Чистоплюй или Yamaha TTR 250OE (Американец) Опции

[Серега Пан]

Здравствуйте Уважаемые обитатели сие ресурса

Спасибо этому замечательному Форуму Много почерпнул полезного и собственно, приобретение, было сделано именно у вас

И так! ПОЕХАЛИ
Многабукав никто не любит, многафотак любят все)) Постараемся не занудничать и да, ишо многасмайлаф любят! Но я занудный все равно)) Так что если я Вам уже надоел, лучше убейтесь ап стену (да ишо и злой)

А кто не все прочел, я узнаю!




1. Часть Первая. О себе.

Дядя, 26лет, 105/110Кг веса и 190 роста. Увлекаюсь гиревым спортом, тяж атлетикой. Не курю и не курил никогда, выпить не отказываюсь)). С детства мечтал о мотоцикле, но все как-то не удавалось его приобрести. Вот закончил учебу, женился, думаю, ПОРА! Сразу пошел учиться на "А" категорию и изучать мото форумы. Денег было нефига не было)) Поэтому выбор пал на "Лудший из худших" - IRBIS TTR 250R. Мотоцикл был приобретен за 58 000р в коробке, было разобрано ВСЕ! кроме двигателя. Все смазано, усилены и заменены слабые места и косяки... в новый мот я вложил около 10 000р и только после полутора месяцев доработок первый выезд! Потеря девственности? Не, не помню... ПЕРВЫЙ РАЗ СИДИШЬ ВЕРХОМ НА МОТОЦИКЛЕ И ГАЗУЕШЬ... это ДА! И так, в 25 лет, лето 2014года я, уже с "А" категорией, но мот еще не на учете)) Впервые в жизни пробую ехать на мотоцикле Это было мое первое включение передачи и выжим сцепления! Как что делать - знал лишь в теории! За первый день, катаясь по деревне (живу в поселке) я ни разу не включил 3ю скорость! Жутчайшая динамика и мощь Ирбиса, заставляла скукоживаться мои далеко не стальные яйца Потом поставил на учет, шлем, запили прямоток, обогатил смесь... Ежедневно катаясь, накатал около 4 000км за сезон. Переключение стало на автомате, скорость приелась... продал я его по осени в состоянии Лучше нового! Реально, ни разу он меня не подвел! Всегда заводка с пол оборота... продал! Сейчас переписываюсь с человеком купившим - не нарадуется! Ирбисенок уже прошел около 8 000км без единой поломки. Первый опыт! Какой он есть.
Фото Ирбиса. Фото было сделано в день продажи! После сезона ежедневных покатушек.




2. Часть Вторая. Почти купил!

Печально поглядывая сводки о курсе доллара, понимал, что ходить мне пешком в 2015году
Я же невероятно занудлив... мне надо, чтобы техника блестела и сверкала и заводилась с первого тычка! Я никогда не выйду не дай бог в грязь или даже после мелкого дождика. Сидишь на рыбалке... туча надвигается - домой! Я люблю чтобы мот нежно бормотал злым прямотоком при этом поблескивая на солнце кристально чистым пластиком и движком! и НЕ ИНАЧЕ! Мой удел задорные скоростные прохваты по сухим полевым, холмикам, вдоль речки! Раз в недельку с рюкзачком на спине на рыбалочку, но никаких бродов! Люблю когда все чистое, красивое и исправно работающее)) Гламурный сельский показушник емае Вообще покупка мотоцикла 93го года выпуска... кто меня знает, это 8мое чудо света! Я всегда с пеной у рта доказывал что все, что старше 6ти лет гуамно и хлам! Не знаю, может Весна, может безысходность, может Крым Но я, полный гонора при отсутствия опыта и бабла новичек, беру Yamaha TTR 250OE 93го года выпуска


3. Часть Третья. Свершилось!

Списываюсь с Марком по поводу одного мотоцикла, уже почти покупаю и тут меня опередили, мот продан. Через неделю Марк пишет: "Здравствуйте, пришел ТТР 250 в очень хорошем состоянии в пластике Американца и дисках от него же, очень красивый, сегодня только пришел. Если интересно - пишите." Как вы уже поняли, основополагающей фразой было "очень красивый" На следующий день мотоцикл был оплачен Потом была задержка на таможне по не зависящим причинам... но все равно, мотоцикл пришел достаточно оперативно и Марк всегда был на связи и держал в курсе дела.


4. Часть Четвертая. Что имеем!

Моим избранником стал Yamaha TTR 250OE в пластике и баке от американца и дисках от него же. Защита двигателя и руль Рентал. В остальном это старый добрый ОЕ 93го года выпуска. Состояние отличное Можно было заменить цепь, плеснуть 8л бензина и в грязевые ванны... НО, мы не ищем легких путей

[madmaks]

Позитивненько
П.С. Путин - зачет

[arapov_stepan]

Амногабукав)

[inostranez]

TTR OE самый красивый из "унылой троицы"

[crem]

Аффтар, пешы исчо!
))))

Поздравляю с покупкой!
Вливайся!

[Rem]

Особенно в этом пластике.

[Loka]

С душой написано Интересненько. Поздравляю с приобретением!!
Радуйте и не обижайте друг друга

А с рассказом про первый раз, добро пожаловать в мою тему: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=13548 (да-да, заманиваю )

Мот, кстати выглядит, как игрушечный Хочется на его мордашку посмотреть. Автор, можно фото?

[Серега Пан]

5. Часть Пятая. Понеслась...


Пока не буду знать каждый винтик на технике, на нее не сяду. После удаления обрешетки мотоцикл затащил прямо в дом)) Где и началась полная разборка/смазка/дефектовка... не совсем полная)) В движок было решено пока не лезть, за не имением средств на возможный ремонт а все остальное велком под ключ! Разбираем и пытаемся смыть с помощью фейри Японский дух и возможную Фукусиму




Кроссовая версия!


Ревизия задней подвески, маятник.
Дальше решил полностью разобрать "маятник". К моему удивлению, все разобралось без единой проблемы, за пол часа. Ни один болт, ни втулка ни прикипели Все было в смазке, ее было очень мало, она было очень темная)) с водой, но она была! Подшипники целые, сепараторы на месте Единственное, нет сальников на концах амортизатора, их подшипников... а так все там вращается и почти не люфтует)). Натянул немного преднатяг пружины аморта. Все что разбирается - разобрал, промыл в бензине, вытер на сухо и смазал ГОСТовским Литол 24. Подшипники заднего колеса и сальники в идеале, тормозной диск вообще не имеет следов износа, бородки и выступа на ощупь нет - зеркало. Колодки стерты примерно на половину. Ведомая звезда родная на 44 еще бы походила, но уже заказал JT Sprockets JTR853.49 на 49 зубов

[Wolakolak]

ПОЗДРАВЛЯЮ! ВОТ какие домашние дела у мужиков должны быть ))))

[Lexa72rus]

... мне надо, чтобы техника блестела и сверкала и заводилась с первого тычка! Я никогда не выйду не дай бог в грязь или даже после мелкого дождика.

С таким подходом чоппер надо было брать . Ну теперь уж что есть)
Поздравляю с приобретением!

[Серега Пан]

Ревизия "мордашки"

Закончив с задней частью приступил к ревизии рулевой, перьев, передней части мотоцикла. Забегая вперед сообщаю - и там все окей! Кое как сейчас уговорил его сфотографироваться личико Застенчивый он у меня пока))


Разбираем рулевую колонку, траверсы. Был не большой люфт в рулевой, гайка открутилась от руки. Верхний подшипник был почти сухой, нижний смазан, но почему то его буд-то макнули в песок, было очень много всякой гадости, камней, жестких частиц в смазке. Все тщательно моем в бензине, после чего осматриваем... внешне все в норме. Сепаратор целый, все шарики/коники на месте. Смазываем по лучше и ставим все на место. Проверяем равномерность при прокручивании траверс по оси - все гуд Ни какого люфта, заедания нет, скольжение в подшипниках плавное.











Спасибо всем за поздравления!


И да)) Ррребят я не в сарае живу как может показаться и на ночь не кидаю матрац возле мотоцикла (хотя уже скоро буду - жена))
Просто дом только купили не давно, там все менять нужно, как есть так и есть, так и живем не паримся Еще и веранду пристраивать собрался)) стройка летом будет


Чопер)) Я против тяжелых мотоциклов в принципе... как-то не неуклюже на них, хоть и даже на Урале ни раз не ездил)) Я вообще кроме Ирбиса своего ни на чем не ездил из мото а вот на счет среднего дорожника или полуспорта я бы подумал если бы не одно НО! Живу в деревне, до ближайшего города 80+км. В деревне только одна улица с асфальтом, остальная разбитый грейдер и полевые так что выбора мне не оставили!

Большое, злое, блестящее, более менее ресурсное и при этом легкое мой идеал! Хонда ЦРФ 450Х как пример)) Но это уже совсем другая история. А так мой конь самый лучший! Мне старику пойдет на рыбалку гонять

[Loka]

Застенчивая мордашка симпатичная
Только вот мне кажется, что света она даёт не более дрз400, который по вердикту владельца: вообще фонарик и нихрена не светит.

Свет не будешь переделывать? Или тебе для рыбалки достаточно твоего?

[Mongoose]

Клевый мопед! Поздравляю!!! Если не секрет, за скока взял?

Застенчивая мордашка симпатичная
Только вот мне кажется, что света она даёт не более дрз400, который по вердикту владельца: вообще фонарик и нихрена не светит.

Свет не будешь переделывать? Или тебе для рыбалки достаточно твоего?

В плане эстетики я бы на месте ТС не стал бы заморачиваться со светом. Доп прожектор воткнул бы и все. Я фару махнул свою лишь потому, что на ней приколхозили самопальную фару с бугелем от явы. Вот и поставил китайскую фару с мощным диодом.

[Серега Пан]

Да, мордашка у него самое красивое место


Свет А я знаю)) Я еще на нем не сидел добром-то)) И заводить не пытался... не прикручивая руль в дом его и под ключ

Повернул замок зажигания, приборка засветилась! Выключил зажигание и на этом "первый заезд" закончился.

Хотя 100% могу сказать что родного света мне будет более чем. Ночью не любитель гонять... ночью только с рыбалки приползти если что и все! так что с этим узлом проблем точно не будет, подружимся.

Не секрет!

Вместе с доставкой обошелся в 170 000р

[Loka]

Я тоже имела ввиду не замену фары, а доп свет. Ну или ксенон всунуть вместо родной лампы

[Mongoose]

Не дешево. Но с этим курсом уже непонятно, что дешево, а что нет.

[Loka]

Ночью не любитель гонять... ночью только с рыбалки приползти если что и все! так что с этим узлом проблем точно не будет, подружимся.

Если по ночам/поздним вечерам не ездить, тогда наверно хватит

Ещё раз поздравляю!! Главное ещё, что он тебя радует целиком и полностью. Желаю, чтоб так и оставалось дальше

[Громов]

Ну или ксенон всунуть вместо родной лампы

Если на ДОП не выезжать то можно и ксенон,а если выезжать то не стоит.Ужасно слепит встречных водителей этот самопальный ксенон,это касается как автомобилей так и мотоциклов.

[Loka]

Не дешево. Но с этим курсом уже непонятно, что дешево, а что нет.

К сожалению хороший и качественный доп свет всегда был не дёшев. А сейчас я даже цены смотреть не хочу...

[Серега Пан]

Не дешево. Но с этим курсом уже непонятно, что дешево, а что нет.

Но в плюс, уже Марк перетянул седение, поставил новую мембрану ускорительного насоса и новый аккумулятор.

[zavhoz]

аппарат как новый.пробег какой?бак какого объёма?

[Mongoose]

Но в плюс, уже Марк перетянул седение, поставил новую мембрану ускорительного насоса и новый аккумулятор.

Не дешево, не значит дорого))) Отличное состояние отличного мопеда=) Я просто из-за курса расстроен. Полгода назад красная цена 130 была бы.

[Серега Пан]

И так, добрался до перьев!

Сапоги или защитный гофр были в хорошем состоянии, целые, лишь косметические вмятины, которые я развернул после сборки внутрь спрятав от глаз)). Осмотр перьев показал что все отлично Пыльники темно черно цвета, чистые, без малейшего намека на грязь или подтека масла. Хромированная труба в идеале - сверкает! Ни рытвин, ни потеков - красота Стравливаем возможное давление внутри пера с помощью нипеля на верхней пробке и аккуратно выкручиваем верх пера, сливаем масло.

Масло сливал очень тщательно, прокачивая и давай отстояться. Понимаю, что слить на 100% не возможно без более глубокого разбора, но я старался)) В итоге с левого пера слил 460мл масла а с правого 450мл. Масло темно зеленого цвета, с грязевыми разводами и осадком в виде серебрянки... и да, очень дурно пахнущее, напоминает дешевую трансмиссионку по запаху.





Еще до прихода мотоцикла долго метался в выборе какое же масло залить в вилку? У каждого свое мнение, кто во что горазд)) Одно и то же масло для одного "ватная" для другого "каменная")) Вообще по опыту Ирбиса, там сразу заменил масло на Мотюль Синтетику Медиум 10W и вилка была ватная и очень мягкая, легко пробивалась. Хотя, конечно, это не масло виновато, а не работающая, примитивная вилка со слабой пружиной)) Но тем не менее. Решил, пусть вилка будет лучше жестковатой, чем мягкой, поэтому залил MOTUL Fork Oil Factory Line Medium SAE 10W. И да, еще сальники старые)) Что судьбу искушать... Протер где мог достать насухо тряпицей и приготовился вливать!

По норме, на перо нужно 550мл масла, но так как внутри пера масло все равно осталось, залил в каждое перо по 500мл, думаю, хватит. Вот оно! Светленькое, вкусное!




Покачал перья - работают! Перо от Ирбиса я легко складывал до отбоя уперев в пол... с ТТРовским пером такое не прокатывает, куда более упругое и жесткое

аппарат как новый.пробег какой?бак какого объёма?

И впрям, состояние можно сказать гламурное

Правда что с движком еще не ясно, обгонкой)) Но продолжение следует............. терпения Господа


Бак - 9 литров (10 литров после 1999г.) / (резерв 2л.) точно не знаю... мне бака тоже хватит. Радиус моего катания не больше 70/80км

Скорее всего 10ть литров. Обязательно проверю на практике!

Пробег... на приборке 1100 вроде...

[G_A]

Да, мот пришёл в состоянии нового, это не ушатки, что стоят на автору за 120-140, молодец, поздравляю! По чём брал?

Учти, по запчастям есть отличия от японской версии - сцепление отличается, малая звезда на цепь другая (шлицы свои).

Отличный мот, весьма надёжный и резвый мотор. Проверил бы ты ещё состояние шестерен стартера и вала стартера - те что под малой круглой крышечкой, инспектируй при смене масла.

Клацающая при глушении двигателя обгонная муфта - это нормальное явление, признак её исправной работы.

В КПП мотюль лучше не лей, нейтралку плохо ловить начинает километров через 200 пробега. Лучше всего КПП ТТРки работает на густом масле 10W60 и т.п. Повторюсь, с мотюлем мои ТТРы работали хуже всего, лучшие показатели именно с хорошей автосинтетикой 10w60 или 10W50.

[TommyTech]

Привет. Катался бы и не парился,а то полез разбирать )) Это тебе не китайцы, где не докладывают смазки. Аморт тольк не трогай )
Не в обиду, но пластиковые баки считаю не красивыми. Сам мот в (oe) модификации довольно симпатичный. То же рассматривал.
Крыло заднее "тракторное" наследие 80ых, ретро, но я бы поменял, на что нибудь в стиле drz400 или подобные ))

[Leksey]

Не курю и не курил никогда

Почему?

[mark97]

Серега Пан, Поздравляю, удачи в эксплуатации! Этот ТТР один из лучших что у меня были, зачетный аппарат!

По чём брал?

Вместе с доставкой обошелся в 170 000р

У меня он стоил 160т.р.

Учти, по запчастям есть отличия от японской версии - сцепление отличается, малая звезда на цепь другая (шлицы свои).

Это Японец, пластик и колеса от Американца.

[Leksey]

Дак у него че, даже рама некрашеная?

[75REGION]

Пздрляю!!!!! Интересных маршрутов, и, чтобы только радовал!

[Джон]

Серега! поздравляю, тебя с покупкой

Вот, он, серьезный подход к делу Теперь будешь уверен в своем мото на все 100.
Не жалей времени, сил и денег, меняй все, что этого требует. Это все вернется незабываемыми покатушками и безотказной работой техники.
Мотоцикл очень красивый

[Серега Пан]

Почему?

Хватило ума в молодости не начать Поэтому сейчас не знаю этой бяки!

А про раму не понял... не крашенная? В смысле второй раз что ли?

[MaxDor]

Клевый мот в очень хорошем состоянии. Такой год и такое состояние это очень круто.

[Leksey]

А про раму не понял... не крашенная? В смысле второй раз что ли?

Ну да. Я хотел узнать, родная ли краска. Слишком чистая рама.

[Серега Пан]

Откручиваем ведущую звезду

Еще до приезда мота я уже начитался страшилок про переднюю звезду на профильном форуме, поэтому, в первый день разборки мота начал именно с звезды, но снимать я ее даже не пытался. Снял кожух защитный, датчик скорости... и на протяжении недели раза два в день поливал звезду и ось WDшкой и очистителем карбюратора, в надежде что поможет - наивный был

Вообще звезда была в удовлетворительном состоянии, но с признаками износа, небольшим завалом кончиков зуба но оставлять ее не хотел т.к. планировалась покупка новой DID цепи и замена ведомой вместо 44 на 49 зубов. Звезда оригинальная, с пластмассовой "каемочкой" с обеих сторон. Что удивило, так это как был загнут язычек стопорной шайбы - очень ровно и плотно, без царапин и вмятин... так могли сделать только на заводе ну или официалы при обслуживании. Молотком и зубилом так аккуратно и плотно не подогнуть... Что, звезда родная? Хотя нет, бред какой-то

И так, прикупил проф удлиненную головку на 30" и приступил к откручиванию... длилось это почти два дня с перерывами
Включал первую скорость, зажимал тормоз и при этом вставлял между спиц заднего колеса деревянную ручку молотка)) Пробовал уже греть пром феном гайку, пластмассовая накладка потекла)) бесполезно! Тормоза срывает, спицу вот вот вырвет. расстроился, думаю, что, надо высверливать гайку а вдруг потом не найду такую, ее нет на Мегазипе(( А если ось поколечу... в итоге придумал оригинальный способ! Может кому пригодится!



Откручиваем ролик цепи сверху, надеваем старую цепь на звезду а цепь в толстый резиновый шланг. Там не видно, но идет труба рамы! Оборачиваем эту цепь в шланге вокруг рамы, далее накручиваем еще в верху рамы и сколько есть сил держим Я тем временем, надев полметровый рычаг на ключ из всех своих 110Кг сил пытался открутить! думаю, сейчас или цепь порвем или ключ обломим Рывковые усилия и раздался такой "БААААЦ" что я думал вал обломили ахахаха В итоге все отлично! вал в идеале, гайка тоже.





А ведь могло быть иначе

[G_A]

В таких случаях надо использовать пневмотический гайковёрт.

[Серега Пан]

Серега! поздравляю, тебя с покупкой

Вот, он, серьезный подход к делу Теперь будешь уверен в своем мото на все 100.
Не жалей времени, сил и денег, меняй все, что этого требует. Это все вернется незабываемыми покатушками и безотказной работой техники.
Мотоцикл очень красивый

Спасибо Евгений!

В таких случаях надо использовать пневмотический гайковёрт.

Знали бы вы где я живу Нет, я очень люблю свою маленькую Родину! Но тут о подобном и мечтать не приходится. маленький поселок, деревня. Точно так же и с Любым инструментом, советчиками... поэтому надежда только на свои силы и свой инструмент, не более!

[Серый-VL]

берём гайковёрт, ничего не поливаем и не отмачиваем. включаем скорость и откручиваем с первого раза. даже на топляках которые потом с десяток лет лежали, ржавели...

у меня на большой турбинке такая фигня приключилась: гайка для замены диска не откручивается. её уже и не затягиваю, а она всё равно не откручивается после работы турбинкой. последний раз смог её открутить только нагрев газовой горелкой и с гайковёртом. ключом ни как. с любым рычагом.

так что не там ваш брат TTR-щик причину ищет.

[zavhoz]

у себя на клх тоже пневматикой откручивал. если вручную лучше брать головку под квадрат 3,4 --меньше пружинит вороток.

[Серега Пан]

Карбюратор! Ты ли это?



Марк присылал видео, где мотоцикл заводился с легкого нажатия стартера и вроде резво реагировал на ручку газа и вполне можно было на этом успокоиться анн нет, мы же не ищем легких путей

Было решено полностью перетряхнуть карбюратор, и как выяснилось не зря. Вообще если смотреть внешне, карбюратор на этом моте самая печальная деталь)) Весь мот более менее блестит сверкает и только карб как будто принимал все удары судьбы на себя -грязный, окисленный. Разобрал - там картина еще печальнее окислы, налеты. Надо чистить!

При разборке сверил номера жиклеров:
Главный жиклер 147
Жиклер холостого хода 48
Игольчатый жиклер V05

Теперь я спокоен! У меня стоковый, полносильный ОЕ а не задушенный американец



Пришлось повозиться с седлом запорной иглы Под ним стоит фильтр очистки топлива, и мне уж очень хотелось на него посмотреть, но седло настолько закисло в корпусе карбюратора, что стояло там насмерть. Пшикал очистителем карбюратора. По началу пытался аккуратно)) Потом уже стучал, бил, выламывал - сидит как одно целое(( Взял строительный фен и аккуратно нагрел до дымка)) потом еле еле расшатал плоскогубцами и вытащил




По итогу:
Карбюратор будет хорошенько чиститься. Все резинки плоские от старости - мертвые, все резиновое будет заменено на новое
Еще мне не понравилось и будет заказано новое: винт качества смеси, обратный клапан ускорительного насоса, в сборе фильтр/седло запорной иглы и сама игла.


Подготовлен список ЗЧ с США и Японии на примерно 10 000р, все для карбюратора, новый бензокран, оригинальный маслянный и воздушный фильтры, куча резиновых прокладок под все и вся))

Уже в доставке ведомая и ведущая звезды JT Sprockets и цепь DID.

Пока все! Продолжение следует...

[Loka]

Пока все! Продолжение следует...

[G_A]

С карбами на ТТР имел дело.
ЗАкажи сразу прокладку поплавковой камеры, закажи диафрагму ускорительного насоса и закажи патрубок между карбом и цилиндром, ну и новый воздухан. Закажи, не пожалеешь, даже если твои все на в норме, то это на первый взгляд!

[Серега Пан]

Да)) заказал уже половину из вашего списка

Прокладки ВСЕ новые будут. И в том числе поплавковой камеры, она самая убитая.
Диафрагма насоса стоит новая ну или почти новая! Не единого косяка, родная.

Патрубок между карбом и цилиндром уже инспектировал. Сам патрубок в нормальном состоянии, лишь слегка отошла с краю каемочка резинки в одном месте... но это пока только косметический дефект... до того как вся резинка отслоится и начнет сосать воздух там еще точно больше одного сезона Когда снял, даже резинка круглая на патрубке была целая! Но на всякий пожарный, заказал новую резиночку, поставлю! Старая все равно уже подсела.

Новый воздухан?

Воздушный бокс был весь залит маслом с пылью(( Грязный Пластмассовый боченок "палата воздуха" на воздуховоде отклеился, люфтовал. Было ощущение, что внутри бокса резиновый патрубок сидит не плотно, вспучен местами от забившейся грязи... Все было разобрано, промыто с бензином, потом фейри)) Боченок был снят (кста ооч тяжко снимается и ставится) обезжирен и приклеен на момент к воздуховоду Сам воздуховод в месте сопряжения с боксом фильтра промажу автогерметиком, этот узел в итоге будет лучше чем новый И сверху на все это новый, оригинальный фильтр, пропитанный маслом для фильтров которое использует Ямаха в своих СЦ В натуре чистоплюй
Было грязно.






Сейчас на имеющийся заказ еле бюджет наскреб/занял. К сожалению брать что-то в прок сейчас не имею возможности Деньги на шлем и постановку на учет найти бы еще

[VSV]

Поздравляю с приобретением

Таких бы "чистоплюев" в стране побольше, жили бы лучше, богаче и чище чем в европах

Это по отношению к своему моту, природе, службе, бизнесу, окружающим и т.д.

[zavhoz]

да уж-после такого хозяина можно смело покупать и горя не знать....

[fater]

Да, молодец Сергей, правильная идеология!

[antonii]

И я присоединюсь к поздравлениям!
Молодец, что все разобрал-проверил-заказал запчасти-собрал-стал счастлив!
Только так и нужно с техникой и она будет дарить тебе радость и адреналин ни один год!

[Джон]

да уж-после такого хозяина можно смело покупать и горя не знать....

Такие мотоциклы, как правило не продаются

P.S.
В Челябинской области мужики настолько суровые, что разбирают мотоцикл 93г.в. и собирают из него мотоцикл 2015г.в.

[Preds]

Как же ты на нём потом с асфальта съезжать собираешься?))

[VSV]

Как же ты на нём потом с асфальта съезжать собираешься?))

Так ТС указал, что в глубокие грязи погружаться не планирует.

Однако все, что приводится в порядок, в грязях да и не только в +

[Ysher]

Поздравляю, что бы радовал!
Удачи!

[Серега Пан]

Как же ты на нём потом с асфальта съезжать собираешься?))

Немного не так где я асфальт найду?)) У меня только одна улица с маленьким кусочком асфальта, остальное полевые и разбитый грейдер - я ими еще как не брезгую но, только по сухому))

Спасибо всем! Реально приятно читать что одобряете А не говорите - да фигней маешься, денег много... катался бы пока не отвалится))

Как-бы что делаю для меня само собой разумеющееся, а вот если будут все таки проблемы с мотором, там я уже поплыву... будет не все так гладко и весело

И да, я не один все делаю! У меня есть верная подруга мотослесарь, вечно все перепроверяет и поднимает планку, приходится соответствовать

Вот она проверяет герметичность шлангов сапуна:


А тут, отчитав меня за отсутствие динамометрического ключа, перепроверяет затяжку...

[AC]

серьезный подход к делу, ничего не скажешь...
Рас так серьезно в него влез, скинь клапанную крышку, зазоры клапанов померь, и сильно желательно маслосъемные колпачки поменяй...

[Сашкя]

Вот это ПОДХОД!!! Вот это я понимаю!!! Сам в принципе такой, но перечитав всё и тщательно ДО КОНЦА аж сам захотел ещё более скрупулёзно перетряхнуть свой мот; благо он у меня щас как раз раскидан на предсезонном ТО!... Поздравляю тебя чувак! Таких людей с нормальным подходом к технике очень мало! Порой даже начинаешь думать что ты один такой "загонный"...
Только вот по поводу промывки деталюшек бензином... Бросай ты это дело: это пока молодой - можешь "купаться" в бензине и дышать им и думать что ни чего не будет; поверь - после 30-ти сразу разницу начнёшь улавливать... Здоровье лучше поберечь с молоду! Карочи мыть лучше всего не бензином и не соляркой а ни чем иным как... КЕРОСИНОМ!... Недаром в советских инструкциях рекомендовали мыть именно им (в первую очередь потому что он не так вреден для здоровья как бензаль). Вот только жаль что он стоит нынче ни фига не по советски (как раньше - 16 копеек за флягу 40 литров), но ты не поленись - найди у себя в округе - может кто продаёт с НПЗ каких-нибудь или ещё где - бочкой или канистрами в прок... А ещё керосин отлично отмывает и растворяет грязь и застарелую смазку: проверяли на собственном опыте - бензин консистентные смазки типа Литола и прочих не растворяет в принципе, в то время как керосин растворил Литол-24 до однородной консистенции без проблем; так что делай выводы сам. А что-бы расходовать его экономно - отработанный керосин можно сливать в тару и отстаивать, потом сцеживать/фильтровать и повторно использовать при черновой помывке деталей !...
Удачи тебе, парень!

[Серега Пан]

серьезный подход к делу, ничего не скажешь...
Рас так серьезно в него влез, скинь клапанную крышку, зазоры клапанов померь, и сильно желательно маслосъемные колпачки поменяй...

Как придут ЗЧ на карбюратор, соберу все, замерю компрессию! Уже купил компрессиометр По норме 12кг/см2 если будет не меньше 10, в двиг вообще не полезу... так как туда нужны средства и время а сезон во всю открыт уже Я за сезон накатываю около 4/5 тыс км, не более)) Так что дотянем до холодов а там уже КАПИТАЛКУ!

Вот это ПОДХОД!!! Вот это я понимаю!!! Сам в принципе такой, но перечитав всё и тщательно ДО КОНЦА аж сам захотел ещё более скрупулёзно перетряхнуть свой мот; благо он у меня щас как раз раскидан на предсезонном ТО!... Поздравляю тебя чувак! Таких людей с нормальным подходом к технике очень мало! Порой даже начинаешь думать что ты один такой "загонный"...
Только вот по поводу промывки деталюшек бензином... Бросай ты это дело: это пока молодой - можешь "купаться" в бензине и дышать им и думать что ни чего не будет; поверь - после 30-ти сразу разницу начнёшь улавливать... Здоровье лучше поберечь с молоду! Карочи мыть лучше всего не бензином и не соляркой а ни чем иным как... КЕРОСИНОМ!... Недаром в советских инструкциях рекомендовали мыть именно им (в первую очередь потому что он не так вреден для здоровья как бензаль). Вот только жаль что он стоит нынче ни фига не по советски (как раньше - 16 копеек за флягу 40 литров), но ты не поленись - найди у себя в округе - может кто продаёт с НПЗ каких-нибудь или ещё где - бочкой или канистрами в прок... А ещё керосин отлично отмывает и растворяет грязь и застарелую смазку: проверяли на собственном опыте - бензин консистентные смазки типа Литола и прочих не растворяет в принципе, в то время как керосин растворил Литол-24 до однородной консистенции без проблем; так что делай выводы сам. А что-бы расходовать его экономно - отработанный керосин можно сливать в тару и отстаивать, потом сцеживать/фильтровать и повторно использовать при черновой помывке деталей !...
Удачи тебе, парень!

Пасиб! особенно фраза: "Порой даже начинаешь думать что ты один такой "загонный"... " - как сам сказал
И про керосин хорошая идея! И к рукам он не так агрессивен.

[75REGION]

а там уже КАПИТАЛКУ!

Серега, Серега, тормозиии..... Мож там ничего трогать и капиталить не надо вовсе. Сначала попробуй покатайся!

[Серый-VL]

А что-бы расходовать его экономно - отработанный керосин можно сливать в тару и отстаивать, потом сцеживать/фильтровать и повторно использовать при черновой помывке деталей

луче завалить его лётчикам на аэродроме

[металлург]

звездочка передняя еще будет ходить если цепь не тянутая.

[Серега Пан]

Да, сезон бы точно отходила, а задняя так вообще идеал. Цепь поставлена "чтобы было" ржавая вся и нет более половины сальников, вся болтается.

Я заднюю родную на 44, меняю на 49, дабы 6 ая передача могла использоваться. А так, с моей комплекцией шестая на родной звезде будет лишь под хорошую горку))

Да и цепь DID 520VT2 Narrow X-Ring 5800р Так что покупка новой ведущей погоды не испортит, пусть будет

Ждем ЗЧ

Тормозную сменил. Сзади все окей! Слил, прокачал... очень темная и ужасно вонючая Аж от жены люлей получил))
С передним не вышло(( Крышку расширительного бочка на руле открутить не смог как не пытался. Уже и шуруповертом - никак! Решил не ломать т.к. после вскрытия скорее всего понадобится или новая крышка или прокладка/мембрана)) Сменю как нибудь в другой раз.





п.с. я, конечно, понимаю, что своими пустыми картинками и детскими работами по обслуживанию, расписанными в 1000слов уже всех достал Но все эти банальные даже уже для меня вещи, лично мне год назад, когда я впервые смотрел на свой Ирбис были не понятны. Еще, не у всех есть возможность посмотреть мотоцикл в живую, а такие глупые, простые фото могут сформировать общее мнение и картину об этом мотоцикле

[sevasvova]

Сам все запчасти мою керосином. Если рядом есть военый аэродром то всегда будут люди которые продают по дешевке керосин.цена авиационного сейчас 20 руб

[Сашкя]

Сам все запчасти мою керосином. Если рядом есть военый аэродром то всегда будут люди которые продают по дешевке керосин.цена авиационного сейчас 20 руб

Про авиационный - не думаю что он настолько безвреден... Буквально сегодня впервые попробовал им мыть - мало того что от него руки "горят" хлеще чем от бензаля, так ещё и вонючий он что аж глаза режет (реально)!... Да и палюбас он с присадкИмИ какими-нибудь, а что это за присадки и как они взаимодействуют с организЬмом - одним химикам известно... А тут как-раз мужик один крутился рядом, завопил так вдруг, и поведал мне свою историю что как-то раз целый день мыл он авиационным керосином КПП от "москвидона" - так после того раза говорит что у него аллергия на бензин и все лёгкие нефтепродукты открылась и не проходит уже давно..... Так что про авиационный - лучше пусть на Ём самолёты летаютЬ...

[Dalnoboi]

Про авиационный - не думаю что он настолько безвреден... Буквально сегодня впервые попробовал им мыть - мало того что от него руки "горят" хлеще чем от бензаля, так ещё и вонючий он что аж глаза режет (реально)!... Да и палюбас он с присадкИмИ какими-нибудь, а что это за присадки и как они взаимодействуют с организЬмом - одним химикам известно... А тут как-раз мужик один крутился рядом, завопил так вдруг, и поведал мне свою историю что как-то раз целый день мыл он авиационным керосином КПП от "москвидона" - так после того раза говорит что у него аллергия на бензин и все лёгкие нефтепродукты открылась и не проходит уже давно..... Так что про авиационный - лучше пусть на Ём самолёты летаютЬ...

Интересно, как себя Рено Евро 5 будет на нём чувствовать себя? По 20-то рублей... Я б тонну купил на пробу...

[sevasvova]

Интересно, как себя Рено Евро 5 будет на нём чувствовать себя? По 20-то рублей... Я б тонну купил на пробу...

Чистый авиационный керосин почти без запаха и прозрачный как дист вода.когда холодно в него добавляют жидкость И чтоб не образовывались кристалы льда.на аэродромах все дизеля рабатают на керосине по жизни.на канистру литр масла льют.на АЗС очень часто добавляют керосин в ДТ.

[TommyTech]

Вы ещё ракетным топливом помойте руки ))

[G_A]

Лучше всего мыть в толуоле разбавленном ацетоном 1:1. Такая смесь на раз заставляет слезать любое ЛКП на алкидной или масляной основе а молотковую краску через 5 секунд можно снимать лоскутами, про различного типа масляные загрязнения умолчу. Смесь относительно безвредна - это не гептил и не нитрометан которым предлагают мыть в предыдущем сообщении.

Вообще есть правило такое - симметричное растворять симметричным, несимметричное несимметричным. Ацетон - симметричный растворитель, толуол - несимметричный. Если смешать 1:1 - растворяет всё, а если не растворяет - обмотать место смоченной в растворе тряпкой, сверху замотать плёнкой и оставить на пару-тройку часов, потом само отвалится. Толуол обладает способностью проникать в структуру загрязнения и разрыхлять его, ацетон же способен только снимать размягченные плёнки без проникновения в структуру. Керосин скорее ближе к толуолу, за счёт способности проникать в структуру, но на два порядка не дотягивает до него.

Ацетон не страшен для БМС резины. Толуола же не боится только металл и фторопласт, полиэтилен и полипропилен может впитать до 10%, но не растворяется, ПВХ, различные абс, резины, каучуки и прочие полимеры в нём прекрасно растворимы..

[Серега Пан]

Познавательно!

Лучше всего мыть в толуоле разбавленном ацетоном 1:1 - самая лютая смесь... надо запомнить!

Кстати да, бензин вообще не отмывает, больше самоуспокоение дает что помыл! А в реале все тряпкой вытираешь - вычищаешь. Не растворяет он смазку.

[Джон]

п.с. я, конечно, понимаю, что своими пустыми картинками и детскими работами по обслуживанию, расписанными в 1000слов уже всех достал

Серега, оставь эти мысли и выкладывай еще больше фото и подробнее пиши о проделанных работах. Если, что не так, то опытные люди поправят.
Помню, как впервые зашел на этот форум и с огромным интересом читал подобные темы, где люди вкладывали душу в свой мотоцикл. Все это, не только вдохновило меня на покупку мотоцикла,
но и прогнало страх, что могу купить мотоцикл с "подводными камнями", как в итоге и случилось
Твой Неофит вдохновляет людей и я в их числе

[Серега Пан]

Ну раз народ не ругается

Проверка зазора клапанов

Посмотрел на крышку клапанов... прокладка там многоразовая, почему бы не проверить зазоры
Двигатель холодный. Снимаем крышку



Крышки смотрового окна и вала откручиваются и закручиваются от руки при помощи очень редкого и дорогого инструмента. Верхняя пластмассовая, нижняя дюраль. Крутим вал при помощи головки на 14 по часовой стрелке пока не совместим метки.



Кулачки распредвалов при этом должны смотреть в разные стороны как на фото. Если вы совместили метки и кулачки смотрят внутрь, друг на друга (что у меня и было) крутим еще один оборот по часовой стрелке до совмещения меток.


Замеряем зазоры! Щуп должен ходить с небольшим трением, но без заедания, плавно.





Норма:
Зазор клапанов (на холодную):
Впуск: 0.09 ~ 0.19 мм
Выпуск: 0.19 ~ 0.27 мм

Что намерил
Впуск:
1)0,15
2)0,11
Выпуск:
1)0,20
2)0,20

Все в пределах нормы
При затяжке крышки проверяем чтобы ровно села резиновая прокладка и тянем 3 болта до упора, не боимся перетянуть, болты с ограничителем, прокладку не пережмешь



Про цепь ГРМ.

Не то чтобы мне было лень снимать натяжитель цепи ГРМ, я почему-то боюсь, что потом, при установке он заест и не взведется... ну фиг его знает, по чему Так что цепь проверил сейчас, при снятой крышке клапанов. В вобщем довольно сильно натянута, на фото я прилично надавливаю цепь и при этом видно максимум ее провиса. дальше давишь она вообще не просаживается. Сразу возвращается в первоначальный натяг. При надавливании пружинит, левая звезда ГРМ где снизу стоит натяжитель покачивается, правая стоит как вкопанная, следует, натяжитель работает, компенсирует провис.



А натяжитель... я до него доберусь, когда буду ставить прямоток)) Ну уж очень мне хочется слышать двигатель)) Типа: "смари, на кроссе едет"

[max pain]

Удачи в полях
и мои поздравления, мотик и впрям как новый, поди с консервации сняли...
пиши ещё всё прочитал посмотрел

[seriywolf]

Прокладку резиновую лучше сразу заказать, ценник на неё правда негуманный. Тоже залез как-то проверить клапана, после сборки прокладка засопливила. Пришлось герметиком её промазывать и заказывать новую.

[Серега Пан]

Прокладку резиновую лучше сразу заказать, ценник на неё правда негуманный.

Вот и я боялся лезть)) как ее стоимость узнал (1500р). Но вроде она как новая, надеюсь не потечет

Я вот сейчас решил масло заменить и офигел
Понятно, черное... но объем! А я еще смотрю, чет вроде в окошечке смотровом для масла "неба не видать"

Норма:
Для Райдов и ОЕ:
Периодическая замена масла 1.00 л.
С заменой масляного фильтра 1.10 л.
Полный объем 1.35 л.
C масляным радиатором объем заливаемого масла увеличивается примерно на 0,5л

У меня масляный радиатор НЕ установлен! И сколько думаете я слил??? 1560мл масла 460мл перелив!
Это как так? Рукожоп обслуживал?


Или он у меня ведрами масло кушает? Плеснули, чеб не париться Или масляный насос не работает?(( Решили - само закидает...


Ну да ладно, поживем - увидим!

Мне рекомендовали лить масло по гуще, дабы четче работала коробка и сцепление ловилось но у меня уже давненько было прикуплено 4л MOTUL 7100 10w40 MA2 поэтому как и в прошлый Ирбис ТТР250R залил вкусный вишневый сироп Залил 1,1л и это почти на отметке максимум в смотровом окошечке.

[tolyasik]

Фотка рукожопа повеселила

[Джон]

Или он у меня ведрами масло кушает? Плеснули, чеб не париться Или масляный насос не работает?(( Решили - само закидает...

Может масло заливали, когда мотоцикл на подножке стоял и лили до верхней риски окошечка +1 к теории о "рукожопе"

[TommyTech]

Ты когда кататься то поедешь ? )

[zlcat]

Начал сначала просто фотки смотреть и подумал, что кто то купил новый Опен. Потом присмотрелся и вчитался, оказалось просто отмытый!

[Серега Пан]

Да я уже не знаю чем заняться)) Может ручку газа смазать

Уже блин и не терпится прямо(( Но я только позавчера ЗЧ с Японии и США заказал, долго мне еще пешком ходить С разобранным карбом далеко не уедешь!

[MCVL]

С разобранным карбом далеко не уедешь!

Да собирай так, там все запчасти почти в идеале, только почистить слегка, Титеры и не с таким ездят

[Серега Пан]

Запчасти на подходе, шлем, перчи и мелочевка тоже едет

Пока решил замерить компрессию!
Карба нет, двигатель не прогрет... почему бы не замерить? То, что нет карбюратора, думаю абсолютно без разницы, т.к. на таких оборотах впуск не оказывает никакого сопротивления. А вот что двигатель не прогрет, тут я не знаю... но все равно замерил! Когда все соберу, замерю как надо, с карбом и на прогретую - будет раз и навсегда ясна картина этого процесса, сравним

И так, открутил свечку родную... свеча оказалась Иридиевая зимняя, NGK CR8EIX.


Далее был весьма удивлен, когда мой недавно купленный компрессометр не подошел


Готовых переходников с авто свечей на мото я не нашел. Токаря рядом нет. Решил заколхозить переходник из старой свечи)) да, свеча дорогая, жалко... зимой я гонять не собираюсь а покупать простую новую под курочку тоже смысла нет - дербаним! В вобщем выбиваем из свечи изолятор и отпиливаем лишнее как на фото. Выбить изолятор не повредив резьбу очень, очень сложно(( далее наконечник компрессометра плотно прилегает внутрь заготовки, после чего все с усилием обматываем изолентой. В итоге, все мега крепко и надежно



В свечник ставим свечу и ложим на корпус цилиндра, чтобы не пробило катушку. Накидываем зарядку 14В на клеммы АКБ для бодрого кручения.


По итогу - 10кг/см2 с небольшим.
В принципе, не худший расклад но все же надеюсь, что при втором замере, с карбюратором, прогретым двигателем, результат будет хотя бы 11кг/см2.

Стандарт: 12кг/см2
Минимум: 10кг/см2
Максимум: 13кг/см2

[Dalnoboi]

В итоге мот у тебя реально как новый оказался, и руки растут откуда надо. Успехов в покатушках!

[Джон]

Идея, переходника из старой свечи, мне очень понравилась

[vasek]

По итогу - 10кг/см2 с небольшим.
В принципе, не худший расклад но все же надеюсь, что при втором замере, с карбюратором, прогретым двигателем, результат будет хотя бы 11кг/см2.

С нормальным переходником (резьба в резьбу, в идеале на герметик) и будут 11-13 атм.
Насколько я понял ты просто руками прижал и изолентой замотал?

[Серега Пан]

Да)) Прижал и обмотал. В соединении уверен на 200%, там точно ничего не сечет!

Но дабы не спорить! Проверю еще раз на прогретом движке через две недели! Если показания будут такими же, сделаю жесткий переходник, как-нибудь резьба в резьбу и сравню.

[seriywolf]

У меня компрессометр когда подключаю шланг с резьбой показывает давление меньше, чем когда подключаю насадку с резинкой в виде конуса. Почти на единицу разница. Компрессометр подобного типа

[Серега Пан]

И так, приехала посылка из Японии, Москвы...
Куча Яповских прокладок, фильтр масляный.
Звезды - JT Sprockets JTR853.49 и JT Sprockets JTF583.14
Свеча Иридиевая NGK CR9EIX
Цепа DID 520VT2 110зв.



Пожалуй, большую радость чем сама посылка доставили Японские газеты, которыми все было обернуто Фотать не стал, свои надо иметь


44 ака 49 - стантить будем



Нужен совет!

1)Ведомая звезда. На новой звезде проточки под болты конусные. Я оставляю родные, обычные болты, они в порядке... и просто переворачиваю звезду для ровной поверхности под шляпки - криминала тут, думаю, нет. Как затягивать??? Просто притянуть хорошенько и все? Или необходим фиксатор резьбы?

Просто я как-то использовал синий фиксатор - что он есть что нет, толку почти нет. Красный не пользовал, но не хочется потом болты болгарить... надо ли оно? Кто как делает? Просто притягиваете и нет проблем???
п.с. ответ "Да притяни через герметик/фиксатор, хуже не будет" - не принимаются! Именно как делаете вы и как это работает?

2)Ведущая звезда... по мануалу затягиваем 110н.м. как бы не мало. Ключа нет, как угадать, чтобы не сорвать и не открутилась... может, зажать тормоз задний и тянуть пока заднее колесо тормоз не сорвет, не провернется?

В вобщем мелочи а задумался, жду советов, что-то нигде этот вопрос не уловил...

[Leksey]

А что мешает спуститься в соседний дом и купить подходящие болты?
И да, притяни через герметик, хуже не будет.
Ни у кого еще звезда не отпадывала, хотя герметик мало кто мажет. Я точно не мазал. Чо ты устроил за детектив с тормозами и моментами? Затяни нормально и все ))

[alistair]

Поддержу Лексея. Что мешает спуститься в соседний дом и купить диноключ? При таком подходе к обслуживанию мота он пригодится еще не раз. ))

[G_A]

Гайки на звезду идут обычно либо с капроновыми фиксаторами либо со стальными хитрыми, так что не открутятся. Но вот болты лучше купить новые или отверстие раззенковать под шляпки.

[Серега Пан]

А что мешает спуститься в соседний дом и купить подходящие болты?

Братцы! Да где ж я болты то эти найду? В деревне я, в деревне!!! Молока коровьего, козьего - пожалуйста! Свининки чистой, домашней - нате! Рыбки речной, издали комбинатом отравленной - опробуйте!

Травушка/муравушка, степи да ковыл!
Речка, небо чистое... кто поднял тут пыль?
Коровы диву дивятся: Че за крокодил???!
А я, с улыбкой хитрою: Ямаха то, Тыр Тыр!

До ближайшего города - Магнитогорска 120км. От звонил в ООФ Представителя Ямаха, малую Японию, еще в один магаз... болтов нет.
Связываться с Почтой... это еще 15+дней.

Болты родные идеальные, мудреные с "стальными хитрыми", переверну звезду и закручу что есть силушки богатырской - не открутятсо! (на всяк пожарный слЯдить буду)

Ведущую тоже на глазок притяну, без фанатизма))

Не могу я щас 3 000р на ключ динамометрический выкроить, ой Братцы не могу((

[Leksey]

Ну пусть так

[G_A]

раззенкуй под болты отверстия, а то шляпки может сорвать.

[zlcat]

Заходишь в магазин где жигулевскими запчастями торгуют. Просишь у них винты, которыми двери на классике к кузову приворачиваются, и самоконтрящиеся гайки на 8. Винты эти правда под крестовую отвертку, но держатся нормально. У меня такие уж лет несколько стоят, три звезды пережили. Гайки кстати можно и старые оставить, нифига они не отворачиваются даже без герметика. Если нет у вас и жтгулевского магазина, могу тебе почтой таких выслать!))))

[Leksey]

А я могу сходить в соседний дом и выслать такие болты из нержвейки. Понятия не имею, пойдут ли они там. Мож от них весь мот проказой покроется )

Вообще, Джебелю ржавчина-то роднее, чем что-либо.

[MCVL]

У нас на КТМ525 когда паренек только купил его и сразу в бой по степям у него сначала открутился болт на пластике, потом еще один, потом подножка отвалилась, которая мотоцикл ставить, потом кикстартер где-то потерялся и потом еще оказывается на звезде болтов осталось 3 и все откручены
Ужас конечно, но доехали, запасные болты с гайками были на тот момент. Потом на фиксаторе ничего особенного не отваливалось
На своем XR650R пару раз замечал, что 1 болт начал откручиваться, с неродной гайкой без фиксатора.
А на добреньком ТТР вообще ничего не откручивалось, иногда даже когда надо было открутить, так что держаться они и так будут, просто проверяй все время от времени и затягивай хорошо

[seriywolf]

У меня болты раскрутились на звезде только один раз, когда передняя звёздочка убилась в хлам и цепь прощёлкивалась под нагрузкой. А так и без фиксатора тяжело их открутить. Болты менять не стоит заморачиваться, звезду поставил "задом наперёд", прикрутил родными болтами и катаюсь так уже давно. Ничего не срезает, мощность у мотоцикла маленькая для такого. К китайским болтам, которые продаются в крепеже, гораздо меньше доверия.

[TommyTech]

Забей на звёзды и езди на стоковых) Все равно ощутимого "подъёма" и вау эффекта не даёт эта процедура
-первая будет короче, единственный плюс можно в грязи ехать на третьей например, хотя не знаю как на ямахе у вас.

[Серега Пан]

Спасибо за предложенную помощь!
В общем перевернул звезду и затянул хорошенько)) Сейчас ловушку цепи чуть-чуть опускаю, чтобы не перепилило! Покатаюсь так пока!

А звезды я меняю не для грязи или мего динамики а:

В общем, как пишут, скорость на шестой зависит от силы встречного ветра, наличие уклона, веса райдера... она ограничена мощностью мотора. Мне нужно уверенные 80/95км/ч на шестой при любых условиях по асфальту)) ну и чтобы двиг не визжал, не насиловался при этом.

Поэтому я чуть добавил передаточное, чтобы 6ая стала адекватной.

[G_A]

Спасибо за предложенную помощь!
В общем перевернул звезду и затянул хорошенько)) Сейчас ловушку цепи чуть-чуть опускаю, чтобы не перепилило! Покатаюсь так пока!

А звезды я меняю не для грязи или мего динамики а:

В общем, как пишут, скорость на шестой зависит от силы встречного ветра, наличие уклона, веса райдера... она ограничена мощностью мотора. Мне нужно уверенные 80/95км/ч на шестой при любых условиях по асфальту)) ну и чтобы двиг не визжал, не насиловался при этом.

Поэтому я чуть добавил передаточное, чтобы 6ая стала адекватной.

уверенные 80/95 ты получишь на любой звезде, даже 100, даже 110. Тем более если ты не собираешься совершать перегоны по 300-500 км. Большой звездой разве что недостаток драйва на первой-второй передаче можно попытаться выправить. Но кординальных изменений не будет, эффект будет на грани чувствительности. Передачи придётся чаще щёлкать - это основной эффект.

[Alex_GM]

Не могу я щас 3 000р на ключ динамометрический выкроить, ой Братцы не могу((

Мужчина, открою тайну: динамометрические ключи не обязательно бывают по 3 000 р. Бывают и такие

Они менее удобны, но функцию свою выполняют. Могу Вам купить и выслать, стоит он рублей 500 + пересыл.

[Серега Пан]

10ть месяцев мототоксикоза.
2 месяца ожидания мота.
1,5 месяца на ЗЧ

Сделают из Чистоплюя, Эндуриста))
Теперь, точно в рядах!

Вчера получил остатки ЗЧ, с гаража пришел в 3 ночи Поспал 4ре часика и снова в гараж! Мот шепчет! Выставил холостые, проверил свечку - коричневатая, все гуд! На улице моросит дождик(( Во дела! Что делать! ПОЕХАЛИ




Правильный экип! Не стал марать/мочить шлем, перчи)) Поехал как есть!


Даже постантил


По итогу:
Динамика очень впечатляет!
Коробка работает просто идеально!
Идет мягко но на больших кочках даже не намекает на пробой!
Не стреляет, не проваливает, не пердит - вырывает и летит

Всем хорошего дня, а я поехал

[Серега Пан]

Постараюсь быть минимально красноречив, ибо занудлив и педантичен до ужаса

О мотоцикле: Да, о нем, ТТР250OE от Ямахи.
Проехал я на нем уже около 3 000км, так что есть что сказать.

Подвеска: Мой вес 116Кг без экипа, на 190роста. Мне удобно Удобная посадка и мотоцикл даже подо мной не выглядит детским велосипедом. После Ирбиса ТТР250R на котором пробой передней вилки и заднего амморта случался по разу/два за поездку, на Ямахе, за лето мне ни разу, даже близко не удалось приблизится к пробою - подвеска чуть жестче китайца но при этом ни когда не пробивает и не дубовая - 5б.

Двигатель: После опять же китайца - самолет! НО, низы хуже)) Да, на около холостых китайский Ирбис заметно лучше едет, Ямаха любит крутиться, хотя я не привык и не кручу никогда но все-же, постоянно заставляю себя докручивать... В звон ни разу не крутил. Тут какая ситуация... если кто-то скажет "ТТР не едет" я не соглашусь... даже мою "Любительскуюпауэрлифтинскую тушку в 116Кг" мотоцикл несет как надо, тут вопрос в другом: А умеете вы ли рулить??? Скоростно проходить повороты??? Я знаю ответ - нет! На прямиках я и Хаябусу и ХР650R во всю дыру откручу... а поворачивать... Посадите хорошего кроссмена за ТТР, ну кроме прыгать... намек понят, думаю. Умеете ездить и хотите драйва ТТР не купите, не умеете, хард не спасет. Если вы хотите ехать, а не тупо постоянно копать задним колесом землю на всех передачах, мощность гражданского ТТР 250, даже на штатных звездах более чем достаточна.
Не верите??? Вспомните мой вес, 116кг без экипа, я по началу поставишний на зад звезду на 49" сменил на стоковую 44" и мне более чем... за то щелкать реже. Очень легко встает на заднее на 1й на штатных звездах.

Надежность: честно, сказать разочаровывает... это чтобы завести перед поездкой, каждый раз нужно включить зажигание и на пару секунд стартер - достало

[Maksss]

Хорошо написано но есть одна просьба. Убери из первого поста эту противную, лысую харю.