Двухтактный неофит, Kawasaki KDX200 Опции

[Mongoose]

Всем приветы!

Хвастаюсь сегодняшним приобретением=) Итак, рад представить вашему вниманию Кавасаку КаДэИкс объемом в 0.0002 кубометра. Покупка совершенно спонтанная, ибо была спровоцирована моим психозом, вызванным другим мопедом ТТРом. Всю зиму я, своими деньгами и руками Тимофея восстанавливал его, после того, как убил двигатель в ралли-рейде. И вот, будучи почти собранным и готовым к отправке в Геленджик, чтобы подарить мне море счастья и удовольствия от прохватов по горам, плюнул он мне прямо в душу маслом из амортизатора. Тимофей, к сожалению, не смог бы оперативно перебрать аморт и тут я понял, что как бы не нравился мне этот мопед, но портить свой отдых я ему (ТТРу) не дам. Поднялся на 2-й этаж КрМото и начал разглядывать технику, которая была в тот момент у Кости. ХР, Серовы и XLR-ы меня не интересовали, т.к. шило на мыло менять не очень хотелось. Хотелось, раз уж мотик менять, то уже на что-то посерьезнее. Из подобных аппаратов там были только 2 кадэикса 200 и 250. Засматривался на чекушку, но Антоха, в пух и прах разнес мое убеждение в том, что чем больше кубов, тем машина лучше. Его доводы звучали так: Раз тебе мот эксплуатировать в лесу-горах, а не на трассе, то бери то, что полегче, пониже и с базой покороче. Прокатившись на двухсотке я понял, что мне его прыти хватит за глаза, с моим нынешним уровнем пилотажа. И вот сегодня он приехал ко мне в гараж. В свой дом, так сказать=)


У Васи, так она названа=), конечно же, тоже косячки были в виде разбитого подшипника передней ступицы и плохого масла в вилке, но Тимофей, спасибо ему огромное, быстро все устранил. Состояние рамы на 4+. Ни червоточинки, лишь небольшие потертости от бот. Пластик тоже хороший, в-общем, я пока доволен. Посмотрим, что будет дальше.

Завтра осталось почистить карб, т.к. плохо держит холостой, прокачать задний тормоз и сменить резину на "зубастую".
Немного техданных, напоследок:
Мощность 35 л.с.
Вес сухой 107 кг.
Пробег по одометру 16000 км.
Год в ПТС 1999, но по мегазипу кажется, что 1992... Но пофиг, если честно)))
В-общем, поздравляйте меня
Всем безграничного добра)))

[oobana]

Поздравляю
У друга такой же. Неубиваемый. Хотя сейчас он его по всему гаражу ровным слоем размазал, но вот вот за сборку скоро.
Я б порекомендовал снять крышку генератора после поездки маломальской и проверить нет ли там масла. Болезнь типа у 200ых такая. Проверить мощностной клапан. Хотя бы на месте ли А то мы его из резонатора доставали. То что от него осталось то есть.

[Kopcak]

Поздравляю!
Нарядный мотоцикл. Пусть радует!

[alistair]

Круто, поздравляю! Обязательно пиши впечатления от 2T.

[Dalnoboi]

Всё правильно Антоха сказал. И я кстати видел этот кдх, офигенское состояние. Я там правда больше на рм125 фапал, но и этим полюбовался. Самый удачный мот в линейке, запчастей и тюнинга хоть жопой жуй.)

[Leksey]

Мне кажется это хороший мотоцикл.

[Dalnoboi]

Мне кажется это хороший мотоцикл.

Алексей сегодня удивительно сдержан и избегает категоричных суждений. Ничего, ещё не вечер.

[Mongoose]

Поздравляю
У друга такой же. Неубиваемый. Хотя сейчас он его по всему гаражу ровным слоем размазал, но вот вот за сборку скоро.
Я б порекомендовал снять крышку генератора после поездки маломальской и проверить нет ли там масла. Болезнь типа у 200ых такая. Проверить мощностной клапан. Хотя бы на месте ли А то мы его из резонатора доставали. То что от него осталось то есть.

Пасиб! А чем масло в гене чревато?

[Dalnoboi]

Пасиб! А чем масло в гене чревато?

Масло не причина, масло следствие. Протекания сальника.

[Mongoose]

Поздравляю!
Нарядный мотоцикл. Пусть радует!

Пасиб. Кстати, в Гелендж не собираешься опять?

Круто, поздравляю! Обязательно пиши впечатления от 2T.

Спасиб) А что о них писать? 2т - это то, что рот до ушей растягивает от удовольствия=)

Мне кажется это хороший мотоцикл.

Наверное, соглашусь с вами, сэр)))

Масло не причина, масло следствие. Протекания сальника.

Чем это может грозить, если не секрет?

[oobana]

Так то генератор сухим должен быть.

Тут два варианта с протеканием. Один из них сальник. Тут на днях друг обнаружил что из под болта что стягивает половинки сочится. А сальник нормальный и держит. На иностранных сайтах вычиталось что это распространенная проблема.

[VeHDeTTa]

Проверить мощностной клапан. Хотя бы на месте ли А то мы его из резонатора доставали. То что от него осталось то есть.

ну, он там точно есть) и работает, субъективно, весьма-весьма и как надо.


а еще 200 по-началу не так тебя испугает, как 250, своей дурью. это тоже важно. чтобы ты мотоцикла не боялся, но уважал.

[Mongoose]

Так то генератор сухим должен быть.

Тут два варианта с протеканием. Один из них сальник. Тут на днях друг обнаружил что из под болта что стягивает половинки сочится. А сальник нормальный и держит. На иностранных сайтах вычиталось что это распространенная проблема.

Посмотрю. Так то вроде все сухо. С сапуна резонатора или как там его еще зовут, разве что капает немного

ну, он там точно есть) и работает, субъективно, весьма-весьма и как надо.


а еще 200 по-началу не так тебя испугает, как 250, своей дурью. это тоже важно. чтобы ты мотоцикла не боялся, но уважал.

Тох, еще раз поблагодарю тебя за консультацию при выборе. Уверен, что с мотом подружимся)

[chiporezz]

Не хотел я дубасить в геленджике, но видимо придется. Кстати мы оба будем в моты вкатываться

[Mongoose]

Не хотел я дубасить в геленджике, но видимо придется. Кстати мы оба будем в моты вкатываться

Ну мне попроще будет, Ром, т.к. этот мотик на 13 кг легче того, к которому я уже привык=) Пару дней точно в серьезные продубасы лучше не соваться будет.

[Dalnoboi]

Спасиб) А что о них писать? 2т - это то, что рот до ушей растягивает от удовольствия=)


Наверное, соглашусь с вами, сэр)))


Чем это может грозить, если не секрет?

Грозить это может подсосом воздуха》обеднением смеси》повышением температуры горения》тепловой прихват.

[Grandtrek]

Поздравляю! Даешь КДХ в каждый гараж!!!

[Mongoose]

Поздравляю! Даешь КДХ в каждый гараж!!!

Кстати, слышал, что 200 и 220 родственники. Тот же двиг, только цилиндр шире. На 220 запов побольше. Они взаимозаменяемые, не в курсе?

[Kopcak]

Пасиб. Кстати, в Гелендж не собираешься опять?

Не получилось взять отпуск между майскими. Буду искать чем тут заняться.

Газните там за меня как следует

[Mongoose]

Не получилось взять отпуск между майскими. Буду искать чем тут заняться.

Газните там за меня как следует

Жаль( Ок, газанем=)

[VeHDeTTa]

Кстати, слышал, что 200 и 220 родственники. Тот же двиг, только цилиндр шире. На 220 запов побольше. Они взаимозаменяемые, не в курсе?

а запросто так и будет. только не геморойся со всем этим пока, и не парься. дыши ровно и привыкай

[Mongoose]

а запросто так и будет. только не геморойся со всем этим пока, и не парься. дыши ровно и привыкай

Эт я на будущее спрашиваю)))

[Loka]

Симпатичный Поздравляю!

[Серега Пан]

Блин, вот есть что-то в "зеленых" нравятся и все мне кавы

2Т должно быть у каждого мотоциклиста, как запасной, для адреналина))

[Mongoose]

Симпатичный Поздравляю!

Пасиб

Блин, вот есть что-то в "зеленых" нравятся и все мне кавы

2Т должно быть у каждого мотоциклиста, как запасной, для адреналина))

Я, все-таки, остаюсь ямахофилом, т.к. в мечтах брезжит вр250ф)) Но зельнь - да))) Что-то в них есть)

[iddigital]

Поздравления, всем 2Т!!!

[xanypuk]

Поздравляю!
В свое время сам чуть его не взял (или такой же, их несколько было), но тогда выбора больше было...
Мот хорош (не знаю насколько отличается от ТСки, но врятли сильно, надо будет сравнить при случае)), но я например после 4Т довольно долго привыкал, особенно подъемы в горку тяжело давались, короткая база, резкий (относительно конечно, ненадо рассказывать что едет только КТМ, сам знаю)) подрыв... запускается на ура, аккуратней там в горах
Когда вкатаешься - сомневаюсь что про ВРку вспомнишь (мне она тоже когда-то нравилась).
В общем хороших покатух))

[Mongoose]

Поздравляю!
В свое время сам чуть его не взял (или такой же, их несколько было), но тогда выбора больше было...
Мот хорош (не знаю насколько отличается от ТСки, но врятли сильно, надо будет сравнить при случае)), но я например после 4Т довольно долго привыкал, особенно подъемы в горку тяжело давались, короткая база, резкий (относительно конечно, ненадо рассказывать что едет только КТМ, сам знаю)) подрыв... запускается на ура, аккуратней там в горах
Когда вкатаешься - сомневаюсь что про ВРку вспомнишь (мне она тоже когда-то нравилась).
В общем хороших покатух))

Пасиб, Сань! Что касаемо привыкания, то да. Сегодня возле гаража прокатился - круть. ТТР - овощ после него. ТС-ка немного поменьше, пониже и покороче. КДХ фактически как ТТР, разве что пониже немного.

[VeHDeTTa]

Саша, кдх в сравнение не идет с куцей тср. Абсолютно нормальные габариты. То есть я на нем вполне культурно умещаюсь, как выяснилось.

[Dalnoboi]

То есть я на нем вполне культурно умещаюсь, как выяснилось.

Только долго и не полностью.

[VSV]

Пусть радует

[Alex_GM]

У меня товарищ на это чудо цилиндр искал. Так и не нашел, обменял его на вайзет125, чему и рад безмерно.

[KettlePRO]

У меня товарищ на это чудо цилиндр искал. Так и не нашел, обменял его на вайзет125, чему и рад безмерно.

Вроде же есть все запчасти, благо в СШП еще продают (ну или относительно недавно продавали)

[MCVL]

В СШП 200 и 220 были популярные, 200-й даже вроде до 200х годов выпускался, запчасти есть. Это на KDX125SR было все из Японии только и мало инфы. 250SR тоже необычный

[G_A]

2т подарит хорошие впещатления и новые ощущения!!!

[Dalnoboi]

У меня товарищ на это чудо цилиндр искал. Так и не нашел, обменял его на вайзет125, чему и рад безмерно.

Хреново искал
www.ebay.com/itm/KAWASAKI-REPLATED-CYLINDER-EXCHANGE/141206343243?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D30002%26meid%3D715a911adbd945a1a2a70c97af1e3b6e%26pid%3D100005%26rk%3D3%26rkt%3D6%26sd%3D131279354589&rt=nc

[Mongoose]

Уже неделю в мск, но так и не написал, как мот себя в горах проявил) Если коротко, то не развалился) Позволял мне, как неопытному пилоту серьезно увеличить скорость, по сравнению с ТТРкой. Были траблы с тем, что откуда-то вода в коробку попадала после каждого брода, но выведенный наверх сапун картера вроде немного помог. Так же мне незачет, потому что после покупки я ничего не проверил, а из-за возраста или еще чего-то там, патрубок с воздушника к карбу сильно ослаб и соскочил. Сколько я в таком режиме подсоса воздуха проехал - хз, но вроде без последствий, цилиндр не пострадал. При покупке была большая проблема с КПП. Очень плохо скорости включались. Кое как отмучался и доездил в режиме 2-3 передача. По приезду Тимофей обнаружил косяк - лопнула пружинка под сцепой. Была заменена, в результате коробка, почти как на Хонде стала))) В общем, я мотиком очень доволен. Так что 2т-вирус меня захватил окончательно=)

[xanypuk]

Саша, кдх в сравнение не идет с куцей тср. Абсолютно нормальные габариты. То есть я на нем вполне культурно умещаюсь, как выяснилось.

Не рассчитан он под человека ростом больше 170 ога. ТСР покупался в рассчете на жену изначально, я на нем ездил пока второй не купил.
У ТСки есть и плюсы - за счет меньшей базы легче рулится и проще поднимается. Ну и вес. Для девочки весьма даже ниче) Все-таки дигриха тяжеловата, а серов уныл...

Уже неделю в мск, но так и не написал, как мот себя в горах проявил) Если коротко, то не развалился) Так что 2т-вирус меня захватил окончательно=)

Поздравляю, ты попал) Потихоньку весь КР на 2Тпересаживается...
Чувствую скоро все начнут еще и оранжевой болезнью заражаться... есть у нас носители вируса...

[Mongoose]

Чувствую скоро все начнут еще и оранжевой болезнью заражаться... есть у нас носители вируса...

Неее=) Я не расист=) Я все цвета признаю

[Mongoose]

Подведу небольшой итог использования моего КДХ. С мая и по ныне, катал он каждые выходные, иногда и будни. Катал в горах, участвовал в нескольких соревах (в зачетах "лайт", естественно), последние месяцы учусь кроссовой базе с тренером на нем же. Прыгаю столы и т.д. Сколько проехал, не скажу, т.к. спидометр не работал изначально, а куплен был с пробегом в 18000. Поломки - пружинка под корзиной, ездить можно, но кпп переключалась очень плохо, была заменена. Спалил 2 свечи. Недавно была инспектирована ходовая: все в пределах нормы. Переднюю вилку настроил Антоха - Вендетта, за что ему отдельный респект. Стала заметно жетче, но не потеряв, при этом своей работоспособности. Но и без настройки ни одного пробоя не было. Раздушил выхлоп. Резонатор представлял из себя второй глушитель с идиотской набивкой и гофрированным железом внутри. После потрошения резонатора заметно расширился диапазон момента. Сейчас стоковый глушитель в процессе превращения в прямоток. Без глушителя прокатился, характер двигателя не узнать - раскручиваться стал заметно быстрее. Задний аморт сопливил изначально и по сей день. Будет перебран зимой, т.к. сейчас пока еще работает нормально. В общем, мопедом очень доволен. Опасения, насчет 2т были напрасными=) Конечно это не современный хард, но для 89-го, я считаю Кава построила отличный аппарат. Кататься на чем-то более тяжелом и менее мощном желания больше нет. 36 сил на 106 кг мне пока еще надолго хватит, разве что вилку еще немного жестче надо. Что скажешь, Тох? И вот еще что - никакой мороки с клапанами и цепью ГРМ. В общем, 2т - рулит!

[Zybex]

36 сил на 106 кг
2т - рулит!

Dry Weight 107 kg
Fuel Capacity 12.5 Litres

[Mongoose]

Dry Weight 107 kg
Fuel Capacity 12.5 Litres

Я думаю, что уже 104-105 он будет весить) Антоха много железок из глушака вытащил))) А вот в бак у меня только 10 влезает.

[Zybex]

Я думаю, что уже 104-105 он будет весить) Антоха много железок из глушака вытащил))) А вот в бак у меня только 10 влезает.

Бак железный?

[Mongoose]

Бак железный?

Железяка, треклятая. Да... Слава богу ржи пока нет)

[altur51]

Ржавый бак признак того что стоит раздельная система смазки! На КДХ такого не замечено, баки на 2Т ржавеют после 3-4 лет простоя пустыми!

[Mongoose]

Ржавый бак признак того что стоит раздельная система смазки! На КДХ такого не замечено, баки на 2Т ржавеют после 3-4 лет простоя пустыми!

Смазка раздельная. Надо бы заглушить, но есть и плюс. Если бенз кончается, достаточно до заправки ближайшей на резерве доехать и все. А кончается он быстро((( километров на 100 бака хватает...

[VeHDeTTa]

Скажу, что поправлю: не сделал жестче, а настроил под твой вес

[Grandtrek]

Смазка раздельная. Надо бы заглушить, но есть и плюс. Если бенз кончается, достаточно до заправки ближайшей на резерве доехать и все. А кончается он быстро((( километров на 100 бака хватает...

Глуши ее нафиг, ту раздельную смазку! Нет в ней плюсов!

[MCVL]

А как же возможность тормозить двигателем без вреда мотору?
Подгазовывать конечно все равно следует, чтобы свечу не засрало, но и от недостатка масла так сильно страдать не будет
К тому же с ней на любую заправку заезжаешь и заливаешь просто бенз ))

[Grandtrek]

Оно то недоливает, то переливает, то отказывает... Оно тебе надо?!

[Mongoose]

Глуши ее нафиг, ту раздельную смазку! Нет в ней плюсов!

Да знаю я. Руки не доходят пока. Но то, что она работает пока исправно - это факт. Мотик дымит нормально и это успокаивает=)

[Mongoose]

В-общем, снял я маслобак и заглушил насос. Так что теперь "бухаю смесь"=) Сегодня был большой выезд на "обновленной версии" КДХ200. Я еще больше полюбил свой мотик, после шаманства Антохи Вендетты. После раздушки выхлопа и грамотной настройки карба я не могу узнать свой мот. Едет он совсем иначе, чем раньше. Как будто японским лошадкам сняли противогазы и они вздохнули полной грудью. То, что он сотворил с подвеской - ваще сказка. Она реально заработала. Причем как на тропах и колеях, так и на кроссовой трассе. Самое удивительное, что раньше масло было 10W, но вилка была капец, какая мягкая. Он залил сейчас 5W, и она стала жестче. Причем отрабатывает рельеф на ура. Сегодня ездил с парнем на хаске250, он потом жаловался, что не мог за мной угнаться на колеях и пахоте, которые я наполовину сидя проехал. Он их мог только в стойке ехать и устал очень. В общем, хвалебная ода, какая-то получилась, но реально, Антох, твоя смекалка сотворила с мотиком чудеса. Единственный человек, который мне не советовал тупо масла погуще налить, для жесткости)))

[Alex_GM]

В-общем, снял я маслобак и заглушил насос. Так что теперь "бухаю смесь"=)

Странное решение. Раздельная смазка - единственный аргумент, ради которого можно предпочесть древнего японского эндурика 2Т кроссачу. Если эндурика лишить этого преимущества, то зачем он вообще? КХ мощнее, легче, ходовка более продвинутая.

[Mongoose]

Странное решение. Раздельная смазка - единственный аргумент, ради которого можно предпочесть древнего японского эндурика 2Т кроссачу. Если эндурика лишить этого преимущества, то зачем он вообще? КХ мощнее, легче, ходовка более продвинутая.

Согласен. Но когда мот покупался, перед ним стояли иные задачи. Мне его и так было много. В нынешних материальных реалиях, позволить себе хард или кросс не имею возможности. Вендетта сделал так, что его мне снова много=) К тому же я на недели 3-4 выбыл - порвал связку голеностопа(((

[FM888]

Блин, вот есть что-то в "зеленых" нравятся и все мне кавы

2Т должно быть у каждого мотоциклиста, как запасной, для адреналина))

Весной оперативно изучал рынок, планируя покупку мотоцикла, и больше других интересовали эндуро 250 сс и около того, так.. новых 2Т вообще не нашёл, купил 4Т, но.. если бы в мотосалоне рядом стояли два похожих эндуро 2Т и 4Т по одинаковой цене - взял бы именно 2Т, т.к. проще = надёжнее и легче.
Надеюсь, Ваше приобретение будет удачным в эксплуатации!

[Mongoose]

Весной оперативно изучал рынок, планируя покупку мотоцикла, и больше других интересовали эндуро 250 сс и около того, так.. новых 2Т вообще не нашёл, купил 4Т, но.. если бы в мотосалоне рядом стояли два похожих эндуро 2Т и 4Т по одинаковой цене - взял бы именно 2Т, т.к. проще = надёжнее и легче.
Надеюсь, Ваше приобретение будет удачным в эксплуатации!

Спасибо. Проблем никаких нет, кроме естественного износа)))

[Mian]

После раздушки выхлопа и грамотной настройки карба я не могу узнать свой мот. Едет он совсем иначе, чем раньше. Как будто японским лошадкам сняли противогазы и они вздохнули полной грудью. То, что он сотворил с подвеской - ваще сказка. Она реально заработала. Причем как на тропах и колеях, так и на кроссовой трассе

Поделись с KDXоводами секретом, чего вы там с подвеской и карбом сделали что бы он полетел. Думаю многие тебе спасибо скажут.

[Mongoose]

Поделись с KDXоводами секретом, чего вы там с подвеской и карбом сделали что бы он полетел. Думаю многие тебе спасибо скажут.

С карбом пока ни делал ничего, жду патрубок к 35-му кейхину. Тогда отпишусь. Подвеску мне Антоха (VeHDeTTa) перебрал и проставками из полипропиленовой трубы со строительного рынка увеличил жесткость пружины. Сразу отмечу, что от балды ее туда лучше не ставить, т.к. нужно не ошибиться с длиной и настроить, но как, Тоха лучше расскажет. На ход подвески ни как не повлияло, но на кроссовой трассе стало приятнее, т.к. лучше стали трампы отрабатываться и в поворотах нос не клюет. Про выхлоп я тут подробно расписал. Так что выхлоп - раздушивать однозначно, карб - пока рано что-то говорить, но эффект будет 100%, т.к. 35-й ставился на америкосов, а они едут гораздо интереснее японских)))

[Mongoose]

Почитав тему про расходы на джебеля за сезон, решил свои подсчитать. Итак:
- КДХ200 - 130000;
- Защита рычагов - 1000 (до сих пор живая, хотя выгибал уже раза 4);
- Новая резина перед/зад - 5600 и 5300 (2-й комплект под саморезы);
- Превращение стокового выхлопа в раздушенный прямоток - 6000;
- Карб 35-й вместо 28-го с патрубком (правда пока не ставил) - 6800;
- Новый поршень с доставкой и работой - 10500;
- Переборка, настройка подвески - 7500;
- Звезды и цепь - 7000;
- Колодки перед 2 раза - 4300;
- Колодки зад 3 раза - 4400;
- Переднее крыло - 1600;
- Тросик сцепления про запас и прочие мелочи - 3400;
Лекарства на лечение двух переломов и сотряса, бензин с маслом и стартовые взносы на участие в гонках я не считал=)
ИТОГО: 192400 рублей.

Вопрос: за сколько я смогу его продать? Пока не собираюсь, но, тем не менее, интересно. Тыщ за 100-120 в лучшем случае=)
Так что если купил эндуру, то надо быть морально готовым к тому, что вложенные деньги назад не вернешь)

З.Ы. Какие-то работы делал сам, но многое делали amdmen и VeHDeTTa, поэтому цены вполне демократичные. Обычно в других местах берут больше) Пасиб, чуваки!!!

[Mongoose]

35-й карб установлен! Правда не так много мест нашлось, где можно было его опробовать в полную силу, т.к. на улице стоит устойчивый плюс, светит солнышко и все вокруг течет. Раньше по такому покрытию было проще разгоняться, сейчас же мот буксует на 4-й!!! передаче! Отчасти в этом виноваты, наверное саморезы в заднем баллоне, а точнее, их остатки. Шутка ли, за полтора месяца активного катания по выходным я сточил 5 мм и из покрышки сейчас торчат обрубки в 2-3 мм))) Но тем не менее, ощущения от езды другие. Мот не стал зверюгой, такой же покладистый и предсказуемый, но к отзыву на ручку газа пришлось немного привыкать, т.к. ему теперь значительно легче достичь порога, на котором открывается мощностной клапан и стал он это делать немного внезапнее, чем раньше. Хотя может я еще не освоился просто. Уровень удовольствия от езды вырос до небес))) По расходу бензы изменений, как это ни странно, не заметил - все так же кушает смесь ведрами=) "Низы" никуда не ушли, может кривая момента и сместилась немного наверх, но балансировать на низких оборотах он по прежнему позволяет, а вот "выстреливать" мотик стал гораздо быстрее. Так что ждем изменения метеорологических условий, чтобы уже на летней резине вкатываться) Всем удачи!!!