Djebel в 2025 Опции

[Ar4]

Так лучше?

[eccentric2000]

В России нет ничего, кроме фильтров, цепей, звёзд. Печаль... На Джебель больше запчастей )) Форум по стормам полумёртв
Сторм выматывает за 300км. Как на нём 1200км проехать, ума не приложу ))

Вы не объективны.
Вся активность по стромам в чате в телеге.
Более тысячи человек.
За сутки обычно несколько сотен сообщений.

По запчастям тоже. Много чего там можно найти.
Да там небудет гбц и поршневой потому что никто в здравом уме не будет его капиталить а кузовня и аксесуары есть.

[GrizLee]

Crf250/300 l/rally поищи.

[Old_leo]

купи трансальп

Погуглил. Спасибо! Действительно интересно. Пойду более детально изучать

[serg]

это очень много для чекушки

Для меня поездки меньше 1000 км в одну сторону дальнобоем не считались.
Перешить седло, поставить боковые рамки и ветровичок, больше никаких доработак под дальняки не требуется.
А если нужен просто лёгкий нормальный мот, можно присмотреться к впрысковому KLX-250. После шоссейников вполне для всего.

[vsvwolf]

это тур эндуру надо кубов на 800 хотя бы

650 достаточно, мне хватает. Даже на туролитрах нет смысла гнать больше 130. А при съезде с асфальта каждый кг лишний.
А вот цилиндров желательно 2 штуки.

Были у меня мысли, что надо на vstrom копить... Но тут стоит уточнить, что под путешествиями я понимаю км 600 (пока)))
Но легкие эндуро подкупают своим весом, катнулся в этом году на априльке копанорд 1000 и валит он конечно неплохо, но вот с трудом я себе представляю как с начальными навыками энудуро на нем съезжать в сторону плохой дороги...

Стром 650 - близок к идеалу.
У меня младший брат Капонорда - Пегассо Трейл, который на Ямахе с инжектором уже. На нем можно проехать, там же, где и Джебель, но уже без кайфа, конечно.
Резина на обоих мотиках близкая по типы, так, что сравнение корректное.

На счёт много из-за двигателя спорно. Дж легко едет 110 без надрыва, если ветра встречного нет. Но для межгорода двустволки получше будут в основном.

На 100% согласен. Только из - за крейсера взял вторым Пегассо Трейл 650.
Джебель может практически все. Вот кубиков 100 не хватает только. А Дырзету 6й передачи.

[Rico]

Моя мечта - dr650se, кажется всем хорош.

Только лишь кажется

[Rico]

Не сказал бы. Подвески явно хуже, вес значительно больше. Лучше только тяга мотора за счёт кубатуры. И, соответственно, проще на асфальте. Слезать с него на что-то реально сложное я бы не рискнул.
Но если ездить не дальше несложного бездорожья, то вполне норм.

Только вот на несложном бездорожье можно уже ездить даже на дорожнике/кроссовере.
Таки вертаемся снова к тому что др650 бесполезный. Особенно в стоке.

[chiporezz]

Эххх, ну спорить не буду, пока не попробуешь, не узнаешь. О Drz 400 когда-то мечтал так же, а встретил на дороге в Калмыкии drz-чика, послушал как он превозмогает на обгонах фур и понял, что это не джебел + 150 см3

Так они по мощности с дрз +- равны. Для обгона фуры нужно где-то от 2 цилиндров. Все одностволки на верху будут ехать так себе. Даже на хр650р уже после 120 тяжко.

[ewil]

Всю тему не осилил, но начало прочел... С Учетом того что Джебель без вложений и в ОТС будет стоить под 400, по мне так лучше уж взять в те же деньги современных КЛХ250 или СРФ250л это уже инжектор, жидкостное охлаждение толстая вилка. Увеличенный бак легко на него ставится, на том же алике стоит не дорого, получаем запас хода не хуже джебелевого, а то и лучше (я на свой СРФ пару лет назад ставил асербисовский бак на 13 или 14 литров...)