Воет ТОЛЬКО 6 передача. Остальные тихие.
Согласен. Буду посмотреть. Но в б/у коробке и шестерни б/у...

У меня на предыдущем моце (бывалом ТА) на масле ликвимоль 10W50 пятая на скорости 100-120 выла. На других маслах (кастрюль, i-pone, мотюль) не выла.
Но если в движек лезть, то мож и стоит поменять. Мне скоро должен картер с кпп прийти, осенью буду разбирать. Если что нужно, пиши.

Воет на любом масле. Причём на 60-70 воет низко и сильно, при повышении скорости становится то ли тише, то ли просто за шумом ветра перестаю слышать.
Про коробку буду иметь в виду, спасибо.

Здравствуйте, в общем такая у меня ситуация: вой на низших передачах, затем не слышно, наверно из-за ветра, иногда плохо переключаются передачи(просто невозможно), но особенность недавно заметил, при отключеном двигле передачи переключаются хорошо! не знаю, является ли это неисправностью - если спускаюсь со спуска на нейтралке, а в конце включаю передачу, она включается с ужасным хрустом!!!я приловчился и немного добавляю газу и включается более-менее мягко. Также при езде передачи иногда(довольно часто) переключаются так, как будто я их переключаю не отжимая сцепления. Ваш диагноз? заранее спасибо

диагноз - первый мотоцикл)
эти удары в коробке происходят из-за разной скорости вращения шестерней и ты сам пришёл к тому, что надо управлять ручкой газа в описанной выше ситуации. мне кажется, что все эти проблемы очень временны и исчезнут, когда появится сыгранность левой и правой руки, ну и левой ноги.
про вой ничего не понятно, где воет-то?

Диагноз прост, у тебя плохо работает сцепление. Разбирайся с ним. Начни с настройки.
Да, про вой непонятно.

Оба советчика не врут.
Передачи должны включаться при подходящих оборотах. Низшие при этом наиболее чувствительны.
Если при правильно настроенном тросике и правильно установленном рычажке все равно будет невозможно, то снимай правую крышку и снова задавай вопросы.

Спасибо за дельные советы, VIT И Leksey.
после долгих раздумий пробных вождений RAID-ов, и АХ-ов...
Я взял таки сегодня этого джебля.
(sorry за OFF-topic)
Всё бы ладно, кроме сцепления:
на заглушеном моте передачи щелкаются на ура. На заведенном - с перегазовкой и с усилием.
Включаю первую, при выжатом сцеплении, поднимаю заднее колесо - раскручивается до ~ 1 об/сек.
в двигателе свежая жидкая синтетика.
проехал сегодня 200км, проверил - может достичь 130км/ч, сцепа не буксует.

То есть ездил и мучался 200км? Или на ходу все нормально?

дык не буксует, а ведет. и настройка троссика описанная в твоем посте выше - тому подтверждение
надо полагать что игра регулировками уже не поможет(кроме, может, пружин), поэтому думается что масло на дисках не держится - менять надо, железные вроде

Мне вот интересно, кто-нибудь видел хоть раз, чтоб наши железные диски были погнуты из-за перегрева.

На ходу всё ок. )
Спасибо за советы. Вопрос с досугом теперь решён: читаю форум, заказываю 6 Ме-дисков, ковыряю двиг... Впрочем, товарищи форумчане, кто из Екатеринбурга, может посоветуете к кому обратиться по замене сцепы, К тому же выставить игушку на оценку опытного глаза перед началом эксплуатации весьма кстати.

Зачем менять? Надо сначала посмотреть. Кстати, нередко помогает наведение шкуркой шероховатости на железные диски, если они заполировались до зеркала.
Поведённых винтом не видел и не слышал. Они довольно толстые. Изношенные в хлам были только у Бороды

Если невмоготу потренироваться в интернет-шоппинге, просто закупи новый полный комплект дисков. Рано или поздно пригодится. А пока - отставить панику со сцеплением.

В шоппинге - отнюдь. В наведении надлежащего состояния у мота - да. Одно "но", не имея опыта ковыряния мопеда, побаиваюсь туда лезть. ФАК как менять сцепу читал.

Инструмент если есть хороший, то бояться нечего. Конкретно при снятии правой крышки и сцепления сломать можно разве что прокладку. Дак у нас и сканы на сайте имеются. Сейчас вот сижу - вырезаю прокладки.
Сцепа, между тем, теоретически считается рабочей, если не выбран лимит толщины пакета (по мануалу). Но опыт показывает, что кривляться она может и при допустимой толщине. От бедности мы ставим под пружинки шайбы (покупка новых пружин может не помочь) и ездим дальше. Еще от бедности мы ставим дополнительный диск (железный), утолщая этим пакет.
Так же не исключено, что сцепа будет нормально работать даже когда тощина пакета уже меньше мануальной. Но тут начинаются тонкие материи.

стою, включаю передачу, начинаю трогаться-начинает выть, если сбросить газ вой прекращается, вывешеное заднее колесо крутится при вкл передаче и выжатом сцеплении. регулировка сцепления не помогает

bendwind, тебе точно надо смотреть, что там творится. Теоретически что-то сказать проблематично.

И у меня крутится. И у всех крутится.
Но вой - это непорядок.

Доброго времени суток! Ребята, у нас крайне низкая джебелезация населения и спросить не у кого... Первая с места включается с ударом(ну или с толчком) или совсем мягко должна включаться?

Вообще, первая должна включаться довольно мягко, щелчок, конечно есть, но не сильный. И дёрганья быть не должно. Проверяй работу сцепления, есть вероятность, что ведёт немного. Чаще всего решается регулировкой на тросе, если нет, то надо разбирать и смотреть.

Не претендую на абсолютную достоверность, но у меня на двух Джебелах первая включается абсолютно одинаково - с тихим "стук!" и рывком вперёд (абсолютно идентичным!) - из-под жо... мот не вырывает, но со стороны, рывок четко виден. Может так и не должно быть, но я почему-то воспринял это как норму...

Ну, смотря что понимать под рывком...
В общем, если мот не пытается ехать, а щелчок не сильный (у Хонды, например, довольно громкий щелчок - норма, и это при безукоризненной работе коробки), то можно считать, что всё нормально.

Ну я бы так сказал , что слышен рывок передаваемый на цепь и ощущаемый попой. сам мот в пространстве не дергается. Просто отчетливо так "щелк"

Тогда всё примерно так и должно быть. В зависимости от экземпляра чуть тише или чуть громче. Я думал, аж вперёд дергается, пытаясь ехать.