Карб Mikuni 34 TMR, Помогите разобраться. Опции

[Mazzy]

ХР 250, мотик достался с этим карбом и прямотоком . жиклеры 147,5 гж и 27,5 жх. фильтр воздушный стоковый чистый. карб тоже прочищен продут. проблема в плавающих оборотах ХХ. Периодически (постоянно) глохнет на холостых, даже при высоких оборотах, чаще глохнет при затухании оборотов. из глушака летит сажа при газовании на месте.
на винт хх не реагирует адекватно да и регулировать его при нестабильных холостых тяжело.
может у кого стоит чудо японского тюнинга, какие жиклеры скока оборотов винт выкручен???
иглу пробовал опускать, изначально стояла по середине опустил на 1 затем на 2 деления, сажа летит постреливает при газовке и сбросе с газа, стал более вялый по динамике. игла на хх имеет влияние???
как настроить если на вращение винта двигло не реагирует оборотами. да при не нагретом движке при открытии подсоса сразу глохнет
в карбе нашел всего 3 жиклера- главный, холостого и ускорительного насоса, плюс калиброванное отверстие подсоса.
игла в камере в отличном состоянии, от корпуса до края поплавка 11мм. сетка чистая.

ссылка для внешней идентификации http://japan.webike.net/products/45749.html

братья выручайте уже не первый день воюю скоро отпуск, надо наладить мотик.

[jaster2]

Зазоры Клапанов смотрел? для начала.
Я в своё время, то же на карб грешил, а выяснилось, что клапана сели зазоров нет.. клапана поменял и мот как подменили.

[BUGER]

Зазоры Клапанов смотрел? для начала.

Судя по симптомам, клапана тут не причём. Мотор явно сильно богатит. Если дыра в аирбоксе правильная(то есть её увеличение уже ничего не меняет),то только менять жиклеры на меньшие.

Подбирать жиклеры на нестандартном карбе, очень муторно и дорого.

[jaster2]

У меня так же глох когда ехал с горки накатом, на холостых.
Посмотри зазоры клапанов, дело пяти минут.

[BUGER]

Чёрный дым и сажа говорят об очень богатой смеси.

Начать нужно с уровня в поплавковой камере.

[Mazzy]

так я померил, от края поплавка до корпуса 11 мм как в мануале. клапана проверял месяц назад, ок, еще разок гляну, лючки страшно трогать не порвать бы пробки.
если я сделаю 10 мм в камере не критично ??? или уж не трогать???
так хотел сегодня помучаться не получилось, завтра займусь.

нашел на каком то японасайте главный жиклер в стоке 140, а у меня 147,5. но он то не должен влиять на хх, а их нет практически. жиклер хх как и положено 27,5.

и что за входик такой заглушен резиновым колпочком с хомутом(колечком), на выходе карбюра ? на фото по сцылке видно!

[Mazzy]

закрою тему.
итак разобрав весь карб, продув и проверив все!!! обнаружил что родной жиклер хх с маркировкой 27,5 рассверлен под 50 с плюсом. полез искать жиклер в инете. цена приемлима а вот с доставкой дорого. почесав репу решил что заливать оловом пожалуй не буду и пошел другим путем. взял жилку из провода 0.2 мм и просунув в жиклер припаял кончик рядом с прорезью под отвертку. поставил завел. тарахтит на холостых стабильно, обороты держит четко. НО смесь получается очень бедная, тяга упала, стреляет при сбросе газа. выкинул проволочинку и не найдя в закрамах 0.15 жилки, взял опять 0.2 и сделал из неё 0.15 мм. поставил завел, все работает смесь вроде близка к норме. пока оставлю так, может заменю на 0.1мм, ищу родной номинал по дешевле.

Может кто подскажет где стоит глянуть???, ебэй и многие магазины с доставкой за 4 тыщи выливается.

эх жаль японцы не увидят их восстановленный 0.275 мм. жиклер.

[retr13]

загляни в экзист или автодок
цены бывают не лучшие, но доставка там отдельно не считается

[Mazzy]

загляни в экзист или автодок
цены бывают не лучшие, но доставка там отдельно не считается

Спасиб гляну