Обслуживание и ремонт ходовой Suzuki RMX 250, Все про амортизатор, перья, маятник, прогрессию Опции

[Zybex]

Куплю шток без раковин

вазовский + токарь

[dymarik]

вазовский + токарь

Нет Кость, не получится, у нас шток полый, в нем игла регулировки сжатия ходит. А вазовский цельный, никто его сверлить не будет.

Игла регулировки, деталь крайняя с права.

[dymarik]

Вскрывайся

Как скажешь.
Когда разбираем аморт лучше не трогать вот эту гайку.

Она не только контрит вилку, она еще регулирует зазор между иглой

и клином регулятора


При неправильной сборке, мы регулировочным клином заминаем алюминиевую углу. Причем страдает именно острый конец,

который перекрывает канал в нутри штока
при регулировке. Восстановить ее потом будет проблема. Иглу не просто заминает, она еще и расклепывается в регулировочном канале .

Так что, если отвернули эту гайку, помните! У нее, определенное положение, а не как вам захотелось.



Красным помечен канал который перекрывает игла
Синим, движение жидкости через канал если он открыт.
Если закрыт, жидкость идет через тарелки поршня.

[Mian]

там есть один очень большой нюанс при сборке .

Когда разбираем аморт лучше не трогать вот эту гайку.

Это не ньюанс при сборке, а нюанс при разборке. Не надо ломать откалиброванную, неразборную деталь. При ремонте откручивается верхняя гайка, но никак не вилка снизу. Перед откручиванием верхней гайки на штоке спиливается развальцовка.

[Zybex]

Это не ньюанс при сборке, а нюанс при разборке. Не надо ломать откалиброванную, неразборную деталь. При ремонте откручивается верхняя гайка, но никак не вилка снизу. Перед откручиванием верхней гайки на штоке спиливается развальцовка.

Кстати. Тут вспомнился мне давнейший спор.
Во время сборки и закручивания верхней гайки, шток нужно завальцовывать или сажать гайку на герметик?
И что будет если гайку просто закрутить?

[Mian]

Во время сборки и закручивания верхней гайки, шток нужно завальцовывать или сажать гайку на герметик?

Лучше на герметик, на случай исли опять понадобится разбирать, чтобы не пилить опять шток и гайку.

И что будет если гайку просто закрутить?

Ничего страшного не случится. Просто будет очень небольшая вероятность того что гайка раскрутиться со временем.

[Mian]

При давлении 10атмосфер, наличию масла, шансы на такое ну оооочень нулевые.
Кстати, ты сколько накачал. Я склоняюсь к 10атмосферам.
Считаю, так можно более точно настроить амортизатор и можно поиграться с вязкостью масла.
Некторые хотят 13-15.
Пойду Главного попрошу чтоб часть темы перенес к нам.

Аморт SJ14 по конструктиву аблолютно одинаков c амортом RM250, разница в наборе шайб и возможно регуляторе сжатия.
Для RM250 находил рекомендацию тюнинговой конторы 175 psi (12,3 bar).

[dymarik]

Нашел еще несколько фоток.
При снятии пружины использовать стяжки необязательно.
Достаточно разжать пружину, отвернув гайки запомнив их положение.

После чего тарелку пружины можно опустить и добраться до стопорного кольца

Вынув стопорное кольцо, снимаем тарелку пружины и саму пружину


Чтобы добраться до манжеты выколоткой сбиваем крышку






Предварительно стравив давление, выкручиваем золотник.

Просаживаем манжету в низ

и вынимаем стопорное кольцо.




Выкручиваем болт

и сливаем жидкость.
После чего выдергиваем резким и сильным рывком шток из корпуса, с первого раза у меня не получилось,
пришлось прогреть корпус аморта строительным феном
Сделав с поршнем что хотели собираем в обратной последовательности.

Для заполнения аморта я использовал


Заливал в аморт


Грел корпус феном




Вставлял шток с манжетой и стопорным кольцом


и доливал жидкость периодически прокачивая штоком

Завернув болт, слегка накачивал аморт насосом и затем немного отвернув болт сливал лишнюю жидкость.


Ставим пружину, у пружины есть верх и низ, поэтому обращаем внимание на то что бы пружина полностью села на свое место

Собираем все, ставим опорную тарелку и стопорное кольцо на место


Закручиваем гайки устанавливая преднатяг пружины



После сборки качаем в аморт 10-12 атмосфер, лучше азота.
Я азот не нашел, закачал 9атм насосом для велосипедных вилок.

Извините что много букв. Кому то это не пригодится, а кому то может поможет.

[Pawelzel]

Штоки подходят от газели и от уазика, диаметр 16мм, а на регулировки отбоя я забил, тем более ,у меня стоит аморт без болта для регулировки, и в старом штоке иголка была зажата и не двигалась. А настройки аморта я подбираю вязкостью масла. Сейчас залил обычную АЖ-12Т, когда катаешься для моей езды подходит. При этом сжатие полностью ослаблено. Отбойник поставил от калины, или восьмёрки, для передних амортов. Я до отбойников аморт пробиваю не совсем часто, но бывает. Как мне кажется, лучше потратить время, но поставить нормальный отбойник, не разрезая его. А ещё, я буду делать чехол на аморт из брезента, чтобы на него не летела грязь

[Поверкор]

Привет народ. Решил в эту тему написать вопрос, дабы новые не плодить. Разобрал аморт, он не бежал, но работал неочень.
Посмотрите, как вам кажется, надо-ли менять кольцо и что-то делать с внутренней поверхностью, или так собрать назад?

Фотки

[dymarik]

Что за кольцо? На мой взгляд он у тебя работал на сухую, было мало жидкости. Замени отбойник, раз разобрал, залей жидкость, накачай 10-12атм и поставь на место. И посмотри будет работать или нет.

[i-denis]

Аморт меняй. У тебя задрано зеркало цилиндра

[dymarik]

Аморт меняй. У тебя задрано зеркало цилиндра

Не согласен, цилиндр задран вроде только в месте где вставляется голова.
Залить, собрать, накачать, посмотреть. Расходов на банку жидкости, зато вопросы отпадут.

[Поверкор]

Не согласен, цилиндр задран вроде только в месте где вставляется голова.
Залить, собрать, накачать, посмотреть. Расходов на банку жидкости, зато вопросы отпадут.

Я так тоже думаю. Цилиндр задран сверху только. Да наверно ниче не буду менять, масло новое заправлю, а там видно будет. Хотел наждачкой 1000/2000 пройтись, как думаете?

Кольцо - тефлоновое я имел в виду

[dymarik]

Хотел наждачкой 1000/2000 пройтись

Нахуа, простите за мой испанский .
Если и полирнуть, то пастой и полировальным кругом.
Это мое мнение.

[Поверкор]

Нахуа, простите за мой испанский .
Если и полирнуть, то пастой и полировальным кругом.
Это мое мнение.

Ну там пастой замучаешься выводить, надо хотя-бы 2000 на мокрую, мне кажется.
Это из-за масла произошло или ещё из-за чего? сверху получается резинка тоже стерлась уплотнительная раз задиры уже пошли?

[i-denis]

Это произошло из-за отсутствия давления в расширительном бачка, с дальнейшим вытеканием масла. Забрало достаточно далеко, аморт этот не жилец, разумнее купить другой, перебрать, оставить лучший шток, остальное продать, корпус в цветмет

[Поверкор]

Это произошло из-за отсутствия давления в расширительном бачка, с дальнейшим вытеканием масла. Забрало достаточно далеко, аморт этот не жилец, разумнее купить другой, перебрать, оставить лучший шток, остальное продать, корпус в цветмет

Масло не вытекло, но сильно состарилось и имело чёрный цвет, аморт с наружи сухой был абсолютно, давление в бачке было, но какое я не проверил.

[i-denis]

Сальник стоит не оригинальный уже. Родной сальник чёрный. Стопорное кольцо плоское. При потере давления сальник начинает гулять по цилиндру и на отбое бить по стопорному кольцу. Проточку разбивает и на сальнике появляется наклеп, которым и царапается цилиндр

Для слепой глухонемых повторяю ещё раз -аморт труп. Бушинг на поршне запилен. При замене его запилит снова. Если нужен номинальный аморт - собрать как есть и забить. Если нужен ИСПРАВНЫЙ аморт - выкинуть, оставить шток, или искать донора на тело и менять бушинг

[Mian]

от RM250 96-98 на ебее полно амортов не особо дорого.
А этот все таки собери, поменяв только внешнее кольцо на сальниковой сборке и не полируя. Учитывая толщину сальниковой сборки и стека шайб, поршень на потертую часть почти попадать не будет, и возможно амотр будет вполне сносно работать некоторое время.

[i-denis]

С чего бы у него тогда кольцо так натерло????? В наличии нормальном аморта бушинг ходит очень долго

[Denzel74]

ток купил рмх,мне показалось что задний аморт мягковат,мой вес 95 ну и иногда вальируется
что нужно сделать?поменять масло и накачать 12-13атм и там на амотре регулировка под отвертку покрутив её туды обратно особо разници непочувствовал(

[dymarik]

поменять масло и накачать 12-13атм и там на амотре регулировка под отвертку

Еще пружину настрой под свой вес.
Под мои 105кг чуть больше чем на 2/3 накручено, вроде нормально.

[домонгол]

толщина штока на всех модификациях и годах RM-RMX250 одинаковая или тоже намудрено как на Хрюньделях?

надоть мне сальник амморта поменять---какой заказывать не знаю пока.....

если что у меня RMX250 97 ГОДА полносил.... если кто знает скажите партнамбер от муссрейсинг или аллбалс....

[Mian]

толщина штока на всех модификациях и годах RM-RMX250 одинаковая или тоже намудрено как на Хрюньделях?

Толщина штока у всех 16 мм, а вот внутренний диаметр аморта разный.

надоть мне сальник амморта поменять---какой заказывать не знаю пока.....
если что у меня RMX250 97 ГОДА полносил.... если кто знает скажите партнамбер от муссрейсинг или аллбалс....

Бери сальниковую сборку для RM250 96-97 годов (на самом деле подходит для многих мотов). От этого же RM подходят все подшипники и сальники в заднюю подвеску.

[m@x]

Бери сальниковую сборку для RM250 96-97 годов (на самом деле подходит для многих мотов). От этого же RM подходят все подшипники и сальники в заднюю подвеску.

ты вроде говорил, что от хонды ОЕМ подходит и дешевле получается, если я ничего не путаю
но я именно от RM`96-97 брал

[Mian]

У хонды ОЕМ отдельно набор продается сальник+пыльник. Если если втулка направляющая живая то да, можно подешевле купить только резинки хондовские, рублей за 700-800. Номер набора 52436-MEN-671

[домонгол]

разобрал и свой амморт,,, давления в бачке не было ,презик целый,цилиндр в идеале,масла почти не было ,,, сальник такого же цвета ,что и на фотах сверху ...

зы так и не понял сколько лить масла... до отказа? в ровень с болтом пробкой под 6естигранник?

[dymarik]

разобрал и свой амморт,,, давления в бачке не было ,презик целый,цилиндр в идеале,масла почти не было ,,, сальник такого же цвета ,что и на фотах сверху ...

зы так и не понял сколько лить масла... до отказа? в ровень с болтом пробкой под 6естигранник?

Должен быть заполнен весь объем. Когда свой заправлял, заливал полностью, чтобы воздуха не оставалось, прокачивал штоком.
Также расправлял грушу слегка дунув в нее.

[osiriso]

А я вот так и не смог прокачать аморт.Т.к. Если масла много не могу вставить сальник(он не умещается)Если масла мало то аморт еле еле возвращается назад.Уже хз,что делать(Пока перебирал задний аморт измазюкался весь маслом ((

[dymarik]

Если масла много не могу вставить сальник(он не умещается)Если масла мало то аморт еле еле возвращается назад

Масло доливается через отверстие под болтом

[z80a]

Извиняйте за нубские вопросы, впервые сталкиваюсь. Хочу чтоб все по уму.

Как разобрать маятник?
Надо ли его нагревать или можно просто выбить?
Если нутро маятника высыпается, что бы это значило?
Как определить изношенность сальников, подшипников?
Если иголки в норме, а подшипник спокойно входит и выходит, подшипник менять?
Чем смазывать? Литола24 хватит или надо специальную мазь?
Ось маятника и резьбу смазывать?

[crazy_Alex]

Как разобрать маятник?
Откручиваешь все гайки и собственно снимашь маятник и прогрессию. Вынимаешь крышки, вставки, сальники пальцы. В общем добирашся до подшипников. Если надо подшипники выпресовывать используешь шпильку 12 мм и головки 1/2 дюйма по размеру.


Надо ли его нагревать или можно просто выбить?
Желательно нагревать горелкой или термофеном.

Если нутро маятника высыпается, что бы это значило?
Если высыпаються иголки подшипника то значит его даввно не смазывали. Скорей всего ему кранты.

Как определить изношенность сальников, подшипников?
Если под сальниками больше грязи чем смазки, знаит его пра менять. Изношенность подшипников по люфту определяеться. Вставляешь палец. Давишь на один конец вверх-вниз и смотришь есть ли люфт.

Если иголки в норме, а подшипник спокойно входит и выходит, подшипник менять?
Что значит спокойно входит-выходит? Они там все запресовываются. Если он от руки заходит то либо это не тот подшипник либо убито посадочное место.

Чем смазывать? Литола24 хватит или надо специальную мазь?
Можешь и литолом. Главное маж почаще (раза 2 в сезон) а не раз 5 лет.

Ось маятника и резьбу смазывать?
Ось маятника можно промазать, что-бы легче пошла в паз. Резьбу просто от грязи очисть.

[garik49rus]

Ну вот литол мазать в на япон мото это Жлобство! Что русскому хорошо, то японцу смерть! И на машину только хорошие смазки и по карте смазки со своими присадками. Свой маятник снял так там синяя смазка заложена и подшипники хорошие я только пыльники почистил и обратно собрал, литол бы за 20 лет в гумно превратился. Не жмоть 30 гр хорошей смазки на него.

[dymarik]

Можно ФИО назвать? )

Использую вот такую

[garik49rus]

Заказал себе оригинал как в каталоге около 400 руб ей маятник и ступицы по мануалу, но думаю не хуже любая хорошая смазка для ступичных подшипников авто. Мажу ступицы на сафарике раз год после летних купальных процедур выше капота, смазка более устойчива к воде нежели литол или солидол хотя чуть дороже у нас баночка 500 грамм почти 500 рублей стоит Колымские автобарыги наживаются Название надо в гараж идти смотреть мажу раз в год точно уже не помню. рядом с поршнем баночка

[kserv]

Синяя смазка мобил по моему мнению стабильней к низким температурам возможно и к высоким, она как сопли тянется за пальцем, хотя литол вроде бы тоже тянется я литолом почти не пользуюсь.
В ШРУСАХ японских авто из японии идет смазка и она тянется за пальцем а смазка в зелем тбюике для ВАЗ не тянется и смазка MS-3 от Кастрол тоже не тянется, мое мнение при небольшом ходе маятника где нет полного оборота иглы подшипника использование некачественной смазки (вернее смазки предназначенной для других узлов) нецелесообразно.
Смазка должна не сбиваться в те места где она не работает а должна тянуться за движущейся деталью и сама попадать в нужные места.
Я использую мобил синюю как в пистолет так и руками мажу везде где можно именно изза ее дешевезны, практика показала, что данная смазка в грязи вымывается плохо и вполне подходит для нас жадных колхозников, остальные колхозники тоже довольны как ценой так и качеством, совсем жадные используют солидол но потом узел только под замену ибо солидол превратиться в битум какойто.

[z80a]

crazy_Alex
а какая длина шпильки?




Парни, вот никак не могу понять.
Чем же вилка РМ 96-97 отдичается вилка от РМХ 96-97.
Не ужели только пружинами?
И вообще, если ли смысл на РМКс ставить ходовку от РМ тогоже года?

[Mian]

[Чем же вилка РМ 96-97 отдичается вилка от РМХ 96-97.

Отличается всем. У этих вилок общих деталей практически нет и конструкция разная.

[Pawelzel]

Пользуюсь синей смазкой, но за сезон, 2000км адского бездорожья, во всех подшипниках, эмульсия воды смазки, и с небольшим добавлением грязи. Хоть новые сальники, хоть нет. Оригинальные подшипники не умирают, если разбирать каждую зиму, а лучше и почаще. Зато в заднее колесо албалс поставил 1500 км проехали, из которых 500 км полного асфальта, с новыми сальниками, подши умерли полностью, хотя перед установкой всё забивал мобиловской смазкой

[garik49rus]

Пользуюсь синей смазкой, но за сезон, 2000км адского бездорожья, во всех подшипниках, эмульсия воды смазки, и с небольшим добавлением грязи. Хоть новые сальники, хоть нет. Оригинальные подшипники не умирают, если разбирать каждую зиму, а лучше и почаще. Зато в заднее колесо албалс поставил 1500 км проехали, из которых 500 км полного асфальта, с новыми сальниками, подши умерли полностью, хотя перед установкой всё забивал мобиловской смазкой

уже озвучивали аллболгс Г с большой буквы

[crazy_Alex]

crazy_Alex
а какая длина шпильки?

25-30см Точно не понмню.

[Mian]

Чтобы не потерялось
Оригинальное масло Showa для амортизаторов
082080005 Suspension fluid SS-7 5W 473 ml

[домонгол]

залил 2,5 ,да вот беда с шиномонтажниками,то давление их компрессора не создают нужное, то накачать не могут(фитинги хреновые....)

А кто пробовал вместо родного подшипника аморта подобрать обычный из магазина или втулку у токаря сварганить, а то цена 2000 за 1шт как то не айс... Или ахинею несу?

верхний, нижний? их там 2


нижний игольчатый HK2012 20х26х12--- он же ставится на ось маятника БАХИ... есть оналоги советские( на баху подбирал в свое время (советский номер не помню)

[Egor44]

Сегодня занялся переборкой амортизатора, а по правде говоря хотел увидеть что там внутри (есть грязь или нет), почитал тему и понял что у меня какой то не такой амортизатор

Эскизы прикрепленных изображений

 

[garik49rus]

Сегодня занялся переборкой амортизатора, а по правде говоря хотел увидеть что там внутри (есть грязь или нет), почитал тему и понял что у меня какой то не такой амортизатор

это амортизатор с 13 рамы

[garik49rus]

'домонгол
нижний игольчатый HK2012 20х26х12--- он же ставится на ось маятника БАХИ... есть оналоги советские( на баху подбирал в свое время (советский номер не помню)


я так понял в каталоге они у меня идентичны что снизу что сверху, сам не мерил. Но уже есть результат 350 руб шт.

[домонгол]

аааа,у тебя год 94,у и меня 97 и там верх отличен от низа... верхний шс (наружний диаметр меньше нижнего(нижний игольчатый)...

купил сегодня насос вилочный для великов,,че класс,, накачал не парясь,,,, и удобно( есть специальная приблуда на штуцере,чтоб давление не сбрасывалось при откручивании оного от клапана..

[Zybex]

аааа,у тебя год 94,у и меня 97 и там верх отличен от низа... верхний шс (наружний диаметр меньше нижнего(нижний игольчатый)...

купил сегодня насос вилочный для великов,,че класс,, накачал не парясь,,,, и удобно( есть специальная приблуда на штуцере,чтоб давление не сбрасывалось при откручивании оного от клапана..

Фото в студию!!!
И типа 12атмосфер в ручную туда загнал?
А не врет устройство?

[домонгол]

не врет, обычно эти насосы 20-25 бар качают 1бар=0,99 атмосфер

причем очень быстро(1/3 сигареты выкуреной))))))

фото думаю незачем, в гугле (вилочный насос(велосипедный) я за 1300 купил-тайваньский..

эти насосы почти в каждм веломаге есть....



зы,пластмаску то продаш?

[домонгол]

во такой ...

только уж почемуто за ночь подорожал с 1300 до 2400..

Прикрепленные изображения

 

[домонгол]

чем качал?,купи такой насос качай сколько хочешь))))

качать нужно или таким насосом, или баллон с азотом через редуктор...

шиномонтажные компрессора сбрасывают давление(камера в амморте маленькая)

[www.k16]

Подскажите какой объём масла лить в амортизатор с 13 рамы ? И какую вязкость масла 5w или 7.5w ?

[garik49rus]

судя по букварю 290 мл. вязкость не знаю залил мотюль такой же как и Димарик вроде работает...

[www.k16]

Есть хорошая проверенная смазка - МС 1000 http://smazka.ru/production/plastichnye-smazki/mc-1000 , не боится не морозов, не воды, не грязи. Пользуюсь уже более пяти лет, ничего лучше пока не видел. Мазал ей даже открытые подшипники в колесах кроссового ижа, на сезон хватало ( если не мыть мойкой высокого давления). На заднюю подвеску эндуро хватает на 2 сезона ( смазка остается чистая, без всяких эмульсий).

[z80a]

В какую сторону откручивать регулировку амортизатора перед заливкой масла?

Как отрегулировать задний амортизатор под вес человека?

Как рассчитать количество заливаемого масло в вилку под вес человека?

Посоветуйте пасту для прогрессии, маятника, рулевой
http://www.lm-shop.ru/index.php?article_id...amp;like_name=1

[omendnb]

надо открутить (в положение софт) до конца. это против часовой.
на РМХ не помню уже, разбирал давно аморт, но помоему там по сути такая же система как и у меня на 650р.

после переборки залил масло полностью при вкрученной регулеровке на Хард и вуаля шток тупо не выходит до конца при выкрученой регулировке на Софт.
Выкрутил на софт и долил масло - витоге все заработало как надо.

[домонгол]

как определил ,что не выходит,,, свой заливал при выкрученных регулировках на середину....

[savva_sv]

Всем доброго времени суток! Купил недавно RMX250 92 г. задний амортизатор немного люфтит и в сверху и снизу, нормально ли это если нет чем можно заменить нижний сайленблок (фото прилагается) если не ставить оригинал??? Можно ли устранить люфт (если это не нормально)?
И еще вопрос стоит ли убирать масло насос, если он нормально работает, и мешать бензин с маслом???
За ранее огромное спасибо!!!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[crazy_Alex]

Всем доброго времени суток! Купил недавно RMX250 92 г. задний амортизатор немного люфтит и в сверху и снизу, нормально ли это если нет чем можно заменить нижний сайленблок (фото прилагается) если не ставить оригинал??? Можно ли устранить люфт (если это не нормально)?
И еще вопрос стоит ли убирать масло насос, если он нормально работает, и мешать бензин с маслом???
За ранее огромное спасибо!!!

Здорова!
А где ты нашел там сайлентблок? Стрелочкой показан сферический подшипник скольжения. Там он и сверху и снизу аморта идет.
Что значит имеет люфт? Опиши подробнее.

[savva_sv]

Здорова!
А где ты нашел там сайлентблок? Стрелочкой показан сферический подшипник скольжения. Там он и сверху и снизу аморта идет.
Что значит имеет люфт? Опиши подробнее.

я если честно мой первый мот, еще не разбирал ничего, и ни когда не сталкивался с таким Вот решил спросить нормально ли это, а симптомы я видео выложу сразу прошу прощение за грязные детали только приехал)
http://youtu.be/7p0Brk5fnbw

[crazy_Alex]

я если честно мой первый мот, еще не разбирал ничего, и ни когда не сталкивался с таким Вот решил спросить нормально ли это, а симптомы я видео выложу сразу прошу прощение за грязные детали только приехал)
http://youtu.be/7p0Brk5fnbw

Я у себя завтра посмотрю, но вроде так и должно быть. Сферический подшипникпросто повораваеться что сверху аморта что снизу. Если мот только пришел то тебе в любом случае надо разобрать подвеску и проверить состояние подшипников и сальников. Все промазать смазкой и при необходимости заменить убитые детали.

[garik49rus]

Всем огромное спасибо, на днях займусь. А есть подшипники не оригинальные в прогрессию и если есть может знает кто размеры ?

http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=10837 тут уже обсуждали за замену. И люфта быть не должно, у самого немного люфтит. Промыл, помазал и обратно собрал хай с ним - на сезон хватит...

[safon88ru]

Товарищи, может кто переберал прогрессию с использованием не готовых РМК, а отдельно, подшипники, втулки, сальники. Нужны номера подшипников, импортных или советских. Пальцы, из чего можно выточить или может есть готовые. И не кто не задумывался сделать смазку через тавотницу? Делимся мыслями!!!

[safon88ru]

Шо за пальцы?

Втулки к подшипникам игольчатым, наружний 22 и 20мм. , внутренний не помню, но мысль из чего переточить есть, 22 вазовские поршневые пальцы, а на 20 с фольцвагена. Как все измерю так дам знать, все уперается в подшипники. Оч дорогие.

[Mian]

Они есть только на полносильных

[Gansan]

люди добрые,подскажите по сальнику в задний амморт на 14 раму. мот обычный не полносил. от чего подходит?

[m@x]

люди добрые,подскажите по сальнику в задний амморт на 14 раму. мот обычный не полносил. от чего подходит?

я на свой RMX, этот брал(встал нормально):
http://www.partzilla.com/parts/detail/afte...XP-4071784.html

[safon88ru]

У меня РМХ 250s 97г. Рама 14, тавотниц в прогрессии нет! Вот появилась мысль, заменить подшипники, втулками из копролона, но тогда в обязательном порядке надо мутить смазку через тавотницы. Скоро поеду за материалом, а пото к токарю. Попробуем как пойдет.

[Gansan]

я на свой RMX, этот брал(встал нормально):
http://www.partzilla.com/parts/detail/afte...XP-4071784.html

они чем принципиально отличаются, никто не подскажет? а то смотрю очень много разных парт-номеров а размер вроде один. вот например http://www.allballsracing.com/seal-head/37-1002.html и http://www.allballsracing.com/37-1113.html . размер 16х46. Причем в первом случае написано для RM250 81-03 а во втором RM250 92-97. Понятно что проще взять уже проверенный кем то но прельщает то что первый в россии есть в наличии http://dirtmotoshop.ru/?m=30&s=169

[m@x]

тебе надо от RM250`92-97
и "олболс" не очень по качеству
аморт, это та вещь, на которой не стоит экономить - нужно сделать один раз хорошо и забыть за него )

[i-denis]

и "олболс" не очень по качеству
аморт, это та вещь, на которой не стоит экономить - нужно сделать один раз хорошо и забыть за него )

и чем же?
а кто же очень?

[m@x]

и чем же?
а кто же очень?

ну, это субъективное мнение )
очень - оригинал

[Gansan]

мне вообще показалось что вот это http://www.partzilla.com/parts/detail/afte...XP-4071784.html тоже самое что вот это http://www.allballsracing.com/37-1113.html . По крайней мере парт номера Tucker Rocky у них совпадают. так что эти сальники похоже в одном подвале клепают, ну а оригинала и нет вовсе

[i-denis]

мне вообще показалось что вот это http://www.partzilla.com/parts/detail/afte...XP-4071784.html тоже самое что вот это http://www.allballsracing.com/37-1113.html . По крайней мере парт номера Tucker Rocky у них совпадают. так что эти сальники похоже в одном подвале клепают, ну а оригинала и нет вовсе

ты обратил внимание на надпись автемаркет на партзилле? обрати.
аллбалс клепает сальники и они ребрендятся в том числе и tucker rocky, muse racing и тд. о чем написано в описании товара на сайте аллбалс

ну, это субъективное мнение )
очень - оригинал

несколько выше это выглядело как констатация факта.
субьективное мнение опирается на какие то факты?

[m@x]

кое-какая личная статистика имеется, так как занимаюсь ремонтом техники

но, не претендую на истину в последней инстанции

[Gansan]

собственно нашел сам ответ на свой вопрос. вот табличка с размерами сальников Allball http://www.allballsracing.com/media/produc...adsizechart.pdf

[Pawelzel]

У меня РМХ 250s 97г. Рама 14, тавотниц в прогрессии нет! Вот появилась мысль, заменить подшипники, втулками из копролона, но тогда в обязательном порядке надо мутить смазку через тавотницы. Скоро поеду за материалом, а пото к токарю. Попробуем как пойдет.

Я на своём пока не менял прогрессию, только мыл- смазывал, а у брата был TTR250, сейчас XR400, он везде в прогрессии капролон поставил, все проблемы ушли сами собой, только смазывай получше

[safon88ru]

Все готово: значит дело было так.
Втулки делал у токаря,из капролона, в размер подшипника, но с увеличеным наружним Д/ увеличенным на 0.2 мм. Далее, металические пальцы были изготовлены из поршневого пальца ВАЗ 2112 от ГАЗ 3110 и фольцвагена пассат Б-3. А вот под аморт(20 наружн. Д. и 10 внутр.) пришлось из изготовить заново, не чего не подобрал. И еще просверлил все рычаги и врезал тавотницы. Теперь можно мазать хоть каждый день! Фото выложить постараюсь. Лишних люфтов нет. Подвеска прошла ходовые испытания! Все работает на 5+

[engine333]

я покупал игольчатые в магазине подшипников а втулки взял - ролики вариатора какой-то мопедки. Встали как родные

[домонгол]

после переборки амморта имею теперь с оным проблему... залил ликви 2,5 ... закачал 10 очков,, в итоге получил диван(по ощущениям работающий на одной пружине) регулировки сжатия отбоя можно сказать вообще не реагируют во всем диапазоне.... ездить страшно(зад подбрасывает шоппц)))

снал я все это дело,привез в Москву(сегодня) снял пружину.. шток самопроизвольно выходит из корпуса амморта.... покурив инэт вроде как понял что так и должно быть,в газонаполненых аммортах....

таки не пойму в чем причина)))

помогите господа товарищи разобраться в чем же дело?

хотя по моему начинаю вкуривать, при открытии верхней пробки под 6гранник, пошла газировка..(весь воздух не выместил при заливке масла) ща перезалил,,, в ручном режиме сжатия штока, регулировка работает только на первом щелчке от H... в нулевом и в последующих положениях минуя 1ое.. сжатие не работает.. ВОЗДУХ В КЛАПАНАХ?

[Zybex]

после переборки амморта имею теперь с оным проблему... залил ликви 2,5 ... закачал 10 очков,, в итоге получил диван(по ощущениям работающий на одной пружине) регулировки сжатия отбоя можно сказать вообще не реагируют во всем диапазоне.... ездить страшно(зад подбрасывает шоппц)))

снал я все это дело,привез в Москву(сегодня) снял пружину.. шток самопроизвольно выходит из корпуса амморта.... покурив инэт вроде как понял что так и должно быть,в газонаполненых аммортах....

таки не пойму в чем причина)))

помогите господа товарищи разобраться в чем же дело?

хотя по моему начинаю вкуривать, при открытии верхней пробки под 6гранник, пошла газировка..(весь воздух не выместил при заливке масла) ща перезалил,,, в ручном режиме сжатия штока, регулировка работает только на первом щелчке от H... в нулевом и в последующих положениях минуя 1ое.. сжатие не работает.. ВОЗДУХ В КЛАПАНАХ?

Воздух

Отщелкиваешь в позицию СОФТ до конца.
Заливаешь масло в обе емкости до "уровня перехода"+немного больше
Медленно погружаешь грушу на свое место, масло должно наружу побежать, тока почисти сперва емкости и грушу. Стопоришь. Надуваешь 5атм.
Доливаешь немного масло. Поступательными движениями, чтоб воздух выкачался и пузырей не было, фтыкаешь шток с шайбами.
Как сдохли пузыри, шайбы значит у тебя опустились, опять заливаешь масло до краев, фтыкаешь колбаху.
Она у тебя не идет. Спускаешь накаченный воздух. Тяжело, но колбаха заходит, стопоришь. Опять качаешь воздух 5 атм.
Если все путем, одеваешь крышку аморта и собираешь до конца.

Если что перепутал, поправьте.

[vereschagin]

а я сначала собрал сухой, затем через верхний болтик шприцом закачал масло, в перерывах прокачивая аморт, и накачал скока положено - все ок. Масло motul 5w

[Zybex]

а я сначала собрал сухой, затем через верхний болтик шприцом закачал масло, в перерывах прокачивая аморт, и накачал скока положено - все ок. Масло motul 5w

Полусинтетика?
Скока отъездил?
Ниче не течет?

Я так тоже пробовал так.... побежал..
В таком методе могут воздушные карманы образоваться

[Pawelzel]

Я так тоже пробовал так.... побежал..
В таком методе могут воздушные карманы образоваться

Если хорошо прокачивать аморт, то весь воздух уходит, главное, чтобы компенсационный бачок был полностью спущен. Ставишь аморт так, чтобы этот болтик был в самой верхней точке, сжимаешь аморт, потом одной рукой шприцом заливаешь масло, другой вытаскиваешь по чуть-чуть аморт. Если воздух остаётся, он чувствуется, аморт работает неправильно.

[Clever]

Rmx250s 1996г.в
Вилка перевертыш...
Прежним хозяином были натянуты носки ACERBIS на перья, что их и погубило(( После водно-грязевых покатушек по Каме вилка потекла
Сняв носки обнаружил раковины на перьях
Сезон не за горами, а вопрос с вилкой оказался труднорешаем, б/у не нашел, полировать раковины-не надежно(да и убить новый рем. комплект не дешевое удовольствие).
Кто что поскажет?

[Pawelzel]

Если раковины не большие, может есть смысл собрать и ездить дальше, пусть вилк течёт по чуть-чуть

[Egor44]

У меня товарищ запаивал раковины на DRке, там как раз вилка такая же (может не большие отличия), в общем то помогло

[домонгол]

Если хорошо прокачивать аморт, то весь воздух уходит, главное, чтобы компенсационный бачок был полностью спущен. Ставишь аморт так, чтобы этот болтик был в самой верхней точке, сжимаешь аморт, потом одной рукой шприцом заливаешь масло, другой вытаскиваешь по чуть-чуть аморт. Если воздух остаётся, он чувствуется, аморт работает неправильно.

пробую этим методом.... с первой попытки ничего не вышло... регулировка сжатия все также работает только в 1ом положении от хард...

открутил верхний болт... выгоняю пузыри воздуха..... посмотрим что получится....

[Pawelzel]

пробую этим методом.... с первой попытки ничего не вышло... регулировка сжатия все также работает только в 1ом положении от хард...

открутил верхний болт... выгоняю пузыри воздуха..... посмотрим что получится....

главное, когда аморт тянешь на себя, в эту дырку не должен попадать воздух, только масло, тогда всё получится

[garik49rus]

а я сначала собрал сухой, затем через верхний болтик шприцом закачал масло, в перерывах прокачивая аморт, и накачал скока положено - все ок. Масло motul 5w

все так же сделал, работает зараза но надо не забывать у нас 13 модель она проще конструкцией и воздух спокойно выдавливает штоком, только доливай.

[garik49rus]

У меня товарищ запаивал раковины на DRке, там как раз вилка такая же (может не большие отличия), в общем то помогло

на др разве есть перевертыши?

[Clever]

Решил использовать MС2000 для заполнения раковин и, конечно, новые сальники с направляйками, посмотрим что выйдет!

[lisiy1986inh]

Решил использовать MS2000 для заполнения раковин и, конечно, новые сальники с направляйками, посмотрим что выйдет!

Так а можно подробней? Это что такое MS2000? У меня гугл выдаёт синтезатор, наврядли это оно

[Clever]

Описание продукта

Состав МС 2000, представляющий собой суспензию дисульфида молибдена в полимерной основе, предназначен для получения антифрикционных твердосмазочных покрытий, отверждаемых при нагреве.

Раньше на чезетах мазали поршни(их было трудно найти), запекали в духовке и на гонки, в условиях заездов ну и конструкции чеза хватало на два этапа

Прикрепленные изображения

 

[Crank86]

Всем привет! Разобрал аморт, буду собирать есть 500 гр. масла незнаю хватит нет! Может кто подскажет сколько примерно льется туда?

[Zybex]

Всем привет! Разобрал аморт, буду собирать есть 500 гр. масла незнаю хватит нет! Может кто подскажет сколько примерно льется туда?

До полного + прокачка. Воздуха не должно быть. Если проливать не будешь, хватит.

[z80a]

Ребят, у всех такой люфт в 2-3мм между колесом и втулкой?

Если да, то как работают эти втулки?
В ступицу же грязь набивается, колесо ходит.
А если туда шайбочку поставить в 2-3мм, не повредит?


Колесо правильно закручено?
по фото: сначала маятник, потом шайба, регулировка цепи бугорком наружу, гайка
по каталогу: маятник, регулировка цепи бугорком наружу, шайба, гайка.

[xanypuk]

Ребят, у всех такой люфт в 2-3мм между колесом и втулкой?

Если да, то как работают эти втулки?
В ступицу же грязь набивается, колесо ходит.
А если туда шайбочку поставить в 2-3мм, не повредит?


Колесо правильно закручено?
по фото: сначала маятник, потом шайба, регулировка цепи бугорком наружу, гайка
по каталогу: маятник, регулировка цепи бугорком наружу, шайба, гайка.

Во первых, у тебя отсутствует сальник, ты же зазор люфтом обозвал, я ничего не путаю? Тот самый, между ступицей колеса и втулкой, там сальник (или точнее пыльник?) должен быть. Соответственно никакая грязь туда попадать не будет и никакие шайбы там не нужны.
По второму вопросу - по идее как в каталоге так и правильно... у меня ракушка стоит выступом к маятнику... не вижу особой разницы как ставить, цифры с обеих сторон на ракушке зачем-то...

[z80a]

Во первых, у тебя отсутствует сальник, ты же зазор люфтом обозвал, я ничего не путаю? Тот самый, между ступицей колеса и втулкой, там сальник (или точнее пыльник?) должен быть. Соответственно никакая грязь туда попадать не будет и никакие шайбы там не нужны.
По второму вопросу - по идее как в каталоге так и правильно... у меня ракушка стоит выступом к маятнику... не вижу особой разницы как ставить, цифры с обеих сторон на ракушке зачем-то...

Пыльник стоит, он в ступице, на фото внизу видно.
Ну да, зазор))
Зачем нужен такой большой зазор в 3мм?


Хочу бугорком наружу поставить.
Что площадь соприкосновения маятника и регулировщика была побольше, а не по размеру шайбы.