Замечательное видео замечательного мотоцикла. Опции

[Anderrey]

Посмотрел это видео, теперь в раздумьях... ДА и DRZ400/DR650 на задний план отошли. Думаю покупать Djebel поновее - последних годов. Пока владею DR250R первых выпусков. МБ кому поможет в выборе мотоцикла (не реклама, но впечатлило).
https://youtu.be/wIAh3SDH1lU

Ну и собственно рассказ о мотопутешествии впечатлил.
http://bikepost.ru/blog/travel/18962/два-д...ьской-зоне.html

[serg]

Думаю покупать Djebel поновее - последних годов.

Можешь разочароваться в вакуумном карбюраторе. Он тупит, если в стоке, без доработок.
Видео красивое, показывает, как хороший водитель может хорошо ездить на любом моте. Даже на чугунном диване.
Правда, харды это позволяют делать веселее и легче.
Всё же стихия Джебела несколько другая. Но он может, под хорошим наездником.

[astr]

[Leksey]

Да бросьте ) пока чего-то подобного нашему красному плащу не снимете - даже не маячьте )

[stofel]

На видио это почти макусимум что может джебель, v учетом хорошего наезника!
Чугунина, это и плюс и минус, но крамола в том что слабенький верховой движок. представьте себе диван на колесах, например какой нибудь крайслер, но с малокубарутным оборотистым движком объемом 1 литр. Только при отсутствии выбора

[Leksey]

видио это почти макусимум что может джебель

Не. далеко до максимума очень. Я бы сказал, что это почти так же, как могу проехать я. Видос кстати баян. Но тогда его хвалили.

Есть же видосы с Джебелями на максимум. Искать лень.

слабенький верховой движок

Ты зациклился. Никакой он не верховой. Очень ровный сверху до низу движок. Слабенький - это факт.

[stofel]

как могу проехать я

и я могу. А вот дальше только избранные

Ты зациклился. Никакой он не верховой. Очень ровный сверху до низу движок. Слабенький - это факт.

Не сверху у него что то есть. дерет землю не сдыхает, а снизу не дерет сдыхает.

[Leksey]

И сверху сдыхает точно так же. Драть любой дерет на оборотах максималного момента.

[astr]

Слабенький - это факт.

У верховины слабенький, 2лс, а у джебеля - мегамоща. Ещё вариант проверки кто слабенький - затолкать пустой джебель в совсем небольшую горочку. А джебель легко вывезет в хороший уклон двух отъевшихся мотопридурков и не чихнёт.

[Leksey]

дальше только избранные

дак и на 2тктм могут тоже только избранные дальше-то. Дело не в Джебеле )

у джебеля - мегамоща

По сравнению с верховиной - да. А по сравнению с чем-то очень легким и спортивным? Скажем, с XR650R? Ненене, это шутка для местных ) Ну с врф хотябы.

[Garry]

Бедный Джебель, сколько уже про него шушукаться можно . За то он дальше всех уедет)))

[astr]

По сравнению с верховиной - да. А по сравнению с чем-то очень легким и спортивным? Скажем, с XR650R? Ненене, это шутка для местных ) Ну с врф хотябы.

И так уже пол-форума с комплексом неполноценности. Сравнение с верховиной повышает уверенность в своем... мопэде.

[Anderrey]

Serg, средняя скорость по городу 40, по трассе 80-90, вряд ли вакуумный карб разочарует. В крайнем случае есть ТМ-28. 2 штуки, один запасной другой в мотоцикле . И да, отключение ,,розового провода,, дало разницу. В лучшую сторону.


Тяжелый эндуро... Говоря по правде, в джебеле привлекает универсальность, легкость и расход топлива как бы это не меркантильно звучало. ИМХО считаю, мотоцикл дороже нормальной машины ни к чему, все остальные классы мотоциклов, кроме эндуро - сомнительный заменитель машины.
Езда по ДОПам не приносит удовольствия. Трек - исключение. Пы.сы. сильно не бейте, спорт был, удовольствия не приносил совсем. Продал и счастлив. С эндуро.

Djebel, Djebel... есть хороший аппарат, почему его мало кто замечает

Эскизы прикрепленных изображений

 

[serg]

и расход топлива как бы это не меркантильно звучало

Вакуумник +0,5 литра расхода. Увы.

[Huandi]

и я могу.

Ждем видео с перепрыгиванием бревна.

[анDrей]

Ждем видео с перепрыгиванием бревна.

Дайте отдохнуть призеру ралли, и так не все травмы прошли

[krom]

Не едит.

0

1

2

3

4


а вот разница с правильным мотоциклом очень большая, как минимум в прецизионности управления и токлика.

5

[Anderrey]

Пардон, что значит ,,правильный,, мотоцикл?

[анDrей]

Что-то сизого дыма много у рыжего? !

[krom]

Что-то сизого дыма много у рыжего? !

Та хз, это ж ктме, може оно так и должно быть? Может масла много, мот новый.

Пардон, что значит ,,правильный,, мотоцикл?

Современный, созданый (имхо) именно для преодоления всяких преград, легкий в управлении и рулешке, с мощным и отзывчивым двигателем.
После Джеба, как на реактивном велике.

[анDrей]

Та хз, это ж ктме, може оно так и должно быть? Может масла много, мот новый.

Наверно, хотел родиться 2Т
krom, а у тебя что за фара стоит на Джебе?

[astr]

Не едит.

Хорошее кино.

[Anderrey]

Не, сравнивать едет - не едет универсальный мотоцикл со спортивным некорректно. Спортивный для развлекухи, универсальный - средство передвижения. Тем не менее джебел может многое. DR тоже может, не зря он облегченный

[Leksey]

Тебе не удастся обособиться со своим ДРом. Он считается Джебелом. Можешь его так и называть.

[Anderrey]

Об обособлении то речь не идет. Кстати, откуда произошел джебел?

[Leksey]

От ДРа. Но потом занял главенствующее место, и сейчас ДР считается его сынком. Любимым ребенком в семье )

[анDrей]

От ДРа. Но потом занял главенствующее место, и сейчас ДР считается его сынком. Любимым ребенком в семье )

Папа- есть, сынок-есть, а кто мама?

[Leksey]

А фиг знает. До Джебелей в мире вроде и моцыков-то не было. Нормальных во всяком случае.

[krom]

А фиг знает. До Джебелей в мире вроде и моцыков-то не было. Нормальных во всяком случае.

Папа др250р
Мама- дрз-ка 250

А сынок монстриком получился - Джебел 250хс


Фара маленькая зх от чего, всеравно неудобно и светит как лампадка, потому вернул пока родную.

[далекоездячий]

krom Молодец! Очень понравилось видео препятствий .Когда люди занимаются эндуро на не правильных мотоциклах , это всегда впечатляет и утирает нос правильным дистрофикам )). Это эндуро без правил , и это здорово Молодец!

[Leksey]

Вот верно между прочим. Но "дистрофики" не очень подходит. Скорее наоборот. Кстати, забавно ) Люди с ограниченными возможностями (Ну в т.ч. ленивые, толстые, старые, дохлые) не берут харды и кроссы, чтоб не напрягаться, а в итоге напрягаются еще сильнее, поднимая свои Джебеля на заднее ))))

[Anderrey]

А зачем Джебел поднимать на заднее?

[stofel]

А зачем Джебел поднимать на заднее?

Бывает, едешь-едешь и все нормально, у вдруг бац бревно поперек дороги или промоина, какая нить. Вообщем не гладкая дорога.

[astr]

Бывает, едешь-едешь..

Бревно поперек дороги обычно на уровне руля, а промоина без дна. Все эти попрыгушки и вилли нужны как процесс сам по себе, и на 99% для удовольствия. И это хорошо.

[car-bon]

Это видео (вполне достойное, но уже давно засветившееся здесь) действительно заслуживает отдельной темы и восторженного публичного фапанья?
Может, сольем тему в какую-нибудь из подобных старых и продолжим в ней?

[stofel]

Бревно поперек дороги обычно на уровне руля, а промоина без дна. Все эти попрыгушки и вилли нужны как процесс сам по себе, и на 99% для удовольствия. И это хорошо.

Да, нужно редко. Проше объехать. Просто по началу, натаскаешся и идешь в интернет, а в интернете все просто, летают через все что угодно, идеш на форум, тут тоже говорят, все можно просто уметь надо, типо учись. Начинаешь учиться, тратишь кучи времени, гнешь раму и понимаешь что где то всетаки обман.

[serg]

и понимаешь что где то всетаки обман

Всем понятно, что нужно сменить мотоцикл, но тебя это не устраивает. В этом обман. Ты сам себя обманываешь уже не первый год.

[stofel]

Всем понятно, что нужно сменить мотоцикл, но тебя это не устраивает. В этом обман. Ты сам себя обманываешь уже не первый год.

Цены на новые поскочили, старъе фиг продашь, упушено время, теперь есть что есть.

[serg]

И поэтому надо плеваться желчью и обсирать мот, который виноват лишь тем, что под твои задачи он не подходит.
Правильная политика.
И, к слову, новые моты могут разочаровать больше, чем хоженые, но в отличном состоянии.
При неправильном выборе модели для твоих задач.
Например, если взять WRR новую вместо десятилетней WRF после грамотной качественной переборки ответственным хозяином (впрочем, соглашусь, это бывает редко, чаще самому перебирать). Цены будут очень разными, но WRF почему-то доставит больше удовольствия... в соревнованиях.

[stofel]

И поэтому надо плеваться желчью и обсирать мот, который виноват лишь тем, что под твои задачи он не подходит.
Правильная политика.

Да нет, показалось тебе. Просто человек увидел красивое видио, и может впасть в заблуждение. А я тут рядом был, не молчать же

[serg]

Иди мотоцикл чини. Толку больше будет. Хотя бы займёшься чем-то. Тебе с ним жить вечно. Судьба у тебя такая.
Но обычно нормальные люди ищут возможности, ты ищешь причины.

[stofel]

Иди мотоцикл чини. Толку больше будет. Хотя бы займёшься чем-то. Тебе с ним жить вечно. Судьба у тебя такая.
Но обычно нормальные люди ищут возможности, ты ищешь причины.

Причины ищут обычно всякие там яйцеголовые, ученые и прочие.. ненормальные люди )

[Anderrey]

Это видео (вполне достойное, но уже давно засветившееся здесь) действительно заслуживает отдельной темы и восторженного публичного фапанья?
Может, сольем тему в какую-нибудь из подобных старых и продолжим в ней?

Я это видео увидал случайно, недавно и не на форуме. Ну и соответственно, не знал что засветилось оно давно здесь.

[serg]

Причины ищут обычно всякие там яйцеголовые, ученые и прочие.. ненормальные люди

Например, конструкторы по образованию.
По твоим высказываниям я тебя к нормальным отнести не могу.
Точнее, по высказываниям по поводу мотоциклов.
В общем и целом ты, скорее всего, нормален.

[krom]

Зачем поднимать, ехать заведомо тренировочные завышеные препятствия, тренировать slow wheelie, skidplate, pivot turn

Для того, что в поездке, путешествии или покатухе меня, даже на Джебе, теперь не останавливают и не утомляют поиски дороги, бревна, прочая радость типа поребриков, ступенек. В горах, на трейловом марщруте, я спокойно еду лежащее после лесовоза скользкое бревно, или каменистый участок.

pivot turn - на прошедшем месном ендуро-трофи за день в поиске точек раз 15 без лишних усилий и перетягиваний быстренько разворачивался в буреломе и молодняке, в котором бы я очень долго пытался перетащить мот.

Вот говорят что slow wheelie это баловство, у многих отрыв переднего на 10 см вызывает испуг, а вот потренировав слоувили, для начала уже не боишься перевернуться.
Лично мне, тренировки дали больший контроль и прогнозированость в повседневной треил езде.
К примеру сделать чисто и четко double clutch technique на Джебе не выходит, но смазано можно, зато работает. Когда получается, бревна не выматывают больше.

Основная проблема Джеба - центр тяжести. В этом смысле он проигрывает Хр250. Уж слишком тяжел и выдвинут вперед на Джебе движек, потому в баланс конечно тяжковато его удержать.

[griggs]

слоувили, пивот терн, скидплейт

А можно перевести для тех кто не владеет?

[Leksey]

Но. Я хоть и не старикан, но читать этот транслит напрягает. Для кого пишешь-то?

[krom]

А можно перевести для тех кто не владеет?

slow wheelie - поднять колесо с места и проехать сколько сможешь.
skidplate - один из 10 распостраненных методов переехать бревно, конкретно скидплейт єто когда не отталкиваешься от бревна, а заходишь с уже поднятым и в идеале останавливаешься на бревне. Название пошло наверное от того что skidplate это в переводе защита двигателя.

pivot turn - это поднять на козу в точку баланса и развенуть на месте на 180 или на нужный угол. в густом молодняке вообще шикарно так развенуться.

В общем получается чем больше знаешь всяких приемчиков, тем легче выкрутиться из сложной ситуации.

[Leksey]

останавливаешься на бревне

это как?

чем больше знаешь всяких приемчиков, тем легче выкрутиться из сложной ситуации.

Бесспорно.

[krom]

Вот эти чуваки правильно объясняют, я объяснять не умею, изучаю по их видео
https://www.youtube.com/watch?v=XkX4dCpzxgk
они все виду по полочкам раскладывают шо и как.
Нет ни рекламы по 30 секунд ни красования собой, просто и доходчиво на примерах, реально начал раскладывать по полочкам преодоление препятствий

[griggs]

krom
Спасибо.

[Mongoose]

Наверно, хотел родиться 2Т

Ваще-то он и рожден двухтактным. Это же фрирайд 250. Прогулочный мот. Спортивный - это уже ЕХС

[komu]

тож после EXC, гоняю на хрюне своём, по началу непривычно, а пару десятков км и погнали, подвески конечно мягкие запредельно, за то не трясёт ваще, тянет как паровоз, крутить не надо как 2Т, бензин нескончаемый становится, когда гонщег могЁт, то и мотик могЁт, но жалковато его конеш, вот пружинки ему прикупил прогрессивные за зиму, весной попробуем как он на них летать будет
Leksey, ты преднатяг настроил ? а то чёт сильно прогибается он у тебя ...
Ну а без вилли ребяты я ваще не понимаю как катать, тягать мот, что-то объезжать, геморно и не безопасно в конце концов, все препятствия гораздо легче и безопаснее проходятся на заднем колесе, все базовые упражнения надо уметь делать, вилли/стоппи это ваша безопасность

[pomaxa250]

Кто на 250 не едет,тому и 600 см не помогут

[Gordons]

Что-то сизого дыма много у рыжего? !

Он 2Т вот и дым.Вы что ребята?