Проблема выбора!, Нужна помощь в выборе эндуро! Опции

[oppozit78]

Всем доброго времени суток!Ищу помощи с выбором мото.Мне 35 лет.рост 177,вес 95кг. Последние мото.Хонда св-400,хонда cвr-900 и сузуки tl-1000.В детстве как и у многих,восховы явы и тд.В общем наскучило кататься по надоевшим дорогам общего пользования.Решил пересесть на эндуро.Но вот какой выбрать не знаю!Динамикой разгона меня уже не впечатлить.Хочется что то мощное,легкое и универсальное.Кататься буду в основном по карьерам,лесам,полям.Прокатился на CR-250.показался резким.2 такта сразу отмел.Ехать на нем спокойно по лесной тропинке будет сложно.Но в тоже время эта прыть будет часто необходима!В общем что то универсальное хочется!

[dimag]

Выбор эндуро:
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=10250
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=10402
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=10027

[oppozit78]

Выбор эндуро:
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=10250
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=10402
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=10027

В этих ссылках ответа для себя не нашел!Особенно в первых двух!Вы поймите,я на литровом спорте 4 года отъездил.Явно ямаха серов покажется слабым!Вот по этому и проблема выбора стоит!

[dimag]

В этих ссылках ответа для себя не нашел!Особенно в первых двух!Вы поймите,я на литровом спорте 4 года отъездил.Явно ямаха серов покажется слабым!Вот по этому и проблема выбора стоит!

Значит третья ссылка.
"Литровый спорт" в эндуро разрезе - перпендикулярное направление никак ен связанное с кубатурой эндуры
И опыт пилотирования литрового спорта никак не поможет при обуздании какой-нить wr450f-ки, к примеру...

[oppozit78]

Значит третья ссылка.
"Литровый спорт" в эндуро разрезе - перпендикулярное направление никак ен связанное с кубатурой эндуры
И опыт пилотирования литрового спорта никак не поможет при обуздании какой-нить wr450f-ки, к примеру...

Что опыта эндуро у меня нет,тоже понимаю.Вот и думаю не много ли 400-450,и в то же время не мало ли 250 куб

[madmaks]

Что опыта эндуро у меня нет,тоже понимаю.Вот и думаю не много ли 400-450,и в то же время не мало ли 250 куб

для пересаживающихся с литров 250 будет самое то

[Wolakolak]

Что опыта эндуро у меня нет,тоже понимаю.Вот и думаю не много ли 400-450,и в то же время не мало ли 250 куб

Возьми 250, на первый сезон-два хватит. 400 Может оказаться тяжелей.

Почитай о мотах в подразделах на форуме, о хондах, сузах, и остальных модельках.

[morfei1974]

После первого падения, сказал сам себе спасибо , на 400 наверно отбитыми рёбрами не отделался бы.

[oppozit78]

Возьми 250, на первый сезон-два хватит. 400 Может оказаться тяжелей.

Почитай о мотах в подразделах на форуме, о хондах, сузах, и остальных модельках.

Читаю,читаю,устал уже читать)))Вот и решил сам написать.Чем больше читаю, тем больше не понимаю что мне нужно.))

После первого падения, сказал сам себе спасибо , на 400 наверно отбитыми рёбрами не отделался бы.

Можно на джебиле покозльть,покрутить его?Или только на рыбалку на нем?Как он на агрессивную езду реагирует?

[Wolakolak]

Читаю,читаю,устал уже читать)))Вот и решил сам написать.Чем больше читаю, тем больше не понимаю что мне нужно.))

Поспрашивай народ в городе, может есть у кого эндурка прокатиться и понять оно или нет. Мотоциклы разные и в чем то похожие. ТУт дело вкуса, что будет ближе )

[ivanemelin]

возьми 250 2т эндуро. покозлищь

[madmaks]

возьми 250 2т эндуро. покозлищь

нет! ТОЛЬКО кросс!!!

[morfei1974]

Часто с друзьями катаюсь они на на RMX 250 от них не отстаю ни сколько, только бензин постоянно клянчат)), движок крутиться с удовольствием , по грунтовке мне с лихвой хватает, а по тайге свой Джебел вообще на что не променяю, чем больше езжу тем больше радуюсь.

[oppozit78]

возьми 250 2т эндуро. покозлищь

Если б только покозлить,то взял бы.Хочется чтоб можно было и просто спокойно как на минске,но в то же время и покозлить можно было бы!Проблема как раз и стоит в универсальности!

[di_mot]

Проблема как раз и стоит в универсальности!

Угу... Хотеть-то можно что угодно, а суровая действительность всё равно хотелки обломает все.
Потому как вон, даже то, что можно назвать юнивЕрсал гаЯчный ключ (в просто речии "разводнй"), далек от совершенства в любой своей ипостаси.
По этому любой универсал - нечто средненькое и серенькое...
Если попрыгать, то так низёхонько-низёхонько.
Если погонять, то как-то так на сотню и ту боком.
Если в грязи, то так, по картер.

[Huandi]

Всё зависит от наличия спортивного момента. Если он присутствует (есть компания, которая тренируется и даже ездит на соревнования), то лучше брать современный спортивный эндуро, не обязательно 450, сейчас кубатур полно разных. Если же ездить больше одному и романьяк вообще никак не возбуждает, то сразу забыть про козления (опасно в лесу в одного), и брать любую чекушку - ее будет за глаза. Козлить можно и на Минске, кстати.

[oppozit78]

Всё зависит от наличия спортивного момента. Если он присутствует (есть компания, которая тренируется и даже ездит на соревнования), то лучше брать современный спортивный эндуро, не обязательно 450, сейчас кубатур полно разных. Если же ездить больше одному и романьяк вообще никак не возбуждает, то сразу забыть про козления (опасно в лесу в одного), и брать любую чекушку - ее будет за глаза. Козлить можно и на Минске, кстати.

Какую чикушку посоветуешь?

[SEROWICH]

Как всегда спокойные чекушки которые тоже кое-что могут ТТР, Джеб и Вата, это разряд 250ок которые довольно универсальны, но в хард режиме долго не проживут, есть XP 400 , ДРЗ 400 и ВР400(вроде) этот клас уже выше, более мощные, чуть злее и т.д, есть трактора 650ки которые более просятся на асфальт, да и в лесу тяжеловаты. Без опыта езды по внедорожью, 250ки в первый сезон будет за глаза имхо, если же к концу года будет мало и захочется большего, то чекушку можно продать и купить что-либо более резвое.

[qvin80]

Как всегда спокойные чекушки которые тоже кое-что могут ТТР, Джеб и Вата, это разряд 250ок которые довольно универсальны, но в хард режиме долго не проживут, есть XP 400 , ДРЗ 400 и ВР400(вроде) этот клас уже выше, более мощные, чуть злее и т.д, есть трактора 650ки которые более просятся на асфальт, да и в лесу тяжеловаты. Без опыта езды по внедорожью, 250ки в первый сезон будет за глаза имхо, если же к концу года будет мало и захочется большего, то чекушку можно продать и купить что-либо более резвое.

Полностью согласен с автором. На мой взгляд если 250ки не 2 т, то после литра будет скучно. 650и тяжелые. Поэтому смотри в разряд 400 или ХР или ДРЗ. Меня прельстил ДРЗ водяных охлаждением. За 2 года эксплуатации ни разу не пожалел, что R1 сменил на ДРЗ 400Е .

[Huandi]

Какую чикушку посоветуешь?

Любого японца в хорошем состоянии.

[serg]

Любого японца в хорошем состоянии.

Ибо разница между ними понимается только после пары активных сезонов на эндуро.
Тоже считаю, что начать имеет смысл с неспортивной 250-ки.

[rjawiy]

drz 400 (е) твой выбор, знакомый сел и был в восторге подрыв хороший можно стантить, остался очень доволен им, неделю он катал на нем с работы и на работу.

[=AT=]

Лично я бы посоветовал ЦРФ450Х, только с головой ездить и пока не почувствуешь уверенность сильно не гонять. Ну или црф250х

[OttoFrija]

Лично я бы посоветовал ЦРФ450Х, только с головой ездить и пока не почувствуешь уверенность сильно не гонять. Ну или црф250х

Там CR250 отметён ибо резкий как понос, помнится, а уж насколько CRF450X мягкий дружелюбный и плюшевый понятно.
Мож ему KTM 500 EXC да Yamaha WR450F рассмотреть?

drz 400 (е) твой выбор, знакомый сел и был в восторге подрыв хороший можно стантить, остался очень доволен им, неделю он катал на нем с работы и на работу.

По лесам, полям и лесной тропинке он неделю на работу катал? И стантил при этом? А не драгрейсерил ли попутно против чорной Приоры?
Он при этом drz 400 из говна за ту неделю сколько раз доставал? Хоть по разу в день пришлось? А по 5 раз? А по 10 за час?
А то я щас Бургмана посоветую - у меня на нём коллега не неделю, второй год на работу по Москве катается и доволен, но только при чём тут тропки, лес и говна?

[rjawiy]

Там CR250 отметён ибо резкий как понос, помнится, а уж насколько CRF450X мягкий дружелюбный и плюшевый понятно.



По лесам, полям и лесной тропинке он неделю на работку катал? И стантил при этом? А не драгрейсерил ли попутно против чорной Приоры?
Он при этом drz 400 из говна за ту неделю сколько раз доставал? Хоть по разу в день пришлось?
А то я щас Бургмана посоветую - у меня на нём коллега не неделю, второй год на работу катается и доволен, но только при чём тут тропки, лес и говна?

А при том, что навыки можно получить и начинать без фанатизма да и 120кг всего. Вопрос весь в голове, да засадит раз, другой и поймет как, а так можно и 50сс 2т начинать, чего уж там.

[=AT=]

Там CR250 отметён ибо резкий как понос, помнится, а уж насколько CRF450X мягкий дружелюбный и плюшевый понятно.

Так сиар же кросс, а црф эндуро, у него газ не по принципу вкл/выкл работает. Сразу скажу, я на црф не ездил, но встречал двух чуваков на них. (на 450) Они без проблем проехали по раскисшей дороге с колеями и лужами в пол колеса. Ехали со скоростью километров 15-20 в час, т.е. в моем режиме (я на xr-250 был), так что я уверен на 100%, что на црф'е можно ехать не торопясь, и при этом можно козлить и заниматься подобными вещами
Ну тока еще уточню (так промежду прочим), что у црф ресурс вроде 180 часов

[andrey83]

Какую чикушку посоветуешь?

А бюджет- то какой? Или пофиг?

[oppozit78]

А бюджет- то какой? Или пофиг?

Ну тысяч 150-170 потяну.

[Poet]

ИМХО XR-ку 250?

[Dalnoboi]

Какую чикушку посоветуешь?

КТМ ЕХС250. И низа есть, и мощи внутри прячется дофига. Мало не покажется. Если 2т ссыкотно, есть КТМ 250ЕХС-F(4т)

[i-denis]

В эти деньги не просто убраться.
Я бы советовал, если для "просто покататься" хр400,
Если покататься веселее црф250(450)х, но ценник у них под 200 будет, имхо.
Учитывая вес, хр250, может оказаться вяловатым.
КТМ, слишком геморно по запчастям, Хонда ремонтнопригоднее.

У нас, благодаря стараниям друга уже несколько человек перевело на црф250х, в том числе с хр250 (классика жанра). Впечатления более чем положительные. Типичные отзывы - весь прошлый год я ездил на хр, месили грязь, таскали мотоциклы на себе. Зачем туда ехали непонятно. Сейчас ездим на тренировку, и после каждого занятия я узнаю что то новое. Если в прошлом году намотанные тысячи никак не сказались на навыке езды, то сейчас я вижу прогресс каждое занятие.
Так что если хочется прогулочной езды или туризма то хр и иже сними, вплоть до др650, если хочется научиться техничной езде, црф, КТМ,вр и тд

[shupaltse]

Так что если хочется прогулочной езды или туризма то хр и иже сними, вплоть до др650, если хочется научиться техничной езде, црф, КТМ,вр и тд

XR250F 2012 custom edition, CRF250X 2005

ты-то сам как в двух лагерях уживаешься?))

[i-denis]

ты-то сам как в двух лагерях уживаешься?))

Сложно сказать, но мой, это не совсем Иксер, в обычном понимании, другая подвеска, карб плоскодроссельный, и сухой вес в 116кг.хотя если моя собереться за бебиком, буду продавать. Или разбирать и запчастями продавать. Времени на два мота нет.

[Здравый Смысл]

Ну тысяч 150-170 потяну.

DRZ 400E под твои ТТХ и бюджет хорошо подходит. Возьми у кого-нибудь прокатится.

[Zybex]

Прокатился на CR-250.показался резким.2 такта сразу отмел.Ехать на нем спокойно по лесной тропинке будет сложно.

Ну, во первых, это кросс!

Во вторых, на эндуро 2Т можно