Парни, всем привет!

Мотоопыт имеется. Гоняю давно: спорты, стритухи. Но с возрастом что-то стало тянуть на природу и в дальний путь)
В общем, к сути: есть ли смысл брать djebel (японских одноклассников) в наше время или это будут мучения? Бюджет 300 край.
Взял 4 года назад жене машину китайскую - очень доволен, но к мотоциклам китайским как-то не лежит душу вот совсем..
Что хочу от мотика: отправиться в путешествие в свое удовольствие не поглядывая на тахометр. К реке хочу съехать, чтобы багаж по бокам можно было разместить: палатку, провизию, удочку....
Djebel на вид внушает доверие (да и прочел я о нем немало), но вот возраст...
Стоит искать djebel или есть что-то более разумное в 300к?
П.с. сам я рукожоп, дальше замены масла и фильтров не полезу.

Crf250/300 l/rally поищи.

Триста очень мало. Вообще. Даже для китайца. Про Японию молчу- пятьсот минимум с такими условиями.
Конечно- есть тут товарищи, сейчас наприведут примеров- но во первых- это не для путешествий, во вторых- в этом надо хоть минимально разбираться.
Китай? Сейчас какой нибудь р... или а... условный стоят двести+. Чтоб на нём куда то ехать- надо минимально перебрать, что то заменить- это и деньги, и какие то знания (не просто "окейгугл"), и оснастить. Но качество таких мото... они не для постоянных поездок. От тур там лишь громкое слово. Так, красивая оболочка. Мой китаец наверно под триста вышел- так на нём действительно можно куда то съездить. И по параметрам поинтереснее джебеля.

У современных китайских эндуро геометрия не для путешествий, а скопирована с машин для гоночных страданий. Это основная проблема.

Спорный вопрос. У меня геометрия Хонды- мотоцикл хорошо держит прямую, но в лесу- реально страдания. Сейчас делают под ктм- там в лесу мот легче, управляется проще.

это тур эндуру надо кубов на 800 хотя бы

Были у меня мысли, что надо на vstrom копить... Но тут стоит уточнить, что под путешествиями я понимаю км 600 (пока)))
Но легкие эндуро подкупают своим весом, катнулся в этом году на априльке копанорд 1000 и валит он конечно неплохо, но вот с трудом я себе представляю как с начальными навыками энудуро на нем съезжать в сторону плохой дороги...

купи трансальп

Погуглил. Спасибо! Действительно интересно. Пойду более детально изучать

Джебели просто старые и гарантию, что за 300 ты возьмёшь не долхую лошадь тебе никто не даст. И с запчастями уже проблемы начались. Голову и аморт задний купить уже нельзя новые. И ездить на нём с грузом за спиной не хочется. Хочется, чтоб всё было в Сумках по бокам, а седло чтоб было свободно.

это очень много для чекушки

Обычный поход выходного дня.
Хотя, для кого как, конечно...

На счёт много из-за двигателя спорно. Дж легко едет 110 без надрыва, если ветра встречного нет. Но для межгорода двустволки получше будут в основном.

И на Р6 съёдешь, Джебел для этого не нужен. Под палатки, провизии, удочки у него тоже нет штатных мест.

Если 600 в одну сторону, то два дня.

Ну рядная четверка(тройка) выматывает, ты постоянно в напряжении. Какая тут река?) устал спешить на дороге.

Как раз подходящее место рассказать свою историю. )) Владею Джебелем третий год, купил за 320к. Думаю, что очень повезло с покупкой. Владелец до меня привёз с Японии и готовил для путешествий, но что-то не срослось и мот три года простоял без дела. Он поменял всё, что менялось. Вылизывал его капитально. С мотом досталась коробка с запчастями, наглядно понятно было, где был и что менял. Накатал 25к. Первый год я привыкал к нему, присматривался, принюхивался. В прошлом году накатал 11 тыс. км. Весной скатался в Тбилиси из Челябинска. Получилось около 6к км. Через месяц съездил к товарищу на свадьбу в Волгоград (4к км). Зимой прикупил себе v-strom 650 2013 года (пробег нарисован 9к, внешнка вроде сходится с пробегом) для дальних поездок и надеялся в дальняки ездить только на сторме, а джебель использовать для местных направлений. В итоге в этом году на Алтай поехал снова на джебеле, получилось около 5.5к км. По второстепенным дорогам, где можно было. Максимум за день получилось 1200. Татарск - Челябинск.
Сторм пока никак не впечатляет, подвески ну совсем дорожные. Еду и ищу дорогу, боюсь в ямку въехать, а на Джебеле еду прямо )) Вес в 220 кг и высокий центр тяжести на вечерней стоянке после целого дня за рулём меня тоже как-то не радуют. Была бы возможность, не думая обменял бы сторма на новый джебель.

Запчасти на сторм жду 3й месяц с мегазипа, заказал по мелочи крепёж и пластик над приборкой. В России нет ничего, кроме фильтров, цепей, звёзд. Печаль... На Джебель больше запчастей )) Форум по стормам полумёртв как будто.

Не призываю покупать Джебель своим постом, товарищ купил через год после меня за 300 и как-то сразу не заладилось у него... Видел на авито недавно Джебеля за 550 )))

Сторм выматывает за 300км. Как на нём 1200км проехать, ума не приложу ))

Насчет мягкости - на триумфе можно не смотреть под колеса, всё глотает, даже лучше джебела. Длинноходная WP-шка отрабатывает. Но вес есть вес.

Народ какие-то прогрессивные афтермаркетовые пружины ставит. Но сейчас, в наших реалиях, хз где искать такое чудо. Попробую масло поменять ) Бессмысленное занятие, но вдруг! Зад, кстати, надо постараться чтоб пробило. Перед стабильно пробивает.

Триумф даже не рассматривал, погнался за распространенностью модели. Подумалось, что запчастей будет навалом. Оказалось, не так всё просто сейчас.

Фигасе, как цены скакнули! Я своего Дюбелька (200) покупал за 72 тысячи, но в 2011 году. К концу 2010-ых такие двухсотки середины 90-х стоили 120-150 тыс. А щас 300?!?! Посмотрю чтоли сайты типа мото авто ру, а то не верится чё-то. Или речь о чекушке, которая стоит как две 200-ки?
P.S. Посмотрел цены. Двухсотки щас стоят по большей части 220-275 тысяч. Есть и на 335 тысяч. Самая дешёвая за 175 тысяч. 250-ки стоят от 215 до 545 тысяч, в основном около 300-от плюс-минус 20.

Для двухсотки сносно. Для чекушки тем более.

Братцы, не знаю как tiger, а вот стрит трипл я устал продавать. Состояние было очень хорошим, царапины трудно было найти и в итоге забрали по низу рынка только. Я уже не буду говорить про ряд изысканных инженерных решений в моторах, но это опять же про рядные тройки, как там с тигром не знаю... При всем этом триумф очень крутые машины

Рядная тройка тоже.

Вот значит какие сроки сейчас... Не видать мне обгонки к сентябрю...

Заказал Impex'ом через Казахстан сейчас, отпишусь как придёт

Мне через Казахстан, посылка с Японии за 20 дней пришла (на конец 24 года)