Масло в вилку, какой вязкости масло? Опции

[ksr]

Если на клетке слона прочтёшь надпись «буйвол», не верь глазам своим.
© Козьма Прутков

На банке ведь написано 5W, значит и в описании этого товара должно быть указано то же самое.
Я так думаю, что клерк из lm-shop.ru просто ошибся при создании объявления, скопипастив обозначение из вообще другой линейки масел, а на wildberries.ru эту ошибку продублировали, не вникая в суть.

Трансмиссионное масло для высоких давлений с
комбинацией из высококачественных базовых
масел на основе технологии синтеза и высоко
эффективных присадок, артикулы 21445, 21446, 21652.
Profi Nfz-Getriebeol 75W-80 Z5
Вязкость при 40°C 54 мм2/с
Вязкость при 100°C 9,4 мм2/с
https://liquimoly.ru/catalog/dlya-mkpp-i-pr...riebe-l-75w-80/

Синтетическое масло для вилок и амортизаторов, артикулы 1523, 1623, 3016.
Motorbike Fork Oil 5W light
Вязкость при 40°C 18 мм2/с
Вязкость при 100°C 4,1 мм2/с
https://liquimoly.ru/catalog/masla-dlya-mot...-5w-1217396471/

Минеральная MAXIMA тоже вполне себе "пятерочная" жидкость.
MAXIMA RACING OILS
HIGH PERFORMANCE RACING FORK OIL
Mineral based racing fork oil 5WT.
VISCOSITY @ 40°C (cSt) 16.2
VISCOSITY @ 100°C (cSt) 4.4
https://maximausa.com/products/racing-fork-fluid
Цифры 85-150 это маркировка вязкости по системе SUS-VI или Saybolt Universal Second - Viscosity Index.
https://www.peterverdone.com/wiki/index.php...uspension_Fluid
Вот здесь этикетка чуть более выразительна:



Таблица перевода классов вязкости, но "вилочных" в ней нет.



Для обозначения класса вязкости моторных и трансмиссионных масел введены разные стандарты - SAE J300 и SAE J306.
https://www.oil-club.ru/forum/topic/18445-s...trols_2278_menu
Эти стандарты регламентируют вязкость при температуре 100 и 150 градусов, но для вилочных масел актуальна вязкость при 40 и 100 градусах. Третьего стандарта SAE для вилочных масел я не нашел, однако их классификация тем не менее существует. По "понятиям", сходным до степени смешения с SAE J300. Тут символы "W" или "Wt" означают не зимние условия применения (Winter), а "вес" (Weight) в системе координат Light - Medium - Heavy.

Поэтому трансмиссионная вязкость в вилочных маслах вполне возможна. В конкретном случае 75W-80 по SAE J306 это примерно между 15W и 20W по "понятиям".

https://www.youtube.com/watch?v=mo58bEGXNAo&t=360s

В общем, из-за отсутствия четкого стандарта класса вязкости вилочное масло надо выбирать, а также при необходимости рассчитывать пропорции смешивания по конкретным значениям параметров.
Есть тут уже таблицы всякие, вот еще до кучи -
https://163motors.ru/articles/podbor-vyazko...lya-mototsikla/

[InVader]

По своим изысканиям, мне под мой вес (75) и груз нормально было в вилке 5W мотюлевские. 7,5 было жёстко, руки отсушивало.
Но с условием, что 5W разных производителей не одинаковы, нужны дополнительные изыскания.

Спасибо. Я вот на табличку выше посмотрел и как-то понятно стало почему мотюль хорошо, а eni не очень. Там по вязкостям приличный такой разбег получается.
Eni (он же Agip ) 5w вязкость при 40 градусах 22.
Motul Fork Oil Expert - light (это если не ошибаюсь синтетика 5w) вязкость 17.9
Motul Fork Oil Light (это если не ошибаюсь полусинь или минералка 5w) вязкость 20

А наше родное масло showa Suspension Fluid SS-7 (если мое предположение верно и это то же Suzuki SS-7) 16.4

Какое масло ближе к нашему стоку то и лучше. Регулировка демфера же у нас не сильно широкая. И по сути работу вилки определяет шимстек (который набор шайб в демфпере).