Suzuka TS 125 ER, Помогите собрать Опции

[ksr]

Спасибо за мануал, но он у меня есть. Там в мануале описывается некая шайба. Washer.

Тот мануал от другого мотоцикла. TS125R с водяным мотором и вилка у него другая, с плоскими шайбами.

Если поглядеть каталоги, то видно, что на TS125E спейсер в виде профильной шайбы 51168-48500 (№13 на картинке) ставится острой кромкой к сальнику.

Если в этом случае возникают проблемы при установке, может высота сальника не подходящая?
Спейсеры по номеру тоже отличаются на ранних моделях (51168-05210), может у них разные размеры.

https://www.impex-jp.com/catalogs/moto/suzu...ont-423766.html
https://www.impex-jp.com/catalogs/moto/suzu...ont-423393.html

На TS125N 1992г плоская шайба ставится сверху сальника под стопорное кольцо, но там вилка тоже другая, 30 мм диаметр штока.
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...1114657-1119361

В общем, толщина пакета сальника со всякими спейсерами должна обеспечить плотный поджим стопорным кольцом, но без необходимости использовать пресс.

Если без спейсеров то сальник болтается внутри, хорошо держится на внутренней юбке но снаружи ходит ходуном. Масло течёт.

Такое возможно, если сальник не подходит по наружному диаметру. Если он резиновый снаружи, то его реальный диаметр должен быть примерно на 0,1 мм больше диаметра посадочного места.
Спейсеры не предназначены для распирания сальников, они лишь определяют расположение деталей в собранном узле.