Где покупать мотоциклы ?, Или конец Cornu copiae 2017 Опции

[TommyTech]

Основано на реальных событиях или реалии 2017 года!
Чего и где покупать после джебеля, если 20 летние птеродактили типа crm250ar/rmx250/lanza, на которых весело и нет запчастей,
стоят от 190 000 рублей с аукционов (рынков Владивостока). Drz400 тяжёлый, вакумный, но так же дорогой. Xr400 если
не дрова, так от 250 000 тр и редкий, как апельсины при Брежневе. Виары и КТМ дорого и для очень крутых парней.

[TommyTech]

Какие оценки у Тулы ? Дорого ?

[Raven]

В таких случаях обычно оглашают бюджет и требования к моту...

[Leksey]

от 190 000 рублей с аукционов

Так и зарплаты вырастут.

[arapov_stepan]

Хочешь мотик круче? Надо добавлять денег. А как иначе?

[TommyTech]

В таких случаях обычно оглашают бюджет и требования к моту...

Например 160

[Raven]

Например 160

Кубатура? Максималка? Масса?

[TommyTech]

Так и зарплаты вырастут.

Лет через 5

Кубатура? Максималка? Масса?

Если не глубоко окунаться в философию " Жизнь после Джебеля", то от 400 сс,
масса до 135 кг не пугает, максималка всё равно какая only лес-поля-газопроводы песог (20% асфальт)

[Maloy]

Тульский толстячёк :-) крутой мот :-)

[Alex_GM]

CR250R. Резкий и беспощадный, как острый приступ диареи. Легкий, как пушинка. В бюджете. Запчасти есть все. ПТС-а нет. Есть тюнинг для переделки в хард во многих вариациях.
Ресурс - думаю, что ТС его отжимать устанет. Ибо летом ТС утверждал, что ДР 250 едет...

[sales]

CR250R. Резкий и беспощадный, как острый приступ диареи. Легкий, как пушинка. В бюджете. Запчасти есть все. ПТС-а нет. Есть тюнинг для переделки в хард во многих вариациях.
Ресурс - думаю, что ТС его отжимать устанет. Ибо летом ТС утверждал, что ДР 250 едет...

Отпиши что по ресурсу этого мото пожалуйста. Моточасы, пробег....

Что то похожее хочу взять

[Alex_GM]

Отпиши что по ресурсу этого мото пожалуйста. Моточасы, пробег....

Что то похожее хочу взять

Ресурс до переборки - чуть менее 100 моточасов под спортсменом в кроссе. Под любителями в эндуро в режиме у товарища через 80 часов износа не намерили, через 160 часов заменили поршень с кольцом, шатун и коренники признаков износа не демонстрировали. После этого мотопед был продан полному и законченному раззвездяю, который в гробу видал все ТО и регламенты. Сколько он наездил в часах - я не знаю, но катается он каждый выходные, и никуда не влезал. Мопед ездит так уже второй год. Конечно, такой подход чреват армагеддоном...
Более точно лезьте в раздел 2Т, там расскажут.
На ебее к нему есть тяжелые маховики, есть низовые резонаторы, готовые генераторы повышенной мощности для установки фары, сами фары, боковые подставки - короче, при наличии средств можно его корчевать до беспредела.
По сравнению с 2Т КТМ-ами у рыжего заметно и намного лучше подвеска, по мотору... Ни я, ни мое окружение разницы не ощутили. Может, есть какие-то адовы гощики, которым ЦР-ки не хватит, а рыжего хватит, но я таких не знаю.
По сравнению с 4Т 450 - ЦР-ка так же валит наверху, мягче и интереснее идет на низах, в разы легче в рулежке. Конечно, таких нахрапистых низов, как у 450, там нет.

[TommyTech]

CR250R. Резкий и беспощадный, как острый приступ диареи. Легкий, как пушинка. В бюджете. Запчасти есть все. ПТС-а нет. Есть тюнинг для переделки в хард во многих вариациях.
Ресурс - думаю, что ТС его отжимать устанет. Ибо летом ТС утверждал, что ДР 250 едет...

др едет, но жалко крутить в те обороты, на которых он начинает ехать cr что за 150 можн взять в состоянии ок ?

есть один секретный способ покупать моты на 40% дешевле рынка, но подробности я хрен расскажу и те кто в теме тоже ничего не скажут

в этом нам помогут разобраться дана скалли и фокс малдер !

[ittakir]

чтобы дешево, мощно и только по полям, то тогда кросс.
бери тот, на сколько хватит денег, б/у у частника.
особой разницы нет, на 4т будешь ездить лучше и продуктивнее, на 2т будешь чувствовать себя более крутым.

по моточасам - я за все лето накатал всего около 30 часов. выезжал довольно часто, чаще чем раз в неделю на выходных.

[Гоша]

Xr400 если
не дрова, так от 250 000 тр и редкий, как апельсины при Брежневе.

есть у моего друга XR400R, который он думает продавать или нет, вроде и хочется, и колется, и универсальный, и 2Т эпидемия его настигла... Поршень, масло съёмные колпачки поменяли месяца 2-3 назад, цепь ГРМ как новая по остатку, даже ещё не обкатал толком из-за снега, внешне "конфетка", всё работает кроме будульника американского, в общем всё как надо, денег думаю 230т.р., интересно?
Если да, то дам контакты сами разговаривайте про фото-видео и т.д.

[Alex_GM]

особой разницы нет, на 4т будешь ездить лучше и продуктивнее, на 2т будешь чувствовать себя более крутым.

Да-да, адептов этой веры на 450 паровозах мы в лесу уставали ждать ))) Момент внизу - ничто, масса и низкий центр тяжести в лесу - это все)))
Зато как выйдет в степь, вот там бойся. По прямикам пуляет будь здоров. И рычит, рычит зачетно. Девки эндуристки от одного звука мокнутЪ )))

[sales]

чтобы дешево, мощно и только по полям, то тогда кросс.
бери тот, на сколько хватит денег, б/у у частника.
особой разницы нет, на 4т будешь ездить лучше и продуктивнее, на 2т будешь чувствовать себя более крутым.

по моточасам - я за все лето накатал всего около 30 часов. выезжал довольно часто, чаще чем раз в неделю на выходных.

По моточасам- 6 месяцев сезона- 6*4= 24 дня выходных- 24*4( часа грубо) = 96 часов. Я не считаю майские праздники.. после работы покататься. Но я взял 4 часа... Это может и много, но вседнем так наверное. Около 90 в год можно накатать.

[ittakir]

По моточасам- 6 месяцев сезона- 6*4= 24 дня выходных- 24*4( часа грубо) = 96 часов. Я не считаю майские праздники.. после работы покататься. Но я взял 4 часа... Это может и много, но вседнем так наверное. Около 90 в год можно накатать.

У меня рядом с гаражом поля, леса, есть хард-эндуро трасса с бревнами, холмами и т.п.
Обычно 1.5-2 мч накатывал за раз, и мне этого вполне хватало. 4 часа - это очень много, если только на весь день куда-то пилить по дороге.
И не всегда погода позволяет выехать, обычно сухих дней значительно меньше, особенно в выходные.

Да-да, адептов этой веры на 450 паровозах мы в лесу уставали ждать ))) Момент внизу - ничто, масса и низкий центр тяжести в лесу - это все)))
Зато как выйдет в степь, вот там бойся. По прямикам пуляет будь здоров. И рычит, рычит зачетно. Девки эндуристки от одного звука мокнутЪ )))

Во-первых, 450 никто не предлагал. 250 для начинающего намного лучше.
Во-вторых, в мотокроссе 4т однозначно быстрее. А в любительском хард-эндуро, как показывает опыт, первые места обычно берут на 4т кроссах.

Масса и центр тяжести? Ты же на подножках стоишь. Сам весишь килограмм 80. Это намного больше чем разница между мотоциклами.

Девок-эндуристов ни разу не видел вживую. Думаю, мне с ними не по пути (разные скиллы вождения).

[TommyTech]

есть у моего друга XR400R, который он думает продавать или нет, вроде и хочется, и колется, и универсальный, и 2Т эпидемия его настигла... Поршень, масло съёмные колпачки поменяли месяца 2-3 назад, цепь ГРМ как новая по остатку, даже ещё не обкатал толком из-за снега, внешне "конфетка", всё работает кроме будульника американского, в общем всё как надо, денег думаю 230т.р., интересно?
Если да, то дам контакты сами разговаривайте про фото-видео и т.д.

спасибо, дорого, но буду иметь ввиду.
во владике 220 тр без пробега по рф хрюшка стоит, с багажником, все наклейки родные.и все таки зачем подаёт если это довольн мощный ?
слышал так же разные про него отзывы, есть те, кто продал чисто из за кочерги, плюнули и продали ... видно устали ))
другие чувствуют нехватку в мощности, так же есть люди, которые после джебеля считают иксар 400 невероятной ракетой ...
жаль никогда не катал, что бы сравнить.

[Гоша]

и все таки зачем подаёт если это довольн мощный ?

он не продаёт, пока только раздумья-сомнения, если бы нашёлся, тот кто хотел бы купить, думаю, он бы продал. 3-ри года он у него, а наш местный народ на 2Т пересаживается... тоже хочется попробовать, чего-то новенького, да и всё таки есть разница с современными Хардами по подвеске-двигателю и т.д.
я бы свой тоже выставил на продажу, но пока буду на нём кататься, нет возможности добавить и купить что-то другое (ипотека-ремонт).
Кочерга, если всё в порядке не напрягает. Я бы себе после XR400R не раздумывая взял бы хороший мот, за хорошую цену, но без эл. стартера, например Гас-гас какой-нибудь.

[TommyTech]

чем 400 сотка не устраивает, в сравнении с 2т например ?

кто нибудь слышал у rmx есть эта болезнь слабой коробки, типа с 1 по 3 убитые передачи могут быть ?

[Alex_GM]

чем 400 сотка не устраивает, в сравнении с 2т например ?

кто нибудь слышал у rmx есть эта болезнь слабой коробки, типа с 1 по 3 убитые передачи могут быть ?

Тупая она. И четырехтактная. В лесу это тоска, особенно - в сложном, где много элементов с полной остановкой или движением на скорости пешехода. Плюс - она тяжелая кувалда.
Короче, для спорта она не очень. В отличии от 2Т. А 2Т для дальних рейдов не очень. В отличии от 4Т )))

[TommyTech]

какой рекомендуешь ?

[анDrей]

какой рекомендуешь ?

У знакомого местного гонщега в арсенале хр400р хуска450 4т и 2т кажеться 250. выбирает из условий рельефа , погоды и настроения.
Просто для размышления.....

[Alex_GM]

какой рекомендуешь ?

Вот Вы странный человек, ей-же ей. Я недавно продав 2Т кросс, неспешно присматриваю либо Хрен 650, либо ТТ600. При этом считаю (и немало людей разделяют мое мнение), что в эндуро 2Т не имеет конкурентов. Так же, как в прикрытой Сергом теме о мототуризме высказывал мнение, что лучше мотоциклов из "унылого трио" для этого занятия ничего нет.

Просто у каждого мотоцикла свои задачи, и своя ниша. У меня нет времени и особого желания специально кататься, видно, откатал свое, приелось. Мне нужен универсальный мотоцикл, способный и по асфальту пилить до 150 на обгонах при крейсере хотя бы 120 (а лучше - больше), ресурс которого позволяет наматывать 10-15 000 в сезон, и на котором можно где угодно съехать с асфальта или под настроение забуриться на целый день в лес.
Хрен 400 очень хорош, как универсал с уклоном в длительные внедорожные рейды по лесам/горам. ДРЗ-400 - то же, но более склонен к асфальту и степным прямикам.
ВР-Р - замена "троицы". Везде понемногу на каждый день.
4Т спортивные мотоциклы - короли трасс для кросса и кантри-кросса.
2Т спортивные моты рулят в хард-эндуро.
Старые японские 2Т типа ЦРМ/РМХ/КДХ/Ланза - примерно из той же серии, что ДРы-ТТРы, только едут гораздо веселее.
2Т 125 - учебная парта. Она заставит учиться водить мотоцикл, так как неумеючи на нем много где просто с места не тронешься.

[TommyTech]

У знакомого местного гонщега в арсенале хр400р хуска450 4т и 2т кажеться 250. выбирает из условий рельефа , погоды и настроения.
Просто для размышления.....

да это идеальный вариант, скажем так, богатства столько нет, что бы такую конюшню иметь и содержать ))

[анDrей]

да это идеальный вариант, скажем так, богатства столько нет, что бы такую конюшню иметь и содержать ))

Вот это самоый сдерживающий фактор. Это еще не весь его набор (
Но хрюн хорош- после др может пр ятно удивит

[TommyTech]

Вот это самоый сдерживающий фактор. Это еще не весь его набор (
Но хрюн хорош- после др может пр ятно удивит

так на др есть электро стартер, из леса выносит как сокол, когда уже шипит и шкварчит болотный борщ на выпускном колене и воды по ступицу,
лёгким движением пальца запускаешь со сцеплением, поддавая газу и погнали ... там пока вспомнил про кочергу - испугался и промок ))
балин почему не придумали джебелей 400 кубовых, с массой не drz

[Alex_GM]

так на др есть электро стартер, из леса выносит как сокол, когда уже шипит и шкварчит болотный борщ на выпускном колене и воды по ступицу,
лёгким движением пальца запускаешь со сцеплением, поддавая газу и погнали ... там пока вспомнил про кочергу - испугался и промок ))
балин почему не придумали джебелей 400 кубовых, с массой не drz

Кик очень быстро научит не глохнуть. Знаю по себе.
Заставить Хрен 400 заглохнуть - не такая простая задача, это ОЧЕНЬ тяговитый мотор. Чекушка после него не едет от слова "совсем", несмотря на незначительную разницу в заявленной мощности.

[Гоша]

лёгким движением пальца запускаешь со сцеплением, поддавая газу и погнали ... там пока вспомнил про кочергу - испугался и промок ))

наличие только кочерги здорово тренирует не глохнуть в сложных моментах ))

[TommyTech]

Кик очень быстро научит не глохнуть. Знаю по себе.
Заставить Хрен 400 заглохнуть - не такая простая задача, это ОЧЕНЬ тяговитый мотор. Чекушка после него не едет от слова "совсем", несмотря на незначительную разницу в заявленной мощности.

просто там видимо на низах эти 30 лошадок, которые снимаешь только с верхов на джебеле ... но иксар на верхах тухлый

[Alex_GM]

просто там видимо на низах эти 30 лошадок, которые снимаешь только с верхов на джебеле ... но иксар на верхах тухлый

Угу, все это чудесная теория. На практике же чесоточный хрен с самых низов шутя пускает хвост в юз либо выдергивает морду, очень бодро прет вверх в горки и не глохнет на малых в вязкой грязи. Ощущение, что там эти 30 л.с. в диапазоне от 1500 до 6000 оборотов. И, если там 30, то докладываю: раскрученный до визга ТТ-Р и Хрен 250 все равно так не едут.
Далее (после где-то 6 тысяч) он затыкается, ревет громче - едет не лучше.
Кроме того, он довольно собранный и вполне верткий. В общем - приятный мопед.

[Dalnoboi]

По сравнению с 2Т КТМ-ами у рыжего заметно и намного лучше подвеска, по мотору... Ни я, ни мое окружение разницы не ощутили. Может, есть какие-то адовы гощики, которым ЦР-ки не хватит, а рыжего хватит, но я таких не знаю.
По сравнению с 4Т 450 - ЦР-ка так же валит наверху, мягче и интереснее идет на низах, в разы легче в рулежке. Конечно, таких нахрапистых низов, как у 450, там нет.

По моторам цр250 и сх250 нет разницы, за исключениями персональных настроек штор. Подвесон у цр полайтовей.

[TommyTech]

Угу, все это чудесная теория. На практике же чесоточный хрен с самых низов шутя пускает хвост в юз либо выдергивает морду, очень бодро прет вверх в горки и не глохнет на малых в вязкой грязи. Ощущение, что там эти 30 л.с. в диапазоне от 1500 до 6000 оборотов. И, если там 30, то докладываю: раскрученный до визга ТТ-Р и Хрен 250 все равно так не едут.
Далее (после где-то 6 тысяч) он затыкается, ревет громче - едет не лучше.
Кроме того, он довольно собранный и вполне верткий. В общем - приятный мопед.

ясна понятно, ок мотик ) минус что отсутствие подножек пассажира и цена за '97 год от 220 в купе с его редкостью. 200 за 20 летний мотик - психологически тяжело имхо

R5 эт что ? в объяве висят иксары 400 один в Москве, другой во Владивостоке,с номерами без фар, после каких то соревнований наверно, с виду убитые в хлам но дёшево,
слышал они продают ещё на реализацию от частника, потому как помед по листку пришёл в начале 2015, что он за это время не смог продаться ) ?

[IVANYCH]

Пообщайся, может сговоритесь
Honda XR400R, СПб
Кнопка, бак .... легендарность

[TommyTech]

Пообщайся, может сговоритесь
Honda XR400R, СПб
Кнопка, бак .... легендарность

нее, спасибо, такое не нужно

[FZX]

Пообщайся, может сговоритесь
Honda XR400R, СПб
Кнопка, бак .... легендарность

Продан он уже.

[ittakir]

Не покупать 20 летний мотоцикл за 200т.р., а деньги пустить на бизнес/акции/саморазвитие.

[Azithromycin]

forsage 450 еще есть если вес не страшен =) Я бы взял kdx/rmx или cr.

[TommyTech]

forsage 450 еще есть если вес не страшен =) Я бы взял kdx/rmx или cr.

из 2т звук красивше у rmx ) kdx больше визглявый

[Илья VL]

есть один секретный способ покупать моты на 40% дешевле рынка, но подробности я хрен расскажу и те кто в теме тоже ничего не скажут Могу лишь дать небольшую подсказку

кроилово ведет к попадалову.

на 40% дешевле может быть лишь криминал, а там и боком может однажды выйти

[TommyTech]

кроилово ведет к попадалову.

на 40% дешевле может быть лишь криминал, а там и боком может однажды выйти

что за кроилово /?

[vizavi]

что за кроилово /?

На грош пятаков не купишь...

[Куб]

А как будет sx85 под 80кг ехать?

[kosmo]

Могу ошибаться, но именно таможка обходится в 40% ценника, так что это не криминал вовсе. По сути только доков не будет на мотик. Но это в итоге может выйти боком.
Я вот почитал тему и дуиаю, вот те, кто советуют для лесов полей брать чистый кросс человеку, который меняет др250 из соображений, что хочется помощнее, да еще и 2т и без оговорок на значительные вложения... Вы сами-то пробовали по пашне на затянутой кроссовой подвеске ехать? Или по корням проскакать? Нет, я допускаю, что свежие новости кроссы на двухкамерных или пневматических вилках можно в сопли вилку и аморт распустить и худо-бедно ехать, однако там и ценник от трех сотен начинается. На самом деле на том же др250р можно просто лететь по пашне как по асфальту, надо только булочки стиснуть покрепче;) а вот относительно старые кроссы, типа тех же кх, цр, рм... Особенно на мерзкой 46мм каябе в стоке просто неадекватны. Ценник на настройку подвески начинается в районе 20к, далее, для эндуро груз на маховик- просто маст хав! 10к будте добры... Расходники в любом случае менять... Так что не такие уж и дешовые выходят эти "недорогие" кроссачи. К тому же путные доки на такие мотики есть далеко не у всех. Ну и кроссовые мотики, да еще и гонцы обычно продают ввиду грядущего ремонта, увы, но это факт. Точнее не так, продают с накатом в 150-200 и более часов, но честно сознаются, что хрен его знает кто, что и когда менял.
Хр400 прикольный трактор и весит чуть больше джеба. Прост как утюг и в обслуживании и в конструкции. Но если есть планы рубить нипадецки, лучше сразу че-т посерьезнеебрать. И подороже;)
Ну и чуть не забыл: у кросса нету подножки, фары и кнопки. О них начнешь жалеть, когда лишишься;) и коробки у них короче, а значит на прямых мотор в звон придется крутить.. Как на джебеле;)

З.ы. Ах да, чуть не забыл.. Мотики-то где брать? Вот если есть желание и возможность прикупить yz250 года так от 2006го и выше, но их тупо нет в продаже?

[ittakir]

За 160 можно взять кросс примерно 2005-2009г. Там подвеска вполне современная. Сравнивал свой с XR250 Baja. На бахе подвеска просто диван, можно на попе сидеть и ни одной кочки не почувствуешь. На YZ450 я езжу всегда стоя, тем более по корням и пашне. Но и подходы совершенно разные. Баха - это туризм, вайзет - чистый спорт. Мне, например, выехать на часик в поле, лес, открутить ручку, ближе по духу. Времени нет катать подолгу, а адреналин выплескивать надо. Вайзет для этого подходит.

Маховик не нужен, учитесь работать сцеплением.
Кнопка тоже нафиг не нужна, я не глохну. Фара вынуждает не ездить ночью, но это обычно не проблема. Подножка - самая большая беда для меня. Можно возить палочку, можно прислонять к дереву.

[мэн]

CR250R. Резкий и беспощадный, как острый приступ диареи. Легкий, как пушинка. В бюджете. Запчасти есть все. ПТС-а нет. Есть тюнинг для переделки в хард во многих вариациях.
Ресурс - думаю, что ТС его отжимать устанет. Ибо летом ТС утверждал, что ДР 250 едет...

Ещё стоит подумать о страховке костей к этому бюджету,т.к. после ДР250,газнуть на Ср250-голова закружится и пальцы разогнуться.

чтобы дешево, мощно и только по полям, то тогда кросс

по моточасам - я за все лето накатал всего около 30 часов. выезжал довольно часто, чаще чем раз в неделю на выходных.

Купишь кросс и будешь ездить моточасы считать,проходили знаем,вон ты уже считаешь.

[kosmo]

За 160 можно взять кросс примерно 2005-2009г. Там подвеска вполне современная. Сравнивал свой с XR250 Baja. На бахе подвеска просто диван, можно на попе сидеть и ни одной кочки не почувствуешь. На YZ450 я езжу всегда стоя, тем более по корням и пашне. Но и подходы совершенно разные. Баха - это туризм, вайзет - чистый спорт. Мне, например, выехать на часик в поле, лес, открутить ручку, ближе по духу. Времени нет катать подолгу, а адреналин выплескивать надо. Вайзет для этого подходит.

Маховик не нужен, учитесь работать сцеплением.
Кнопка тоже нафиг не нужна, я не глохну. Фара вынуждает не ездить ночью, но это обычно не проблема. Подножка - самая большая беда для меня. Можно возить палочку, можно прислонять к дереву.

Ну если по полю откручивать, не спорю, там и маховик не нужен, и кнопка. Когда газулькой наяриваешь, шансов заглохнуть минимум... Если только бенз кончится... Или мотор;) и подножка эт ваще беда! Тупо потому, что в поле даже палок не валяется:D а если овражек? А песчаный карьерчик затычный? Не закипит? Нет уж... Кесарю кесарево, как говорится. И за 160 не дрова еще побегать поискать надо, а если опыта нету и фляга свистит, можно купить недвижимость к середине сезона. Ну и все таки мы вроде тут речь завели за 2т, не? Имхо, кто говорит, что маховик не нужен, тот не пробовал его ставить! даже на 450 небольшой грузик даст чуть более плавный старт и больше инерции, что приведет к меньшей необходимости работать сцеплением. Хорошая штука. Реально. А кнопка... Нужна! Когда в подъеме встанешь так, что ни развернуться, ни пинануть как следует о ней очень грустить начинаешь:))) я так на гонке напинался душевно, что аж кик погнул.

А теперь к нашим баранам... Все ж относительно. И я сильно сомневаюсь, что человек, продав замечательный, поавный и мягкий др250р и купив кроссач прям рубить начнет. Может человек предпочитает ездить сидя и уже к июлю придет в эту тему и скажет: "что ж вы, демоны, мне присоветовали за зверя такого, что я по пути на покатушки поперхнулся собственным копчиком!?" Нехорошо получится... Насчет пашни, кстати, перефразирую. Точнее конкретизирую. Довелось мне по весне пересечь свежевспаханое поле. Точнее бороненое. Такое, что комья были размером с голову. Много ли найдется смельчаков отвернуть по такой красоте до отсечки? А многие ли приедут на другую сторону целыми? я вот скорее о такой пашне. А если за пашней болотце размером с это же поле? Ну тут понятно, в оттяжечку, вышел на глиссер и вперед! Ан нет. Деревья надо бы объезжать. Однако уработаешься сцеплением, если притормозишь. Так что не все так просто и радужно с кроссачами.

Так что, полагаю, не стоит быть столь категоричным в заявлениях, особенно глядя на все со своей колокольни. Мы ж тут мототоварищу советы советуем;)
З.ы. Сорян за ошибки, если че... Я тут с температурой валяюсь и от безделия на форум полез... А конечности-то вяленикие:)))

[Ульф]

И я сильно сомневаюсь, что человек, продав замечательный, поавный и мягкий др250р и купив кроссач прям рубить начнет. Может человек предпочитает ездить сидя и уже к июлю придет в эту тему и скажет: "что ж вы, демоны, мне присоветовали за зверя такого, что я по пути на покатушки поперхнулся собственным копчиком!?"

Давайте это куда-нибудь в шапко сайта )).

[arapov_stepan]

Ну если по полю откручивать, не спорю, там и маховик не нужен, и кнопка. Когда газулькой наяриваешь, шансов заглохнуть минимум... Если только бенз кончится... Или мотор;) и подножка эт ваще беда! Тупо потому, что в поле даже палок не валяется:D а если овражек? А песчаный карьерчик затычный? Не закипит? Нет уж... Кесарю кесарево, как говорится. И за 160 не дрова еще побегать поискать надо, а если опыта нету и фляга свистит, можно купить недвижимость к середине сезона. Ну и все таки мы вроде тут речь завели за 2т, не? Имхо, кто говорит, что маховик не нужен, тот не пробовал его ставить! даже на 450 небольшой грузик даст чуть более плавный старт и больше инерции, что приведет к меньшей необходимости работать сцеплением. Хорошая штука. Реально. А кнопка... Нужна! Когда в подъеме встанешь так, что ни развернуться, ни пинануть как следует о ней очень грустить начинаешь:))) я так на гонке напинался душевно, что аж кик погнул.

А теперь к нашим баранам... Все ж относительно. И я сильно сомневаюсь, что человек, продав замечательный, поавный и мягкий др250р и купив кроссач прям рубить начнет. Может человек предпочитает ездить сидя и уже к июлю придет в эту тему и скажет: "что ж вы, демоны, мне присоветовали за зверя такого, что я по пути на покатушки поперхнулся собственным копчиком!?" Нехорошо получится... Насчет пашни, кстати, перефразирую. Точнее конкретизирую. Довелось мне по весне пересечь свежевспаханое поле. Точнее бороненое. Такое, что комья были размером с голову. Много ли найдется смельчаков отвернуть по такой красоте до отсечки? А многие ли приедут на другую сторону целыми? я вот скорее о такой пашне. А если за пашней болотце размером с это же поле? Ну тут понятно, в оттяжечку, вышел на глиссер и вперед! Ан нет. Деревья надо бы объезжать. Однако уработаешься сцеплением, если притормозишь. Так что не все так просто и радужно с кроссачами.

Так что, полагаю, не стоит быть столь категоричным в заявлениях, особенно глядя на все со своей колокольни. Мы ж тут мототоварищу советы советуем;)
З.ы. Сорян за ошибки, если че... Я тут с температурой валяюсь и от безделия на форум полез... А конечности-то вяленикие:)))

А можно и полностью)

[ittakir]

Насчет пашни, кстати, перефразирую. Точнее конкретизирую. Довелось мне по весне пересечь свежевспаханое поле. Точнее бороненое. Такое, что комья были размером с голову. Много ли найдется смельчаков отвернуть по такой красоте до отсечки? А многие ли приедут на другую сторону целыми? я вот скорее о такой пашне. А если за пашней болотце размером с это же поле? Ну тут понятно, в оттяжечку, вышел на глиссер и вперед! Ан нет. Деревья надо бы объезжать. Однако уработаешься сцеплением, если притормозишь. Так что не все так просто и радужно с кроссачами.

Зачем до отсечки крутить по камням размером с голову? Чтобы упасть и переломать конечности?
А почему в озеро не заехал? Или с обрыва не спрыгнул?

Давай я так перефразирую свой опыт.
Проездил я все лето на YZ450F алюминиевом. Ездил в режиме эндуро по лесам, полям, холмам. В режиме хард-эндуро по специальной трассе - бревна, покрышки, трамплины, узкие тропинки-канавы на склоне холма среди деревьев.
Ездил довольно лайтово. Например мог минут 20 ездить вокруг одного бревна на первой передаче, отрабатывая перепрыгивание. НИ РАЗУ НЕ КИПЕЛ.
Если где-то заглох в трудном месте (узкие тропинки-канавы на склоне холма среди деревьев). Слез, откатился, завел, поехал дальше. Большая ли это проблема? На соревнованиях да, ты можешь потерять время. А на тренировке нет. В следующий раз просто будет стимул стараться проехать и не заглохнуть.

Счетчик моточасов поставил, он часы считает, не я. 10 прошло (это около 5-7 хороших поездок), т.е. примерно раз в месяц, поменял масло.
Доволен ли мотоциклом - полностью. Вес легкий. Все устраивает. Недостатки не критичны.
НО! Это тренажер. Запаса ручки газа хватает. Выехал на прямик, крутанул газ, и улыбка до ушей.
Переключился на первую, легкий кивок, и вот ты уже едешь на заднем колесе.
Впереди трамплин. Включаешь вторую передачу, слегка газ, и вот ты летишь с улыбкой и знаешь, что при приземлении подвеска не подведет.
А вот и лес с корнями, стоя на подножках смело пролетаем их, подрифтовывая на поворотах.

Один раз живем, а молодость уходит. Нравится покупать 20 летние мотоциклы за 200+ тысяч - покупайте. Нравятся мягкие тяжелые мотоциклы - катайте. Каждый сам выбирает свой путь.

[Di_2]

Один раз живем, а молодость уходит.

А у кого-то уже ушла...

[Alex_GM]

Нравится покупать 20 летние мотоциклы за 200+ тысяч - покупайте. Нравятся мягкие тяжелые мотоциклы - катайте. Каждый сам выбирает свой путь.

Просто, к сожалению, часть концепций мотоциклов умерли в 90х. И под многие требования сейчас не выпускается ничего. Мощного ресурсного эндуро сейчас просто нет. Мотоцикла, который позволял бы доехать до интересных мест 200 км по ДОП, или махнуть в рейд 300 км по грунту. Исключение - КТМ 690, но там ценник отнюдь не 250 000, да и ценник за обслугу выше, чем у старых Хонд. А так общая тенденция - либо бесконечно унылый и тупой мопед с пластиком а-ля китайская игрушка, либо хард без ПТС с ресурсом "3 раза проехать вокруг гаража".

Спортснаряды - да, лучше свежие. Но опять же - вопрос бюджета. Новый 2Т КТМ стоит для многих дороговато, особенно - если мотоцикл нужен просто для отдыха.

Что до ЦР-ки - кнопка не нужна даром, она заводится с полпинка всегда и везде (в том числе - повалявшись на боку). Боковая подставка для них есть. Маховик за 10 000 не нужен, к токарю с 1000 рублей в кармане - и готово. Если приспичит фару - она ставится. Итог - получаем EXC250 за ту же сумму, за которую можно купить рыжего, но вложенную поэтапно. Бонусом - их много в разборе, т.е. многое можно добыть по частным объявлениям.
Подвеска ЦР для любителя в лесу вполне пригодна, хотя до рыжего ей далеко.
Сидеть на ней нельзя. От слова "вообще".
После 4Т утилитарников она пугает не на шутку.

[TommyTech]

Ещё стоит подумать о страховке костей к этому бюджету,т.к. после ДР250,газнуть на Ср250-голова закружится и пальцы разогнуться.

сказки для подростков. не будет там ниче. откручивал crm
dr дёргает заметно больше руль за счёт низов, в начале, чем crm например.
2т кочегарить

И я сильно сомневаюсь, что человек, продав замечательный, поавный и мягкий др250р и купив кроссач прям рубить начнет.
Так что, полагаю, не стоит быть столь категоричным в заявлениях, особенно глядя на все со своей колокольни. Мы ж тут моотоварищу советы советуем;)
З.ы. Сорян за ошибки, если че... Я тут с температурой валяюсь и от безделия на форум полез... А конечности-то вяленикие:)))

колдрекс закусовать надо кроссач не нужен
ресурс. во вторых чисто психологически неохота после 10 го гонца, вскрытый перекрытый, летавший гопед.
за ягоды, по грибы, на пикничёк, потом пока жена обед готовит, открутить и ввалить по леску в стойке, попрыгать по лайту по тропинкам, попугать велосипедистов
а потом сбросить газ и обратно сидя, вальяжно, наслаждаясь ароматами соснового леса. дээрка прекрасная для этого, но мало стало уже, вырос. на ум пришли: rmx/crm(ar) которые без ипотеки

Просто, к сожалению, часть концепций мотоциклов умерли в 90х. И под многие требования сейчас не выпускается ничего. Мощного ресурсного эндуро сейчас просто нет. Мотоцикла, который позволял бы доехать до интересных мест 200 км по ДОП, или махнуть в рейд 300 км по грунту. Исключение - КТМ 690, но там ценник отнюдь не 250 000, да и ценник за обслугу выше, чем у старых Хонд. А так общая тенденция - либо бесконечно унылый и тупой мопед с пластиком а-ля китайская игрушка, либо хард без ПТС с ресурсом "3 раза проехать вокруг гаража"

да в том то и дело больше философский вопрос, что делать если рог
изобилия мотиков 90'ых иссяк на хорошие и легендарные и остались дрова,
а эндуро вообще почти не выпускаются ресурсные ... кароче всех пересаживают на ктм
виар или китай по анреал цене из за ущербного рубля, либо чиненные залатанные дрова

[Alex_GM]

сказки для подростков. не будет там ниче. откручивал crm
dr дёргает заметно больше руль за счёт низов, в начале, чем crm например.

Сравнили хрен с пальцем. ЦРМ - плюшевый мишка, мягкий, нежный и безобидный. После него на 2Т кроссаче 250 люди по первости седло прикусывают...

[Leksey]

А у кого-то уже ушла...

Да что ж вы делаете на молодежном форуме? ))

[kosmo]

Можно я не буду цитировать всех? Сами, думаю, поймете кому и что написал.
Я таки увидел то, что хотел увидеть о езде на yz450f... Просто, если "учитесь работать сцеплением" было адресовано мне, то даже немного обидно... Вот уж чего чего, а это мы умеем;) потому и начал про отвернуть по пашне. Эх, вам бы, уважаемый, с нашими дикарями закатить... Маршруты дюже интересные, но злые шопипец. Там если заглох, то скорее всего потому что веткой в лужу из колеи смахнуло:))) а не будешь успевать, подождут, но в следующий раз не возьмут;). Ну эт чтобы было понимание почему мне приспичило херачить по волунам. Кстати, прыгали отдельные штатские и в озеро и с обрывов летали... Я нынче узнал что такое недопрыгнуть через трясину:))) эказывается это не так уж и больно, только мотик долго вынимать. Но эт все лирика. Каждый др... Эм.. Ездит так как хочет. Еще немаловажный фактор-это грамотная настройка карба! Ни чуть не сомневаюсь, что в новосибе умеют грамотно работать с мотиками. Кроме шуток. Три года назад покупал там свою ненагляднюя пианину yz250f. Юбилейную... Мотик был в шткарнейшем состоянии. Но это скорее исключение. Предлагаю за сим эту интереснейшую полемику закруглять, ибо топикстартер обозначил требования к мотику и кросс его не интересует.

И вот тут у меня встал вопрос... Перерос? Прям ваще? А карбик там плоскодроссельный? А ходовочку взбодрить? Клапаноски проверить? Мож поджало чего? просто я после продажи др250р немного катанул на дрз400см(имхо, офигеный мотик для города... Немного овощной, но офигенный), потом два года наслаждался вр250ф 05го и она такооое терпела. А сейчас ей дастается еще похлеще, ибо я ее хоть обслуживал по людски. Потом, решив, что ходовка важнее, чем дорожная аттрибутика купил кроссовую пианину... Как она рулилась... Как ехала:) но! На прямых мотор вечно в звон, ибо коробка пятиступка и короткая донельзя, на длительную стоянку обязательно дерево, покатушки заканчиваются в сумерки и, но это скорее плюс, киком я надрыгался мама не горюй:) кстати, с пол пина мотик заводился. Пока я не прощелкал воздухан и не словил какой-то пакости во впуск. Так я для себя закрыл тему о неубиваемости ямаховской пятиклапанной головы( конечно, дурное дело не хитрое). А еще она грелась сильнее эндурика из-за меньших радиаторов. Ну и подвеска все таки просила настройки, чтобы ехать помягче. Это я все к чему? А к тому, что когда впускные клапана сказали дратути(не, их просто поджимало вечно, лично мы встретились при вскрытии) я попросил у товарища др250р дабы сгонять своим ходом на пресловутую "сарану" и о, чудо! Я как ребенок радовался всю дорогу! Я такого себе на кроссаче не позволял, ибо диванная подвескаглотала все неровности так шикарно, что скорость их прохождения не отличалась от езды по асфальту. Ну там все кончилось пробой грунта по итогу, ибо на родном данлопе и практически без заднего тормоза сложно лихо скакать по колеям... Связки, кстати, до сих пор не отошли. Это я все к тому, что если не хватает мощи, чтобы на третьей поднимать мотик в очко, это отнюдь не значит, что боливар уже не тот;)

Далее, насчет маховика... Блин! круто, когда можно прийти к токарю и за умереный прайс точнуть нужную деталь, но что делать когда либо вокруг сухорукие токоря, либо делают дорого и долго, и только по образцу? Правильно! Печалиться... Я, кстати, наврал. Там вышло без малого 9к и из них около 2,5 доставка. Но в е равно печаль. Я вот теперь крамольную мысль затаил... Перед продажей снять груз и переточить под нужный мот. Но это мы еще посмотрим:)
Теперь в целом о тюнячке и персональных настройках... Вот тут лучше не увлекаться, ибо найти потом того, кто готов за мотик кучей тюнинга, по сути ему не нужного, в полтора раза больше о-очень сложно. Я так в др в свое время в районе полтоса всадил и потом горевал, что не отбилось. Ну и в вээрке всевозможные валы, бигборы, подвесон... Чуваку ваще ровным слоем на них было. И что характерно, я потом на стоковую ямаху сел и почувствовал себя как дома. Так что вот мой совет: пощупать как можно больше мотиков и понять что твое, а что не очень. А денег выкинуть всегда успеешь;)

Вот... А еще я понял, что 450сс долны быть инжекторными! Вот эт пушка так пушка! При том покладистая вполне. Вот вырасту большой и обчзательно куплю такой( лишь бы к тому времени все на электрички не пересели, а то опять как лох на динозавре буду гонять)

Опыт мой с рмх250 весьма скуден, а потому, позвонив товарищу, который вот уже третий сезон держал такого в надежде про ресурсность услышать и услышав, что опять ждет поршень, я че-т сразу раздумал. Но чувак два сезона мотик в хвост и в гриву по картодрому гонял. Еще у коллеги был стары полносил со сборным мощностным клапаном... Мотик просто огонь! Пока клапан в очередной раз не сходит в гости к поршню. Но, сука живучииий. Однако, мне показался неудобным в плане эргономики. С одной сороны крышка сильно выпирает за раму и надо изловчиться, чтобы стоя на подножке держаться за раму и при этом притормаживать.

Ну и в конце сего опуса в очередной раз прошу простить за многабукаф... Очень живого общения не хватает:( естественно, все вышеизложеное прошу не принимать близко к сердцу, ибо это всего лишь мое мнение(отнюдь не авторитетное для многих), однако так же прошу принять к сведенью все вышеизложеное и сделать выводы... Ни к чему набивать свои шишки, когда есть чужие;)

[TommyTech]

Сравнили хрен с пальцем. ЦРМ - плюшевый мишка, мягкий, нежный и безобидный. После него на 2Т кроссаче 250 люди по первости седло прикусывают...

аа ... а зачем оно надо то ? владение спорт снарядом без профессиональной карьеры
(или увлечения жизни) - просто бред детский, юношеский максимализм какой в около пубертате ))

пермь, пиши есчо выздоравления ... я чо тне пойму шляпу с клапаном в рэмиксах
- его чо там нормально починить окончательно что ли нельзя что бы не падал ?

И вот тут у меня встал вопрос... Перерос? Прям ваще? А карбик там плоскодроссельный? А ходовочку взбодрить? Клапаноски проверить? Мож поджало чего?wink.gif просто я после продажи др250р немного катанул на дрз400см(имхо, офигеный мотик для города... Немного овощной, но офигенный), потом два года наслаждался вр250ф 05го и она такооое терпела. А сейчас ей дастается еще похлеще, ибо я ее хоть обслуживал по людски. Потом, решив, что ходовка важнее, чем дорожная аттрибутика купил кроссовую пианину... Как она рулилась... Как ехала:) но! На прямых мотор вечно в звон, ибо коробка пятиступка и короткая донельзя, на длительную стоянку обязательно дерево, покатушки заканчиваются в сумерки и, но это скорее плюс, киком я надрыгался мама не горюй:) кстати, с пол пина мотик заводился. Пока я не прощелкал воздухан и не словил какой-то пакости во впуск. Так я для себя закрыл тему о неубиваемости ямаховской пятиклапанной головы( конечно, дурное дело не хитрое). А еще она грелась сильнее эндурика из-за меньших радиаторов. Ну и подвеска все таки просила настройки, чтобы ехать помягче. Это я все к чему? А к тому, что когда впускные клапана сказали дратути(не, их просто поджимало вечно, лично мы встретились при вскрытии) я попросил у товарища др250р дабы сгонять своим ходом на пресловутую "сарану" и о, чудо! Я как ребенок радовался всю дорогу! Я такого себе на кроссаче не позволял, ибо диванная подвескаглотала все неровности так шикарно, что скорость их прохождения не отличалась от езды по асфальту. Ну там все кончилось пробой грунта по итогу, ибо на родном данлопе и практически без заднего тормоза сложно лихо скакать по колеям... Связки, кстати, до сих пор не отошли. Это я все к тому, что если не хватает мощи, чтобы на третьей поднимать мотик в очко, это отнюдь не значит, что боливар уже не тот;

я его уже продал что бы взбадривать )) да у меня друг после хонды 2т сел, и сказал что "суза" рулится божественно
просто, глотая все ямы, даже с диванными подвесками, которые ругают на джабах. кароче answer of your question: вкатываешься, хочется попробовать что то ещё

[kosmo]

Не, с поршнем там не все так плохо, он в первый год владения словил клина из-за маслонасоса и выкинул его по итогу. А! Наврал! У него шатун дважды клинило. Все, что я могу сказать по этому поводу. Может просто не стоит на масле экономить. Ездил я как-то на тс125 от сузуки и че-т ваще не был впечатлен. Даже после потрошения глушителя он ехал не лучше джеба. Рмх, думаю поинтереснее. Но я б поискал полносил, если действительно хочется новых ощущений. Дури много, но она такая управляемая... Плюс веса меньше и маслонасос уже убран

[leshka]

Эх Томми-Томми... очевидно же что в Мантурово их нужно покупать, ну!

Уже бы и раскидал, и запы заказал .

[TommyTech]

Эх Томми-Томми... очевидно же что в Мантурово их нужно покупать, ну!

Уже бы и раскидал, и запы заказал .

нуу не любитель покупать хлам, потом его "раскидывать" и чинить

[leshka]

Ахах, ну ты и наивный парень!

Сам же пишешь :

Xr400 если
не дрова, так от 250 000 тр и редкий, как апельсины при Брежневе.

и тут же озвучиваешь свой бюджет :

Например 160

То есть всё-таки еще годик-другой мы снова почитаем о том как валит бешаный ДыЭр? Или ты рассчитываешь то кто-то просто по доброте душевной подарит тебе треть от стоимости хорошего мотоцикла? Ню-ню, понаблюдаем .

[TommyTech]

в данном случае "наивность" синоним максимальной релевантности все таки то бишь максимальный выхлоп в поиске в того, чего хочешь
понимаешь, если ты принимаешь как должное невозможность найти ликвид мотик, не требующий ремонта в нормальную цену, ты никогда его не найдёшь
селя ви чел, как говорят французы

[Stasilio]

Вадик, выздоравливай, майнэ либэ.

[lesnik]

Под твои запросы вот идеальный варинат, правда значительно дороже твоего бюджета, но о того стоит: https://auto.ru/mototsikly/used/sale/ktm/53...c/2268417-2343/

[TommyTech]

спс, ценник мда конечно. считаешь rmx не катит в такие запросы ?

[kosmo]

Вадик, выздоравливай, майнэ либэ.

Данке шон, Гер СанИслав:)))

А по поводу где мотик брать... Ну если нет нормально денег, придется потратить нормально времени. Вот наверняка где-то стоит тот самый рмх(я так понял, выбор уже сделан) и ждет когда ты приедешь и под пыльным, зацарапаным пластиком увидишь вполне сносное состояние ходовой, живое двигло, которое потерпит пока ты пристреляешься к 2т... Да, расходники будут не фонтан, но на этом можно будет торгануться;) кароч, удачи! Кроме шуток. Кто ищет, тот всегда найдет;)

[kmfdm]

А как будет sx85 под 80кг ехать?

85 kx при резком открытии газа на первой сначала посмотрал в небо, потом сделал бэкфлип и приземлился в 3- х метрах впереди меня. Почесав репу сделал вывод. Геометрия не под взрослых, и на всякий случай мелкому впорол ограничительных на ручку газа. Процентов так на 60%. При езде в пампасаз мелкий не отстает.

85 kx при резком открытии газа на первой сначала посмотрал в небо, потом сделал бэкфлип и приземлился в 3- х метрах впереди меня. Почесав репу сделал вывод. Геометрия не под взрослых, и на всякий случай мелкому впорол ограничительных на ручку газа. Процентов так на 60%. При езде в пампасаз мелкий не отстает.

Забыл. Рост 185 вес 105.
Так же как видно из профиля есть в гараже и dr250 и xr400. ТС как соседу если дождется весны xr попробовать могу дать. Однако есть момент - xr после dr в первый сезон владения сломал мне правую ложыжку, В теме травм есть веселенький рентген. На семь болтиков собрали. Во второй сезон испохабил связки левого колена и мениск. Так что предложение страховать кости не пустой звук. Xr правда не сток, разрушен прямоток и поршневая под 95.

[Alex_GM]

Итак, ТС, мы пришли к 2 тезисам:
а) Вам люб Хрен 400. И это хорошо, хороший дрючок, сейчас таких не делают.
б) За 160 рублей от него можно купить только горстку запчастей на разборке.
Вывод?

[TommyTech]

Так же как видно из профиля есть в гараже и dr250 и xr400. ТС как соседу если дождется весны xr попробовать могу дать.

отлична, спс, как вариант потестить было бы интересно, может в апреле докатим до тебя. в области ? 400 сотку случайно не во вла покупал ?

2 Alex_GM
ваапще прям добрый "совет"
за 160 можно купить мот легко, в состоянии дров конечно может попастся, я выше писал что у R5 чот есть такое, посмотри drom )

[kmfdm]

Брал в 2015 во Владимире. Из dobroenduro.

[Dalnoboi]

А как будет sx85 под 80кг ехать?

Хреново. Сх85 короткий. Со взрослым тяжелым человеком получится короткая высокая конструкция, которой проще встать на заднее колесо, чем ускориться.
И наоборот, например, 450-ке или даже CR500 с лёгоньким пацаном проще ускориться, чем поднять перед.

85 kx при резком открытии газа на первой сначала посмотрал в небо, потом сделал бэкфлип и приземлился в 3- х метрах впереди меня.

А вот и подтверждение. Причём это речь о спокойной кх85, а не о нервном sx85

[Azithromycin]

[quote name='kmfdm' date='6.1.2017, 19:22' post='592443'
Забыл. Рост 185 вес 105.
Так же как видно из профиля есть в гараже и dr250 и xr400. ТС как соседу если дождется весны xr попробовать могу дать. Однако есть момент - xr после dr в первый сезон владения сломал мне правую ложыжку, В теме травм есть веселенький рентген. На семь болтиков собрали. Во второй сезон испохабил связки левого колена и мениск. Так что предложение страховать кости не пустой звук. Xr правда не сток, разрушен прямоток и поршневая под 95.
[/quote]
Купите тренажер Бубновского за 30 косарей и поставьте дома + каждый день упражнения по его методике + сбросить вес до 80-85 +
тренер = намного меньше вероятность рвать связки и надрывать мениски. Бюджет 30 тренажер, 8000 тренер кроссмен/ эндурист. А так хоть брейсы кастомные за 100 покупать - будет что то ломаться и рваться. Брейсы кстати стали у нас в России кастомные делать по норм цене 40 -50 тысяч в yami castoms. На мотогоне есть тема. Обычные в магазине стоят 30-45 а тут по ноге делают и из углеволокна.

[TommyTech]

Брал в 2015 во Владимире. Из dobroenduro.

ага видел, так и не понял почему его продавали, то ли тяжёлый, то ли ремонт подходил,
я помню чот там с маслом было, жор по классике, не капиталил после ?

[Alex_GM]

ага видел, так и не понял почему его продавали, то ли тяжёлый, то ли ремонт подходил,
я помню чот там с маслом было, жор по классике, не капиталил после ?

Томми, дружок, в рамках Вашего бюджета капиталки не потребует только джебель-200. Или моя Шерпа. Ну, може, найдете запойного владельца Джебеля-250 или ТТ-Ра, которому срочно нужны деньги залить трубы. Все остальное в этом бюджете - под ремонт. Так что покупайте инструменты и учите матчасть.
Чесотки в Р5, которые укладываются в бюджет, выкуплены не на аукционе, а в цветмете. В переплавку они не пошли по причине того, что там металла не осталось - одна ржавчина...

[kmfdm]

ага видел, так и не понял почему его продавали, то ли тяжёлый, то ли ремонт подходил,
я помню чот там с маслом было, жор по классике, не капиталил после ?

Поменял подшипники с сальниками в заднем колесе и два комплекта подшипник втулка сальники в прогрессии. К мотору претензий нет. Масложера нет. Продавали потому, что предыдущий хозяин руку на нем сломал.

[ivanemelin]

ага видел, так и не понял почему его продавали, то ли тяжёлый, то ли ремонт подходил,
я помню чот там с маслом было, жор по классике, не капиталил после ?

Хозяин на ехс250 пересел хотел брату оставить(брат не оценил кайфа переломов), вот и продавал. Из нашей компании 2 хр400 продавались. Оба на ктм поменяли

Томми, хочешь я тебе тт свою продам? Взбодрить ее конечно надо, но и ценник ломить не буду

[мэн]

Сравнили хрен с пальцем. ЦРМ - плюшевый мишка, мягкий, нежный и безобидный. После него на 2Т кроссаче 250 люди по первости седло прикусывают...

Вот это я и имел в виду.Помнится как я (имея 2 разряд мотокросса)впервые сел на хонду СР125 ! заметьте не ср250.Я тогда на второй тренировке
сломал лодыжку из за того что у неё верхушка просто безумная,а Ср250р это вобще улёт. Можно конечно на ней тошнить и по тихому,но тогда она вялая .
И нервно ждёт удобного случая уничтожить чайника.

[kmfdm]

Хозяин на ехс250 пересел хотел брату оставить(брат не оценил кайфа переломов), вот и продавал. Из нашей компании 2 хр400 продавались. Оба на ктм поменяли

Томми, хочешь я тебе тт свою продам? Взбодрить ее конечно надо, но и ценник ломить не буду

ТТ очень даже ниче. А как же брат? Вроде он на ней катал?
А хозяин (который на exc пересел) ногу себе на чем ломал?

[ivanemelin]

ТТ очень даже ниче. А как же брат? Вроде он на ней катал?
А хозяин (который на exc пересел) ногу себе на чем ломал?

Брат не будет забирать ее по семейным обстоятельствам. Леха на ехс ногу сломал как только купил его.

[kmfdm]

Брат не будет забирать ее по семейным обстоятельствам. Леха на ехс ногу сломал как только купил его.

Ну вот и слава богу, а то я уж думал третью звезду на фюзеляже нацарапать.

[quote name='kmfdm' date='6.1.2017, 19:22' post='592443'
Забыл. Рост 185 вес 105.
Так же как видно из профиля есть в гараже и dr250 и xr400. ТС как соседу если дождется весны xr попробовать могу дать. Однако есть момент - xr после dr в первый сезон владения сломал мне правую ложыжку, В теме травм есть веселенький рентген. На семь болтиков собрали. Во второй сезон испохабил связки левого колена и мениск. Так что предложение страховать кости не пустой звук. Xr правда не сток, разрушен прямоток и поршневая под 95.

Купите тренажер Бубновского за 30 косарей и поставьте дома + каждый день упражнения по его методике + сбросить вес до 80-85 +
тренер = намного меньше вероятность рвать связки и надрывать мениски. Бюджет 30 тренажер, 8000 тренер кроссмен/ эндурист. А так хоть брейсы кастомные за 100 покупать - будет что то ломаться и рваться. Брейсы кстати стали у нас в России кастомные делать по норм цене 40 -50 тысяч в yami castoms. На мотогоне есть тема. Обычные в магазине стоят 30-45 а тут по ноге делают и из углеволокна.

Жизнь это боль.
Аксиома.
Ктото это понимает раньше, ктото позже.
Если я в 16 весил 85 то в 40 мне это и снится не будет.
Да и как тренер кросмен бевна перезжать
научит?

[TommyTech]

Хозяин на ехс250 пересел хотел брату оставить(брат не оценил кайфа переломов), вот и продавал. Из нашей компании 2 хр400 продавались. Оба на ктм поменяли

Томми, хочешь я тебе тт свою продам? Взбодрить ее конечно надо, но и ценник ломить не буду

Cпасибо, надо подумать об этом

2 Alex_GM да, мы поняли уже твоё мнение, что за 160 ничего не купить и только металлолом, ясна понятно как говорится

[Dalnoboi]

Да и как тренер кросмен бревна перезжать
научит?

Да ладно)


https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...16812&st=50

[Azithromycin]

Ну вот и слава богу, а то я уж думал третью звезду на фюзеляже нацарапать.



Жизнь это боль.
Аксиома.
Ктото это понимает раньше, ктото позже.
Если я в 16 весил 85 то в 40 мне это и снится не будет.
Да и как тренер кросмен бевна перезжать
научит?

Оффтоп. Жизнь это боль... , я не согласен. В средние века при крепостничестве наверно да и в начале 20 века. Но не сейчас.
Про вес я не уговариваю, хотя если нет явных гормональных и физических недостатков то это просто не способность самооргонизоваться. Многие не могут отжаться 40 раз, пробежать 3 км за 17 мин хотя бы и т.д
У меня ликвидирован таранно пяточный сустав в правой ноге. Стопа года 3 после операции была как у буратины - гнется только в голеностопе и то на 70% от всего обьема движений. Спустя 3 года начала отваливаться спина. Начал бегать и заниматься - боль усилилась везде. Стал читать, учиться. Бегаю теперь не много ато я с дуру по 10 км пробегал через боль. Сейчас пробегаю 3 км за 14 минут, большие дистанции не бегаю. Каждый день спина, ноги, пресс. 30 мин бег 1 час на все остальное. Руки итак норм - по остаточному принципу, только на силе хвата и выносливости делаю акцент. Конечно если бы я был здоровый то клал бы болт на все это =)) а так приходиться каждый день иначе откат, жизнь боль, и тд Пью с друзьями, курил бросил когда начал бегать и не мог пробежать 10 км =) а не потому что надо бросить ( просто одно мешало другому и исключилось то что было не так важно ), одни огурцы не жру, ем пельмени, пью пиво, но делаю все что выше каждый день. Иначе к 60 не смогу пить пиво и жрать пельмени Сейчас после хорошего дня на сноуборде - нога отваливается, всеравно. Мыщцы стопы и голеностопа значит на правой еще не те как на левой. Левой здоровой ноге вообще чхать. 3 дня катал на сноуборде, левая как была так и есть, правая стопа в несознанку. Надо оснавательно взяться за прокачку стопы. Иначе так и до артроза дойдет.
Собираюсь вот купить тренажер Бубновского, чтобы сделать еще сильнее ноги, стопу, поработать со спиной. Сколиоз приобретенный так и остается пока и напоминает о себе. Недавно вот узнал о крутой вещи - бутылка с водой, катаешь своим весом по спине где спазмы и по ноге - боли и спазмы проходят. Сначала конечно больно и неудобно.

[TommyTech]

вот такого чиксу нашёл. '91 mk1, Хонда ( 28 лет - детей нет наверное )
без пробега по РФ, 90 тр. какие подводные камни ? *на правах приближающейся весны и пятницы
... даже интересно если насквозь такие апараты не проржавели,
ведь веселее джаба в 66 раз и стоят не-о-чем, не первый такой мот нахожу.

[Kn1ght]

вот такого чиксу нашёл. '91 mk1, Хонда ( 28 лет - детей нет наверное )
без пробега по РФ, 90 тр. какие подводные камни ? *на правах приближающейся весны и пятницы
... даже интересно если насквозь такие апараты не проржавели,
ведь веселее джаба в 66 раз и стоят не-о-чем, не первый такой мот нахожу.

проблема будет с запчастями, а так больше никаких проблем =)

[TommyTech]

да максимум на сезон потом что нибудь другое взять )
ещё странно что вилка не перевёртыш

[alex35]

Смотри состояние хрома вилки, заднего амортизатора. У меня был CRM 250 с вилкой перевертышем, ржавый как на фото выше, проблем не было. Двигатели на этих моделях выхаживают по 50тыс без капиталки, при правильной эксплуатации соответственно.

[TommyTech]

Смотри состояние хрома вилки, заднего амортизатора. У меня был CRM 250 с вилкой перевертышем, ржавый как на фото выше, проблем не было. Двигатели на этих моделях выхаживают по 50тыс без капиталки, при правильной эксплуатации соответственно.

спс. как так получилось что на dr сел после зажигалки ?

мотики уходят кстати уже, почти ничего путного во владиках не осталось,
корчи или шумящие. интересно новые партии должны быть подешевле, бакс уже не 69 как был в 2016

[Kn1ght]

шумящие

тык 2тж... поменять подшипники не проблема.

[alex35]

спс. как так получилось что на dr сел после зажигалки ?

мотики уходят кстати уже, почти ничего путного во владиках не осталось,
корчи или шумящие. интересно новые партии должны быть подешевле, бакс уже не 69 как был в 2016

Я не люблю кик, да и роста во мне 173...

[Iilya 007]

спс. как так получилось что на dr сел после зажигалки ?

мотики уходят кстати уже, почти ничего путного во владиках не осталось,
корчи или шумящие. интересно новые партии должны быть подешевле, бакс уже не 69 как был в 2016

Не забывай,что таможня постоянно вводит какие-либо новшества.

[alite3000]

... даже интересно если насквозь такие апараты не проржавели,
ведь веселее джаба в 66 раз и стоят не-о-чем, не первый такой мот нахожу.

Не веселее, а смешнее! Шило на мыло променяешь. Та же ДР-ка только с расходом от 7 литров и вонять, конечно, будешь как на ИЖаке
Лично мне древнючий XLR больше симпатезирует, нежели СRM, ничем существенно не шустрее, только вилка работает лучше, ну водянка, да... и усё))

[Iilya 007]

Лично мне древнючий XLR больше симпатезирует, нежели СRM, ничем существенно не шустрее, только вилка работает лучше, ну водянка, да... и усё))

Категорически с Вами не согласен,разница существенная.

[TommyTech]

может человек катал на сильно усталом crm. обычный в нормальном состоянии после троицы, показался ракетой

[alite3000]

может человек катал на сильно усталом crm. обычный в нормальном состоянии после троицы, показался ракетой

-не угадал, в бодром состоянии, как раз с новой поршневой. Tommy, ты на Дре собирался рвать xr650r в драге, боюсь на ЦРМе сгоришь в атмосфере))
crm обычный утилитарник с "низами", какая ракета??

[alex35]

У меня был СRM, KDX... Сейчас езжу на DR250R. Могу сказать, что двухтактники мощнее и быстрее, у них другой характер по сравнению с DR.

[TommyTech]

-не угадал, в бодром состоянии, как раз с новой поршневой. Tommy, ты на Дре собирался рвать xr650r в драге, боюсь на ЦРМе сгоришь в атмосфере))
crm обычный утилитарник с "низами", какая ракета??

я бы и дёрнул первые 100 метров больше чем уверен, спор был про 100 метров. dr, весел и удал
если раздушить, но мучать технику жалко постоянно ... нет там низов никаких на crm. слезал со своего, садился на мот товарища
ускорение сумасшедшее лично чувствовал. нафига ерунду писать ? единственно он заметно хуже управляется, более жёсткий что ли бревенчатый

[Alex_GM]

Низов у ЦРМ-а выше много до неприличия. На верхах он туповат. В целом мотор очень мягенький, плавный и ровный.

[alite3000]

нафига ерунду писать ?

не переживай, так сильно.... просто, видать у тебя DR был ушатанным, вот ты и разницу ощутимую почувствовал
Каждому - своё. Я лишь пример тебе привёл. Мой друг недавно сменил вышеупомянутый CRM на Каву KLX250, потому, что двигаясь на чуть большие расстояния, та "ракетная" мощность становится совсем неоправданна, т.к. жор бензина + 2Т масло приравнивается к расходу обычной 4Т чекушке умноженное на 2.5 или даже на 3. А ради драйва по окрестностям отжигать лучше CR смотреть, или подобный кросс