Болт сломался Опции

[korkin25]

hi*&

Вчера откручивал крушку, под которой маслянный фильтр... и бот, который там длинный, который ближе всего к переднему колесу...сломался....
Остаток его остался в корпусе двигла... задница...
что делать то? как-то его выкалупывать...
есть у кого под рукой может быть такой болт -- какая у него длина резьбы? Где-то найти такой надо...

Накатался:(

[chef]

Советую высверливать левым сверлом, на малых оборотах. Иногда остаток резьбы при этом просто вывинчивается. А на будущее - соблюдать момент затяжки. Тогда такого _никогда_ не будет.

[korkin25]

chef,
дело не моменте затяжки. Я просто осенью раз разложился на асфальте. После этого масло стало чутьчуть подтекать в месте этой крышки. Но чутьчуть совсем.
Чаще стал смотреть масло и всё. А тут давай откручивать и ... видимо там образовалась микротрещина и в момент откручивания оболамалось:(

Ещё вроде бывают некие экспандеры...типа сверлится дырка в остатке болта и туда вставляется хрень, которая там фиксировать может. и всё потом выкручивается и т.д.

спасибо!

[Сотона]

скорее всего экстрактор а не экспандер

[chef]

Мне не очень-то понравились эти экстракторы. Они распирают болт. Левое сверло ИМО лучше. Но сегодня это дефицит.

[korkin25]

я тут прочитал, что можно просто просверлить дырку, вогнать туда мечик с левой резьбой. потом вкручиваешь туда болт и выкручиваешь.
ы?
Осталосьнайти это барахло!

[Сотона]

пока метчиком резать будеш оно и вывернется.

[korkin25]

ok!

[[sg]]

было дело на старом моце.
под рукой была спица от велика и суперклей. Спицы 2 мм, резьба на ней накатаная, чуть больше.
взял сверло на 2мм, просверлил в болту небольшое отверстие, миллиметров 5 в глубину. Затем на конец спицы, там, где резьба, нанес немного суперклея и ввернул в отверстие. Подождал 5 мин и вывернул.

[korkin25]

[sg],
такое только руссский человек мог придумать! буржуям такое неведомо!:)

[VIT]

У меня то же самое случилось когда снимал крышку сцепления просверлил дырочку по центру всё попало а когда метчиком прогонял картер лопнул чуток снаружи пришлось снимать мотор и везти варить

Добавлено (15.02.2010, 12:38)
---------------------------------------------
Кстати на будущее решил проблему так - вместо болта установил шпильку так как всё таки этот болт частенько приходится откручивать а гайка коль и сорвётся то не чего страшного поменять её не такая уж и проблема

[korkin25]

НЕчанный мотохайку:)

Сломался болт в джебеле...
Кусок остался в двигле...
Надолго я откатался...
По ходу...

Добавлено (15.02.2010, 13:24)
---------------------------------------------
VIT,
жесть!

[D7]

Схожая проблема была, точно также сломался болт, который двигатель стягивает, около 1,5 см осталось внутри, только на 200-ке и в районе передней звезды. Обычным свёрлам не хватало длины, нашёл в итоге длинное с левой резьбой, аккуратно просверлил около 2мм, а дальше остаток сам вывинтился!

[chef]

Quote (D7)

нашёл в итоге длинное с левой резьбой

К вам что-ли за сверлами податься? В МСК уже много лет таких не встречал. Свое, случайно купленное, берегу как зеницу ока.

[Fibber]

Можно попробовать переточить режущую кромку обычного сверла на другую сторону, тут главное зацепить остаток.
http://www.ntpo.com/technologists/trick/6.shtml

[veyngold]

поломанный экстрактор или поломанный метчик в обломке болта это ПОЛНЫЙ ПИНДЕЦ (ломалось у меня и то и другое). рекомендую сразу тащить движок на сварку. металлы разнородные - это самый безопасный способ.
повторяю, нести картер на завод и высверливать станком обломок болта с торчащим из него метчиком (экстрактором, сверлом - вставить по вкусу), это крайне дорого.

[VIT]

Quote (veyngold)

нести картер на завод и высверливать станком обломок болта с торчащим из него метчиком (экстрактором, сверлом - вставить по вкусу), это крайне дорого.

есть гараздо более простой способ - обломался болт? Берём гайку диаметром под болт, прикладываем сверху болта и через отверстие гайки привариваем углекислоткой остаток болта к гайке, и выкручиваем пока не совсем остыл
делал так не раз, но на тот момент когда ламанул у себя, хотелось побыстрее поехать покататься и лень было к корефану ехать у которого углекислотка, вот так вот не зря пословица есть - спешка при ловли блох нужна

[Юрий]

VIT, пиши со знаками препинания, пожалуйста, если хочешь донести мысль до читателей.

[VIT]

Quote (юрий)

IT, пиши со знаками препинания, пожалуйста, если хочешь донести мысль до читателей.

Подправил, так пойдёт?

[korkin25]

VIT,
а что такое углекислотка?

[shupaltse]

VIT, РЕСПЕКТ от модераторского состава содружества эндуро туристов на сузуки джебел.

[VIT]

Quote (korkin25)

а что такое углекислотка?

сварачный аппарат в котором по рукаву подаётся проволока с углекислотой

[serg]

Quote (VIT)

сварачный аппарат в котором по рукаву подаётся проволока с углекислотой

Полуавтомат называется. Сварочный.

[Юрий]

Quote (VIT)

Подправил, так пойдёт?

Да, спасибо!

[Leksey]

Нафиг, блин... >(. Один болт, крепящий приемную трубу глушителя, обломился по головке. Даже если за него схватиться получится - надежды нету. Потому что я его, пока целый был ТАКИИИМИ усилиями не смог вывернуть, что теперь вовсе не выйдет. Он и в вэдэшке мок сутки, и ударными отвертками мучался. Нифига. Только разворотил 6-гранку. Потом шлиц пропилил, потянул-потянул здоровым рычагом и снял ему голову. Теперь вот надеюсь на сверление. Что можно еще тут поделать?

[Mike80]

У Huandi также ломался, вороток приварить не получится к нему?

[Leksey]

Да маленько-то торчит (мм 6)... Но чую, что все равно сверлить. Зарос он там напрочь.

[serg]

Погреть надо (при сварке сам нагреется) и вывернешь.
Навари что-нить, гайку, например. Лучше полуавтоматом.

[Huandi]

У меня ничего не помогло, хотя тоже торчал. Наточили на обрубке квадрат - ничего не дало, настолько мертво сидел. Причем делал всё уже опытный человек, не я. Варить на головке побоялись, и не факт что помогло бы. Но попробовать все верианты до сверления не мешает - вдруг больше повезет. В результате, после высверливания, была нарезана резьба на оставшемся углублении, и более длинным болтом за нее более-менее зацепилось.

[korkin25]

Leksey,
мой сломанный вытянулся экстрактором.

[Leksey]

Quote (Huandi)

В результате, после высверливания, была нарезана резьба на оставшемся углублении, и более длинным болтом за нее более-менее зацепилось.

Такая же история. Частично осталась замученная резьба, ну и маленько глубже ее прогнал.
А остатки болта даже после сверла не собирались легко отковыриваться - прирос ваще.
Я теперь нервничаю - купил подобные болты, но ведь у нас в магазинах продают не из японской стали. Их через год-два точно без сверла не извлечь будет.

[parmenoff]

Quote (Leksey)

Я теперь нервничаю - купил подобные болты, но ведь у нас в магазинах продают не из японской стали. Их через год-два точно без сверла не извлечь будет.

Могу тебе отправить парочку оригинальных. Новые. Осталось немного.
На счёт стали согласен. На днях мальца подразбирали Сузуку Гранд Витара 2001 года. Весь, крепёж, который трогали, как новый. Болгарка не потребовалась.

[ittakir]

Ломался болт на выпускном коллекторе у машины (стальной). Высверлил сверлом диаметром на 1мм меньше, потом еще метчиком прошелся. Результатом вполне доволен.

[Костя]

Quote (parmenoff)

На днях мальца подразбирали Сузуку Гранд Витара 2001 года. Весь, крепёж, который трогали, как новый. Болгарка не потребовалась.

Это точно.У меня своя разборка японских авто ,так я болтами и гайками снабдил всех друзей автослесарей.Довольны как слоны,аж разбалывались, русские выкидывать стали.Кстати после разбора одной машины остаётся 5-6кг. крепежа(в среднем)

[Leksey]

Quote (parmenoff)

Могу тебе отправить парочку оригинальных

Спасибо, конечно, но я подлиннее поставил на 5 миллиметриков.

Кстати, очень интересно, вроде бы Huandi покупал болтики титановые комплектиком. Так что там за комплектик?

Quote (ittakir)

Высверлил сверлом диаметром на 1мм меньше, потом еще метчиком прошелся. Результатом вполне доволен

Ну примерно так и получилось.

[Huandi]

Не титановые, просто хорошая нержавейка. Комплекти ниочем, лучше поотдельности все брать.

[BVB_berserk]

Блин, обломил сегодня оба винта с выпускной трубы Вариантов конечно много прочитал,но с моей загруженностью, чую, на месяц остался без мота

[us]

также обломились оба болта при откручивании, высверлил тремя сверлами 3, 5 и 6,5( кстати нержавку обычными сверлами сверлить нелегко, купил кобальтовые сверла) , остатки резьбы болтов аккуратно извлек, прошелся метчиком, резьба конечно уже совсем не та , болт при вворачивании имел значительный люфт, решение- две шпильки от жигулевского коллектора 2108 посаженные на локтайт и две гайки удлинные от классики тоже с выпускного коллектора

чую, на месяц остался без мота

не расстраивайся- 3 часа с поиском сверел, основное время на извлечение остатков резьбы болтов, если все удачно высверлить, то времени на ремонт уйдет намного меньше

[BVB_berserk]

решение- две шпильки от жигулевского коллектора 2108 посаженные на локтайт и две гайки удлинные от классики тоже с выпускного коллектора

Это чтобы не искать аналогичные болты? Или есть в этом дополнительный смысл?
Народ, я надеюсь, сверлениями занимаетесь не снимая движка с рамы?

[BVB_berserk]

Это чтобы не искать аналогичные болты? Или есть в этом дополнительный смысл?

Думаю, сам допетрил - шпильки получается можно будет не трогать - пусть там "закисают" - открутил гайки - труба у тебя в руках. ХитрО!

[serg]

На выпускных коллекторах авто так и делается.

[BVB_berserk]

На выпускных коллекторах авто так и делается.

Надо японцам подсказать, а то мужики-то и не знают!

[serg]

Японская душа - потёмки, особенно если учесть, что японские авто тоже на шпильках

[Юрий]

А может кто знает способ откручивания засадных болтов, гаек? ну там пописать на них, или поплевать или серной кислотой...

[kinya]

А может кто знает способ откручивания засадных болтов, гаек? ну там пописать на них, или поплевать или серной кислотой...

Если болт,шпилька не откручивается,я .... удалю грязь если она присутствует щеткой,бензином,WD, постучу сверху не заминая резьбу или шлиц болта,затем чуток трону по часовой на закрут,а уже потом откручиваю полностью.

[Бэм]

А в 200ках выхлопная на шпильках.... Я то думаю, что же у меня без проблем открутилось...

[BVB_berserk]

А может кто знает способ откручивания засадных болтов, гаек? ну там пописать на них, или поплевать или серной кислотой...

К каждому с душой надо подходить Я некоторые ударной отверткой откручиваю или обычным ключом балонным и кусок трубы на него, чтобы рычаг был. А что тут ещё придумать можно...

[Юрий]

Ну вот и я на коллекторном верхнем болте попался. Заранее ВД смачивал, но без толку, судя по нижнему болту к резьбе жидкость не проникла. Кусок болта торчит немного, попробую гайкой со сваркой справиться, не хочется ковыряться в цилиндре сверлами.

[serg]

Как раз при приваривании гайки остатки болта прогреются и вывернутся легче.
Хотя, смотря, как закис...

[veyngold]

ага, сталкивался с таким. значит, если не помогает экстрактор и сварка, то сверлим отверстие 6-6,5мм, причем насквозь. далее, острой отверткой (или шилом) подковыриваем нитку резьбы и тянем за нее плоскогубцами, делая вращательные движения. в итоге, люминевая резьба целая, остатки болта превратились в спираль. для сверловки отверстия, требуется от слесаря глаз-алмаз.

[Leksey]

причем насквозь

[veyngold]

да не насквозь мотора, а насквозь болта т.е. пока сверло не выйдет из стали и не упрется в алюминий.

[serg]

да не насквозь мотора, а насквозь болта

Лёша, ты такой впечатлительный

[car-bon]

пока сверло не выйдет из стали и не упрется в алюминий.

"Сочно" сказано, после стали оно в алюминий так и упирается.... Простите за оффтоп

[veyngold]

"Сочно" сказано, после стали оно в алюминий так и упирается.... Простите за оффтоп

почуйствовать пустоту, после просверливания болта, думаю, не составит труда. сказал я, да, красиво, я умею

[Grandtrek]

Прям в японско-самурайском стиле получилось!

[Leksey]

Всем на этой страничке плюс за юмор ))

[200]

Мне не очень-то понравились эти экстракторы. Они распирают болт. Левое сверло ИМО лучше. Но сегодня это дефицит.

Не является дефицитом. Просто несколько специального применения. Используется (основное назначение) встанках автоматах и всяких обрабатывающих комплексах по причине обратного вращения детали по отношению к обычному токарному станку. Уяндексом "сверло левое" полно предложений.

Сделать надо кондуктор из трубочки чтобы сверлить по оси. Засверлить сначала торцевой фрезой. Она равняет излом. Иначе наклон излома приведет к уходу сверла. Диаметр маленький и это плохо. Лучше наварить гаечку электродом 3 мм.

[Leksey]

Сверло не поможет, не майся. Сломается. Я покупал (за несколько сотен, кстати) - сверлу чуть-чуть усилия надо для слома. Если свернуло родную башку болта, то все остальное свернет еще легче, в том числе и сварку.
- Имею в виду конечно левое сверло и метчик.


Присоединяюсь к вышесказанным предупреждениям по центровке. А вообще для ускорения можно и прицелиться на глаз.

[200]

Сварка дает нагрев после которого выкручивается легко. Кладешь сверху любую гайку размером или двумя поболее, вставляешь внутрь электрод и в нижнем положении завариваешь все отверстие в гайке. Пофоткать коллекцию приваренных гаек к обломкам выкрученным? Наваривается даже если почти не торчит Сверление - это когда уже полностью обломок в углублении. Досверливать приходится иногда до очень тонких стенок - почти одна резьба. тогда выкручивается.

С малыми диаметрами - 5мм и менее все требует везения и искусства.

По дюралю и аллюм. если надо вынуть стальной обломок можно пользоваться химией. Азотная кислота не ест аллюминий но ест сталь. Делаем бортик из пластилина, наливаем концентрированную 96% азотку и ждем. Меры безопасности - только на улице, перчатки резиновые, очки. Огнетушитель или ведро воды. С маслом дает загорание.

[Leksey]

Сварка дает нагрев после которого выкручивается легко

Я помню. Но в конкретно этом месте - не верю. Интересно дождаться итогов.

[serpius]

Если со сваркой не прокатит то нужна будет бормашинка-гравёр+ровные руки.Болт там нержа(то ещё удовольствие),потом резьбу прогнать метчиком М8.

[veyngold]

гаечка и сварка лечит не все болты. попадаются особо противные, с ними ни экстракторы, ни метчики не помогают. с ними или "разматывать" болт за резьбу, или на завод с фрезерным станком.
с кислотой не пробовал. какая концентрация должна быть?

[skorp777]

Болт там нержа(то ещё удовольствие

Нержавейку сверлить надо с касторкой, или с олеиновой кислотой (лучше касторки, но где её взять?), и сверлить кобальтовым сверлом, но оно может стоить дороже китайцкой электродрели.Вот темка про СВЕРЛЕНИЕ НЕРЖИ

[200]

гаечка и сварка лечит не все болты. попадаются особо противные, с ними ни экстракторы, ни метчики не помогают. с ними или "разматывать" болт за резьбу, или на завод с фрезерным станком.
с кислотой не пробовал. какая концентрация должна быть?

В идеале 96% (желтая)- она точно не тронет аллюминий.

Коммерческая обычно 70%(бесцветная) надо попробовать на чем-то чего не жалко. + просверливание обломка насквозь+ пипетка для ускорения процесса. Бурый дым будет, брызги мелкие. Вдыхать нельзя - отек легких. На улице против ветра. Нержу тоже кушает.

[Leksey]

Ну вот и я на коллекторном верхнем болте попался. Заранее ВД смачивал, но без толку, судя по нижнему болту к резьбе жидкость не проникла. Кусок болта торчит немного, попробую гайкой со сваркой справиться, не хочется ковыряться в цилиндре сверлами

Нну? :-) Все хорошо? Или страшно рассказывать?

[Юрий]

Нну? :-) Все хорошо? Или страшно рассказывать?

Пока всё в прежнем состоянии, сломал еще один - болт крепления натяжителя цепи

[serg]

Интересно, почему у меня всё везде выкручивается и не ломается?.. Мот старше на 6 лет...

[Юрий]

Думаю, тому есть две причины:
1. У меня руки из одного места растут.
2. Качество более новой техники хуже.

[serg]

1. У меня руки из одного места растут.

Мы тут все не профессионалы, кроме, разве что, Сергея Янкина и Кузьмича. Я, например, так круто лоханулся с гайкой коленвала Слава Богу, без последствий для коленвала...

2. Качество более новой техники хуже.

Уже много случаев в пользу этого мнения...

[Сотона]

Интересно, почему у меня всё везде выкручивается и не ломается?.. Мот старше на 6 лет...

старый... крутящий момент маловат

[serg]

Старый конь борозды не портит?

[us]

Думаю, тому есть две причины:
1. У меня руки из одного места растут.
2. Качество более новой техники хуже.

на счет рук - у меня тоже обе шляпки болтов в руках остались, когда выпускную решил снять... высверливал их потом... что тоже отдельная история, так как болты из нержавки и обычными сверлами почти не сверлятся...так что руки у меня тоже не оттуда.... ну или причина в другом, в конструкторской недоработке например, что кстати вероятнее всего судя по тому, что ни мы первые ни мы последние.... решение, первое пришедшее на ум- шпильки от восьмерки и гайки от классики, что и было установлено и функционирует отлично! почему японцы не поменяли крепление узла на подобное к примеру, совершенно непонятно, так как это не потребовало бы серьезных технологических изменений и сомневаюсь, что о данной проблеме им было неизвестно...

нда, ну судя по тому что совсем другой болт, не от выпускной, у тебя тоже сломался, похоже дело тут в несоответствии материалов или геометрии болтов и головки... если конечно на заводе не применяют какую нибудь химию для фиксации резьбовых соединений...

Азотная кислота не ест аллюминий но ест сталь. Делаем бортик из пластилина, наливаем концентрированную 96% азотку и ждем

с азоткой- даже 60%-ую проблемы купить, т к она используется в приготовлении гексогена

[Варион]

Т.е. вывод-соединение тоже должно работать! Разобрать-собрать на нигроле.

[serg]

если конечно на заводе не применяют какую нибудь химию для фиксации резьбовых соединений...

Применяют. Но у меня с трудом, но откручивается.

Разобрать-собрать на нигроле.

Собрать на синем фиксаторе резьбы. Иначе жди "радостей".

[Сотона]

то что нам кажется НЕ серьёзным технологическим изменением, может вылится в увеличение стоимости конечного продукта при производстве.
так только болт закрутить и всё, одно резьбовое соединение.
а так : шпильку завернуть а потом ещё и гайку завернуть, два резьбовых соединения контролировать придётся.

[us]

то что нам кажется НЕ серьёзным технологическим изменением, может вылится в увеличение стоимости конечного продукта при производстве.
так только болт закрутить и всё, одно резьбовое соединение.
а так : шпильку завернуть а потом ещё и гайку завернуть, два резьбовых соединения контролировать придётся.

ну да, стоимость конечного продукта увеличилась, ты прав, на целые 30 руб, это если считать что болты из нержавки остались у меня, а если учесть их стоимость, то думаю конечный продукт должен был подешеветь

[Юрий]

то что нам кажется НЕ серьёзным технологическим изменением, может вылится в увеличение стоимости конечного продукта при производстве.

думаю, что не только цена влияет на решение "изменять технологию-не изменять".

[Сотона]

30 рублей на мильён мотоциклов, нехило , да?
дома можно хоть золотом покрыть, и будет недорого...

[Варион]

а так : шпильку завернуть а потом ещё и гайку завернуть, два резьбовых соединения контролировать придётся.

И надежность в два раза меньше.

[Юрий]

Нну? :-) Все хорошо? Или страшно рассказывать?

Заломанные болты высверлились, не мною, правда. Так что всё гуд.

[Stasilio]

Хотел поменять прокладку, ибо сопливит в итоге провернул отверстие под шестигранник на левой крышке.
2 вопроса,
1. Как его теперь вывернуть?
2. Может я че неправильно сделал? Сначала откручивал болты по периметру крышки, потом середину крутил.
На рисунке уже обратно прикрученные болты

Эскизы прикрепленных изображений

 

[serg]

Середина для снятия крышки в принципе не нужна. Она нужна для регулировки, например, клапанов, без снятия левой крышки. Заглушку можно вывернуть на снятой крышке. Можно забить (в смысле плевать ) и не трогать.

[Stasilio]

Середина для снятия крышки в принципе не нужна. Она нужна для регулировки, например, клапанов, без снятия левой крышки. Заглушку можно вывернуть на снятой крышке. Можно забить (в смысле плевать ) и не трогать.

То есть я просто откручиваю болты по периметру и сдергиваю крышку? У меня что-то ее держит в верхней части, низ сразу отошел.

[Варион]

У меня что-то ее держит в верхней части, низ сразу отошел.

Во-о-о, поэтому я и предположил стартер снимать так как он входит в эту крышку

Чтобы крышку гены снять нужно стартер снимать?

потомучто когда я стартер снимал для обслуживания то его буквально выколупывал из двигателя монтажкой.

[veyngold]

стартер не надо снимать. не помню, в чем может быть затык, у меня все снималось вообще без проблем.

[Stasilio]

Во-о-о, поэтому я и предположил стартер снимать так как он входит в эту крышку
потомучто когда я стартер снимал для обслуживания то его буквально выколупывал из двигателя монтажкой.

Че-то не совсем вкурил, ты хочешь сказать что стартер по-любому снимать? или просто с него крышку тяжело сдернуть?
Нет никакого желания откручивать лишние детали.

[Юрий]

или просто с него крышку тяжело сдернуть?

да, просто тяжело сдернуть. Не надо снимать стартер.

[Сотона]

крышку с него тяжело снимать , стартер не надо снимать. если прокладка под замену как вариант чемто острым там подлезть и потихоньку отжать крышку. и там болт внутри тоже выкрутить надо
(в красном кружочке.)

[Stasilio]

. и там болт внутри тоже выкрутить надо

Это я в курсе, откручивал. После того как не смог снять крышку все болты посадил на место. Седня опять буду его мучать. Всем спасибо за подсказки.

[200]

Хотел поменять прокладку, ибо сопливит в итоге провернул отверстие под шестигранник на левой крышке.
2 вопроса,
1. Как его теперь вывернуть?
2. Может я че неправильно сделал? Сначала откручивал болты по периметру крышки, потом середину крутил.
На рисунке уже обратно прикрученные болты

Посмотри в моей флудильне фото- тоже скрутил шестигранник. Третье фото от начала сообщения №1.

http://djebel-club.ru/forum/index.php?show...t=0&start=0

Крышку не снимал - засверлил два отверстия под ключ с двумя штырями и сделал ключ из уголка и двух болтов М8. Откручивал рычагом 0.5 метра! Кто-то затянул и резинка присохла. На снятой крышке не осилил бы. Так и живу, без шестигранника.

[serg]

Блин, почему у меня ВСЁ откручивается?.. Но при этом не откручивается самостоятельно...

[Stasilio]

Блин, почему у меня ВСЁ откручивается?.. Но при этом не откручивается самостоятельно...

Потому что ты "ГЛАВНЫЙ", тебя сам мотоцикл боится. Плюс к этому возраст мотоцикла, у меня 1996 год, это с 2000-ми, все-таки разница. Я для себя понял что неоткручиваемых болтов\гаек не существует, главное подход. Еще раз всем спасибо за участие!

[serg]

у меня 1996 год

У Юры 04-й... У меня 98-й.
Мне просто удачный мот попался. Я его ещё в мотосалоне почувствовал. На другие и не смотрел...

[us]

В идеале 96% (желтая)- она точно не тронет аллюминий.

Коммерческая обычно 70%(бесцветная) надо попробовать на чем-то чего не жалко. + просверливание обломка насквозь+ пипетка для ускорения процесса. Бурый дым будет, брызги мелкие. Вдыхать нельзя - отек легких. На улице против ветра. Нержу тоже кушает.

итак проведены испытания и конечно все совсем не так как предпологается, опыт оно вернее...
96 и 70, а так же 60-% азотка не растворяет ничего, для процесса растворения необходимо подбирать меньшую концентрацию путем разбавления дистиллированной водой под конкретную марку стали, примерно от 40 до 20%
и самое печальное что нержу не ест совсем, в любой концетрации, так что для заломанных болтов выпуска остается только сверление

[kserv]

Сварка греет только верх болта а остальное тепло рассеиваеться, наварена гайка на 22 прогрета почти добела, не помогла сидит мертво.
Если так закисло то только сверление.

[Anderrey]

В общем забегая вперед - все хорошо. Началось с того что решил поменять масло. как обычно. при затягивании маленького болта крышки отделения масляного фильтра головкой отвалилась шляпка, соответственно кусок болта остался внутри. первая реакция - жесть. простая замена масла. снял крышку. повезло. остаток болта торчал, поставили на упор отвертку и стукнув молотком пару раз остаток открутился. пронесло. подобрал болт но уже на 10 вместо 8 зато под крестовую отвертку тоже можно. в общем - не затягивайте такие болты сильно. головкой. ключом максимум. иначе велика вероятность облома.

далее еще хуже. маслозаливная пробка. или прикипела или просто время пришло. начал откручивать за язык разводным ключом. облом. сначала половина потом почти весь. здесь пришлось более геморно. крышка снялась не сразу, долотом, постукивая молотком. и в соседнем гаражном боксе дядя Петя, человек золотые руки, за 20 минут подобрал и выточил новую. Отлегло. эту пробку вообще я так понимаю рукой затягивать. не затягивайте сильно такие вещи.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Krsk]

Доброго дня! Сегодня такой казус, не хотел сам переобувать,- отдал в сервис, заодно попросил посмотреть ГРМ. Стали снимать колено- сломали шпильку. Поменяли шпильки гайки, но поставили из обычного металла. Как думаете пусть стоят или искать предназначенные для выхлопной ?

[Виктр Саныч]

Доброго дня! Сегодня такой казус, не хотел сам переобувать,- отдал в сервис, заодно попросил посмотреть ГРМ. Стали снимать колено- сломали шпильку. Поменяли шпильки гайки, но поставили из обычного металла. Как думаете пусть стоят или искать предназначенные для выхлопной ?

Конечно, лучше поменять на обмедненые.

[Anderrey]

Доброго дня! Сегодня такой казус, не хотел сам переобувать,- отдал в сервис, заодно попросил посмотреть ГРМ. Стали снимать колено- сломали шпильку. Поменяли шпильки гайки, но поставили из обычного металла. Как думаете пусть стоят или искать предназначенные для выхлопной ?

да блин, возраст старичков дает о себе знать я вообще теперь затягивать сильно ничего не буду. хорошо хоть моцик не за 500000 и даже не др650. можно и поколхозить с некоторыми запами.