Протечка карба. Запорная игла., Если бензин вытекает из карбюратора с низу. Опции

[serJO]

сегодня пытался завести мопедку и столкнулся со следующей неприятностью.
открыл краник и почувствовал сильный запах бензина .потом смотрю бензин капает откуда то из мотора в районе передней звёздочки, закрою кран перестаёт,снял кожух звезды, смотрю там трубочка живёт она идёт из карба с самого низу .ну думаю это какой то сброс излишков или ещо чего но почему он сразу скидывает .сразу подумалось что где-то что-то залипло а если что-то залипло значит по этому надо звездануть чем нибудь)) так и есть звезданул по карбу теч прекратилась.
с карбами я на ВАШЕ ВЕЛИЧЕСТВО потому прошу разъяснить в общих чертах что у меня случилось и почему,
спасибо.

[shupaltse]

там в поплавковой камере есть её величество запорная игла. может поплавки были в таком положении, что игла была поднята и бенз переполнил камеру и начал сливаться по трубке слива излишков. или просто сама по себе игла подвисла, она там висит на железной штучке такой на проволочке.
а приколи, что было бы если бы ты кран не закрыл)

Добавлено (26.12.2009, 20:38)
---------------------------------------------
а, забыл: трубочку слива излишков перекинь куда-нибудь между свингармом (маятником) и рамой.

[Wert]

Quote

свингармом

Вася,не ругайся, уши вянут!

[metallizer]

бывает поплавки заедают.
у меня так было, когда бензин кончился, т.е. карб сухой был.
бензина налил, а из карба хлынуло.
ну я постучал по нему легонько ключиком, поплавки и всплыли - течь перестало.

[Serg696]

Серёга, я бы порекомендовал бы оставлять на долгое хранение с открытым краником. Чтобы игла сильно не опускалась и была всё время поджата, плюс карб с бензином - резинки не рассохнутся.

[serJO]

Serg696,
однако мудро глаголиш))
спасибо за совет тёска)

[Wert]

serJO
Вобщем то это частая проблема в карбе, при чём любом...решить её однозначно не возможно...в Жигулях у меня спецключик был для ударов по карбу
Serg696, свой вариант предложил, я предпочитаю крантик всё же закрывать при длительном хранении.
Резоны другие...
а уж как тебе удобнее,сам решай...самое главное не парся...

[TumbleR]

Привет!
Проблема следующая: Djebel 200, 1996г.в. Полный сток.
при заглушённом движке из трубки отвода вытекает бензин. по ощущениям карб настроен нормально...
в чём может быть проблема?
ЗЫ сорри, если тема поднималась, не нашел...

[Kopcak]

Нужно изучить состояние игольчатого клапана. Там или резинка спрела - порвалась, или под иголку что-то подбило.

[motodennis]

У меня вылетал клапан, где игла. А я 10 раз мудился, подгибал жезку, которой уровень поплавка регулируется и тока потом догнал в чем дело. Внимательно исчи протечку. И будет тебя счатье)

[tourers95]

Закис поршень, что находится в нижней крышке карбюратора (если устройство идентично Микуни 28). Аккуратоно открути эту крышку, посмотри на этот поршень. Если он в рабочем состоянии, то его должна пружинка выдавать из крышки. Если нет, то придется "потанцевать с бубном" - карбклинер, пинцет, аккуратное постукивание.

[serg]

Закис поршень, что находится в нижней крышке карбюратора (если устройство идентично Микуни 28). Аккуратоно открути эту крышку, посмотри на этот поршень. Если он в рабочем состоянии, то его должна пружинка выдавать из крышки. Если нет, то придется "потанцевать с бубном" - карбклинер, пинцет, аккуратное постукивание.

Устройство совершенно другое и поршень ускорительного насоса (которого в 200-ке нет) ничего общего с игольчатым клапаном не имеет.

[alexgrey]

Закис поршень, что находится в нижней крышке карбюратора (если устройство идентично Микуни 28). Аккуратоно открути эту крышку, посмотри на этот поршень. Если он в рабочем состоянии, то его должна пружинка выдавать из крышки. Если нет, то придется "потанцевать с бубном" - карбклинер, пинцет, аккуратное постукивание.

При чем тут поршень (как понял имел ввиду поршень ускорительного насоса-он на уровень не влияет) ?

Привет!
Проблема следующая: Djebel 200, 1996г.в. Полный сток.
при заглушённом движке из трубки отвода вытекает бензин. по ощущениям карб настроен нормально...
в чём может быть проблема?
ЗЫ сорри, если тема поднималась, не нашел...

Проверь запорный клапан или мусор попал или неплотно прилегает .

[DjAga]

... А может быть просто повышенный уровень в поплавковой камере?

[Dima_B]

На днях разбирал карбюратор с целью чистки, регулировки и устранения течи из сливной трубки в связи с переполнением поплавковой камеры.

Чистка и регулировка прошла успешно, а вот течь осталась (Может конечно течет по причине неправильной регулировки поплавка, до конца не разобрался как его правильно отрегулировать. Но вроде поплавок в пределах нормы).

Думаю что основная причина течи в игольчатом клапане. Сам конус явного износа не имеет. Причина видится в том, что резиночка на игольчатом клапане задубела. Остальные резиновые детали карбюратора (прокладка нижней крышки, колечко под главным жиклером, колечко на держателе игольчатого клапана) потеряли эластичность и при растяжении трескаются. Это косвенные признаки того, что резинка на игольчатом клапане тоже потеряла эластичность. Надо менять.

Посмотрел цены игольчатого клапана на мегазипе - 1,5 т.р. Продается только вместе с держателем. Подходит для мотоциклов: DR-Z250, GS500, GZ250, XF650.
Далее смотрю в Луисе продаются разные клапаны по цене 4.95 Евро - http://www.louis.de/index.php?topic=artnr_...000&lang=en
Но нужных моделей мотоциклов в списке нет. Хотя внешне некоторые виды клапанов похожи на наш. В связи чем есть несколько вопросов:
1. На какие модели мотоциклов устанавливался карбюратор Микуни BSR 32?
2. Может у кого нибудь есть возможность подробно сфотографировать родной клапан (не хочется снова разбирать карбюратор только для того чтобы сравнить клапана с луисовскими).

В Луисе вот такие варианты мне кажутся похожими на наш:
( 4 фото - все виды клапанов, имеющееся в продаже)

Прикрепленные изображения

 

[Huandi]

Думаю что основная причина течи в игольчатом клапане.

Разбери и подуй в трубочку при нормально закрытом клапане - если не дуется (90% вероятность), значит проблема не в самом клапане, а в механике его закрытия, или мусор попадает.

Точнее, надо не дуть, а сосать

Ну, и не устанавливая карб налей в него бензин и посмотри - течет или нет. Иногда достаточно немного проехать и перестает течь (причем, навсегда или очень надолго).

[Dima_B]

Разбери и подуй в трубочку при нормально закрытом клапане - если не дуется (90% вероятность), значит проблема не в самом клапане, а в механике его закрытия, или мусор попадает.

Точнее, надо не дуть, а сосать

Ну, и не устанавливая карб налей в него бензин и посмотри - течет или нет. Иногда достаточно немного проехать и перестает течь (причем, навсегда или очень надолго).

Да, бывает течет, бывает нет. Зависит ещё от наполненности бензобака.

Проверяя течь не устанавливая карб нужно еще и положение карбюратора соблюсти. Карб ведь на мото стоит в определённом положении. И поплавок под это положение настроен.

Сосать надо через бензошланг отключив его от бака? Зачем тогда разбирать карб? И нормально закрытый клапан тоже понятие относительное. Одно дело когда его давлением поплавка закрывает, а другое дело руками заткнуть.
Попадание мусора вроде исключил. Механика закрытия это регулировка поплавка (уровня топлива в карбе) или ещё что?

[Huandi]

Зачем тогда разбирать карб?

Чтобы заново собрать - если уже течет, то ясно что будет пропускать. У меня тек как-то после простоя. Разобрал, собрал - все равно течет. Снова разобрал, подул, собрал - перестал течь и насовсем. Я думаю, виновата механика поплавка, не всегда садится как надо.

[alexgrey]

Переверни карб вверх ногами и подуй в шланг , перекрываться клапан должен под собственным весом поплавков , если не перекрывается , значит не хватает усилия и можно немного уменьшить уровень , АККУРАТНО подогнув язычек на поплавках .

[Huandi]

Переверни карб вверх ногами

А да, точно, дуть надо конечно в перевернутый карб.

[Dima_B]

Чтобы заново собрать - если уже течет, то ясно что будет пропускать. У меня тек как-то после простоя. Разобрал, собрал - все равно течет. Снова разобрал, подул, собрал - перестал течь и насовсем. Я думаю, виновата механика поплавка, не всегда садится как надо.

Переверни карб вверх ногами и подуй в шланг , перекрываться клапан должен под собственным весом поплавков , если не перекрывается , значит не хватает усилия и можно немного уменьшить уровень , АККУРАТНО подогнув язычек на поплавках .

А да, точно, дуть надо конечно в перевернутый карб.

Понял. Спасибо за ценные советы!

Может кто нибудь сделает фото клапана?

[далекоездячий]

клапан если будешь искать , смотри от карейских, тайваньских.китайских аппаратов , на них цена ниже .ковырял квадрик стелс 300 там клапан 100% как наш, А карб в 3 раза дешевле .еще попробуй приладить резиночку от отечественного карба, от автомобилей ,резинка должна сниматся.в любом магазине спроси рем комплект и выбери подходящий.

[Dima_B]

клапан если будешь искать , смотри от карейских, тайваньских.китайских аппаратов , на них цена ниже .ковырял квадрик стелс 300 там клапан 100% как наш, А карб в 3 раза дешевле .еще попробуй приладить резиночку от отечественного карба, от автомобилей ,резинка должна сниматся.в любом магазине спроси рем комплект и выбери подходящий.

Буду иметь ввиду.
А пока закажу с Луиса три вышеуказанных варианта клапана. Есть не подойдет целиком, то постараюсь снять резиночку После отпишусь.

[alix]

У меня тоже были проблемы -нашел и инете мастера,отнес -через три дня забрал.
Работает прекрасно, цена 1,5т.р. нашел три дефекта.
Ремонтирует карбы практически все (может и от самолета, не спрашивал )
Да и в гараже у него порядок идеальный,что по моему не маловажно.
Могу дать телефон-если главный разрешит.

[serg]

Телефоны и т.д. лучше в личке, для тех, кому это интересно всерьёз (т.е. самому никак проблему не решить).

[metallizer]

была та же проблема на 200-ке, на подножку ставишь - бензин течет. еще дым периодически из трубы валил. свеча черная была.
карб разобрал, клапан в норме. почистил, занизил уровень до 12 мм (было 13) - течь перестало.
винт качества примерно на 1.75 выставил - вчера покатался, вроде все нормально стало. не течет, не дымит.

[Dima_B]

была та же проблема на 200-ке, на подножку ставишь - бензин течет. еще дым периодически из трубы валил. свеча черная была.
карб разобрал, клапан в норме. почистил, занизил уровень до 12 мм (было 13) - течь перестало.
винт качества примерно на 1.75 выставил - вчера покатался, вроде все нормально стало. не течет, не дымит.

12 мм - это наоборот завысил уровень топлива, по сравнению с 13 мм (если замеры производятся на перевернутом карбе).
А вобще мне кажется хоть завышай, хоть занижай уровень - давление поплавка на игольчатый клапан не изменится. Ведь поплавок плавает одинаково, независимо от глубины емкости.

[metallizer]

да какая разница, главное теперь не течет!

[Dima_B]

да какая разница, главное теперь не течет!

тоже верно

[Dima_B]

наверное имеется ввиду Архимед

Зако́н Архиме́да: на тело, погружённое[1] в жидкость (или газ), действует выталкивающая сила, равная весу вытесненной этим телом жидкости (или газа)(называемая силой Архимеда)

[Huandi]

Да я почти сразу стер то сообщение

[Dima_B]

хехе я успел спалить

[alexgrey]

А вобще мне кажется хоть завышай, хоть занижай уровень - давление поплавка на игольчатый клапан не изменится. Ведь поплавок плавает одинаково, независимо от глубины емкости.

Чем больше бензина в поплавковой камере , тем сильнее выталкивающая сила действует на поплавок .

[Dima_B]

Чем больше бензина в поплавковой камере , тем сильнее выталкивающая сила действует на поплавок .

Не от того, что бензина больше. А потому, что поплавок глубже погружается в бензин, упираясь в клапан. А у меня поплавок не может глубже погрузиться из-за слива избытка бензина через сливную трубку.
В результате соглашусь, что поджатие поплавка увеличит давление на клапан, в случае, если поплавок глубже погрузится в бензин.

В итоге всё же прихожу к выводу, что основное - это эластичность резинки на игольчатом клапане. Если она мягкая, то меньше давление поплавка потребуется для перекрытия канала.

[alexgrey]

В итоге всё же прихожу к выводу, что основное - это эластичность резинки на игольчатом клапане. Если она мягкая, то меньше давление поплавка потребуется для перекрытия канала.

Естественно .

[Leksey]

Игольчатый клапан в сборе стоит 1200 на мегазипе. Мне что-то подсказывает, что как-либо дешевле эластичность резинки не восстановить. Хотя кто-то, помню, говорил, мол от какой-то советской техники клапан подходит.

[NIb1332]

Друзья подскажите советом!!!
Решил почистить карбюратор. Разобрал, промыл очистителем карбюратора. Сборку оставил на следующий день. Перед сборкой решил всё продуть, а топливная игла как-будто закисла. Что только ни делал (промывал, продувал, держал в бензине) не пропускает ни грамульки!!! Подскажите что делать

[Kopcak]

Друзья подскажите советом!!!
Решил почистить карбюратор. Разобрал, промыл очистителем карбюратора. Сборку оставил на следующий день. Перед сборкой решил всё продуть, а топливная игла как-будто закисла. Что только ни делал (промывал, продувал, держал в бензине) не пропускает ни грамульки!!! Подскажите что делать

Возможно придется поменять резиночку на запорном клапане (игле). Она могла разбухноть от очистителя карбюратора.

[NIb1332]

Возможно придется поменять резиночку на запорном клапане (игле). Она могла разбухноть от очистителя карбюратора.

А как это сделать и где взять эту замечательную резиночку?

[Wert]

Сними поплавок открутив фиксатор оси...вытащи иглу-исследуй...если трендец мегазип тебе в помощь)))
Ну и этим очистителем точно больше не пользуйся.

Игла в сборе с седлом идёт в запчастях...резиночку если только от какого б/у

[NIb1332]

Сними поплавок открутив фиксатор оси...вытащи иглу-исследуй...если трендец мегазип тебе в помощь)))
Ну и этим очистителем точно больше не пользуйся.

Выкрутил, второй день исследую...никакого результата.

[Wert]

чего выкрутил и чего исследуешь, давай по подробнее а лучше с фото...

[NIb1332]

чего выкрутил и чего исследуешь, давай по подробнее а лучше с фото...

Исследую вот эту детальку. По моим выводам ничего с ней сделать нельзя. Может я ошибаюсь.

Прикрепленные изображения

 

[Wert]

И где же игла?)) пролюбил или потерял))

Прикрепленные изображения

 

[NIb1332]

И где же игла?)) пролюбил или потерял))

Это не она???

Прикрепленные изображения

 

[Wert]

Игла условное название, на схеме посмотри, в седле должна ходить легко, так что вытаскивай аккуратно)))

[NIb1332]

Игла условное название, на схеме посмотри, в седле должна ходить легко, так что вытаскивай аккуратно)))

Вытащить никак не получается, только если всё раскурочить...думаю только мегазип поможет

[Wert]

по пробуй седло зажать в тиски, только не сильно и со стороны резинки тонкой выколоткой тюкнуть, желательно из мягкого металла. Можешь нагреть седло перед экзекуцией...

[NIb1332]

по пробуй седло зажать в тиски, только не сильно и со стороны резинки тонкой выколоткой тюкнуть, желательно из мягкого металла. Можешь нагреть седло перед экзекуцией...

Спасибо за помощь. Буду пробовать о результатах напишу и обязательно сделаю фото "очистителя карбюратора" которым пользоваться нельзя.

[Wert]

похоже от очистителя в узле кристалы образовались и заклинили иглу...это версия)))

[NIb1332]

похоже от очистителя в узле кристалы образовались и заклинили иглу...это версия)))

Игла (шток) ходит вниз, вверх свободно, но ничего не пропускает.
Выбить тоже не получилось. Немного нагрел, зажал в тисках. Маленький гвоздь гнётся и ничего не выходит.

[Wert]

Сама игла квадратная, с обратной стороны от резиночки, с тылу так сказать, по пробуй чем нибудь тонким в полостях сочленения по ковырять, провлокой медной, на пример))) через эти полости бенз и должен проходить

[Huandi]

А конусной резиночки (собственно "иглы", которая затыкает дырку) вообще что-ли нет?

[Wert]

Игорь, он иглу вытащить из седла не может похоже)))

[NIb1332]

Сама игла квадратная, с обратной стороны от резиночки, с тылу так сказать, по пробуй чем нибудь тонким в полостях сочленения по ковырять, провлокой медной, на пример))) через эти полости бенз и должен проходить

Пробовал, не помогло.
Думаю Kopcak прав. Скорее всего резинка разбухла и ничего не пропускает, а выбить совсем никак.

[Wert]

Скорее всего резинка разбухла

Резиночка, это то что у тебя на последней фотке стрелкой обозначено

Прикрепленные изображения

 

[NIb1332]

Резиночка, это то что у тебя на последней фотке стрелкой обозначено

Я так понял, что резинка надета на конус и находится внутри.

[Chili]

У меня тож от одного очистителя карбюратора, дешевого какого-то, все латунные детальки к алюминию прикипели. Я подсос и винт качества крайне запарился выковыривать.
Ну и резинки разбухли тоже =)

[car-bon]

Предположу вариант с промывкой в горячей воде.
Хуже, по крайней мере, стать не должно.

[NIb1332]

Никогда не используйте этот прекрасный очиститель карбюратора!!!

Прикрепленные изображения

 

[Chili]

Никогда не используйте этот прекрасный очиститель карбюратора!!!

Да, это он.

[serg]

Всегда пользовался ХайГировским очистителем. Проблем не было. Но резинки убивает любой очиститель, поэтому их надо вытаскивать.

[Huandi]

Очень хороший это ВЭЛВ (зелено-голубая этикетка). Я его лью везде почти как WD40. На машине им отмываю следы от тополиных липучек и т.п. Чищу пластик на мотоцикле. Разъел что-то лишнее он только один раз - краску с бублика на руле.

[NIb1332]

Всегда пользовался ХайГировским очистителем. Проблем не было. Но резинки убивает любой очиститель, поэтому их надо вытаскивать.

Делал всё строго по статье "Снятие, разборка, чистка карбюратора."
Выбить иглу с резиночкой из седла (после возникших проблем) так и не получилось...

[veyngold]

ой-ой-ой.... недавно имел похожий секас с карбюратором ДРЗ-400, с вакуумником, ага...
внутри все было покрыто темно-зеленым, липким и вонючим налетом. в резинке, соединяющей воздухан с карбом, имелась лужица этого гумна. при попытке вытереть эту лужицу тряпкой - полезла резина. бензостойкая!
владелец грузил, шо это бензин такой фиговый, но за недельку до этого, расхваливал у товарища в гараже какой-то супер-дупер очиститель. темнит....
короче! окончательно победить все это безобразие удалось компрессором и "очистителем узлов и агрегатов" (ггггг), в аэрозольной упаковке. попшикали - продули, попшикали-продули.... потом отмочил все в бензине и собрал взад.
гвоздем поцарапать можно, может таки жахнуть? компрессором.

[serg]

Судя по всему, надо заказать иглу с корпусом (седлом), деталь №17 и поменять.
Похоже, резиновый конусный наконечник "приварился" под воздействием очистителя к седлу и даже если его как-то оторвать, выполнять свои функции он не будет.

потом отмочил все в бензине

Кстати, можно попробовать. Хуже не будет

[car-bon]

Где-то давно встречал рекомендацию, при повреждении резинки на игле, попробовать заменить её колечком от одноразовой газовой зажигалки (разобрать зажигалку конечно). Типа по размерам и характеристикам очень близки.

[NIb1332]

Позиция №17 уже заказана в мегазипе, очиститель опустошил кошелёк на 2300 р((((

[serg]

Зато опыт, сын ошибок...

[NIb1332]

Хорошо, что решил почистить карбюратор сейчас, а не в начале сезона - совсем грустно было бы.

[Wert]

NIb1332

Ты это как придёт новая, старую распили что ли или кувалдометром выбей...интересно в чём же дело...

На BSRе иглу не доставал, не было необходимости, а так достаточно много раз препарировал этот узел, вроде там всё просто и отказ обычно если игла не герметична. Залипает-да бывает, лечится легко, но что бы не пропускала совсем...большая редкость...

[alistair]

NIb1332

Ты это как придёт новая, старую распили что ли или кувалдометром выбей...интересно в чём же дело...

На BSRе иглу не доставал, не было необходимости, а так достаточно много раз препарировал этот узел, вроде там всё просто и отказ обычно если игла не герметична. Залипает-да бывает, лечится легко, но что бы не пропускала совсем...большая редкость...

Похоже заклинило в закрытом положении + вероятно забито все остатками "очистителя". Я бы залил бензином, погрел и попробовал дернуть...

[NIb1332]

NIb1332

Ты это как придёт новая, старую распили что ли или кувалдометром выбей...интересно в чём же дело...

На BSRе иглу не доставал, не было необходимости, а так достаточно много раз препарировал этот узел, вроде там всё просто и отказ обычно если игла не герметична. Залипает-да бывает, лечится легко, но что бы не пропускала совсем...большая редкость...

На выходных будет время, разберу, сфотографирую...

[NIb1332]

Результаты вскрытия показали.
Игла из корпуса вышла легко, почти без усилий. Внутри корпуса, в месте соприкосновения с резинкой всё было чёрное, как будто резинку разъело.
Сам механизм иглы был повреждён при первых попытках разобрать, когда я его никак не мог выбить.
Может быть если оставил дней на пять, разобрал, почистил, то и заработал...

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Wert]

Спасибо)))

Может быть если оставил дней на пять, разобрал, почистил, то и заработал...

забыл об этом предупредить...(((

[NIb1332]

Урок на будущее)))
Надеюсь люди прочитают и не повторят моей ошибки)))

[Варион]

Что было? Разъело или что

[klr650]

Очистителем растворило . Наоборот этот очиститель на фотке хороший . Был бы плохой - ничего бы не было бы

[gorod-agenstv]

Подскажите пожалуйста,почему бежит бензин из шлангов карбюратора там 3 шланга но они не куда не подходят просто выходят из карбюратора ???Затыкаю один шланг бежит из другого??? Не поиму в чем причина????? suzuki djebel 250

[serg]

Игольчатый клапан не держит. Тот, на который давит язычок поплавка.
Или сам клапан ёк, или, что чаще, попала соринка.

Перенёс в нужный раздел.

[gorod-agenstv]

Игольчатый клапан не держит. Тот, на который давит язычок поплавка.
Или сам клапан ёк, или, что чаще, попала соринка.

Перенёс в нужный раздел.

Его нужно покупать если он не работает,а шланги можно поднять и завязать чтоб из них не бежала???

[serg]

Его нужно покупать если он не работает,

Его надо посмотреть. В 90 случаях из 100 почистив его можно добиться нормальной работы. А вот если совсем развалился, то покупать.

а шланги можно поднять и завязать чтоб из них не бежала???

И забыть о нормальной работе карбюратора.
Сузуковские инженеры ничего просто так не делают.

[gorod-agenstv]

А есть фото как должно все выглядеть.И чем можно его почистить!!!!

[serg]

http://djebel-club.ru/publz/nxsyinyoun/300016-6-1-0-16.html

И чем можно его почистить!!!!

НЕ растворителем и НЕ очистителем карбюратора.

[edge]

Обратитесь в сервис.

[gorod-agenstv]

а чем же тогда?????

[serg]

Ручками. С промывкой бензином.

[gorod-agenstv]

Хорошо попробую!!!!!

[Motyl365]

В общем тема такая.РАзобрал карбюратор промыл жиклеры.собралвсё.поставил-и после этого начал бежать бензин-но не постоянно,а временами-то на ровной поверхности.то если его наклонить.в чем причина?грешу на поплавки-так как я их тоже снимал

[serg]

Смотри игольчатый клапан. Тот, который поплавками приводится.

[AlexanderSh]

А что происходит, если эта игла закисает? Мне вот тоже перебирали карб и сказали, что иглу надо менять, так как мотик обороты не сбрасывает? Так ли это? Видимо тоже помыли неправильным очистителем... Придется заказывать деталь №17? Нет ли неоригинальных аналогов?

[serg]

А что происходит, если эта игла закисает?

Бензин тупо не идёт. Если зависает (т.е. закисает в открытом положении), то течёт рекой. Могут быть промежуточные варианты, тогда течёт на стоянке.

[Pepel_PR]

А что происходит, если эта игла закисает? Мне вот тоже перебирали карб и сказали, что иглу надо менять, так как мотик обороты не сбрасывает? Так ли это? Видимо тоже помыли неправильным очистителем... Придется заказывать деталь №17? Нет ли неоригинальных аналогов?

У тебя ТМ28, а он не вакуумный!

[AlexanderSh]

У тебя ТМ28, а он не вакуумный!

Привет, Саш!
Упс, значит я себе не тот клапан заказал :-(((
Прочитав эту тему, заказал себе иглу 13370-04F00.
А в каталоге есть еще другая игла: 13370-05530.
Получается не ту заказал?
По каталогу вообще непонятно, на какой карб что подходит...

[serg]

А в каталоге есть еще другая игла: 13370-05530.

Вот она как раз для ТМ28.
А 13370-04F00 как раз для вакуумника: http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/...259321/s/534699

[AlexanderSh]

Вот она как раз для ТМ28.
А 13370-04F00 как раз для вакуумника: http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/...259321/s/534699

Привет, Сергей!
А как узнать, вакуумник у меня или TM28? У меня трос газа состоит из двух тросиков: один приводной, другой возвратный, это значит, что у меня TM28?

[serg]

И у вакуумника, и у твоего два троса. У тебя без вариантов ТМ-28. Вакуумники пошли с 2000 года.
У вакуумника сверху нахлобучка пластиковая и слева датчик положения дроссельной заслонки.
В общем, вот это вакуумник: http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/...259321/s/534699 а вот это - с ускорительным насосом: http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../231125#g231129

[AlexanderSh]

Бензин тупо не идёт. Если зависает (т.е. закисает в открытом положении), то течёт рекой. Могут быть промежуточные варианты, тогда течёт на стоянке.

А может ли мотик не сбрасывать обороты не из-за иглы, а из-за засранной песком и грязью эмульсионной трубки?

Речь про TM28.
Сорри за оффтоп, то у уже писал про свой карб в этой теме, поэтому хочу закончить свою мысль.
И могли ли из-за этой переобогащенной смеси перескочить фазы в движке?

[serg]

А может ли мотик не сбрасывать обороты не из-за иглы, а из-за засранной песком и грязью эмульсионной трубки?

Сложно сказать. Не настолько углублялся в работу карбюратора.

И могли ли из-за этой переобогащенной смеси перескочить фазы в движке?

Нет.

[romanoss]

Точно такая же беда, снял карбюратор поставил на место, потекло из дренажнного шланга, его зажимаешь начинает течь с верхнего
Прочитал статью по разборке сборке чистке карбюратора на форуме не совсем понял про какой клапан идет речь, и еще вопрос с как нада затягивать болт дренажного шланга? Затягивать до тех пор пока топливо идти не перестанет или как?