Карбюратор, VE88 на планету 5 Опции

[spark]

А карбюратор ve88 пойдет на планету 5?!!!

[Putov]

конечно

[koshey-]

конечно

И лучше вместе с мотором от бахи, а то на 2Т вакуумник неудобно настраивать

[serg]

На Планету 5 очень хорошо подходит К-65И или К-68И завода Пекар. Всё остальное или плохо работает, или не работает вообще.
Если ты супер тюнер, то пробуй. Если нет, я всё сказал выше.

[spark]

На Планету 5 очень хорошо подходит К-65И или К-68И завода Пекар. Всё остальное или плохо работает, или не работает вообще.
Если ты супер тюнер, то пробуй. Если нет, я всё сказал выше.

У меня есть jikov 2838 интересно он для планеты пойдет?!!!на ней вообще стоит очень древний от 2 планеты наверное!!!А к-65 больно жрет многова-то!!!

Я серьезно ve88 можно настроить на планету, надо ли менять жиклеры и будет ли лучше ехать?!!!Микунивские карбы славятся что качественно приготавливают смесь!!!

[Bolid]

Я серьезно ve88 можно настроить на планету, надо ли менять жиклеры и будет ли лучше ехать?!!!Микунивские карбы славятся что качественно приготавливают смесь!!!

Пока Вы сами это не проделаете, вряд ли кто-то точно сможет это сказать. Я бы не стал ставить.
Если хочется экономии, нужно поставить, как уже было сказано, К68И и настроить его на экономичную смесь, и все. Не стоит искать проблемы на ровном месте)

[spark]

Пока Вы сами это не проделаете, вряд ли кто-то точно сможет это сказать. Я бы не стал ставить.
Если хочется экономии, нужно поставить, как уже было сказано, К68И и настроить его на экономичную смесь, и все. Не стоит искать проблемы на ровном месте)

Классно было бы поставить карбюратор от Планеты спорт mikuni но их сейчас с огнем несыщешь а если и найдешь то либо убитые либо за бешенные деньги!!!Мне еще про них советские байкеры рассказывали что планета начинает просто летать а холостой ход стабильный и заводится с одного тычка!!!

[Фаныч]

Мне еще про них советские байкеры рассказывали что планета начинает просто летать а холостой ход стабильный и заводится с одного тычка!!!

байкеры баек наговорят, только слушай.. тебе уже посоветовали лучший карб для планеты, к-68и... а летает, стабильные холостые и заводка с пол тыка - это общее состояние мотика... ЦПГ, зажигание, глушитель...

[spark]

байкеры баек наговорят, только слушай.. тебе уже посоветовали лучший карб для планеты, к-68и... а летает, стабильные холостые и заводка с пол тыка - это общее состояние мотика... ЦПГ, зажигание, глушитель...

Тогда может правда 68 новый куплю попробую!!!

[Bolid]

Классно было бы поставить карбюратор от Планеты спорт mikuni

На ПС вроде как ставили Mikuni АЕХ и Mikuni VM32-89, VM32 можно на ebay поискать, есть они. Подойдут, или нет, не знаю.
Я бы на К68И остановился, внешне он как раз на Микуни похож))

[BUGER]

Классно было бы поставить карбюратор от Планеты спорт mikuni но их сейчас с огнем несыщешь а если и найдешь то либо убитые либо за бешенные деньги!!!Мне еще про них советские байкеры рассказывали что планета начинает просто летать а холостой ход стабильный и заводится с одного тычка!!

Т как мотор ИЖ ПС кардинально отличается от обычного планетовского(и продувкой в том числе)то совсем не факт,что будет норм работать.

А Явовского,предназначенного,для двухцилиндрового мотора,на одноцилиндровом,пусть и такого же объёма,будет явно мало.

Согласен со всеми ,кто за к-68.

А байкеров не слушай.

[koshey-]

байкеры баек наговорят, только слушай.. тебе уже посоветовали лучший карб для планеты, к-68и... а летает, стабильные холостые и заводка с пол тыка - это общее состояние мотика... ЦПГ, зажигание, глушитель...

По секрету расскажу, что на правильно "допиленный" ИЖ-ПС как раз идеальный карб - К-68, мот реально летает и как положено 2Т "истерИт". А вот штатный микуни дышать этому мотору с японскими корнями не дает, тянет хорошо, но не летает, превращая Спорт в просто более мощную но тупую планету Планету

Классно было бы поставить карбюратор от Планеты спорт mikuni но их сейчас с огнем несыщешь а если и найдешь то либо убитые либо за бешенные деньги!!!Мне еще про них советские байкеры рассказывали что планета начинает просто летать а холостой ход стабильный и заводится с одного тычка!!!

СтОит все же различать разные типы карбов. Микуни от ИЖ-ПС и Микуни V88 два разных карба, не имеющие ничего общего даже в принципе своей работы.

[spark]

По секрету расскажу, что на правильно "допиленный" ИЖ-ПС как раз идеальный карб - К-68, мот реально летает и как положено 2Т "истерИт". А вот штатный микуни дышать этому мотору с японскими корнями не дает, тянет хорошо, но не летает, превращая Спорт в просто более мощную но тупую планету Планету

СтОит все же различать разные типы карбов. Микуни от ИЖ-ПС и Микуни V88 два разных карба, не имеющие ничего общего даже в принципе своей работы.

Трудно поверить что микуни от ПСа мечта байкеров СССР перебивает карб к68и который стоит то всего 1.5 рубля!!!

[serg]

Это смотря что нужно. Если экономичность и чтоб ехал, то Микуни, если чтоб валил и пофиг скока жрёт, то К-68. Впрочем, К-68 более экономичны, чем К-65.

[Zybex]

У планеты 5 диффузор 32мм

можно посмотреть
jikov 2932
воткнуть keihin pwk 33
mikuni tm32


но ставить такое на планету-смысла нет

[koshey-]

Это смотря что нужно. Если экономичность и чтоб ехал, то Микуни, если чтоб валил и пофиг скока жрёт, то К-68. Впрочем, К-68 более экономичны, чем К-65.

+1 именно в этом и прикол, мотор с К-68 после 4 тысяч оборотов просто взвывает и таАак ускоряется А еще если "жечь", то микуни еще и жрет больше чем К-68.
А с микуни ПС просто едет, причем если речь о мотоциклах к-15 и к-16 с мотором ПС, то там надо микуни ибо на тех моторах стоит генератор от Восхода и он душит мотор, не дает таких оборотов, на которых ПС "едет". А вот если родной ПээСовский генератор с контактной сисетмой зажигания, то онли К-68 и перегородку между окнами нафиг (с перешплинтовкой поршня понятно) - будет ОГОНЬ.

[spark]

+1 именно в этом и прикол, мотор с К-68 после 4 тысяч оборотов просто взвывает и таАак ускоряется А еще если "жечь", то микуни еще и жрет больше чем К-68.
А с микуни ПС просто едет, причем если речь о мотоциклах к-15 и к-16 с мотором ПС, то там надо микуни ибо на тех моторах стоит генератор от Восхода и он душит мотор, не дает таких оборотов, на которых ПС "едет". А вот если родной ПээСовский генератор с контактной сисетмой зажигания, то онли К-68 и перегородку между окнами нафиг (с перешплинтовкой поршня понятно) - будет ОГОНЬ.

тогда точно буду брать к68!!!А с какой буквой "и" к68и?!!!

[Фаныч]

с какой буквой "и"

да, на планету ,,И,,

А с микуни ПС просто едет, причем если речь о мотоциклах к-15 и к-16 с мотором ПС, то там надо микуни ибо на тех моторах стоит генератор от Восхода и он душит мотор, не дает таких оборотов, на которых ПС "едет". А вот если родной ПээСовский генератор с контактной сисетмой зажигания, то онли К-68

а на П5 мне наоборот понравилось зажигание с восхода, стал мягче работать... как будто автомат опережения зажигания появился.. Видимо и впрямь с увеличением частоты подачи импульсов от датчика холла тиристор начинал открываться быстрее... Да и акум не нужен и воды гена не боится...

[koshey-]

да, на планету ,,И,,
а на П5 мне наоборот понравилось зажигание с восхода, стал мягче работать... как будто автомат опережения зажигания появился.. Видимо и впрямь с увеличением частоты подачи импульсов от датчика холла тиристор начинал открываться быстрее... Да и акум не нужен и воды гена не боится...

Так все правильно. Обороты чЁткого искрообразования Восходовского генератора лежат от 150 до 6000, если выше, то импульс с датчика (там не Холл, там индуктивный) становится совсем коротким и "острым", а тупой примитивный коммутатор от Восхода перестает этот сигнал "считывать" и искра "гуляет" по опережению как хочет. Но для Планеты это не важно - у нее рабочие обороты вписываются как раз в заданный диапазон. А вот для ПС, который самое "мясо" отдает после 4 тысяч оборотов (и до 8-9 тысяч крутится) такой генер уже не работает как надо.

З.Ы. К-68 хорошо работает только при сИльном разрежении в диффузоре. А на нихких (для 2Т) оборотах эта скотинка наоборот задушена экологами и откровенно беднит, из-за чего и идут провалы и рывки практически на всей низкооборотной советсткой мототехнике (почему и орут что К-68 говно, а К-65 лучше). А вот ПС с его форсировкой (корни то японские) как раз оказался тем, что подошло под характеристики К-68.
ТС, обязательно модернизируй систему зажигания на схему с Холлом от Лады-2108, очень удивишься и порадуешься результату

[spark]

Так все правильно. Обороты чЁткого искрообразования Восходовского генератора лежат от 150 до 6000, если выше, то импульс с датчика (там не Холл, там индуктивный) становится совсем коротким и "острым", а тупой примитивный коммутатор от Восхода перестает этот сигнал "считывать" и искра "гуляет" по опережению как хочет. Но для Планеты это не важно - у нее рабочие обороты вписываются как раз в заданный диапазон. А вот для ПС, который самое "мясо" отдает после 4 тысяч оборотов (и до 8-9 тысяч крутится) такой генер уже не работает как надо.


ТС, обязательно модернизируй систему зажигания на схему с Холлом от Лады-2108, очень удивишься и порадуешься результату

Я как раз хочу электронное бесконтактное от восхода(г427+кэт1а) поставить, замучали меня эти аккумуляторы!!! Раньше уже был опыт ставил фланец переходный на планету 3 и ПС!!! Особенно понравилось как на планете 3 работает заводится с полпинка мягко и нелегается!!!

[koshey-]

Я как раз хочу электронное бесконтактное от восхода(г427+кэт1а) поставить, замучали меня эти аккумуляторы!!! Раньше уже был опыт ставил фланец переходный на планету 3 и ПС!!! Особенно понравилось как на планете 3 работает заводится с полпинка мягко и нелегается!!!

На части моторов ИЖ-ПС и так уже существует посадочное cо сверловками крепежа под статор от восхода. Правда ротор там немного с другим конусом нужен, он там был свой, не такой как на 43.3701
Но как я уже сказал - именно этот мотор с восходовским зажиганием не имеет смысла, он просто не реализовывает свой потенциал. А проблемы с аккумуляторами это все го лищь проблемы с аккумуляторами, исправного 100-ваттного генератора там для зарядки АКб хватает, если конечно выпрямитель и РР не "битые".
З.Ы. КЭТ1А и КЭТ1б давно уже не применяют, заместо них стоит БКС 261.3734 и ему подобные

[Bolid]

А вот для ПС, который самое "мясо" отдает после 4 тысяч оборотов (и до 8-9 тысяч крутится)

Серьезно, серийный Иж-ПС до 9 крутится? На нейтралке что-ли?)

[Raven]

И лучше вместе с мотором от бахи, а то на 2Т вакуумник неудобно настраивать

Согласен. До 2000 года его удобно настраивать только на оппозите с горизонтальными горшками. Или со сквозной дырой в картере.

[koshey-]

Серьезно, серийный Иж-ПС до 9 крутится? На нейтралке что-ли?)

Нет, на ходу. Там передач то всего 4, он на 4-ой даже перекручивается, 5ой жЁстко не хватает.
Не забывай, ЦПГ и короткоходный КШМ у него от Ямахи (но коробка ижовская ), чего ему не вертется то, 5 канальная продувка и 350 ссм 2Т. Хороший был мот для своего времени

[Bolid]

Нет, на ходу. Там передач то всего 4, он на 4-ой даже перекручивается, 5ой жЁстко не хватает.
Не забывай, ЦПГ и короткоходный КШМ у него от Ямахи (но коробка ижовская ), чего ему не вертется то, 5 канальная продувка и 350 ссм 2Т. Хороший был мот для своего времени

Это на 4-й что ли 9000? Серьезно? 1 цил. 350 2Т - это не маленький объем, есть сомнения в реальности данного утверждения)

[spark]

На части моторов ИЖ-ПС и так уже существует посадочное cо сверловками крепежа под статор от восхода. Правда ротор там немного с другим конусом нужен, он там был свой, не такой как на 43.3701
Но как я уже сказал - именно этот мотор с восходовским зажиганием не имеет смысла, он просто не реализовывает свой потенциал. А проблемы с аккумуляторами это все го лищь проблемы с аккумуляторами, исправного 100-ваттного генератора там для зарядки АКб хватает, если конечно выпрямитель и РР не "битые".
З.Ы. КЭТ1А и КЭТ1б давно уже не применяют, заместо них стоит БКС 261.3734 и ему подобные ;)

Мне кэты нравятся они малогабаритные и проводов почти нету в любое место можно впихнуть, и ремонтировать лекго разбираешь и меняешь тиристор как правило он выходит из строя!!! Бкс что хорошо там есть стабилизатор но он уже больше места занимает!!!

[m1]

КШМ у него от Ямахи

Вот хочется узнать от какой?

[koshey-]

Это на 4-й что ли 9000? Серьезно? 1 цил. 350 2Т - это не маленький объем, есть сомнения в реальности данного утверждения)

Так потому что это 2Т, и эти обороты для одного цилиндра не запредельны. У меня Yamaha DT230 lanza с генератором и мозгами от Yamaha SDR200 до 10500 вертелась. Кстати обычная тупая ИЖ-Планета 5 вертится до 6 тысяч об.

Вот хочется узнать от какой?

А ты поизучай историю своего мота. И поинтересуйся количество закупленых ИЖМашом лицензий на ямахи 70-80 годов. Для подсказки - были у ямахи воздушные моты серии DT

[m1]

Лицензии были на 4Т движки от серии ХТ

[koshey-]

Лицензии были на 4Т движки от серии ХТ

Это лицензии на узлы (не только движки) от ямахи 80-х годов. А ты поинтересуйся на лицензии 70-х годов. Или думаешь японские подрулевые переключатели, японская фара, карбюратор микуни, нестандартный и уникальный генератор, нестандартная термозакаленная рама с невозможностью поставить любой другой двигатель, свои, невосместимые с другими ИЖами колеса просто так на ПСах шли? Жалко на своем оборудовании они так и не смогли освоить к массовому выпуску японскую коробку
Очень был нужен просто этот мотор заводу для уверенного первенства в мотобольных и кроссовых соревнованиях совка.

[m1]

Комплектующие покупались просто "на стороне" безо всяких лицензий, с надеждой на экспорт.
Двигатель смудрили сами.

[koshey-]

Комплектующие покупались просто "на стороне" безо всяких лицензий, с надеждой на экспорт.
Двигатель смудрили сами.

Ну блажен кто верует. Вот взяли и с нуля смудрили единственный за всю историю завода мот с такими характеристиками (ага, сопромат изучили, газодинамику и инженерию чужую и смудрили). А когда попытались по этой технологии смудрить ИЖ-П4 получилось неедущее говно (видно резко забыли изученый накануне сопромат, газодинамику и чужую инженерию ) и следующая модель завода опять же была неедущая тупая 3-канальная ИЖ-П5 И до сих пор несмогли спроектировать хоть что-то похожее на ИЖ-ПС, продолжали до последнего втюхивать обычную планету

З.Ы. Прежде чем утверждать, задумайся: какой смысл осваивать и ставить уникальный генератор мощностью 100 Вт, несовместимый с предыдущими и последующими генами ни в одном посадочном, уступающий им по характеристикам, на своими же инженерами разработанный мотор? А потом навешивать японскую древнюю оптику, подрулевые импортного производства, уникальные колеса, когда есть свои, работающие не хуже но уже выпускаемые и массовые? Советский OSRAM не устапал по качеству Кoito, колеса от обычного ИЖа тоже можно было алюминиевыми ободами оснастить. И это все в стане с "железным занавесом". Для экспорта? для экспорта куда? Где в СССР и странах СЭВ (экспорт ПС шел только туда) доставать буржуйские запчасти и комплектующие на несовместимый с другими аппаратами ни в чем кроме КПП мотоцикл?
З.Ы.Ы. верь во что хочешь, но я общался в начале 2000 годов с работникаим экспериментального цеха ИЖмаша и знаю информацию о ПС из их, почти первых рук уст. Правда про лицензии врать не буду, там как мне пояснили какая-то мутная была история и возможно они их действительно не купили а спионерили. Но КПП они честно пытались освоить, но не получилось, не давали ихние станки той точности нарезки валов и шестерней в массовом производстве (у обычных ИЖей разброс и люфты решается регулировочными шайбами и далекостоящими парами шестерней (зато включается только с пинка), у японцев в КПП шайб в принципе нет, все компактно и точно, и как результат переключается почти силой мысли)

[m1]

Хотя мы и сваливаемся во флуд...
Двигатель делели сами !!! Прародителем были К и М 11, 12, 13 ... могу немного напутать, но не путайте с К16 и т.д.
Весь мотоцикл делался исключительно ради экспорта в КАП страны и он там продавался!!! потому что стоил гораздо дешевле одноклассников.
Но надежд завода все таки не оправдал, его стали "упрощать" и он оказался не нужен уже и на родине. Финал известен всем

[koshey-]

Хотя мы и сваливаемся во флуд...
Двигатель делели сами !!! Прародителем были К и М 11, 12, 13 ... могу немного напутать, но не путайте с К16 и т.д.
Весь мотоцикл делался исключительно ради экспорта в КАП страны и он там продавался!!! потому что стоил гораздо дешевле одноклассников.
Но надежд завода все таки не оправдал, его стали "упрощать" и он оказался не нужен уже и на родине. Финал известен всем

Ну как я уже сказал, блажен и счастлив кто-то.
А вы возьмите штангель, снимите размерения КШМ и ЦПГ, а потом обратитесь к ямаховским и вайсековским каталогам поршневых и ремкомплектов коленвалов. Я сам в свое время ставил человеку хотродовский шатуннный ремкомплект и вайсековский поршень и кольца от Yamaha DT350 (год и букву уже не помню, возможно R) c перешплинтовкой стопоров и вырезанием перемычки (это все делают и на родном поршне) в выпускном окне ИЖ-ПС 79 года (как их называют "японец") именно по информации, полученной от инженеров ИЖмаша. Встало как родное

[Фаныч]

А правда что первые ПСы шли с лепестком на впуске и с раздельной системой смазки?

[m1]

Фаныч, раздельная смазка была, а лепестка к сожалению не было

[Фаныч]

лепестка к сожалению не было

Спасибо. Значит была дезинформация в журнале ,,Мото,,.

[Bolid]

Так потому что это 2Т, и эти обороты для одного цилиндра не запредельны. У меня Yamaha DT230 lanza с генератором и мозгами от Yamaha SDR200 до 10500 вертелась. Кстати обычная тупая ИЖ-Планета 5 вертится до 6 тысяч об. ;)

А ты поизучай историю своего мота. И поинтересуйся количество закупленых ИЖМашом лицензий на ямахи 70-80 годов. Для подсказки - были у ямахи воздушные моты серии DT

Серьезно, серийный Иж-ПС до 9 крутится? На нейтралке что-ли?)

Нет, на ходу. Там передач то всего 4, он на 4-ой даже перекручивается, 5ой жЁстко не хватает.
Не забывай, ЦПГ и короткоходный КШМ у него от Ямахи (но коробка ижовская ), чего ему не вертется то, 5 канальная продувка и 350 ссм 2Т. Хороший был мот для своего времени

Ну раз изучил этот вопрос, поделись, от какой? Размерность Ямахи DT 80/70 мм, ПС-а 76/75 мм. Родства не вижу, не по ходу, ни по диаметру.

В тех. характеристиках говорится, что макс. мощность ПС 32 силы на 5600-6700 оборотах. Не думаю, что он и далее будет набирать до 9000. Чем дальше по оборотам, тем круче спад момента. Мощностного клапана у нее нет, а 5-ти канальная продувка - не панацея. Если будут какие-то доказательства, поверю, а так нет)

ПС на 4-й, высшей передаче, развивает 140 км/ч при 6200 об/мин. Это как раз обороты максимальной мощности, и предел скорости для 32 сил.
8000 на ПС на 4-й это сколько? Это 180 км/ч, при 9000 - 205 км/ч Реально ли это на ПС? Конечно же нет, даже родство с Ямахой не поможет)))
Чтобы это стало возможно, мощность ПС-а должна быть раза в 2 выше, сил 60.

[spark]

"+"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

А мне наоборот больше нравится обыкновенная планета, с ПСом больно проблем много!!! Единственое чем 5 планета плоха так это качеством запчастей поганое стало как невозмешь корзину сцепления так металл сырой вечно шлицы срывает!!!А так если бы все по технологии делали мотик был бы классный!!!бОЛЕЕ УНИВЕРСАЛЬНОГО МОТИКА Я НЕВИДЕЛ чем планета3!!!С люлькой так вообще пол тонны перевозить может!!!А если побездорожью ездить то лучше 3 планеты ненайдешь малооборотистая и очень надежная если правильно ее обслуживать и запчастей много!!!У меня была, у какого-то деда 30 лет в сарае простояла с бешенным пробегом, так я только генератор поменял на генератор от восхода а она завелась с первого раза, тяга бешенная для бездорожья, можно по стене ехать если присоски поставить!!!А как ПеС появился, так это вечное ковыряние, чтоб до коробки добраться надо картер половинить, как соберешь вроде все передачи работают, как закрутишь уже опять нечего непереключается, постоянно полумесяц летит, сложно зажигание выставить, с планетой 3 мучится неприходится коробку надо разобрать снимаешь правую крышку откручиваешь под ней стенку коробки и все, и зажигание выствляешь при помощи карандаша и метки на нем!!! Мне в свое время сказал один мастер спорта что ПСа может обслуживать спортсмен не ниже 1 разряда!!! И сколько ко мне народу подходило чтоб им для Пса, то движок перебрал, то зажигание настроил, отказывал сразу так как сам с трудом мог настроить и время нехотел зря терять, и запчастей на нее сейчас сложно достать!!!
ПС был неплохой мотик но для своего времени а именно для спорта!!!А планета мне нужна чтобы в лес с женой за грибами ездить, это все-таки не спортбайк чтоб по трассе бегать, а универсальный мот который можно хоть как использовать даже навоз на дачу возить!!!

[koshey-]

Ну раз изучил этот вопрос, поделись, от какой? Размерность Ямахи DT 80/70 мм, ПС-а 76/75 мм. Родства не вижу, не по ходу, ни по диаметру.
В тех. характеристиках говорится, что макс. мощность ПС 32 силы на 5600-6700 оборотах. Не думаю, что он и далее будет набирать до 9000. Чем дальше по оборотам, тем круче спад момента. Мощностного клапана у нее нет, а 5-ти канальная продувка - не панацея. Если будут какие-то доказательства, поверю, а так нет)
ПС на 4-й, высшей передаче, развивает 140 км/ч при 6200 об/мин. Это как раз обороты максимальной мощности, и предел скорости для 32 сил.
8000 на ПС на 4-й это сколько? Это 180 км/ч, при 9000 - 205 км/ч Реально ли это на ПС? Конечно же нет, даже родство с Ямахой не поможет)))
Чтобы это стало возможно, мощность ПС-а должна быть раза в 2 выше, сил 60.

Я не буду ни опровергать, ни убеждать. Для меня ПС уже дело прошлое. С тех пор я поездил (и покапиталил двигатели) и на Yamaha SDR200 и на Suzuki RG500Gamma. 2Т в асфальтовой ходовке это совсем другая история, и сравнивать 32 лошади двухтактного ПС и 60 лошадей 4-тактного японца это неблагодарное дело. Скажу лишь, что Suzuki RG500 при 70 силах разгонялся до 212 км\ч, а Yamaha SDR200 при 35 силах имел максималку в 160 км\ч и на разгоне до сотни оставлял глубоко сзади Yamaha SRX600. А про 5-канальную (и как ее вариант 7-канальную) продувку после 3 канальной у остальных ижей - это как 4 клапана после 2 на цилиндр у 4Т. ИЖ ПС после убирания перемычки в окне цилиндра, перехода на датчик Холла в зажигании, замены шатуна (ход поршня к динне шатуна и применяемым подшипникам отношения не имеет) и установки кованного вайсеко уверенно ходил 155 км\ч по ГПС при 8000 оборотов и имел запас по оборотам, но тут уж как ветер дунет. Проект был свернут ввиду сильного несоответствия возможностей ходовки потенциалу мотора и переходом на япономлотопром. Ну а верить или нет дело ваше. Мне то пофиг

[m1]

koshey, ну дай хоть ссылку, на поршень посмотреть
Я например знаю только один условно подходящий вариант, это не Вайсеко, а Восснер от Майко400.
А то что подшипник НГШ совпал с размером с Ямаховским (и то 0,02 разница), это не значит что с Ямахи копировали весь КШМ. Выбери Ижевчане диаметр на мм больше, мы бы что кричали, КШМ драли с Хонды?

[koshey-]

koshey, ну дай хоть ссылку, на поршень посмотреть
Я например знаю только один условно подходящий вариант, это не Вайсеко, а Восснер от Майко400.
А то что подшипник НГШ совпал с размером с Ямаховским (и то 0,02 разница), это не значит что с Ямахи копировали весь КШМ. Выберы Ижевчане диаметр на мм больше, мы бы что кричали, КШМ драли с Хонды?

Ну где я тебе сей-час ссылку то найду? Я ж это все делал в 2004 году по бумажным каталогам Вайсеко . А искать сей-час- так я живу загородом и сижу на мобильном инете, не очень оно здорово искать так иголку в стоге сена. Может и от Майкр 400 подходит, ставили же поршень от 412 москвича.
Я ж не пишу что мотор ПС это точная копия ямахи, изменения понятно были, но минимальные. Я и пишу что мотор ПС это результат лицензий (или простого пионерства)на узлы от ямахи, а не собственная разработка с нуля. Сам то мотор понятно свой, ижевский, коробас так вообще планетовский. Но вот все что связано с КШМ (генер тот же) пришлось изготавливать не как на планете, а как на ямахе. Причем заметь для шатуна совпасть должен не только подшипник НГШ, но и и длинна\диаметр пальца, и подшипник ВГШ и длинна самого шатуна. Вроде как немало, да? Я вот на Suzuki RG500 шатун, пальцы и подшипники не смог найти, но как родной подошло от Suzuki Adress110, тоже скажешь случайное совпадение?

[m1]

ставили же поршень от 412 москвича.

Я даже дубовый на фотках видел
Все, пора чистить тему

[Zybex]

самый клевый ижак это планета 5-01

[Bolid]

Я не буду ни опровергать, ни убеждать. Для меня ПС уже дело прошлое. С тех пор я поездил (и покапиталил двигатели) и на Yamaha SDR200 и на Suzuki RG500Gamma. 2Т в асфальтовой ходовке это совсем другая история, и сравнивать 32 лошади двухтактного ПС и 60 лошадей 4-тактного японца это неблагодарное дело. Скажу лишь, что Suzuki RG500 при 70 силах разгонялся до 212 км\ч, а Yamaha SDR200 при 35 силах имел максималку в 160 км\ч и на разгоне до сотни оставлял глубоко сзади Yamaha SRX600. А про 5-канальную (и как ее вариант 7-канальную) продувку после 3 канальной у остальных ижей - это как 4 клапана после 2 на цилиндр у 4Т. ИЖ ПС после убирания перемычки в окне цилиндра, перехода на датчик Холла в зажигании, замены шатуна (ход поршня к динне шатуна и применяемым подшипникам отношения не имеет) и установки кованного вайсеко уверенно ходил 155 км\ч по ГПС при 8000 оборотов и имел запас по оборотам, но тут уж как ветер дунет. Проект был свернут ввиду сильного несоответствия возможностей ходовки потенциалу мотора и переходом на япономлотопром. Ну а верить или нет дело ваше. Мне то пофиг

Это все конечно круто, но как это относится к раскрутке серийного ПС до 9000 оборотов, не понял...
Но понял, что никаких подтверждений не будет. Собственно, было бы странно этого ожидать. Иначе ютуб был бы завален видео, на которых бы ПС пер честные 180 км/ч, развивая свои законные 8000, и все благодаря 5-ти канальной продувке)))
Готов поспорить, что серийный ПС не раскручивается до 8000-9000 оборотов под нагрузкой.

[koshey-]

Это все конечно круто, но как это относится к раскрутке серийного ПС до 9000 оборотов, не понял...
Но понял, что никаких подтверждений не будет. Собственно, было бы странно этого ожидать. Иначе ютуб был бы завален видео, на которых бы ПС пер честные 180 км/ч, развивая свои законные 8000, и все благодаря 5-ти канальной продувке)))
Готов поспорить, что серийный ПС не раскручивается до 8000-9000 оборотов под нагрузкой.

Хотродовский шатун и вайсековский поршень мощность не добавляли. Просто уже в те года небыло в свободном доступе качественных родных поршней и ремкомплектов колена, вот и "колхозили". Стоковый ПС с контактным зажиганием и карбом К-68 так же "ходил" 155 км\ч (но недолго - от вибраций постоянно сбивались настройки кулачка на генере). В любом случае это все уже история, бездоказательно и флуд к тому же.
З.Ы. По поводу ютуба - ты вообще на этом ресурсе много видишь грамотно тюненых, а не колхозных ПээСов? И вообще ты на ютубе много видишь даже пусть японских гоночных двухтактников? Мне в свое время повезло поездить на 2-тактной 4-цилиндровой сузуке гамме, реплике GP500, ощущения могу сказать очень отличные от езды на 4Т, уникальные я б сказал ощущения. Но та эпоха уже ушла и материалов по ней осталось мало

[spark]

самый клевый ижак это планета 5-01

Сто пудово!!!

[koshey-]

самый клевый ижак это планета 5-01

Cамый клевый и харизматитчный это ИЖ-49, как никак копия (кроме вилки) довоенного еще DKW-350. Был у меня такой целых 2 года. И еще целая люлька запчастей к нему. Но при этом как назло за 2 года и 40 тысяч км он ни разу не сломался, так я в него и не залез.
Вот такой был, и почти (колхозники ездили же) такой же красивый.

[m1]

Опять "деза". Копией DKW NZ350 был ИЖ350. И он от 49-го отличался не только вилкой

[Zybex]

Cамый клевый и харизматитчный это ИЖ-49, как никак копия (кроме вилки) довоенного еще DKW-350. Был у меня такой целых 2 года. И еще целая люлька запчастей к нему. Но при этом как назло за 2 года и 40 тысяч км он ни разу не сломался, так я в него и не залез.
Вот такой был, и почти (колхозники ездили же) такой же красивый.

Угу. На нем только пыль глотать)
В каком месте он клевый?
6в, ручная кпп, акб, подвеска, 11,5 л.с.... и стоит хлам под видом запчастей на это дофига

[Bolid]

В каком месте он клевый?
6в, ручная кпп, акб, подвеска, 11,5 л.с....

Вот в этом месте он и клевый. Раритет, без колхоза. Понятно, что эндурить на нем не вариант, так он не для этого.

[Zybex]

Вот в этом месте он и клевый. Раритет, без колхоза. Понятно, что эндурить на нем не вариант, так он не для этого.

Чегож ты тогда его слил раз такой клевый?

Лет через 10ть любая 5ка станет ретро

[Bolid]

Чегож ты тогда его слил раз такой клевый?

Наверное ты что-то перепутал...))

[Zybex]

Наверное ты что-то перепутал...))

Пофиг)

[Bolid]

Пофиг)

Мне тоже))

[koshey-]

Опять "деза". Копией DKW NZ350 был ИЖ350. И он от 49-го отличался не только вилкой

Мотор один в один NZ350. ИЖ-49 это DKW на который установили вилку и задние "свечи" от ИЖ350С. Ну мелочей тож хватало, но крупных изменений больше небыло.
Если чего знаешь - пиши, не строй из себя "умного дедушку"
Я у знакомого (он реставратор) возюкался с DKW 350, там кроме рычажной вилки, "свечей" и спидака в панели (а не в фаре) все 1в1 как на ИЖ-49, даже редкие дюймовые резьбы (типа 7*0,75 на кикстартере) с него на ИЖ перешли

Угу. На нем только пыль глотать)
В каком месте он клевый?
6в, ручная кпп, акб, подвеска, 11,5 л.с.... и стоит хлам под видом запчастей на это дофига

Какая ручная КПП? И вот это вообще не понял - "стоит хлам под видом запчастей на это дофига"
КПП обычная, такая же как у Планеты-5, чуть только изменили размеры некоторых деталей (кулиса например внешне 1в1 c П5, но меньше на 1мм, поэтому при установке на П5 недовключает 2 передачу ), с ножным переключением и возможностью переключить вручную на баке. Про пыль - это относится ко всем Планетам, кроме ПС. 6 Вольт это да, весьма неудобно, но в принципе работает. Едет 80 км\ч крейсерской, тянет как ни одной планете и не снилось. Динамики нет после 60 км\ч, но это все же ретро. А клевый он потому что сделан руками, а не ногами, один из 2 отечественных мотоциклов (второй М-72) в моей практике у которого качество металла сравнимо с японцами

Чегож ты тогда его слил раз такой клевый?
Лет через 10ть любая 5ка станет ретро

Так я и Яву 360 и 638 как ты выражаешься "слил", и Днепр К-650, и еще с пяток совкоциклов, до сих пор вот "сливаю", только теперь японцев. Я ж не музейщик, я на них езжу и получаю удовольствие от нового.

[Zybex]

Мотор один в один NZ350. ИЖ-49 это DKW на который установили вилку и задние "свечи" от ИЖ350С. Ну мелочей тож хватало, но крупных изменений больше небыло.
Если чего знаешь - пиши, не строй из себя "умного дедушку"
Я у знакомого (он реставратор) возюкался с DKW 350, там кроме рычажной вилки, "свечей" и спидака в панели (а не в фаре) все 1в1 как на ИЖ-49, даже редкие дюймовые резьбы (типа 7*0,75 на кикстартере) с него на ИЖ перешли

Какая ручная КПП? И вот это вообще не понял - "стоит хлам под видом запчастей на это дофига"
КПП обычная, такая же как у Планеты-5, чуть только изменили размеры некоторых деталей (кулиса например внешне 1в1 c П5, но меньше на 1мм, поэтому при установке на П5 недовключает 2 передачу ), с ножным переключением и возможностью переключить вручную на баке. Про пыль - это относится ко всем Планетам, кроме ПС. 6 Вольт это да, весьма неудобно, но в принципе работает. Едет 80 км\ч крейсерской, тянет как ни одной планете и не снилось. Динамики нет после 60 км\ч, но это все же ретро. А клевый он потому что сделан руками, а не ногами, один из 2 отечественных мотоциклов (второй М-72) в моей практике у которого качество металла сравнимо с японцами

Так я и Яву 360 и 638 как ты выражаешься "слил", и Днепр К-650, и еще с пяток совкоциклов, до сих пор вот "сливаю", только теперь японцев. Я ж не музейщик, я на них езжу и получаю удовольствие от нового.

зайди на авито в раздел запчасти ;)

да ладно? ко всем планетам? как бы на 5ке 100 крейсер вполне без проблем
6в это не удобно и в нынешних реалях не безопасно
а я то думал, почему планета 5 позиционировалась для села? оказывается потому что не тянет
интересно, это какие мотоциклы сделаны ногами?
ты проводил анализ метала в сертифицированной лаборатории или это чисто субъективное мнение? ;)

хорошо ;)

[koshey-]

зайди на авито в раздел запчасти
да ладно? ко всем планетам? как бы на 5ке 100 крейсер вполне без проблем
6в это не удобно и в нынешних реалях не безопасно
а я то думал, почему планета 5 позиционировалась для села? оказывается потому что не тянет
интересно, это какие мотоциклы сделаны ногами?
ты проводил анализ метала в сертифицированной лаборатории или это чисто субъективное мнение?
хорошо

Блин, да я уже больше 10 лет как с совкоциклами завязал. Ну зачем мне авито и запчасти. Я уже так радостно забыл, как это бывает с Ижами и Уралами
6 Вольт в наших реалиях это вообще не вариант, но я и не пишу что ИЖ-49 это удобно, быстро и практично. Я пишу - клево. А все остальное - это Ямаха\Хонда\Судзуки\Кава. И 100 км\ч на них и 100 км\ч на Планете-5 это РАЗНИЦА
А ногами, это когда на каждую неделю езды ты день сидишь в гараже и тебе уже без разницы на металл и лаборатории, ты ездить хочешь а не чинить.

[Zybex]

Блин, да я уже больше 10 лет как с совкоциклами завязал. Ну зачем мне авито и запчасти. Я уже так радостно забыл, как это бывает с Ижами и Уралами
6 Вольт в наших реалиях это вообще не вариант, но я и не пишу что ИЖ-49 это удобно, быстро и практично. Я пишу - клево. А все остальное - это Ямаха\Хонда\Судзуки\Кава. ;)
А ногами, это когда на каждую неделю езды ты день сидишь в гараже и тебе уже без разницы на металл и лаборатории, ты ездить хочешь а не чинить.

Хорошо

Дело не в технике. Бывает, японец чинится, денюжка за ремонт отдается, а он бац и встал.
А что, на японо технике не бывает КЗ или приборка не отваливается? Особенно в не дорожной.

[Фаныч]

А ногами, это когда на каждую неделю езды ты день сидишь в гараже и тебе уже без разницы на металл и лаборатории, ты ездить хочешь а не чинить.

а зачем раз в неделю ремонтировать? самое частое что было, так это замена подшипников, 2 раза в сезон при частой езде с коляской, при переходе на конические подшипники проблема ушла, раз в зезон подтяжка, замена -раз в три года..
раз в год замена втулок подвески, так же после установки парных шариковых подшипников 201 в подвеску, то тоже проблема отодвинулась на раз в 3 года... больше чинить нечего в моте...

[Zybex]

а зачем раз в неделю ремонтировать? самое частое что было, так это замена подшипников, 2 раза в сезон при частой езде с коляской, при переходе на конические подшипники проблема ушла, раз в зезон подтяжка, замена -раз в три года..
раз в год замена втулок подвески, так же после установки парных шариковых подшипников 201 в подвеску, то тоже проблема отодвинулась на раз в 3 года... больше чинить нечего в моте...

Наверное, про двигатель говорил...

[koshey-]

Наверное, про двигатель говорил...

Ну в основном да, про двигатель. Хотя на том же днепре резиновая муфта кардана с падением качества стала расходником. У Ижей стали ломаться ручки сцепления\тормоза при малейших падениях (силумин блин), тросы говно, цепи из даугавпилса поддельное говно, но все же лучше чем остальные, моторные цепи говно, даже уширенные, блин, даже тормозные колодки умудряются разламываться пополам (1 раз было) и много чего еще. Правда все это учитывая что я за сезон накатывал около 35 тысяч и не всегда закрывал сезон на зиму. Да, еще и накопились все эти поломки с 1994 года до 2003, а потом я забил и ушел от совкопрома
З.Ы. Для примера на одном только Yamaha XTZ750 за 4 года я без проблем и вставаний накатал более 100 тысяч км.

[spark]

Блин, да я уже больше 10 лет как с совкоциклами завязал. Ну зачем мне авито и запчасти. Я уже так радостно забыл, как это бывает с Ижами и Уралами
6 Вольт в наших реалиях это вообще не вариант, но я и не пишу что ИЖ-49 это удобно, быстро и практично. Я пишу - клево. А все остальное - это Ямаха\Хонда\Судзуки\Кава. И 100 км\ч на них и 100 км\ч на Планете-5 это РАЗНИЦА ;)
А ногами, это когда на каждую неделю езды ты день сидишь в гараже и тебе уже без разницы на металл и лаборатории, ты ездить хочешь а не чинить.

А мне 100 км в час больше нравится на планете чем на xr250, планета более устойчива!!!

[Zybex]

Ямаха\Хонда\Судзуки\Кава. И 100 км\ч на них и 100 км\ч на Планете-5 это РАЗНИЦА ;)
А ногами, это когда на каждую неделю езды ты день сидишь в гараже и тебе уже без разницы на металл и лаборатории, ты ездить хочешь а не чинить.

Хы
и в чем же разница?
те же 100км.ч.
Сравни одноклассники, например юнкер и какой нить стид или шадовку 400, приятно удивишься ;)

[koshey-]

А мне 100 км в час больше нравится на планете чем на xr250, планета более устойчива!!!

А ты попробуй сравнить все же в одном классе c ИЖом, 2Т классиков. Например с Yamaha SDR 200, причем заметь он в 1,5 раза менее кубатурный, но я на нем спокойно по часу ходил 150 км\ч

Хы
и в чем же разница?
те же 100км.ч.
Сравни одноклассники, например юнкер и какой нить стид или шадовку 400, приятно удивишься

Ты считаешь я за 20 лет мотостажа не сравнил c той же шадовкой (стид-400 и шадик-400 по сути один мотоцикл)? И смею заверить сравнение не в пользу ИЖа, у меня как раз друг в В.Новгороде на Юнкере.
Тот же шадик уверенно едет 120 км\ч часами, хоть и трещит уже не по чЁперному. Да и какое может быть сравнение у чоппера и у ИЖа-Планеты, классика. А давай для честности сравним ИЖа с Yamaha SRX400, Honda Bross-400 и подобными ему японоклассиками. Или в классе 2T сравним ИЖа с легкими эндуро класса да еще и меньшего обьема - Honda CRM250, Yamaha DT230 Lanza, kawasaki kdx 250. ИЖ - АУУуууууу
Я бы понял еще разговор о ИЖ-ПС, но планета это антипример какой-то, коробку надо бить, едет с трудом 125 км\ч, рама на 120 км\ч вся резиновая, тормозов даже с передним диском все равно нет, научится ездить по дороге на этой ходовке технично - нереально.
З.Ы. Я не издеваюсь, но эпоха ижа ушла. Не будем заниматься некрофелией. Король умер, да здравствует король. Админам почистить тему, оставив только про карб VE88 и извинения с моей стороны за ТАКОЙ бордель

[Танкист]

А мне 100 км в час больше нравится на планете чем на xr250, планета более устойчива!!!

А, xr-то в пользование есть? ГЫ у морил... планета это трактор в полном смысле. Там максимальная скорость 95 хоть тресни... И это, по штатному будильнику который врет безбожно! ИЖ-5й ещё бегал эти мифические 100/110 по штатному будильнику. Но, не долго... уш больно у него кривошипы не выдерживали эти мифические 100/110 км/ч ЗЫ; Читать такие жизненно утверждающие догмы, по крайней мере смешно...(из разряда школоты; А, моя альфа валит 110 на 72 кубовом горшке)

едет с трудом 125 км\ч, рама на 120 км\ч

Да не едет планета столько... это мифы совка...

[Zybex]

Да и какое может быть сравнение у чоппера и у ИЖа-Планеты, классика. А давай для честности сравним ИЖа с Yamaha SRX400, Honda Bross-400 и подобными ему японоклассиками. Или в классе 2T сравним ИЖа с легкими эндуро класса да еще и меньшего обьема - Honda CRM250, Yamaha DT230 Lanza, kawasaki kdx 250. ИЖ - АУУуууууу
Я бы понял еще разговор о ИЖ-ПС, но планета это антипример какой-то, коробку надо бить, едет с трудом 125 км\ч, рама на 120 км\ч вся резиновая, тормозов даже с передним диском все равно нет, научится ездить по дороге на этой ходовке технично - нереально.
З.Ы. Я не издеваюсь, но эпоха ижа ушла. Не будем заниматься некрофелией. Король умер, да здравствует король. Админам почистить тему, оставив только про карб VE88 и извинения с моей стороны за ТАКОЙ бордель

Как бы читаем внимательно и видим там юнкер ;)
Да хоть с р1 сравни) Доедет.
Вот покажи мне хоть одну р1 которая бы изъездила своим ходом всю страну и более.

Аааа, так мы письками мереемся?
Неее. Это тогда без меня)

Ушла? хыыыы

[koshey-]

Вот покажи мне хоть одну р1 которая бы изъездила своим ходом всю страну и более.

Мой хороший друг, и c ним еще Слава-Африканец на BMW F650 в позапрошлом году с Питера на TDM850-2 (с общим пробегом 60 тысяч км) через Урал сьездил за месяц до Владика и обратно, без единой поломки. Не Р1 конечно.
Володя-Володрим на XR650L тем летом сьездил до Магадану по БАМу. Но опять не Р1.
Я 2 раза за год через Белоруссию и всю Украину, вдоль черного и азовского морей ездил в Севастополь на мотоцикле Yamaha XTZ-750 (с общим пробегом 115 тысяч км) со вторым номером, палатками, спальниками и прочим. Ну тоже не Р1.
Ладно, Р1 не покажу, уговорил,, ИЖ лучше

З.Ы. Zybex, ЧТО ты пытаешься доказать? Что ИЖ-Планета хорош как мотоцикл? Я не вижу у тебя его в подписи. Я вообще не вижу мотоцикла у тебя в подписи, вижу только спортснаряд для фана, но не более. Я не понимаю о чем мы спорим.

[i-denis]

Где ты там спорт снаряд увидел?

[Zybex]

Мой хороший друг, и c ним еще Слава-Африканец на BMW F650 в позапрошлом году с Питера на TDM850-2 (с общим пробегом 60 тысяч км) через Урал сьездил за месяц до Владика и обратно, без единой поломки. Не Р1 конечно.
Володя-Володрим на XR650L тем летом сьездил до Магадану по БАМу. Но опять не Р1.
Я 2 раза за год через Белоруссию и всю Украину, вдоль черного и азовского морей ездил в Севастополь на мотоцикле Yamaha XTZ-750 (с общим пробегом 115 тысяч км) со вторым номером, палатками, спальниками и прочим. Ну тоже не Р1.
Ладно, Р1 не покажу, уговорил,, ИЖ лучше

З.Ы. Zybex, ЧТО ты пытаешься доказать? Что ИЖ-Планета хорош как мотоцикл? Я не вижу у тебя его в подписи. Я вообще не вижу мотоцикла у тебя в подписи, вижу только спортснаряд для фана, но не более. Я не понимаю о чем мы спорим.

А теперь можно и про Теплякову почитать и про других...

Я? Доказать?

обычная тупая ИЖ-Планета 5 вертится до 6 тысяч об. ;)

следующая модель завода опять же была неедущая тупая 3-канальная ИЖ-П5

Про пыль - это относится ко всем Планетам, кроме ПС

тянет как ни одной планете и не снилось. Динамики нет после 60 км\ч, но это все же ретро. А клевый он потому что сделан руками, а не ногами

Ну, не видишь в подписи. Что дальше? )
От этого что-то меняется?

Где ты там спорт снаряд увидел?
У меня в подписи только гражданский дубовый эндурик.

[spark]

[quote name='koshey-' date='24.9.2014, 14:29' post='365902']
А ты попробуй сравнить все же в одном классе c ИЖом, 2Т классиков. Например с Yamaha SDR 200, причем заметь он в 1,5 раза менее кубатурный, но я на нем спокойно по часу ходил 150 км\ч


Я бы попробовал сравнить да не у кого взять попробовать, у меня был кросачь cr125r вот это дикий зверек!!!


Да не едет планета столько... это мифы совка...

Ехать едит но с горки и долго разгоняется, юпитер в этом плане пошустрее будет, но у него низов нет!!!

[металлург]

а сколько едет планета? на юпитере 4 я видел 140.

П.С. навигатором не мерил! я его дома забыл)))) было мне тогда 17 лет!

[koshey-]

Где ты там спорт снаряд увидел?

А ты этот мотоцикл к утилитарным отнесешь? Все аппараты для покатушек и малоспособные для других целей я отношу к мотоциклам для фана. Спортснаряд не в смысле спортэндуро, а в смысле покатушки как альтернатива спортзалу. Не более.

[Zybex]

А ты этот мотоцикл к утилитарным отнесешь? Все аппараты для покатушек и малоспособные для других целей я отношу к мотоциклам для фана. Спортснаряд не в смысле спортэндуро, а в смысле покатушки как альтернатива спортзалу. Не более. ;)

Тогда у тебя тоже спорт снаряд)
кик
да и поднимать 140кг 10раз подряд будет тяжеловато))))

[koshey-]

А теперь можно и про Теплякову почитать и про других...

А чего мне про нее читать? Я с ней и так, вживую пересекался. Как и со многими другими, чьи отчеты нередко выкладываются тут и на других ресурсах.
А вот ты видно не очень внимательно читаешь, раз приводишь эти примеры и считаешь что ИЖ вот так возьмет и до Владика доедет

Тогда у тебя тоже спорт снаряд)
кик
да и поднимать 140кг 10раз подряд будет тяжеловато))))

А я на нем вообще то не только катаюсь, он мне позволяет легко и не падая ездить в 2 дневные поездки на 1000-1500 км и при этом успеть не затемно поставить палатку в местах, где только харвестеры ездят за лесом, мот то универсальный.
А местность на 100 км вокруг своего дома я и так уже лет как 10 назад всю на джипе обьездил. И про поднимать 140 кг - спроси тех с кем я ездил, они подтвердят, что я не только езжу с чекухами и поднимаю свой мот сам, но и всегда помогаю другим с их мотами. Поднимать лишний раз любой мот тяжеловато, но я для того в лес и езжу, а то в свою косуху я с трудом уже влажу

[spark]

а сколько едет планета? на юпитере 4 я видел 140.

П.С. навигатором не мерил! я его дома забыл)))) было мне тогда 17 лет!

Да юпак 4 умеет до 140 быстро разгоняется с горки и с ветерком, но у него все равно низов нет, помню на тропках лесных ездил даже без гор движок ьыстро перегривается на малых скоростях!!!

[Фаныч]

Да юпак 4 умеет до 140 быстро разгоняется с горки и с ветерком, но у него все равно низов нет, помню на тропках лесных ездил даже без гор движок ьыстро перегривается на малых скоростях!!!

ставил горшки с четырёх канальной продувкой... нормально стал ездить... не перегревал ни разу, даже при езде с коляской по грязи..

считаешь что ИЖ вот так возьмет и до Владика доедет

легко... и туда и обратно... тока бензина сожрёт огого...

а сколько едет планета?

115 по родному спидометру вдвоём на 15 зубовой звезде..

[металлург]

115 по родному спидометру вдвоём на 15 зубовой звезде..

А нахрена ее мучать на люлечной звезде ? когда есть 17,18,19,20.

[Bolid]

Да юпак 4 умеет до 140 быстро разгоняется с горки и с ветерком, но у него все равно низов нет

В этом юпак 4 похож на некоторые хард-эндуро, там тоже говорят нет низов) Но ведь ездят как-то на них..)

[Фаныч]

А нахрена ее мучать на люлечной звезде ? когда есть 17,18,19,20.

Моя планетка асфальт почти не видела, 95% грунта и грязи.. поэтому тяговая звезда... Тем более мот с люлькой, при необходимости снималась и ставилась за 5 мин, бывало по 3 раза в день в летнее время, а с ноября по май коляска не снималась..

[металлург]

В этом юпак 4 поход на некоторые хард-эндуро, там тоже говорят нет низов) Но ведь ездят как-то на них..)

какие кому там низы нужны, все ехало как надо, да на маленькой скорости грелся сильнее планеты.

[Bolid]

какие кому там низы нужны

+1, пофиг на низы. Слышал, он тоже до 8-9 тыс. крутился. 5-й уже нет.

[koshey-]

+1, пофиг на низы. Слышал, он тоже до 8-9 тыс. крутился. 5-й уже нет.

Возможно, но я на 4-ом не мерял
Но по оборотам именно юпитер-4 реально хорошо крутится, гораздо лучше всех других юпитеров. Причем у нас в городке ездил юпак с 2 карбами от 250-ых яв,жрал как слон, но ехал конечно весьма душевно. Но недолго, все время что-то ломалось - запчасти на ИЖ после 90-х годов конченое говно были, сыромятина и песочный силумин

ставил горшки с четырёх канальной продувкой... нормально стал ездить... не перегревал ни разу, даже при езде с коляской по грязи..

где ты их брал? заводские то 3-канальные все.
По планете - согласен 115 реальных планета вполне едет.

[Bolid]

Возможно, но я на 4-ом не мерял
Причем у нас в городке ездил юпак с 2 карбами от 250-ых яв,жрал как слон, но ехал конечно весьма душевно.

Вполне возможно, этот уже до 10 крутился)) Жаль что не померял, а то мы бы еще раз удивились)

[Фаныч]

где ты их брал? заводские то 3-канальные все.

на барахолке в Н.Тагиле Мужику пришли с посылторга, а он так и не поставил... Коробки, чеки, всё было.. Горшки заводские.. Каналы как на иж ю5, но посадочные размеры по шпилькам как у четверки... часть канала перекрывалась конечно, они не совпадали, но это не отразилось существенно на динамике мота... Чуть уменьшилась мощность, и характеристики напоминали пятёрочные... самое то для деревни..

[koshey-]

на барахолке в Н.Тагиле Мужику пришли с посылторга, а он так и не поставил... Коробки, чеки, всё было.. Горшки заводские.. Каналы как на иж ю5, но посадочные размеры по шпилькам как у четверки... часть канала перекрывалась конечно, они не совпадали, но это не отразилось существенно на динамике мота... Чуть уменьшилась мощность, и характеристики напоминали пятёрочные... самое то для деревни..

Так на юпитере-5 трехканальная продувка. каналы то по углам "вдува" из "окон" считаются, то есть по количеству разнонаправленых петель продувки, а не по количеству окон. Если одно окно перегородкой разделить без изменения угла выхода, каналов то недобавится.
А так как раз юпитер-5 и получился, 4-ый то как раз такой бодрый на верхах и никакой на низах из-за широких фаз впуска получился. А фазы у юпитера задаются только размером и расположением окон в цилиндрах.

[i-denis]

Мда, по ходу я теперь все знаю про ижи и юпитеры.....

[Bolid]

Мда, по ходу я теперь все знаю про ижи и юпитеры.....

Кто знает, может вскоре пригодится)

[Танкист]

Кто знает, может вскоре пригодится)

[Фаныч]

Так на юпитере-5 трехканальная продувка. каналы то по углам "вдува" из "окон" считаются, то есть по количеству разнонаправленых петель продувки, а не по количеству окон. Если одно окно перегородкой разделить без изменения угла выхода, каналов то недобавится.

Это у вас по научному трёхканальная продувка, а у нас по деревенски и из статей журнала ,,мото,, четырёхканальная.. два вытянутых перепускных канала разделённых перегородкой.. Я помница когда ставил, репу чесал... Прокладку паронитовую резать по цилиндру иль по картеру...
а то что в 90х контрафакта появилось тьма, это точно... парни брали каленвалы для планеты, их на неделю хватило... я тогда после утопления мота и казнения каленвала заказывал шатун в сборе в ижевске... На каленвал денег не хватало, стоил как моя месячная зарплата токаря 5го разряда.. Пришёл оригинал, я перепрессовал и ездил много лет успешно... больше мот сильно не топил...