Bajа, неясная проблема Опции

[are you high]

Добрый день!

Вводные данные:
Мотоцикл туго заводится - подхватывает на несколько секунд и глохнет, и так раз 5-8.
Когда все таки завелся, наблюдается следующая картина - какое то время работает на высоких оборотах, потом падает, потом снова может подскочить.
После прогрева, на холостых - та же картина, обороты держит, но допустим, поддав газу, они повышаются (именно холостые).
На прогретом мотоцикле при резком открытии или сбросе газа, случается провал (или захлеб хз).
Ехать - едет, потери в мощности нет, в процессе эксплуатации иногда требуется коррекция холостых оборотов.

История вопроса:
Мот куплен в августе. Сразу после покупки - полное то - масло, свечи, фильтры.
Через пару дней активной эксплуатации - стухла приборка. Еще через пару дней появился вышеописанный провал при открытии газа. Зазвенела цепь грм.
Почистил карб с полным разбором, промыл фильтры. Не помогло. Докатал до зимы.
Заменил цепь, натяжитель, звезду грм.
Недавно еще раз почистил карб - карбклинер, ультразвук, компрессор. Обнаружил что нет переходника от заслонки к датчику заслонки,
сделал, установил. Винт качества был в 2х разных положениях 2 1/4 и 2 1/2. Проблема не решилась.
Заменил свечу и свечной колпачок - не помогло.
в настоящий момент приборка снята.

Требуется совет, очень хочется решить проблему самому.

[Perrier]

Проверял на подсос воздуха ?

[are you high]

Проверял на подсос воздуха ?

Добрый вечер!
Мысль о подсосе была, но проверить не успел.

[are you high]

Товарищи, есть ли еще какие нибудь идеи? в выходные планирую заняться мотиком, ннада больше вариантов для проработки проблемы) хочется ездить на исправной технике)

[SEROWICH]

Из твоего объяснения я понял что мот плохо заводится, и при работе плавают обороты.Смотри все фильтра топливные, есть на кране внутри бака и еще одна сетка если мне не изменяет память в карбюраторе. Карб перебирал какие жиклеры стоят, все их затянул, фильтр чем пропитывал? Какая компрессия на двиге? ГРМ правильно выставлен?

[Javdet]

А я бы зажигание смотрел. Чего это приборка станет тухнуть от плохого карбюратора? Почитай темы про катушки зажигания. Похожие симптомы.

[Leksey]

С заводкой и оборотами начни с подсоса воздуха. Там может дойти и до клапанов, раз ушатка.

С приборкой сложнее. Совсем потухла? Смотри питание к ней и ее саму. Не совсем - может с аккумом плохо.

[i-denis]

Из твоего объяснения я понял что мот плохо заводится, и при работе плавают обороты.Смотри все фильтра топливные, есть на кране внутри бака и еще одна сетка если мне не изменяет память в карбюраторе. Карб перебирал какие жиклеры стоят, все их затянул, фильтр чем пропитывал? Какая компрессия на двиге? ГРМ правильно выставлен?

В VE88 нет сетки

В VE88 нет сетки

У приборке два питания +12в на разных разьемах должно быть. Схема есть в мануал
Если подсос - медленно скидывало бы обороты при закрытии газа
Небольшой провал при резком открытии газа на стоящем Моте это нормально. А вообще это управляется мелкой мембраной с левой стороны карба, там либо говно в каналах, либо тухлая мембрана, либо мембрана поставлена не той стороной, либо пролюблена пружина, либо кончился вакуумный шланг.

[ZORRO]

Товарищи, есть ли еще какие нибудь идеи? в выходные планирую заняться мотиком, ннада больше вариантов для проработки проблемы) хочется ездить на исправной технике)

Уменя была проблема с плавающим Х.Х., чего только не делал,все тщетно, так год и откатал, но чисто случайно я выявил причину подсоса воздуха, как оказалось подсос шел из дренажной трубки системы вентиляции картерных газов.Эта трубка по умолчанию должна быть заткнута (пробкой-заглушкой) которая имеет свойство теряться, как только я ее заглушил болтом на 12,то был приятно удивлен ровным Х.Х., после чего перенастроил смесь,отрегулировал обороты Х.Х. и все! так что посмотри на предмет отсутствия этой пробки, если ее нет ,то смело глуши этот шланг,лучше всего конечно глушить не болтом,а шариком от подшипника подходящего размера, болт своей шляпкой цепляется за все подряд и может выскочить во время покатух.

P.S. Все что я написал,не панацея, а лишь возможная причина твоей проблемы...

[i-denis]

Эта пробка имеет очень редкую тенденцию теряться, так как у нее есть хомут. Но я бы не назвал это подсосом воздуха.
Так как система вентиляции картера и так дает гармонические колебания положительного и отрицательного давления на выходе. Во вторых, данный путь присутствует до карба - те до момента смесеобразования.
Важно так же обратить внимание, на принципиально другой конструкив карба Zorro, хотя и мотоциклы вроде похожие. У нас стоит вакуумный карб, работающий немного по другому принципу. Но тем не менее проверить наличие пробки желательно, хотя я не обращал внимания, что открытие этой дырки сильно влияет на устойчивость холостых. С другой стороны я и не проверял специально.

[reload]

Посмотрел в инете фотки этих пробок, что то они по виду очень похожи на клапана бензобака)

[i-denis]

Посмотрел в инете фотки этих пробок, что то они по виду очень похожи на клапана бензобака)

какие нафиг клапана - пластиковый болт

[reload]

Ну почти

Прикрепленные изображения

 

[Leksey]

Если подсос - медленно скидывало бы обороты при закрытии газа

Знаю.

[Frostich]

Ну да Скорее всего где т подсасывает в лучшем случае.
Гдет читал про настройку краба , писали если винтом качества смеси не удается отрегулировать ХХ обороты пришло время менять жиклер ХХ.

Наврятли из за за переходника плавают я тоже какое то время без него ездил, все было ок.

Обнаружил что нет переходника от заслонки к датчику заслонки,
сделал, установил.

Кстати в курсе что переходник крестовой должен быть

[are you high]

Добрый вечер!
Спасибо за Ваши ответы и идеи.

Мои пояснения:
фильтры все чистые - хх и основной, правда основной ничем не пропитал пока (но проблема была и с пропитанным)
грм установлено четко, по меткам, в процессе установки помогал опытный мех, владелец мастерской по африкам в питере.
компрессию не мерял.
По приборке - подсоединял к ней отдельно питание 12В в 2 разных места на самой жирной фишке - работает, так что думаю проблема тут в проводке мота (может контакты сильно подкисли, думаю протравить их в соляной кислоте хехе)

По поводу мембраны - как определить что ей хана? на вид - ок. Пружинка на месте. Каналы, как и весь карб чистились последний раз в ультразвуковой ванне с ацетоном, после чего проливались карбклинером и продувались компрессором, карб выглядит как новый)
Вакуумный шланг это который к мембране этой идет? Мертвый - трещины и сифонит, это имеется ввиду?

Дренажную трубку проверю, не обращал на нее внимания. Хотя на АфрикеТвин, длительное время ездил с вырванным куском этой трубки, и никаких эффектов это не приносило.

Картинку с переходником от заслонки к датчику - видел, новый делал в соответствии.

на счет мота в целом - далеко не первый мой мотоцикл, а точнее уже 5ый от хонды, выбрал его потому, что состояние у него близкое к идеальному, весь в родне, коцек почти нет, пробег 10ка, что косвенно подтверждается историей владельца, внешним видом, состоянием т.дисков, подвески, и тем, что было было внутри при замене грм - кулачки, вал и все что смог увидеть - без малейшего намека на износ. Цепь-звезды еще японские стояли - 428 без сальников и звезда 39ка.

[i-denis]

Простите, откуда на хр250 96 года 428 цепь? Фото мото в студию

[are you high]

Простите, откуда на хр250 96 года 428 цепь? Фото мото в студию

других фоток под рукой нет, прошу прощения

может я затупил и цепь там другая, но она реально была порядочно тоньше 520ой и без сальников.

вот нашел еще фото

[i-denis]

520 цепь должна быть

[ZORRO]

Звезды 39 зубов под 428 цепь для XR в природе нет!!, есть простой способ узнать какая у тебя цепь 428,или 520я, замерив расстояние штангелем между щек звеньев: у 428й цепи это расстояние будет 7.85мм., а у 520й будет 6.25мм. и да 428 цепь шире чем 520, но есть еще 420 цепь, которая имеет ширину как и 520, но это уже совсем другая история))

[i-denis]

А что у тебя с дополнительным воздушным фильтром под баком?

[are you high]

Здравствуйте!
По поводу старой цепи, уточнюсь, благо не выбросил.

С воздушным под баком вроде порядок, не покоцанная поролоночка, промыта, продута, высушена и вставлена на место. Какие нюансы могут быть с ним связаны?

[Фаныч]

поролоночка, промыта, продута, высушена и вставлена на место.

не пропитывали ?

[madmaks]

428 без сальников и звезда 39ка.

520 без сальников Уже чем 520 с сальниками. может поэтому тебе так кажется.

[mv]

Автор.
Проверь заткнут ли шланг, который ведет от пластмассовой коробочки закрепленной на раме. Я когда его потерял, симптомы 1 в 1.
ну и фильтр воздушный проверь под баком которой. Корообочка опять таки маленькая. Там паралончик. У меня грязи масса была. Как почистил все изменилось.

[are you high]

Автор.
Проверь заткнут ли шланг, который ведет от пластмассовой коробочки закрепленной на раме. Я когда его потерял, симптомы 1 в 1.
ну и фильтр воздушный проверь под баком которой. Корообочка опять таки маленькая. Там паралончик. У меня грязи масса была. Как почистил все изменилось.

Спасибо за ответ!
По фильтру - все ок, выше писал что мыл, дул и всю грязь выгребал (хотя ее там не было)
про какую пластмассовую коробочку вы говорите на раме? уточните, а то чет не понял, что там может быть кроме бокса для маленького и большого фильтра.

[SEROWICH]

mv

ну и фильтр воздушный проверь под баком которой.

С воздушным под баков вроде порядок, не покоцанная поролоночка, промыта, продута, высушена и вставлена на место. Какие нюансы могут быть с ним связаны?

про какую пластмассовую коробочку вы говорите на раме? уточните, а то чет не понял, что там может быть кроме бокса для маленького и большого фильтра.

Вот эта "коробочка", к камере сапуна идет две трубки одна от сапуна на картере двигателя, другая от короба воздушного фильтра и есть третья трубка которая уходит вниз от камеры, а на ее конце есть клапан, который не продувается если дуть в нижнюю трубку.

[i-denis]

На её конце нет клапана. Ибо затычка не является клапаном, эта трубка ОТСТОЙНИК. А затычка нужна для слива отстоянного говна.

[SEROWICH]

На её конце нет клапана.

Странно, у меня вроде как клапан, продуваться не хочет, но если с другой стороны то дуется. Надо сдернуть рассмотреть.

[are you high]

Спасибо за вразумительный ответ про коробочку)))
Есть такая, и ..100% нижний ее выход ничем не заткнут, принимал это как должное, ибо уже "так досталось". Было бы здорово, если б это оказалось решением этой проблемы!)

... хотя возможно я сам пролюбил нижнюю трубку, потому как корч начался после моих активных катаний после покупки (как купил, через 3 часа уже на танкодроме бороздил).


Господа, спасибо за ваше внимание к вопросу, проблема действительно была в этой маленькой коробочке и в отсутствие шланга с затычкой. Установив туда заглушку, мотик стремительно завелся, обороты перестали плавать и настала эра стабильности))
Но.. провал остался, правда стал реже беспокоить. Но пару раз даже глох из за него. Как вы думаете, если поднять холостые, это будет полумерным (или полным) решением?

пс. цепь была 520ая, в заблуждение вводила ее ширина.

[mv]

проблема действительно была в этой маленькой коробочке и в отсутствие шланга с затычкой. Установив туда заглушку, мотик стремительно завелся,

еп! Я маг!)))) Лечу по фото!)))) Андрей ХЛР!!!! СЛЫШШШИИИИШЬ!!! У тебя конкурент появился)))))))))))))))

[Wolakolak]

еп! Я маг!)))) Лечу по фото!)))) Андрей ХЛР!!!! СЛЫШШШИИИИШЬ!!! У тебя конкурент появился)))))))))))))))

Осталось, столько же раз собрать и разобрать мот ))))