Нужен совет., Не крутит стартер. Опции

[Maksss]

Итак еду сегодня вечером к перекрестку. Загорается красный и я щелкаю передачи вниз. Где то на второй мот глохнет. Останавливаюсь. Врубаю нейтраль но стартер не крутит совсем. Вся электрика работает а кнопка запуска делает трык и тухнет весь свет примерно как на этом видео но без хэпи энда... https://www.youtube.com/watch?v=GBKQ4Fo_EH8...eature=youtu.be С толкача ноль эмоций.

[i-denis]

Да что ж вы одно и тоже то пишите все. Проверял провода от АКБ на реле, стартер и на массу стартера? Контакты в реле?

[Maksss]

Да что ж вы одно и тоже то пишите все. Проверял провода от АКБ на реле, стартер и на массу стартера? Контакты в реле?

Реле с предохранителем на 20? Предохранитель не сгорел.

[ivanemelin]

похоже на сдохший аккум. Попробуй зарядить (может не помочь) или другой воткнуть

[Maksss]

Аккум новый и заряжен.

[dimag]

Попробуй отвёрткой замкнуть контакты на реле стартера. Если опять погаснет весь свет - значит хреновые контакты от аккумулятора до реле, если заведётся - будем искать дальше...
По-моему, тут где-то по соседству на форуме эти же болячки лечат....

[Leksey]

Если электрика в порядке, то чисто гипотетически может клинить в шестеренках. Потому что просадка напряжения с возвратом в норму после отпускания кнопки говорит (наверное) о том, что ток в стартере бегает нормально. Внатуре перемкни гайки на реле, позырим чо будет

Я видел, как просадка возвращалась лишь спустя минуту. То было кз в дряхлом аккуме.

[Maksss]

Продолжаем разговор.
Прикуривал от авто. С моим аккумом и напрямую от авто. Кнопка запуска делает тух тух и вся электрика подмигивает. Сейчас трещит реле рядом с аккумом как будто акум сдох. Соединить проводом болты под шестигранник на реле и попробовать заводить так?

Замыкаю контакты на реле ну типа что бы ток шел без реле. Искрит и плавиться провод которым замыкаю.

[koshey-]

Замыкаю контакты на реле ну типа что бы ток шел без реле. Искрит и плавиться провод которым замыкаю.

Фигово. Симптомы заклинившего или даже сгоревшего стартера
Cнимай стартер и отдельно проверяй его, подключая на внешний АКБ.

[i-denis]

Епрст... Чем замыкаешь то, замыкатель, проволочкой сечением 1,5кв мм?
Ещё раз повторю, ПРОВЕРЬ контакт на стартере - минусового провода. Могут быть откручены болты, может отржаветь и окислиться клемма минусового провода, проверь контакт плюсового провода на реле стартера, того что от АКБ идёт.

[dimag]

Ещё раз повторю, ПРОВЕРЬ контакт на стартере - минусового провода. Могут быть откручены болты, может отржаветь и окислиться клемма минусового провода

На стартере есть минусовая клемма? Там, вроде, (+) и масса на весь стартер.
Или этот (+) стартерный разболтался и на корпус коротит, или там КЗ в стартере...

[Wolakolak]

http://www.drivemc.ru/articles/moto/2005_11_engine/index.htm Статья по ремонту стартёра.

[Maksss]

Провода все к стартеру прикручены. Сняли крышку стартера. Шестеренка крутится.

[dimag]

Провода все к стартеру прикручены. Сняли крышку стартера. Шестеренка крутится.

Крутится при нажатии кнопки запуска? Крышку сняли - шестерни все крутятся, включая привод на коленвал?

[Maksss]

Шестерня внутри одна и она врашается против часовой стрелки. На нее одета большая шестерня которая при снятии крышки можно вытащить.

[i-denis]

Ещё раз спрошу, каким сечением провода замыкал реле?

[Leksey]

Ты лучше еще раз напиши про минусовой провод на стартере

[i-denis]

Ты лучше еще раз напиши про минусовой провод на стартере

Зачем? Хотя если он откручивается от стартера симптоматика 100% совпадать будет

[Maksss]

На стартере, нет там минуса. Замыкал отверткой болт на реле (выход) и аккуме что бы было на прямую. Искрит но стартер не крутит.

[i-denis]

Да что ты говоришь, а где же он??? минусовой провод подключается к задней части стартера, в месте его крепления у картеру 2 болтами.

[Maksss]

Значит будем разбирать стартер. Провода все целые и к.з. быть не должно. При повороте ключа мот сильно жрет ток. Возможно стартер сгорел и высасывает аккум...

[i-denis]

Ау! Учи матчасть. Минусовой провод от АКБ прикручен к жопе стартера, разбирать ничего НЕНАДО. Надо тупо проверить его клемму и её затяжку.

[Maksss]

Понял. Провод прикручен крепко. Попробую отсоединить и прикрутить заново.

[i-denis]

Сам провод ещё проверь, может прогнил где

[astr]

Чтобы исключить всю электрику мото, нужно взять автоаккумулятор и два провода для прикурки, минус на массу мото, плюс - на стартер, - должен крутить даже без поворота ключа зажигания.

[Leksey]

При повороте ключа мот сильно жрет ток

При нажатии кнопки хотел сказать?

[Maksss]

Снял минусовой провод со стартера. Проверил он целый и не рваный. Поставил обратно и зарядил аккум. Симптомы те же. При нажимании кнопки стартера тух и гаснет электрика. Отпускаю кнопку, тух и электрика снова работает... И вообще кнопка сама сломатся не могла?

[dimag]

Снял минусовой провод со стартера. Проверил он целый и не рваный. Поставил обратно и зарядил аккум. Симптомы те же. При нажимании кнопки стартера тух и гаснет электрика. Отпускаю кнопку, тух и электрика снова работает... И вообще кнопка сама сломатся не могла?

Кнопка всего лишь подаёт напряжение на обмотку реле стартера, которое замыкает силовые контакты (куда отвёрткой замыкал).
тухнет не из-за кнопки, а при подаче напряжения на стартер, который жрёт немеряно большой ток (или аккумулятор не в состоянии выдать необходимый ток).
Живой здоровый аккмулятор, если напряжение на нём так проседает, что тухнут лампы, значит ток должен быть таким, что провода дымиться начнут

Кинь пару проводов с автоаккумулятора на массу и (+) клемму стартера - если бодро закрутится - значит мёртвый (умирающий) аккумулятор.

У коллеги, пр ислучайном замыкании (+) на массу, в аккмуляторе отгорело что-то (вывод банки) и он прекратил выдавать напряжение - это то, что случается при КЗ. Если в данном случае всё тухнет, а аккумулятор заряжен и не умирает, значит ток недостаточен

[Maksss]

Вот в том то и дело что аккумы в порядке. Когда аккум заряжен при запуске звук тух тух. Когда аккум разряжен трещит реле. Ставил новый аккум с зарядки и большой. Тестер показывает зарядку аккума 28.3

[Leksey]

Тестер показывает зарядку аккума 28.3

Это про че? Похоже пора к доктору.

[Maksss]

Это про че? Похоже пора к доктору.

Это большой аккум.

Кинь пару проводов с автоаккумулятора на массу и (+) клемму стартера - если бодро закрутится - значит мёртвый (умирающий) аккумулятор.

Можно поподробнее. Плюс от аккума сюда а минус туда

[dimag]

Это большой аккум.

24-вольтовый аккумулятор подцеплять не надо!

Можно поподробнее. Плюс от аккума сюда а минус туда

Зажигание включать не надо, мот на нейтрали.
Автомобильный 12-вольтовый аккумулятор проводами для "прикуривания" (-) акумулятора цепляем на корпус (-) мотоцикла, (+) аккумулятора - на (+) клемму стартера. Если будет нормально крутить - значит стартер живой, если нет - мёртвый.

Вот в том то и дело что аккумы в порядке. Когда аккум заряжен при запуске звук тух тух.

Какой тух-тух? лампы не гаснут?
Должен быть дыр-дыр-дыр - и завёлся.....

Когда аккум разряжен трещит реле.

Это естественно

Ставил новый аккум с зарядки и большой. Тестер показывает зарядку аккума 28.3

Два аккумулятора последовательно что ли? На заряженном 12-вольтовом аккумуляторе больше 14 вольт не должно быть, а тут 28...

[Perrier]

24-вольтовый аккумулятор подцеплять не надо!


Зажигание включать не надо, мот на нейтрали.
Автомобильный 12-вольтовый аккумулятор проводами для "прикуривания" (-) акумулятора цепляем на корпус (-) мотоцикла, (+) аккумулятора - на (+) клемму стартера. Если будет нормально крутить - значит стартер живой, если нет - мёртвый.


Какой тух-тух? лампы не гаснут?
Должен быть дыр-дыр-дыр - и завёлся.....


Это естественно


Два аккумулятора последовательно что ли? На заряженном 12-вольтовом аккумуляторе больше 14 вольт не должно быть, а тут 28...

Смею предположить , что это показатель А/Ч , а не Вольт .

[Танкист]

На стартере, нет там минуса. Замыкал отверткой болт на реле (выход) и аккуме что бы было на прямую. Искрит но стартер не крутит.

Жгите еще...

При нажимании кнопки стартера тух и гаснет электрика. Отпускаю кнопку, тух и электрика снова работает... И вообще кнопка сама сломатся не могла?

Ну что, нашел проблему?) Каюк статору/якорю не?)

[Фаныч]

может щётка плюсовая на массу замыкать...

[Танкист]

может щётка плюсовая на массу замыкать...

Фаныч, может. Но, мы только гадать можем по описанным симптомам, стартер берет на себя... при таком раскладе, категорически запрещается замыкать +/- отверткой...

[Старый]

Братцы привет всем! подскажите кто менял щетки на стартере? каким способом присоединяли поводки от щеток к плюсовой и минусовой клемме щеткодержателя.

[чили]

Братцы привет всем! подскажите кто менял щетки на стартере? каким способом присоединяли поводки от щеток к плюсовой и минусовой клемме щеткодержателя.

На KLE400 недавно щетки менял, выточил из жигулевских под размер, высверлил старые проовода из держателей, вставил новые и пропаял с кислотой. Крутит замечательно ( крутил, точнее, продал мот)

[Старый]

На KLE400 недавно щетки менял, выточил из жигулевских под размер, высверлил старые проовода из держателей, вставил новые и пропаял с кислотой. Крутит замечательно ( крутил, точнее, продал мот)

Жигулевские щетки дрянь, очень мягкие и крошатся, очень высокий процент отказа.

[kserv]

Жесткие щетки будут съедать коллектор, щетки на ощупь немного мылиться должны, лучьше чаще менять щетки чем стартер целиком ибо коллетор сложновато и дороговато найти.
По поводу проверки стартера все просто снимите его, подсоедините МИНУС АКБ на корпус стартера а ПЛЮС на плюсовую клемму болт на 8 кажеться из корпуса торчит (он там такой один), стартер должен вращаться без заеданий и лишних шумов из 10 подключений все 10 пусков должны быть одинаковыми, если же иногда либо нет вращения либо провода греются либо посторонние шумы, разобрать стартер и изучить внутренности, либо коротит на массу проводник к щеткам либо, часто встречается что плюсовой вывод проходящий сквозь корпус стартера через эбонитовые изоляторы при затяжке раскололи изоляторы и происходит замыкание.
щетки могут зависнуть, но тут о длине щеток и прочее есть в мануале там и лимиты и способы проверки расписаны.
Стоит обратить внимание на массы, все что прикручено к корпусу окисляется (ЭНДУРО как правило всегда в грязи) стоит прочистить все массы, и самое главное клеммы АКБ тоже должны быть чистыми ровный налет по цвету напоминающий свинец не есть свинец а есть окислы и они очень часто дают возможность проходить малым токам и не дают возможность проходить большим токам, то есть приборка светиться, габариты горят а когда нужен ток то слой окислов не дает возможности пройти этому самому току (двери узкие сильно), это можно померять и даже все в цифрах при помощи закона ома расчитать, но думаю ник чему.
В общем что знал рассказал пытался упростить, если что могу подробнее, 50% случаев от неграмотности и лечиться элементарно, знание и стремление к обучению в перерывах между запоями это в дуще у РУССКОГО народа

[200]

Паяют новые щетки защемив утконосами провод щетки, дабы он не впитывал расплавленный припой за счет смачивания и капиллярных явлений там где паять не надо. Иначе провод становится твердым на сантиметр от места пайки. Щетки отечеств стартеров по моему опыту жестче чем яп ориг. Но это не так важно имхо. Бывает бронзографит и бываает углеграфит. Стартерные из бронзографита или меднографитовые. Жесткость зависит от содержания меди.

[Старый]

Паяют новые щетки защемив утконосами провод щетки, дабы он не впитывал расплавленный припой за счет смачивания и капиллярных явлений там где паять не надо. Иначе провод становится твердым на сантиметр от места пайки. Щетки отечеств стартеров по моему опыту жестче чем яп ориг. Но это не так важно имхо. Бывает бронзографит и бываает углеграфит. Стартерные из бронзографита или меднографитовые. Жесткость зависит от содержания меди.

Спасибо Братишки, меня просто убивает не несуразность ценовой политики наших торгашей, какая то фитюлька стоит 2500р, и то в наличии нет, а под заказ. Заказать я и сам могу.

На KLE400 недавно щетки менял, выточил из жигулевских под размер, высверлил старые проовода из держателей, вставил новые и пропаял с кислотой. Крутит замечательно ( крутил, точнее, продал мот)

Дружище, я так понял, что вы провода из щеток высверлили. А на какую глубину? А на место вставляли родной поводок?

[dimag]

я так понял, что вы провода из щеток высверлили. А на какую глубину? А на место вставляли родной поводок?

Не из щёток, а из щёткодержателей - железных, которые щётки держат. А потом впаял туда проводки от новых, выточенных из жигулёвских, щёток.

[Старый]

Не из щёток, а из щёткодержателей - железных, которые щётки держат. А потом впаял туда проводки от новых, выточенных из жигулёвских, щёток.

Понял друже спасибо.

Не из щёток, а из щёткодержателей - железных, которые щётки держат. А потом впаял туда проводки от новых, выточенных из жигулёвских, щёток.

Дружище, а на вскидку не помнишь длину новых самодельных щеток.

[200]

Понял друже спасибо.


Дружище, а на вскидку не помнишь длину новых самодельных щеток.

У квадрика Хонда и у хр 250 одинаковые, типа, 13 мм. Похоже, испльзуют какие-то стандартные.
Это можно померить с изношенными щетками, подпружиненными и новыми, длиной какая есть. Вставить коллектор между них и посмотреть, померить зазорчики. Слишком длинные не дадут пружинкам нажимать на них где нужно, ближе к середине.

Еще полезно закруглить края в месте касания коллектора. Шкуркой на коллекторе или фрезой диаметром близким к коллектору.

[Старый]

У квадрика Хонда и у хр 250 одинаковые, типа, 13 мм. Похоже, испльзуют какие-то стандартные.
Это можно померить с изношенными щетками, подпружиненными и новыми, длиной какая есть. Вставить коллектор между них и посмотреть, померить зазорчики. Слишком длинные не дадут пружинкам нажимать на них где нужно, ближе к середине.

Еще полезно закруглить края в месте касания коллектора. Шкуркой на коллекторе или фрезой диаметром близким к коллектору.

Ага у нас тут очень много техники из япи, я когда хонду пригнал, а соседи, друзья, узнав цену покрутили пальцем у виска, зато они весной-летом из под своих ижаков и днепроуралов не вылазили, а я прекрасно докатываю 3 сезон. Спасибо за общение, длинну щеток подобрал, но на всякий случай, открою и замеряю, все равно прикатываю щетки. Стартер подготавливаю для резервного мотора. Я в тырнете нашел много инфы, щеточный узел практически одинаковый для всех япи моделей.