Явных чавкающих и сипящих звуков быть не должно. Исправный - весьма тихий и сипение слышно только в полной тишине и слабо. Никакого чавканья.

При замене гофры на катайское дерьмо могут появиться сопящие звуки в виду отсутствия отверстий под воздух

Вот и мне придется написать в этой теме....
Вчера проехался по лесным тропинкам - было много кореньев и мелких бревен -не дубасил ехал на 1й-2й передаче, и аморт работал нормально, потом хорошо засадил мот на крутом песчанном подъеме и долго и нудно выталкивал его наверх, периодически вытаскивая за подрамник зарывающееся заднее колесо (вопщем потаскал мот на левом боку немного) и вот после этого амортизатор стал как сопля - колесо терло по защите аморта и еще по чему то там на малейшей кочке и даже по моему пробивало -несколько раз останавливался - масла не увидел. На отбой работал нормально. После этого проехал по шоссе километров 40, вымыл моц от кучи грязи и вроде как никаих неприятных симптомов не обнаружил.
Вот теперь сижу, голову чешу, чего это было то? ( если качать мот, то амотизатор шипит. Громко или тихо понять не могу ибо все относительно... и да подвески на мягких, для моей тушки настройках, те амортизатор поджат на половину где то).

щас покупил тему похоже надо накачать аморт, вот вопрос можно ли без разборки аморта вытщить из бачка крышку чтобы туда ниппель впаять/вкрутить? или если снимать аморт то лучше разобрать его по полной?

Раскидал сегодня амморт.
обойму в которой манжета с дуру снял со стороны нижнего крепления амморта. Через резьбу сдернул.
Манжета треснутая.
Нашел в магазине РТИ манжету 24х12х6. какая то импортная за 130 рублей.
Буду в понедельник собирать.
Единственное одевать буду со стороны поршня там резьба меньше.
Голову ломаю как сделать так что бы заполнить все пространство маслом без воздуха, не только в кегле но и в рабочем цилиндре.

а не надо ломать, все очень просто! отворачиваешь шланг и шприцев добавляешь масло.

а можно так отвернув шланг от бачка опустить с емкость с маслом затянуть как шприцом в рабочую емкость, а потом потом в кеглю?

Собрал амортик, с манжетой 24*12*6, накачал воздух.
Вроде все в порядке.
Завтра на мот поставлю.

Перебрал амортизатор, сегодня закончил, поставил. Шток немного масляный, но всё работает отлично, пока. Резинку ставил гидравлическую гост какой нужен 3*14*22. Накачал углекислотой 11 атмосфер. Спасибо форумчанам за подсказки, сложностей было мало. Единственная проблема - при выдёргивании штока ударил им себя по голове, как результат: кожу пробило до черепа, наложили 3 шва =)

Ты аккуратнее, что ли...

Я так понимаю если нипиль в бочке торчит значит аморт уже ремонтный ??? и что делать если шипит, и что это вообще значит это шипение (не течет , обратка нормальная вроде )Пожалуйста Подскажите кто знает !!

Разбирал свой аморт - все сальники, уплотнения целые, заменил только колечко на крышке компенсационного бачка- поставил потолще. Впаял ниппель твердым припоем. Все работает нормально.

да значит лазили , но не обязательно ремонтироавли ( может просто делали инспекцию, как я например) может просто воздух ушел и пришлось ниппель ставить. Ты проверял давление в бачке падает? Если не падает, и ничего не течет , то все нормально, катайся пока сезон в разгаре )))

Привет форумчане. Пишу вам с берега Черного моря, приехал из Москвы. По приезду застучал амморт на отбое, инструментов с собой по-минимуму. Перечитал весь форум, но колхозить на море нехочится, если есть у кого возможность в Краснодарском крае помогите пожалуйста кто в этом шарит. Отблагодарить к сожалению нечем, кроме респектов на форуме и пузыря коньяка.
В Москву выезжаю 10го июля, боюсь за дорогу добить его окончательно.

Если никто не поможет, то придётся ехать, но аккуратно-аккуратно...

Едь спокойно, ничего страшного. Пустой амморт, конечно, лучше сильно не мучать - разбить совсем можно, но и в пути его ремонтировать не очень удобно.

...Застучал!? Точно амморт?

Застучал без вытекания жижи? Если сопливит, то был пример перегона в несколько тысяч км. по отвратительным дорогам.

Прямо такая же?
Я амморт разобрал, надо срочно эту манжету. Ума не приложу, как ее искать.

Магазины РТИ
Ул.Титова, ул.Новинская, ул.Самолетная

Интересует такой неопреновый пыльник как на картинке. Может быть кто-то видел в продаже?

После того как вытек аморт, озадачилась той же проблемой вот что предлагает сайт владельцев BMW
http://faq.f650.com/FAQs/ShocksAftermarketFAQ.htm#DirtSkins
я выбрала вариант с неопреновым чехлом, купила два куска неопрена, так-как аморт сейчас снят в среду собираюсь снять мерки и сшите чехол на липучках на подобии вот этого DirtSkins
http://www.off-road.com/atv/reviews/produc...tskins/gallery/

А вообще если не лень ездить по всяческим магазам, на квадрики такие продаются.

З.Ы. Позже фотку выложу сшитого чехла.

С неопреном, который я купила, потерпела фиаско

Начиналось все хорошо



Потом я сделала выкройку и начала шить, тут-то и выяснилось, что данный неопрен, в местах прокола иголкой, рвется.
Плюнув на это дело наматала неопрен на амортизатор и закрепила резинками




Мне skorp777 написал что пояс для похудения сделан из 3мм непрена, вот и думаю теперь, то ли так оставлять (один хрен не видно) то ли дальше экспериментировать.

Света, а где купить неопрен? Ну или хотя бы пояс для похудения?

"Вам шашечки или ехать?"
Оставляй так. Главное, что работает, а под грязью всё равно не видно будет (на асфальте нашем грязи тоже достаточно).

1.neopren.su обещают продать от 1м (сама правда туда не звонила)
2.http://www.km-balance.ru/index.php3?id=809 я брала здесь. но по моему это был последний комплект, можно наверно в других магазинах конной аммуниции поискать
3.Пояса для похудения видела в аптеке рядом с домом (шириной ок.25см от 400р. и выше)

Решил проблему пыльника, натянув на аморт кусок старой камеры. Сверху прихватил хомутом, снизу ничего не делал.

фото просим. тема актуальная, летом заморочусь тоже.