Мыть или не мыть двигатель изнутри?, Использование промывок.. Опции

[kolja]

Не нашел точного ответа на данный вопрос.Можно промыть маслом которое потом буду заливать,а можно и промывкой,процент которой как я понял остается в двигле,что не есть гуд.подскажите уважаемые как лучше поступить.

[serg]

Вопрос поднимался ЗДЕСЬ. Особо добавить нечего. Я считаю, что мыть не нужно или, на крайняк, таким же маслом, но подешевле (например, полусинтетикой вместо синтетики), слить после небольшого пробега. В каждом качественном масле есть эффективные моющие присадки. В промывочном их больше, но применение оного считаю необоснованным в мотоциклетном двигателе. Всё ИМХО, каждый решает сам.

[kolja]

спасибо за ответ,пожалуй залью сразу motul 10w 40 поменяю раньше при необходимости.

[Серый-VL]

А сам моцик мыть или не мыть?Я чёта вообще немою его,всёравно сразу пачкается

[parmenoff]

Quote (makarone)

Я чёта вообще немою его,всёравно сразу пачкается

Немного по другому. Зачем мыть, все равно само отвалиться.

[serg]

Иногда надо
До

После

Задлобался отмывать КЕРХЕРОМ!

[parmenoff]

У тэбэ свой кархир?

[serg]

У товарища на работе скинулись и купили. Я примазался на халяву Кстати, подумываю, не купить ли... Штука ВЕСЬМА нужная, а стОит что-то около 5,5 штук рублей (самый простой). Напор, конечно, с профессиональным не сравнить, но хватает

[parmenoff]

Я себе взял в мурлене какой-то кархир за 2 штуки. Вроде как для великов. Пока робе с начала сезона. Дале видно будет. Да, с емкости не качает, нужен напор на входе(водопровод х/з бытовой).

[Mike80]

Самый дешевый керхер стоит 2500, давит 100 бар - подкоплю денежек и куплю.

[serg]

Мне надо с возможностью самозакачки (без водопровода). Они дороже...

[Mike80]

Как я понял, достаточно просто поднять емкость на 50 см. Но у дорогих помпа люминий

[yandsasha]

Правильно, kolja. Вполне адекватное решение - более частая смена масла как альтернатива промывке.
Если масло правильное и меняется своевременно, то никакая промывка не нужна. Двигатель и так блестит внутри, а каналы все девственно чистые. Если появляются отложения, нужно искать причину.
А вот представьте, взяли вы засранный двигатель и промыли. Конечно, хотели как лучше.
Ну вот грязь и поотлетала с насиженных мест. Однако вовсе не факт, что вся растворилась. Такой коктейль запросто может и масляные каналы закупорить. Результат - масляное голодание и запоротый движок. Вполне вероятный сценарий.
По мере старенния масла (в процессе работы) его щелочное число (характеризует моющую способность) снижается.
Вот и вывод: есть сомнения - меняйте чаще.
Все это не я придумал. Это коллективный опыт многолетней эксплуатации авто.
А четырехтактник мото мало чем отличается от авто.

Да, по поводу мытья мотоцикла (как и автомобиля). У меня колодец в подвале гаража, а в нем простенький погружной насос типа "малыша", вибрационный. Длинный шланг и щетка на конце. Ибо никакой керхер, по моему, начисто без щетки не отмоет. А есть мнение (не проверял), что сильная струя портит сальники.

[Гибрид]

yandsasha, все правильно. Лучшая промывка - частая смена масла! Проверено на кроссовых мотах. Там нагрузки намного больше, чем на эндуро. И замена масла рекомендована через 10 -15 моточасов.

[SD250]

Тоже мою керхером, стараюсь не направлять струю воды на: цепь, сальники, пыльники, т.к конец им придет очень быстро. Даже в инструкции по преминению аппарата написано: не рекомендуется направлять струю воды на резиновые уплотнения, колеса, шарниры и.т.д. список очень большой. После каждой мойки обязательно смазываю цепь(предварительно хорошо протерев тряпкой) и силиконовым спреем смазываю резиновые уплотнения.

[serg]

Quote (yandsasha)

А есть мнение (не проверял), что сильная струя портит сальники.

Именно так. Только не портит, а набивает воду под них. Особенно на профессиональных моделях. Так что поаккуратнее...

[cherish-nick]

Поменял масло и фильтр сразу после покупки мотоцикла, отъездил 300 км, но пришлось его снова сливать, потому как таки начало буксовать сцепление :(. Собственно вопрос.....заливал желтое прозрачное....после 300км слил черное...............Возможно это не показатель, потому как неизвестно как часто меняли и что заливали, и новое масло начало вымывать весь шлак......Но вот вопрос, как быстро должно темнеть масло, и может ли это говорить о состоянии двигателя?

[Huandi]

Темнеет - значит масло работает, моет двигатель. И при замене старого масла остается не мало, так что на сколько-то темнеет практически сразу.

[serg]

Да, несливаемый остаток есть и он вносит свою лепту.
Хорошее масло хорошо моет и его потемнение ни о чём особо не говорит. Но если темнеет быстро, значит, есть, что мыть... Говорит это не о состоянии двигателя, а о его загрязнённости в закоулках. Или старый хозяин применял масло подешевле, или менял не так уж и часто. А, может, и ничего такого особенного. Я только что менял масло, слилось такое чёрное, что аж жуть Заливаю качественную кастрюлевскую синтетику, меняю через 3 тыс км.

[Mike80]

При смене масла имеет смысл выкручивать болт в головке ?

[serg]

Quote (Mike80)

При смене масла имеет смысл выкручивать болт в головке ?

????
Какой болт?
Ничего не выкручиваю, кроме сливного болта, пробки заливной и болтов/гайки крышки масляного фильтра. Может, я что-то не знаю?

[Huandi]

Quote (serg)

кроме сливного болта, пробки заливной и болтов/гайки крышки масляного фильтра.

Еще снизу под фильтром пробка - через нее можно слить масло перед снятием крышки фильтра.

[Mike80]

Попадалось где то про болт - в головке для слива масла . Или я чего напутал ?

[serg]

Может, и есть, но я впервые слышу...

[Mike80]

Huandi, осмотрел корпус фильтра - нет пробки ?