Kawasaki KDX 200 - 220 - 250 Опции

[DaHTucT]

товарищи, а расскажите, пожалуйста, про данную линейку моделей!

а то начинаю сам присматриваться к 2т мопеду для прохватов по лесам-полям, про РМХ, ЦРМ и Ланце информация вроде есть, мнение своё сформировал, а про зелёных даже и почитать нечего...

тем более на форуме какая то волна покупок КДХ 200-220 , наверное, чем то обусловленная...

владельцы, расскажите про данные мопеды, скока прут, скока жрут?) как с тягой на низах? насколько пригоден для эндуро?...
насколько надёжен и ремонтопригоден, как дела с запчастями и расходниками?...

как пришли непосредственно к этому мопеду?..

ну, и прочие мнения))


как я успел понять, 200-220 это дин мопед с разными движками, 250 - отдельная модель выпускавшаяся не так долго... пока всё)))

пс.. пока из 2т ездил только на РМХ и не много. показался интересным, но резким, на мой вкус. есть ощущение, что КДХ может стать тем, чем нада...

[Zybex]

Тебе лучше в неофитах, в кдх темах ссылку на эту тему дать)

[DaHTucT]

да я думаю сами набегут)))

[Kardan]

DaHTucT,kdx220-самая ходовая 2ух тактная мопедка.клепалась в штатах аж до 2007 года!по запам у этой модели проблемм вааще нету!

[iddigital]

Запчастей на еБее много и на мегазипе тоже очень много на всю линейку, сравнивал с ценами ебейными практически разницы нет.

Прёт и жрёт одинаково, начинаешь навинчивать бензин на глазах улетает, можно сравнить с 2.5 чайзером или 3.0 глорией, когда давишь педальку и стрелка топлива падает, то же самое.

По лесу после шерпы, ну на шерпе красота медленно не торопясь птички белочки зайчики грибочки с клещами, а на этом конике как то быстро это пролетает, и подкручивать его нужно быстро начинает не знаю как правильнее написать задыхаться что ли, от того что пытаюсь на нем пенсионерить, мот просит винтить его постоянно, хоть в гору хоть с горы.

ну я бы не сказал что 200 и 220 одинаковые, есть не много различий по двиглу то же.

ремонто пригоден не знаю, сегодня все по приходило, что заказывал с ебея и мегазипа, зара буду все собирать.

на низах тяга, ну колесо вращается, кинешь сцепление, можно самому начать вращаться по земле.

почему именно квак 220, а вот загадочный я, захотел и купил(не могу понять, тянет меня к зеленым и всё тут, вот нравиться зеленый успокаивает он меня чем то), а еще винтовку купил кстати а перед покупкой смотрел ХР230.

[Zybex]

Накидал немного манов:
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=11536

[DaHTucT]

iddigital
спасибо за отзыв!!)
по движкам читал что тупо у 200 на 3мм увеличили диаметр поршня и получили лишние 18 кубиков... такчто скорее всего, разница в поршне, в котле и, скорее всего, в башке.


а ещё вопрос к знатокам... в чём толком разница моделей до 94г от моделей после 94?....
почитал про доработанные мощностные клапаны (что, я думаю, хорошо, ибо, как я понял, место проблемное) и новую раму. что то ещё?..
есть ли принципиальная разница, и нужно ли охотиться за более свежими моделями при +/- одинаковом состоянии, в том числе поршневой? понятно, что лучше мопед после 2000г, но чот в свободной продаже пока не нашёл))

и ещё: какая разница между R и SR ?
из очевидного: у СР есть:
- полноценная светотехника
- маслонасос
- багажник

что то ещё? вроде есть разница в поршневой, но котёл поршень и шатун взаимозаменяемы, но только комплектом (данные не подтверждены...)

[iddigital]

Спидометра нет, вроде там что то с тросом газа какие то изменения, хотя у меня 1 трос от ручки газа, и он патом раздваивается на два, карб+маслонасос.
насчёт по годам свежее, ну может получиться так что год будет 96 а пробегу почти нет и состояние идеал, а год 2002 пробег будет три раза вокруг земли, развалина, конкретный экземпляр смотреть нужно, вот посмотри у семпермото статистику, там есть отличные образцы по номеру рамы старые а пробегу нет совсем. вот http://sempermoto.ru/bds/statistic/?f=K&am...&m=KDX220SR

[Zharov]

iddigital


и ещё: какая разница между R и SR ?
из очевидного: у СР есть:
- полноценная светотехника
- маслонасос
- багажник

что то ещё? вроде есть разница в поршневой, но котёл поршень и шатун взаимозаменяемы, но только комплектом (данные не подтверждены...)

R - ка легче, нет спидометра(зато дневной пробег есть), поворотников, на американской версии стопарь как габарит(просто светится, лампочка с одной нитью накала), нет маслонасоса и вилка на sr перевёрнутая. Вроде всё. А вообще, как выше писалось, тошнить не получается, разгоняется 220 на уровне rmx 250, но максималка по ЖПС около 120 на R-версии(звёзды родные). Низов мне хватает, первая короткая, в горку можно и на второй, затянет без проблем.

[iddigital]

Пришли запчастюшки с ебея и мегазипа.


начал с воздушного фильтра


То что было внутри, было жуть, а мотоцикл еще и ездил, убить бы бывшего хозяина за такое отношение.


Как оказалось фильтр не тот, новый фильтр оказался большим по размеру, хотя надпись гласила что идет для 1989-2005 годов.

пришлось добавить "колхоз" вырезал 2е пластины из алюминия, немного изогнул и закрутил, фильтр обжался по всей чашке, плотно.


Старый фильтр помыл кершером не много подклеил, оставлю про запас.


Дальше было заднее колесо, сальники подшипники и колодки, один сальник запорол когда ставил, поставил старый вроде нормальный.
Болты которые держат колодки трудновато открутились пришлось немного wd40 подлить, пока побывал открутить свернул 2 шестигранника, качество не очень было, пришлось хорошие покупать.

Стопорное кольцо было под таким слоем грязи, еле выдрал.

переднее колесо, количество грязи и отсутствующий сальник, не много впечатлило.


Подшипники, два сальника в комплекте, так и не понял куда второй ставиться, по мегазипу там вообще один стоит и наклеечка в комплекте


передние колодки ну тут все быстро и не сложно, винт открутился на удивление просто.


Вилка, ну вилку не закончил так как уже и времени, и кушать очень хотелось да и на работу собираться вечером ехать, на следующих выходных продолжу если погода позволит.
Сальник с пыльником работали в обе стороны, в наружу масло, внутрь вода.

Кольца вообще просто сгнили на прочь.

Из левого лома вытекала желеобразная желтого цвету с водой масса.

Внутренности пружина, шайба, стакан.

[Grandtrek]

iddigital
Крутое состояние мопедки! А ты на ней еще и поездил, да?
По снимкам:
Грязный воздушник - фигня. Проверить нужно под ним по впуску - есть ли грязь. Если нету, то фильтр свою задачу выполнил.
Нам тоже пришел фильтр большего размера, нежели родной, на это можно смело забить.
На новый фильтр зря ты повесил алюминий, он там никакой полезной нагрузки не несет. Фильтр обжимается только по низу между рамкой и корпусом айрбокса. В месте болта есть смысл только поставить широкую шайбу.
На направляющих тормозных суппортов я вижу сильную выработку. Их бы заменить надо, не дай Бог колодки заклинит на них. На Ибее видел их очень дешево.
По факту того, что вытекло из вилки, я бы полностью разобрал перья для инспекции бушингов и клапанов.
На переднем колесе второй сальник вставляется в корпус улитки привода спидометра и весьма большой по размеру.
Цилиндры тормозных суппортов - однозначно нужно полирнуть.
Пожалуйста, для сбора статистики, посмотри на цилиндре, выбит ли у тебя размер поршня? Там, вроде в районе выпуска выбивается буковка....

iddigital
спасибо за отзыв!!)
по движкам читал что тупо у 200 на 3мм увеличили диаметр поршня и получили лишние 18 кубиков... так что скорее всего, разница в поршне, в котле и, скорее всего, в башке.
а ещё вопрос к знатокам... в чём толком разница моделей до 94г от моделей после 94?....
почитал про доработанные мощностные клапаны (что, я думаю, хорошо, ибо, как я понял, место проблемное) и новую раму. что то ещё?..
есть ли принципиальная разница, и нужно ли охотиться за более свежими моделями при +/- одинаковом состоянии, в том числе поршневой? понятно, что лучше мопед после 2000г, но чот в свободной продаже пока не нашёл))

Кава создавала мот для езды в классе менее 250 см. но примерно с такими же характеристиками, поэтому увеличение кубатуры произошло не случайно. И действительно, до 94 года у моторов была проблема с мощностными клапанами, которые к измененному движку не подходили, а с 95 года они пошли новые. Естественно, чем мот новее, тем лучше. И не только по тех. характеристикам, не забываем про физический износ посадочных мест разных подшипников/втулок/сальников да и про усталость металла в нагруженных, или просто сварных узлах. По совокупности этих причин, ниже 95 года я брать мот не стал. В промежуток с 95 по 00 годы особой разницы нет, по идее. С 00 по 07 можно говорить о "новом" мотоцикле. Ну это уже ИМХО, конечно.

вроде там что то с тросом газа какие то изменения, хотя у меня 1 трос от ручки газа, и он патом раздваивается на два, карб+маслонасос.

Да, на R идет одинарный трос, а на SR - раздвоенный.

[iddigital]

iddigital
Крутое состояние мопедки! А ты на ней еще и поездил, да?
По снимкам:
Грязный воздушник - фигня. Проверить нужно под ним по впуску - есть ли грязь. Если нету, то фильтр свою задачу выполнил.
Нам тоже пришел фильтр большего размера, нежели родной, на это можно смело забить.
На новый фильтр зря ты повесил алюминий, он там никакой полезной нагрузки не несет. Фильтр обжимается только по низу между рамкой и корпусом айрбокса. В месте болта есть смысл только поставить широкую шайбу.
На направляющих тормозных суппортов я вижу сильную выработку. Их бы заменить надо, не дай Бог колодки заклинит на них. На Ибее видел их очень дешево.
По факту того, что вытекло из вилки, я бы полностью разобрал перья для инспекции бушингов и клапанов.
На переднем колесе второй сальник вставляется в корпус улитки привода спидометра и весьма большой по размеру.
Цилиндры тормозных суппортов - однозначно нужно полирнуть.
Пожалуйста, для сбора статистики, посмотри на цилиндре, выбит ли у тебя размер поршня? Там, вроде в районе выпуска выбивается буковка....

Ага еще и как поездил, даже не один раз, ну ничего страшного
Фильтр внутри был чистый, это да справился хорошо, направляйки чуть позже закажу пока что так будет, с вилкой на выходных продолжу шаманство, про цилиндры ну пока наверное не буду, проверил вроде нормально работают, пальцами пощупал не чуйствуется шершавости.
Домой вернусь с работы посмотрю буковки, а примерно фотка имеется где расположение клейма находится?

[Grandtrek]

Под башкой около впуска, или выпуска. Прямо рядом. Фото нет под рукой.

[DaHTucT]

а ещё, ребят, велика ли разница в этих 3мм между 200 и 220?) при покупке момент принципиальный, или нет? брать, что в лучшем состоянии?))

[Grandtrek]

а ещё, ребят, велика ли разница в этих 3мм между 200 и 220?) при покупке момент принципиальный, или нет? брать, что в лучшем состоянии?))

220 бери, не ошибешься! И бери сразу R-ку, если финансы позволяют.

Вот оно где, рядом с выпускным клапаном на цилиндре

[iddigital]

а ещё, ребят, велика ли разница в этих 3мм между 200 и 220?) при покупке момент принципиальный, или нет? брать, что в лучшем состоянии?))

Бери такой блестит як брюлик http://vladivostok.farpost.ru/ib/good/kawa...-228116149.html

220 бери, не ошибешься! И бери сразу R-ку, если финансы позволяют.

Вот оно где, рядом с выпускным клапаном на цилиндре

Хорошо посмотрю, сфотаю.

[Grandtrek]

Бери такой блестит як брюлик http://vladivostok.farpost.ru/ib/good/kawa...-228116149.html


Хорошо посмотрю, сфотаю.

Ок, можно и без фото, просто посмотреть.

[Dalnoboi]

Бери такой блестит як брюлик http://vladivostok.farpost.ru/ib/good/kawa...-228116149.html

Он для фристайла, кстате. Зато стопроцентов ухоженный, сидуху восстановить, и будет счастье.

[dymarik]

Зато стопроцентов ухоженный

Куча наклеек и вылитый баллон силикона на мот
Смущает только меня?

[DaHTucT]

220 бери, не ошибешься! И бери сразу R-ку, если финансы позволяют.

я кстате наеборот, на СРку думаю. поворотники и богажничег нравятся))) тем более от нас к японии ближе, имхо с запами проще должно быть для внутрияпонской модели...

Бери такой блестит як брюлик http://vladivostok.farpost.ru/ib/good/kawa...-228116149.html

скорее как у кота яйца))) имхо блеск фотошопный))))
да и много того, чего мне просто не нужно... мнеб ухожанный сток))

[Grandtrek]

Поворотники и багажник для катания вне дорог не нужны, а если очень захочется, их легко поставить. Причем это намного дешевле, нежели доводить до ума sr. Запов на r на ебее столько же, сколько и на sr. :-)

[iddigital]

я кстате наеборот, на СРку думаю. поворотники и богажничег нравятся))) тем более от нас к японии ближе, имхо с запами проще должно быть для внутрияпонской модели...


скорее как у кота яйца))) имхо блеск фотошопный))))
да и много того, чего мне просто не нужно... мнеб ухожанный сток))

http://sempermoto.ru/bds/online/2014-06-04/?l=127
странно как то на аукционах практически нет кдх 220 один на бдс и то уже поздно.

[DaHTucT]

Поворотники и багажник для катания вне дорог не нужны, а если очень захочется, их легко поставить. Причем это намного дешевле, нежели доводить до ума sr. Запов на r на ебее столько же, сколько и на sr. :-)

за багажник оочень удобно вытаскивать мопед из говней, полноценный стоп-сигнал при езде группой вне дорог тоже ценен. ну поворотники добавляют комфорта при передвижении до места катух.

дыг выяснили ж, что других принципиальных разниц между Р и СР нету?? ну, кроме маслонасоса... и что по движку не всё подходит... а так то в чём разница?. почему Рка?..

[Mian]

У 220 похоже отличий больших нет кроме светотехники, смазки и термостата.
А у 250 разница по мотору между R и SR большая.
Разные поршни, шатуны, щеки коленвала, картер. На 250SR есть малонасос и балансирный вал, на R их нет. Поршень на 250SR купить почти нереально, но можно поставить поршень вместе с шатуном от R, это проверено.

[Grandtrek]

за багажник оочень удобно вытаскивать мопед из говней, полноценный стоп-сигнал при езде группой вне дорог тоже ценен. ну поворотники добавляют комфорта при передвижении до места катух.

дыг выяснили ж, что других принципиальных разниц между Р и СР нету?? ну, кроме маслонасоса... и что по движку не всё подходит... а так то в чём разница?. почему Рка?..

Да я вроде уже ответил. Превращать SR в подобие R в разы затратнее и геморойнее нежели сделать наоборот.
Багажник в покатухах, особенно сложных - вообще опасная вещь.
И кстати, о каком багажнике идет речь? На KDX есть багажник?!

У 220 похоже отличий больших нет кроме светотехники, смазки и термостата.
А у 250 разница по мотору между R и SR большая.
Разные поршни, шатуны, щеки коленвала, картер. На 250SR есть малонасос и балансирный вал, на R их нет. Поршень на 250SR купить почти нереально, но можно поставить поршень вместе с шатуном от R, это проверено.

Да.

[DaHTucT]

На KDX есть багажник?!

на старых, до 95 точно бывает

[Grandtrek]

О как! Не ведал даже!

[iddigital]

220 бери, не ошибешься! И бери сразу R-ку, если финансы позволяют.

Вот оно где, рядом с выпускным клапаном на цилиндре

Посмотрел буковку, выбита буква А.


и вот столкнулся с проблемом, нифига не могу разобрать вилку, нижний болт крутится туда сюда, а внутри вилки вращается большой шестигранник, сколько не побывал дергать чтобы как на видео вытащить ничего не вышло, с вилкой тупик какой то.

[Grandtrek]

Это решаемо. Нужно к трубе приварить гайку, вроде как на 32, но нужно уточнить...

[Grandtrek]

iddigital
Обязуюсь сегодня добраться до гаража и посмотреть размер гайки! Никто на память не помнит, блин! Я взял трубу (со стояка батареи в доме), с одного конца приварил слегка гайку (ступичная, купленная парно в ГиперАвто рублей за 150), а с другой подварил ручку поперек. Очень удобно, даже одному работать.
Спасибо за маркировку поршня. Есть уже из 3-х KDX-ов статистика небольшая. При пробеге до 15 т.км. размер поршня у всех трех "А".

[iddigital]

iddigital
Обязуюсь сегодня добраться до гаража и посмотреть размер гайки! Никто на память не помнит, блин! Я взял трубу (со стояка батареи в доме), с одного конца приварил слегка гайку (ступичная, купленная парно в ГиперАвто рублей за 150), а с другой подварил ручку поперек. Очень удобно, даже одному работать.
Спасибо за маркировку поршня. Есть уже из 3-х KDX-ов статистика небольшая. При пробеге до 15 т.км. размер поршня у всех трех "А".

Хорошо покажешь как сварганил, но я уже разобрал, самое трудное как оказалось найти шестигранник под нижний болт, во всех строительных,авто и т.д., подобных не оказалось шестигранника на 14, кое как нашел, пришлось выклянчить у человека с сатовского набора, вместо ключа, придумал взял трубу и кувалдой ее сплющил получилось вот так вставил внутрь и газовым ключом всё это дело держал, ну а дальше все само практически раскрутилось, нижний болт главное провернуть держиться внутри не сильно.
Новые сальники, пыльники и колечки стопорные.

Завтра с утра поеду все промою от грязи, а то там то ли грязь то ли пыль не понятно чего там, ну и нужно масл купить, и опять же масло продается по литру, а лить нужно по книге 530мл, заставляют брать 2а литра, я думаю залить по 500мл., ничего страшного быть не должно?

[Grandtrek]

я думаю залить по 500мл., ничего страшного быть не должно?

Думаю - не должно.
Мануал предполагает заливку по 530 мл, потом небольшую прокачку штока руками, потом подождать 5 минут и проверить уровень масла в пере. При вынутой пружине и сжатом пере уровень от 85 до 89 мм от верхнего края. Обычно отливается масло из пера при этом.

Я купил большой шприц и капельницу, отрезал от капельницы трубочку нужной длины (к примеру 85 мм) и больше об уровне масла в пере не задумывался никогда. Залил, покачал, воздух выпустил, потом шприцем не глядя уже - отсосал лишнее и закрутил! В обоих перьях уровень всегда одинаковый.
Крышка к штоку прикручивается на разъемном фиксаторе резьбы.
Затяжка крышки к штоку 15 НМ, самой крышки 29 НМ. Затяжка нижнего клапана ажно 71 НМ написано...

[iddigital]

Думаю - не должно.
Мануал предполагает заливку по 530 мл, потом небольшую прокачку штока руками, потом подождать 5 минут и проверить уровень масла в пере. При вынутой пружине и сжатом пере уровень от 85 до 89 мм от верхнего края. Обычно отливается масло из пера при этом.

Я купил большой шприц и капельницу, отрезал от капельницы трубочку нужной длины (к примеру 85 мм) и больше об уровне масла в пере не задумывался никогда. Залил, покачал, воздух выпустил, потом шприцем не глядя уже - отсосал лишнее и закрутил! В обоих перьях уровень всегда одинаковый.
Крышка к штоку прикручивается на разъемном фиксаторе резьбы.
Затяжка крышки к штоку 15 НМ, самой крышки 29 НМ. Затяжка нижнего клапана ажно 71 НМ написано...

Мне всегда интересно было, а где ключ то взять динамометрический, чтоб затяжку измерять, так на глаз норм пойдет.

[Grandtrek]

Как где?! Я в луисе купил 2. На 5-30 и на 40-100 нм!

[iddigital]

Как где?! Я в луисе купил 2. На 5-30 и на 40-100 нм!

Это где, адресс сылку прайс?

[Grandtrek]

я опять до гаража не дошел...

louis.de

[iddigital]

я опять до гаража не дошел...

louis.de

Спс, погляжу, что ж ты так?

[Grandtrek]

работы много. дома только сплю и ужинаю!

[iddigital]

iddigital
Обязуюсь сегодня добраться до гаража и посмотреть размер гайки! Никто на память не помнит, блин! Я взял трубу (со стояка батареи в доме), с одного конца приварил слегка гайку (ступичная, купленная парно в ГиперАвто рублей за 150), а с другой подварил ручку поперек. Очень удобно, даже одному работать.
Спасибо за маркировку поршня. Есть уже из 3-х KDX-ов статистика небольшая. При пробеге до 15 т.км. размер поршня у всех трех "А".

Я сегодня пока вилку намывал, приложил головку тоже многогранную на 27 так она вроде такая же в размерах, как и внутренний стакан нужно гайку искать и приваривать да собирать уже.

[Mian]

Мне всегда интересно было, а где ключ то взять динамометрический

В любом крупном магазине где инструментом торгуют

[iddigital]

В любом крупном магазине где инструментом торгуют

Ну я понимаю что в любом крупном, к нашей деревне не относится, у нас тут нифига нет.

[Grandtrek]

Гайка на 23. Мерил ее на 27 головку - маленькая. На 23 головки нет, но по внешнему виду и памяти - 23 должно быть.

[iddigital]

Гайка на 23. Мерил ее на 27 головку - маленькая. На 23 головки нет, но по внешнему виду и памяти - 23 должно быть.

таксь, ну вытащил стакан и начал мерить гайки
гайка подошла на 30 по граням, нашел пару прутков и сварочным аппаратом прихватил получилось
качество фото конечно не ахти, если нужно будет перефотаю, собрал, масло залил, вилку собрал, и поехали газить по лесу дааа ракета чего сказать.

[Grandtrek]

гайка подошла на 30 по граням, нашел пару прутков и сварочным аппаратом прихватил получилось

Блин! Да что же такое... Ошибся дважды!

Ты, получается, в дрыгатель не залезал? Компрессию мерил?

[iddigital]

Блин! Да что же такое... Ошибся дважды!

Ты, получается, в дрыгатель не залезал? Компрессию мерил?

Не в дрыгатель не залазил, нужды нет, была мысля снять бошку внутрь поглядеть, но я эту мысль прогнал кыш кыш, заводится с пинка, газит как сумашедший, нее пока не полезу, может осенью поршень закажу с кольцами и поменяю, но опять же пока что думаю, щас только газить по лесу одна мысль, компресометр кстати тоже заказать нужно.

[DaHTucT]

всё таки вклинюсь в вашу беседу)))
всё, меня покусали и я в конец заразился вирусом 2т....
в сб прокатился на РМХ-е как следует... я его боялся, но вокруг было поле, и не было деревьев, по этому убиться было сложно))

блин, это сто килограммовый сгусток счастья!!! повернул ручку - и только держись!!!! весь оставшийся день улыбка не сходила с моего лица....

остался один вопрос: РМХ или КДХ?))) первый - проторёная дорожка, у нас в тусовке их уже три (один в пути), все умеют ковырять железо и знают, где брать запчасти. но - както банально четвёртый одинаковый мопед)))
КДХ нравится весом, дезигном чтоле, свежим годом... и душа наверно к нему лежит больше... в общем, хочу и думаю, думаю и хочу)))

пс. а ещё поглядел цены на чесотки... и ещё раз утвердился в 2т)))

[iddigital]

всё таки вклинюсь в вашу беседу)))
всё, меня покусали и я в конец заразился вирусом 2т....
в сб прокатился на РМХ-е как следует... я его боялся, но вокруг было поле, и не было деревьев, по этому убиться было сложно))

блин, это сто килограммовый сгусток счастья!!! повернул ручку - и только держись!!!! весь оставшийся день улыбка не сходила с моего лица....

остался один вопрос: РМХ или КДХ?))) первый - проторёная дорожка, у нас в тусовке их уже три (один в пути), все умеют ковырять железо и знают, где брать запчасти. но - както банально четвёртый одинаковый мопед)))
КДХ нравится весом, дезигном чтоле, свежим годом... и душа наверно к нему лежит больше... в общем, хочу и думаю, думаю и хочу)))

пс. а ещё поглядел цены на чесотки... и ещё раз утвердился в 2т)))

Ну раз покусали, то прими поздравления, на счет что выбрать это тебе самому решить, на счет РМХ ты уже сам ответил, друзья которые владеют и знают, что и где достать опять же по доставке будет дешевле выходить потому как в складчину дешевле, опять же проблемы с мотом у владеющих будет проще выспросить.
Про кавасаки же, придется как говориться быть первопроходцем, искать самому информацию, запчасти и т.д., с другой стороны будешь выделяться на фоне общей массы сузу-водов, ну вот как бы все таки решение останется за тобой, и да поиск мотоцикла на аукционе+покупка+(возможная покупка запчастей) ну и ожидание прихода ух приход будет отличным ))))))

[Grandtrek]

Брать нужно то, что доставит меньше проблем. При наличии базы в 3 мота я бы взял 4й!

[mark97]

DaHTucT, если есть RMXы у вас там, то берите его. А так, главное - состояние! И для меня чем мот более в лучшем состоянии без тюнинга, тем лучше.

[DaHTucT]

ну опять жеж, КДХ после 2000х скорее будет менее вшатан, нежели РМХ последних годов (до 98 жеж его выпускали?)

на конкретном РМХ немного смущает вибрация на подножках (хотя, когда щастья полные штаны на это внимание не обращаешь)), фактор конечно десятого порядка, но просто интересно, это ж черта всех 2т, а не зузуки?...

и вобще, пока, для себя решил, заказывать буду с аукциона, чо найдут быстрее в пристойном состоянии - то и моё) будь то РМХ, КДХ 200 или 220, Р или СР) на РМХ Р я наверное вааще не готов))

[Grandtrek]

и вобще, пока, для себя решил, заказывать буду с аукциона, чо найдут быстрее в пристойном состоянии - то и моё) будь то РМХ, КДХ 200 или 220, Р или СР) на РМХ Р я наверное вааще не готов))

Ну и правильно.

[altur51]

Куча наклеек и вылитый баллон силикона на мот
Смущает только меня?

Контора проверенная Мотогоном Однако это ненасиликоненный мот Везут они со штатов и в тюнинге Дорого конечно, но моты такие что ни кто не жалуется Состояние практически новых Да и Денис хоть и грубый, наглый и самоуверенный но марку держит и за себя отвечает!

[dymarik]

Контора проверенная Мотогоном Однако это ненасиликоненный мот Везут они со штатов и в тюнинге Дорого конечно, но моты такие что ни кто не жалуется Состояние практически новых Да и Денис хоть и грубый, наглый и самоуверенный но марку держит и за себя отвечает!

Вопросов нет.

[mehanist]

кдх220sr 92 г.в можно брать? Запчасти сильно отличаются от более свежих? Какие нибудь недочеты, как у РМХ с клапанами выпадывающими?

[Grandtrek]

Ну про выпадывающие клапаны мало что могу сказать, но чуть выше я уже объяснял, почему не взял старше 95 г.

[iddigital]

что за выпадающие клапана?

[Grandtrek]

что за выпадающие клапана?

Наверное имеется в виду проблема с клапанами до 95 года...

[mehanist]

Вот два мопеда http://sempermoto.ru/bds/online/2014-06-18/?l=2856 и http://sempermoto.ru/bds/online/2014-06-18/?l=2514 вот эта ссылка говорит что это 94 и 99 год выпуска http://www.kawasaki-motors.com/service_dat...rch.cgi?mode=mc . В чем их отличия? Кстати 99 год с багажником.
А еще, этот мотик еще способен ездить? http://r5.ru/kawasaki-kdx220-00094247.html

[Grandtrek]

Вот два мопеда http://sempermoto.ru/bds/online/2014-06-18/?l=2856 и http://sempermoto.ru/bds/online/2014-06-18/?l=2514 вот эта ссылка говорит что это 94 и 99 год выпуска http://www.kawasaki-motors.com/service_dat...rch.cgi?mode=mc . В чем их отличия? Кстати 99 год с багажником.
А еще, этот мотик еще способен ездить? http://r5.ru/kawasaki-kdx220-00094247.html

Диагнозы по фото - вещь неблагодарная. Отличия 94 от более свежих уже расписывались выше, повторятся нет смысла. Есть они еще в паре тем про KDX. Из представленных не колебаясь выбрал бы 99 год.

[DaHTucT]

обе ссылки с семпера - модели после 94 года, новая рама, другой пластик (это внешне).
с р5 - это до 94г, явно) рама другая...

мне нра 99г с богажником и тюненым резонатором))


робят, а как у КДХ-ов с электрикой?. вплане, потянет человеческую фару или пару диодных фонарей рабочего света с потреблением до 1А?...

[Grandtrek]

обе ссылки с семпера - модели после 94 года, новая рама, другой пластик (это внешне).
с р5 - это до 94г, явно) рама другая...
мне нра 99г с богажником и тюненым резонатором))
робят, а как у КДХ-ов с электрикой?. вплане, потянет человеческую фару или пару диодных фонарей рабочего света с потреблением до 1А?...

Мой зять катается 2 года со стоковой фарой, в т.ч. и поздно возвращается с покатух. Говорит, что света ему вполне хватает.
Я в следующую поездку в Китай хочу взять парочку миниатюрных фонариков-противотуманок, Ватт по 10, повешу на ломы.

[mehanist]

обе ссылки с семпера - модели после 94 года, новая рама, другой пластик (это внешне).
с р5 - это до 94г, явно) рама другая...

мне нра 99г с богажником и тюненым резонатором))


робят, а как у КДХ-ов с электрикой?. вплане, потянет человеческую фару или пару диодных фонарей рабочего света с потреблением до 1А?...

Дык все таки обновление у мотика было с 94 а не с 95? Наверно ставить ставку буду на 94 год, так как оценка двига 4 и есть шансы покататься два сезона без ковыряний в движке. А резанатор это только минус, потому что громкий и мягкий, я на РМХ со стандартной трубой и падал и на неё садился, а ей все сиренево.

[Grandtrek]

Дык все таки обновление у мотика было с 94 а не с 95? Наверно ставить ставку буду на 94 год, так как оценка двига 4 и есть шансы покататься два сезона без ковыряний в движке. А резанатор это только минус, потому что громкий и мягкий, я на РМХ со стандартной трубой и падал и на неё садился, а ей все сиренево.

Ну да. Мягкость резонатора - весомый минус!

По описанию движка есть конечно же вопросы к 99 году.

[mehanist]

Диагнозы по фото - вещь неблагодарная. Отличия 94 от более свежих уже расписывались выше, повторятся нет смысла. Есть они еще в паре тем про KDX. Из представленных не колебаясь выбрал бы 99 год.

Вопрос в том правильно ли я понял что 94 и 99 год это одна и та же рама и модель двига.

[Grandtrek]

Рамы в 1999 году выпускались в модификациях: KDX220-B5 и KDX220-A6
По номерам Мегазипа есть рамы:
31064-1162-CC
31064-1162-KT
31064-1162-45
32160-1756-CC
Есть небольшие различия по хвостовой части. По части мелкого крепежа есть. По Креплению движка, по идее - не должно быть различий. Я по крайней мере, на мегазиповских картинках - не вижу.
По движку, по крайней мере пресловутые выпускные клапана - одинаковые совершенно.

[mehanist]

Рамы в 1999 году выпускались в модификациях: KDX220-B5 и KDX220-A6
По номерам Мегазипа есть рамы:
31064-1162-CC
31064-1162-KT
31064-1162-45
32160-1756-CC
Есть небольшие различия по хвостовой части. По части мелкого крепежа есть. По Креплению движка, по идее - не должно быть различий. Я по крайней мере, на мегазиповских картинках - не вижу.
По движку, по крайней мере пресловутые выпускные клапана - одинаковые совершенно.

Спасибо, после аукциона отпишусь.

[Dalnoboi]

Куча наклеек и вылитый баллон силикона на мот
Смущает только меня?

Это мот от Дениса, Мотоюса. Он хоть и наглый тип, и бесит многих своими каментами(на мотогоне), на моты ещё никто не жаловался. И за базар отвечает.

[Grandtrek]

Я немного прикинул стоимость апгрейда на свой SR до состояния вышеуказанного и понял, что его цена - весьма так умеренная. Плюс стоимость баллона силикона!

[altur51]

Я немного прикинул стоимость апгрейда на свой SR до состояния вышеуказанного и понял, что его цена - весьма так умеренная. Плюс стоимость баллона силикона!

Доедь и сравни Благо мотоюса как раз во Владике Потом нам расскажешь!

[Grandtrek]

У мну в пятницу мой приходит, чего мне этот смотреть? Лениво...

[i-denis]

Он для фристайла, кстате. Зато стопроцентов ухоженный, сидуху восстановить, и будет счастье.

Увеличенный бак для фристайла???? это что то новенькое...

[mark97]

с р5 - это до 94г, явно) рама другая...

Это вообще 200 кубовый походу, 220 в другом обвесе.

[Dalnoboi]

Увеличенный бак для фристайла???? это что то новенькое...

На бак не обратил внимания, сидушку так обычно выщипывают для фристайла.

[mehanist]

На бак не обратил внимания, сидушку так обычно выщипывают для фристайла.

или для коротких ног

[mehanist]

Не судьба с KDX, сегодня купили второй RMX.

[DaHTucT]

купил ж КДХ 220, и вопросик есть...

кик иногда проскакивает... может, один раз из 20... бывший хозяй сказал, что это стандартная вещ на КДХ, и на всех так, всё в порядке и ничо не сделаешь.
брешет? али нет?
вроде не напрягает, но смущает чуток...

[iddigital]

проскакивает это как? у меня вроде нет такого что бы ножка просто проваливалась в никуда.

[DaHTucT]

а вот именно в никуда без сопротивления и звука.... нада разобрать поглядеть... с мегазипом сравнить... мож правду ребята говорят, шайбы какой не хватает..

[Grandtrek]

Подтверждаю наличие такой фигни: проскакивает "в никуда". Скорее всего из-за масла что-то типа храповика слипается с шестерней, или с шайбой посадочного места и не отходит на зацепление. ХЗ как объяснить.... Но реально - проваливается вниз без сопротивления 1 раз в 10 - 15. Особенно, когда очень резко по кику бьешь.

iddigital
Ты наверное слишком основательно все делаешь, не торопясь.

[i-denis]

Проскакивать в никуда может или в виду отсутствия компрессии или отсутствия зацепления муфты кика с коленом

[Grandtrek]

Проскакивать в никуда может или в виду отсутствия компрессии или отсутствия зацепления муфты кика с коленом

Ну отсутствие компрессии один раз в 20 киков, не уверен, больше похоже именно на незацепление шестерен.

[DaHTucT]

разобрать чоле и жидкой смазкой пролить?... чоб не залипало?)))
ну и шайбы все ли на месте поглядеть...

[Grandtrek]

разобрать чоле и жидкой смазкой пролить?... чоб не залипало?)))
ну и шайбы все ли на месте поглядеть...

Там трансмиссионкой и так все залито!

[iddigital]

Подтверждаю наличие такой фигни: проскакивает "в никуда". Скорее всего из-за масла что-то типа храповика слипается с шестерней, или с шайбой посадочного места и не отходит на зацепление. ХЗ как объяснить.... Но реально - проваливается вниз без сопротивления 1 раз в 10 - 15. Особенно, когда очень резко по кику бьешь.

iddigital
Ты наверное слишком основательно все делаешь, не торопясь.

Ну я не знаю, может быть, ну сколько не заводился и в лесу и грязи и по колено в воде ну не было такого.

[DaHTucT]

Там трансмиссионкой и так все залито!

затупил, уже итак понял, чо кик внутри коробки, по сути, живёт) яж не сталкивался, в живую не видел)

кстате, масло то какое в коробку лить? для пущей уверенности поменять хочу, хотя вроде не очень тёмное.
в мануале написано лить моторное масло класса API SE, SF, SG, SH, SJ. большинство устарело, а последние два должны проходить по стандарту JASO MA.
но слышал чо льют декстрон 3-4.... и АТФ....
чо лить то??? чо лучше?)))

[lisiy1986inh]

чо лить то??? чо лучше?)))

Раньше лил Motul Transoil Expert (полусинтетика). В этом сезоне по совету одного из местных форумчан перешёл на Motul 7100 (100% синтетика).

[iddigital]

затупил, уже итак понял, чо кик внутри коробки, по сути, живёт) яж не сталкивался, в живую не видел)

кстате, масло то какое в коробку лить? для пущей уверенности поменять хочу, хотя вроде не очень тёмное.
в мануале написано лить моторное масло класса API SE, SF, SG, SH, SJ. большинство устарело, а последние два должны проходить по стандарту JASO MA.
но слышал чо льют декстрон 3-4.... и АТФ....
чо лить то??? чо лучше?)))

Залил кастрол 10в50.

[Grandtrek]

Льем транс ойл эксперт мотюль в оба KDX и всё нормально. Причем мот с японии плохо ловил нейтральную, а сейчас лучше стало на много.

[DaHTucT]

в местном магазе тоже трансойл порекомендовали, взял. попробуем.

нейтраль вроде хорошо ловится, первая не всегда чётко. но работает мягче, чем у дюбелька)

[DaHTucT]

масло поменял, и первая вроде легче ловиться стала, и кик почти перестал проскальзывать О_о и даже вроде заводится легче, хотя, возможно, я надумываю))

пс. никто не знает, где багажничек родной взять? привык за жопу тягать, удобно.... на ебее искал как cargo rack, rear rack, результату ноль...

[Grandtrek]

масло поменял, и первая вроде легче ловиться стала, и кик почти перестал проскальзывать О_о и даже вроде заводится легче, хотя, возможно, я надумываю))

пс. никто не знает, где багажничек родной взять? привык за жопу тягать, удобно.... на ебее искал как cargo rack, rear rack, результату ноль...

А помоешь, так он еще и поедет быстрее! :-D
Вместо багажника пришеи строп ленту от буксира. На сэкономленные закажи на е бее новый поршень.

[DaHTucT]

на стропу не кинешь сумку с 5-10 л канистрой в случае длительной поездки и минимальным инструментом на всякий)

а поршень итак новый, перед покупкой ж скинули резонатор и поглядели. всё ровно, всё чисто, на поршне выработки ноль, будто только что поставили...


пс. ещё кой чего не понял в настройке вилки....
как настраивается прелоад? только заменой пружин под вес?

[iddigital]

Сегодня в очередной раз, смотря на подтекающий краник, решил заменить внутрянки которые пришли чуть ранее, оказалось резинка с 4мя отверстиями была порепанная вот только что ее там могло так погрызть непойму может вода была и замерзла зимой и крутили, в общем поменял проблема решилась, больше не капает.

[dymarik]

внутрянки которые пришли

Как и где заказывал. Партнамбер в студию.

[iddigital]

Как и где заказывал. Партнамбер в студию.

Заказывал с мегазипа через Наталью.
парты
43049-1017 четырех дырая резинка
92055-1111 колечко уплотнительное на краник
92009-1123 болтик, заказал 2шт

ну и там по мелочи еще резинку в карб и т.д.

[dymarik]

iddigital спасибо.

[iddigital]

на улице дождь, а по этому руки чешутся, полез в карб все оказалось в пределах нормального, грязи не очень, так как карб почему то под сопливливал, поставил новую прокладочку резиновую, старую снял когда, стал осматривать вроде целая, может микро трещинки какие были, в добавок поменял задний расширительный тормозной бачек в замен старого который на вид раздулся и был весь в микро трещинках сразу и тормозуху обновил и прокачал в передних тоже, если завтра посуше станет испытаю тормоза и карб.

[Grandtrek]

Винт количества тоже отломал?
Купил такой на импекс джапан. И еще пару мелочей, вроде потрескавшегося у меня расширительного бачка.
В результате порадовала разница с мегазипом в стоимости заказа порядка 800 рублей!
На своем прокачивал задний тормоз, до прокачки он почти не работал. Сейчас - аки зверь, блокирует колесо намертво.


Бачок тормозов у мну на удивление в хорошем состоянии. Зять свой тоже менял.

[iddigital]

Винт количества тоже отломал?
Купил такой на импекс джапан. И еще пару мелочей, вроде потрескавшегося у меня расширительного бачка.
В результате порадовала разница с мегазипом в стоимости заказа порядка 800 рублей!
На своем прокачивал задний тормоз, до прокачки он почти не работал. Сейчас - аки зверь, блокирует колесо намертво.


Бачок тормозов у мну на удивление в хорошем состоянии. Зять свой тоже менял.

Винт уже такой был сразу, в общем то может позже новый приобрету, кстати тоже после прокачивания тормозов теперь колом если чуть лишнего давануть по старой памяти.

[Grandtrek]

Как я понял, винт упирается в косую плоскость на корпусе заслонки и этим "выдавливает" ее вверх. На заслонке быстро образуется вмятина, при затягивании винта он в нее упирается и тросик отламывается из-за перегрузок от настойчивой попытки "поднять оборотов". Я натфилем прошелся по месту вмятины, но до конца ее не убрал. В результате отломил от винта тросик. Пришлось сделать на хвосте винта дремелем банальный пропил под отвертку. Сейчас при необходимости регулировок, приоткрываю газ и слегка поворачиваю винт. Отпускаю газ. Повторяю до достижения нужного результата. Ну и жду новый винт!