Не едет больше 82. Опции

[Сергей Б.]

Последняя поездка была вчера. Довольно далеко - Владимирская область, Сопово, Кашино (ближайший город Электрогорск). Туда ехал - мотик вёл себя нормально. Однако уже во время поктушек по тамошним местам он стал вести себя странно. Стоило выехать с грунтовки на асфальт - мотик с трудом на пятой передаче выжал 80 по спидометру. А ведь я в лютые говна не лез, везде были накатанные сухие грунтовки, под звезду не могло ничего набиться. Потом, правда, я заблудился в сети лесных грунтовок, и забурился в говнилин. Еду обратно: на 5-ой передаче на полную газулю еле-еле набрал 82 по спидометру (79 по ЖПСу), на 3/4 газа та же скорость, но прибавлять бесполезно - не реагирует. На спуске на полный газ выжал 90/86 спидометр/ЖПС. Это пипец: крейсерская у него и то выше была! В Черноголовке помыл Дюбелька, вымыл всё говно из-под звезды, но скорость выше не стала. Домой ехал, держа по спидометру 75. И при этом на остальных передачах он работает как обычно. На 4-ой выжимает те же 80, только орёт. С 4 на 5-ую просит переключиться на 60-ти, как и всегда. Это что получается, что-то с коробкой передач?

П.С. Та поездка, как оказалось, без документов была. По приезду я документы нигде не нашёл и завёл отдельную тему о восстановлении. Прямо полоса неудач какая-то!

[shupaltse]

В Черноголовке помыл Дюбелька, вымыл всё говно из-под звезды, но скорость выше не стала.

блин зачем я мотор перебирать начал, надо было подмыть под звездой(

нужно больше данных. буксует ли сцепление, заклинило ли суппорта, есть ли кубики в подшипниках колёс?

[Huandi]

И при этом на остальных передачах он работает как обычно.

буксует ли сцепление

Видимо да.

[Rem]

Чувствую, словосочетание "подмой звезду" может стать популярным на форуме

[Сергей Б.]

буксует ли сцепление

А как это проверить? Трогается-то нормально. Доводилось ранее настраивать сцепление. Тогда-то я и узнал что такое "буксует". Сейчас такого нет.

заклинило ли суппорта

Вроде нет. Тормозит как обычно.

есть ли кубики в подшипниках колёс?

Это как? Ролики деформировались? Читал про замену подшипников, что там какой-то специнструмент нужен. У меня его нет.

[LoneWolfRU]

Это как? Ролики деформировались? Читал про замену подшипников, что там какой-то специнструмент нужен. У меня его нет.

Обратный молоток - берешь обычный здоровый длинный болт, вставляешь в подшипник, наклоняешь, чтоб он резьбой за край внутренней обоймы зацепился и стучишь по его шляпке снизу молотком. Обстукиваешь его так по кругу - подшипник потихоньку вылезает. А запрессовывать - греешь ступицу до 100 градусов, подшипник в морозилку кладешь, потом кладешь его в ступицу и доводишь его на место оправочкой (иногда торцевые головки подходят)

[Сергей Б.]

В четверг вечером съездил в сервис к Тимофею. Причём на МКАДе Дюбелёк разогнался до 107 км/ч по ЖПСу. Я планировал там и оставить Дюбелёчка, но "к несчастью вспомнил я всего одну деталь"... Гражданскую обувь забыл. Одежда гражданская с собой, а туфли в гараже остались. Так что вернулся на мотоцикле обратно и сегодня отгоню мотик к Тиме вновь. А пока предварительно выявлено следующее:

При работе двигателя слышен стук где-то внизу. Тимофей посмотрел внутренности цилиндра приборчиком, похожим на гастроскопию. Хон жив, но есть задиры, в целом состояние неплохое. Зазор минимальный. На поршне есть нагар, судя по нему и по свече есть признаки небольшого масложорства. Подозрение по стуку на шатунный механизм и возможно на сцепление. А ещё подходит задняя звезда.

[G_A]

мотор упал в мощности. Компрессия, топливо, карбюратор - что тут еще сказать.

[skorp777]

Причём на МКАДе Дюбелёк разогнался до 107 км/ч по ЖПСу.

Подобные испытания говорят о том, что мотоцикл выбран неправильно. ДЖ-200- ТРАКТОР, а не кусок пластика для шоссе. Хочешь эндурить, и одновременно ездить на асфальте за 100 км/ч- покупай 250-ку с 4-х клапанной головкой. Будешь ездить шустро на 200-ке- копи деньги на ремонт. Штук 20. Поэтому проще продать, добавить те же 20 штук, но планово+добавить еще немного, и ездить так, как хочется.А не насиловать мопедку. Обрыв клапана из-за перекрута- частая беда этого мотоцикла.Подозреваю, что длительная езда на максималке была правилом, поэтому визит к Тимофею состоялся именно сейчас, а мог бы и через год-два.

... в который раз я уже пишу эти строки про быструю езду по асфальту на 200-ке? И сколько раз еще придется написать?....

[Сергей Б.]

Подозреваю, что длительная езда на максималке была правилом, поэтому визит к Тимофею состоялся именно сейчас, а мог бы и через год-два.

Напрасные подозрения. По трассе держу 85 км/ч по спидометру (81 по ЖПСу). Особенно после тенденции к падению максималки в мае прошлого года. Просто не хотелось быть откровенной помехой на мотоцикле, давеча с трудом набравшем 80, вот на МКАДе и выкрутил газ, а он - 107. Ну я и сбавил до привычных 85. Я же писал:

она (максималка) для двигателя вредна.

После мая прошлого года случаи разгона до максималки были очень редки (не более 5) и непродолжительны (2-5 секунд). Ради целого ряда преимуществ на бездорожье (особенно при моём телосложении и уровне неловкости) я готов мириться с тихоходностью на асфальте. Даже если пампасов мало, а асфальта много. Хватит делать из меня гонщика!

П.С. Период длительной езды на максималке был недолог: в конце апреля - начале мая 2013 года. До этого ездил в кроссовом шлеме, голову задирало аж пипец уже на 90. В начале мая - поломка датчика Холла, потом - снижение максималки, изучение форума и езда на 85.

[skorp777]

Потом, правда, я заблудился в сети лесных грунтовок, и забурился в говнилин.

А в задний тормоз грязь не могла забиться?

[Сергей Б.]

А в задний тормоз грязь не могла забиться?

Даже если и могла - тормознутое поведение началось до залаза в говнилин.

[skorp777]

А как это проверить? Трогается-то нормально

Мотоцикл-то уже в ремонте, Тимофей проверит. А вообще, начинает буксовать сцепа с верхних передач. Едешь на 5-й, прибавляешь газ, мотор обороты прибавляет, а скорость не растет. Примерно так.

[LoneWolfRU]

А если масло погуще залить? Так, для интересу спрашиваю. Тоже что-то ехать хуже стал, раньше 120 выжимал на 6-й, а тут 108 и всё. И передачи фигово переключаются, масло 10w40 вместо 20w40 залито.
P.S. skorp777 - куда мот дел? 0_о

[amdmen]

Задран распредвал, цепь грм на пределе, помирающая шатунная сборка и пакет дисков сцепления со следами пробуксовки.

200 бывает у меня крайне мало, звук мотора не помню. Специально нашел живую двухсотку и сравнил звук - страшновато.

[Dalnoboi]

Задран распредвал, цепь грм на пределе, помирающая шатунная сборка и пакет дисков сцепления со следами пробуксовки.

200 бывает у меня крайне мало, звук мотора не помню. Специально нашел живую двухсотку и сравнил звук - страшновато.

Ниудивлён ниразу. 200 не предназначена для езды 107, нопремер, по навигатору(115 по собственному спидометру)

[анDrей]

Ниудивлён ниразу. 200 не предназначена для езды 107, нопремер, по навигатору(115 по собственному спидометру)

Vadila грамотей заразил ?

[Dalnoboi]

Vadila грамотей заразил ?

Тёзка, это Олбанский, иля езыг падонкафф(кому как удобней)

[Сергей Б.]

Запчасти пришли, Дюбелёк вторично отогнан к Тимофею на лечение.

[VIT]

спицально для тех кто любит быстро ездить на 200ках -- стоит у меня на ремонте двухсотка вот так ....

Прикрепленные изображения

 

[amdmen]

[5kull]

спицально для тех кто любит быстро ездить на 200ках

85 по спидометру в течении 3х часов нормально? не быстро?
звезды стандартные

[Сергей Б.]

Это безопасная скорость.

На стоковых звёздах 80-85-разумный безопасный бережный предел

И да, я тоже думала, что у меня крейсерская 80, ну маааксимум, если по прямой долго-долго, то ближе к 90 км/ч. Чистка карбюратора и регулировка (я хз, связано это или нет) помогли, Мурзик прет побыстрее.

крейсер 80-90 на зубатке .. 90 даже в некоторых местах полегче чем 80 внатяг.

[Сергей Б.]

Забрал сегодня Дюбелька от Тимы. Звук двигателя - после такой паузы мой слух разницу не уловит, но поверю Тиме на слово: стук исчез. Поездил для теста по лесу около КР-мото: всё нормально. Еду домой. Уже в Мытищах, на круговом движении на перекрёстке Мира и Юбилейной мот тормозит юзом и глохнет. Открутилась передняя звезда. Рядом, метрах в 200 магазин Авто49. Остановился спортбайкер с пассажиркой, отвёз меня в Авто49, а пассажирка осталась стеречь Джебель. В Авто49 я купил болт нужного диаметра и длины (М8 16мм), но с неправильной шляпкой (под крестовой шлиц) и шайбу, а также торцевой ключ на 8, чтобы снять пластмассовый щиток, закрывающий звезду. Шайба не подошла, но чудом нашлась моя оригинальная на обочине (шайбу кстати нашла нажопница пассажирка спортбайкера). Продавилась дырка в пластмассовом щитке, там где нижний болт у лапки КПП, поэтому пришлось отломать отогнуть щиток вперёд. Пока я вправлял звезду, подъехали ещё четверо мотоциклистов, но эндуристов среди них не было. Когда я тронулся поначалу не хотела включаться вторая передача. Остановился в ближайшем дворе, прочухал туда-сюда лапку, вроде заработало. До гаража доехал благополучно.

[amdmen]

Вот так господа, устраивайте себе выходные. После звонка Сергея проверил следующий мотик с переборки - там тоже не прикручена звезда, а крышка уже одета.
Лока могла не доехать до Смоленска с открученной звездой.

П.С. Новый винт и крышка уже подготовлены.

[Slide]

Подобные испытания говорят о том, что мотоцикл выбран неправильно. ДЖ-200- ТРАКТОР, а не кусок пластика для шоссе. Хочешь эндурить, и одновременно ездить на асфальте за 100 км/ч- покупай 250-ку с 4-х клапанной головкой. Будешь ездить шустро на 200-ке- копи деньги на ремонт. Штук 20. Поэтому проще продать, добавить те же 20 штук, но планово+добавить еще немного, и ездить так, как хочется.А не насиловать мопедку. Обрыв клапана из-за перекрута- частая беда этого мотоцикла.Подозреваю, что длительная езда на максималке была правилом, поэтому визит к Тимофею состоялся именно сейчас, а мог бы и через год-два.

... в который раз я уже пишу эти строки про быструю езду по асфальту на 200-ке? И сколько раз еще придется написать?....

Вот мудрый человек прям)

езда на 85.

Я там только шестую врубаю не крутя ведро

Кстати хотел дюбель 200.из за средств........теперь же.на перебранном четыхклаппанике с ускорительным насосом повеселее я чувствую. Но поставил злющие грабли на колеса (злая резина,дабы не тонуть в какашках)....сегодня ездил,ну его на буй,максималка 90...дальше как корова на льду....



Удачного ремонта братан.

[Сергей Б.]

Ну всё, Дюбелёк полностью здоров. Приезжал Тима ко мне, с болтом и пластмасской, всё заменил.

[Wolakolak]

Поздравляю! я как смогу- поеду к гости к Тиму...

[Сергей Б.]

Вчера съездил на тайник в районе Жёлтиково. Дюбелёк ведёт себя обыкновенно, но после открутившейся звезды был постоянный страх как бы что ещё не открутилось. Особенно когда я нёсся по Ярославке со скоростью 90 км/час. Но слава Богу, ничего не открутилось, ничего не отвалилось.

П.С. Весь ремонт по деньгам мне обошёлся в 33914р. Из них:
16114 запчасти с Мегазипа
4000 перевёл Тимофею за сцепление с Экзиста + первичная диагностика
13800 - сам ремонт: переборка, перепрессовка коленвала, кой-какая мелочёвка (масло, фильтр, пробка от клапана)

[Сергей Б.]

Вчера по совету Тимы сделал постсервисное дообслуживание. Клапана: 0,08 в оба лезет, 0.10 лезет с натягом, 0.15 не лезет. Перенастраивать не стал, так докатаю сезон. Болты крепления двигателя к раме: Тима затянул на совесть. (Неделю назад я выявил сорванный болт, заменил на такой же от ВАЗ-2110). Заменил масло и фильтр, но... Масло-то оказалось Мотюль 5100, а я всегда заливал 7100. Они совместимы?

[serg]

Масло-то оказалось Мотюль 5100, а я всегда заливал 7100. Они совместимы?

Совместимы. К слову, лить в этот движок 7100 нет смысла. Не оценит.

[Сергей Б.]

Последствия сервиса: стало давить масло. Цилиндр старый, головка и все прокладки новые, итог:

[skorp777]

Нет там прокладки между крышкой головки и самой головкой. И НЕ давит масло, а просто сопливит. Работы на 1 час с 2 перекурами по 40 минут.

Сергей Б.-нытик. на написание поста и выкладывание фоток у тебя времени больше ушло, чем могло уйти на устранение потения.

[Сергей Б.]

Работы на 1 час с 2 перекурами по 40 минут.

А поподробнее? Герметик? Или прокладку вырезать? Есть красный герметик "Перматекс". Подойдёт?

Сергей Б.-нытик.

А почему бы "эксперту" не поделиться с "нытиком" опытом? Не для этого ли создан Джебель-клуб?

На пост уходят секунды, на работу "1 час с 2 перекурами по 40 минут".

[LoneWolfRU]

Под крышкой головки герметик. Ставил на красный - держит нормально. Аккуратнее с соплями герметика и моментом затяжки болтов

[Anderrey]

на выходных взял еще один мотак - Suzuki GSX-R400R.Теперь Djebel для города благо бензин нюхает и больше 60 скорость не нужна а спорт для души (ну и сьездить подале если приспичит). При покупке было ужасно - посадка это нечто.Промелькнула мысль зачем я его взял???Но - следущий день надо было в другой город сьездить вот тут я ощутил разницу))Честно ОЧЕНЬ трудно было пересилить сесть после эндуро на что то другое но тем не менее смог.эта фотка с сайта где брал.Позже сделаю фото дуэтом.

Прикрепленные изображения

 

[Сергей Б.]

Промазал. Вся работа заняла ровно 3 часа, из них час - ожидание пока схватится герметик. Герметик выдавливался тяжело. Уже после сборки я посмотрел срок годности - до 2009 года (притом, что приобретался в 2011г). Получилось не очень аккуратно, но, надеюсь, сопливить перестанет.


При окончательной затяжке случилась беда. Но об этом в новой теме.

[serg]

Герметик только свежий и ОЧЕНЬ тонким слоем. Этот - очень толстый.

[Танкист]

Сергей Б. С фанатизмом подошел к делу

[Куб]

[=AT=]

Вах!
Внутреннюю половину вообще лучше не мазать имхо.

[Pravdin]

Было как-то тоже, мотор сдулся. Чувствовалась потеря мощности, в остальном работал отлично, даже масло вообще не жрал. На последней передаче больше 80 не ехал. Сдувался плавно в течении 3000 км. Решилось заменой выпускного клапана и притиркой.

[Сергей Б.]

Получилось не очень аккуратно, но, надеюсь, сопливить перестанет.

Оказалось - зря я мазюкал. Сопливило-то (и продолжает!) не из стыка, а из-под передней шпильки. И выяснилось это лишь спустя два года.

[Poet]

Больше 82... а у меня, как оказалось, после 65 захлёбывается (на 5-ой), 70 никак (по спидометру). Свеча новая. Куда ещё нужно залезть? Кто знает? В карб? В воздушник? А вначале езды, трогается резко, и живо набирает скорость...
П.С. езда по асфальту. Сцепление не буксует. Только что поменял масло и фильтр.

[Сергей Б.]

Больше 82...

Тема старая. Тот симптом давно излечен. Сейчас вполне себе едет 106.

[Poet]

Всё, наконец-то разогнался, наконец-то разобрался - воздухозаборник поролоном был заложен....
зачем??? Да ещё 3 см. толщиной. Пред.хоз. мне по ушам проехал, что фильтр оригинал

[Anderrey]

Всё, наконец-то разогнался, наконец-то разобрался - воздухозаборник поролоном был заложен....
зачем??? Да ещё 3 см. толщиной. Пред.хоз. мне по ушам проехал, что фильтр оригинал

ты главное больше 80 не гоняй, 200ка это трактор. не раз здесь говорилось.

[Poet]

ты главное больше 80 не гоняй, 200ка это трактор. не раз здесь говорилось.

--------
Ты прав, 80 км. хватает по горло, бегает как заяц ))

[LoneWolfRU]

Он и 90 без напряга идёт на штатных звездах

[Poet]

Он и 90 без напряга идёт на штатных звездах

Должен идти и больше, как чувствуется, да надобности в этом нет.
Хотя, на скоростных участках дорог, запас мощи нам же для безопасности!

[bezumno111zhivem]

У меня немного другая проблема с мощью. Купил мот полуразобранный, собрал. Выставил клапана спуск 0,07 выпуск 0,09 . Не знаю как он ездил раньше, но сейчас наблюдаю такое: завел, погрел, еду - все ништяк, разгоняется бодро, обороты быстро поднимает на всех передачах, на первой на заднее встает даже без описания сцепления, но после минут пяти работы затухает, уже не так круто разгоняется, на пятой около 60 км/ч едет, обороты не поднимает до талого, как по началу, на слух тысячи три максимум на первой. Почему так? Что это может быть? Компрессия врятли, т.к. заводится без проблем, может охлаждения не хватает? Или фильтр воздушный пропитал слишком жирно? Карбюратор почищен и настроен опытным человеком, топливный фильтр Новый, топливо как дома с крана бежит без проблем. Грешу на не верный зазор клапанов. Кто что подскажет?

[skorp777]

Поставь 0,1 на впуске и не лови сотки.Тут уже было несколько случаев, когда зазоры ставили неправильно, клялись и божились, что все по мануалу, а потом выяснялось, что вообще все перепутали. Воздухан в норме, маслом пропитан? Но без фанатизма? А компрессию померить бы, на холодную и после прогрева.Метки ГРМ совпадают, цепь не перескочила? ТЕМУ ПО РЕГУЛИРОВКЕ изучал?

[bezumno111zhivem]

Поставь 0,1 на впуске и не лови сотки.Тут уже было несколько случаев, когда зазоры ставили неправильно, клялись и божились, что все по мануалу, а потом выяснялось, что вообще все перепутали. Воздухан в норме, маслом пропитан? Но без фанатизма? А компрессию померить бы, на холодную и после прогрева.Метки ГРМ совпадают, цепь не перескочила? ТЕМУ ПО РЕГУЛИРОВКЕ изучал?

Мануал нашел только на английском, глаза все переломал, но не нашел значения зазоров клапанов. Впуск 0,1 а выпуск сколько? Надо больше немного,-да? Где то 1,15? Цепь грм не проверял. В теме регулировки все по разному советую зазоры ставить

Поставь 0,1 на впуске и не лови сотки.Тут уже было несколько случаев, когда зазоры ставили неправильно, клялись и божились, что все по мануалу, а потом выяснялось, что вообще все перепутали. Воздухан в норме, маслом пропитан? Но без фанатизма? А компрессию померить бы, на холодную и после прогрева.Метки ГРМ совпадают, цепь не перескочила? ТЕМУ ПО РЕГУЛИРОВКЕ изучал?

Мануал нашел только на английском, глаза все переломал, но не нашел значения зазоров клапанов. Впуск 0,1 а выпуск сколько? Надо больше немного,-да? Где то 1,15? Цепь грм не проверял. В теме регулировки все по разному советую зазоры ставить, воздухан пропитал с балкона пропиткой синей, не помню названия. Да врят ли фильтр, ведь на холодную все нормально, разница только после прогрева

[LILO]

https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...ost&p=46074

[skorp777]

LILO , я ему точно ту же ссылку дал, выяснилось- зря. Парень не умеет читать, только писать.

Впуск 0,1 а выпуск сколько?

Столько же. Где ты щуп 0,13 возьмешь?

[Kn1ght]

LILO , я ему точно ту же ссылку дал, выяснилось- зря. Парень не умеет читать, только писать.

Столько же. Где ты щуп 0,13 возьмешь?

можно взять щуп 0.12

там все равно +- 2 сотки все зазоры

[skorp777]

можно взять щуп 0.12

Хороший набор! Обычно после 0,1 мм шаг 0,05 мм.

[Arnik 250]

У меня немного другая проблема с мощью. Купил мот полуразобранный, собрал. Выставил клапана спуск 0,07 выпуск 0,09 . Не знаю как он ездил раньше, но сейчас наблюдаю такое: завел, погрел, еду - все ништяк, разгоняется бодро, обороты быстро поднимает на всех передачах, на первой на заднее встает даже без описания сцепления, но после минут пяти работы затухает, уже не так круто разгоняется, на пятой около 60 км/ч едет, обороты не поднимает до талого, как по началу, на слух тысячи три максимум на первой. Почему так? Что это может быть? Компрессия врятли, т.к. заводится без проблем, может охлаждения не хватает? Или фильтр воздушный пропитал слишком жирно? Карбюратор почищен и настроен опытным человеком, топливный фильтр Новый, топливо как дома с крана бежит без проблем. Грешу на не верный зазор клапанов. Кто что подскажет?

Маловаты зазоры клапанов, в итоге после прогрева клапана остаются "приоткрытыми" ... Отпусти впуск до 0.1 мм, а выпуск до 0.12 (это когда 0.1 всовывается, а 0.15 - уже нет)... И пробуй, что получится...

[bezumno111zhivem]

Странная фигня...
Зазоры увеличил, помыл воздушный фильтр. ничего не поменялось. так же на холодную валит как кросс, прогретый едет тихо. ну и фиг с ним. Тихая езда меня не беспокоит, в лесных говнах это меня не беспокоит. Беспокоит вот что... Покатаюсь я на нем гдето с час, все нормально, тяга хорошая, обороты не выпендриваются. Заглушу - заведу, покатаюсь, глушу - завожу покатаюсь - все нормально, до поры до времени. гдето через час нормальной эксплуатации (без адских нагрузов и оборотов до отсечки) начинает работать на больших оборотах, хотя к винту холостого хода на карбе не прикасаюсь, даешь газу и всместо привычного плавного разгона он рвет как угорелый, на всех передачах до максимума обороты поднимаются, мощи хоть отбавляй, все отлично, пока ручка газа выкручена до конца... в таком режиме еще минут 20 езды и начинает глохнуть, если не вваливать как следует. Потом вовсе глохнет. завожу - обороты подскакивают, на холостом ходу секунд 5 работы - глохнет.. завожу - глохнет, завожу - глохнет. И офиг ему, пока ночь в гараже не постоит - не заводится. и снова история повторяется... час - улитка, 20 минут - ракета, потом трупчик. будто он перегревается и от перегрева толи топливо не поступает, толи воздух. Искра как на добротном стуле для казни, компрессия как в корабельном дизеле, а вот ехать не хочет. что это за бесятина такая? в чем может быть причина? Как с этим оборотнем бороться? подскажите, люди добрые

[Anderrey]

Странная фигня...
Зазоры увеличил, помыл воздушный фильтр. ничего не поменялось. так же на холодную валит как кросс, прогретый едет тихо. ну и фиг с ним. Тихая езда меня не беспокоит, в лесных говнах это меня не беспокоит. Беспокоит вот что... Покатаюсь я на нем гдето с час, все нормально, тяга хорошая, обороты не выпендриваются. Заглушу - заведу, покатаюсь, глушу - завожу покатаюсь - все нормально, до поры до времени. гдето через час нормальной эксплуатации (без адских нагрузов и оборотов до отсечки) начинает работать на больших оборотах, хотя к винту холостого хода на карбе не прикасаюсь, даешь газу и всместо привычного плавного разгона он рвет как угорелый, на всех передачах до максимума обороты поднимаются, мощи хоть отбавляй, все отлично, пока ручка газа выкручена до конца... в таком режиме еще минут 20 езды и начинает глохнуть, если не вваливать как следует. Потом вовсе глохнет. завожу - обороты подскакивают, на холостом ходу секунд 5 работы - глохнет.. завожу - глохнет, завожу - глохнет. И офиг ему, пока ночь в гараже не постоит - не заводится. и снова история повторяется... час - улитка, 20 минут - ракета, потом трупчик. будто он перегревается и от перегрева толи топливо не поступает, толи воздух. Искра как на добротном стуле для казни, компрессия как в корабельном дизеле, а вот ехать не хочет. что это за бесятина такая? в чем может быть причина? Как с этим оборотнем бороться? подскажите, люди добрые

попробуй поменять бензин. на нормальный 99,9%