Что то мешает поворачивать руль... Опции

[Skaut 77777]

Всем привет.
В Питере началась промозглая погода, сыро, холодно и тд и тп...
Так вот, постоял мапед в холодном гараже пару недель, сел я на него, поехал, а руль то после возврата в нулевое положение (прямо) п стало как бы подклинивать...
Думал показалось, сбросил скорость и решил развернутся и повторилось опять.
Такое еле ощутимое усилие на руле появляется при возврате руля, а когда нулевое положение проходит, то руль опять мягенько крутится.
Что это может быть? может подшипник клинит, ну типо, постоял в сырое время года и подзаржавел...
Может такое быть или ваще что то криминальное произошло?
Скажу сразу, не падал, не бил, не колотил.
Буду признателен если кто то просветит.

[Huandi]

Подшипники скорее всего.

[KettlePRO]

Не понял.
Т.е. закусывает в среднем положении? - подшипники
Или не дает вернуть в среднее? - блокиратор
КМК.

[Sasch58]

ничего необычного, подшипник от масла в раме сильно греется,смазка высыхает, он ржавеет и начинает закусывать. Разбирай, промывай, смазывай, а лучше закажи новый подшипник.

[Skaut 77777]

Не понял.
Т.е. закусывает в среднем положении? - подшипники
Или не дает вернуть в среднее? - блокиратор
КМК.

Это происходит в среднем положении, когда крутишь руль...
Заметил странность, что из левого поворота чутка сильнее надо крутить, чем из правого...

ничего необычного, подшипник от масла в раме сильно греется,смазка высыхает, он ржавеет и начинает закусывать. Разбирай, промывай, смазывай, а лучше закажи новый подшипник.

а если шприц с маслом туда подсунуть и пролить - не поможет?

[dimag]

а если шприц с маслом туда подсунуть и пролить - не поможет?

Поможет?

[Arnik 250]

Как минимум: физика процесса такова - чаще всего руль "работает" в положении прямолинейного движения... По кочкам, ямкам и т.д. То есть основная нагрузка при движении (а если ещё чуть была ослаблена затяжка подшипников, то еще "веселее") лежит на те места в подшипниках, которые в процессе эксплуатации изнашиваются, вырабатываются, образуя изношенные поверхности...И в один прекрасный день мы чувствуем, что если ехать прямо - как-то становится трудно поворачивать руль... Потому что "набивается" ямка в самом частом - прямом положении руля!.. Это первый и самый простой "позыв" к замене подшипников... Всё!!! Для доказательства этой теории нужно смотреть не столько на ролики - сколько на внешнее и внутренне кольца подшипников... Часто выработка (ямки) под ролики ощущаются, если провести ногтем... Вот отсюда и "закус"...


Ну а подшипник, который на снимке приведен предыдущим оратором - случайно не с брички снят, которая "на резиновом ходу"??? Ну еще поверил бы, если с "Ирбиса", там нижний подшипник ни от чего и ничем не защищен...

[Garry]

Разбирай и инспектируй, если там с завода никто не лазил, то там жоппа.

[KettlePRO]

Это происходит в среднем положении, когда крутишь руль...
Заметил странность, что из левого поворота чутка сильнее надо крутить, чем из правого...

Я все равно не понял

Было так: из среднего закусывало, когда крутишь налево. И, вроде, когда из лева возвращаешь в середину. Вправо все было ОК. Лечилось кручением замка блок/разблок.
Значится (не знаю как на Бахче устроено, скажу про ХР) - на рулевой колонке спереди есть пипка, в виде кусочка трубки, торчит вперед, в нее входит засов блокиратора руля. Вот у меня иногда подклинивало левый поворот. На пипке было видно сполированную краску на кромке. Сточил напильником 2-3 мм, даже ничего снимать не пришлось, больше не наблюдал проблемы.

[Arnik 250]

Я все равно не понял

Было так: из среднего закусывало, когда крутишь налево. И, вроде, когда из лева возвращаешь в середину. Вправо все было ОК. Лечилось кручением замка блок/разблок.
Значится (не знаю как на Бахче устроено, скажу про ХР) - на рулевой колонке спереди есть пипка, в виде кусочка трубки, торчит вперед, в нее входит засов блокиратора руля. Вот у меня иногда подклинивало левый поворот. На пипке было видно сполированную краску на кромке. Сточил напильником 2-3 мм, даже ничего снимать не пришлось, больше не наблюдал проблемы.

Давно известно, что с помощью напильника можно все, что угодно доработать! Особенно, если ты родился в России, и напильник можно купить в магазине... А еще (как говорит Задорнов - они офигеют) когда узнают, что мы умеем даже ржавый напильник окунуть на ночь в кислоту, и завтра он станет как новый!!! Напильник - это наше все!!! После кувалды, конечно))) Не зря её называют "русский ключ"...

[Skaut 77777]

Давно известно, что с помощью напильника можно все, что угодно доработать! Особенно, если ты родился в России, и напильник можно купить в магазине... А еще (как говорит Задорнов - они офигеют) когда узнают, что мы умеем даже ржавый напильник окунуть на ночь в кислоту, и завтра он станет как новый!!! Напильник - это наше все!!! После кувалды, конечно))) Не зря её называют "русский ключ"...

Ага... есть у нас такое
А ещё лом в помощь с какой то матерью...))

Я все равно не понял

Было так: из среднего закусывало, когда крутишь налево. И, вроде, когда из лева возвращаешь в середину. Вправо все было ОК. Лечилось кручением замка блок/разблок.
Значится (не знаю как на Бахче устроено, скажу про ХР) - на рулевой колонке спереди есть пипка, в виде кусочка трубки, торчит вперед, в нее входит засов блокиратора руля. Вот у меня иногда подклинивало левый поворот. На пипке было видно сполированную краску на кромке. Сточил напильником 2-3 мм, даже ничего снимать не пришлось, больше не наблюдал проблемы.

Вот на счёт этого замка то я и не подумал...

Надо будет и туда глаза засунуть...