Дубль два, Honda XR250 2001 Опции

[Papa Johns]

Во второй раз попадаю в этот раздел. Первый раз был с Kawasaki Super Sherpa пару месяцев назад. Покупка Шерпы была на эмоциях, т.к. брал то, что было в доступности территориально и финансово. В итоге понял, что немного промахнулся. Нет, мот был в отличном состоянии, но маловат по многим параметрам, да и как-то душа не лежала к нему. Было принято решение продать. Тут же, на форуме, после подачи объявления некоторые рассказали о том, что Шерпа это навсегда и продать его почти невозможно. На зло всему Шерпа продалась за 2 недели и до сих пор иногда звонят - видимо где-то не удалил объявление.

Выбирал между Джебелем и Хондой XR250. Больше всех от моих терзаний и метаний хлебнул Щупалце. Вася как Ванга со стажем гадал по фоткам, выискивая косяки и метая минусы в карму продаванов, за что ему большое человеческое спасибо! Вроде бы даже нашли внешне шикарный вариант в 400 км от меня, в Краснодарском крае. Потихоньку собирался с силами ехать, но получил видео от продавана и что-то мне не понравился сизоватый выхлоп при работе. Желания рабираться конденсат это или нет и ехать к черту на рога не было. Пока я думал, в личку постучался Mark97 и предложил неплохого XR250 2001 года. И как-то вот понял, что мое. Не без сомнений конечно, но согласился. Получил фото, видео от Марка - ничего криминального не заметил ну и скинули деньгу, попутно заслав его в Волонт-мото за фильтрами и защитой ручек. За пару дней мот упаковали и доставили в ТК.

И вот тут я начал накручивать сайту ТК счетчик посещений по нескольку раз проверяя трэкер)) Мот пролежал в ТК ровно неделю после чего выехал в пункт назначения. Трэкер у ТК довольно говеный, откровенно говоря, т.к. показывает только то, что груз уехал/груз приехал. Никаких чекпоинтов по пути нет. Плюс странным оказалось то, что в мой город почему-то доставку они не делают, а делают в соседний, хотя мой ближе. Минус логистам Ратека. Спустя 15 дней мот приехал в терминал г. Ставрополя, что в 300 км от меня. И там он, зараза, пролежал еще 5 дней) В итоге я все же разрулил с местным филиалом Ратэка доставку прямиком к себе в гараж. Пришлось много улыбаться по телефону девахам-операторам.

Ну и вот, за день до дня рождения случилось - приехал! Все целое, ничего не сперли, не помяли и не поцарапали. По сравнению с Шерпой он реально больше и крепче. Сегодня прокатился и понял что едет он тоже значительно бодрее, даже припукнул с непривычки
Завелся без проблем, только подзарядили аккум. Тормоза заднего почти нет. Нужно либо прокачивать, либо менять шланг на армированный. Я так понимаю это общая беда Баха/XR, ну и ручка газа туго ходит, что тоже не проблема.

Считаю нужным написать небольшой отзыв о работе Марка, раз уж он резидент этого форума. Если смотреть глобально и не придираться - то все быстро и без проблем. Если придраться то есть некоторые пожелания по работе:
- Марк, купи хороший фотик с возможностью снимать видео в хорошем качестве и снимай видео на улице, т.к. звук получается адекватный;
- документы лучше отправлять почтой следом за мотоциклом. Я знаю, что с твоих слов "всегда все было ок", но одного случая хватит чтобы нажить себе проблем, думаю тебе это не нужно;
- купи себе прицеп для перевозки мотов))) чтобы не драть лишних денег за перевоз мота "гараж - орешетка/обрешетка - ТК" и так не дешевую доставку.
- ну и лампочка, Марк!)) Да, я предираюсь. Неработающая лампочка которая обнаружилась после оплаты) Может смешно, но работая в ресторане меня научили такому термину как "лояльность к гостю". Можно вылить на гостя суп, но потом убрать из его чека кофе и десерт и он, зараза такая, обязательно придет именно к тебе снова, если все разрулить в его пользу.

Если спросят можно ли работать с Марком - отвечу "Да, без проблем".

Ну и виновник торжества:

[Arnik 250]

Мои поздравления!!! В наших краях именно то, что нужно... Хороших направлений вам с коником!!!

[KettlePRO]

Papa Johns, смотри снова не промахнись.
Будешь менять на RMX или на XR650L® через пару месяцев?

[Papa Johns]

Papa Johns, смотри снова не промахнись.
Будешь менять на RMX или на XR650L® через пару месяцев?

Не-не) этого хватит) иначе меня в долговую яму посадят и буду за еду работать)

[KettlePRO]

Не-не) этого хватит) иначе меня в долговую яму посадят и буду за еду работать)

Ну на XR650L можно будет подрабатывать пашкой огородов

[Leksey]

Тормоза заднего почти нет. Я так понимаю это общая беда Баха/XR

Может быть у тебя конечно еще хуже, но у нас у всех задний тормоз так себе.

ручка газа туго ходит, что тоже не проблема.

Ооо! Еще какая проблема. Расскажешь, как починишь. Ставлю на то, что пол мотика сломаешь.

- купи себе прицеп для перевозки мотов))) чтобы не драть лишних денег за перевоз мота "гараж - орешетка/обрешетка - ТК" и так не дешевую доставку.

А может у него есть прицеп, а заработал он не на мотоцикле, а на этой перевозке?
...Да ну нее. Марк хороший, скромный парень. Не как некоторые тут продавцы.


Ну и поздравляю со вторым промахом.

[Wolakolak]

В полку прибыло ) Поздравляю!

[ramirez]

Можно вылить на гостя суп, но потом убрать из его чека кофе и десерт и он, зараза такая, обязательно придет именно к тебе снова

конечно придет и не просто придет, ведь это Пятигорск, а гость Жорик Вартанов!
Позравляю с мотом!!!

[mark97]

ну и лампочка

Которую,я честно говоря обнаружил когда снимал видео,после перевода денег.Думаю,это не проблема,в любом автомагазине есть,меняется 5 минут.Ну,желаю удачи в выборе этого мота,неплохой экземпляр.

документы лучше отправлять почтой следом за мотоциклом

На почте они могут так же легко "уйти" куда-нибудь,поэтому еще не известно где безопаснее.Но этот вопрос я решу индвидуально с каждым покупателем,кто как захочет-так и сделаю.

[VadimS]

И эта...
С днем рождения

[Papa Johns]

И эта...
С днем рождения

Спасибо, папашка! ;-)

Которую,я честно говоря обнаружил когда снимал видео,после перевода денег.Думаю,это не проблема,в любом автомагазине есть,меняется 5 минут.Ну,желаю удачи в выборе этого мота,неплохой экземпляр.

На почте они могут так же легко "уйти" куда-нибудь,поэтому еще не известно где безопаснее.Но этот вопрос я решу индвидуально с каждым покупателем,кто как захочет-так и сделаю.

Ну это я придираюсь насчет лампочки..) просто люблю чтобы все идеально было)

А насчет почты. Ну можно каким-нибудь dhl отправлять. Надежно, проверенно.
Лично я транспортным компаниям не доверяю. У человека знакомого сперли два колеса из четырех, вместе с дисками, которые ему из интернет магазина везли. Это была Желдорэкспедиция.

[GrizLee]

Желдорэкспедиция.

на Саратовском мотофоруме о ней тоже очень плохого мнения.

[Ericroot]

Может быть у тебя конечно еще хуже, но у нас у всех задний тормоз так себе.


Ооо! Еще какая проблема. Расскажешь, как починишь. Ставлю на то, что пол мотика сломаешь.


А может у него есть прицеп, а заработал он не на мотоцикле, а на этой перевозке?
...Да ну нее. Марк хороший, скромный парень. Не как некоторые тут продавцы.


Ну и поздравляю со вторым промахом.

то есть туговатая ручка газа на xr это норма?

[Leksey]

туговатая ручка газа на xr это норма?

Не. Норма - надеяться на легкий путь. Я уже ходил несколькими разными легкими путями, так и езжу с тугой ручкой Пора менять все в сборе. Не знаю, какая причина у этого иксэра.

[Kardan]

то есть туговатая ручка газа на xr это норма?

Что в вашем понимании "туговатая"?в сравнении с чем?
Вообще то ,на всех вакуумных карберах,усилие при повороте ручки газа,при условии что механизм ручки газа,тросы и ось дроссельной заслонки-чистые(троссы свободно ходят в рубашках без заеданий,и если снять возвратную пружину с дроссельной заслонки-тоже свободно(но не болтаться) должна поворачиваться)-практически одинаковое!

Не знаю почему у некоторых ручка газа тугая.....на всех своих мотах чувствовал/чувствую только сопротивление возвратной пружины

[Papa Johns]

Что в вашем понимании "туговатая"?в сравнении с чем?
Вообще то ,на всех вакуумных карберах,усилие при повороте ручки газа,при условии что механизм ручки газа,тросы и ось дроссельной заслонки-чистые(троссы свободно ходят в рубашках без заеданий,и если снять возвратную пружину с дроссельной заслонки-тоже свободно(но не болтаться) должна поворачиваться)-практически одинаковое!

Не знаю почему у некоторых ручка газа тугая.....на всех своих мотах чувствовал/чувствую только сопротивление возвратной пружины

Конкретно на моем - туго на открытие и плохо возвращается назад.

[Kardan]

Конкретно на моем - туго на открытие и плохо возвращается назад.

Прочти внимательнее при каких условиях ручка газа работает нормально!промой все ВДхой,разобрав все и саму ручку газа с руля сними!

Papa Johns и прежде чем куда-то вообще выезжать на "безпробежном" моте-его почти весь(кроме пихла) нужно разобрать и обслужить(промыть/промазать)!примите за правило! Иначе постоянно будете жаловаться на неудовлетворительную работу узлов и механизмов!
Любая техника любит ласку!чистку!и смазку!!!

[Papa Johns]

Прочти внимательнее при каких условиях ручка газа работает нормально!промой все ВДхой,разобрав все и саму ручку газа с руля сними!

Papa Johns и прежде чем куда-то вообще выезжать на "безпробежном" моте-его почти весь(кроме пихла) нужно разобрать и обслужить(промыть/промазать)!примите за правило! Иначе постоянно будете жаловаться на неудовлетворительную работу узлов и механизмов!
Любая техника любит ласку!чистку!и смазку!!!

Само собой.

[Papa Johns]

Ооо! Еще какая проблема. Расскажешь, как починишь. Ставлю на то, что пол мотика сломаешь.

Нужно было спорить на что-нибудь) все оказалось просто до неприличия! Мот пришел со снятым рулем. Собирали в спешке и весь пучек проводов и тросов с правого пульта при сборке случайно проложил через крепление поворотника. Получился небольшой изгиб троса, который как раз мешал нормальному движению ручки. Снял поворотник, пропустил все под ним, поставил на место и - мэджик вау! Теперь все просто идеально крутится. Даже холостой ход ручки прям по мануалу)
Может кому поможет.

[Leksey]

Я специально пугал, чтоб сразу смазку запихивать не начинал.

[i-denis]

За лампочку я бы реально включил бычку, ибо это верх конской наглости. Ну сдохла и что - купи и поставь.
Задний тормоз реально нормально тормозит, если разгрузки жопы сильной нет. Информативность ощутимая.

Желающим рекомендовать прицеп я бы посоветовал ездить самим за мотоциклом, дабы не драть девочек в тк, не оплачивать обрешотку и тд

[Papa Johns]

Вчера нашел косячек - отсутсвие г-образного патрубка в боксе воздухана. Это уже не лампочка, а отсутсвие детали.

[i-denis]

Любой подходящий шланг за 50р из автомагазина спасёт нормального владельца бу мотоцикла. Эстетам видимо придётся пить валокордин и вешаться

[altur51]

Во первых поздравляю, во вторых наилучшие пожелания Ну и в третьих, а где ты б\у мот видел в полной комплектности? Всегда лишних деталек не хватает ))))

[Papa Johns]

Любой подходящий шланг за 50р из автомагазина спасёт нормального владельца бу мотоцикла. Эстетам видимо придётся пить валокордин и вешаться

Не про тот патрубок говорю.
№12 на фото. Нашел б/у заказал. Валокордина с мылом тоже прикупил на всякий случай.

Во первых поздравляю, во вторых наилучшие пожелания Ну и в третьих, а где ты б\у мот видел в полной комплектности? Всегда лишних деталек не хватает ))))

Да я как-то не очень опечален)) мотом доволен, все супер. Эт я так, пофлудить)

[spizastur]

Да уж на шланг очень похоже

[Kardan]

Да уж на шланг очень похоже

Кто скажет что это девочка,пусть первый кинет в меня камень! (О.Бендер)

Papa Johns проверь еще жиклеры в карбере шноркель просто так с короба не вытаскивают

[Papa Johns]

Кто скажет что это девочка,пусть первый кинет в меня камень! (О.Бендер)

Papa Johns проверь еще жиклеры в карбере шноркель просто так с короба не вытаскивают

Были уже мысли на этот счет :-/
Хотя если бы япошка пытался что-то мутить, то первым делом наверное эко-приблуду снял.

[Papa Johns]

Мы ушли кидаться какашками в личку. Админы, пожалуйста, удалите срач из темы

уже оставленные какашки скрыты. shupaltse

[Leksey]

Жаль ) Ден на минус шел
Я его минусам завидую Например есть такой:

ТЫ ДОСТАЛ УЖЕ!

[VadimS]

Во первых поздравляю, во вторых наилучшие пожелания Ну и в третьих, а где ты б\у мот видел в полной комплектности? Всегда лишних деталек не хватает ))))

Я видел.
Моя Шерпа: Все деталюшки и фигнюшки на месте. Да, предпродажный силикон смылся и потертости на пластике проявились, но я за 2 сезона добавил своих царапин куда больше, чем их было до меня на 12 летнем мотоцикле.
Так что это (т.е. мотоцикл ну совсем в полной комплектности) вопрос большого везения. Мне повезло... !!

И по теме:
Папа Джонс не все рассказал. Когда поменяли свечу, изолятор на старой был совсем светлый. Т.е. смесь бедновата. Думаю нужно поставить шноркель на место (как он приедет), прокатиться "с ветерком" по трассе, снять свечку, рассмотреть ее повнимательнее и потом принимать решение нужно лезть в карбюратор или нет.
Я прав?

И наверно можно переходить в раздел Хонда/Технические вопросы?

[Alex_GM]

Поздравляю. С Шерпой Вам несказанно повезло. После Шерпы Иксер уже похож на мотоцикл. Тормоз - сначала разберите и промойте все составные части гидроконтура, может, поможет.
Главное - не совершайте страшной ошибки и не пробуйте разных всяких 2Т зверьков типа РМХ/ЦРМ. И уж упаси Вас от КТМ-е-икс-цэ. Иначе Вы разочаруетесь в иксере, не успев нарадоваться.

[shupaltse]

За лампочку я бы реально включил бычку, ибо это верх конской наглости. Ну сдохла и что - купи и поставь.

не очень понятно, на месте кого ты бы включил бычку: продавца или покупателя?

прокатиться "с ветерком" по трассе, снять свечку, рассмотреть ее повнимательнее и потом принимать решение нужно лезть в карбюратор или нет.
Я прав?

нет, дяденька. сначала перебрать карб, заценить мануальные ли там кишки, заменить свечку, потом прокатиться "с ветерком". ну и проверка прогрессии, подшипников колёс, редуктора привода спидометра тоже перед ветерком бы.

[VadimS]

нет, дяденька. сначала перебрать карб, заценить мануальные ли там кишки, заменить свечку, потом прокатиться "с ветерком". ну и проверка прогрессии, подшипников колёс, редуктора привода спидометра тоже перед ветерком бы.

Ну свечка то уже новая стоит, и если после установки шноркеля и пробега по асфальту км 80 - 100 со скоростью 85-95 км/ч, цвет свечи будет "правильного" светло-коричневого цвета, то что? Все равно лезть в карб? А смысл?
(Я не утверждаю - я спрашиваю)
Редуктор спидометра и подшипники колес - тут да, не спорю. Если будет замена резины на более зубастую - то проверится автоматом. Не будет замены резины в ближайшее время, все равно в плане замена масла в передней вилке - колесо переднее все равно снимать. Ну и заднее заодно снимется/проверится.

Главное - не совершайте страшной ошибки и не пробуйте разных всяких 2Т зверьков типа РМХ/ЦРМ. И уж упаси Вас от КТМ-е-икс-цэ. Иначе Вы разочаруетесь в иксере, не успев нарадоваться.

Как говорит один мой приятель: "Ай эм ту олд фо зис шит"
После субботней покатушки на шерпе ноги и задница зело болят. А если бы это был ".. всякий 2Т зверек.."
Свят-свят...

[i-denis]

не очень понятно, на месте кого ты бы включил бычку: продавца или покупателя?



нет, дяденька. сначала перебрать карб, заценить мануальные ли там кишки, заменить свечку, потом прокатиться "с ветерком". ну и проверка прогрессии, подшипников колёс, редуктора привода спидометра тоже перед ветерком бы.

На покупателя, на месте продавца. Ибо если покупатель любит себя, то он пойдёт и купит хорошую новую галогенку рублей за 500-800 и поставит её вместо старой тусклой и живой лампы. Ибо галоген теряет до 30% светоотдачи за год два использования.

Может сначала посмотреть на фото глушителя? Вдруг там мориваки какой...

[Papa Johns]

На покупателя, на месте продавца. Ибо если покупатель любит себя, то он пойдёт и купит хорошую новую галогенку рублей за 500-800 и поставит её вместо старой тусклой и живой лампы. Ибо галоген теряет до 30% светоотдачи за год два использования.

Может сначала посмотреть на фото глушителя? Вдруг там мориваки какой...

Глушак стандартный. Причем, если судить по креплению, то его либо давно не снимали, либо не снимали вообще. Оно ржавое все и болт крепления без свежих следов инструмента. Еще эко-приблуда на месте, подключенная. Если фото извлеченной свечи о чем-то может сказать в данном случае, то завтра выложу.

[VadimS]

Если поможет:


Других пока нет

[Papa Johns]

Сняли карб на предмет поиска нештатных жиклеров и чистки. Все внутренности штатные до последнего винтика. Карб оказался на удивление чистым.
Снятие и установка карба занимает в разы больше времени, чем его непосредственная разборка и чистка, видимо сказывается отсутсвие опыта в этом деле. Когда первый раз увидел интструкицю с xrovod перекрестился. На деле все оказалось довольно просто. Даже лишних деталек не осталось)

[i-denis]

При некотором навыке он снимается через левый борт, без демонтажа коллектора и загибания хвоста. Кстати жгут проводов не будет рад такому загибу.


Зы: а я сегодня пытался покататься на чистопородном xr250r 98 года :-)

[Papa Johns]

При некотором навыке он снимается через левый борт, без демонтажа коллектора и загибания хвоста. Кстати жгут проводов не будет рад такому загибу.


Зы: а я сегодня пытался покататься на чистопородном xr250r 98 года :-)

Тоже читал, что можно через "лево" вытащить, но пока это из области фантастики. Ума не приложу как это возможно :-/ хотя с точки зрения последующего подключения всех трубок к карбу наверное этот вариант проще.


А почему "пытался"?) что-то этому препятствовало?)

[KettlePRO]

Я сверху откручивал подрамник, на пару сантиметров сдвинул и все вынулось. Так не изголялся
А фара какая стоит? С пластиковым стеклом и круглой лампочкой?

[Papa Johns]

Я сверху откручивал подрамник, на пару сантиметров сдвинул и все вынулось. Так не изголялся
А фара какая стоит? С пластиковым стеклом и круглой лампочкой?

Ну за одно немного пружину на аморте подтянули, посмотрели на него поближе)

Фара родная, квадратная, но похоже стекло, но врать не буду. Лампочка обыная, с цоколем н4. Или с4))) не помню точно маркировку.

[i-denis]

Я сверху откручивал подрамник, на пару сантиметров сдвинул и все вынулось. Так не изголялся

Нормальный вариант, но глушитель приходиться снимать

А почему "пытался"?) что-то этому препятствовало?)

Низкая компрессия, видимо кольца залегли от длительного простоя. Хотел устроить сравнительный тест xr250r и crf250x

Пока только по одному параметру получилось - црф перлит зачетнее :-)

[mark97]

Хотел устроить сравнительный тест xr250r и crf250x

Интересно было бы почитать Я все себе подумываю взять второй мот XR250R или 400R для спокойной покатушечной езды.

[m@x]

после всего того, что у тебя было из мотов, лучше 400R будет, 250 не будет так радовать
а так да, один мот никак не получается иметь - лучше три, но как минимум два

[mark97]

400R было бы не плохо,но 250R тоже пойдет.

[Papa Johns]

Регулировали клапаны и меняли масло в вилке. При смене масла в вилке юзали шприц с куском капельницы фиксированного размера, чтобы точно выставить уровень масла. Очень удобно, рекомендую.

Клизма с упором


Процедура

[i-denis]

Когда старое масло сливали, там чёрной жижки зернистой субстанции не было? На старых вилках иногда сносит тефлон на бушингах

[Papa Johns]

Когда старое масло сливали, там чёрной жижки зернистой субстанции не было? На старых вилках иногда сносит тефлон на бушингах

Не, было просто масло, причем слоями после простоя. Конда начали выливать я вообще подумал, что его кто-то недавно поменял. А со дна уже пошла муть, но не криминальная. На веле после сезона бывает хуже)

[Papa Johns]

Вопрос к гуру: сегодня получил шноркель. Интересная дальнейшая процедура выставления качества смеси, т.к. До установки шноркеля беднила. Вставить шноркель, покататься - если свечка перестанет быть белой, значит помогло, если нет - крутим винт качества и настраиваем одним из способов. Или же сразу поставить шноркель и попытаться выставить смесь винтом, например методом падения холостых(где-то на хроводе была статья). Первый вариант кажется логичным, но может просто чего-то не знаю и не понимаю и этот метод не годится?

[Kardan]

Papa Johns ,тут же уже кидали ссыль на регулировку карба ! если не хочеш снимать карб(думается что придется)для инспекции тарировки жиклеров-ставь шноркель и проверяй цвет свечи.дальше-игра с винтом ХХ и жиклерами до получения нужной кондиции

[Papa Johns]

Papa Johns ,тут же уже кидали ссыль на регулировку карба ! если не хочеш снимать карб(думается что придется)для инспекции тарировки жиклеров-ставь шноркель и проверяй цвет свечи.дальше-игра с винтом ХХ и жиклерами до получения нужной кондиции

Карб перебрал, там все штатное. Все заводское. Скорее всего и настройки винта качества тоже штатные. Мне вот сейчас объяснили, что лучше сразу по мануалу выставить заново, а потом уже катать и смотреть на результат и подкручивать по необходимости

[Kardan]

Papa Johns

ставь шноркель и проверяй цвет свечи.дальше-игра с винтом ХХ и жиклерами до получения нужной кондиции

[i-denis]

Карб перебрал, там все штатное. Все заводское. Скорее всего и настройки винта качества тоже штатные. Мне вот сейчас объяснили, что лучше сразу по мануалу выставить заново, а потом уже катать и смотреть на результат и подкручивать по необходимости

На хровоском вакуумном карбе практически никогда ничего не нужно крутить особо. более того не покрутишь.
Ставь 2 оборота иглу качества. Шноркель можно, хотя такого влияния как на джебеле он не оказывает. проблемы с этим карбом обычно связаны
1. грязный, забиты канали или жиклеры
2. повреждение мембраны воздухоотсечного клапана
3. повреждение вакуумной трубки воздухоотсечного клапана
4. растяжение главной мембраны
5. износ иглы главного жиклера

околокарбовые проблемы
1. богатит после пропитки фильтра - хреново отжали
2. беднит после пропитки фильтра - мега мало пропитали пропитать

[VanDiesel]

Доведётся снова снимать карб - попробуй открутить впускной патрубок от головки цилиндра -так карб снимается -ставиться очень быстро!
Ну и прими запоздалые поздравления с классным мотом!

[Papa Johns]

Спасибо за советы. Добьюсь нужного результата и отпишусь по итогам.

Просьба: кто-то может дать ссылку на видео или звук с правильно выставленными холостыми на xr250? Винт качества крутить это хорошо, но почти все мануалы начинаются с "выставьте правильные обороты хх на прогретом двигателе".
На звук определить не могу, т.к. кроме шерпы и своего мота я других не слышал и правильного звука не знаю. Пишут мол должен "молотить", но у каждого свои понятия об этом)

Короче буду очень признателен.

[Фаныч]

Papa Johns
http://yandex.ru/video/search?text=%D1%80%...mId=8-3E268TUXI

[shupaltse]

кто-то может дать ссылку на видео или звук с правильно выставленными холостыми на xr250?

что-то типа c 12-ой секунды ы))

[Papa Johns]

xr250 работа на холостых


2Shupaltse: вижу барабаны и подозреваю, что там Джоуи Джордиссон из Слипов)) ща до компа дойду и убежусь в этом))

[Фаныч]

Вот так пойдет?

да

что-то типа c 12-ой секунды ы))

да...

[Papa Johns]

Papa Johns
http://yandex.ru/video/search?text=%D1%80%...mId=8-3E268TUXI

Тут что-то обороты сильно плавают. Может на том, что я скинул выше четче и правильней выставлены?

Спасибо) торможу)

[Фаныч]

выше четче и правильней выставлены?

да

Тут что-то обороты сильно плавают

с пивом потянет...
6й сорт не брак...
бывает лучше и то прокатывает...

[Papa Johns]

что-то типа c 12-ой секунды ы))

не, не Джордиссон...) этот юн и непорочен)

[car-bon]

что-то типа c 12-ой секунды ы))

Это ты, презрел ППШ и АК в сравнении звука выхлопа?
На мой ИМХО - оборотов маловато...
Я бы, добавил! На 1.57-1.58 приятнее звучит
...
А аналогия - класс!

[Slide]

Мои поздравления с хондочкой!Солидарен с выбором по размеру ,сам хотел Джебел,др250......но с ростом в 187 см,по ништяку только хонда.

[Фаныч]

Я бы, добавил!

до частоты шмайсера?

[Arnik 250]

до частоты шмайсера?

Шмайссера будет маловато... У него самая медленная скорострельность (420-450 выстр/мин). У Калаша - 600, а у ППШ - 1000....

[car-bon]

Фаныч Я шмайсера не слышал
И даже МП-40 не довелось ...
У меня простая формулировка - "...мотор должен рычать, а не тарахтеть! ..."

[Фаныч]

У него самая медленная скорострельность

звук сдваиваетя из-за звука затвора... слышится чаще..

[shupaltse]

xr250 работа на холостых

тогда это уже не просто бластбит, а гравити))

Это ты, презрел ППШ и АК в сравнении звука выхлопа?

так точно, коммандо, не котирую оружие и прочие приспособы для убийства, окромя пыток горячим мотулом и засовыванием пальцев между витками пружины моноамортизатора.

[Фаныч]

тогда это уже не просто бластбит, а гравити))

клапана брякают,цепь звенит,кольца клацают,компрессор чмякает...на одном из барабанов..

[car-bon]

Я-я! У меня гравити на обоих мотах! Я пруся и не очкую, что недокрутил холостые!

окромя пыток

Как у вас, коллега, с терморектальной криптоанализом?

[VadimS]

Это ты, презрел ППШ и АК в сравнении звука выхлопа?
На мой ИМХО - оборотов маловато...
Я бы, добавил! На 1.57-1.58 приятнее звучит

тогда это уже не просто бластбит, а гравити))

Я-я! У меня гравити на обоих мотах! Я пруся и не очкую, что недокрутил холостые!

Как у вас, коллега, с терморектальной криптоанализом?

С "терморектальной криптоанализом" у меня плохо
А я вот беру цифровой мультиметр и кусочек тонкой проволочки

и ... нет, не угадали, ректально его не использую

Проволочку наматываю на свечной провод, мультиметр подсоединяю к концу проволоки
и вуаля

Смотрю умным взглядом на цифры. Если разделить на четыре, то получим частоту вращения коленвала
(Я так думаю)

[Papa Johns]

На приборе килогерцы, то есть сначала умножаем на 1000, а потом делим на 4.
По такому же принципу работают нештатные тахометры/счетчики моточасов.
Выглядит вполне логично и похоже на правду. Есть электрики знатные?)

[Kardan]

Papa Johns ,не видно-на куда флажок мультиметра смотрит?если электронщики поддтвердят твои догадки-держи краба!классный выход из положения если нет трахометра
Надо дома проверить чо за модель моего "мультика"у мну не помню-есть или нет измеритель килогерцев

[Papa Johns]

Papa Johns ,не видно-на куда флажок мультиметра смотрит?если электронщики поддтвердят твои догадки-держи краба!классный выход из положения если нет трахометра
Надо дома проверить чо за модель моего "мультика"у мну не помню-есть или нет измеритель килогерцев

Это не мне крабов, это VadimS изобрел))

[VadimS]

На килогерцы (до 20 килогерц, точность 1% или 10 герц. По крайней мере обещают)

[i-denis]

На четыре такта, те 2 оборота колена две вспышки. Те не нужно делить ничего имхо.

[Фаныч]

На четыре такта, те 2 оборота колена две вспышки. Те не нужно делить ничего имхо.

согласен... ведь датчик холла срабатывает напрямую от каленвала

[Papa Johns]

Тогда данные получаются бредовые. 2000+ оборотов хх на Шерпе явно много. Не будет там столько. По мануалу там немного больше 1000. Разрушители мифов ёмаё))
Может у кого-то есть еще предположения? Я вот гуглю и вижу разные мнения. Кто говорит 2, кто 4.
Вернее даже не 2000, а 4000.

[VadimS]

Сразу скажу, я не электронщик и даже не электрик.
Просто смотрю на цифры и включаю логику. Холостые у Шерпы 1300 +-100 об. мин.
Если вижу 4.8 кГц - то можно предположить, что это скорее всего не 2,4 тыс. об. а 1,2 тыс.

Может тут есть что то типа многоискрового зажигания?

[i-denis]

Может тут есть что то типа колебаний, и на входе в прибор надо ставит банальную RC цепочку...

А че не посмотрели то скока кГц на максимальных оборотах показывает, к примеру... ;-)

[VadimS]

Ну "порычал" мал мала. Цифры меняются в большую сторону. Да собственно цель была проверить саму возможность мерить частоту по импульсам со свечного провода.
Прибор то работает. Сейчас скачал генератор звуковой частоты, поставил 2300 Гц, на выходе с наушников меряю - показывает 2.33 кГц


Может кто знающий подскажет правильную методику. Что там про "банальную RC цепочку"?
В умной книжке к мультиметру про измерение частоты сказано "3. Подключите щупы параллельно измеряемой цепи"

[madmaks]

что-то типа c 12-ой секунды ы))

[Фаныч]

Подключите щупы параллельно измеряемой цепи"

к входу катушки зажигания
к корпусу(масса)

[VadimS]

Это туда, куда стрелка показывает? (Катушка от Шерпы)
Сейчас букварь по ХР250 посмотрел, там напряжение между землей и входом катушки зажигания >100 В. Чего то сыкотно там частоту мерить. Не спалить бы прибор.

[i-denis]

Ну "порычал" мал мала. Цифры меняются в большую сторону. Да собственно цель была проверить саму возможность мерить частоту по импульсам со свечного провода.

Ну и скопа твой волшебный прибор показали на макс оборотах? Цифры в студию...

Возьми осцилограф и посмотри какой сигнал у тебя в момент разряда идёт с твоей индуктивности на вв проводе. А затем сравни с сигналом с НЧ генератора.... Думаю выводы ты в состоянии сделать сам.

RC цепочка ёмкость в скока то пикофарад и последовательно резюк 1-10кОм. Считать точно мне лень, думай сам или спрашивай тех кто этим каждый день занимается

[VadimS]

Возьми осцилограф и посмотри какой сигнал у тебя в момент разряда идёт с твоей индуктивности на вв проводе. А затем сравни с сигналом с НЧ генератора.... Думаю выводы ты в состоянии сделать сам.

Ну да, точно! У меня их, этих, как их... осцилографов под диваном пара завалялась. Как я мог забыть !?
Хотя тут, на форуме уже были умные люди, которые в отличии от меня знают, что такое осцилограф:
http://djebel-club.ru/publz/technical/7000...skat-iskru.html

Даже картинки есть. Ну вот вижу я на картинке два пика на один "искровой" цикл. В моем понимании - это может означать два импульса подряд, подаваемых на катушку.

RC цепочка ёмкость в скока то пикофарад и последовательно резюк 1-10кОм. Считать точно мне лень, думай сам или спрашивай тех кто этим каждый день занимается

Так я и спросил. Мне было бы не лень посчитать, если бы была инструкция.
"Прусский офицер может ВСЕ! (Если есть инструкция)"
UPD Нашел в Википедии статью про расчет ФНЧ. А какую частоту среза ставить? Какие частоты нужно отфильтровать?

И про максимальные обороты: Если я верно посчитал - на скорости 100 км/ч обороты двигателя 5942 об/мин. Это еще не максимальные обороты. При таких оборотах мультиметр должен показать 23,768 попугая. Предел измерения прибора 20 кГц. Так что с максимальными оборотами облом-с.

[i-denis]

Я боюсь проще попробовать эмпирическим путем.
Суть проблемы - у тебя твой частотометр измеряет колебательные процессы в катушке. А нам надо что бы он измерял грубо говоря пик разряда. для этого либо пробуй уменьшать количество витков провода на ВВ шланге. Либо пробуй ставить сопротивление и смотри как показания будут изменяться.

Re: Тахометр из частотомера (мультиметра)
Надо взять высокоомный потенциометр (порядка сотен килоом), подключить его движком ко входу частотомера, один крайний вывод на массу, второй - к проводу в изоляции, обернутому на виток (может подобрать придется) вокруг ВВ провода, выходящего из бобины. Регулируя потенциометр, можно добиться устойчивых правдивых показаний. Ну может еще небольшой конденсатор (сотни пик) придется параллельно входу частотомера.

[Фаныч]

напряжение между землей и входом катушки зажигания >100 В. Чего то сыкотно там частоту мерить. Не спалить бы прибор.

а через сопротивление?

[VadimS]

Знаете в чем состоит величайшая трагедия науки? В умерщвлении прекрасной гипотезы мерзким фактом.

Посмотрел внимательно в букварь по XR-у: там написано 1300 об/мин. Т.е. 1300/60 = 21,6666 Гц
А что я там намерял прибором, измеряющим частоту в кГц? Там десять герц - единица в последнем разряде
Всем спасибо, мне обратно в школу.

[VadimS]

В субботу утром: едем ставить мот Папы Джонса на учет


В обед: меняем масло в вилке на Шерпе



Вечером: Вид из окна

На следующее утро:


В общем вовремя успели, на градуснике утром -9

(Цветы между прочим в пятницу в садах под окном нарвали)

[shupaltse]

ну чего ты, настроил холостые?
я для тебя хауту сделал))

[Papa Johns]

ну чего ты, настроил холостые?
я для тебя хауту сделал))

Как раз завтра планирую)) буду юзать) будет веселее)

[Papa Johns]

Чтобы не плодить темы спрошу совета тут. Столкнулся с такой ситуацией. После сегодняшних покатушек мот начал захлебываться на низких оборотах.

Вводые данные:
- карб чистился менее 500 км назад
- штатные жиклеры
- штатный глушитель
- шноркель на месте
- фильтр пропитанный, отжатый, 600-800 км назад, точно не помню
- маленький фильтр под баком на месте, паролон целый
- хх настроенный по мануалу и по тахометру
- винт качества выставлен по мануалу, методом падения холостых.

Есть предположение, что проблема появляется после езды на высоких оборотах, вне зависимости от передачи и скорости.
Завожу. Двиг прогретый, просто на холостых все отлично, не хлебает, на ручку откликается моментально, после прогазовки обороты падают медленно, стабильно возвращаются на хх. Включаю передачу, начинаю движение - сначала захлебывается, обороты сильно падают - потом едет отлично. На высоких оборотах на всех передачах потери в мощности нет. Провал именно на первой части движения ручки газа. Если трогаться, набрав обороты, то эту границу будто перескакивает и едет хорошо. Но так можно и сцепу спалить. Не выход.

Если катаюсь туда-сюда по 100 метров, не набирая большую скорость с высокими оборотами, то вроде бы ничего. Стоит выехать на трассу, хорошо разогнаться, то после остановки начинаются описанные чудеса. Через какое-то время и на трассе на первой части движения ручки газа начинается провал - потом все ок.
Попытался максимально развернуто описать проблему. Если уж криво написал, не пинайте)

Предположения - если все правильно понимаю, то засор жиклера хх или плохо поступающий бенз, может мусор в кранике бака?

Ковырять буду на следующих выходных, поэтому пока готовлю почву и прошу совета у гуру.

[i-denis]

А если крышку с бака снять?

[Papa Johns]

А если крышку с бака снять?

Была мысль такая, но не успел проверить. Но тогда почему на высоких оборотах все нормально? Если бы была крышка, то бенз на всем диапазоне плохо поступал и мот бы вообще не ехал? Была такая кака на Шерпе, открыли\закрыли и поехал.