Suzuki Djebel 250 XC Опции

[Assa]

Добрый вечер друзья! Я живу в городе Медногорск Оренбургской области.
Приобрел в субботу в городе Уфе сей чудный агрегат после долгих поисков на просторах сети. До этого был китайский эндуро Bars, небо и земля конечно.
Собирался в поезду долго, так как планировал после покупки вернуться своим ходом домой (619 км).
Половину пути прошел в ливень, половину в солнце, однако мотоцикл показал себя с лучшей стороны, хотя была пара недолгих вынужденных остановок.

За поездку возникло несколько вопросов, просьба помочь друзья.

1. При повороте ручки газа есть яма, карбюратор резко дает газа. (Загрязнен дроссель?)
2. Где можно лучше всего купить расходники (Масляный фильтр, воздушный поролоновый фильтр на будущее, сальники двигателя, слайдер цепи и т.д.)
3. Где купить (заказать) тормозные диски перед/зад недорого качественные (цена оригинала фантастическая).
4. Где купить звезды.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[serg]

1. При повороте ручки газа есть яма, карбюратор резко дает газа. (Загрязнен дроссель?)

Почистить карб, проверить состояние ускорительного насоса, сделать обороты ХХ повыше, винт качества 1,5-1,75 об.

2. Где можно лучше всего купить расходники (Масляный фильтр, воздушный поролоновый фильтр на будущее, сальники двигателя, слайдер цепи и т.д.)

3. Где купить (заказать) тормозные диски перед/зад недорого качественные (цена оригинала фантастическая).

4. Где купить звезды.

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=7435
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=9442

[Assa]

Спасибо! Карбюратором после плстановки на учет займусь. Магазин удачно расположен, как раз в Екатеринбург на следующей неделе еду.

[a-denix]

Добрый день! И сколько сейчас такой аппарат, какого года, сколько пробег?

[Assa]

150 т.р.

Общий пробег 39000 км, по России 6000 км

[Assa]

Поехал на мойку, не смог поставить в гараж, еще час катался по городу😊

Эскизы прикрепленных изображений

 

[genriz]

А чистенький то зачетно выглядит! Не то, что на первой фотке. ))

[Assa]

Спасибо! После покупки ему пришлось изрядно попотеть и мне тоже)

[Assa]

Пока на улице прохладно и ненастная погода омрачает, решил установить ветровик на мой прелестный мот. В ходе монтажа свернул одну болтающуюся алюминиевую заклепку с резьбой для крепления ветровика, нарезка резьбы чуть большего диаметра привела к полному уничтожению заклепки. Возможно как-то без сварки сделать новую резьбу в отверстии бугеля?

[Leksey]

Мало из нас, кто ставит ветровики. Пенсы в основном. Поэтому мы сразу-то даже не поймем, о каких заклепках речь. Соответственно ответами не блещем.

[Солно]

Люди пишут, что ветровик на Джебеле от ветра не спасает. Лучше в эти мрачные переходные дни крутить саморезы в покрышки. Зима близко!

[Assa]

Пенсы )))) Убедили, пусть полежит пока.

Теперь до вкручивания саморезов остается разобраться почему двигатель при нулевых температурах с сотого раза кик-стартером заводится.

[serg]

остается разобраться почему двигатель при нулевых температурах с сотого раза кик-стартером заводится.

1. https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1140
2. Попробовать вкрутить двухконтактную свечу CR8EK. Есть опыт, что помогает. Но на 100% не подпишусь, пробовать надо.

[stofel]

Пенсы )))) Убедили, пусть полежит пока.

Теперь до вкручивания саморезов остается разобраться почему двигатель при нулевых температурах с сотого раза кик-стартером заводится.

Потому что джебель это такая гора где-то в саудовской аравии, там нет околонулевых температур.

[alite3000]

Теперь до вкручивания саморезов остается разобраться почему двигатель при нулевых температурах с сотого раза кик-стартером заводится.

Я тебе больше скажу - это вполне нормально для джебела! А, ты что, ещё не научился правильно класть его набок перед каждым запуском?
P.s. Видимо тс не все тонкости изучил данного аппарата) насколько помню на моем джебеле при около нулевой температуры ( от 0 до плюс 5) карб внутри обмерзал и мотик прекращал работать! Это тоже нормально кстати)

[Assa]

Я тебе больше скажу - это вполне нормально для джебела! А, ты что, ещё не научился правильно класть его набок перед каждым запуском?
P.s. Видимо тс не все тонкости изучил данного аппарата) насколько помню на моем джебеле при около нулевео температуры ( от 0 до плюс 5) карб внутри обмерзал и мотик прекращал работать! Это тоже нормально кстати)

Первый год эксплуатирую, только столкнулся с проблемой, мягко говоря удивлен

[alite3000]

Первый год эксплуатирую, только столкнулся с проблемой, мягко говоря удивлен

У меня была подобная проблема. Без всякого прикола заваливай мот на правый бок(могу ошибиться, может на левый), на пару секунд, крутни газ, затем не трогая ручки газа тыркай кик и вот тогда точно будешь приятно удивлен!

[KiselevAleksandr]

Нормально. В переходной период. Колено в темноте красное, карбюратор во льду!

[Assa]

Спасибо за помощь! Буду пробовать

[Assa]

Опять неприятность. При замене переднего тормозного диска, уронил мотоцикл на правый бок, отделался только замятым креплением заднего правого поворотника, но после этого стали часто моргать поворотники правой стороны. Решив что проблема в контакте загнутого поворотника - разобрал его, внутри оказалось много грязи, контакты целые, все промыл, немого сбрызнул силиконовой смазкой, повторил операцию с задним левым повороником, после этого у меня все поворотники начали часто моргать. Чем может быть обусловлено падение сопротивления? визуально все контакты целые, провод не перебило.

[Assa]

Опять неприятность. При замене переднего тормозного диска, уронил мотоцикл на правый бок, отделался только замятым креплением заднего правого поворотника, но после этого стали часто моргать поворотники правой стороны. Решив что проблема в контакте загнутого поворотника - разобрал его, внутри оказалось много грязи, контакты целые, все промыл, немого сбрызнул силиконовой смазкой, повторил операцию с задним левым повороником, после этого у меня все поворотники начали часто моргать. Чем может быть обусловлено падение сопротивления? визуально все контакты целые, провод не перебило.

Как ни странно все решилось банальной зарядкой аккумулятор, поворотники мигают в нормальном режиме

У меня была подобная проблема. Без всякого прикола заваливай мот на правый бок(могу ошибиться, может на левый), на пару секунд, крутни газ, затем не трогая ручки газа тыркай кик и вот тогда точно будешь приятно удивлен!

Способ сработал, но дернуть киком все равно пришлось раз 20, разбираемся дальше...

[rdv15]

Сними и почисти карбюратор, в соответствующей ветке все детально расписано. Настрой его, замени свечу. Помой и смажь воздушный фильтр. Я так сделал, завожу с полоборота (электростартером) без всяких заваливаний на бок. Бензокран никогда не закрываю.

[stofel]

Сними и почисти карбюратор, в соответствующей ветке все детально расписано. Настрой его, замени свечу. Помой и смажь воздушный фильтр. Я так сделал, завожу с полоборота (электростартером) без всяких заваливаний на бок. Бензокран никогда не закрываю.

При каких температурах?

[madmaks]

При каких температурах?

в каком городе?

[rdv15]

в каком городе?

г.Северск Томской области.
С мая по октябрь.
Еще заменил винт качества на более удобный. До чистки и настройки карбюратора заводил далеко не сразу и с укладкой мота на правый бок.

[Assa]

г.Северск Томской области.
С мая по октябрь.
Еще заменил винт качества на более удобный. До чистки и настройки карбюратора заводил далеко не сразу и с укладкой мота на правый бок.

Карбюратор чистил буквально недавно с полным разбором, свеча свежая иридиевая, фильтр чистый пропитан.

На улице сегодня было -3

[stofel]

Вобще чудес все таки не бывает. Тут всего три варианта, либо дело тут не в карбе, либо так сильно плавает качество изготовления что раз на раз не приходится, не в ту смену произвели этот джебель и все, хоть обнастраиайся весь. Либо что то таки в них выходит из строя. Может мембрана со временем либо от неправильных условий хранения портится? Что там еще может испортится пока стоит где нибудь в японии?

[Anderrey]

Карбюратор чистил буквально недавно с полным разбором, свеча свежая иридиевая, фильтр чистый пропитан.

На улице сегодня было -3

зачем тебе именно иридиевая свеча?

[madmaks]

Может мембрана со временем либо от неправильных условий хранения портится? Что там еще может испортится пока стоит где нибудь в японии?

я думаю джебель портится...

[Assa]

зачем тебе именно иридиевая свеча?

Повышенная мощность двигателя;
Сокращение расхода топлива;
Снижение токсичности «выхлопа»;
Мягкий старт двигателя даже в сильный мороз.

Выдержка из статьи

[car-bon]

Выдержка из статьи

Ты в это веришь?

[Assa]

Ты в это веришь?

Если рассматривать автомобильный двигатель (опять же не каждый), то да я верю, очень много про это написано. Если говорить про одноцилиндровый четырехтактник, то даже если и есть улучшение характеристик, то вряди это улучшение будет заметно. Просто хорошая свеча с более мощной искрой и увеличенным ресурсом, собственно поэтому она у меня.

[car-bon]

даже если и есть улучшение характеристик, то вряди это улучшение будет заметно.

Хм!
Неплохо!
Орфографию подправить, и можно на знамя лозунг цеплять!

хорошая свеча с более мощной искрой и увеличенным ресурсом, собственно поэтому она у меня.

Офигенный ответ!
Можно короче: "Она писю удлиняет!"

с более мощной искрой

ОМГ!
:facepalm!:
А посоветуйте свечу с более маломощной искрой?

[Kn1ght]

вообще свечи с одним электродом это прошлый век!
Надо вот такую:

[Vitekzu]

car-bon, ну что ты стебёшься? ) Что плохого в этих свечах? В отцовском ниссане эти свечи тысяч по 100 км ходят, электроды не выгорают, на джебеле не знаю, есть ли разница, но у меня ощущение что залитый после падения легче заводится (никогда не жду как многие). Хуже они разве что ценой. Ну а вера в рекламу, это дело личное )

[Assa]

Не совсем понятно обилие сарказма😀. Я не пытаюсь свечу продать). Ну есть свеча и есть, двигатель работает. Меня больше вопрос запуска волнует. Но я с радостью выслушаю ваше мнение на этот счет🙂

[Anderrey]

Если рассматривать автомобильный двигатель (опять же не каждый), то да я верю, очень много про это написано. Если говорить про одноцилиндровый четырехтактник, то даже если и есть улучшение характеристик, то вряди это улучшение будет заметно. Просто хорошая свеча с более мощной искрой и увеличенным ресурсом, собственно поэтому она у меня.

друг ты приводишь пример статьи. а у мну был джиксер. всем известная проблема карбов микуни на джике. особенно на 250ке. там их 4, вакуумные. так вот, там иридиевая свеча нужна - помогает при переливе, когда карбы заливают, больше вероятности завести. в джебеле она практически бесполезна. кстати, подходят старые cr8eix, у мну они остались 4 штуки. но разницы при заводе/езде типа +10 к скорости абсолютно никакой.

[leshka]

Assa, не обращай внимания на флудерастов, их здесь не мало водится. Иридиум явно не хуже стандарта, так что не парься по этому поводу. При похолодании большее значение имеет калильное число, вполне логично ставить "погорячее". У тебя там на свече какая циферка нарисована? Ато тебе уже что-то про Джиксер (о мой Бог, о ДВУХСОТПЯТИДЕСЯТИ кубах парят), хотя все мы прекрасно знаем что согласно исследованиям "Британских учёных", чуть менее, чем всегда «мну» одновременно является словом-маркером, которое подсознательно используют люди с заведомо испорченным набором хромосом, и расшифровывается как «Меня нужно убить». Вовсе не удивительно что у него карбы переливали, а он это в теме про Джеб зачем-то перезаливает .

По теме : что-т я пропустил момент, напомни зачем ты его с кика на холодную заводишь? Джеб - птица гордая, порой приходится несколько минуток попинать (видимо чтоб аккум подзарядить немного ), хотя со стартера при прочих равных с полуоборота заводится.

[Assa]

Киком заводил чтобы не посадить аккумулятор, потому что от электростартера категорически не запускался

В последний пуск пнуть пришлось этак раз 100 наверно

[leshka]

Киком заводил чтобы не посадить аккумулятор, потому что от электростартера категорически не запускался

В последний пуск пнуть пришлось этак раз 100 наверно

Ну ты для начала пойди по простому и дешевому пути : залей свежего 95-го бенза с качественной заправки, добавь холостых (здорово помогает пуститься в холод), перед пуском подсос вытащи полностью, раз 7-10 пни без зажигания, 2-3 раза качни ручкой газа (если карб без ускорительного - не качай), поршень к ВМТ подведи аккуратненько, и теперь только заводи с верхнего положения кика (чтоб полный ход получился). Если с 3-5 раз не завелся - открой газ совсем чуть-чуть (процентов 10-20) и так пинай. Не будет схватывать - пробуй по чуть-чуть открывать ручку и снова заводи.

А так же выше тебе правильно советовали следить за чистотой воздушника.

И еще тонкий момент : на улице просто похолодало, или прям очень сыро? При повышенной влажности могут вылазить проблемы с высоковольтником и колпаком свечи, коих при более сухой погоде не было вовсе. Проверяется просто : в темноте на запущенном двигателе видна паутинка из пробоев, если таковые имеются, ну или рукой человечьей на крайний случай .

[Anderrey]

Киком заводил чтобы не посадить аккумулятор, потому что от электростартера категорически не запускался

В последний пуск пнуть пришлось этак раз 100 наверно

в свою очередь, не обращай внимания на бред сивой кобылы. этот персонаж влез в обьявление человека, продающего здесь мот как гадалка по фотографии, со словами что там смотреть битый колотый и тд. в итоге был послан мной в ЧС, ну и к родственникам по материнской линии. смешно смотреть как при виде моих постов этот тип пытается выделиться или напомнить о себе - все вокруг коллоидная масса, один я во всем и везде ,,разбираюсь,,

[Assa]

Вернусь из командировки, буду пробовать. Спасибо Вам за советы!

[serg]

Иридиевая свеча - штука хорошая. У неё реально намного больший ресурс... если бензин хороший. На плохом она ходит ровно столько же, как и обычная, т.е. пока не засрётся.
Увеличение мощности искры - маркетинг. В одних и тех же условиях (высокое давление и т.д.) искра та же самая. Мощность зависит от мощности системы зажигания, а не от свечи.
Уменьшение расхода топлива - миф.
А вот несколько лучшая заводка при заливке - вполне реально... на хорошем бензине, ибо искра на тонком электроде "плотнее" (типа). На плохом бензине - читай выше.
Итого, есть иридиевая свеча - хорошо, она лучше обычной. Но считать её панацеей - неправильно.
Как выше говорили, замена свечи на ту, у которой меньшее калильное число (горячее) реально помогает при низких температурах.

залитый после падения легче заводится

У меня тоже сразу заводится. На обычной свече. Секрет прост, при заводке добавить газа до полного, как начнёт схватывать - убрать газ. Помогает на ура. Именно после падения, на горячую.

Assa, если после глушения мотоцикла прошло больше пары дней, то сливай топливо из поплавковой камеры. Оно там успевает немного деградировать (уходят лёгкие фракции) и наш особо чувствительный карб это сложно переносит.
Итого, приходишь, закрываешь кран, кладёшь мот налево (например), бензин вытекает из поплавковой камеры. Поднимаешь, открываешь кран, ждёшь пару минут, пока ме-е-е-едленно заполнится поплавковая камера, вытаскиваешь подсос, с полтычка заводишь. Если не заводится (холодно, например), наклоняешь мот на 45 градусов направо и в наклоненном положении заводишь. У тебя ТМ28, можно раз пять крутануть ручку газа, если совсем не хочет.
Если все системы исправны, то мот не завестись не сможет. Кроме случая, когда заводит Стофель, тут ни за что поручиться нельзя.
Лично я так заводил мот при -15 без проблем.

[isharygin]

Assa, если после глушения мотоцикла прошло больше пары дней, то сливай топливо из поплавковой камеры. Оно там успевает немного деградировать (уходят лёгкие фракции) и наш особо чувствительный карб это сложно переносит.
Итого, приходишь, закрываешь кран, кладёшь мот налево (например), бензин вытекает из поплавковой камеры. Поднимаешь, открываешь кран, ждёшь пару минут, пока ме-е-е-едленно заполнится поплавковая камера, вытаскиваешь подсос, с полтычка заводишь. Если не заводится (холодно, например), наклоняешь мот на 45 градусов направо и в наклоненном положении заводишь. У тебя ТМ28, можно раз пять крутануть ручку газа, если совсем не хочет.
Если все системы исправны, то мот не завестись не сможет. Кроме случая, когда заводит Стофель, тут ни за что поручиться нельзя.
Лично я так заводил мот при -15 без проблем.

По фракциям и чувствительности классная околонаучная теория!
То есть процесс разложения бензина не оспаривается,
оспариваются озвученные сроки
Для справки: Согласно советскому ГОСТ от 1977 г., срок хранения (гарантийный) составляет пять лет. Однако стандарт аннулирован, а по действующему ГОСТ (1997 г.) он равен уже одному году с даты изготовления (для всех марок).

А как тебе иной вариант объяснений:
За несколько дней простоя уровень в поплавковой камере снижается за счет ветиляционных систем ( трубок, отверстий и тп) но не настолько что бы продемпфированная запорная игла открылась. Но снижение уровня уже сказывается на запуске. Слив топливо ты просто даешь наполниться камере до нужного уровня.
Проверить версию просто: слить в мензурку топливо после покатух и сравнить с уровнем топлива после простоя
Если не понравится эта версия то есть еще одна,
при сливе топлива путем наклона мота, часть его попадает во впускной патрубок что равноценно принудительному впрыску топлива подручными средствами

[Assa]

Сегодня наконец забрал посылку с маркировкой "Japan" , а конкретно: тросики газа, кронштейн ручки газа, пластик, подшипники и еще много всяких зип. Сразу же приступил к замене тросиков, т.к. предыдущим владельцем был заколхожен тросс от Ижа и были проблемы с возвратом ручки газа. Заменил кронштейн ручки газа, предварительно очистив руль и смазав силиконом, заменил тросса ... Ощущение просто Божественное!!! Озадачился вопросом, есть ли необходимость как-то смазывать тросики, хотелось бы узнать ваше мнение.

[serg]

Озадачился вопросом, есть ли необходимость как-то смазывать тросики, хотелось бы узнать ваше мнение.

Необходимости нет.

По фракциям и чувствительности классная околонаучная теория!
То есть процесс разложения бензина не оспаривается,
оспариваются озвученные сроки
Для справки: Согласно советскому ГОСТ от 1977 г., срок хранения (гарантийный) составляет пять лет. Однако стандарт аннулирован, а по действующему ГОСТ (1997 г.) он равен уже одному году с даты изготовления (для всех марок).

Никто не спорит. Это не доказанная теория, просто предположение.
Уменьшение уровня может быть, но я сомневаюсь.
Но доказано то, что слив топлива из поплавковой камеры увеличивает риск заводки Джебела в сотни раз.

[alovsergej]

Поехал на мойку, не смог поставить в гараж, еще час катался по городу😊

А, что это за резина и как ведет себя на асфальте и грунте?

[us]

По фракциям и чувствительности классная околонаучная теория!
То есть процесс разложения бензина не оспаривается,
оспариваются озвученные сроки
Для справки: Согласно советскому ГОСТ от 1977 г., срок хранения (гарантийный) составляет пять лет. Однако стандарт аннулирован, а по действующему ГОСТ (1997 г.) он равен уже одному году с даты изготовления (для всех марок).

А как тебе иной вариант объяснений:
За несколько дней простоя уровень в поплавковой камере снижается за счет ветиляционных систем ( трубок, отверстий и тп) но не настолько что бы продемпфированная запорная игла открылась. Но снижение уровня уже сказывается на запуске. Слив топливо ты просто даешь наполниться камере до нужного уровня.
Проверить версию просто: слить в мензурку топливо после покатух и сравнить с уровнем топлива после простоя
Если не понравится эта версия то есть еще одна,
при сливе топлива путем наклона мота, часть его попадает во впускной патрубок что равноценно принудительному впрыску топлива подручными средствами

все именно так как говорит Сегей, это не околонаучно а вполне реально и не теория, в поплавковой бенз быстро испаряется и именно те фракции , которые и нужны при холодном пуске, вообще весь смысл подсоса именно в этом, увеличить количество этих самых фракций в смеси, пока все не нагреется и бенз не начнет нормально испаряться, и чем выше форсировка мотора, тем это заметнее из за фаз, на холостом ходу почти продувка получается постоянная,

госты гостами но реальность такова, что 92 бенз , после трех месяцев меняет и цвет и запах, а запах это как раз те самые эфиры, про 95-й вообще молчу, там месяца достаточно, чтобы уже некоторые моты было не завести

[rdv15]

все именно так как говорит Сегей, это не околонаучно а вполне реально и не теория, в поплавковой бенз быстро испаряется и именно те фракции , которые и нужны при холодном пуске, вообще весь смысл подсоса именно в этом, увеличить количество этих самых фракций в смеси, пока все не нагреется и бенз не начнет нормально испаряться, и чем выше форсировка мотора, тем это заметнее из за фаз, на холостом ходу почти продувка получается постоянная,

госты гостами но реальность такова, что 92 бенз , после трех месяцев меняет и цвет и запах, а запах это как раз те самые эфиры, про 95-й вообще молчу, там месяца достаточно, чтобы уже некоторые моты было не завести

Вот было бы здорово узнать как японцы его заводят. Ну неужели с заваливанием на бок или дренированием бензина с карбюратора.
Я заметил такую особенность: бензокран не перекрыт, время простоя не имеет значения, по погоде вытягиваешь подсос и НЕ трогая ручку газа электростартером заводится сразу. При чистом и настроенном карбюраторе и воздушном фильтре разумеетсся. Но если завалить на бок и при заводке прокрутить ручку газа, тогда не сразу. После зимовки в теплом гараже на старом бензине, тоже без проблем. И еще один момент, когда приехал мотоцикл с Японии, после доставки зимой в -30 отогрев его в гараже завел с кикстартера на остатках ИХНЕГО бензина. Но после залил наш бензин и началось веселье. До тех пор пока не промыл карб с регулировкой и заменой винта качества, свечи, фильтра.

[Assa]

А, что это за резина и как ведет себя на асфальте и грунте?

Задняя митас с-04, передняя кенда k270, за сцепные свойства точно не скажу ибо задняя покрышка полулысая и будет заменена перед летним сезоном, передняя универсальная 50 на 50 комфортно по сухому грунту прохватить и асфальту, в сильную грязь я бы не полез

Эскизы прикрепленных изображений

 

[serg]

Вот было бы здорово узнать как японцы его заводят. Ну неужели с заваливанием на бок или дренированием бензина с карбюратора.

У них с этим проблем нет.
1. Отличный бензин высочайшего качества. У нас такого нет в принципе. Под него, кстати, и заточен этот привередливый карб.
2. Среднегодовые температуры сильно выше наших. Т.е. зимой температуры ниже нуля практически не опускаются. А в основном выше и существенно.

[isharygin]

что то мне подсказывает, что когда драндулет перестает нормально заводится, смекалистые японцы его просто продают

все именно так как говорит Сегей, это не околонаучно а вполне реально и не теория, в поплавковой бенз быстро испаряется и именно те фракции , которые и нужны при холодном пуске, вообще весь смысл подсоса именно в этом, увеличить количество этих самых фракций в смеси, пока все не нагреется и бенз не начнет нормально испаряться, и чем выше форсировка мотора, тем это заметнее из за фаз, на холостом ходу почти продувка получается постоянная,

госты гостами но реальность такова, что 92 бенз , после трех месяцев меняет и цвет и запах, а запах это как раз те самые эфиры, про 95-й вообще молчу, там месяца достаточно, чтобы уже некоторые моты было не завести

Чувак,
так это что получается что на одних мотоциклах фракции испаряются и они не заводятся а на других не испаряются и они заводятся?

[serg]

так это что получается что на одних мотоциклах фракции испаряются и они не заводятся а на других не испаряются и они заводятся?

Чувак, это зависит от карбюратора. Поставь иксеровский Кейхин на Джебел и всё будет всегда заводиться и появятся низы. Не такие, как у XR, но существенные. Правда, верхи пропадут нафиг.
Карб у Джебела очень капризный, особенно по качеству топлива, именно при заводке холодного, но когда работает - выдаёт всё, что может этот мотор с таким сечением диффузора.

[isharygin]

Чувак, это зависит от карбюратора. Поставь иксеровский Кейхин на Джебел и всё будет всегда заводиться и появятся низы. Не такие, как у XR, но существенные. Правда, верхи пропадут нафиг.
Карб у Джебела очень капризный, особенно по качеству топлива, именно при заводке холодного, но когда работает - выдаёт всё, что может этот мотор с таким сечением диффузора.

Воооот!
Уже ближе к истине.
Дело в карбюраторе, который не умеет готовит достаточно обогащенную для холодного пуска смесь, а не во фракциях, которые спустя неделю улетучиваются.

[serg]

Дело в чувствительности данного карба к отсутствию этих фракций. Со свежим бензином он заводится в -15.
С двухнедельным в поплавковой и в +10 бывают существенные проблемы.
Если бы он со свежим так заводился, ты был бы прав.

И, повторюсь:

Отличный бензин высочайшего качества. У нас такого нет в принципе. Под него, кстати, и заточен этот привередливый карб.

Наш бензин по сравнению с японским от средне (Москва и центральный регион) до ниже среднего в европейской части и плохо и очень плохо во многих других местах.
Дерьмовый бензин в открытой воздуху поплавковой разлагается за неделю на совершенно негорючие составляющие.

[Assa]

https://www.youtube.com/watch?v=LMOard7QDUM


Почитав похожие темы на форуме, пишут что щелчки это норма, только не совсем понятно какова степень жесткости ударов цепи при переключении передач КПП? У меня даже на скорости при переключении передач чувствуется небольшой рывок. Это тоже норма?

[serg]

Норма, не беспокойся. Вот если начнутся звонкие удары или прочая фигня, надо разбираться. Это просто как есть.

[isharygin]

Дело в чувствительности данного карба к отсутствию этих фракций. Со свежим бензином он заводится в -15.
С двухнедельным в поплавковой и в +10 бывают существенные проблемы.
Если бы он со свежим так заводился, ты был бы прав.

И, повторюсь: Наш бензин по сравнению с японским от средне (Москва и центральный регион) до ниже среднего в европейской части и плохо и очень плохо во многих других местах.
Дерьмовый бензин в открытой воздуху поплавковой разлагается за неделю на совершенно негорючие составляющие.

Все что не умеет делать этот карб так это готовить богатую смесь.
Если другой карб запускает движок на "негорючих" составляющих, то дело далеко не в топливе.
Все что делает карбюратор это готовит топливно воздушную смесь разных пропорций для разных режимов, но не как не занимается приготовленим смузи из легких фракций, отделяя при этом тяжелые
А двигатель в свою очередь или запустится на обогащенной карбюратором смеси или нет
Кстати, ребята на каких то мотах обнаружили вот такую закономерность: если после простоя создать давление в бензобаке (кто как пробовал, кто то просто пыжился и дул ) - двигатель заводился! Это как раз к версии того, что продемпфированная игла , а на эндуро она демпфируется) просто не открывается при падении уровня за счет испарения, а давление продавливает ее и необходимый объем топлива формируется в камере

[Assa]

Новый год к нам мчится!!! Жена сделала подарок к наступающим праздникам в виде задней покрышки mitas c-02 и камеры мишлен . Так как старая резина вместе с камерой имели негодное состояние, тут же была произведена замена в домашних условиях, результатом доволен!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[St.]

появятся низы.

А в теории это как, какая связь между заменой и появлением низов? Карб смешивает бенз и воздух.

Это как раз к версии того, что продемпфированная игла , а на эндуро она демпфируется) просто не открывается при падении уровня за счет испарения, а давление продавливает ее и необходимый объем топлива формируется в камере

Поплавковая камера связана с атмосферой.

[serg]

А в теории это как, какая связь между заменой и появлением низов? Карб смешивает бенз и воздух.

Без малейшего понятия. Это практика. Все карьы смешивают бенз и воздух. Но, почему-то, все по-разному.

[isharygin]

Поплавковая камера связана с атмосферой.

Мдааааа
Чем дальше в лес, тем веселее.
Ну связана, ну и что?
Игла запорная и поплавки как от этого меняют логику работы?
В общем не место в этой теме обсуждений колдовских свойств карбюратора .
Порадуемся за владельца, а желающие подискутировать могут создать отдельную тему
Владельцу ещё раз удачи!

[madmaks]

У них с этим проблем нет.
1. Отличный бензин высочайшего качества. У нас такого нет в принципе. Под него, кстати, и заточен этот привередливый карб.

а вот кстати сотый бензин у нас импортный!

[Leksey]

У вас в Александрове? Это блатной городок?)

[madmaks]

У вас в Александрове? Это блатной городок?)

не, у раллистов в Пушкино, есть еще 102

[genriz]

За несколько дней простоя уровень в поплавковой камере снижается за счет ветиляционных систем ( трубок, отверстий и тп) но не настолько что бы продемпфированная запорная игла открылась. Но снижение уровня уже сказывается на запуске. Слив топливо ты просто даешь наполниться камере до нужного уровня.

Я влезу немножко со своей "непонималкой"... Просто уточнить для себя...
Неужели такое малое снижение уровня топлива (что аж игла не открывается) способно так сильно повлиять на запуск? Ведь в поплавковой камере топлива не так уж и мало, и без бака, чисто на топливе из карба мот спокойно работает 5-10 минут.
Т.е. это что получается - для работы в карбе топлива хватает, а для запуска нет? И если завести без бака, подождать минутку, заглушить и снова заводить (при этом уровень в поплавковой камере уже очень сильно упадет), то мот не заведется? Да ну... Заведется же.

[Assa]

В связи с командировкой в родные края - город Екатеринбург, решил покрасить багажник порошковой краской, получилось недорого и красиво, покрытие надежное, устойчивое к царапинам.

Ждем подарки с импекса

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Assa]

По-тихоньку обновляем элементы любимца. Пришла очередная порция обновок, в скором времени после поправки буду менять. Кстати будет представлен к продаже весь комплект наружнего пластика б/у если что (кроме переднего крыла).

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Leksey]

Ёёёшкин кот, как прекрасны эти оригинальные части! Я серьезно ) Из разряда: мечтает каждый, но никогда не купит.

[Assa]

В пересчете на рубли цены кажутся неоправданно высокими, особенно после сравнения с китайцем, на котором я весь пластик за четыре тысячи обновил🙂. Но если от этого душа поет, почему бы и нет)

[Leksey]

Я - за!

[Assa]

Заказывал кто-нибудь подбные ноу нейм фильтра с алиекспресс?Цена заманчивая, качество непонятное и отзывов практически нет.

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[Garry]

Игра в рулетку, в Русскую. Эти фигни и у проверенных производителей не дорогие, и замена их не частая по мануалу.

[Assa]

Потому и интересуюсь. Если сравнить с форумными хайфло, то разница примерно 140 против 250, хотя тот же hiflo.китайский.

[Assa]

Итак настал этот сезон заездов по горам, проселочным дорогам, лесному бездорожью с преодолением препятствий в виде горных рек и оврагов. Мой прекраснейший мотоцикл мне уже не просто знакомый, а скорее приятель преодолевающий вместе со мной верхом все невзгоды встречающиеся на пути. Как о друге я забочусь о нем, прислушиваясь к любым, кажущимся мне подозрительными, звукам доносящимся из пламенного сердца этого жеребца. Возможно это параноя, но шелест мотора кажется мне почему-то подозрительным, лязг что ли жесткий.

https://youtu.be/Jx_ipcqKPUE

[Leksey]

Есть такое дело. Натяжитель-то открути. Знаешь, как с ним обращаться?

[Assa]

Есть такое дело. Натяжитель-то открути. Знаешь, как с ним обращаться?

Я так понимаю открутить и проверить работоспособность пружины натяжителя?

[Anderrey]

Итак настал этот сезон заездов по горам, проселочным дорогам, лесному бездорожью с преодолением препятствий в виде горных рек и оврагов. Мой прекраснейший мотоцикл мне уже не просто знакомый, а скорее приятель преодолевающий вместе со мной верхом все невзгоды встречающиеся на пути. Как о друге я забочусь о нем, прислушиваясь к любым, кажущимся мне подозрительными, звукам доносящимся из пламенного сердца этого жеребца. Возможно это параноя, но шелест мотора кажется мне почему-то подозрительным, лязг что ли жесткий.

https://youtu.be/Jx_ipcqKPUE

Тьфу, блин, у меня прошла мания по поводу шелеста ГРМ и работы мотора. У тебя на видео явно надо проверять ресурс ГРМ.

[Leksey]

Да, путем вынимания натяжителя проверяется остаток его хода, а значит растяжение цепи. Если открутить натяжитель, то его шток выстрелит до конца, и натяжитель отодвинется от двигателя на несколько миллиметров. Вот эта щель должна быть ну хотя бы миллиметра 3. А у тебя может уже и нисколько не будет. Менять цепь тогда.

Прочитай, как взводить и устанавливать обратно натяжитель. Ок, я расскажу: пипку резиновую выковыриваешь, шлицевой отверточкой закручиваешь внутренний винтик по часовой до упора (до фиксации), устанавливаешь натяжитель (не тяни до одури болты, сломаешь корпус), страгиваешь против часовой винтик, пружина распустится.

[Assa]

Все понял, сегодня буду смотреть, спасибо! Отверткой туда конечно подлезть хреново...

[Leksey]

Куда туда? Хреново там подлезть к дальнему болту. Но с набором инструмента все легко. Набор к джебелю покупать пора. Есть тема про хорошие наборы.
Шлицевой винтик спокойно крутится отверточной насадкой из набора (или чем-то подобным). Дак и то тебе к этому винтику лезть только для выстрела пружинки в конце после сборки. Взводить будешь, держа все в руках - никакого неудобства.
Прокладку вырезать надо будет. Паранит 0.5 или картон. Остатки старой скоблить с прилеганий, в мотор посыпятся, осторожно. Растворитель обычный хорошо сводит остатки.

[Assa]

Алексей, спасибо за подсказку, инструмент имеется в наличии. Все сделал как сказал, снял натяжитель, пружина была подзабита пылью, продул, брызнул вдшкой, ход увеличился, в итоге получил заветный зазор 3 мм между натяжителем и двигателем.
Прошу оценить:
До https://youtu.be/Jx_ipcqKPUE
После https://youtu.be/4XZbfxG0RNY

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Leksey]

Радоваться нечему.
Во-первых на видео звук не поддается однозначной оценке. Лучше бы еще поводить камерой вокруг мота, и немного понакручивать газку.
Во-вторых этих 3-х миллиметров один фиг мало. Как бы край.

...а ты когда натяжитель прикручивал к мотору, пружинку взвел заранее? И после того, как прикрутил, распустил? Просто то и дело казусы происходят с этим натяжителем.

[Assa]

Взвел, прикрутил натяжитель к двигателю, отпустил пружину. Звон как на первом видео и сейчас бывает проявляется коротко при определенных оборотах на ходу. Радости сильной нет, просто надеюсь отсрочил ревизию, хотя бы до осени.

https://youtu.be/xYB02Z1uJ7A. С подсосом

[Leksey]

На мой слух все равно подбрякивает. Знаешь же, что цепи растягиваются лавинно. Покупай цепь.

[Assa]

По ходу пьесы выкрутил свечу для замера компрессии через отверстие увидел нормальный такой нагар на поршне. Интернет говорит, что снижается ресурс поршневой. Как лучше поступить без увеличения затрат на ремонт, ездить до конца сезона или ставить на прикол и делать ревизию двигателя? Замерил компрессию прижимным компрессометром: без масла 4 кгс/см2, с маслом 9.3 кгс/см2, есть подозрения что неточно т.к подлезть неудобно было, в понедельник выточу переходник с резьбой. Жора масла нет, выхлоп чистый.

[Leksey]

У всех нагар. В циллиндр Джебеля лазят обычно после 3-й цепи ГРМ. Где и когда ты взял свой Джебел? ))

[Assa]

У всех нагар. В циллиндр Джебеля лазят обычно после 3-й цепи ГРМ. Где и когда ты взял свой Джебел? ))

В сентябре прошлого года взял в Уфе с рук, по документам был пригнан из японии с пробегом 33 тыс.км, я забрал с пробегом 39 тыс.км

У всех нагар. В циллиндр Джебеля лазят обычно после 3-й цепи ГРМ. Где и когда ты взял свой Джебел? ))

Короче пока заказывать цепь, звезду и башмак верно?

Где можно эталон работы двигателя послушать?

[Leksey]

Цепь - точно. Звезду и башмак - при наличии денег. Одну замену цепи башмак и звезда должны пережить. Ну это мои личные наблюдения из практики и форума.
По эталону звука сложный вопрос. Тебе не по звуку, а по натяжителю цепь надо покупать.
Что касается ревизии поршневой, то там в экономном варианте меняются только кольца. Все остальное ходит так же дважды. Кольца к 40 тыщам могут подточиться, но без каких-то признаков я бы не полез. Хотя бы маломальский дымок и компрессия должны быть признаками.

Зазоры клапанов надо еще проверить. Это не трудно.

[Assa]

Понял, очень полезно слышать опытное мнение в начале эксплуатации!

[Assa]

Замерил клапана впускные по 0,15 выпускные 0,2 и 0,1, надо шлифовать.
Замерил компрессию, теперь думаю.... получилось 6 кгс/см2. Прогрел мотоцикл, выкрутил свечу, закрутил компрессометр открыл дроссель, повернул стартер. Тянет-то мот отлично, вроде в паспортные 12 сек до 100 укладывается. Что делаю не так? Скидывать голову?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[raptor76]

Замерил клапана впускные по 0,15 выпускные 0,2 и 0,1, надо шлифовать.
Замерил компрессию, теперь думаю.... получилось 6 кгс/см2. Прогрел мотоцикл, выкрутил свечу, закрутил компрессометр открыл дроссель, повернул стартер. Тянет-то мот отлично, вроде в паспортные 12 сек до 100 укладывается. Что делаю не так? Скидывать голову?

Сдать мот в чермет...или не париться.Если реальные 6,то двигатель даже завести тяжело.Или компрессометр врет,или стартер слабо крутит.Если масло не ест литрами,не стучит,заводится и едет,то забить.Ну...если деньги девать некуда,то все разобрать,купить все новое и собрать назад)))

[Leksey]

Трудно сказать. С этими замерами компрессии какая-то хитрая наука, я сам не пробовал.
Если полистать темы по разборке двигателя, то я там рассказывал про свои кольца, от которых тупо осталось половина ширины, и зазор составлял миллиметров 5. Это ваще беспредел, но все ехало. Повторюсь, компрессию не мерил. Если сможешь убедиться в том, что твой замер корректен, то можно кольца посмотреть.

Клапан не в поряде только один, я так понимаю. Вот с него хотя бы начни. 5 минут шорканья на наждачке. В автокрасках покупаешь по листику шкурки "MIRKA" номерами около 400 и 1000. На ровное кладешь кусочек с нокию 3310 и трешь по ней шайбу пальцем. С водой обильно. Почаще мерить микрометром.

[Assa]

Алексей, декомпрессор никак не влияет на замеры?

Опять же, в прошлый раз плеснул масла в цилиндр, компрессия выросла.

[Huandi]

паспортные 12 сек до 100

Должен ехать около 8.5. Если реально едет только 12 - на капиталку.

[Leksey]

в прошлый раз плеснул масла в цилиндр, компрессия выросла.

Вот это и вносит сомнения. Надо доразобраться с методиками.

декомпрессор никак не влияет на замеры?

Дак должен влиять. А методика замера компрессии в мануале есть?

[Assa]

Вот это и вносит сомнения. Надо доразобраться с методиками.


Дак должен влиять. А методика замера компрессии в мануале есть?

Да, я по мануалу делал замер.

[shupaltse]

Вот это и вносит сомнения. Надо доразобраться с методиками.

дак это масло и завысило показания замера.

Дак должен влиять. А методика замера компрессии в мануале есть?

дак если стартер хорошо крутит, то не влияет - декомпрессор отлипает.

Цепь - точно. Звезду и башмак - при наличии денег. Одну замену цепи башмак и звезда должны пережить.

если там стоковый слайдер, то скорее всего с вмятиной от штока натяжителя. я бы подкинул импексу с мегазипом бабла ещё и на слайдер.

[Assa]

Должен ехать около 8.5. Если реально едет только 12 - на капиталку.

Вроде про 12 где-то написано было? Не? Вообще-то где-то 8 сек.Блин, замерять буду.

дак это масло и повысило показания замера.



дак если стартер хорошо крутит, то не влияет - декомпрессор отлипает.

Если бы тяга низкая была, я бы наверно тошнил как камаз с арбузами?!

[Huandi]

Вроде про 12 где-то написано было? Не?

Написать можно что угодно. По факту, едет где-то 6+ до 90 с чем-то, и затем еще 2 секунды дотягивает до 100. От звезд еще зависит.