Слишком древний. Даже не рассматривал никогда.

Ты его не найдёшь в нормальном состоянии. А найдёшь, будешь удивлён редкостью и дороговизной резины. И вообще, это не эндуро, в общем-то. Паркетник. Тогда уж на Дигри внимание обрати. Или на Шерпу.

У Кузьмича спроси. Он их имел две штуки! Только ничего хорошего про хонды в этом году он не говорит.
Кстати, АХ-1 поставлялся в европу под именем NX с небольшими отличиями, но это не сделало его более популярным в России.

Ездил на всем и радуют только джебел/ДР250р
Хваленые низа баджи не знаю где нужны, в грязи только мешают - уходит в букс, прогрессия не имеет тавотнитц для смазки, что бы карб почистить разбирать хвост, сам карб в помойку. Про мнимую надежность уже расписали.
ТТР250Опен тоже неплох, а у рейда вилка нежная, зато бак и фара.
Если покупка на весну, то еще есть время обдумать все. Хотя брать надо сейчас, цены понижаются
И брать с пробегом до 20т, на 30т плановая замена цепи грм, колец как минимум у всех 250к

У Джебела не совсем так. Я свою цепь поменял на 45 (вытянулась, но ещё особо не болталась), а при 63 тыс км компрессионные кольца в стыке 0,3 при допустимых 0,5 и новых 0,25
Маслосъёмное, да, устало.

Всё, решил брать Серов! 100 %!
Уж очень он мне внешне нравится! Медленная 1-ая! Как раз то, что мне надо! По лесам, да по узким тропинкам.
Я люблю ездить медленно там, где грязюка.
Буду искать теперь варианты в СПб-салонах бу мотоциклов,
т.к. смогу в живую прокатиться. И если уж точно понравиться всё, то возьму не раздумываю!
Спасибо всем за помощь в выборе!

Поздравляю. Главное сделано, по глянцевому каталогу выбрана модель мотоцикла. Осталась сущая безделица - найти его в продаже. Вот здесь-то и начнется веселье. Лично я при покупке б/у авто-мото техники мониторю рынок по крайней мере в течении полугода. но в любом случае - идущий осилит дорогу.

Посты 22 и 23 от Rem и Pravdin несут много правды.
Серов? Ну пусть будет Серов. В принципе, этот выбор поддерживает логику всей дискуссии. Поздравляю с выбором.

Статья из журнала:
Djebel 200; этот мотоцикл хорошо годится для обучения, лучше, чем Serow: в отличие от Ямахи у Сузуки чёткая коробка передач, которая не будет вводить новичка в ступор.
Что это значит???:в отличие от Ямахи у Сузуки чёткая коробка передач!???

Нормальная коробка у обоих. С непривычки не поймёшь разницы.
Во всяком случае, ни на том, ни на другом я проблем с коробкой не испытывал.
Ищи мот в лучшем состоянии.

Самая чёткая - у Хонды, у Сузуки нормально, про Серова не в курсе, другие расскажут...
А может, просто масло старое было...

Я разницы в работе коробки Серова и Джебела вообще не заметил. Серов - хороший выбор!

Не знаю,как у Сузуки с коробкой, а вот если сравнить работу коробки Серова с работой коробки той же Baja - разница огромная!!! У Серова коробка работает ВСЕГДА ,вне зависимости от смены масла,очень странно - переключается,но как-то туповато...А у Honda ( доводилось ездить на Доминаторе и Бахе),работает четко и нежно... А еще у Серова особенность сцепления - им просто невозможно " поиграть" - либо положение " вкл" , либо " выкл"
Кстати,такая особенность есть не только у Серова - у ТДМ очень похожее сцепление

... Но это мне не мешает кататься на Сером уже второй сезон

Регулировочным болтиком на корзине сцепления вроде как должно все регулироваться до оптимальной работы...

Не смущайте человека. Он уже определился с выбором, а вы его опять в ступор загнать хотите. Какая бы коробка не была, четкая-нечеткая, дальше следующей передачи за один раз не переключится. И ниже первой вниз тоже не уйдет. Нейтраль тоже почти не нужна. Лично я уже давно забил на такое понятие, как четкость работы. Переключается и ладно. Нет нейтрали - сцепление подержу.

Мне показалось, что у Серова ход лапки короче, что ли... Действительно возникает ощущение некоторой "туповатости". Но это после Джебела, где срабатывает с небольшим щелчком, грубовато весьма. А у Серова работает действительно без нареканий вне зависимости от марки масла. Пробовали и Мотюль, и Кастрол, и Валволин.

Раз уж я определился с выбором, то на что обратить внимание при покупке?
Понятно, что на всё, но может есть какие-то "важные особенности" у данного мотоцикла?
Какого брать года и за какую, примерно, сумму?
А то пишут 98 г в - 112 000 руб. И тут же 2003 г в - за 115 000 руб!
По годам разброс, а в сумме не очень!
И в каком мотосалоне г СПб лучше взять?

вот это точно не важно.
может Lizik продаст?

Исходя из того хлама за непотребные бабки, что лежит в мотосалонах Мск ИМХО - ни в каком. В Мск. можно прийти и купить нормальный мотоцикл в наличии, но ценник будет немилосердный. Писал уже не раз - то Дергя с нерабочими тормозами с гнилыми колесами, опылёнными поверх слоёв ржавчины серебрянкой продается как "оценка - 5!" то Джебель с 100% нерабочим задним амортизатором пытаются выдать за идеал с ценником под 150+. То Ах-1 с оценкой "4" не заводится никак - ни с прикуривания, ни с АКБ, ни с толкача, ни с полного баллона эфира, засаженного продавцом со зла в воздухофильтр. Но оценка "4" и денег определённо хотят немало.
Думаю, под заказ правильнее.

Что значит под заказ? Как это? У кого?

Да у любого продавца, который повезет живой мотоцикл. У Адепта бывают свои некоторые особенности, но его мотоциклы я не раз видел своими глазами - они все близки пардон, к состоянию "безупречно". Есть и другие продавцы.
Я бы рассматривал возможность и покупки у матёрых форумчан, о мотоциклах которых общественность знает всё. Но тут с этой моделью небогато.

Я знаю два салона в Питере, где серов есть в наличии почти всегда.
Брать лучше не глядя на год (ИМХО). Конструкция менялась мало. Мой 1990 г. меня всем устраивает. Даже больше чем 94-98 г.г. Смотри на состояние и пробег. Состояние внешнее не так важно, места ржи можно почистить-подкрасить, сиденье перетянуть, а вот если крепеж будет весь закисший, то новичку придется туговато. Мот мог активно убиваться предыдущим японцем в грязи - это плохо, но хуже, если после грязи япошка его не обслуживал. У очень старых, скорее всего, придется скоро менять все резинки.
Короче, возьми с собой опытного мотоциклиста и вперед! Лучше эндуриста, ему виднее, что ломается в таком режиме эксплуатации.

P.S. Кстати, на счет того, что по Джебелу много информации. Да, много полезного можно узнать на этом сайте. У Серова такого нет Но, сероводов много и знаний накоплено предостаточно. Возможно кто-то вскоре и возьмется за создание сайта, тогда и у нас будет свое пристанище, и информация по обслуживанию и ремонту хлынет рекой! Viva XT, Viva Serow ))

Вы же из города СПб? Если я соберусь поехать смотреть мотоцикл, Вы мне сможете помочь?

В будни вечером можно. Я после 18-30 свободен. По выходным в городе меня нет, разве что зимой
Есть салон Мотовид (где я и брал свой), есть салон на Савушкина 141 (где брал серова мой сосед по стоянке). Покопай в инете на предмет наличия мотоциклов нужной ценовой категории и времени работы салона. Мотовид у меня недалеко от дома. Рад буду помочь.
Но, мой опыт ограничивается 2-мя годами эксплуатации, могу многого ещё не знать...

Продам Но не раньше середины октября