Задняя подвеска, уход |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Задняя подвеска, уход |
4.3.2013, 23:48
Сообщение
#1
|
|
Геокэшер Группа: Свои Сообщений: 3216 Регистрация: 21.6.2011 Вставить ник Цитата Из: Мытищи Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 1996 Репутация: 26 |
В задней подвеске был замечен небольшой скрип где-то в районе основания маятника. За зиму хотелось бы устранить, если это критично. Или некритично? Темы про уход за задней подвеской не нашёл кроме как вот эта, но она про 250-ку. А у 200-ки говорят нет тавотниц. В общем - какой полагается уход за задней подвеской Джебеля-200?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.3.2013, 6:46
Сообщение
#2
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 131 Регистрация: 22.12.2011 Вставить ник Цитата Из: г. Пенза Мотоцикл: Yamaha TTR250 Raid Репутация: 0 |
Я разбирал, смазывал и собирал. Это было в сезоне два или три раза, но только из-за полуживых сальников. Там, где с сальниками все было нормально, доплнительная смазка не требовалась. А насчет скрипа - на всякий случай проверь натяжку спиц. Они тоже скрипят, когда совсем откручиваются, и звук примерно оттуда же идет.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.3.2013, 8:55
Сообщение
#3
|
|
Геокэшер Группа: Свои Сообщений: 3216 Регистрация: 21.6.2011 Вставить ник Цитата Из: Мытищи Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 1996 Репутация: 26 |
Значит всё-таки разбирать? Ни разу не разбирал подвеску за два сезона. Работает и слава богу. А как там с периодичностью обслуживания? Может там каждые N тыс.км. надо разбирать и смазывать?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.3.2013, 9:04
Сообщение
#4
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53162 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Подвеску надо разбирать раз в сезон и чистить/мазать. Иначе будешь с каждым разбором менять детали.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.3.2013, 9:04
Сообщение
#5
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1465 Регистрация: 11.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Сахалин Мотоцикл: Suzuki Dr-z 400E; Honda VF750 Magna Репутация: 24 |
Если не хочется поднимать тему "а как вытащить ось с маятника" то лучше это дело не откладывать.
Раз в сезон. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.3.2013, 9:41
Сообщение
#6
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1116 Регистрация: 5.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Зеленоград Мотоцикл: Kawasaki KLX250S, Yamaha WR450F, Kawasaki Versys 650 Репутация: 23 |
...За зиму хотелось бы устранить, если это критично. Или некритично?.... А вот зря, Сергей, подвеской надо заниматься регулярно. На 200-м Джебеле она гораздо хлипче чем на 250-ках. Чего стоят одни ступичные подшипники без сальников. Скрипит скорее всего нижний шаровый подшипник амортизатора. Да-да, на 200-м Джебеле в амортизаторе не игольчатые подшипники как у всех, а большой такой шар. Да и сальники его закрывающие какие то хлипкие. Так что вскрывай, разрабатывай и смазывай этот шар. Верхний подшипник обычно не страдает, но и его неплохо проверить. А вообще, раскрути всю заднюю подвеску, со съемом маятника. Делов на 1,5 - 2 часа. Все прочисть и смажь. Одновременно закажи все сальники. Они скорее всего в плачевном состоянии. -------------------- Думаете я ничего не умею? Прям как вы?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.3.2013, 10:25
Сообщение
#7
|
|
Геокэшер Группа: Свои Сообщений: 3216 Регистрация: 21.6.2011 Вставить ник Цитата Из: Мытищи Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 1996 Репутация: 26 |
Одновременно закажи все сальники. Пока не разберёшь - не знашь что заказывать. Это не на два часа, а на две недели эпопея выходит. Или имеет смысл заказать все-все-все мелкие штуки, которые на оси надеты, с этой и этой картинок? По-любому, сейчас в холод не возьмусь, руки мёрзнут пипецки. П.С. А переднюю подвеску тоже разбирать раз в сезон? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.3.2013, 10:29
Сообщение
#8
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
П.С. А переднюю подвеску тоже разбирать раз в сезон? Масло ты вообще в перьях когда менял? ЗЫ: Меняю масло в перьях раз в сезон но, эт я мало приходится на дрыге гонять... ЗЫ: Когда будишь сливать масло с перьев затыкай нос))Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.3.2013, 10:44
Сообщение
#9
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1116 Регистрация: 5.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Зеленоград Мотоцикл: Kawasaki KLX250S, Yamaha WR450F, Kawasaki Versys 650 Репутация: 23 |
Лучше конечно сначала разобрать, чтобы не промазать с заказываемыми детальками и оценить объем повреждений.
Насколько могу определить по картинкам, тебе нужны поз. 5, 12, 19 отсюда: http://www.cheapcycleparts.com/model_years...r-cushion-lever Кстати, поз. 4, 6 скорее всего трупы. и поз. 3, 6 отсюда: http://www.cheapcycleparts.com/model_years...ar-swinging-arm Делов реально не больше чем на 2 часа, даже с учетом закисания. Все просто, как в велосипеде. Главное не дрейфить и фотать все. Заодно сделаешь отчетец. -------------------- Думаете я ничего не умею? Прям как вы?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.3.2013, 11:36
Сообщение
#10
|
|
Геокэшер Группа: Свои Сообщений: 3216 Регистрация: 21.6.2011 Вставить ник Цитата Из: Мытищи Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 1996 Репутация: 26 |
Масло ты вообще в перьях когда менял? Меняю масло в перьях раз в сезон Понятно. Значит надо. Хотя подвеска работает нормально. А какие признаки того, что необходимость назрела? Или менять в любом случае РЕГУЛЯРНО, а не по мере утраты свойств? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.3.2013, 11:43
Сообщение
#11
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
Сергей, вот от тебя я такого не ожидал Ладно Егорка)) Но, ты?! ЗЫ: Ты когда мотик купил, проводил замену жидкостей?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.3.2013, 11:45
Сообщение
#12
|
|
Геокэшер Группа: Свои Сообщений: 3216 Регистрация: 21.6.2011 Вставить ник Цитата Из: Мытищи Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 1996 Репутация: 26 |
Сергей, вот от тебя я такого не ожидал Ладно Егорка)) Но, ты?! ЗЫ: Ты когда мотик купил, проводил замену жидкостей? Только масло в двигателе+фильтр. П.С. Егорка хоть и младше, но опыта у него побольше будет. Он до Джебеля владел ещё несколькими мопедами. А у меня Джебель первый. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.3.2013, 11:51
Сообщение
#13
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
Больше такое никому не говори...)) Масло в вилку вот такое:http://motovitrina.ru/good159.html Вязкость подбирай от условий эксплуатации... ЗЫ: Лью пятеру... Мну устраивает полностью...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.3.2013, 11:53
Сообщение
#14
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1116 Регистрация: 5.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Зеленоград Мотоцикл: Kawasaki KLX250S, Yamaha WR450F, Kawasaki Versys 650 Репутация: 23 |
Понятно. Значит надо. Хотя подвеска работает нормально. А какие признаки того, что необходимость назрела? Или менять в любом случае РЕГУЛЯРНО, а не по мере утраты свойств? Подвеска у тебя уже убита. Чтобы убедиться в этом подними заднее колесо опирая мот на переднее колесо и на подножку. А теперь подергай маятник хорошенько. Чувствуешь стук? Это как раз те самые "поз. 4, 6" стучат.)))) Что бы понять как часто надо менять масло в перьях, надо хотя бы разок заменить, а потом, через год, тогда и поймешь, рано поменял или уже пора. Вскрывай перья хотя бы раз в год. Если не сильно грязное, слей в банку и дай отстояться денек, потом аккуратно перелей в другую банку, чтобы отстой на дне не потревожить. Залей обратно в перья и долей свежего до номинала. Это все на случай если хочешь сэкономить. -------------------- Думаете я ничего не умею? Прям как вы?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.3.2013, 12:21
Сообщение
#15
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 610 Регистрация: 11.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Пушкино Мотоцикл: Ктм 350 Репутация: 6 |
Вот там посмотри на примере эдентичной подвески старшего брата -- http://www.drz-club.ru/forum/30-1075-11222-16-1291456351 Общие понятия увидишь как чего делать .
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.3.2013, 12:54
Сообщение
#16
|
|
Геокэшер Группа: Свои Сообщений: 3216 Регистрация: 21.6.2011 Вставить ник Цитата Из: Мытищи Мотоцикл: Suzuki Djebel 200 1996 Репутация: 26 |
Понятно. Надо обе подвески перетряхнуть. Эх, блин, как потеплеет - все вопылезают кататься, а я...
А вот просто интересно в какое время года этим занимаются? Зимой в гараже задубин. И Джебель холоднющий. Руки совсем закочанеют. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.3.2013, 13:00
Сообщение
#17
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
Ты, мну, удивляешь)) Ослабить траверсы, снять колесо, снять маятник... И все потроха... Закинуть в машину... И, на кухне)) По вечерам или моно в спальне кому как удобно)) ЗЫ: Много Камрадов на форуме которые держат мотики в квартирах А, ты гришь ходовку...
Полезно: 1
Вредно: 0
|
|
|
5.3.2013, 13:05
Сообщение
#18
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1116 Регистрация: 5.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Зеленоград Мотоцикл: Kawasaki KLX250S, Yamaha WR450F, Kawasaki Versys 650 Репутация: 23 |
Любовь к мотоциклу должна греть изнутри.)))))
А если серьезно, то и в неотапливаемом гараже вполне можно ковыряться. Запасись строительным феном. Им можно разогревать детали (подшипники из ступиц на ура выскакивают), да и самому греться. Электрообогреватель можешь не брать. Толку от него мало, а электричество жрет хорошо. По температуре: до -5 идеал до -10 нормально до -15 терпимо ниже -20 экстрим Это на улице температура. Внутри не знаю сколько. Ты, мну, удивляешь)) Ослабить траверсы, снять колесо, снять маятник... И все потроха... Закинуть в машину... И, на кухне)) По вечерам или моно в спальне кому как удобно)) ЗЫ: Много Камрадов на форуме которые держат мотики в квартирах А, ты гришь ходовку... Это у кого жена добрая или при отсутствии таковой.))))) Я домой только перья, тормозную систему и карб таскал. Все остальное в гараже можно ковырять. -------------------- Думаете я ничего не умею? Прям как вы?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.3.2013, 13:07
Сообщение
#19
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 610 Регистрация: 11.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Пушкино Мотоцикл: Ктм 350 Репутация: 6 |
Да , тепловая газовая пушка спасёт мир .
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.3.2013, 13:19
Сообщение
#20
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
Это у кого жена добрая или при отсутствии таковой. Кто дома хозяин Знаю что говорю... Двигатель чел с форума перебирал... Жена, двое спиногрызов и не че)) А, Стартер темы вроде не женат?)) Так што смело моно...Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.3.2013, 13:28
Сообщение
#21
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1116 Регистрация: 5.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Зеленоград Мотоцикл: Kawasaki KLX250S, Yamaha WR450F, Kawasaki Versys 650 Репутация: 23 |
Кто дома хозяин ... Ну ничего. Вот привезу супружницу на Городно, изъявила вдруг желание. Всех построит. )))))) -------------------- Думаете я ничего не умею? Прям как вы?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.3.2013, 15:41
Сообщение
#22
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53162 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Вот привезу супружницу на Городно, изъявила вдруг желание. Всех построит. Меня не получится. У меня иммунитет Да и статус не позволяет -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.3.2013, 19:25
Сообщение
#23
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1973 Регистрация: 2.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка Мотоцикл: XR250 Baja Репутация: 46 |
Скрипят скорее всего втулки (поз.7) на оси маятника http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../233061#g233050 из-за того, что сквозь сальники (поз.3) в них попала вода и полезла ржавчина. У меня было так. На второй сезон мот заскрипел как раскладушка, разобрал - одна втулка начала ржаветь. Заменил её и сальники - все стало нормально.
Произошло это, скорее всего, из-за того, что сальники прикипели к этим втулкам и проворачивались в самом маятнике. ИМХО так быть не должно, новые сальники от DR 200' 96 намертво встали в маятник и втулки проворачиваются в них. Раскидать подвеску - час делов. Промыть всё в керосине (уайт-спирите), набить подшипники литолом (набивал смазкой с сульфатом молибдена, для шрусов), сальники (поз.3) на оси маятника лучше поменять, если ржа полезла, остальные проходили 2 сезона без проблем, все подшипники чистые (мот 1993г. выпуска). Дел на пару зимних вечеров. Эти сальники по годам выпуска 93 и 96 немного отличаются (не помню чем, вроде ставятся обратной стороной), внимательнее при установке! Болт (поз.14) крепления прогрессии http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../233061#g233079 скорее всего тоже под замену, его подшипник пополам перепиливает потихоньку. Других проблем с задней подвеской и её подшипниками у меня не было -------------------- Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.3.2013, 20:00
Сообщение
#24
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1116 Регистрация: 5.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Зеленоград Мотоцикл: Kawasaki KLX250S, Yamaha WR450F, Kawasaki Versys 650 Репутация: 23 |
В общем надо все разобрать, написать список деталей под замену, включая все сальники. Все почистить, смазать и собрать обратно. Заказать детали, пока они будут идти, кататься на моте как есть. Хуже ему уже не будет. А тут глядишь детали придут. Ну а с опытом первой разборки, за часок все снова раскидаешь и все новое поставишь.
Не забудь все оси очищать от ржавчины и смазывать литолом. -------------------- Думаете я ничего не умею? Прям как вы?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.3.2013, 22:32
Сообщение
#25
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 254 Регистрация: 11.3.2012 Вставить ник Цитата Из: СПб Мотоцикл: BROS 400-700, BM 250 Репутация: 12 |
Заказывай в Китае.
Абсолютно все есть за смешные деньги. Скрипят скорее всего шаровые опорные подшипники (один - нижний амортизатора 10 х 24 мм, второй внутри "рокера" прогрессии 12 х 26 мм). Так же можно заменить подшипники скольжения на маятнике на игольчатые китайские. Китайский "рокер" идет с тавотницей (что оказывается бессмысленным, учитывая, что в других шарнирах тавотниц нет, - всяко нужно лезть разбирать и все промазывать). Ничего сложного в подвеске нет. Если все промазано - разбирается буквально за 15 минут. Если есть где взять - ставь полностю маятник с колесом от китайца - будет дисковый тормоз. Всегда можно навесить джебеловское колесо - становится без переделок. В любой момент можно поменять колесо с дисковым тормозом - на колесо с барабанным (у меня для грязи колесо на 18 - барабан, для асфальта 130-70-17 - диск). Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 22.9.2024, 12:09 |