Выбор мопедки (езда без прав), Что думаете? Опции

[rus_57]

Всем привет. Сразу к делу. Этот сезон октрыл на китайском пите мотоленд хр 125, позже продал, взял мотоленд дискавери - двухместный мопед, дорожник, тоже не подошёл- продал. Так же собрал от нефиг делать зид пилот 110сс - так же продал (может быть и оставил бы, но оч. слабые тормоза)...ну и последняя китайская кака (на которой щас езжу - ямасаки фмх 50 (с поршневой 100сс) - это нечто....с виду полноценный мот, колёса 18-21 зад. подвеска с прогрессией, мопед разумеется полностью перебирался как и все предшествующие и щас катает без проблем и вроде бы всё хорошо...НО, поехал гонять по лесам и оврагам, естественно тягал эту клячу, у которой вес около 110кг...тяжело!

Вот задумался, может продать мне это гомно, добавить деньжат да и приобрести что либо из нормальных мопедов. Их примерный список
1-хонда срм 50 (80)
2-ямаха дт 50
3-дерби сендра р.
Что посоветуете из них, нужен оч. лёгкий, а главное надёжный мопед, что бы можно было и по ДОПам. Касаемо моего стиля езды - технику не насилую, если можно объехать лужу или грязь - объезжаю. Какой проще всего ремонтировать и что бы проблем с запами не было? Вообще душа лежит к хонде, этакий крутой мопед малого веса и размера. Какой у них примерно расход топлива? Жду Ваших ответов и светлых мыслей. С ув. Владимир

[Huandi]

Сейчас и на мопеды нужны права. Так что, есть ли смысл?

[rus_57]

Сейчас и на мопеды нужны права. Так что, есть ли смысл?

ну у меня В открыта, поэтому можно на мопедке....Да и вес тоже не на последнем месте

[nasorda]

катал на CRM70 (по документам 50), достаточно резвая штука для такого аппарата. Разгоняется до 80-90 км/час по трассе. Единственное, он очень низкий по седлу, если у тебя рост 180+ будет не очень удобно и про езду в стойке можно вообще не говорить. Запчасти как и везде - все есть на заказ. но они не все гуглятся по crm50, а часть по какому-то другому, прям сейчас не вспомню))

Вопрос: если ты такой механик крутой, что столько мопедов перебрал, что тебе стоит выучиться и сдать на права? Реально не сложно, зато у тебя откроется чудесный и безграничный мир эндур более 50 кубов!)) Права-то получаешь один раз и сразу на всю жизнь)))

[stofel]

Если нет прав на авто, то надо идти за правами, сейчас это без вариантов.

Если есть права на авто и хочется быть законопослушным, то можно брать что то 50 кубовое, лучше скутер. Но.. это садо мазо, все более менее нормальное со 125 кубов начинается, тоесть опять же идти за правами.
Но это тоже садо мазо, 250кубов вот тот минимум с которого более менее едется нормально.

[rus_57]

катал на CRM70 (по документам 50), достаточно резвая штука для такого аппарата. Разгоняется до 80-90 км/час по трассе. Единственное, он очень низкий по седлу, если у тебя рост 180+ будет не очень удобно и про езду в стойке можно вообще не говорить. Запчасти как и везде - все есть на заказ. но они не все гуглятся по crm50, а часть по какому-то другому, прям сейчас не вспомню))

Вопрос: если ты такой механик крутой, что столько мопедов перебрал, что тебе стоит выучиться и сдать на права? Реально не сложно, зато у тебя откроется чудесный и безграничный мир эндур более 50 кубов!)) Права-то получаешь один раз и сразу на всю жизнь)))

Друг, я тоже на крайняк думаю отучиться на А (10т.р.), или просто их купить и взять норм мот...Но тогда надо ставить на учёты и т.п....а это вроде как расходы (во сколько например обходится джеб 250 в год по налогам и страховкам?)

[Andrey52]

...во сколько например обходится джеб 250 в год по налогам и страховкам?...

http://calcsoft.ru/kalkulator-transportnog...ga-na-mototsikl
На мой, транспортный налог на 2015 год - 558 рублей

[rus_57]

Если нет прав на авто, то надо идти за правами, сейчас это без вариантов.

Если есть права на авто и хочется быть законопослушным, то можно брать что то 50 кубовое, лучше скутер. Но.. это садо мазо, все более менее нормальное со 125 кубов начинается, тоесть опять же идти за правами.
Но это тоже садо мазо, 250кубов вот тот минимум с которого более менее едется нормально.

Скорее всего Вы правы...ибо ездил на китайцах (не смейтесь) до 125, едет так себе, но вроде едет. А если всё же не заморачиваться и смотреть в сторону мопедов, что решить? У самого - рост 170, вес до 65+ груз до 20кг, вот и думаю, может хватит и мопеда? Конечно для говен желательно 4т, ибо езда в натяг на этих мопедах в принципе не реальна? Так же оч. пугает что надо запы заказывать и ждать. На сколько японцы надёжней среднего китая при должном уходе? некоторые пишут что на японцах меняют расходники и всё, на китайцах же может отвалиться на ходу всё что угодно, абсолютно! Китай вроде с каждым годом всё интересней и интересней моты делают при адекватной цене, но вот дождёмся ли когда китай выйдет на уровень качества японии? Ведь даже на японца смотришь - ну весь из правильных материалов с запасом прочности, даже приятно потрогать))

[Huandi]

У самого - рост 170, вес до 65+ груз до 20кг, вот и думаю, может хватит и мопеда?

Хватит. Смотря для чего.

По уму, при таких габаритах надо брать Serow 225, DR 200 и т.п.

[rus_57]

http://calcsoft.ru/kalkulator-transportnog...ga-na-mototsikl
На мой, транспортный налог на 2015 год - 558 рублей

Круто! Но ещё надо сам мот купить, а по нынешним ценам это от 100тр.? а что ниже как правило ушатанные 250ки? можно конечно и 200 взять, она вроде как и дешевле чутка, но и наверно потом продажа затянется? Вообще во сколько обходится обслуживание такого мота в год если ездить аккуратно по грунтовкам, лесам и полям? Вот тот же самый китаец раз перебрал и ездит довольно долго, хоть и подвески не оч, да и вибрации иной раз выше нормы...но едет..

Хватит. Смотря для чего.

По уму, при таких габаритах надо брать Serow 225, DR 200 и т.п.

не буду мозг людям пытать. мопед нужен для доставки тела из дому до точки назначения (как правило пробеги в 2 конца около 100км). С собой всегда рюкзак в котором металлоискатель, навигатор и прочее оборудование. На багажнике или же в рюкзаке лопата, занимаюсь раскопками по старине. Поэтому мощняцкий мот просто противопоказан, ибо если упал, то как правил прибору крындец. Думал как то взять для своих целей хотя бы ниву (в идеале джимни), но цена на них вообще не адекватная- хватит на мот отличный, на права и расходники, да и далеко не везде проедет! Поэтому и остановился на 2х колёсах пока молодой, есть силы ещё по грязи мопедки таскать, но если часто - то уже не до раскопок...

Друзья, ну так что по мопедкам? Просто хотелось бы уложиться до 50-60тр., это реально? Что бы его полностью обслужить и т.п.?

[nasorda]

Круто! Но ещё надо сам мот купить, а по нынешним ценам это от 100тр.? а что ниже как правило ушатанные 250ки? можно конечно и 200 взять, она вроде как и дешевле чутка, но и наверно потом продажа затянется? Вообще во сколько обходится обслуживание такого мота в год если ездить аккуратно по грунтовкам, лесам и полям? Вот тот же самый китаец раз перебрал и ездит довольно долго, хоть и подвески не оч, да и вибрации иной раз выше нормы...но едет..


не буду мозг людям пытать. мопед нужен для доставки тела из дому до точки назначения (как правило пробеги в 2 конца около 100км). С собой всегда рюкзак в котором металлоискатель, навигатор и прочее оборудование. На багажнике или же в рюкзаке лопата, занимаюсь раскопками по старине. Поэтому мощняцкий мот просто противопоказан, ибо если упал, то как правил прибору крындец. Думал как то взять для своих целей хотя бы ниву (в идеале джимни), но цена на них вообще не адекватная- хватит на мот отличный, на права и расходники, да и далеко не везде проедет! Поэтому и остановился на 2х колёсах пока молодой, есть силы ещё по грязи мопедки таскать, но если часто - то уже не до раскопок...

для твоих целей джеб200 и серов225 вполне норм, как и crm80 какой-нить, но они все уже с правами "А".
С чего ты взял, что продажа 200-ки затянется?

[rus_57]

для твоих целей джеб200 и серов225 вполне норм, как и crm80 какой-нить, но они все уже с правами "А".
С чего ты взял, что продажа 200-ки затянется?

про 200 читал где то (сори за флуд)...но ведь попадаются срм 80 а по докам 50...Касаемо хонды, то их уже практически не выпускают? И получается что оч. сложно найти подходящий мопед?...А расход топлива наверно будет около 5-6л на сотню? ведь 2т...

[Huandi]

rus_57, 110 кг это очень небольшой вес для мотоцикла. Так что, езди на китайце пока он ездит. Чтобы не тягать - проезжай сложные ходом в стойке, а не пытайся ехать 5 км.ч.

[rus_57]

rus_57, 110 кг это очень небольшой вес для мотоцикла. Так что, езди на китайце пока он ездит. Чтобы не тягать - проезжай сложные ходом в стойке, а не пытайся ехать 5 км.ч.

мда...значит мопед нет смысла брать? шило на мыло?...И получается что есть смысл только если переходить на 200-250сс со сдачей на категорию?

[Huandi]

Для твоих задач и экономического положения - китайчонка за глаза.

[rus_57]

Для твоих задач и экономического положения - китайчонка за глаза.

Понял Вас. Всем огромное спасибо...Если у кого есть другое мнение - пишите, обсудим. С ув.

[stofel]

Можно попробовать какой нибудь xr600r отхватить, например тут недавно продался такой.
Сразу забудешь и про лопату и про приборы

[koshey-]

Понял Вас. Всем огромное спасибо...Если у кого есть другое мнение - пишите, обсудим. С ув.

а чего обсуждать, чекухи тяжелы. Советчики часто путают термины "покататься" и "доехать". Ходом с ветерком разгрохать недешевые навигатор с рамкой - нет ничего более веселого. Как и тащить 140 килограммового слона из колеи выше колена.

Honda CRM80, правильный японский питбай, твой вариант. С доками на 50 ссм.

Тип двигателя бензиновый
Число тактов 2
Система распределения лепестковый клапан на впуске
Система охлаждения жидкостная
Диаметр цилиндра 49,5 мм
Ход поршня 41,4 мм
Рабочий объем 79 см3
Максимальная мощность 11,0 Л.с.
при оборотах 8500 об/мин
Максимальный крутящий момент 9,4 Нм
при оборотах 8000 об/мин
Степень сжатия 7,3
Число передач 6

Размер переднего колеса 70/100-17
Размер заднего колеса 90/90-14

База 1240 мм
Длина 1880 мм
Высота по седлу 820 мм
Дорожный просвет 270 мм
Сухая масса 78 кг
Объем бензобака 5,2 л

[rus_57]

а чего обсуждать, чекухи тяжелы. Советчики часто путают термины "покататься" и "доехать". Ходом с ветерком разгрохать недешевые навигатор с рамкой - нет ничего более веселого. Как и тащить 140 килограммового слона из колеи выше колена.

Honda CRM80, правильный японский питбай, твой вариант. С доками на 50 ссм.

Отлично! Спасибо Дружище! Всё поставлю свою мопедку на продажу, потом добавлю и возьму хонду. Кстати, что посоветуете, сам с Орла, как проще и где дешевле заказать мопед? Или лучше дождаться конца сезона? Спасибо

[pomaxa250]

В несезон надо брать,цены припадут.

[stofel]

В несезон надо брать,цены припадут.

А я почему то второй год наблюдаю появление сильно вкусных вариантов весной и летом.
Когда кто то не смог продать за зиму и сезон идет и прижигает одно место. А зимой все понакрутят ценник и спокойно сидят ждут

[koshey-]

А я почему то второй год наблюдаю появление сильно вкусных вариантов весной и летом.
Когда кто то не смог продать за зиму и сезон идет и прижигает одно место. А зимой все понакрутят ценник и спокойно сидят ждут

Вот кстати возможно как раз подобный вариант
https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...mp;#entry463528

[rus_57]

Вот кстати возможно как раз подобный вариант
https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...mp;#entry463528

ну дык он по докам скорее всего 80ка с птс, да и с наклейками)) Да и за 91й год. Но за помощь спасибо!

[skorp777]

Но тогда надо ставить на учёты и т.п....а это вроде как расходы (во сколько например обходится джеб 250 в год по налогам и страховкам?)

Налог в каждом регионе разный, интернет в помощь.Страховка то же, но сейчас на моты она подешевела.Техосмотр 300 р стоит, мот на линию не загоняют, только внешний осмотр, цена 350 р. В этом году страховка+ТО на Дж-200 ок. 900 р.Мое мнение-сдавай на кат А, пока это еще дороже не стало и не добавили сдачу в городе.Пока сдают только на площадке. Лучше вложить деньги в А сейчас, чем в очередной мотохлам, который еще и не едет.
Касательно попыток выдать карася за порося, т.е 80-ку за 50-ку: а разве внизу цилиндра не отлит рабочий объём? Да и полицаи не дураки, по модели рамы при наличии смарта в кармане узнать реальную кубатуру несложно, со всеми вытекающими последствиями.

[rus_57]

Налог в каждом регионе разный, интернет в помощь.Страховка то же, но сейчас на моты она подешевела.Техосмотр 300 р стоит, мот на линию не загоняют, только внешний осмотр, цена 350 р. В этом году страховка+ТО на Дж-200 ок. 900 р.Мое мнение-сдавай на кат А, пока это еще дороже не стало и не добавили сдачу в городе.Пака сдают только на площадке. Лучше вложить деньги в А сейчас, чем в очередной мотохлам, который еще и не едет.
Касательно попыток выдать карася за порося, т.е 80-ку за 50-ку: а разве внизу цилиндра не отлит рабочий объём? Да и полицаи не дураки, по модели рамы при наличии смарта в кармане узнать реальную кубатуру несложно, со всеми вытекающими последствиями.

Возможно Вы правы. Смотрю щас за мопедки если они и есть то ценник более 60т.р. с виду норм., ниже как правило хлам.... Будем думать, хотя если всё и срастётся, то вес опять же джеб 200 более 100 как ни крути.
Забыл добавить, из всех мопедов что у меня были за этот сезон, самый подходящий всё ЗИД Пилот 110сс был, ибо вес (как велосипед), упасть не реально...НО тормоза вообще слабые, хоть на перед вилку с дисковым тормозом ищи (но это опять вкладывание в откровенное г...+ананизм очередной). 250ка это конечно хорошо, но мне всё же нужен маленький и лёгкий коник.

[skorp777]

о вес опять же джеб 200 более 100 как ни крути.

и что? Лично сидел на нем?

[koshey-]

и что? Лично сидел на нем?

Я сидел. После ЗИД-Пилота и CRM80 - 200-ка это слоник. Все же это разные классы. Ездить же ТээСу надо по направлениям, он же копатель. А 200-ка транспорт по любым, но все ж дорогам, выпреть ее с оврага та еще работенка.
А по поводу 80-кубов - если есть справка на мопед где написано 50 кубов, у владельца есть права кат. "Б", и человек в шлеме и не нарушает правила ПДД, то полицаи не прикапываются. Даже в Питере.
Кстати если в ЗИДе ТС стояло 110 ссм, то это уже альфовский мотор и даже внешне на 50ссм не похож.

[stofel]

если есть справка на мопед где написано 50 кубов, у владельца есть права кат. "Б", и человек в шлеме и не нарушает правила ПДД

Если при получении новых прав не прощелкал медосмотр на категорию А

[wgovor]

Тоже задавался в свое время схожим вопросом - получать А не хотелось, ездить надо по тропинкам и неспеша. Тоже смотрел варианты crm, dt и пр. в 50-кубовом размере, но во-первых они весьма редки (что уже наводит на размышления - почему?), во-вторых, двухтактные (чёрт его знает как на этом бензотриммере 5-10 км в грязи колупаться), в третьих, стоят все равно много. Попробовал 125-кубовый питбайк - вот почти то, что надо, но - без ПТС и кубатура. В итоге, так и катаю сейчас на суперкабе (прообраз альфо- и дельто-образных китайцев) и вот 1го сентября экзамен в ГИБДД на "А". Там буду брать джебел 200 или serow.
А так вариант с альфой или суперкабом не так плох, как может показаться. Если на изначальный полтинник поставить поршневую чуть побольше (72 куба как вариант), то получится относительно легкий, порядка 80кг, мопед, годный для ДОП и при этом способный проползти по достаточно плохим грунтовкам и тропинкам.

зы. Я накатал где-то 12-13 тыкм на суперкабе с поршневой 81 кубик под родную голову. Аппарат был неспешен, но ползал очень хорошо благодаря достаточно низкой первой передаче и центробежному сцеплению. За все это время практически ничего не ломалось - только периодически менял подшипники колес из-за езды по воде по колено, и пришлось менять головку цилиндра из-за своей криворукости - сорвал свечную резьбу. Главное, не сравнивать это с эндурой или даже питом - другие приемы езды.

[rus_57]

Я сидел. После ЗИД-Пилота и CRM80 - 200-ка это слоник. Все же это разные классы. Ездить же ТээСу надо по направлениям, он же копатель. А 200-ка транспорт по любым, но все ж дорогам, выпреть ее с оврага та еще работенка.
А по поводу 80-кубов - если есть справка на мопед где написано 50 кубов, у владельца есть права кат. "Б", и человек в шлеме и не нарушает правила ПДД, то полицаи не прикапываются. Даже в Питере.
Кстати если в ЗИДе ТС стояло 110 ссм, то это уже альфовский мотор и даже внешне на 50ссм не похож.

Визуально есть конечно разница на кабовском моторе между 50(72сс) и 110сс. Но даже если поставить 72сс на тай лёгкий мопед как пилот, то этого будет вполне достаточно (а то иногда выламывает заднюю ступицу вместе со звездой на 110сс)... Поставил свой мопед на продажу, а так же мониторю объявления с хонды и до пилота (бывает попадается оч. годные варианты уже с дисковыми тормозами и др. устранёнными болячками)...

[koshey-]

Визуально есть конечно разница на кабовском моторе между 50(72сс) и 110сс. Но даже если поставить 72сс на тай лёгкий мопед как пилот, то этого будет вполне достаточно (а то иногда выламывает заднюю ступицу вместе со звездой на 110сс)...

Это да. У самого тож ЗИД-Пилот был. Cчаз 125 ссм пит стоит, тебе кстати был бы как уже сказали отличный вариант, но любой гаец знает что такое питбайк
Но есть вариант - посматривай в продажах, бывают варианты мотиков 50-80 кубовых (кава, хонда, ямаха) с убитыми моторами. Вот в него с твоими рукам засунуть этот самый суперкабовский 50 кубовик с поршневой на 72 куба, и будет весьма неплохо. Отличная эндурная ходовка и массовый, дешевый мотор с надписью 50 ссм для гайцов.

[rus_57]

Это да. У самого тож ЗИД-Пилот был. Cчаз 125 ссм пит стоит, тебе кстати был бы как уже сказали отличный вариант, но любой гаец знает что такое питбайк ;)
Но есть вариант - посматривай в продажах, бывают варианты мотиков 50-80 кубовых (кава, хонда, ямаха) с убитыми моторами. Вот в него с твоими рукам засунуть этот самый суперкабовский 50 кубовик с поршневой на 72 куба, и будет весьма неплохо. Отличная эндурная ходовка и массовый, дешевый мотор с надписью 50 ссм для гайцов.

Вот, ты прям мысли мои читаешь)) Если по делу, то получается такой расклад - можно взять ходовку с убитым мотором (15-30т.р.) + мотор от каба 10 + проводка и всякая дрибедень = макс. 50т.р. и в итоге отличный лёгкий мопед, у которого просто нет проблем с запами! Это очень даже хорошая идея...но на крайняк, ибо опять тратить уйму времени, но тоже вариант...

Щас смотрю цены на мопеды, так вообще пипец...60-70тр. за хонды и ямахи. 20 т.р. добавил и взял козлика, бред какой то(((((

Сижу, листаю темы...цены как говорил выше просто конские и не адекватные+ мало предложений. Что тут сказать то? Покупать опять пилот как то не оч. хочется (если только может подвернётся уже затюненый))). А пока буду катать на своём китайце, только надо несколько модернизаций произвести+параллельно мониторить объявы. Что щас с ценами твориться, это просто жопа...Россия

[nasorda]

Щас смотрю цены на мопеды, так вообще пипец...60-70тр. за хонды и ямахи. 20 т.р. добавил и взял козлика, бред какой то(((((

Ну, если уж очень хочется можно позвонить/встретиться/посмотреть, может и скинут. Для примера, я сколько раз авто продавал, ни разу не продал за ту стоимость, которую выставлял в объяве

[rus_57]

Ну, если уж очень хочется можно позвонить/встретиться/посмотреть, может и скинут. Для примера, я сколько раз авто продавал, ни разу не продал за ту стоимость, которую выставлял в объяве

Согласен! НО всё цены взлетели оч. сильно и адекватными их трудно назвать, даже не смотря что этот поганый доллар взлетел...

[pomaxa250]

Надо брать не в сезон. Я вообще не парюсь-забыл уже когда в последний раз с правами выезжал,номера так целые без дырочек и лежали,когда мотики продавал,приходилось сверлить с покупателями) Главное это не заправляться на заправках-для этого у меня есть спец транспорт,по доставке бензина,загонять эндуриста на машине очень тяжело,в условиях пересечённой местности практически невозможно. Всех тех кого поймали выловили во время заправки на АЗС. Второй вариант-не расслабляться на светофоре-подъедут и за голову захват рукой и уже лежишь на асфальте-так моего знакомого ,,заломали,,-правда потом он дал денег и его с потчётным экскортом сопроводили до дома,где он им вынес недостающую сумму)) И самый печальный вариант-ДТП с последствиями,когда не можешь подняться-у меня было и такое,я у бардюра ехал,по раздолбаной дороге,а чел из левого ряда меня при повороте в права,в проулок ,,закрыл,, он в правое зеркало заднего вида не смотрел) вот на этот случай и нужен спортивный тех паспорт,чтоб заплатив штраф можно было со штрафухи мот забрать

[rus_57]

Надо брать не в сезон. Я вообще не парюсь-забыл уже когда в последний раз с правами выезжал,номера так целые без дырочек и лежали,когда мотики продавал,приходилось сверлить с покупателями) Главное это не заправляться на заправках-для этого у меня есть спец транспорт,по доставке бензина,загонять эндуриста на машине очень тяжело,в условиях пересечённой местности практически невозможно. Всех тех кого поймали выловили во время заправки на АЗС. Второй вариант-не расслабляться на светофоре-подъедут и за голову захват рукой и уже лежишь на асфальте-так моего знакомого ,,заломали,,-правда потом он дал денег и его с потчётным экскортом сопроводили до дома,где он им вынес недостающую сумму)) И самый печальный вариант-ДТП с последствиями,когда не можешь подняться-у меня было и такое,я у бардюра ехал,по раздолбаной дороге,а чел из левого ряда меня при повороте в права,в проулок ,,закрыл,, он в правое зеркало заднего вида не смотрел) вот на этот случай и нужен спортивный тех паспорт,чтоб заплатив штраф можно было со штрафухи мот забрать

Ну конечно доки на мот нужны, это даже не обсуждается. Ибо без доков - выкинутые деньги на ветер + постоянно шугаться...

[pomaxa250]

Я езжу по городу каждый день и зимой и летом,2 года ездил вообще без бумажек-продал доки,на этом же моте попал в дтп) после этого понял что какой то тех паспорт,пусть спортивный,но должен быть,сейчас кучи китайцев,от которых можно выдернуть доки. По поводу шугаться-когда я ездил на ,,урале,, то да,техосмотра небыло никогда,мот заводился не с первого раза,было реально неудобно. Когда появился мот со стартером-проблема ушла,на автомате,,стригу поляну,,-пытались поймать только один раз и то вяло.С времён яв и уралов дал себе зарок не уходить на скорости-бардюр ,лестница,кусты,пригорок-межгород только там где нет высокого отбойника,а лучше по бездору,там как рыба в воде. С собой на покатушки брал всегда бенз,чтоб не заправляться на заправках ибо нальют,,бодяги,,+чтоб не стоять с пистолетом в баке-и наряду дпс не быть ,,сладким спонсором,,

[rus_57]

Я езжу по городу каждый день и зимой и летом,2 года ездил вообще без бумажек-продал доки,на этом же моте попал в дтп) после этого понял что какой то тех паспорт,пусть спортивный,но должен быть,сейчас кучи китайцев,от которых можно выдернуть доки. По поводу шугаться-когда я ездил на ,,урале,, то да,техосмотра небыло никогда,мот заводился не с первого раза,было реально неудобно. Когда появился мот со стартером-проблема ушла,на автомате,,стригу поляну,,-пытались поймать только один раз и то вяло.С времён яв и уралов дал себе зарок не уходить на скорости-бардюр ,лестница,кусты,пригорок-межгород только там где нет высокого отбойника,а лучше по бездору,там как рыба в воде. С собой на покатушки брал всегда бенз,чтоб не заправляться на заправках ибо нальют,,бодяги,,+чтоб не стоять с пистолетом в баке-и наряду дпс не быть ,,сладким спонсором,,

Это конечно всё хорошо и грамотно! НО когда едешь с баулом на багажнике, с боку болтается лопата, а за плечами рюкзак не самый маленький, тут уж не до уходов от ГАИ, хоть бы доехать без проблем до места...А похулиганить это когда едешь один и ничего не мешает как минимум...

[nasorda]

Надо брать не в сезон. Я вообще не парюсь-забыл уже когда в последний раз с правами выезжал,номера так целые без дырочек и лежали,когда мотики продавал,приходилось сверлить с покупателями)

я два года катался без номеров, с птс в кармане. Не сказать, что очень много катался, но все же. И часто приходилось ездить по городу, чтобы из него, как минимум, выехать. Так вот, во-первых, реально шухериться, переживать, быть в тонусе мне тупо надоело из-за этого. Если раньше, когда еще не было закона, штраф был 200 рублей было пофиг, как ввели лишение за повторное наказание я сначала забил, потом задумался... И вот так случилось, что меня за один выезд остановили три раза менты. Я был очень уставший и мне было не убеганий, от слова совсем. В итоге все три раза отболтался, но меня это насторожило)) Теперь перед поездкой в соседний регион (на Городно) этим летом поставил на учет и, знаешь, как-то расслабленнее по городу и трассам ездить стало, с моральной точки зрения))
И во-вторых, езда без номеров развращает)) Тротуары, двойные сплошные и тп... Ну или я повзрослел))))

[rus_57]

я два года катался без номеров, с птс в кармане. Не сказать, что очень много катался, но все же. И часто приходилось ездить по городу, чтобы из него, как минимум, выехать. Так вот, во-первых, реально шухериться, переживать, быть в тонусе мне тупо надоело из-за этого. Если раньше, когда еще не было закона, штраф был 200 рублей было пофиг, как ввели лишение за повторное наказание я сначала забил, потом задумался... И вот так случилось, что меня за один выезд остановили три раза менты. Я был очень уставший и мне было не убеганий, от слова совсем. В итоге все три раза отболтался, но меня это насторожило)) Теперь перед поездкой в соседний регион этим летом поставил на учет и, знаешь, как-то расслабление по городу и трассам ездить стало, с моральной точки зрения))
И во-вторых, езда без номеров развращает)) Тротуары, двойные сплошные и тп... Ну или я повзрослел))))

В десятку. Вот и я про то что надо просто ехать спокойно, полностью сконцентрировавшись на дороге, ибо мото сам по себе оч. опасное т.с., посему и отвлекающих моментов должно быть минимум + побольше комфорта. Мот как ни крути оч. выматывает....

[pomaxa250]

Стоим на перекрёстке в незнакомом городе на светофоре с баулами,в баулах коврики,бенз,еды на неделю,ночь не спали ибо в горах какието звери ночью шуровали возле палатки и холодно было ппц...итак стоим на красный- наблюдаем картину,рядом с нами резко вытормаживается ментовская жулька в которой полно ментов,я сразу передачку подоткнул,кореш тоже,без эмоций,сцепу поджали и ждём чё будет-менты на нас смотрят как на невиданое диво ,я жду счас начнут выпрыгивать,но хрен успеют)) и тут зелёный загорается-ментовская жулька с визгом колёс валит как в драг рейсинге,типа тягается с нами))) мы в том же темпе,только уходим в право во дворы! Но в той же поездке приятеля на его XLR киковой чуть на заправке не поймали,успел в последний момент дрыгнуть и завестись,а если мотор работает,то у ментлиции шансов нет) А всё почему-да потому что бенз взял только я,а кореш незахотел тяжести везти.

[rus_57]

Стоим на перекрёстке в незнакомом городе на светофоре с баулами,в баулах коврики,бенз,еды на неделю,ночь не спали ибо в горах какието звери ночью шуровали возле палатки и холодно было ппц...итак стоим на красный- наблюдаем картину,рядом с нами резко вытормаживается ментовская жулька в которой полно ментов,я сразу передачку подоткнул,кореш тоже,без эмоций,сцепу поджали и ждём чё будет-менты на нас смотрят как на невиданое диво ,я жду счас начнут выпрыгивать,но хрен успеют)) и тут зелёный загорается-ментовская жулька с визгом колёс валит как в драг рейсинге,типа тягается с нами))) мы в том же темпе,только уходим в право во дворы! Но в той же поездке приятеля на его XLR киковой чуть на заправке не поймали,успел в последний момент дрыгнуть и завестись,а если мотор работает,то у ментлиции шансов нет) А всё почему-да потому что бенз взял только я,а кореш незахотел тяжести везти.

Опасно конечно) но и адреналин через край как понимаю))

Друзья, вот какая тема. Значит хонды которые в норм состоянии цены на них от 60т.р. и где то далеко от меня (Владик, Хабаровск и т.п.)... Соответственно, ушатаные есть подешевле. НО нужны ли они при таких раскладах? Смотрел цены на запы. Например поршень без колец и т.п. около 4т.р., а весь комплект (поршень, кольца, стопоры, палец) чуть меньше 10т.р. и я что то оч. сомневаюсь что поршневые даже на хондах 50сс отхаживают по 20т.км...оч. сомневаюсь. Посему был рассмотрен вариант для жопапередвижения в виде зид пилот 4т. заводского исполнения. С челом предварительно договорились за 20с доставкой на дом так сказать. НО вот ломаю голову, может всё же чуть добавить, подождать да и взять црм 50?? Просто ну уж оч. хочется прикоснуться к японской технике...Что скажете?

[pomaxa250]

Смысл возиться с совкоциклом,да и яп мелкокубатурный это печаль-125кубиков 4т куда лучше и ресурс гораздо больше,а там где 125,там и 200кубов DR будет уместен-и подвески и моторчик и вес приятный

[rus_57]

Смысл возиться с совкоциклом,да и яп мелкокубатурный это печаль-125кубиков 4т куда лучше и ресурс гораздо больше,а там где 125,там и 200кубов DR будет уместен-и подвески и моторчик и вес приятный

Права, надо тогда сдавать на права....Априлию продают за 60... (если можно вставлю ссылку), что можете сказать по данной мопедке? - https://www.avito.ru/solnechnogorsk/mototsi..._bayk_627319317

И какой у неё год судя по лейбе и раскраске?

[Ульф]

А мне нравится ЗиД Пилот 4т. Вроде весь какой-то кривой-косой-дешманский, но меня прикалывало на нем вокруг деревни ездить ).
Жена катала на таком 2 сезона. Сейчас его племяннику отдали - чуваку 13 лет, а уже эндуристом становится )), эх, мне бы столько счастья в такие годы...
Мопед 72сс. По виду и докам 50. Тормоза у него конечно не очень. Задний, кстати, вполне неплох, а с передним что не делали - никак. Ему бы вилку чуть получше, с возможностью установки дискача и переднего колеса на 19, например - вот круть была бы.
При вводной автора темы, я бы выбрал скорее его, чем 50сс японца за 60, с возможностью в ближайшее время узнать актуальные цены на оригинальные запчасти. А оставшиеся деньги вложил бы в категорию и/или отложил на будущий мотоцикл ).

[nasorda]

Права, надо тогда сдавать на права....Априлию продают за 60... (если можно вставлю ссылку), что можете сказать по данной мопедке? - https://www.avito.ru/solnechnogorsk/mototsi..._bayk_627319317

И какой у неё год судя по лейбе и раскраске?

Про априлию: я слышал, там можно тюнингануть до 90 кубов его, правда, при этом скорее всего придется менять карб и выпуск... Друг катался на похожей априльке с 80 кубами, говорит, если сравнивать с crm70, то Хонда ему показалась бодрее, правда, Хонда была перебрана, а априлию катали сразу после покупки. Зато на априльке в разы удобнее ездить, тем более в стойке, тк она по размерам примерно как Джебел 200, даже может и чуть по выше по седлу. А crm50 по размерам все таки ближе к питу...

[rus_57]

Про априлию: я слышал, там можно тюнингануть до 90 кубов его, правда, при этом скорее всего придется менять карб и выпуск... Друг катался на похожей априльке с 80 кубами, говорит, если сравнивать с crm70, то Хонда ему показалась бодрее, правда, Хонда была перебрана, а априлию катали сразу после покупки. Зато на априльке в разы удобнее ездить, тем более в стойке, тк она по размерам примерно как Джебел 200, даже может и чуть по выше по седлу. А crm50 по размерам все таки ближе к питу...

ну дык в этом объявлении априлька вроде на 70сс, разговаривал с челом - сказал что едет достойно. И типо мопед не его, а друзей, которые работают в Австрии, а ему поручили продажу и оставили доки. Кстати по документам - парень сказал что априльку ввозили как то через багаж (походу что бы налоги не платить), получается если гаи тормознут будут проблемы? Мопед должен быть рас таможен или пофиг?

А мне нравится ЗиД Пилот 4т. Вроде весь какой-то кривой-косой-дешманский, но меня прикалывало на нем вокруг деревни ездить ).
Жена катала на таком 2 сезона. Сейчас его племяннику отдали - чуваку 13 лет, а уже эндуристом становится )), эх, мне бы столько счастья в такие годы...
Мопед 72сс. По виду и докам 50. Тормоза у него конечно не очень. Задний, кстати, вполне неплох, а с передним что не делали - никак. Ему бы вилку чуть получше, с возможностью установки дискача и переднего колеса на 19, например - вот круть была бы.
При вводной автора темы, я бы выбрал скорее его, чем 50сс японца за 60, с возможностью в ближайшее время узнать актуальные цены на оригинальные запчасти. А оставшиеся деньги вложил бы в категорию и/или отложил на будущий мотоцикл ).

Интересны мнения Всех людей. Что Вы скажете по этому мопеду, стоит своих денег (модераторы простите за ссылки) - https://www.avito.ru/belgorod/mototsikly_i_...2kuba_624154315.

И сколько кстати пилот на 72сс может ехать крейсерской?

[Ульф]

За цены ничего не скажу, не разбираюсь в этом совершенно. Жена свой вроде за 20 покупала в 11-м году.
Крейсер на нем получался порядка 60 км/ч. Можно было и больше разогнать, мотор позволял, но уже переставлять по дороге начинало. Хотя, возможно, это свойства конкретного экземпляра. С другими не сравнивали.

[rus_57]

За цены ничего не скажу, не разбираюсь в этом совершенно. Жена свой вроде за 20 покупала в 11-м году.
Крейсер на нем получался порядка 60 км/ч. Можно было и больше разогнать, мотор позволял, но уже переставлять по дороге начинало. Хотя, возможно, это свойства конкретного экземпляра. С другими не сравнивали.

Ок, спасибо

[wgovor]

72 куба на суперкабовском моторе - 60 по плоскотне крейсер. Так-то может и немного больше, но уже в 5% подъем все равно поедет 60 или меньше. В 10% - 45 на 3й. Вот 90 уже позволяют стабильно держаться за грузовиками, но мне неизвестны китайские комплекты такого объема под родной коленвал, а японские стоят как еще один мопед.
Вообще такой мотор (72) где-то сравним с 2-тактными скутерными 50-ками в плане езды по трассе.

[DaniilStrekalev]

Если я понял, то вес смущает автора темы по 2ум причинам: 1 при падении более велика вероятность повредить оборудование, 2 сложнее таскать в грязи. А если получить права, подкопить и купить что-то на типа такого аппарата: http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1226708-ed0e1.html При неспешной езде вряд ли его перевернешь, чтоб таскать из грязи можно купить недорогую ручную лебедку и сварить якорь, обвешать всего сумками, да и на зиму можно зашиповать его и вместо переднего колеса лыжу смастырить)) Понимаю, что цена сильно выбивается из бюджета, где-то видел похожие китайские варианты.

[reload]

DaniilStrekalev
Не проще тогда квадрик взять?!))

rus_57
Я за классику дт50 в хорошем состоянии. Но если с деньгами реально не ахти, лучше взять китай хоть запчасти будет где найти...

[Di_2]

В субботу был на закрытии сезона местного, увидел такое:



Вот это я понимаю мопед!

[MraK111]

Рига"Mini"

[Di_2]

В детстве я этот Мини-мокик видел только на картинках в "За рулём", а потом одному однокласснику родители купили такой... но он гад никому не давал кататься
В то время это был крутой мопед

[MraK111]

Так как сам копатель, то набросаю вариантов

1. Мотовездеход 2х2 на пневматиках или квадрошинах
Так сказать аналог "Рокон".

+ Нет рычага сцепления, курок от квадра можно поставить или классическую ручку газа.Дал газу - поехал, там центробежное сцепление и коробка на две скорости.Есть варианты с вариатором. Двигатель от мотоблока 200 кубиков( 6.5 л.с) с принудительным охлаждением. То есть может на месте хоть целый день тарабанить.

Вот ссылки на тему про их конструкцию на луноходах http://lunohodov.net/forum/viewforum.php?f=266

А тут продажа http://lunohodov.net/forum/viewforum.php?f=267

Самый удачный из бюджетных на мой взгляд "Сибирь 2х2" http://forum.guns.ru/forummessage/160/1281281-0.html



2. Фэт байк с триммерным мотором.




+ Лёгкий, по проходимости итд не знаю, так как их единицы и появились сравнительно недавно..

3. "Экспедиционный кроссач". Известные Камрады по отчётам Вовчик и Сега после владения Honda xr650L и XR250 купили себе парочку Хонд XR400R для бездора хорошего. Да и я глядя на них то же 400-ку прикупил. Но вот ребята совсем решили в глухомань залезать так сказать единение с природой

И на мототревелсе появилась эта тема http://www.moto-travels.ru/forum/66-6219-1 Там они ходовку Honda CR80 думают скрестить с китай движком.

4. Самокат с мотором (мотосамокат)
Америкосовский go-ped с торсионной подвеской . Есть на электро тяге или на бензине



+ лёгкий,закинул на плечо и попёр=)))

Вот форум по ним http://motorboard.ru/forum/

Питерская контора то же самокаты делает


Ну и на сладкое=)))

[DaniilStrekalev]

Ну или очень бюджетный, но не лишенный своих плюсов вариант: купить двигатель F80 и повесить его на хороший велосипед. В случае с гайцами ехать на нем на педалях) Если верить отзывам, то такой комплект способен развивать 50 км/ч. Думаю, что китайский двигатель более беспроблемный, чем его советский прародитель Д4. Вот, например: http://www.micromoto.ru/mototehnika/velomo...omotor-F80.html Есть еще сайт дырчик SU, на котором описано множество вариантов велосипедов с моторчиком, включая установку двигателя хонда от мотоблока, даже есть варианты велосипедов с надувными бортами, чтоб своим ходом пересекать водные преграды)

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Илья VL]

Honda SuperCub 50/90/110 самый нормальный вариант - удобный, проходимый, экономичный, надежный

[wgovor]

Ну или очень бюджетный, но не лишенный своих плюсов вариант: купить двигатель F80 и повесить его на хороший велосипед.

Тоже думал в свое время на эту тему, но - оно односкоростное. Т.е. или по асфальту на моторе а по чаче на педалях, или наоборот. Ну и с трудом представляю, как на этом ковыряться в колеях от хотя бы шишиги. На альфо-кабо-образных я по таким колеям поездил, пока свечка не утонула в воде - оно прёт.

[FM888]

В субботу был на закрытии сезона местного, увидел такое:



Вот это я понимаю мопед!

Сие моточудо было у меня в юности. Даже с ножным переключением передач (двигатель М-501). Вспоминаю, иногда, тоскуя по тем прекрасным временам..)
Сейчас не отказался бы от нечто похожего, за умеренные деньги..

[reload]

Есть еще сайт дырчик SU, на котором описано множество вариантов велосипедов с моторчиком, включая установку двигателя хонда от мотоблока, даже есть варианты велосипедов с надувными бортами, чтоб своим ходом пересекать водные преграды)

Движок от хонды хотябы 4Т)

А вобще лучше задушить жабу забив всех остальных и купить мотопед с движком дайтона за 4000$

[pomaxa250]

Сие моточудо было у меня в юности. Даже с ножным переключением передач (двигатель М-501). Вспоминаю, иногда, тоскуя по тем прекрасным временам..)
Сейчас не отказался бы от нечто похожего, за умеренные деньги..

Да,мне на такой 5 рублей не хватило,пришлось Ригу 13 покупать,в народе ,,дрыщ,, с педалями)) в гору на педалях,с горы на моторе)

[Anderrey]

Попробуй поискать Kawasaki KSR 50 - 80. У меня была 80, ни разу не тормозили (до введения прав на мопеды). А так ох и резвый моцик, ехал лучше моей 200 джебеля. Я на нем умудрился вдвоем с подругой километров 30 проехать, при том что пассажирских подножек нет, ехал уверенно. Как то раз после дождя ехал через лес,там типа грунтовка размылась, в общем очень быстро 2 колеса (колеса на 12) превратились в 2 огромных куска грязи, моцик глохнет и все. Думал щас либо звезда ведущая слетит, либо цепь порвется. Но ничего, убрал с грязи, почистил ( с нецензурной лексикой), поехал дальше (до мойки). А так ТТХ отличные - вилка была перевертыш, хотя и не фанат таких, но неудобств не приносила, дисковые тормоза спереди и сзади, ну и водянка. Стартер только кик, не знаю зачем ему аккум был нужен вообще. Но заводить проще простого. В общем я за такой чудо-аппарат.

Прикрепленные изображения

 

[FM888]

Попробуй поискать Kawasaki KSR 50 - 80. У меня была 80, ни разу не тормозили (до введения прав на мопеды). А так ох и резвый моцик, ехал лучше моей 200 джебеля. Я на нем умудрился вдвоем с подругой километров 30 проехать, при том что пассажирских подножек нет, ехал уверенно. Как то раз после дождя ехал через лес,там типа грунтовка размылась, в общем очень быстро 2 колеса (колеса на 12) превратились в 2 огромных куска грязи, моцик глохнет и все. Думал щас либо звезда ведущая слетит, либо цепь порвется. Но ничего, убрал с грязи, почистил ( с нецензурной лексикой), поехал дальше (до мойки). А так ТТХ отличные - вилка была перевертыш, хотя и не фанат таких, но неудобств не приносила, дисковые тормоза спереди и сзади, ну и водянка. Стартер только кик, не знаю зачем ему аккум был нужен вообще. Но заводить проще простого. В общем я за такой чудо-аппарат.

Прикольный!))) Такого никогда не видел.. Наверное, если совсем свежий, так и стоит, как взрослый..

[Anderrey]

Прикольный!))) Такого никогда не видел.. Наверное, если совсем свежий, так и стоит, как взрослый..

На мотосвите про него хорошо написано.В 2013 брал с рук за 42000. На нем научился ездить на мотоциклетной коробке. Продал в 2014 зимой. Но ностальгия по нему... Наверно как у народа по ижам, явам и уралам и тд. Хорошо что у нас есть японская техника (которая возит, а не возиться под ней). Ценник сейчас мотомир 60000, в хабаре даже подешевле 55000, правда пробег смотрю у них большой.

[FM888]

На мотосвите про него хорошо написано.В 2013 брал с рук за 42000. На нем научился ездить на мотоциклетной коробке. Продал в 2014 зимой. Но ностальгия по нему... Наверно как у народа по ижам, явам и уралам и тд. Хорошо что у нас есть японская техника (которая возит, а не возиться под ней). Ценник сейчас мотомир 60000, в хабаре даже подешевле 55000, правда пробег смотрю у них большой.

Я посмотрел (через поисковик нашёл) на цены.. 60-80 тыс.руб. за десятилетние игрушки..(( Нафик-нафик.., каким бы распрекрасным не был такой малыш.

[Anderrey]

Я посмотрел (через поисковик нашёл) на цены.. 60-80 тыс.руб. за десятилетние игрушки..(( Нафик-нафик.., каким бы распрекрасным не был такой малыш.

Чувак, главный сказал про время и мотоциклы. P.S. мой KSR был 92 года по птс. Ну а моему DR 20 лет.

[FM888]

Чувак, главный сказал про время и мотоциклы. P.S. мой KSR был 92 года по птс. Ну а моему DR 20 лет.

Чувак - это кастрированный баран..
________________________________________________________________________________

Меня не интересует металлолом. Спасибо.

[Anderrey]

Чувак - это кастрированный баран..
________________________________________________________________________________

Меня не интересует металлолом. Спасибо.

Прости, не знал. Вернее 1й раз слышу. А что не металлолом по-твоему? Теперь я

[FM888]

Прости, не знал. Вернее 1й раз слышу. А что не металлолом по-твоему? Теперь я

Я с интересом воспринимаю, только новую технику, либо мало и аккуратно эксплуатируемую пользователем в течении 1-3-х лет (примерно). В остальных случаях моё внимание может привлечь, только эксклюзивный вариант без пробега или сверхнизкая цена. Никому не навязываю свою точку зрения по данному вопросу, но она примерно такая.

[car-bon]

либо мало и аккуратно эксплуатируемую пользователем в течении 1-3-х лет (примерно)

3 года следить за тем, как пользователь эксплуатирует технику?

Вот это воля!
И много у Вас таких пользователей на мониторинге?

[Anderrey]

Я с интересом воспринимаю, только новую технику, либо мало и аккуратно эксплуатируемую пользователем в течении 1-3-х лет (примерно). В остальных случаях моё внимание может привлечь, только эксклюзивный вариант без пробега или сверхнизкая цена. Никому не навязываю свою точку зрения по данному вопросу, но она примерно такая.

Пардон а у вас там на чем все ездят?

[FM888]

3 года следить за тем, как пользователь эксплуатирует технику?

Вот это воля!
И много у Вас таких пользователей на мониторинге?

Практически нет. Поэтому в 99% случаев смотрю на новую технику. Пожалуй, только один б/у квадрик катается рядом..
У меня, вообще.. мало знакомых современных мотоциклистов. Ушла эпоха ЯВы/Восхода/Минска и люди обзавелись семьями, пересели на авто..
Практически все мои увлечения с окончания прошлого века - это одиночное хобби, вне зависимости от типа самого увлечения. За редким исключением в виде эпизодического общения с коллегами.

Пардон а у вас там на чем все ездят?

Мало мотоциклистов - эндуро. Катаясь по окрестностям в радиусе около 50 км от дома (Ленобласть) за всё лето видел всего несколько эндуриков (из них половина китайские питбайки). Пообщаться удалось всего с двумя. Покататься.. тоже))) Квадриков больше.

[rus_57]

Всех с новым годом)) В общем решил немного заколхозить свой китай мопед. А именно - самодельная защита рычагов, слегка облегчить общий вес (выкинуть стартер, возможно и акб или установка более мелкого акб)...Надо так же по человечески сделать педаль тормоза заднего, приварить боковые полки на багажник. Фотки прилагаю. Что можно ещё добавить?

[Arnik 250]

Зачем???

[rus_57]

Зачем???

ну дык в теме же всё описано...что бы кататЦо))

[Arnik 250]

ну дык в теме же всё описано...что бы кататЦо))

Ну так катайся!

Есть такая поговорка: сколько волка ни корми - все равно у него (кое-что) - больше, чем у ишака - не вырастет!

Или: сколько ишака ни корми мясом - он волком не станет...

Если только тебя мототоксикоз мучает... Тогда понятно...

[rus_57]

Ну так катайся!

Есть такая поговорка: сколько волка ни корми - все равно у него (кое-что) - больше, чем у ишака - не вырастет!

Или: сколько ишака ни корми мясом - он волком не станет...

Если только тебя мототоксикоз мучает... Тогда понятно...

если Вас правильно понял, то нормальным мото он не станет?...тут я полностью согласен...Но вот хотя бы если приделать защиту рук, сразу будет удобнее и теплее ездить, ибо ветер не будет в руки задувать....Ведь большинство моментов хочу сделать лишь из практических соображений, вотЪ

[Arnik 250]

Друг! Мой тебе совет: подкопи денюжек, помониторь тырнет - найдешь что-нибудь "повеселее" для своих нужд...
А из недо-кЕтайца вряд ли удастся что-нибудь путное слепить... Без обид...

[rus_57]

может у кого либо есть мысли ещё?

[raptor76]

Единственный вариант описан в посте номер 79...

[rus_57]

что либо из японии? типо дт 50? Щас кстати стоят от 45 тр...вот и думаю, что лучше - новый питбайк китай или ДТшку?? Только кажись на последнюю будут проблемы с запами...

[koshey-]

что либо из японии? типо дт 50? Щас кстати стоят от 45 тр...вот и думаю, что лучше - новый питбайк китай или ДТшку?? Только кажись на последнюю будут проблемы с запами...

А где ты видел нормальный китайский пит за 45 тысяч? Из нормальных только БСЕ и Койё, остальное только как игрушка вокруг дачи. И даже эти 2 фирмы требуют основательной переборки. Так у койе нежесткий маятник и нет верхнего ограничительного ролика, нередко слетание цепи приводит к разносу крышки генератора и отрыванию датчика зажигания (без него всё, приехали). У БСЕ ось маятника гнется и требует замены, половина крепежа тоже в замену, и т.д. И сразу скажу, 50-ки взрослого мужика тащят с трудом, и очень быстро укачиваются. 125-ки едут (точнее по тракторному тащат), но установка маслорадиатора и датчика температуры масла при утилитарной езде обязательна.

[rus_57]

У ориона есть интересный пит за 62 т. 160 сс, масляный радиатор, защита рук., алюминь руль и тд. Уже в комплекте.

[раш]

что либо из японии? типо дт 50? Щас кстати стоят от 45 тр...вот и думаю, что лучше ...

лучшее покупай европескую мопедку, их иногда и дешевле продают , и ходовка на них -джебеля и им подобные позавидуют , на них запов , как и тюна -полно , японские с кпп у меня были -запов нет , как и тюна , а что находил -стоили в разы дороже и доставка долгосрочная , вот как продам Дегрюшу , сразу куплю евромопедку , да, есть форум питерский мото50 , тебе прощее там спросить , толковые парни и по мопедкам прутся ,все объяснят про них ))) .

[gastello]

А у дт50 движок не минарелли часом? Если он то тюна море. У нас в Питере новые Риху по 90000 в наличии.

[раш]

А у дт50 движок не минарелли часом? Если он то тюна море. У нас в Питере новые Риху по 90000 в наличии.

у японской Yamaha DT50 , нет ничего общего с минарелли ,чего не скажешь о евромопедке Yamaha DT50 ,т.к. это она и есть )))) . Что за мопед Риху ?

[gastello]

Испанец,движок минарелли,подвеска пайоли. Типа Дерби сенда.

Rieju,Рихо. Основана в 1952,основной партнер,более сорока лет,минарелли. Вроде круто все.))))))

[раш]

Испанец,движок минарелли,подвеска пайоли. Типа Дерби сенда.

скорее всего ты про Рейи говоришь , это тайвань со всеми вытекающими , как и CPI , которые продаются как европейские , двиги , как и многие китайские- копии известных фирм , в нашем случае копия минарелли в этих мопедках , говорят , что качественная , но европеец лучше , оттого и цена на Рейи и CPI смешная, как и на всякие Тригеры !!! http://www.scootermir.ru/catalog/329/moto/3295.html

[gastello]

Позиционируют,и надписи Рихо. На вилке пайоли. Я мельком смотрел,все может быть. Контора торгующая зовется мотодарт. Причем на сайте 120000,а в магазине 90000. Заскакивал перед новым годом. Этот ценник на Рихо у них года три уже.

Говорят умеренно прокачанные минарели по динамике нагибают и серого и джебеленка,при схожей максималке.

[раш]

Позиционируют,и надписи Рихо. На вилке пайоли. Я мельком смотрел,все может быть. Контора торгующая зовется мотодарт. Причем на сайте 120000,а в магазине 90000. Заскакивал перед новым годом. Этот ценник на Рихо у них года три уже.

Говорят умеренно прокачанные минарели по динамике нагибают и серого и джебеленка,при схожей максималке.

если тюнить , так чистого европейца -типа Derbi ,Gilera и Yamaha , которые сделанные не из пластелина , а так да и стелсы тригеры тюнят , что джебели 250 дым нюхают , но сами поймите -все ,что сделано из пластелина, в том числе и тайваньские минарелли ,ходит гораздо меньше .

[Anderrey]

у японской Yamaha DT50 , нет ничего общего с минарелли ,чего не скажешь о евромопедке Yamaha DT50 ,т.к. это она и есть )))) . Что за мопед Риху ?

минарелли на TS50 Suzuki, только не помню с водянкой или без. 7.2 лошади.

[раш]

минарелли на TS50 Suzuki, только не помню с водянкой или без. 7.2 лошади.

на древних TS50 ,которые в Японии сделаны , никогда минарели AM 6, о которых речь ,не ставили -это удел европейских производителей , таких как Априлия ,Хускварна ,Ямаха , вот суз не помню )))) .

[Anderrey]

на древних TS50 ,которые в Японии сделаны , никогда минарели AM 6, о которых речь ,не ставили -это удел европейских производителей , таких как Априлия ,Хускварна ,Ямаха , вот суз не помню )))) .

http://ybrclub.com/showthread.php?t=17953
минарелли ам6 на TS50

Эскизы прикрепленных изображений

 

[раш]

чуть со стула не упал ))) ...над такой минарелью ))) .

[DaniilStrekalev]

[quote name='rus_57' post='502129' date='2.1.2016, 13:20']Всех с новым годом)) В общем решил немного заколхозить свой китай мопед. А именно - самодельная защита рычагов, слегка облегчить общий вес (выкинуть стартер, возможно и акб или установка более мелкого акб)...Надо так же по человечески сделать педаль тормоза заднего, приварить боковые полки на багажник. Фотки прилагаю. Что можно ещё добавить?

На безрыбье и рак рыба, думаю при бережной эксплуатации и определенной сноровке, которой, по всей видимости, автор не обделен этот мот может гарантированно передвигаться из пункта А в п.Б и, главное, обратно. Меня интересует, как тянет этот мот с 18 колесом и такой маленькой звездочкой.
А вообще да, чтоб катать без ожидания подвоха от техники, чтоб мот был сделан из нормальных металлов, то надо брать япа. Не все со мной согласятся, но считаю, что б у яп при условии покупки «с не закрытыми глазами» с куда меньшей вероятностью будут подкидывать всякие неожиданные головоломки для очумелых ручек, главное, чтоб такая модель была, на которую можно хотя бы заказать запы.

[rus_57]

Всем привет. Нашёл один интересный мот - ходовка от хонды цр 125, движка от чизы 125...за 45 - торг...Так вот, тип утверждает что ходовка гуд, и всё круто. Но как известно движок чезета не есть гуд в плане ресурса. А если заморочится для последующей установки в эту ходовку китайского кабовского мотора 4т? Вес у него выйдет примерно 80кг, вообще гуд., как питбайк, только крепче в разы. Что скажете?

[раш]

кто-то по ДОПам хотел ездить и без проблем, нет ???

[plastilinko]

Мне одному кажется что затея с покупкой-продажей-доработкой всех этих конструкторов выльется в бюджет на который можно и А открыть и джебела купить?
Ну очевидно же что чтобы ездить без А и не зависать под мопедом с набором ключей нужен евромопед или дио\етс.
Доказать лукавому гаишнику что ср125 с движком от пита неизвестного объема это еще постараться надо, кроме того на црки нормальный ДКП как на мопед не сделаешь.

[раш]

... евромопед или дио....

именно евромопед с кпп и водянкой , никаких дио с резинкой и воздухом ))) .