Как пользоваться ногами в стойке Опции

[stofel]

Не нашел что то, хотя наверняка уже обсуждалось.

Как в стойке щелкать передвчи и тормозить задним тормозом?
Может как то подрегулировать рычаги, потому что приходится снимать ногу с подножки, а это сразу как то неуютно, проще сесть и переключить, но в песочке садится тоже как то очково.
Как правильно?

[i-denis]

Переносишь ногу вперед и щелкаешь или тормозишь. На земле тебе же ничего не мешает стоять на одной ноге

[stofel]

Переносишь ногу вперед и щелкаешь или тормозишь. На земле тебе же ничего не мешает стоять на одной ноге

на земле не штормит и не мотает

[VeHDeTTa]

нога на подножке передней третью стопы. если надо переключиться- ногу вперед и щелкаешь. с торможением то же самое.
возможно для удобства придется отрегулировать положение рычагов, а именно, скорее всего поднять их немного.

[SuP]

Если по-Семиксу, то сидя с отрывом от подножек, стоя без отрыва, подножка как ось вращения. Если по жизни, то пофиг как, но чтоб топтания на подножках не сбивали мотоцикл с курса. На больших скоростях перенос веса на одну ногу может сказаться на траектории. На прогулочных это мешать не должно. А если мешает, то тренируйся. И эта.. педали настрой под стойку, а не под сидение яйцами на баке...

[анDrей]

А если не можешь ногами, переноси на бак, как на ИЖах старых. И вообще лучше скутер.

[VeHDeTTa]

На больших скоростях перенос веса на одну ногу может сказаться на траектории. На прогулочных это мешать не должно. А если мешает, то тренируйся. И эта.. педали настрой под стойку, а не под сидение яйцами на баке...

точнее не может сказаться, а сказывается.

[Куб]

Тоже получается как-то не гладко, как-то приходится тянуть ногу при торможении, всё как-то неловко и неудобно. Сия тема поднималась неоднократно, т.е. трабл возникает у многих, но многие другие спокойно катаются, из чего следует вывод, что нужно просто тренить.

[rzd2030]

перенос веса на одну ногу может сказаться на траектори

Щас сам подумал как я это делаю. И мне кажется что при переносе веса на правую ногу я корпус немного наклоняю влево для компенсации.
А вообще правильно тебе сказали через неудобство постоянно пробуй, даже когда легче сидя. Тело само найдет решение. У меня раньше плохо получалось входить в поворот в стояке через немогу специально петлял меж березок и теперь наоборот все удобно. Успехов!!!

[VeHDeTTa]

Щас сам подумал как я это делаю. И мне кажется что при переносе веса на правую ногу я корпус немного наклоняю влево для компенсации.

что делаешь? вот ваще логически не понял к чему было это сказано.

и ваще. если балансируешь на одной ноге, сорвало её, или сам снял, или еще хз что. то там да, компенсация руками и телом и ногой, которая осталась стоять.

если требуется быстро и точно маневрировать, как раз таки перетаптывайся на подножках, и будет щасссссте.

[rzd2030]

И мне кажется что при переносе веса на правую ногу.....

....Для переключения левой. А торможу задним в стойке - правая тоже на подножке, а таз немного развернут вправо ну и оттянут назад

[SuP]

Тоже получается как-то не гладко, как-то приходится тянуть ногу при торможении, всё как-то неловко и неудобно. Сия тема поднималась неоднократно, т.е. трабл возникает у многих, но многие другие спокойно катаются, из чего следует вывод, что нужно просто тренить.

.. педали настрой под стойку, а не под сидение яйцами на баке...

опыт показывает, что 99% траблов от того, что настройки на мотоцикле остались от японскй бабушки, которая в булошную на нем ездила.

[VeHDeTTa]

....Для переключения левой. А торможу задним в стойке - правая тоже на подножке, а таз немного развернут вправо ну и оттянут назад

когда ты тормозишь или переключаешься, ты ногу не снимаешь с пожножки, соответственно вес не переносится. профит. ты ногу двигаешь путем, так сказать, скольжения подошвой по подноге.

[dimag]

когда ты тормозишь или переключаешься, ты ногу не снимаешь с подножки, соответственно вес не переносится. профит. ты ногу двигаешь путем, так сказать, скольжения подошвой по подноге.

по-моему, вес с этой ноги всё равно придётся убирать, иначе фик её подвинешь...

[car-bon]

вес с этой ноги всё равно придётся убирать, иначе фик её подвинешь...

Разумеется, но ЦТ отклячится в нужное место, и никто ничего не заметит

[VeHDeTTa]

Разумеется, но ЦТ отклячится в нужное место, и никто ничего не заметит

ну да, не спорю, тока это так уже на рефлексах и незаметно и малозначимо

[stofel]

Еще вопрос, как ставить ногу на подножку, на носок или на середину стопы?

[i-denis]

Тебе про это выше уже писали выше.
Некоторые ездят на середине стопы, некоторые на передней трети, то что перед пальцами.

[koshey-]

Тебе про это выше уже писали выше.
Некоторые ездят на середине стопы, некоторые на передней трети, то что перед пальцами.

Из того что я читал - есть 2 школы езды в стойке, европейская и американская.
Европейская это когда ноги на подножках стоят серединой стопы и для переключения\торможения надо просто довернуть носок наружу (едут носками внутрь) и чуть сдвинуть ногу вперед. Процесс удобен и быстр, из недостатков - возможность "прихватить" носком при "навороте" или в траве.
Американцы стоят на подножках первой третью стопы и постоянно туда-сюда топчутся, это сложнее, дольше, но безопаснее и управлять мотом там говорят лучше.
Я для себя пока так и не понял как мне удобнее - если стоишь по европейски, то в траве и глубоких колеях дикое инстинктивное желание ноги вообще поднять , чем так ехать, но переключаться действительно удобно. А если по американски, кроссоботы на зубастых подножках не скользят, приходится приподнимать ногу что не удобно, но ехать как то спокойнее. В общем так и мучаюсь туда-сюда ноги еложу.

[VeHDeTTa]

Тебе про это выше уже писали выше.
Некоторые ездят на середине стопы, некоторые на передней трети, то что перед пальцами.

ололо!

ты так проедься и потом расскажи об ощущениях

передняя треть этьо пальцы и подушечки пальцев, вот в районе подушечек.

[i-denis]

Алала, ты читать то научись уже. Я написал ПЕРЕД пальцами.

[VeHDeTTa]

прастранственное мышление рулит, как ни крути, а подножка будет ЗА пальцами

[i-denis]

Теория относительности рулит. Какие ж мы все правильные и дотошные, за, перед, посреди. Чувак серит и ногу с подножки отлепить не может. Вот и вся проблема

[Leksey]

Щас в трендах говорить "писиет". На раёне-то бываешь со своими моцыклетками?

[Ульф]

Я сюда уже третий раз заглядываю в надежде, что опытные люди про управление что-нибудь расскажут. А тут не останавливаясь про то, как педальку подцепить. Пожалуйста, напишите, например, как мотик управляется давлением на подножки, а? В какие повороты можно стоя с давлением на них входить, а в какие уже полюбому сидя надо?

[i-denis]

В любом повороте нагружается внешняя подножка. Не важно, стоя или сидя. При повороте в колее сидя и сильном наклоне мота, ещё и жопа смешивается на внешнюю сторону поворота. Стоя или сидя зависит от условий, крутизны и тд. Стоя ты не сможешь подстраховаться ногой. Сидя сложно проходить сильно разбитые участки - подвеска долбит.
Короче - большой радиус - стоя, маленький радиус, сильный наклон - сидя.

[stofel]

Я сюда уже третий раз заглядываю в надежде, что опытные люди про управление что-нибудь расскажут. А тут не останавливаясь про то, как педальку подцепить. Пожалуйста, напишите, например, как мотик управляется давлением на подножки, а? В какие повороты можно стоя с давлением на них входить, а в какие уже полюбому сидя надо?

Как раз вчера пробовал давить по всячески на подножки. Ничего это особо не дает, так чуть чуть тянет в сторону нагруженой подножки, но явно не достаточно для сколько нибудь явного поворота.
Вот если на повороте садится к баку и еще ногу вперед (как в роликах на ютубе), то загружается перед и это реально помогает войти в поворот, правда старшно, что будет если передок соскальзнет, наврено будет бум

[i-denis]

Ты мот наклонять не пробовал?

При загруженной внешней подножке центр тяжести на наклоненном мотоцикле смещается ближе к пятну контакта колёс с поверхностью. При не загруженной смещается к центру поворота. Последствия объяснять или догадаешься сам?

[stofel]

Ты мот наклонять не пробовал?

пробовал! падает! Вообще не понятно где его начнет сносить, поэтому кажется более безопасным держать его прямее и пробовать подзанести зад газом

[Куб]

Я сюда уже третий раз заглядываю в надежде, что опытные люди про управление что-нибудь расскажут. А тут не останавливаясь про то, как педальку подцепить. Пожалуйста, напишите, например, как мотик управляется давлением на подножки, а? В какие повороты можно стоя с давлением на них входить, а в какие уже полюбому сидя надо?

Может лучше заглянуть в гугл, скачать книжек от опытных людей, потом посмотреть видео на ютубе и поехать потренироваться?

[=AT=]

В dirt wise шейна воттса есть вся инфа по управлению эндуро мопедом! И по вопросу сидения\стояния в повороте тоже говорилось там. Денис правильно сказал
А еще всех призываю поделать упражнение по медленной езде (точнее почти стоянии на месте), если часа два добросовестно потыркаться именно так как говориться в уроке (т.е. взгляд вдаль и т.д.), то станет понятна суть баланса на моте, а если долго тренить это упражнение, чтобы все было на рефлексах, то забудете о падениях и скилл нарастите очень прилично))

[stofel]

Не знаю у кого как, у меня после велосипеда проблем с балансом нету.. просто не хочется выглядеть раскорячкой самоучкой. Но похоже без инструктора который со стороны поправит огрехи это не реально

[VeHDeTTa]

Как раз вчера пробовал давить по всячески на подножки. Ничего это особо не дает, так чуть чуть тянет в сторону нагруженой подножки, но явно не достаточно для сколько нибудь явного поворота.
Вот если на повороте садится к баку и еще ногу вперед (как в роликах на ютубе), то загружается перед и это реально помогает войти в поворот, правда старшно, что будет если передок соскальзнет, наврено будет бум

всё правильно денис расписал, от и до.
и эта...... ты дави на подножки, прям дави. а не нежно нажимай. как ты стоя на большой скорости управляешь и поворачиваешь? ТОЛЬКО через подножки и наклонами тела. никаких движений рулем практически нет.

[stofel]

всё правильно денис расписал, от и до.
и эта...... ты дави на подножки, прям дави. а не нежно нажимай. как ты стоя на большой скорости управляешь и поворачиваешь? ТОЛЬКО через подножки и наклонами тела. никаких движений рулем практически нет.

На большой скорости как то даже не задумывался над какой либо техникой.. На всякий случай езжу без риска на большой скорости, как то пока не дорос до оттачивания техники поворота на большой скорости, если есть сомнения какието то просто снижаешь скорость. Баловаться лучше на малых скоростях, пока меня в этом не переубедить

[i-denis]

пробовал! падает! Вообще не понятно где его начнет сносить, поэтому кажется более безопасным держать его прямее и пробовать подзанести зад газом

Ты делаешь все точно наоборот. Давай начнём с простых поворотов, без бурта и ровных. При приближении к повороту ты тормозишь. Зона торможения в идеале до апекса поворота. В реале ты раньше тормоз отпускать будешь. Пусть будет правый поворот - твоя задача наклонить мот и повернуть руль так что бы получилась ровная дуга. Нпклоняешь, рулишь, правую ногу поднял вперёд вытянул. Жопой не на седле ровно сидишь, а вес тела стараешься держать на левой ноге. Если умеешь передним тормозом пользоваться - подтормаживать можно и им. Первую половину проходишь на торможении или ровном ходу, центр ровно и как только его прошёл, начинаешь ускоряться и поднимать мот.

Все это классика. Срыв жопы в букс - это ошибка в твоём случае

Зы: и не забывай локти держать

[stofel]

Это все надо идти пробовать. К сожалению не каждый день получается выкатится. А по дороге на работу леса нет

[=AT=]

Не знаю у кого как, у меня после велосипеда проблем с балансом нету..

Причем тут лисопед, это ж совсем другое дело. Баланс нужен в колеях например - когда перед наезжает на борт колеи, то мот начинает заваливаться в сторону борта, чтобы не завалиться нужно быстро перенести вес в противоположную сторону. Вот как раз это упражнение и нужно тренировать, чтобы рефлекторно переносить вес туда куда нужно.
Проблем с балансом нет только у победителей всяких эрзбергов, у остальных есть))

[Leksey]

А еще всех призываю поделать упражнение по медленной езде (точнее почти стоянии на месте)

Подключаюсь к призыву.

В смысле тож думаю, что это хороший совет для нашего брата (возраст, менталитет )

[stofel]

Причем тут лисопед, это ж совсем другое дело. Баланс нужен в колеях например - когда перед наезжает на борт колеи, то мот начинает заваливаться в сторону борта, чтобы не завалиться нужно быстро перенести вес в противоположную сторону. Вот как раз это упражнение и нужно тренировать, чтобы рефлекторно переносить вес туда куда нужно.
Проблем с балансом нет только у победителей всяких эрзбергов, у остальных есть))

Собственно при всем. По колеям на моте еще по проще будет, крутящаяся масса в нем дает больше времени на борьбу за оставание на колесах.

[=AT=]

Подключаюсь к призыву. В смысле тож думаю, что это хороший совет для нашего брата (возраст, менталитет biggrin.gif )

нат бэд))

[SuP]

Не знаю у кого как, у меня после велосипеда проблем с балансом нету..

..в чём тогда проблемы с мотом? Так уж повелось, что я 90% поворотов прохожу стоя. Из них 90% точ в точ, как на велосипеде - накатом и в оттяг.. А вот сидя и как по-Семиксу получается не очень. Ибо лес, деревья неожиданные, корни, грязи и т.п. Сидячие повороты хорошо на трассе тренировать, или на накатаной тропе, которую от и до знаешь.

[stofel]

..в чём тогда проблемы с мотом? Так уж повелось, что я 90% поворотов прохожу стоя. Из них 90% точ в точ, как на велосипеде - накатом и в оттяг.. А вот сидя и как по-Семиксу получается не очень. Ибо лес, деревья неожиданные, корни, грязи и т.п. Сидячие повороты хорошо на трассе тренировать, или на накатаной тропе, которую от и до знаешь.

Собственно нет проблем, вопрос повышения таехники езды, на сколько это возможно через форум..
Да, у меня тоже все повороты в условиях фиг его знает что там за поворотом, потому медленный вход в поворот, потом после середины как станет видно что засад нет, откручиваю газульку

[alistair]

..в чём тогда проблемы с мотом? Так уж повелось, что я 90% поворотов прохожу стоя. Из них 90% точ в точ, как на велосипеде - накатом и в оттяг.. А вот сидя и как по-Семиксу получается не очень. Ибо лес, деревья неожиданные, корни, грязи и т.п. Сидячие повороты хорошо на трассе тренировать, или на накатаной тропе, которую от и до знаешь.

Мне наоборот в лесу часто приходится сидя чтобы ветками по морде лица не получать.

[stofel]

Мне наоборот в лесу часто приходится сидя чтобы ветками по морде лица не получать.

перед этим необходимо убедиться, что тебя никто не видит

хотя народ бессовесный совершенно, как писать в инете так все всегда стоят, как на камеру и на ютуб выкладывать так сидят.. парадокс!

[i-denis]

устают вот и сидят.... тебе не пофиг на остальных, ты для себя катаешься или для ютуба? смотри тренировки буржуев.

ЗЫ: что ты хотел от джеюел клуба - их мот вообще для стойки не приспособлен

[car-bon]

что ты хотел от джеюел клуба - их мот вообще для стойки не приспособлен

Мы хвастаемся, как умеем падать
А хондоводы, прикладывают к нам член, и проверяют, длиннее мы падаем или толще...

[Танкист]

А хондоводы, прикладывают к нам член, и проверяют, длиннее мы падаем или толще...

Карбоныч, ну нельзя же так блин тебе... Соблюдай субординацию... ты жА Модератор А то, я себя как-то после твоих постов не ловко чувствую в Танке...

[i-denis]

Мы хвастаемся, как умеем падать
А хондоводы, прикладывают к нам член, и проверяют, длиннее мы падаем или толще...

Хочещь поспорить? - джебель туристический мот, подвески, геометрия, пузатый бак - все распологает к путешествию СИДЯ. да можно встать - но это не является основной позой. я слабо себе представляю Васю едущего всю дорогу от питера до монголии стоя, с шмурдняком сзади... это к примеру

[stofel]

устают вот и сидят.... тебе не пофиг на остальных, ты для себя катаешься или для ютуба? смотри тренировки буржуев.

ЗЫ: что ты хотел от джеюел клуба - их мот вообще для стойки не приспособлен

Да я с самого начала говорил что сел и едешь. А тут как набросились как набросились..

А на внешнюю подножку давить в повороте тоже чтобы падать с подручнее было, на мотоцикл а не под?

[koshey-]

Мы хвастаемся, как умеем падать
А хондоводы, прикладывают к нам член, и проверяют, длиннее мы падаем или толще...

Каарбоныыыыыч. Это было совсем неполитичненько

[i-denis]

пробовал! падает! Вообще не понятно где его начнет сносить, поэтому кажется более безопасным держать его прямее и пробовать подзанести зад газом

Гхм... Эта, а резина у тебя какая?

[stofel]

Гхм... Эта, а резина у тебя какая?

пока такая

На которой якобы крейсер 110

[i-denis]

Что тут сказать... Только - до свидания

[stofel]

Что тут сказать... Только - до свидания

А что? нормальная вроде резина.. по сухому грунту

[Zybex]

А что? нормальная вроде резина.. по сухому грунту

и езды по прямым без наклонов

Хоть трекмастер возьми

[stofel]

и езды по прямым без наклонов

Хоть трекмастер возьми

Что есть на том и езжу, че тут поделаешь..

Зато хоть какойто фан, в пробуксовку ее отправлять, зубастую я боюсь джебель просто не провернет.
И резина не должна влиять на основы управления, яж не за временем прохождения круга гонюсь

[Танкист]

зубастую я боюсь джебель просто не провернет.

Тебя джебеловоды предадут анафеме...

[i-denis]

Ты даунхиллом своим тоже на сликах занимался?

[stofel]

Ты даунхиллом своим тоже на сликах занимался?

Ты меня с кем то путаешь..
Я на шосере катаю, вернее на циклокроссе.
И да на сликах

чем то оно похоже на эндуро..

[=AT=]

Я на шосере катаю

Ну точно тогда есть проблемы с равновесием)) Я тоже потом подумал, что речь про даунхильный лисипед идет

[stofel]

Ну точно тогда есть проблемы с равновесием)) Я тоже потом подумал, что речь про даунхильный лисипед идет

Вообще то на узкой резине да попой к верху равновесие не хуже тренируется, а местами и лучше

[=AT=]

Окей

[i-denis]

Ты меня с кем то путаешь..
Я на шосере катаю, вернее на циклокроссе.
И да на сликах

чем то оно похоже на эндуро..

Угу, на эндуро на джебелях и бахах. Еле едем, полдороги тащим мот на себе и все в говне...

[griggs]

Зато хоть какойто фан, в пробуксовку ее отправлять

угу и убраться на такой тоже фан сильный
Гы народ тут распинается как и что нагрузить, а чел на асфальтовой резине))).....

[Нарагон]

...Первую половину проходишь на торможении или ровном ходу, центр ровно и как только его прошёл, начинаешь ускоряться и поднимать мот.

не совсем понятно зачем в повороте пользоваться тормозом еще и передним?

[Wolakolak]

дабы не просрать поворот и не поехать дальше, куда не хотелось ))))

[koshey-]

угу и убраться на такой тоже фан сильный
Гы народ тут распинается как и что нагрузить, а чел на асфальтовой резине))).....

На самом деле эффект от правильной техники езды чувствуется на любой эндурной резине, даже на этой. Я на такой ездил, по песчанникам, как раз БЕЗ техники при езде кирпичами срешь, а с попытками ехать правильно даже вполне едется и получается не падать. Хотя конечно с зубастой сравнения нет.

[stofel]

дабы не просрать поворот и не поехать дальше, куда не хотелось ))))

бывает, но тогда уже не до поворота, оттормаживаешся в кусты, в надежде на лучшее, пока срабатывало

[i-denis]

дабы не просрать поворот и не поехать дальше, куда не хотелось ))))

Дабы вписаться в траекторию, ибо тормозить правой поднятой ногой проблематично

[stofel]

Во перцы по другому както поворачивают, или они просто балуются? И резина у них на мою похожа

[Фаныч]

Во перцы по другому както поворачивают, или они просто балуются?

да то же самое... видно хорошо на третьей с половиной минуте.. ну и там покрытие дорожное не как в кроссе и нет колеи... поэтому присутствует прохождение поворотов по ,,спидвейному,,

[анDrей]

И резина у них на мою похожа

Только тебе до этих перцов еще далековато.....

[Куб]

Просто гениально. Нет, ну у меня такая же универсалка. В повороты нереально входит по грязи, переднее колесо тупо сносит и мот едет прямо. Но я как бе этому и не удивляюсь.

[griggs]

На самом деле эффект от правильной техники езды чувствуется на любой эндурной резине, даже на этой.

На размокшей глине на такой резине техника одна "осьминожка"

[stofel]

На размокшей глине на такой резине техника одна "осьминожка"

Про мокрое разговора нет, только если мокрый песок.

[VeHDeTTa]

На размокшей глине на такой резине техника одна "осьминожка"

с постоянными падениями. ибо цт где? на сидящей жопе, а не сильно ниже, на подногах.

на размокшем скользком требуется меньше грузить перед(ибо срыв морды малоконтролируем. оттянитесь назад) не давать резкий газ(срыв задницы когда вся масса на ней неприятен. езжайте на передачу выше и пользуйтесь сцеплением) и воообще лучше толчками пускать мотоцикл в накат(меньше вероятности пустить зад в срыв, ибо тяга не постоянно. разгон плавный, далее прям выжать сцепление и катиться, это если на 4т, если на 2т то просто разгон-убрали газ. разгон-убрали газ)

тем же макаром колеи. встал-оттянулся-на ровной строчке едешь.

[griggs]

На размокшем скользком нужен зацеп, если его нет то это не езда, а мазохизм.

[SuP]

Если нет зацепа, то выход единственный - про который Вендетта говорит. Инерция и накат. Тогда можно и на сликах проскочить... А если с резиной все ок, то накат и инерция создаются осознано, "плавающим" газом и сцеплением. И колесо в срыв не идет, и скорость нормальная, и ноги в грязь не нужно ставить..

[griggs]

Если нет зацепа, то выход единственный - про который Вендетта говорит. Инерция и накат. Тогда можно и на сликах проскочить...

Короткое расстояние да, а потом неизбежная задница.

[stofel]

Короткое расстояние да, а потом неизбежная задница.

Задница не от растояния зависит, а от уклона. У меня она случилась в первом овраге. Но это не суть, нефиг ездить в мокрую погоду

[VeHDeTTa]

Короткое расстояние да, а потом неизбежная задница.

ну мы ваще про длинное. короткое расстояние ваще ничего делать не надо. разогнался заранее и проскочил. а вот если инерции уже не хватает-это значит длинный участок. на котором тока так и едешь.

и потом, на мокрой глине зацепа нет ни на чем, точнее там работает ни разу не грань а плоскость, и у кого пятно контакта больше-тот рулит. а на резине 50на50 оно очевидно будет большим

нефиг ездить в мокрую погоду

вот поэтому все как кегли и падают после дождичка. ибо нет наката и практики в таких условиях. а будет накат не будет вопросов.

[griggs]

и потом, на мокрой глине зацепа нет ни на чем, точнее там работает ни разу не грань а плоскость, и у кого пятно контакта больше-тот рулит. а на резине 50на50 оно очевидно будет большим

Мда, после этого опуса говорить больше неочем.
Удачных прохватов на резине 50/50 по мокрой глине

[wingman]

с постоянными падениями. ибо цт где? на сидящей жопе, а не сильно ниже, на подногах.

Почти все верно, но центр тяжести при стойке смещается наверх! А то, чем вы называете цт, это другое.

Ну в конце концов вспоминаем термех. Ну елы палы https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A6%D0%B5%...%B0%D1%81%D1%81

У ребят на работе, которые серьезные вещи расчитывают, тоже говорят - сместится при стойке - вверх

[stofel]

Почти все верно, но центр тяжести при стойке смещается наверх! А то, чем вы называете цт, это другое.

Ну в конце концов вспоминаем термех. Ну елы палы https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A6%D0%B5%...%B0%D1%81%D1%81

У ребят на работе, которые серьезные вещи расчитывают, тоже говорят - сместится при стойке - вверх

Конечно вверх поднимается!
Но тут так не принято. Потому что профессор физики полюбому лучше кросмена ездить не будет. Поэтому тут в стойке центр тяжести опускается и ниипет

[alistair]

Это конечно не ЦТ. Ребята кмк подразумевают точку опоры и рычаг.
При езде в стойке точка опоры ниже, рычаг - больше.

[wingman]

Не, к Антону(VeHDeTTa) никаких предъяв. Катал с этим человеком, отношусь с уважением. Катает умеючи и смысл того о чем говорит, не только думает, но и исполнять умеет.

Просто этот цт в глаза бросается.

[rzd2030]

толчками

пробовал так. Мотоцикл как бы при подгазовке вытягивается и выравнивается. Работает тема.

[Grandtrek]

Но тут так не принято. Потому что профессор физики полюбому лучше кросмена ездить не будет. Поэтому тут в стойке центр тяжести опускается и ниипет

+1 однозначно!

[Leksey]

Отличный юмор

[stofel]

Еще вопрос про ноги и стойку.
Вот по песку на средней скорости, нужна задняя стойка, как можно больше разгужающая переднее колесо.
У меня получилось 2 варианта как это сделать, первый на ногах и руках, но устают руки и рулить не очень хорошо получается когда висишь на них, второй это зажать мотоботами мот посильнее и ногами держать, тут вроде руки свободнее, но во превых ноги сползают и надо переодически перехватываться, во вторых мотоцикл становится более жостко связан с ездоком, тобиш теряется часть бенифитов от стойки. Как тут правильно поступать?

зы спасибо за плюсики

[i-denis]

Сильно задняя стойка нужна когда трогаешься. Когда едешь, задняя, но это не значит что жопа отклячена аж за номерник. Попробуй из центральной просто потихоньку смещаться назад, и почувствуй как меняется зацеп. Хотя для начала надо сменить резину хотя бы на трекмастер

[stofel]

Сильно задняя стойка нужна когда трогаешься. Когда едешь, задняя, но это не значит что жопа отклячена аж за номерник. Попробуй из центральной просто потихоньку смещаться назад, и почувствуй как меняется зацеп. Хотя для начала надо сменить резину хотя бы на трекмастер

Да и на этой нормально.. на выходных валил по глубокому песку, главное было бы где разогнаться. Сильно задняя стойка до 40км/ч гдето нужна по моим ощущениям, на более высокой скорости можно уже ближе к центральной переходить.
Но по песчаной лесной дороге более 50 уже не разумно ехать, фиг его знает че там за поворотом. Проблема не с зацепом, проблема в прозевал с разгрузкой передка и оно в расколбас, тоесть все время выгодно как можно заднее ехать.
И на джебеле номерной знак фиг знает где взади, он же длинный , так мож чуть за середину седухи получается зад отклячить.. или руки у меня короткие или руль надо еще поднимать и назад его загибать, но уже придется тросик газа менять

[i-denis]

Стофель, ты зачем мот купил - по асфальту ездить? Тогда на кой хрен тебе стойки? Если хочешь ездить по грунту - ставь нормальную подходящую резину. Твои слики имеют ужасный зацеп и не предназначены для интенсивного катания..

[stofel]

Стофель, ты зачем мот купил - по асфальту ездить? Тогда на кой хрен тебе стойки? Если хочешь ездить по грунту - ставь нормальную подходящую резину. Твои слики имеют ужасный зацеп и не предназначены для интенсивного катания..

Да, я на нем на работу еще езжу..
Люди на ижах ездили и ездят везде. Ехать можно на любой резине, зная ее поведение.

У меня основная цель ехать безопаснее и без затрат сил, тобишь прокачать технику. За интенсивностью езды как за таковой не гонюсь

зы на резину пока жаба душит, куда мне третий комплект резины, все равно основная трабла это ее перекидывать перед поездкой, надо сразу второй комплект колес брать.. а это еще большая жаба.
Вот ботнусь как нить поприличней мож и поменяю. Или в городе на скутер полностью перейти, надо помощнее скутер прикупить.. короче пока есть так как есть.

[VeHDeTTa]

Мда, после этого опуса говорить больше неочем.
Удачных прохватов на резине 50/50 по мокрой глине

да я как бэ ездил на такой месяцев несколько, о чем говорю-знаю и не обламывался.
и что в моем опусе не так?

Люди на ижах ездили и ездят везде.

ПЕРЕМЕЩАЛИСЬ, а не ездили. эт разные понятия, не путай их. а так всё верно.

стофель, еще по песку втыфкай на передачу больше. динамика разгона будет больше, но и буксовать будет меньше, собственно поэтому и динамика выше). пусть он внатяг или близко к этому идет.

то же самое касается мокрой глины и прочего. на мЕньшей передаче при плохом контроле газа вас будет сильно чаще срывать в занос. который может быть череват.

Просто этот цт в глаза бросается.

ну хорошо-хорошо. точка опоры ниже. окей. ничего не имею против.

[stofel]

ПЕРЕМЕЩАЛИСЬ, а не ездили. эт разные понятия, не путай их. а так всё верно.

стофель, еще по песку втыфкай на передачу больше. динамика разгона будет меньше, но и буксовать будет меньше. пусть он внатяг или близко к этому идет.

Я как бы на джебеле езжу.. он и так не буксует, какая такая передача больше..

[VeHDeTTa]

Я как бы на джебеле езжу.. он и так не буксует, какая такая передача больше..

ну а попробуй, передачу +1, и совсем-совсем внатяг. как раз расскажешь, есть ли отличия у джебеля и чекго-то более хардового.

[stofel]

ну а попробуй, передачу +1, и совсем-совсем внатяг. как раз расскажешь, есть ли отличия у джебеля и чекго-то более хардового.

Я похоже так на самом деле и езжу, потому что органически не переношу крутить двиг. По лесной песчаной дороге в диапазоне 35-50км/ч это третья передача, на четвертой уже не потянет

[VeHDeTTa]

Я похоже так на самом деле и езжу, потому что органически не переношу крутить двиг. По лесной песчаной дороге в диапазоне 35-50км/ч это третья передача, на четвертой уже не потянет

ну и збс)
нэйтив рулит

[Leksey]

У Стофеля мот не покупайте. Он на низких оборотах его мучает.