2Т 125-ка Опции

[Земляничкин]

Всем доброго времени суток. В прошлом году стоял выбор кросса, после многих вопросов здесь, времени и денег в кризис утекло много. Вообщем собрав оставшийся бюджет и мысли в кучу - решился. Выбор пал на Хонду cr 125, (ну или аналог) по нескольким причинам.
1-едет
2- стоит не очень много.
3-выбора особо нет.
Бюджет 100+- 20. Ну и запас на минимальный перебор оставлю.
Назрело несколько вопросов.
Суди по рынку в мой бюджет влазят довольно пожилые экземпляры, видавшие виды и руки, не всегда прямые.
Так как опыта особого в осмотре кроссов нет (ездил на дорожниках), а опыта 2Т тем более, на что в первую очередь смотреть что бы не попасть на большую денежку?
Или подкопить деньжат и купить 4Т кросс?, тоже судя по всему не очень живого.
Нужно ли будет сразу вскрывать движок? Остальные вопросы по ходу.
Эксплуатация поля-лес.
Заранее благодарен.

[SuP]

C 4т кроссом есть шанс попасть на еще бОльшую денежку. Да и по лесам-полям он похуже будет..
Из дорогостоящего это колеса (обода, ступицы), подвески (хром), осколки шестерен в картере и следы зубила (лома) на деталях, требующих демонтажа в ходе обслуживания... )))
Остальное лечится.
..актуально для любой техники

[madmaks]

C 4т кроссом есть шанс попасть на еще бОльшую денежку. Да и по лесам-полям он похуже будет..

по деньгам да. по полям не соглашусь.
но с таким бюджетом лучше 2т

[ittakir]

4Т за эти деньги найти можно. Например https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=19369

125ка 2Т - специфичный аппарат, который имеет смысл брать, если ты худенький и маленький. Лучше всего 250 4Т.
Движок лучше вскрыть сразу, померить все зазоры и собрать обратно. Например, если болтается шатун, то на слух это определить сложно, но он может развалиться, вызвав сталинград.

Сами по себе моторы 4Т ничем не хуже, если регулярно менять детали (для любителя это раз в несколько лет).

[andrey83]

4Т за эти деньги найти можно. Например https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=19369

125ка 2Т - специфичный аппарат, который имеет смысл брать, если ты худенький и маленький. Лучше всего 250 4Т.
Движок лучше вскрыть сразу, померить все зазоры и собрать обратно. Например, если болтается шатун, то на слух это определить сложно, но он может развалиться, вызвав сталинград.

Сами по себе моторы 4Т ничем не хуже, если регулярно менять детали (для любителя это раз в несколько лет).

Только вот стоимость перебора на 4т выше,потому как деталей больше,а так да 4т ничем не хуже.

[ittakir]

Только вот стоимость перебора на 4т выше,потому как деталей больше,а так да 4т ничем не хуже.

зато на 2т масло нужно покупать.
считаю, что бессмысленно сравнивать стоимость владения мотоцикла, потому что тогда самый правильный вариант - не покупать мотоцикл совсем.
сравнивать нужно ездовые качества. 250 4Т обычно едет лучше 125 2Т

[VeHDeTTa]

зато на 2т масло нужно покупать.
считаю, что бессмысленно сравнивать стоимость владения мотоцикла, потому что тогда самый правильный вариант - не покупать мотоцикл совсем.
сравнивать нужно ездовые качества. 250 4Т обычно едет лучше 125 2Т

Ты на забыл про заливку нифига не дешевого масла в двигатель 4т?

[madmaks]

Ты на забыл про заливку нифига не дешевого масла в двигатель 4т?

а вы в коробасы что льете?

[VeHDeTTa]

а вы в коробасы что льете?

Лично я в свой? Полусинтетику 10в-40. Лукойл. Прекрасно работает сцепление и вообще всё и вся. Цена замены рублей 170.

[Земляничкин]

На слух я так думаю 2Т двигатель мне слушать бесполезно, особенно учитывая для меня 2Т всегда звенит.
Каковы варианты решения, если с цилиндром беда? Обновлять покрытие? Гильза?
Продавцы вряд ли дадут мотик перед покупкой вскрывать.

[ittakir]

Ты на забыл про заливку нифига не дешевого масла в двигатель 4т?

Если стоит цель сэкономить, можно еще ездить на ИЖе. И масло там М8В.

[иркутянин]

Если стоит цель сэкономить, можно еще ездить на ИЖе. И масло там М8В.

На Дальнем Востоке можно найти вполне бодрые 2т 125 от 35 до 55 тыс. Просто постоянно мониторить нужно.

[andrey83]

Если стоит цель сэкономить, можно еще ездить на ИЖе. И масло там М8В.

А из первого сообщения разве не понятно какая цель стоит? За озвученную выше цену,2т мопед будет предпочтительней. На ИЖе сами гоняйте и М8 в него заливайте,хоть отработку.

[ivanemelin]

На слух я так думаю 2Т двигатель мне слушать бесполезно, особенно учитывая для меня 2Т всегда звенит.
Каковы варианты решения, если с цилиндром беда? Обновлять покрытие? Гильза?
Продавцы вряд ли дадут мотик перед покупкой вскрывать.

только не гильза.
Вскрыть мотор вряд ли дадут, а через выпускное окно в цилиндр и на поршень глянуть можно.

[Kn1ght]

зато на 2т масло нужно покупать.
считаю, что бессмысленно сравнивать стоимость владения мотоцикла, потому что тогда самый правильный вариант - не покупать мотоцикл совсем.
сравнивать нужно ездовые качества. 250 4Т обычно едет лучше 125 2Т

на 250 4т просто ехать проще, а сил у них +- одинаково.

[Земляничкин]

Закину удочку , появился вариант на этой неделе рядом со мной. Продавец не знает год выпуска, хотя есть ПТС. По моим расчетам 1999+++. Кто погадает по фото?

https://www.avito.ru/dzerzhinsk/mototsikly_...m_250_954925113

[caandybar]

за 120 можно РМХ взять, а он будет поинтереснее РМ. Гораздо лояльнее для чаевоза

[Dalnoboi]

Закину удочку , появился вариант на этой неделе рядом со мной. Продавец не знает год выпуска, хотя есть ПТС. По моим расчетам 1999+++. Кто погадает по фото?

https://www.avito.ru/dzerzhinsk/mototsikly_...m_250_954925113

Это 250 ващето. Очень злобный аппаратец.

[madmaks]

за 120 можно РМХ взять, а он будет поинтереснее РМ. Гораздо лояльнее для чаевоза

rmx не едет

Это 250 ващето. Очень злобный аппаратец.

а мне нравится. не конкретно этот - тут фотки полное г

[Земляничкин]

Если я годом не ошибся, то там 40 лошадок всего. В среду может гляну его.

[madmaks]

Если я годом не ошибся, то там 40 лошадок всего. В среду может гляну его.

даже в 95 году в них было за полтос.

[Mian]

Закину удочку , появился вариант на этой неделе рядом со мной. Продавец не знает год выпуска, хотя есть ПТС. По моим расчетам 1999+++. Кто погадает по фото?

https://www.avito.ru/dzerzhinsk/mototsikly_...m_250_954925113

Аппарат до 95 года включительно. С 96 пошла другая модель

[m@x]

судя по маятнику, пластиковому баку и резонатору, это полносильный RMX до 1995 включительно

[Лёд]

Влезу в эту тему, чтобы не плодить одинаковые.
Интересует вопрос по 125сс (kx, yz, rm, cr): наверное есть неудачные модели, так сказать, эксклюзивные, на которые проблема с запчастями и расходниками? Т.е. если и найдёшь, то за огромные тыщщи. Цены на запчасти для этих моделей на ебэй одинаковые, но не разбирался в годах выпуска. Не хочется купить редкую модель/модификацию.
Например (читал на этом форуме), rmx и crm - есть нюансы, в зависимости от года выпуска.

[madmaks]

Чую выбор на рынке не велик. Глянуть объявы, потом мегазип.

[Linkshunter]

Лёд
...чем древнее тем проблемнее с запчастями примерно в геометрической прогрессии

[Лёд]

Лёд
...чем древнее тем проблемнее с запчастями примерно в геометрической прогрессии

Это понятно, не нарваться бы на эксклюзив, ограниченную (юбилейную и т.п.) версию модели.

[Zybex]

а вы в коробасы что льете?

Mobil Super 2000 X1 Diesel 10W-40 4л
или бесплатно достается или 1600р

Если стоит цель сэкономить, можно еще ездить на ИЖе. И масло там М8В.

цель не в экономии а бессмыслености переплаты за фирму или слова мото
какое нибудь Motul 7100 4T 10W-40 стоит от 3000р за 4л

Влезу в эту тему, чтобы не плодить одинаковые.
Интересует вопрос по 125сс (kx, yz, rm, cr): наверное есть неудачные модели, так сказать, эксклюзивные, на которые проблема с запчастями и расходниками? Т.е. если и найдёшь, то за огромные тыщщи. Цены на запчасти для этих моделей на ебэй одинаковые, но не разбирался в годах выпуска. Не хочется купить редкую модель/модификацию.
Например (читал на этом форуме), rmx и crm - есть нюансы, в зависимости от года выпуска.

ктм или ямаху
если именно 125ки

[Лёд]

ктм или ямаху
если именно 125ки

Прошу уточнить: они менее проблемные в этом плане или наоборот, больше модификаций?

[Vov4ik]

Прошу уточнить: они менее проблемные в этом плане или наоборот, больше модификаций?

поддержу за ктм
1.проще найти
2.запчастей куча как и в РФ так и за бугром
3. управляется гораздо лучше хонды (на железной раме)
4. кросс можно найти вполне за вменяемые деньги

[Zybex]

Прошу уточнить: они менее проблемные в этом плане или наоборот, больше модификаций?

Как минимум они производятся а значит есть запчасти

[Kn1ght]

ямаховская 125ка без изменений выпускалась лет 10, а тот же КТМ раз в пару лет что то да менял.
И подозреваю что найти на 10ти летнюю ямаху 125ку запы проще чем на 10ти летний ктм.

[Zybex]

ямаховская 125ка без изменений выпускалась лет 10, а тот же КТМ раз в пару лет что то да менял.
И подозреваю что найти на 10ти летнюю ямаху 125ку запы проще чем на 10ти летний ктм.

Размер цилиндра менялся?)))
Колёса?
ЧТо? )

А теперь в яндексе например набираем поршень для ктм
и что видим?
Кованный поршень KTM 125 SX 2001-2016, KTM 125 EXC 2001-2014, Husaberg TE 125 2012-2014 (53,94мм)

[Vov4ik]

ямаховская 125ка без изменений выпускалась лет 10, а тот же КТМ раз в пару лет что то да менял.
И подозреваю что найти на 10ти летнюю ямаху 125ку запы проще чем на 10ти летний ктм.

то что ямаха не меняет ничего не значит что она совершенна, просто японцы обленились

[Kn1ght]

то что ямаха не меняет ничего не значит что она совершенна, просто японцы обленились

ну это да =))))

[раш]

[quote ...

[Aggressor]

ямаховская 125ка без изменений выпускалась лет 10, а тот же КТМ раз в пару лет что то да менял.
И подозреваю что найти на 10ти летнюю ямаху 125ку запы проще чем на 10ти летний ктм.

Как обладатель 12-летнего КТМ 125 ЕХС ответственно заявляю - никаких проблем с запчастями нет! В Москве очень многое в наличии, т.к. изменений с 2001 по 2016 не так уж и много, хотя каждый год КТМ торжественно объявляет о выходе "новой" модели. На заказ из Германии - 7-10 дней и всё до винтика есть на модели начиная с 2000-2001 года. На более древние мопеды да, могут быть проблемы с запчастями. Кто не хочет/не умеет связываться с забугорными магазинами - в Москве на заказ около 3х недель.
Так как мотор уже 15 лет на конвеере - есть куча неоригинала (хотя слухи о дороговизне запчастей на КТМ - миф).

[dmy]

Как обладатель 12-летнего КТМ 125 ЕХС ответственно заявляю - никаких проблем с запчастями нет! В Москве очень многое в наличии, т.к. изменений с 2001 по 2016 не так уж и много, хотя каждый год КТМ торжественно объявляет о выходе "новой" модели. На заказ из Германии - 7-10 дней и всё до винтика есть на модели начиная с 2000-2001 года. На более древние мопеды да, могут быть проблемы с запчастями. Кто не хочет/не умеет связываться с забугорными магазинами - в Москве на заказ около 3х недель.
Так как мотор уже 15 лет на конвеере - есть куча неоригинала (хотя слухи о дороговизне запчастей на КТМ - миф).

Можешь дать ссылки на забугорные магазины, которыми пользуешься? Доставку сам как-то организуешь или этот вопрос решает магазин- просто включает доп. стоимость за доставку?

[VeHDeTTa]

Мотор ктм125 практически неизменен с 1998 по 2015/16 год включительно. Визуально некоторые Запы могут отличаться, но встают без проблем, ну грубо говоря цилиндр от 2000 года с толстой рубашкой охлаждения легко без переделок встаёт на Картер 14(например) года. Изменения не него касались мощностного клапана, цилиндров(их форма, прокладки под голову сначала металлопаронит, потом кольца резиновые).
А так те же американские разборки позволяют покупать кучу всего задешево.

ямаховская 125ка без изменений выпускалась лет 10, а тот же КТМ раз в пару лет что то да менял.
И подозреваю что найти на 10ти летнюю ямаху 125ку запы проще чем на 10ти летний ктм.

И кстати как раз наоборот) ямаха регулярно выпускала новую версию мотора, но сразу целиком, в отличии от хонды, которая каждый год какой-то маленький нюанс меняла, и запчасти потом от старых версий не подходили.

[Aggressor]

Можешь дать ссылки на забугорные магазины, которыми пользуешься? Доставку сам как-то организуешь или этот вопрос решает магазин- просто включает доп. стоимость за доставку?

ktm-versand.de
Доставка в Россию есть у магазина. 37-45 евро стоит.