Звуки двигателя, Нормальные или нет Опции

[GrizLee]

Погреть немного. Градусов до ста

Если фиксатор там. Надейся что синий а не красный

[Мото-доктор]

берешь турбо горелку.

и тонким пламенем, точечно греешь.

потом все открутится.

фиксатор не страшно. он там и должен быть.
даже красный после прогрева открутится.
синий откручивается при 100*с, а красный при 150*с


а импактом аккуратнее. можно сорвать голову. потом гемора вагон.

[Huandi]

а импактом аккуратнее. можно сорвать голову.

Сорвать - это фигня. Отломить головку, скорее.

[Мото-доктор]

да. я про это и говорю.

[ksr]

Сначала попробуй закрутить остальные болты обратно, вставь биту в проблемный болт и постучи по бите легким молоточком ровно по центру и без фанатизма. Попробуй открутить еще раз, начиная именно с проблемных. Поищи биту поплотнее, если есть выбор.

Если не поможет, тогда грей, но аккуратно и несильно. Температуру контролируй мокрым пальцем, если шипит, значит за 100 градусов перевалило. Более 150 греть нежелательно. Если болт начнет цвет менять, это уже будет свыше 200, что нехорошо.
Вообще там кругом алюминий, точечно прогреть болт пропановой горелкой непросто будет, ацетиленовой было бы сподручнее.
Защитить от пламени окружающее пространство можно пищевой фольгой или мокрой тряпкой.

[ksr]

Справа на руле должна быть красная кнопка. Ей можно смоделировать ситуацию.

[GrizLee]

По ходу все уже обожглись на перегреве алюминия)). Перегреешь- поведёт деталь. Не спеши. Делай спокойно, аккуратно, вдумчиво.

[GrizLee]

Биты для серьёзных дел стараюсь только force использовать. Они зоть и ржавеют легко, но с твёрдостью и допусками там порядок.

[ksr]

А зубилом типа под углом ставишь и бьешь?

Да, именно так. Не задумывался про цифры, ну может градусов 60 - 75. Наклонять надо настолько, чтобы острие зубила зацеп держало и передавало удар.

Ударные отвертки наверное всякие бывают, у меня пара каких-то есть, одна нечетко работает, вторая хорошо. Ей и пользуюсь, когда надо выкрутить что-то проблемное. Сильно колотить не всегда нужно, легкие удары среднего молотка тоже работают. Важно рукой дать предварительное усилие, чтобы выбрать зазоры и затем уже стучать.

Ок,тогда ещё ей попробую,хотя стрёмно колотить там

Испытывать новый инструмент и оттачивать слесарные навыки на деталях недешевого двигателя действительно как-то жутковато. Надеюсь, что до электросварки дело не дойдет.

[noa3]

Мегазип - те еще гопники. Вечная доплата за каждый их шаг.
Если есть в твоем городе те кто возит запчасти - попробуй заказывать у них.
Или как вариант *** - оплатил картой, предварительно позвонил - договорился о доставке если магазин не в твоем городе.

Или посмотри здесь *** - это сайт моего хорошего товарища живущего в тае, цены на запчасти и тюнячки в разы гуманнее чем в РФ.
С ним можно связаться по ватсапу или в вконтакте и обсудить нужное. Оплата картой на его сбер и посылка едет к тебе.
По крайней мере мои несколько посылок от него доходили до Москвы за полторы недели.

[GrizLee]

На дрз я сам не собирал, но мне кажется на джебеле около 10 нм было.
Про отдельные постели я не понял. У дрз вроде голова цельная. Крышечки распредвалов её часть. Отдельно не продаются.

[ksr]

Сузуковские мануалы бывают опасны.
https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...st&p=825365

В конкретном случае косяк в переведенном клаймеровском мануале. При этом ранее в таблице указан правильный момент - 14 Нм. Возможно, попутал переводчик.

В другом мануале все верно расписано.


 drz400s_2001.pdf ( 13.08 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 75

Я имел ввиду крышки,может на Авито кто-то продавать будет

Эти крышки действительно являются частью конкретной головки, у них даже номера в каталоге нет. Потому что они при изготовлении обрабатываются в собранном виде, чтобы вписаться в строгие допуски геометрии отверстий. И двух одинаковых крышек при таком способе производства не получается. Будут только очень похожие, но все-таки разные. Теоретически возможна вероятность совпадения с попаданием в допуски, но сколько для этого надо перебрать вариантов, мне неизвестно.
Продавать-покупать их отдельно есть смысл в случае реставрации головки, при этом заново обрабатываются плоскости и отверстия. На станках, разумеется.

В свете вышеописанного сваркой там ничего не надо трогать, если ничего не развалилось окончательно. Если позволяет место, я бы в качестве бандажа аккуратно и не сильно(!) напрессовал бы снаружи алюминиевую втулочку, предварительно намазав ее сильным фиксатором резьбы/отверстий. Болт крышки завернул бы только после застывания фиксатора и чистки резьбового отверстия во избежание прихватывания самого болта.

Возможно, что и без этого все держаться будет, угадать не могу.

[GrizLee]

Если ты едешь стоя на низкой передаче, то можешь через руль перелететь. А так ничего страшного если подножка вернется сразу обратно или если ты в этот момент не едешь там, где остановка смерти подобна- перед близко едущим грузовиком, на перекрестке и прочие ситуации, где резкая остановка очень нежелательна.

Я выкинул этот датчик и очень рад этому. На кочках теперь спокойно еду стоя

[GrizLee]

Будет крутиться двигло. Это ж не клин.

Юзом пойдет только если по чему-то скользкому едешь типа льда, грязи жидкой

[car-bon]

Если ты едешь стоя на низкой передаче, то можешь через руль перелететь.

Юморист
Или у тебя мотоцикл переднеприводной?

критического ничего на скорости не произойдёт

Произойдёт как будто просто бросил ручку газа. Ну может чуть сильнее будет двигателем тормозить.
На маленькой скорости на первой передаче заблокируется колесо.
На совсем маленькой.

Есть ещё такое эээ... "развлечение" - на ходу нажать стоп двиг, а через секунду-другую отжать обратно. Очень помогает обратить на себя внимание подглуховатого впередиидущего, или собаку отогнать
Не спрашивай, что произойдёт. Проверь сам.

[GrizLee]

Лучше не надо. Бахнет в глушителе оч сильно.

[car-bon]

Лучше не надо. Бахнет в глушителе оч сильно.

По звуку да. По последствиям... Ну, даже слабые последствия мне не встречались

[GrizLee]

Была недавно тема. Возможно в вк группе по дрз. У кого-то бахнуло так, что мотоцикл перестал нормально работать. Чем закончилось не знаю.

[Мото-доктор]

вот это
Abro ES-332-R