проблема с карбом 250хс Опции

[бульдозер]

едешь с горки мотик глохнет,если не подгазовывать.едешь на заднем колесе из карба начинает течь бенз.частенько после езды на заднем обнаруживаю лужицу под поплавковой камерой.что делать подскажите?а так в общем мот едет оч.хорошо винт качества на 2 оборота вывернут.

[serg]

Quote (бульдозер)

винт качества на 2 оборота вывернут

Если старый карб, то многовато, если новый, маловато.
При езде на заднем колесе и должно лить с карба. Конструкция такая. Про глохнет на спуске, сложно сказать. Может, регулировки сбиты...

[veyngold]

про "глохнет с горы" - неправильно настроен холостой ход. помимо качества, об чем написал Серж, есть еще и количество, не низковаты ли холостые?

Quote (serg)

При езде на заднем колесе и должно лить с карба.

100% у всех текет из дренажа, выход один - инжектор.

[бульдозер]

ладно с переливом разобрались,знач у всех так когда на заднем едешь.
а на сколько тогда выставить винт качества посоветуете?если два оборота много?

[Huandi]

бульдозер, сперва разберись, какой карб стоит.

[бульдозер]

Quote (Huandi)

бульдозер, сперва разберись, какой карб стоит.

мотик у меня 98 года,без всяких датчиков заслонок и прочей электроной требухи.еще видел на джебелах карбы с пластиковой черной верхн крышкой,забыл как называеться,у меня НЕ ТАКОЙ!у меня обычный,как я понимаю старого образца.

[Huandi]

бульдозер, поставь 1.75 оборота винта качества и обороты ХХ повысь.

[бульдозер]

спасибо,ща пойду пробовать.
а еще такой момент а игла не может западать когда начинаешь спускаться?

[serg]

Quote (бульдозер)

а игла не может западать когда начинаешь спускаться?

Нет. Если она западает, то ей пофиг положение, если нет, то тоже пофиг
Обороты ХХ должны быть несколько больше, чем тебе КАЖЕТСЯ, что нормально

[бульдозер]

все,всем спасибо,решил проблему,оказалось дело все в оборотах,немного маленькие были,я до этого просто на спорт байках гонял 5 лет,а тут решил на эндурик пересесть,о чем кстати ни капли не жалею,и вот обороты после чистки карба вытавил на слух,т.е.получилось немного меньше нужного.

теперь еще одна проблемка появилась,чета нейтраль неловиться когда стоишь на ровном месте на заведенном двигателе,когда едешь накатом с выжатым сцеплением,то все ок,можно без проблем поймать нейтраль.тросик пробовал и подтягивать и ослаблять,чета нифига,мож диски сцепления?или там еще ченить не дожимает попросту.или коробка накрываеться медным тазом?хотя передачи щелкаются норм,ниче не хрустит.

[serg]

Масло поменяй. На хорошее.
Если не поможет, смотреть сцепление.
Но обычно помогает.

[бульдозер]

масло свежее,мотюль полусинтетика 7100 помоему.

[serg]

Мотюль активно подделывают, слишком разрекламирован.
Можно попробовать мелкой шкуркой пройтись по железным дискам (проверив сначала их прямизну). Как ни странно, помогает лучшей работе сцепления и коробки.

[VIT]

ездел на мотюле думал уже коробке кирдык нетраль и первая плохо включались перешол на хадо проблемы исчезли

[Leksey]

Блин, да капец! Не могу найти и все. Помню же писали... У Васи вроде было.

Кароче, бенз снизу капает из дренажа, или как его там. Это игла, да, гонит? Мыл там недавно все, видать нарушил вековую герметичность.
А нету нигде схемы каналов карбика (старый, 28, вроде)?

[Huandi]

Leksey, тут причина только одна может быть - не закрывается поплавочный клапан. Продуй место под иглой, которая к поплавкам прикреплена. Форма конца самой этой "иглы" (резиновая штука на деле) должна быть правильным конусом. Если есть выработка - менять.

[Leksey]

Huandi, ага, пасиба. Логика так и подсказывала. Только я не думал, что перелив туда попадает. Не изучил еще матчасть. Когда разбирал, решил, что это просто какой-то мануальный слив из камеры (какой-то болтик ведь там закручен).
Вот так всегда - пока не почистишь, все нормально. Но эффект есть от чистки. Холостые подровнялись, провальчик сгинул.

[kavlan]

В выхи немного попрыгал на кочках, и когда остановился, увидел страшную картину- теч с карба. Сначала подумал что открутился сливной болт поплавковой камеры, подлезть к нему не удалось, решил доехать до дачи (5-7км) на карбе, постоянно открывая на пару секунд кран для заполнения поплавковой камеры. По приезду разобрал карб, болт закручен, немного грязи на дне. Снял поплавок, посмотрел клапан без видимых дефектов, попробовал ртом продуть, клапан нормально закрывает отверстия подачи бенза в камеру, собрал (попутно потеряв пружинку плунжера ускорительного насоса которая нашлась после полчасового перебора покрова травы) поставил и все ок. Видимо песчинка попала под клапан, но теперь сыкотно ездить, без запасного клапана!!! хоть у меня видимого износа нет, вдруг откажет в нужный момент, что колхозить в лесу - ума не приложу, а клапан полторушку стоит (((

[serg]

у меня видимого износа нет

Вот и не парься. Потекло, стукнул по карбу, перестало течь, едешь дальше.
Не забивай голову, всё нормально.

[kavlan]

не парюсь
А стук не помог, только разбор, у друга на ts125 такая же проблема была, разобрал, помыл, собрал - все ок!

[shupaltse]

а если ехать в районе сотни км/ч где-то минуту и начинают происходить прерывания, будто тяга пропадать начинает, но не сразу и прерывисто, то кроме переборки карба, что можно ещё сделать? будто не успевает заполняться бензом.
просто уже перебирал в прошлом году, а чего-то всё не то.

[serg]

не парюсь
А стук не помог, только разбор, у друга на ts125 такая же проблема была, разобрал, помыл, собрал - все ок!

Значит, чтото крупное попало.

а если ехать в районе сотни км/ч где-то минуту и начинают происходить прерывания, будто тяга пропадать начинает, но не сразу и прерывисто, то кроме переборки карба, что можно ещё сделать? будто не успевает заполняться бензом.
просто уже перебирал в прошлом году, а чего-то всё не то.

Проверь подачу бензина, пережат шланчик там или фильтр колхозный плохо пропускает. Похоже, действительно не хватает бензина. Как вариант...

[cherish-nick]

а если ехать в районе сотни км/ч где-то минуту и начинают происходить прерывания, будто тяга пропадать начинает, но не сразу и прерывисто, то кроме переборки карба, что можно ещё сделать? будто не успевает заполняться бензом.
просто уже перебирал в прошлом году, а чего-то всё не то.

Проверь подачу бензина, пережат шланчик там или фильтр колхозный плохо пропускает. Похоже, действительно не хватает бензина. Как вариант...

А я бы грешил на электрику, я уже описывал свой случай не раз.
В поплавковой камере обычно бензина все-таки существенно больше чем на пару секунд работы чтобы возникали такие проблемы с подачей.

[serg]

А я бы грешил на электрику, я уже описывал свой случай не раз.
В поплавковой камере обычно бензина все-таки существенно больше чем на пару секунд работы чтобы возникали такие проблемы с подачей.

В принципе, да. Скорее всего так.

[shupaltse]

возможно и электрика, только что такого в том, что бенза поступает меньше, чем расходуется при сотне км/ч? в смысле, это неправильно совершенно, но очевидно, что может быть. например, поплавок не открывает клапан полностью. хотя чё это я тут размечтался...

[DjAga]

shupaltse
Запросто может быть, если уровень в поплавковой меньше, чем надо...

[AlexiN]

День добрый! Стал обладателем Suzuki Djebel XC 250 - 2001 г.в. всего пару недель назад и сразу влюбился в сей аппарат Но возникла такая проблемка, вечером возвращаясь домой (двигатель разогрет был нормально) пару раз на светофорах на ХХ заглох (бенз в баке есть), до этого неделю ездил всё было в норме. Бывший хозяин продал с пропитанным воздушным фильтром и поменянным маслом. Поставил в гараж и через три дня в +3С на улице (до этого ночами было до -1) попытался завести со стартера и кика, но не вышло. Подумал что залил свечу, тогда перекрыл крантик, ручку до упора и покрутил стартером и киком тоже (т.к. акум уже уставал) что бы выгнать бенз, НО обнаружил, что бензин в прозрачном топливном фильтре не пропадает (при перекрытом крантике). Снял тогда топлевный фильтр, вроде продувается легко, слил с него остатки бенза и опять поставил (напрямую без него не получилось поставить, т.к. шланчик коротковат). Открыл крантик на баке, попытался завести, никаких признаков жизни и в прозрачном топливном фильтре ни капли бенза. Свечу пока не проверял. Может карбюратор засорился? пытался продуть шланчик от карбиратора
P.S. Каким винтом отрегулировать ХХ? (на форуме не нашёл) В нижнем левом углу? на фото http://djebel-club.ru/_pu/0/20819.jpg

[serg]

Сними топливный фильтр. Бумажные при небольшом количестве топлива тупо не работают. Если цела сеточка на кранике, то дополнительный фильтр не нужен. Соответственно, замени на более длинный шланг.

P.S. Каким винтом отрегулировать ХХ? (на форуме не нашёл) В нижнем левом углу? на фото http://djebel-club.ru/_pu/0/20819.jpg

Если обороты, то да.

[AlexiN]

Спасибо за совет) но всеравно пришлось лезть в карб.
Карбюратор никак не хотел брать бенз, пришлось оперировать, делюсь опытом:
http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../259232#g259321
Сломалось крепление (там их четыре усика, от старого хозяйна осталось два) в клапане поршня - 2 для держателя - 6 и провалился жиклёр игольчатый -12, в итоге бенз не поступал в смесительную камеру. Тогда намертво закрепил иглу -12 к клапану -2 - завёлся.
Сам клапан поршня из себя представляет кусок пластмассы и стоит от 1700 руб без доставки )))
Вопрос, часто ли у кого ломались эти усики на клапане поршня? и сколько стоит доставка данной детальки?

[Serg696]

Вообще, пока про такие случаи не слышно было. Это надо постараться.
Сам клапан 1420р + доставка 540р = 1960р но лучше по разборкам пошукать.

[AlexiN]

Вообще, пока про такие случаи не слышно было. Это надо постараться.
Сам клапан 1420р + доставка 540р = 1960р но лучше по разборкам пошукать.

Клапан поршня 13501-13E20-000 1 703 р. (США - 2 365 р.) это на мегазипе http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/...;/259232#g25932
А если я мешочек винтиков резинок закожу, то 540 р. или есть коэффициенты?

[Serg696]

Зависит от веса и объёма. Заказы лучше обсуждать в личке или в соответствующих темах по заказам.
Я вам посчитал со скидкой для форума.

[AlexiN]

Зависит от веса и объёма. Заказы лучше обсуждать в личке или в соответствующих темах по заказам.
Я вам посчитал со скидкой для форума.

Serg696, спасибо за ответ, я еще просто не в теме про многое.

[AlexiN]

Подскажите какая химия (похоже на силикон бензостойкий) наносится на диафрагму (№3) в карбюраторе?
http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../259232#g259321

[kuzmich]

Подскажите какая химия (похоже на силикон бензостойкий) наносится на диафрагму (№3) в карбюраторе?

Привет, привет, никакой химии химии не надо вообще, могут возникнуть проблемы но не с этим, если предположим какая-то резинка, колечко, плохо лежит в пазе, пытается выпасть при сборке, то обычным литолом, можно обжирить, резинку, но не более того, что бы прилипла-приклеилась, более неприятная ситуация может вылиться из за износа корпуса карбюратора, и предположим что то туго ходит, дроссель например, отверстие стало совсем немного овальным,
и подклинивает, вот это проблема...надеюсь с корпусом у тебя все в порядке, и это поможет, можешь немного смазать приводы снаружи, тем же литолом, немного.....

[AlexiN]

Привет, привет, никакой химии химии не надо вообще, могут возникнуть проблемы но не с этим, если предположим какая-то резинка, колечко, плохо лежит в пазе, пытается выпасть при сборке, то обычным литолом, можно обжирить, резинку, но не более того, что бы прилипла-приклеилась, более неприятная ситуация может вылиться из за износа корпуса карбюратора, и предположим что то туго ходит, дроссель например, отверстие стало совсем немного овальным,
и подклинивает, вот это проблема...надеюсь с корпусом у тебя все в порядке, и это поможет, можешь немного смазать приводы снаружи, тем же литолом, немного.....

kuzmich, спасибо! Учту. С корпусом всё норм. Просто при разборе на диафрагме обнаружил что то вроде силикона, от бывшего хозяйна осталось.

[serg]

По моим ощущениям, ничего ничем смазывать не надо. Материал диафрагмы нормальный изначально, так что пользуешься, пока работает, при прорыве - замена на новую.

[us]

в системе питания мажутся только тросики

[AlexiN]

После устранения данной проблемы

Карбюратор никак не хотел брать бенз, пришлось оперировать, делюсь опытом:
http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../259232#g259321
Сломалось крепление (там их четыре усика, от старого хозяйна осталось два) в клапане поршня - 2 для держателя - 6 и провалилась игла -12, в итоге бенз не поступал в смесительную камеру. Тогда намертво закрепил иглу -12 к клапану -2 - завёлся.

появилась такая - например едешь 60-70, перед поворотом или светофором выжимаешь сцепу для понижения передачи и начинаешь одновременно притормаживать - и глохнешь, как будто карб захлёбывается, а также появилист провалы в тяге, но я тут грешу на регулировку тросика газа от части. У кого какие мысли есть на этот повод?

Стопорное кольцо на игле стоит в среднем положении (3 из 5), температура 3-7 гр.
пружинка -8 с мегазипа не пришла, тогда посавил от авторучки

По моим ощущениям, ничего ничем смазывать не надо. Материал диафрагмы нормальный изначально, так что пользуешься, пока работает, при прорыве - замена на новую.

в системе питания мажутся только тросики

Спасибо! припозднился с спасибо)

[AlexiN]

Ну что есть какие мысли может у кого? Может поплавок не так поставил когда карбюратор собирал?

[lesnik]

может не в тему, такая проблема: при регулировки оборотов ХХ закручиваю винт и мотоцикл глохнет и больше не заводиться, если винт обратно выкрутить то заводиться. Так же иногда глохнет на ХХ

[polosa]

Привет жителям форума.
Я пару дней назад тоже стал обладателем 250 хс. ( Украина )
Сегодня обнаружил бенз под карбом, на заднем не езжу, а скорость до 100.
Посоветуйте куда посмотреть или с чего начать???

[serg]

Начать с чистки карбюратора. Большинство засад от грязи в нём. Почитай: http://djebel-club.ru/publz/nxsyinyoun/300016-6-1-0-16.html для общего развития, даже если карб у тебя старый. Принцип тот же, кроме ускорительного насоса.

[polosa]

Доброго времени суток всем.
Главный, ты как обычно по теме и четко.
Спасибо, вечером займусь. Аж руки чешутся, но на работе невозможно.

Да и по поводу дренажа, там трубочка должна быть?

[serg]

Трубочка должна быть. Она выводится вниз. Для бродоходимости можно намутить тройник.
http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...ost&p=10664

[polosa]

Доброго всем.
Ребята все усложняется. Грешил на карб - Зря.
Та лужица оказалась маслом .
Слил масло с двигла - оказалось больше нормы и намного.
Залил норму 1100, вечером педу на мойку (керхер), что бы проследить откуда сопливит.
Подскажите "будьласка", похожую ветку на форуме.