Смена Джебелю, Что пришло на смену после 2007 Опции

[Bromka]

Djebel 250 выпускался до 2007, а что пришло ему на смену, что выпускается сейчас с похожими характеристиками?

[car-bon]

Ничего не пришло.
Всё новое тяжелее, слабее, неудобнее, меньше по ресурсу. Зато, офигенно экологичнее.

[Leksey]

Красивее.

Моднее.

[stofel]

У нас самая эндурная страна в мире, но наш спрос на эдакую хардэндуру с большим баком, фарой и богажником никто удовлетворять не будет, рынок маловат. Покупайте больше новых мопедов! чтобы производитель обратил на нас внимание.

[i-denis]

Ничего не пришло.
Всё новое тяжелее, слабее, неудобнее, меньше по ресурсу. Зато, офигенно экологичнее.

Я так понял, человек спрашивает, что фирма Сузуки выпускает вместо Джебеля.
Ответ - ничего.
Хонда выпускает, ямаха выпускает, кава и та выпускает. Суза нет.

[car-bon]

Хонда выпускает, ямаха выпускает, кава и та выпускает. Суза нет.

Человек ведь спрашивает, что выпускается, а не кто выпускает.

[i-denis]

Человек ведь спрашивает, что выпускается, а не кто выпускает.

Он спрашивает что пришло на смену. Те подразумевается, чем данный производитель заменил снятую модель.

[Сергей Б.]

А двухсотый выпускается.

[Huandi]

200 400 650

[madmaks]

Хонда выпускает, ямаха выпускает, кава и та выпускает. Суза нет.

И что же выпускают эти уважаемые фирмы как замена джебелю?

[KettlePRO]

И что же выпускают эти уважаемые фирмы как замена джебелю?

Вопрос неверен.
Им то зачем заменять Джебель?

Но они делают дуалспорты: CRF250L, KLX250S, WR250R

[Huandi]

У Сузуки в гамме остались дуал-спорты DR200 и DRZ400 - аналогов у других производителей нет.

[stofel]

У Сузуки в гамме остались дуал-спорты DR200 и DRZ400 - аналогов у других производителей нет.

Древние аки мамонтовы какахи

[Huandi]

Древние

То есть, простые, надежные, недорогие, и на которые есть куча всего от разных производителей.

У 200-ки новая версия, кстати - DR200S



http://www.suzukicycles.com/Product%20Line...0S.aspx#Gallery

[madmaks]

Вопрос неверен.
Им то зачем заменять Джебель?

Хорошо. Что выпускают взамен XR250 и TTR250?

[KettlePRO]

Хорошо. Что выпускают взамен XR250 и TTR250?

Ну:
XR250L -> CRF250L
XR250R -> CRF250X
XR250Baja -> NULL
TTR250OE -> WR250R
TTR250Raid -> NULL
KLX250 -> KLX250S, в Пиндостане все еще карбовый
Djebel200 = DR200 -> DR200
Djebel 250 -> NULL
DRZ400S -> DRZ400S

Если у вас маниакальная привязанность именно к Сузуки и Джебелю в частности, то ничем не могу помочь. А так выбор то есть.

[madmaks]

Но они делают дуалспорты: CRF250L, KLX250S, WR250R

CRF250L и KLX250S джебель 200 могут подменить, мощность такая же, подвеска чуть лучше. У кавы ход подвески меньше, чем у большой тройки: 255/230. За хонду не скажу.
WR да, тянет)))

[stofel]

То есть, простые, надежные, недорогие, и на которые есть куча всего от разных производителей.

У 200-ки новая версия, кстати - DR200S

http://www.suzukicycles.com/Product%20Line...0S.aspx#Gallery

Изменили чуть пластик.

Насчет не дорогих.. тут я бы поспорил. Я сравнил аморты, самая дешевая хонда, самая дорогая сузука. Ктм и тот дешевле

Производить одно и тоже много лет и не известно есть ли у них что то на подходе, попахивает застоем

[madmaks]

XR250R -> CRF250X

А вот про это мы спросим у Дениса, должен быть в курсе.

[stofel]

Ну:
XR250L -> CRF250L
XR250R -> CRF250X
XR250Baja -> NULL
TTR250OE -> WR250R
TTR250Raid -> NULL
KLX250 -> KLX250S, в Пиндостане все еще карбовый
Djebel200 = DR200 -> DR200
Djebel 250 -> NULL
DRZ400S -> DRZ400S

Если у вас маниакальная привязанность именно к Сузуки и Джебелю в частности, то ничем не могу помочь. А так выбор то есть.

Концепция у навых явно смещена дальше от туризма, надо тюнить баки и багажники. +500-700 баксов

[KettlePRO]

Концепция у навых явно смещена дальше от туризма, надо тюнить баки и багажники. +500-700 баксов

Это никому массово в мире не нужно.
Японцам это надоело. А Рейд, Баха и Джебель и не продавались нигде, кроме Японии.
Для сотни "энтузиастов" работают всякие Асербисы и прочий автермаркет.
Опять же для туризма есть 650ки.
И появились с тех давних пор "кроссоверы" - В-Стром, Версус и прочие.

А ездить 5 дней дом-работа-дом, а в выходные доехать до лесного озера, то и KLX и CRF250L очень даже ничего.

[stofel]

Опять же для туризма есть 650ки.
И появились с тех давних пор "кроссоверы" - В-Стром, Версус и прочие.

Для "нашего" туризма по округе, в поисках чего нибудь.. редких птичек, бабочек, заброщеных церквушек, родников, геокешинга и т.д. не подходят, надо именно что то вроде джебеля.

А ездить 5 дней дом-работа-дом, а в выходные доехать до лесного озера, то и KLX и CRF250L очень даже ничего.

Да, я тож думаю не так и нужны эти подвески, хватит их там. Но бак и багажник придется доделать.

[KettlePRO]

Для "нашего" туризма по округе, в поисках чего нибудь.. редких птичек, бабочек, заброщеных церквушек, родников, геокешинга и т.д. не подходят, надо именно что то вроде джебеля.

Ну вот предложите это ИЖевскому заводу или еще кому у нас.
Япония уже или закатана асфальтом, или облагороженным парком, или непроходимой горой.
А сколько они смогут продать новых Джебелей в России по цене 300 000 за штуку? Полсотни, сотню за год?

Да, я тож думаю не так и нужны эти подвески, хватит их там. Но бак и багажник придется доделать.

Возможно для асфальтово-городской эксплуатации они и лучше - инжектор настраивается на температуту и т.п., сидение помягче, расход поменьше, подвески меньше раскачиваются...

[stofel]

Ну вот предложите это ИЖевскому заводу или еще кому у нас.

Не реально, не потянут, зато есть совершенно реальный вариант, который прислушивается к покупателям, в том числе и нашим, китай.

[i-denis]

А вот про это мы спросим у Дениса, должен быть в курсе.

Да, все верно икс заменил хр250р по словам самой Хонды