Плюётся маслом в глушитель Опции

[lsd]

Доброго времени суток!
После покупки мотоцикла ( Honda XR 400R ) столкнулся с такой проблемой, а именно после запуска мотоцикла первую минуту идет дым из глушителя,
потом перестает, но плюёт масло из глушителя. Что на холодную, что на горячую без разницы, на холостых вроде не плюёт.
Масло летит прямо брызгами из стыка между бочкой и коленом, когда поддаешь газу.
Мот купил уже в таком состоянии.
Старый хозяин говорил, что как раз перед продажей расточил цилиндр и поставил ремонтный поршень с новыми кольцами, поменял маслосъемные колпачки и сделана хонинговка цилиндра.

Кто подскажет из за чего это может быть?

P.S подсказали, что можно немного растянуть маслосъемное кольцо, разобрал растянул, все собрал, но не помогло, Цилиндр действительно расточен и поршень новый, продавец не соврал!

[Сhestar]

Старый хозяин говорил, что как раз перед продажей расточил цилиндр и поставил ремонтный поршень с новыми кольцами, поменял маслосъемные колпачки и сделана хонинговка цилиндра.

Кто подскажет из за чего это может быть?

ванговать суровое дело.
насчет обкатаеца-притреца не верю.

[Танкист]

насчет обкатаеца-притреца не верю.

Кто подскажет из за чего это может быть?

Это такой "ремонт" пред-хозяина.

подсказали, что можно немного растянуть маслосъемное кольцо, разобрал растянул, все собрал, но не помогло, Цилиндр действительно расточен и поршень новый, продавец не соврал!

Это кто-же тебе такой совет-то дал? ЗЫ: Цилиндр может и расточен, но как расточен вот вопрос. Промерял кольца в гильзе? Может они под своим весам падают... зы; ну ты и отжигаешь

[Сhestar]

аппарат не для детей,если хозяин озвучил ремонт,можно было поинтересоваться где,как,зачем,........ все производилось.

lsd
по географическому положению ты рядом с продавцом,но после собственной разборки себя остается отметелить.

[IVANYCH]

Что плюётся энто плохо, тут вариантов два:
или через низ из за фиговой поршневой (может криворукие делали)
или через верх, тут может быть и разбитые или треснутые направляющие клапанов, и трещина в самой башке.

насчет "обкатаеца-притреца" .... не получится, будет " обкатаеца-помрётца"

[ryaba]

Во-первых , если уж залез , нужно было замерить зазор в замках колец (хотя бы). Я тоже ставил расточенный цилиндр с новым оригинальным (американским) поршнем и кольцами (брал у Андрея XLR) , и первые 1500-2000 км. мотик дымил , сейчас не дымит , масло не жрет , прикатался все-таки !!!

[Танкист]

и первые 1500-2000 км. мотик дымил

При выше описанном ремонте ЦПГ, никакого дыма не должно быть. Тем-более 1500-2000 зы: Мужики, Вы вообще что-ли? Новый мопед с магазина тоже дымит 1500-2000 и/км? Ну Вы, блин даёте. (зы: никогда не обкатывай технику на холостых, и около холостых... сам лично, перебрал ЦПГ, в сентябре!)

[ryaba]

В новом моторе , при обкатке допускается увеличенный расход масла

[Танкист]

В новом моторе , при обкатке допускается увеличенный расход масла

В каком? где это прописано? ЗЫ: Имхо, никакого расхода масла, при правильном ремонте ЦПГ, не существует. Если мопед и т.п., будешь обкатывать на холостых, и около холостых... (тошнить) то возможно,я могу поверю что будет подъедать масло. (даже на здоровом моторе, можно ушатать ЦПГ, если постоянно тошнить!) Так где это прописано?

[ryaba]

Не прописано может где-то ... Но сам наблюдаю не один год на работе , уезжает из сервиса новая японская или американская мототехника (марки говорить не буду ) , с нормальным уровнем масла . На первое ТО приезжают многие с минимумом , а то и меньше. Может быть владельцы сливают ?

[Танкист]

Может быть владельцы сливают ?

Обкатывать нужно правильно. (А, не тошнить на средних, и зависая на одних ХХХ Странно, если ты в теме, и такого не знаешь... зачем брал у Андрея XLR цилиндр? Он сам их не растачивает... А свой на обмен отдал?) Ох, ... )

[мельник]

но плюёт масло из глушителя. Что на холодную, что на горячую без разницы, на холостых вроде не плюёт.
Масло летит прямо брызгами из стыка между бочкой и коленом, когда поддаешь газу.

Я всё понимаю,новая техника японская или американская или б/у после ремонта,немного дымит,немного масла жрёт,но что-бы плеваться маслом и это самое масло летело прямо брызгами из стыка между бочкой и коленом, когда поддаешь газу.Или из этого мота сделали двухтактник и смешивают масло с бензином или мастерам расточникам нужно руки в одно место засунуть и этим самым местом насадить их на выпускную трубу этого мота и поддать газку,что-бы этот мот наплевал им туда маслом,в общем,что-бы этот мот их поимел.

[VIT]

P.S подсказали, что можно немного растянуть маслосъемное кольцо

разберай меняй

поменял маслосъемные колпачки

если клапан болтается в направляющей менять колпачки что не менять масло быдет уходить

Цилиндр действительно расточен и поршень новый, продавец не соврал!

зазор между поршнем и гильзой?
цилиндр промерял ? может его перегрели и он стал бочкой а может такие токоря попались что расточили криво
разбирай промеряй и давай сюда с цифрами тогда будет о чём говорить

[ryaba]

Обкатывать нужно правильно. (А, не тошнить на средних, и зависая на одних ХХХ Странно, если ты в теме, и такого не знаешь... зачем брал у Андрея XLR цилиндр? Он сам их не растачивает... А свой на обмен отдал?) Ох, ... )

Да как всегда срочно нужно было , лето на дворе ,а мопед разобранный стоит ...

[Танкист]

Да как всегда срочно нужно было , лето на дворе ,а мопед разобранный стоит ...

А, ну тогда понятно)

или мастерам расточникам нужно руки в одно место засунуть и этим самым местом насадить их на выпускную трубу этого мота и поддать газку,что-бы этот мот наплевал им туда маслом,в общем,что-бы этот мот их поимел.

Я бы таким мастерам... не только руки оторвал! Лично видел (в механике) как дядьке чеперисту) пролетели с размером при расточке... кольца просто падали! Вот это нужно было видеть Мне в данной конторе тоже запоганили.... работают саплеки пофигисты! Итог: Больше не нагой в данного рода конторы! Только к реальному мастеру в этом деле! ЗЫ; Меня ещё вот что насторожило, когда привез сдавать цилиндр (поршень) на расточку, там сильно ругался дядька с мастером приемщиком по поводу закосяченного коленвала от какой-то иномарки... (тоже пролетели с размерами) Кратко, мне ещё и поршень помяли... именно помяли а не покоцали...! Вот такие вот конторы *ля!

[Сhestar]

все превращается бла-бла,ТС-ру ответьте однозначно.

[lsd]

диаметр после разбора в цилиндре я замерял: цилиндр 80,5 мм, поршень тоже 80,5 мм
Но у него поршень немного конусообразный т.е днище поршня 80мм ровно, а юбка поршня 80,5мм.
Как так хз первый раз вижу поршень чтоб у него такая разница в диаметре была между юбкой и донышком.
А изначально цилиндр был 80мм ровно. При расточке сняли 0,5мм.
Комрессию не замерял, но чувствуется что хорошая, Заводится в - 10, Едет бодро для этого мотака.
Короче нужно подождать пока мотор немного притрется, и потом уже сделать вывод.
У меня предчуствие, что хон сделали не качественно видимо переусердствовали потихой


Но ведь по идее если так масло летит из глушака то и дым должен идти как из паравоза, а его нет когда мот прогрет.

[koshey-]

Но ведь по идее если так масло летит из глушака то и дым должен идти как из паравоза, а его нет когда мот прогрет.

а у тебя случайно в глушаке не лужа масла еще с тех пор, когда мотор был ушатан?

[Square]

Осмелюсь спросить, летит именно масло или может быть это все же конденсат? У меня в том же месте постоянно срет конденсатом, смешанным с нагаром из трубы, так что задняя часть картера вся черная

[lsd]

Летит именно масло, в глушителе нету масла, когда снимал все просмотрел

начинает вылетать когда даешь 3500 - 5000 оборотов

[IVANYCH]

Сними выпуск и посмотри внимательно на клапана, можно бумажку сунуть и дать постоять ночку две.

[lsd]

Сними выпуск и посмотри внимательно на клапана, можно бумажку сунуть и дать постоять ночку две.

А для чего это? всмысле колено снять?

[i-denis]

достаточно выкрутить свечу, если резьба в масле - можно смело начинать снимать головку. изучать маслосъемные колпачки и направляшки

[lsd]

достаточно выкрутить свечу, если резьба в масле - можно смело начинать снимать головку. изучать маслосъемные колпачки и направляшки

Наверное так и сделаю, но сначала мотор обкатаю

[Танкист]

но сначала мотор обкатаю

Дай мопеду проссрацо! (на щадящих режимах делаешь только хуже!) зы: если и после этой "обкатки" будет плеваться маслом, облей бензином и подожги...

[lsd]

Дай мопеду проссрацо! (на щадящих режимах делаешь только хуже!) зы: если и после этой "обкатки" будет плеваться маслом, облей бензином и подожги...

У меня вчера было большое желание ... его кувалдой

[Танкист]

У меня вчера было большое желание ... его кувалдой

Камрад, только спокойствие!И без фанатизма!

[sskvv]

У меня вчера было большое желание ... его кувалдой

Да ужжжж!!!

Купи двигло бу а остатки на зп или продай. Заодно отобьёшь часть затрат.)))

На кросс регион.ру(Владик) есть за 35р!

[Frig@te]

Может это конденсат? Сейчас прохладно.
На только заведенном двигателе светлый дым по началу это нормально. Можно увидеть на любом авто даже.
Масло по идее горит, по этому плевать им не должно. Хотя если направляющие выпускных клапанов разбиты то, возможно. Звук стучащих клапанов есть?
Свеча какого цвета?

[i-denis]

Наверное так и сделаю, но сначала мотор обкатаю

может тогда и нам мозг будешь выносить после "обкатки"? что воздух сотрясать впустую?

[Танкист]

Купи двигло бу а остатки на зп или продай. Заодно отобьёшь часть затрат.)))

Это чисто Российский подход https://www.youtube.com/watch?v=cn1XLUALTkk

[Arnik 250]

Я что-то не нашел (хотя я невнимательно читаю...) сведений о расходе масла.... То есть маслом движок на определенных оборотах плюётся, а про расход нет информации... На горячую вроде как ничего не плюётся, движок после ремонта... Может, конденсатом брызжет вперемежку с остатками в трубе/глушаке доремонтных фракций и сажей??? Пока прогревается.... А?

Это просто наблюдения...

А простой способ проверить: на длинном спуске тормозишь двигателем.... Подольше... Потом резко открываешь гашетку - если попёр сизый дым, то суши весла... "Нэвэста нэ цэлый"... А если "прикатка" по пробегу (не менее 500 км) закончилась уже, то можно "дать просраться" на прямой передаче на оборотах, близких к максимальным, проехать не менее 10 - 15 км, но желательно не менять режимов (гашетку не отпускать!), потом плавно сбросить обороты, после остановки не глушить 30 секунд... Если не помогло - берешь биту - и к прежнему хозяину... Но что-то мне подсказывает, что после этих манипуляций ты пойдешь к нему с литром водки...

Р.S. Кстати: стык выхлопной трубы с коробом глушака по умолчанию - герметичен... Прокладочка там уплотняющая предусмотрена... Иначе говорят: стык "сечёт"...

[lsd]

Может это конденсат? Сейчас прохладно.
На только заведенном двигателе светлый дым по началу это нормально. Можно увидеть на любом авто даже.
Масло по идее горит, по этому плевать им не должно. Хотя если направляющие выпускных клапанов разбиты то, возможно. Звук стучащих клапанов есть?
Свеча какого цвета?

Свеча черная была, звук немного есть клапанов, но не так чтобы сильно

Я что-то не нашел (хотя я невнимательно читаю...) сведений о расходе масла.... То есть маслом движок на определенных оборотах плюётся, а про расход нет информации... На горячую вроде как ничего не плюётся, движок после ремонта... Может, конденсатом брызжет вперемежку с остатками в трубе/глушаке доремонтных фракций и сажей??? Пока прогревается.... А?

Это просто наблюдения...

А простой способ проверить: на длинном спуске тормозишь двигателем.... Подольше... Потом резко открываешь гашетку - если попёр сизый дым, то суши весла... "Нэвэста нэ цэлый"... А если "прикатка" по пробегу (не менее 500 км) закончилась уже, то можно "дать просраться" на прямой передаче на оборотах, близких к максимальным, проехать не менее 10 - 15 км, но желательно не менять режимов (гашетку не отпускать!), потом плавно сбросить обороты, после остановки не глушить 30 секунд... Если не помогло - берешь биту - и к прежнему хозяину... Но что-то мне подсказывает, что после этих манипуляций ты пойдешь к нему с литром водки...

Р.S. Кстати: стык выхлопной трубы с коробом глушака по умолчанию - герметичен... Прокладочка там уплотняющая предусмотрена... Иначе говорят: стык "сечёт"...

Прокладки нету, но должна быть, хотя газы оттуда не идут. По притирке мотор практически не работал проехал только 2км после ремонта.
Нет это 100% не конденсат ! ! !
А как бы я расход масла замерил?, если я на нем еще не катался вот 2 км от силы только проехал, Холодно у нас сдесь еще для катаний

Надо будет компрессию замерить еще ! По мануалу должна быть от 7 до 10кг


замерил зазоры колец
верхнее компрессионное кольцо 0,25
нижнее компрессионное кольцо 0,50
маслосъемное 0,53

А вот что в мануале написано по зазорам

[Frig@te]

Если свеча чёрная, значит или перелив или масло, нагар есть или просто цвет?
Когда капиталил Ямаху, колечки новые кончились быстро, да и расточили плохо. Все время масло доливал.
Мне это надоело, мот был разобран и отдефектован знающим человеком.
Были заменены колечки, маслосъемные колпачки на китайские с пружинкой, поршень намазали мс-2000.
После сборки произошло чудо... За 1000км я не разу не долил масла, хотя обычно доливал около 300гр.
У меня еще было подозрение на разбитые направляющие клапанов.
Почитав инет, натыкался на мнение, что после расточки и обкатки нужно поменять колечки.
10 тыс после капиталки и хона как не бывало. Начал поддымливать уже в 500км.
Для себя понял, что точить никогда ничего не буду.

[Танкист]

Для себя понял, что точить никогда ничего не буду.

Дело не в расточки... дело, кто делает расточку цилиндра и т.п., зы: как правило, финишную... все эти "мастера" не делают! От сюда вся и проблема. ЗЫ; Сам ударился башней в эту "проблему" теперь не в жизнь не отдам что нибудь растачивать и т.п., в данные конторы. Только "родному и близкому" человеку в этой теме. Есть такие, есть.

Почитав инет, натыкался на мнение, что после расточки и обкатки нужно поменять колечки.

Это фееричный бред. (Я не про тебя, а кто эту абракадабру написал...)

[Arnik 250]

Прокладки нету, но должна быть, хотя газы оттуда не идут. По притирке мотор практически не работал проехал только 2км после ремонта.
Нет это 100% не конденсат ! ! !
А как бы я расход масла замерил?, если я на нем еще не катался вот 2 км от силы только проехал, Холодно у нас сдесь еще для катаний

Что-то мне подсказывает, что 2 км маловато для диагностики....

Надо будет компрессию замерить еще ! По мануалу должна быть от 7 до 10кг

А вот это пропробуйте....Но километров через 500...

[lsd]

Сегодня рассухарил клапана в головке, направляющие в хорошем состоянии, на глаз трещин тоже не наблюдается. Колпачки гавёные стоят
вот такие, без уплотнительной пружинки сверху.


Лучше я их заменю на вот такие




Заодно клапана притереть надо будет!

[IVANYCH]

Колпачки гавёные стоят
вот такие, без уплотнительной пружинки сверху.

Это шлак какой то, а не колпачки.

[lsd]

Это шлак какой то, а не колпачки.

Ну я тоже так и подумал

[Танкист]

без уплотнительной пружинки сверху.

Стоковые на XR250-400 и т.п., идут без пружинок;http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&a...05&_sacat=0 вопрос не в пружинках...а в самих колпачках. (левые они.)

[IVANYCH]

Стоковые на XR250-400 и т.п., идут без пружинок;http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&a...05&_sacat=0 вопрос не в пружинках...а в самих колпачках. (левые они.)

Фууу, какая ка...., на 600-ку нормальные ставят.

[Танкист]

Фууу, какая ка...., на 600-ку нормальные ставят.

Стоковые выхаживают без проблем свой срок... так как, японцы, рекомендуют при замени цепи ГРМ, менять эти резинки, и проводить ревизию головы.(клапана, направляющие и т.п.,) Хондаводцы не дураки лично по осени капиталил свой мопед, и поставил оригинальные. (теперь точно до пенсии внуков хватит )