Прокатиться или арендовать TTR или Djebel 250 в Москве/области Опции

[chiporezz]

Вот в команду купили прокатные китайцы. Аллегро вроде. Достаточно дорогие. 2 даже на водяном моторе, рама-аналог ктм 2021года. В итоге, мот не проехал даже 1000 км, отломалась боковая подставка. Человек на нем лег, у мота в бараний рог загнулась лапка тормоза. Качество стали там- донное.
Если нужно скрестить ежа с ужом, продать оба мота и купить 690 или 701 от 18 года, когда они пошли с двумя балансирами. Вибраций нет, вес приемлемый, подвески на уровне, можно и в баздор и по дороге ехать долго. Все уже придумали.

[chiporezz]

Повторяю для особо понятливых. Такие мото это, условно, уровень светофор в мире инструмента. А джеб, или там ямаха- макита. Старая, "настоящая". Пусть там нет новых фишек типа "безколлектора" или литиевых акб- зато есть нечто другое. Тем кто работал по настоящему фирменной макитой, или бош- жестоко перестраиваться под дешёвый Китай. Сам имею перф бош немецкий, прошлого века- правда, макита всё же нравится больше. Но "для гаражных работ" купил гайковёрт "под макиту" который стоит дешевле набора ударных головок.
Вы же вообще привели уровень сверлильного станка, причём минимум проф, а то и индастриал. Автор сам говорит что ему надо, условно, дрель полупроф.
Я немного ремонтирую китайцев. Всё что идёт на 172-174 двигателе сейчас- это как раз уровень светофор или чуть выше. Вон хоть бы вог ралли взяли для примера.

Про вог не скажу, а вот мотокроссовый кове-хрень редкостная. Мотора нет, вилка встала колом после того, как быстрый любитель проехался.