BSE Z10, ..спустя 7 лет после Djebel'а Опции

[Vulper]

Во, клевый пост, спасибо!

...
Год покатался, понял, чего не хватает, весной взял Кайо Т4.
Мне для леса, поэтому целенаправленно брал воздушку.
Плюс у Т4 бак 10л против 6,5 у ТТ250, подвеска с регулировками, обода покрепче, багажник какой-никакой есть.
Ну и наличие ПТС тоже было обязательным условием.

Я "не умею готовить" водянки; в т.ч. поэтому же тоже воздушка. Сюда же вес, сюда же ценник, сюда же куча "лишних" запчастей. Понятно, что все индивидуально и, наверное, на "серьезной" технике оправдано. Мне нафиг не надо. Даже без электростартера готов был взять в угоду простоте и весу. Впрочем, наличие кнопки здорово помогает местами. Но, в основном, кик. Что интересно, кик очень легкий. В сравнении с тем же Джебелом. В степени сжатия, что ли, причина...

Кстаааати! Вопрос исключительно к владельцам китайцев и, в идеале, 172ых. 95й лить вообще же нет смысла, да? Понимаю, что вопрос дурацкий, наверное Но мало ли.

Защиту Магнум стааил на старый, поставил и на новый, отрабатывает нормально, бился и о камни, через бревна прогрессия не цепляет, а также в болоте играет роль лыжи и мотоцикл хоть как-то движется вперёд. Без защиты мотоцикл рамой снизу сразу стопорится, как якорем.

Я на нее посмотрел когда в магазине предметно, подумал "ну, в крайнем случае и как минимум, говна на движок меньше будет лететь из под переднего колеса" =))) Пока ни разу не цеплялся ею за тверди.

Фильтр двигателя слева внизу стоит просто сеточка, поставил два неодимовых магнита от держателя для телефона, один снаружи сетки, другой изнутри, они сами друг за друга держатся и улавливают мелкую металлическую пыль.

И как результат на магнитах? Бывает стружка? Я болт сливной на алишке заказал с магнитом. По наличию и расположению сеточки пока не понял. Смотрю взрыв схему CB250R (тот же четырехклапанник).. нифига не вижу сеточки. Как до нее добраться-то?

Крышки звезды сейчас много продают напечатанные на 3Д принтере, на Мотоленде с материалом повезло, крышка оказалась качественная, с ней и продал. На Каюху не повезло, поплыла от температуры. Порезал штатную для свободного выхода грязи от звезды, пока лежит.

Нафиг крышку =) Лишняя запчасть. А вот проводку, в гену уходящую в этом месте надо бы залить герметиком, что ли.. Не нравится мне этот узел и его расположение. Пока не смотрел предметно, предстоит.

Проводку обязательно нормально проложить, заизолировать.

Тут я более-менее уже спокоен. Перепроложил вообще все. На джебеле параноил местами про неизолированность разъемов (с моими ныряниями по седло). Со временем сделал вывод что 1) вода дырочку найдет и 2) если разъемы хорошо замотаны, то внутри не проветривается и.. =) Регулярная инспекция, думаю, решает - посмотрим.

Шланг сапуна вывести максимально вверх. Я вывел под бак. Знакомый в прошлом году в лужу залез и заглох, пока в луже булькался, двигатель остыл, через шланг воды в картер насосал - физику все учили, при охлаждении тела сжимаются, в итоге в картере возникает разрежение. Короче, прилип на переборку мотора и замену поршневой.

Воот. У меня в аккурат назрел вопрос. С карба (nibbi34) выходит аж 3 трубки. Какие из них можно "подзадрать"? Одна из поплавковой - это понятно, только вниз. Две другие?



Правда, у меня n34C ITBBA-2. Но не думаю, что там есть принципиальная разница

А так, по отзывам, 172 мотор без особых проблем ходит по 500 часов и более.

Дай-то Бог. И здоровья наезднику тоже =) Посмотрим.

Немножко страшных и не очень фоток про проводку





Это все "как было"

[Oleg_A]

А я у масумы не нашел M12x1.5. Сразу посмотрел. Например, вот - ссылка на masuma.ru
Да пофиг, если честно. Дождливо-мокро-холодное межсезонье все-равно. Если повезет, по первому морозцу, чтобы грязь замерзла, еще катну пару раз максимум. А дальше, с большой вероятностью, до весны.

Зимой опыт как минимум не теряется, как максимум - нарабатывается очень хорошо.

А ещё можно снегу из леса привезти)))
Вчера в лес ездили - очень удивились, там около 5-10см.
При этом в городе ни намека не было.
А сегодня проснулись - снег.
Это мы из леса привезли)))