не завёлся Опции

[cshnik]

Накануне ездил без проблем. На следующий день выкатился и стал заводиться - сразу схватилось, но слабовато... заглох. Решил завести, как делаю обычно - с неполным выжимом газа - обычно это очень помогает. Кстати, последствия завала на правый бок(когда заливает карбюратор) лечу именно так: закрываю краник подачи топлива и начинаю крутить стартером с выжимом газа. Минуты через 1-2 мот уже заводится, хотя двиг работает не ровно, но постепенно все устаканивается и приходит в нормальное рабочее состояние.
И впервые такой трюк не прошёл... Дальше крутил до одурения - всё без толку. Одиночные ооочень редкие вспышки и ничего. Один раз даже стрельнуло... Пробовал накатом с горки - безуспешно.
Если подождать минут 5-10, то двиг схватывает и работает еле-еле секунды 2-3, потом глохнет и дальше без вариантов. Теперь вопросы:
1. Чем выкрутить свечу? Подобрал головку на 18, но она по внешнему диаметру большевата и не садится в колодец, не дотягивается до свечи.. Есть ли специальные съемники?
2. Кто как часто меняет свечи?
3. Мои дальнейшие действия? Выкручу старую, попугаюсь тому как она загажена, воткну новую, проверю наличие искры, попробую завестись. Надеюсь, слеудющим моим шагом будет пост на форум о том, что проблема решена

[serg]

1. Чем выкрутить свечу? Подобрал головку на 18, но она по внешнему диаметру большевата и не садится в колодец, не дотягивается до свечи.. Есть ли специальные съемники?

Длинная трубка на 16.
Но сначала выдуй сжатым воздухом всю срань из колодца, иначе она окажется в цилиндре. А переборка поршневой - весьма дорогое удовольствие.

2. Кто как часто меняет свечи?

Зависит от качества свечи. Есть живая и здоровая с пробегом 30 тыс км.

Выкручу старую, попугаюсь тому как она загажена, воткну новую, проверю наличие искры, попробую завестись.

90% подобных проблем решается заменой свечи не просто на новую, а на новую не подделку.

[cshnik]

Длинная трубка на 16.

У новой свечи размер 18, на старую неоткрученную съемник на 16 не налезает... Почему трубка на 16-то? Как мне объяснили, свечи для мото почти всегда на 18.

[kinya]

...

Зависит от качества свечи. Есть живая и здоровая с пробегом 30 тыс км.

90% подобных проблем решается заменой свечи не просто на новую, а на новую не подделку.

может у человека перелив смеси... свеча и новая потом почернеет,нужно сначала посмотреть на свечу,а потом делать прогнозы...

может бензин плохой...

может фильтр грязный...

может свечной провод пробивает...

[serg]

У новой свечи размер 18, на старую неоткрученную съемник на 16 не налезает... Почему трубка на 16-то? Как мне объяснили, свечи для мото почти всегда на 18.

Ради интереса померяю, как в гараж попаду. Вообще, 18 на 200-ке, помнится. На 250-ку идёт NGK CR-8E посмотри в магазине, если не сложно.

может у человека перелив смеси... свеча и новая потом почернеет,нужно сначала посмотреть на свечу,а потом делать прогнозы...

может бензин плохой...

может фильтр грязный...

может свечной провод пробивает...

Остальные 10% Шучу. Всё может быть.

[cshnik]

Маркировки свечек на запомнил , но ключ нужен на 18 - 100%
А у меня вышло следующее:
подобранной обточенной головкой выкрутил старую свечу, убедился, что на новой есть стабильная искра и начал ее вкручивать... когда вкручивал, умудрился сломать свечу в колодце, т.е. резьба осталась вкрученной, а керамическая часть отвалилась - напугался в тот момент ппц как, уже начал думать о том, где и кто и как сможет мне из мастеров помочь.... а на следующий день зашел в магазин за новой свечой(ну ее же все равно рано или поздно ставить надо будет ) пообщался с продавцом и он мне подсказал идею об метчиках с обратной резьбой - его вкручиваешь в резьбу, а потом он выкручивает обломок свечки. Походил по магазинам и случайно услышал слово "ЭКСТРАКТОР" - работает по томуже принципу, только его задача именно вытаскивать обломки, а не резьбу нарезать - тем и хорошо, попадание стружки в цилиндр же капец чем чревато... Купил набор этих экстракторов и спокойно удалил обломок. А вкрутил новую свечу с помощью торцевого ключа на 18...
Только неясно насколько сильно ее нужно затягивать? Первый раз затянул слабовато - мот заводился, но почти сразу глох.... В следующий раз стал глохнуть при прогретом состоянии - еще немного подкрутил. Зато теперь я понял, как едет мот на живой свече

[serg]

но ключ нужен на 18

Да, на старом, с одним распредвалом, на 18. Как и на 200-ке. На новом, с двумя распредвалами - 16.

Первый раз затянул слабовато - мот заводился, но почти сразу глох.... В следующий раз стал глохнуть при прогретом состоянии - еще немного подкрутил.

Затянуть первый раз относительно сильно, но ни разу не до срыва резьбы, потом приоткрутить и завернуть до упора и ещё чуть-чуть.

[cshnik]

Кстати, но старой свече сам проехал 2 тысячи км(а при покупке мота она вроде как новая была), вся почернела - о чем это может сигнализировать?
И все-таки непонятно: в магазине год выпуска мота при подборе свечи не спрашивали - сразу определили что нужна именно эта

[kinya]

... Кстати, но старой свече сам проехал 2 тысячи км(а при покупке мота она вроде как новая была), вся почернела - о чем это может сигнализировать? ...

перелив!

[cshnik]

... Кстати, но старой свече сам проехал 2 тысячи км(а при покупке мота она вроде как новая была), вся почернела - о чем это может сигнализировать? ...

перелив! попробуй дать воздуха побольше....

а как это сделать?

[kinya]

а как это сделать?

поиск рулит...

1.Чистка возд фильтра.
2.проверь винт качества 1.5 оборота
3.если там все нормуль (1.5),то регулировка поплавка,иглы
4.Проверка жиклеров,их номиналы (сверить их на этом сайте,может ты или предыдущий хозяин чё напутал, ребята делились информацией по номерам жиклеров ИЩИ...)


или попробуй дать воздуха побольше тоже поможет, да и дури мот прибавит ....

[cshnik]

спасибо

[serg]

Не обязательно 1,5 оборота, там может быть другой карб.