Страховая виновника выплатила 107540р (по железу). По здоровью подам позже, как медкарта вернется с суда. Всем, кто был неравнодушен, огромное спасибо. Собственно для вас и писал

Что грозит?

Закон от 25.12.2023 насчет прав для квадроциклов и снегоходов, можно ездить с А, В1 ms.
https://youtu.be/9906dyIifJg?si=-Uc3kJQ3R6-UcQtc

я только не понял, учет все равно по старому остается, есть ПТС - в гибдд, есть псм - в гтн.

Это вроде только на то, что берёшь в прокат распространяется.

Отличный вопрос. Ответ на него неоднозначный и состоит из «да» и «нет», в зависимости от того, что именно понимать под «планом».

Если кратко: **прямых квот на количество штрафов (типа «каждый офицер должен выписать 20 штрафов за смену») в официальной политике американских полицейских департаментов, как правило, нет.** Однако существует система неформальных показателей и стимулов, которая может создавать у офицеров ощущение, что такой план де-факто существует.

Давайте разберем подробнее.

### 1. Официальная позиция: «Нет, квот запрещены»

* **Законы штатов:** Во многих штатах США (например, в Калифорнии, Нью-Йорке, Иллинойсе, Пенсильвании) существуют законы, прямо запрещающие полицейским департаментам устанавливать квоты на количество выписанных штрафов или арестов. Это считается коррупционной практикой, которая ставит под угрозу доверие общества и поощряет необъективность.
* **Публичные заявления:** Руководство полиции почти всегда публично отрицает наличие каких-либо квот. Они утверждают, что офицеры должны выписывать штрафы только тогда, когда видят реальное нарушение, а не для того, чтобы «выполнить план».

### 2. Неофициальная реальность: «Да, есть показатели эффективности»

Несмотря на запрет квот, полицейские департаменты, как и любая большая организация, нуждаются в способе оценки продуктивности и активности своих сотрудников. Для этого используются **метрики производительности (performance metrics)**.

Эти метрики могут включать:
* Количество остановленных транспортных средств (traffic stops).
* Общее количество выписанных штрафов (citations issued).
* Количество арестов (arrests).
* Количество предупреждений (warnings issued).
* Время ответа на вызовы.

Хотя от офицера не требуют написать ровно 25 штрафов в месяц, его деятельность тщательно отслеживается. Если один офицер постоянно показывает нулевые результаты по всем метрикам, в то время как его коллеги работают активно, у начальства возникнут законные вопросы:
* Работает ли он вообще?
* Возможно, он слишком ленив или пассивен?
* Игнорирует ли он нарушения?

Таким образом, **формальных квот нет, но негласное давление быть «продуктивным» существует.** Офицер, который показывает высокую активность, с большей вероятностью получит повышение, премию или благоприятное расписание.

### 3. Финансовый мотив (Самая спорная часть)

Одна из главных причин, почему люди верят в существование квот, — это то, что штрафы являются **источником дохода** для городов и штатов. В некоторых небольших муниципалитетах доходы от штрафов составляют значительную часть местного бюджета.

Известны случаи судебных разбирательств, когда жители таких городков обвиняли власти в том, что полиция работает не на обеспечение безопасности, а на сбор денег. Самый громкий пример — история с Фергусоном (Миссури), где после протестов 2014 года Министерство юстиции США выявило, что полиция и городской суд системно использовали жителей (преимущественно афроамериканцев) как источник финансирования через непропорционально высокие штрафы и сборы.

В таких ситуациях хотя бывает сложно доказать прямое указание «выписать больше штрафов», бюджетная зависимость создает мощный косвенный стимул для полиции быть более «результативной».

### Итог

* **Прямых квот** («20 штрафов в месяц») в большинстве мест **нет**, и они часто **запрещены законом**.
* **Косвенные показатели продуктивности (metrics)** **существуют** и используются для оценки работы офицеров, что может создавать давление и побуждать их к более активным действиям.
* **Финансовая заинтересованность** муниципалитетов в доходах от штрафов является реальным фактором, который может влиять на общую карательную политику в отдельных городах.

Поэтому если вы спросите американского полицейского, есть ли у него план, он, скорее всего, ответит «нет». Но если вы спросите, оценивается ли его активность по количеству остановок и штрафов, ответ, вероятно, будет «да».

Заинтересовался мопедом,значит план горит по двухколесным.

Ездил сегодня в Боровичи на мопеде, хотел купить велик с рук.