Джебел 200 или ТТР райд или ирбис ТТР но в двое дешевле ? Опции

[arjan]

Собственно стоит вопрос как всегда - А что брать?
Есть 130 -150т выбор эндуриков в этой ценовой категории не велик , есть ли смысл переплачивать в 2 раза больше за 200 Джебел или 250 ТТР в сравнении с китаезом ?

[TommyTech]

Собственно стоит вопрос как всегда - А что брать?
Есть 130 -150т выбор эндуриков в этой ценовой категории не велик , есть ли смысл переплачивать в 2 раза больше за 200 Джебел или 250 ТТР в сравнении с китаезом ?

По вопросу. Ответ : Стоит. Про Ирбис вообще лучше сразу забыть.
Это опасная для использования китайская подделка под мотоцикл в целом, с плохим качеством металла.

[КРЫНЯ]

Ответ : Стоит. Про Ирбис вообще лучше сразу забыть.

В слове СТОИТ ударение на литеру О. Поддерживаю!

Копирование копированием, но качество оставляет желать лучшего. Просто бутафорский муляж под оправдательную поговорку "товар найдёт своего покупателя". Однозачно Сероу, ШЕРПА или ДЖЕБЕЛЬ 200.

[arjan]

Двухсотка по деньгам подходит, но в пределах 150т довольно много предложений ттр райд и даже бахи встречаются конечно они лет на 5-7 старее, что более ремонто пригодно?, МОТ планирую использовать в качестве туристического, на первом месте надёжность и ремонтопригодность, иной раз даже посматриваю в сторону Хонды cb 400 ss или даже Стид в виду их крайне высокой надёжности и безпроблемности.
сей час вот сузуки Др 250р за 160т выставили на продажу думаю его тоже посмотреть https://moto.drom.ru/biisk/sale/porodam-mot...y-56552021.html

[max pain]

он стоит своих денег, нужно смотреть в живую и если он так же хорош как и на картинках то брать без раздумий!
тем паче рублей 5 продаван как пить дать скинет!

[skorp777]

что более ремонто пригодно?,

ДЖ-200. Ибо нек. запы есть на Али, и вполне приемлемого качества. Сам мот простой, как АКМ. И так же изучен.Но если туризм предполагает асфальт 150-200 км и более подряд- то это не для 200-ки.

иной раз даже посматриваю в сторону Хонды cb 400 ss или даже Стид

Про Стида- это ты серьёзно? Не, правда? Стид на грунтовке- это... Это я просто не могу без мата выразить, ибо имею реальный опыт.

сузуки Др 250р за 160т выставили на продажу думаю его тоже посмотреть https://moto.drom.ru/biisk/sale/porodam-mot...y-56552021.html

Тут не думать нужно, а срочно деньги в карман, и бежать смотреть! если там правда хоть 50%, то брать!

[Лыжник]

Про Стида- это ты серьёзно? Не, правда? Стид на грунтовке- это... Это я просто не могу без мата выразить, ибо имею реальный опыт.

А про СиБиху почему-то ни слова не сказал

[skorp777]

СиБиха на грунтовке еще как-то поедет, а вот чугунный круизер...

[arjan]

СиБиха на грунтовке еще как-то поедет, а вот чугунный круизер...

ну так не по грунтовке максимум гравийка нормальная - это для стида , ну а на джебеле можно и в пампасы , но от пампасов я как то под устал , был квадр 4 года продал тупо надоело ездить по горам, стало не интересно .
идеальным думаю был бы Трансальп , но дорого блин .

[Лыжник]

Зашёл по ссылочке и попросил у хозяина мопеда номер рамы. Как будет инфа - сразу здесь выложу результат.

[arjan]

Зашёл по ссылочке и попросил у хозяина мопеда номер рамы. Как будет инфа - сразу здесь выложу результат.

спасибо !

[skorp777]

ну так не по грунтовке максимум гравийка нормальная - это для стида

Я че-то вообще в понятиях потерялся. По-моему, так гравийка сложнее грунтовки для любого мотоцикла вообще. На ней и на авто не айс.

[arjan]

Я че-то вообще в понятиях потерялся. По-моему, так гравийка сложнее грунтовки для любого мотоцикла вообще. На ней и на авто не айс.

не, я на Виндоме по гравийке 80-90 легко , а по грунтовке вообще никак -клиренс маленький и свесы большие .
хотя на стиде я не ездил ничего сказать не могу , но красив зараза

[TommyTech]

Я че-то вообще в понятиях потерялся. По-моему, так гравийка сложнее грунтовки для любого мотоцикла вообще. На ней и на авто не айс.

так же думаю, на сильно шипастой резине вообще быстрее 50 км в час опасно по гравийке, колбасит ппц

[arjan]

так же думаю, на сильно шипастой резине вообще быстрее 50 км в час опасно по гравийке, колбасит ппц

это да ! А на дорожной?
Кстати вот еще один претендент ямаха XT400 Artesia
https://moto.drom.ru/barnaul/sale/prodam-ya...a-53247593.html

[карандаш]

гравийки разные бывают. Кто тут скажет рекомендованную скорость. Лучше на эндуро все равно.

[max pain]

разброс кубатур и мотов большой, нужно четко определяться чего вы хотите от мота и где он будет ездить.
а то как то шибает из стороны в сторону...

[arjan]

разброс кубатур и мотов большой, нужно четко определяться чего вы хотите от мота и где он будет ездить.
а то как то шибает из стороны в сторону...

самое главное мот должен быть надежен и ремонтопригоден с большим ресурсом , это точно должен быть не спорт .
идеально что то вроде трансальпа или ямахи хтz , но они однозначно не вписываются в бюджет , поэтому любое другое сверх надежное с крейсером 90-100км в час .

[Rico]

поэтому любое другое сверх надежное с крейсером 90-100км в час .

Джебель?

[serg]

А на дорожной?

Тупо падаешь и всё.
Артезию бери, она надёжная и ремонтопригодная (как и все японцы, а так же европейцы, американцы и китайцы, правда, китайцы от ремонта исправными не становятся (кроме некоторых моделей, в которые Ирбис не входит)). Её минус только в том, что она старая (но если живая, это неважно) и для своего веса слабовата. Ездить далеко и счастливо это не мешает.
Правда, потом очень сложно продать, в отличие от сантехники (Стид).

[max pain]

самое главное мот должен быть надежен и ремонтопригоден с большим ресурсом , это точно должен быть не спорт .
идеально что то вроде трансальпа или ямахи хтz , но они однозначно не вписываются в бюджет , поэтому любое другое сверх надежное с крейсером 90-100км в час .

джебель большой/маленький, ямаха ТТР, хонда ХР/байя(посмотри в нашей барахолке там много мотов в твои деньги)

[arjan]

Тупо падаешь и всё.
Артезию бери, она надёжная и ремонтопригодная (как и все японцы, а так же европейцы, американцы и китайцы, правда, китайцы от ремонта исправными не становятся (кроме некоторых моделей, в которые Ирбис не входит)). Её минус только в том, что она старая (но если живая, это неважно) и для своего веса слабовата. Ездить далеко и счастливо это не мешает.
Правда, потом очень сложно продать, в отличие от сантехники (Стид).

сантехника просто адово надежна , там бы подвеску чуток более энергоемкую и практически вечный мот с кучей дешевых копеечных бу запчастей .

[карандаш]

сантехника просто адово надежна , там бы подвеску чуток более энергоемкую и практически вечный мот с кучей дешевых копеечных бу запчастей .

На котором ездить только по хорошим дорогам. Дело не только в подвеске, но и в самой посадке на мотоцикле.

[serg]

там бы подвеску чуток более энергоемкую

И посадку поудобнее. Получается Трансальп или Африка.

Дело не только в подвеске, но и в самой посадке на мотоцикле.

Знаю кучу народа, пересевших с чоппера на что угодно (даже на эндуро) только из-за убийственной для спины посадки.
Чоппер - это выехать, выпендриться, побыстрее поставить в гараж.
Ездят на дорожниках, турэндуро и прочих.

[LoneWolfRU]

Был Джебель 200 и был Raid. На первом 2,5 сезона отъездил, на втором 3.
Я за свежий Джебель 200.

[Raritet]

Ничего его не "...шибает из стороны в сторону...". Человек ищет максимально надежное двухколёсное транспортное средство в свой бюджет. Я выбирал мот так - же.

Стид офигенен! Сибиха более капризна(примерно в два раза)
На Чекухах я б в свои путешествия не поехал, маленький ресурс. Ехать по асфальту в большом удобном кресле гораздо приятнее чем на заборе и крейсер выше. Именно асфальт - 80-90% всех путешествий. А по плохой дороге или вовсе без неё - это от "прокладки" сильно зависит. Я на своём стиде могу ездить боком.

У меня был XR250(джеб не стал брать), сейчас поменял его на CR250, мотому как понял что все что может ХR - может и Стид...
Передняя вилка на Стиде моём правда не штатная, а более энергоёмкая

Хибины(14и15года) - всякие африки с трансальпами разворачивались пачками увидев реку вместо дороги. Стид проехал и драгу за собой протащил:



Ещё и по горам покатался:



Териберка у водопада, кто был - знает.



Рыбачий, у фаллоса И верхней и нижней дорогами три года подряд там катал.



Пустыня Кузоменьская:



Ловозёрские горы, перевал Г. - заехал везде куда хотел.



Эти парни подтвердят:



А катались ли вы по горам Коктебеля?



Для путешествий использую его, и менять не собираюсь. Ещё да, он красивый

Выбирать ТС, но и Стида не нужно со счетов сбрасывать

Китай не бери, ни какой!

Нормально вам на вентилятор подкинул? )))

[Лыжник]

спасибо !

Увы - незачто Продавец в ответе дал понять, что делиться номером рамы не собирается.
Я-б с такими вводными от него отказался.

[BUGER]

мотому как понял что все что может ХR - может и Стид...

Ты дружище говори, но не заговаривайся. Там где сможет проехать человек СО СРЕДНИМ уовнем вождения на ХР, ты туда на Стиде даже близко не доедеж. Доказывается элементарно, скоро Онежский слёт, а там любимая дорожка СРЕДНЕЙ сложности до Бесова носа. Катанём? На Стиде приезжай, покажешь нам как там вообще Стид проедет с тобой во главе.


arjan Бери Артезию, дёшево и надёжно. И ресурс, и крейсер по асфальту 110-115, и подвески для туризма более-менее позволяют заползти куда поглуше.

[карандаш]

Да можно хоть на валькирии везде ездить. И кое где она даже будет проезжать. Ну или помочь ей немного. Нафига? Неужели тебе было действительно комфортно по тем булыжникам на ней скакать? Есть же для этого другой класс мотоциклов. Про сравнение с хр вообще не понял. Ты его, видимо, не там использовал. Или не использовал его возможности.

[skorp777]

У меня был XR250(джеб не стал брать), сейчас поменял его на CR250, мотому как понял что все что может ХR - может и Стид...

Барон Мюнхаузен нв форум зашел? Даже на простой грунтовке, из-за его огромного веса и чисто шоссейного вылета передней вилки, езда на Стиде превращается в борьбу с мотоциклом. На это же дороге даже не эндуро, а простой утилитарный дорожник, типа скремблера или то же Хонды 400 SS, позволяет просто ехать с сигаретой в зубах, ни о чем не думая и получая удовольствие от езды. Не, если смысл жизни- преодоление трудностей, созданных самим же собой- то таки да, надо ездить по курумнику на Стиде))). И сексом заниматься, только стоя в гамаке))).

Доказывается элементарно, скоро Онежский слёт, а там любимая дорожка СРЕДНЕЙ сложности до Бесова носа. Катанём? На Стиде приезжай, покажешь нам как там вообще Стид проедет с тобой во главе.

Я б то же хотел увидеть отчет о такой поездке, и желательно, со стороны тех, кто на эндуро рядом ехал.Я признаю, что бывают такие уникумы, которые и на одноколесном веле ездят за покупками, но все же заявлять, что Стид может то же, что и ХР250- как говорится, вы или крестик снимите, или трусы оденьте.

Продавец в ответе дал понять, что делиться номером рамы не собирается.

Свои тараканы в голове. У него вообще мот 2 года безвыездно стоял. Либо треп, либо это очень морально уникальный чел, я встречал таких. Я б потратил день на поездку в Бийск на осмотр того Джеба.

[arjan]

Барон Мюнхаузен нв форум зашел? Даже на простой грунтовке, из-за его огромного веса и чисто шоссейного вылета передней вилки, езда на Стиде превращается в борьбу с мотоциклом. На это же дороге даже не эндуро, а простой утилитарный дорожник, типа скремблера или то же Хонды 400 SS, позволяет просто ехать с сигаретой в зубах, ни о чем не думая и получая удовольствие от езды. Не, если смысл жизни- преодоление трудностей, созданных самим же собой- то таки да, надо ездить по курумнику на Стиде))). И сексом заниматься, только стоя в гамаке))). Я б то же хотел увидеть отчет о такой поездке, и желательно, со стороны тех, кто на эндуро рядом ехал.Я признаю, что бывают такие уникумы, которые и на одноколесном веле ездят за покупками, но все же заявлять, что Стид может то же, что и ХР250- как говорится, вы или крестик снимите, или трусы оденьте.


Свои тараканы в голове. У него вообще мот 2 года безвыездно стоял. Либо треп, либо это очень морально уникальный чел, я встречал таких. Я б потратил день на поездку в Бийск на осмотр того Джеба.

что смотреть в первую очередь ?

Ничего его не "...шибает из стороны в сторону...". Человек ищет максимально надежное двухколёсное транспортное средство в свой бюджет. Я выбирал мот так - же.

Стид офигенен! Сибиха более капризна(примерно в два раза)
На Чекухах я б в свои путешествия не поехал, маленький ресурс. Ехать по асфальту в большом удобном кресле гораздо приятнее чем на заборе и крейсер выше. Именно асфальт - 80-90% всех путешествий. А по плохой дороге или вовсе без неё - это от "прокладки" сильно зависит. Я на своём стиде могу ездить боком.

У меня был XR250(джеб не стал брать), сейчас поменял его на CR250, мотому как понял что все что может ХR - может и Стид...
Передняя вилка на Стиде моём правда не штатная, а более энергоёмкая

Хибины(14и15года) - всякие африки с трансальпами разворачивались пачками увидев реку вместо дороги. Стид проехал и драгу за собой протащил:



Ещё и по горам покатался:



Териберка у водопада, кто был - знает.



Рыбачий, у фаллоса И верхней и нижней дорогами три года подряд там катал.



Пустыня Кузоменьская:



Ловозёрские горы, перевал Г. - заехал везде куда хотел.



Эти парни подтвердят:



А катались ли вы по горам Коктебеля?



Для путешествий использую его, и менять не собираюсь. Ещё да, он красивый

Выбирать ТС, но и Стида не нужно со счетов сбрасывать

Китай не бери, ни какой!

Нормально вам на вентилятор подкинул? )))

кстати где лучше подвеска на Стиде , шадовке ,или драге применительно к грунтовым дорогам , на драге знаю что можно вместо штатного аморта вкорячить от Ирбиса ТТр моноаморт , она тогда повыше становится , на стиде вроде пружину от какого то грузовика (от кабины ставят ), а на шэдоу там же два аморта по бокам никакого колхоза вроде не встречал .

[skorp777]

кстати где лучше подвеска на Стиде , шадовке ,или драге применительно к грунтовым дорогам , на драге знаю что можно вместо штатного аморта вкорячить от Ирбиса ТТр моноаморт , она тогда повыше становится , на стиде вроде пружину от какого то грузовика (от кабины ставят ), а на шэдоу там же два аморта по бокам никакого колхоза вроде не встречал .

Это не к нам. Это на Бесп/ Ездок вам. По выбору Джеба ЗДЕСССЬ.

[arjan]

а что про этот вариант скажите ? хонда АХ-1 https://moto.drom.ru/biisk/sale/honda-ax-1-...3-56099675.html

[skorp777]

arjan , вы будете перебирать все моты, что в ценовой диапазон укладываются? Для начала попробуйте резину на АКС поискать, это отрезвляет...

[arjan]

arjan , вы будете перебирать все моты, что в ценовой диапазон укладываются? Для начала попробуйте резину на АКС поискать, это отрезвляет...

так для того и спрашиваю что не в курсе про резину , про движок вот читал что очень надежен , резина как я понимаю очень дорогая ?
Просто я рассматриваю все из эндуро в мою сумм в радиусе 500км от меня.

[skorp777]

То в приоритете доступность запчастей, то смотрите на неплохой, но все же РЕДКИЙ мотоцикл... А не пробовали почитать раздел "Новичкам", там масса тем по выбору, может, получится порядок в голове навести?

[Raritet]

- Кхм...

Ты дружище говори, но не заговаривайся. Там где сможет проехать человек СО СРЕДНИМ уовнем вождения на ХР, ты туда на Стиде даже близко не доедеж. Доказывается элементарно, скоро Онежский слёт, а там любимая дорожка СРЕДНЕЙ сложности до Бесова носа. Катанём? На Стиде приезжай, покажешь нам как там вообще Стид проедет с тобой во главе.

Вентилятор сработал

Онежский слёт... нужно почитать, отчеты есть? В этом году сентябрь запланировал лайт поездку на Урал.
По поводу "...все что может ХR - может и Стид..." это звучит действительно страшно для этого форума, понимаю. Не вырывая из контекста моего поста - смысл фразы будет чуть иной. Мы ж о моте для путешествия говорим, в наш бюджет, отвечая на вопрос ТС?
Я не зову никого на ХRке по автобанам за мной держаться по тысяче км в день. Ещё раз повторю, что в путешествии 80-90% пути это АСФАЛЬТ. Остальные 20% не факт что будут не проезжабельны совсем, в большинство самых крутых мест есть нормальные маршруты. Обделённым на асфальте понимаю, хочется реализации - тут можно(даже нужно) и пампасами, ведь совсем скоро опять асфальтом до дома возвращаться. Или искать маршруты специально под свою технику, грунтовками, полями...

...Не, если смысл жизни- преодоление трудностей, созданных самим же собой- то таки да, надо ездить по курумнику на Стиде)))...

Смысл жизни(в контесте мото) сделать её интересной. Сексуальные предпочтения туристов оставлю без коментариев

что смотреть в первую очередь ?
кстати где лучше подвеска на Стиде , шадовке ,или драге применительно к грунтовым дорогам...

Смотреть то, что нравится, душой к чему тянет? У меня мотоциклов шесть штук, каждый для своего, имею возможность выбирать перед поездкой. У тебя это будет единственный мотик? Так вот что тебе важнее - красота чеппера или возможность ещё на досуге выехать в лес и потренировать там бревна с покрышками? По сути твоих вопросов из дорожников в этот бюджет - Стид не плох, из эндур я лично взял бы ХR(не потому что джеб плох, просто мне нравится как сконструирована Хонда).
Подвески лучше всего на Шадове в два амморта. Драга со своими болячкамми не рассматривается. Стид из всех этих чепперков рулится лучше всех. Он узкий и сравнительно лёгкий. Другие как коровы неповоротливые.

По поводу АХ-1, я не посоветую. Причина - относительная редкость, древность и куча ломкого пластика на моте. Резину и запчасти придётся долго выкруживать. ХR или Джеб гораздо выгоднне и выглядят современнее.
АХ-1 сейчас только собрал, покатался. Имею представление.
Это лично моё мнение.

[Ульф]

все что может ХR - может и Стид...

В шапку сайта )))

[Лыжник]

В диапазон "до 150" вполне себе укладывается Дигрюха. И Хондо и более скоростная, чем вечная троица и на безасфальтье (это по французски ) на кое-что способна.
Помоему - вариант.

[Raritet]

В шапку сайта )))

Ну да, это мои тараканы. Сейчас хрюн с точки зрения эндуро мне кажется почти беспомощным,для спорта недостаточным. Потому продал. Два сезона на СR250.

[skorp777]

По поводу "...все что может ХR - может и Стид..." это звучит действительно страшно для этого форума, понимаю. Не вырывая из контекста моего поста - смысл фразы будет чуть иной. Мы ж о моте для путешествия говорим, в наш бюджет, отвечая на вопрос ТС?
Я не зову никого на ХRке по автобанам за мной держаться по тысяче км в день. Ещё раз повторю, что в путешествии 80-90% пути это АСФАЛЬТ. Остальные 20% не факт что будут не проезжабельны совсем, в большинство самых крутых мест есть нормальные маршруты. Обделённым на асфальте понимаю, хочется реализации - тут можно(даже нужно) и пампасами, ведь совсем скоро опять асфальтом до дома возвращаться. Или искать маршруты специально под свою технику, грунтовками, полями...

Слив засчитан.

в большинство самых крутых мест есть нормальные маршруты

Угу, конечно. На Камчатку съездий. Или на ДВ. Впрочем, тебе сейчас ребята из центра России то же предложат нормальные маршруты в крутых местах поискать.
Если что- ко мне друг из Хабаровска на Стиде каждый год приезжает. И он, как ни странно, в юности был КМС по мотокроссу. Юношей,на ЧЗ-500 взрослых обгонял. А сейчас, когда я показываю ему дорогу на море, это просто пипец какой-то. Хотя, если он садится на мою 200-ку, то порох в пороховницах весьма заметен...

[Raritet]

Слив засчитан.

Конечно, ща все брошу и ну вам доказывать в болото по руль. Отпуск перенести, денег занять, да

На Камчатку съездий...

Дай бог, место уникальное, зовущее, манящее...

Хотя если вы к нам сперва, на 200ке не меньше 1000в день и с улыбкой на лице от невероятного удовольствия от езды по асфальту - тогда готов ускорить свои "чепперные "сборы на Камчатку.

[skorp777]

Хотя если вы к нам сперва, на 200ке не меньше 1000в день и с улыбкой на лице от невероятного удовольствия от езды по асфальту

Ты грамотный?

Но если туризм предполагает асфальт 150-200 км и более подряд- то это не для 200-ки.

Я ни разу и никому не советовал 200-ку для асфальтового туризма.(Даже больше того, несколько раз ОТСОВЕТОВАЛ) В отличие от тебя, у которого Стид не уступает ХР-ке.

[Raritet]

ОМГ - так серьёзно реагировать может только чем то обиженный человек... а вот чепперисты - люди весёлые.
Была б у меня 200ка...

Кст в Нижнем есть одна девочка Юля, она с нами на Рыбачий п-ов ездила на 200м Джеб. Кремень.

[Ульф]

Обделённым на асфальте понимаю, хочется реализации

Пожалуй, тоже в мемориз ).

[skorp777]

ОМГ - так серьёзно реагировать может только чем то обиженный человек..

В чем серьезность и обиженность? Ах да, понял, я забыл смайлик поставить: Старые ( по дате регистрации) форумчане поймут)))

[Raritet]

А тема то в топе, пацаны

[Rico]

Раритет ты либо жирный тролль либо неадекват. Давай покатаемся по Уралу посмотрим как будешь пути обьезда искать по "нормальной дороге".
Второй момент- ТСу действительно нужен асфальтовый мопед и стид в целом под его задачи весьма подходит.

[Raritet]

Приглашаешь? Кажись поездка в сентябре действительно начинает складываться.))
Я от контекста заданных ТС вопросов стараюсь не слишком отдаляться.

[карандаш]

Давай еще фото с эндуро поездок на Стиде.

[Rico]

Приглашаешь?

Нет. Чужакам тут не рады.

[andrey83]

ОМГ - так серьёзно реагировать может только чем то обиженный человек... а вот чепперисты - люди весёлые.
Была б у меня 200ка...

Кст в Нижнем есть одна девочка Юля, она с нами на Рыбачий п-ов ездила на 200м Джеб. Кремень.

Сань , необращай внимания , тут для всех "эндуро" разное! Кто-то по асфальту эндурит, кто-то через дремучий лес ломиться , ну а кто-то не вставая с дивана! В большинстве самый лучший мотоцикл это тот , который имеешь , его и советуют.
П.С. Автор , однозначного ответа тебе здесь никто не даст!

Нет. Чужакам тут не рады.

Вот так гостеприимство!

[карандаш]

Нет. Чужакам тут не рады.

Вот так гостеприимство!

Мне тоже кажется, так с ходу ярлыки развешивать как-то...не очень... С чего он чужак то? Что имеет другое мнение? И зачем за всех говорить?

[andrey83]

Мне тоже кажется, так с ходу ярлыки развешивать как-то...не очень... С чего он чужак то? Что имеет другое мнение? И зачем за всех говорить?

Это просто когда аргументов нет, а сказать что-то хочется!

[Rico]

Это просто когда аргументов нет, а сказать что-то хочется!

Это просто когда не знакомых дядь приглашать не хочется.

[andrey83]

Раритет ты либо жирный тролль либо неадекват. Давай покатаемся по Уралу посмотрим как будешь пути обьезда искать по "нормальной дороге".
Второй момент- ТСу действительно нужен асфальтовый мопед и стид в целом под его задачи весьма подходит.

Не хочется не приглашай! Только зачем тогда вот этот пост?

[Loka]

Ещё раз повторю, что в путешествии 80-90% пути это АСФАЛЬТ. Остальные 20% не факт что будут не проезжабельны совсем, в большинство самых крутых мест есть нормальные маршруты. Обделённым на асфальте понимаю, хочется реализации - тут можно(даже нужно) и пампасами, ведь совсем скоро опять асфальтом до дома возвращаться. Или искать маршруты специально под свою технику, грунтовками, полями...

А с каких это пор те, кому не хочется ездить по асфальту стали "обделёнными на асфальте"? И с каких пор 80-90% путешествия - это обязательно асфальт?

Ты видимо забыл о том что у людей могут быть разные желания и предпочтения.
Кто-то желает максимально минимизировать километры этого самого асфальта, не потому что у него мотоцикл именно такой, а наоборот, выбор мотоцикла производился из предпочтений владельца не ездить по ДОПам, трассам и прочим асфальтовым прелестям, переполненным машинами и людьми на ней, и магазинами/ларькам/заправками на обочинах.

И вообще, с каких это пор асфальт стал приравниваться к нормальным дорогам?

[andrey83]

До кого еще долетело с вентилятора?

[Rico]

Все нормально ребят. Стид- лучший мотоцикл что изобрело человечество. Проезжает там куда не суются трансальпы с африкой. А все потому что стид может все то же что и XR

[карандаш]

ааа... неинтересно..все равно все останутся при своем..все взрослые дядьки..уже ничего не поменять

а все потому что

всякие африки с трансальпами разворачивались пачками увидев реку вместо дороги.

вот взяли и испортили все представление об эндуро мотоциклах. И ладно бы один. ПАЧКАМИ!!!

[Loka]

На Чекухах я б в свои путешествия не поехал, маленький ресурс. Ехать по асфальту в большом удобном кресле гораздо приятнее чем на заборе и крейсер выше. Именно асфальт - 80-90% всех путешествий.

Ресурс да, не большой, но на 2-3 сезона хватает, зато ездить можно где угодно
И при этом там где ты на Стиде будешь напрягаться, эндурки проедут легко и непринуждённо (при одинаковых навыках вождения прокладки), а там где эндурки будут напрягаться, ты либо не проедешь, но будешь хотеть и облизываться, либо скажешь, что тебе туда не хочется вовсе и не нужно, и вообще лучше асфальтом объехать

Про удобное кресло, вообще убило Не знаю как другим, но лично для меня эти мягкие и широкие диванчики не такие уж и удобные. За три недели похода на Бахе у меня задница не болела вообще, а прокатившись день на Африке, я к вечеру подвывала от того, что моя пятая точка начала ныть и проситься обратно на ХR.

Что касается крейсера, да иногда хочется крутануть ручку и пролететь какие-то километры быстрее чем 110км/ч, но с другой стороны именно крейсер около 100 (+/- 10) позволяет не только ехать с более-менее нормальной скоростью, но и смотреть по сторонам, замечая, как много вокруг красивого. И насладиться самим процессом езды, а не ошалело крутить ручку думая только о цели прибытия. Так что не напрягает совсем.

И снова эти 80-90% )))) Гыыы.... ))) Это не аксиома и не догма. Это личный выбор каждого. И если для тебя он такой, то для других совсем не обязательно

ааа... неинтересно..все равно все останутся при своем..все взрослые дядьки..уже ничего не поменять

Погоди, как это не интересно?!!

Теперь же до вечера лыбиться можно представляя как этот мотик будет скакать по камням, брать броды, переезжать гати и покорять болота

[Raritet]

Пыхтеть на низах, расслаблено и вальяжно, смотреть по сторонам - это и есть "...чеппер детка"(с) И видно не седали вы на настоящих диванах.

Про броды и камни... ну незнаю, из 4х мотов с которыми были на Рыбачьем только на Стиде и на Адвенчере масло не нужно было кипятить. На 200м джеб и на ДР650 - в молоко. Ехали по одним дорогам.
Воздухозаборник у моего стида 60 см. Броды до 50 см беру не глядя. Глубже - глядя.
Болота вот - да, оно для всех болото.

[карандаш]

Вот я наверное не так живу. Что за броды такие? Как так не глядя? 50 см с хорошим течением и валунами на дне, с учетом особенности посадки на Стиде, - это приговор. По тихой воде пожалуйста.
Про эмульсию в сузах - не показатель, дело случая.

[Илья 72]

В шапку сайта )))

АднАзначна.
Посмотрел бы я на пилота Стида на реальном офф-роаде в горах.Где нибудь на скользком склоне в 45 градусов меж деревьями и поваленными стволами.Или в говонолине где колея почти полностью колесо Джебеля скрывает.


По сабжу.Из перечисленного ТС я бы Райд смотрел.

[Anderrey]

Ну да, это мои тараканы. Сейчас хрюн с точки зрения эндуро мне кажется почти беспомощным,для спорта недостаточным. Потому продал. Два сезона на СR250.

Поддержу друже, я тоже против Хрюна. Че хорошего в нем за его цену, коли старый джебел аналогичен и стоит сотку? Поэтому онли джебели, 2 200ки и 2 250ки

[Loka]

Пыхтеть на низах, расслаблено и вальяжно, смотреть по сторонам - это и есть "...чеппер детка"(с) И видно не седали вы на настоящих диванах.

Расслабленно и вальяжно не всегда равно удобно. Да и на что смотреть? На заправки и кафешки по обочинам трассы? Такие мотоциклы хороши исключительно для асфальтовых путешествий, ну или чтобы быстро и не задумываясь о ресурсе пульнуть из одного города до другого по делам/в гости/в кино и т.д.

Хотя следует сказать, что я ничего не имею против других классов мотоциклов и мне они все так или иначе нравятся. Просто для себя предпочитаю именно эндуро, мне чекухи во всём удобны, отвечают моим задачам, ресурс конечно маловат, но что поделаешь...

А вот насиловать себя и технику в не предназначенных для неё условиях, ну как-то не разумно что ли. Не, если время от времени очень хочется, то почему бы и нет? Каждый извращается как хочет. Но нафига брать дорожный/спортивный мотоцикл если хочешь лазить в горы и в грязь постоянно? И ещё пытаться других в этом убедить. Чтобы одному не мучиться? И тут мы снова возвращаемся к личным приоритетам в езде для каждого

Про броды и камни... ну незнаю, из 4х мотов с которыми были на Рыбачьем только на Стиде и на Адвенчере масло не нужно было кипятить. На 200м джеб и на ДР650 - в молоко. Ехали по одним дорогам.
Воздухозаборник у моего стида 60 см. Броды до 50 см беру не глядя. Глубже - глядя.
Болота вот - да, оно для всех болото.

Некорректное сравнение. Во-первых, нужно учитывать не только класс мотоцикла, но и уровень езды райдера. Во-вторых, ДР мог нахвататься воды там, куда бы ты на Стиде и не сунулся (ну к примеру выбрал не тот объезд лужи и т.д.), в-третьих, как уже написал карандаш, брод броду рознь: и не только по глубине, ещё может быть разное течение, и разное дно.

Мы когда были на Рыбачьем, там брутальные дяденьки на каких-то больших чопперах до маяка ездили. Хочешь сказать что это показатель для эндуро? Нет, это лайт. А вот в горы они там не заезжали, и в болота не лезли.
Например, их даже близко не было вот тут, при подъёме на Эйну:
https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=615864
И что-то мне подсказывает, что вы туда тоже не ездили. Или снова скажешь, что Стид туда заскочил бы быстрее всех Джебелей и Бахи (и даже не притормозил бы нигде? )
P.S. Если будешь смотреть, пролистай немного вниз, в середине дня был подъём на Эйну, а в конце следующего дня подъём на высоту Большая Муста-Тунтари.

А болота и всякие горки/спуски не для всех одно. Дорожный просвет, подвески и вес мотоцикла ещё никто не отменял

[Azithromycin]

За 130-150 это будет в 70%- уставший хлам. Если Ты новичек то зачем тебе этот гемор?
Клх 250 и джебель 250 с пробегом по России можно найти за 160, но надо хорошо выбирать не теряя голову.

Как бы поступил я?
Если не планируешь ездить зимой то лучше подкопить еще 100-150 тысяч и взять в январе - феврале дрз 400 или wr 250 r ( не путать с wr 250 f ) ямаху - там будет инжектор да и сам мот сделан добротно, для тошнилова и туризма там где не проедут большие мотоциклы - хороший вариант. за 250 - 300 можно взять xr 650 R/L - но это уже на любителя мотоцикл да и дури в нем выше крыши что не всем надо.
Еще за 170-250 будет куча klx 250 - джебелей 250 - это если охото карб и древнющие подвески ( у китайцев сейчас подвесон круче =) азаза

Ах-1, джебель 200 - это все на один год. Тогда уж lifan 200 gy 5 возьми за 45-60 тысяч. Синий - водный, красный спортивный, зеленый лесной, черный - для деловых поездок Надежный китайский ослик. Потом продашь без особых потерь. Можете закидать помидорами!

Я бы расставил так - wr 250 r, drz 400, klx 250 ( на разборках их много в этом + ) джебель 250. ТТР-ы 250 встречаются свежие вроде до 2005 года( америкосы), но там забор приспортивленный как и klx 300 r, drz 400 e и xr 400 r . Если попадется по адекватной цене и не укатанный xr 250 то можно взять его.
Просто такая надежная и неубиваемая техника притягивает иногда людей с особым складом ума - менять масло раз в 5 тыщ, в подвеску лазить раз в три года )) ездить с дырявым воздушным фильтром и жмотится на обслугу мотоцикла. Тот же клх 250 и джебель часто берут на последние деньги. На некоторые dr ы 250 - 350, xr-ы 400- страшно смотреть - это были отличные мотики но 10-15 лет назад. Сейчас их все больше и больше стоит в мотосервисах с раскуроченной башкой и цпг

[Loka]

Хибины(14и15года) - всякие африки с трансальпами разворачивались пачками увидев реку вместо дороги. Стид проехал и драгу за собой протащил:

Ну, если быть точным, то разворачивались не Африки с Трансальпами, а их пилоты. И откуда тебе знать, что они не решили всего лишь за дополнительной канистрой бензина спуститься, ну или за водичкой?

Ловозёрские горы, перевал Г. - заехал везде куда хотел.

До перевала Геологов дорожка не настолько сложная, чтобы её как аргумент приводить, даже для меня, человека, который только-только начал хоть как-то по чуть-чуть ездить по бездорожью, и которому ещё учиться и учиться.

Тут вся суть во фразе "везде куда хотел" А ещё точнее будет если добавить "и смог".
К подножию Цирков ты ездил? Для меня это стало одним из самых сложных участков похода и подъёмов, на которые мне приходилось заезжать. И что-то я очень сомневаюсь, что туда можно заехать на Стиде или чём-то подобном.

Да и не мало интересных мест есть, куда заезд даже на больших эндуриках становится невозможным или под большим вопросом, а ты про Стид говоришь.
Это примерно то же самое, что говорить о том, что дорожник лучше спорта для супербыстрой езды по асфальту, потому что он тоже может ездить быстро, да ещё и более комфортно.

[max pain]

эка вас понесло, а ТС то ушел куда то...

[LoneWolfRU]

Сань, ты выложи видос, где по кроссовой трассе на Стиде ездишь и всего делов.

[Ульф]

У нас тут тоже есть любители на чопперах эндурить
http://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message....7&i=1009116

[serg]

Ехал я однажды по дороге Омск - Новосибирск. В Омске тогда только закончился байк-слёт, народ ехал домой. На больших литрових и более чопперах и круизёрах и пара дорожников там затесалась. Я шёл 100-105, не торопясь, они ехали 130-140. Обошли меня, и ушли далеко вперёд. Потом вижу, нагоняю. Думаю, что за. А оказалось, что дорога резко ухудшилась, после ровного участка пошёл весьма неровный, с ямами и прочими радостями. Народ борется за жизнь на скорости 40-50 км/ч, я продолжаю ехать с прежней скоростью. Обогнал. Потом пошёл ровный участок и толпа обогнала меня. Потом опять неровный... И так раз 6 Итого они ехали не быстрее меня. Потом я спрыгнул с трассы ночевать (кто знает ту трассу, знает, как там с неё съезжается), а они в ночь попилили дальше, ибо остановиться там вообще негде.

[Raritet]

Охх, простите, вас так много, на все вопросы и реплики уж не буду отвечать, звиняйте. Но неужели я похож на человека на мнение которого способен повлиять пост в интернете? Конечно я был не везде, конечно стид(о нём говорим, в разрезе для путешествий по вопросу ТС) далеко в откровенные пампасы не залезет физически, но и многие приписывающие себя к эндуристам много куда не полезут. Из дорожников - мой кажется самый эндурный.
Из эндур - самый дорожный Когда в песках всякие на эндурах падали, когда на камнях заваливались - когда по лесным дорожкам я боком входил в повороты и все отставали, много раз слышал фразу "тебе легче, у тебя центр тяжести ниже" на что всегда хотелось ответить - если мне легче, так купили бы чеппера а вы эндуры покупаете. Не легче, но у меня иногда получается И сочетание качеств этого мотоцикла меня устраивает гораздо больше остальных мотов. Приводите примеры адских гор в которые я не заеду? Но это ведь в большинстве случаев крайности. Я в ответ скажу, пусть я не вкачусь в ту последнюю горку - зайду пешком, но и вы дальше не поедете. А вот чтоб заехать дальше, круче быстрее - у меня , CR250 есть. И тут будет не просто удовольствие - фан! Всякие Джебели с XRами для меня промежуточный вариант, которым можно пренебречь. Не упускайте, что про Стид я начал говорить только после вопроса ТС, а не на голом месте стал утверждать неоспоримое превосходство чеппера над эндурами в пампасах

По поводу не предназначенных для чего то вещей - вообще смеюсь. На моте этом я проехал больше 125тысяч км, до меня на счетчике было 25 тысяч - это если ему верить. Коль делал бы что то для него невозможного - наверное он сломался бы уже за этот пробег. Кажется мне люди сами того не понимая ограничивают себя.

Повеселить вас штоль... - пажалста!

На кроссовой трассе когда ездил - нет видоса, по велосипедной вот:



Было это уже давно, сейчас езжу лучше

Раз уж такая пьянка - так осенняя лужица тоже накопалась:
Видео как известно масштабов не передаёт, но это сырой глиняный лес, падали все

[Мих]

Хотел купить б/у Стида с рук, чтобы вальяжно ездить по городу, но теперь что-то расхотелось.

[Raritet]

Ну правильно, только новый
Чет мало я снимаю во время поездок по говнам, ну вот ещё разве:
Тут один из многочисленных бродов на Рыбачем, были глубже и длиннее, не снимали. На 36.55 прокрутить.

https://www.youtube.com/embed/q7Dbe-HbK3g


Выкладываю кадры не для того чтоб старожил впечатлить, просто в подтверждении моих слов, Стид для путешествовать вполне годен. Даже в эндурных интерестностях не будет вялой писей

У нас тут тоже есть любители на чопперах эндурить
http://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message....7&i=1009116

- сильно. У меня это отлегло после покупки Кросса... неплохо б снова к этой теме вернуться, чтоб навыки не растерять

[Rico]

Видео как известно масштабов не передаёт, но это сырой глиняный лес, падали все

Извиняюсь, а все падали от смеху? Или от того что это препятствие принципиально проезжает только стид на подобной резине?

[skorp777]

Глянул видосы Чоппериста. Впечатлен. Романьяки отдыхают. Я никогда так не научусь ездить по таким крутым и высоким горам и бродам по руль. Ушел, посыпав голову нагаром с камеры сгорания...

Извиняюсь, а все падали от смеху? Или от того что это препятствие принципиально проезжает только стид на подобной такой резине?

Ты ничего не понял! если он так ездит на Стыде, как же он ездит на ИЖ-ПС и СRM???!!! Мы Б-га благодарить должны, что на одном форуме с таким джедаем можем находиться.

[Лыжник]

Хлопцы, зря вы так.

До сих пор, Вас никто не оскорблял и возможности вашей техники не принижал. Человек просто делится инфой/радостью от обладания тем, что имеет.
С вашей-же стороны тянет запашком неадеквата.

Даже Главный ни слова упрёка не сказал. А ведь мог-бы и не только на словах...

[ittakir]

Ну правильно, только новый
Чет мало я снимаю во время поездок по говнам, ну вот ещё разве:
Тут один из многочисленных бродов на Рыбачем, были глубже и длиннее, не снимали. На 36.55 прокрутить.
Выкладываю кадры не для того чтоб старожил впечатлить, просто в подтверждении моих слов, Стид для путешествовать вполне годен. Даже в эндурных интерестностях не будет вялой писей

Очень круто, впечатляет. Рад что человек не зацикливается в одной ипостаси, что раз лес, значит только на эндуро, а раз чоппер, значит только в бар.
Ездили же раньше на ИЖах. Тоже так себе эндуро. И, тем более, так себе дорожник. А стид в сто раз круче ИЖа будет.

[skorp777]

Тоже считаю, что зря народ накинулся. Он неплохой парень, если узнать его поближе.

[Loka]

Из дорожников - мой кажется самый эндурный.

Ну вот с такой формулировкой я ещё могу согласиться.
Она раскрывает суть, что это дорожник, а не эндуро, но если у владельца хватит навыков вождения, физических сил и желания, то на нём можно сворачивать на супер лайтовое бездорожье.

Только не забывай, что большая часть того, что ты проехал, это по большей части твоя заслуга, а не мотоцикла, и что для новичка использование дорожника на бездорожье может стать такими муками (если ему по большей части хочется в лес/горы, а не просто с дороги на пикничок съехать), что либо вообще отобьёт всё желание ездить, либо ему придётся заморачиватся с продажей дорожника и поиском другого мотоцикла, и снова ждать, вместо того, чтобы ездить.

Ты посмотри откуда ТС, он с Алтая, только представь какие там возможности для эндуро! И чтобы увидеть самую красоту (я сейчас не про попсовые места, где туристы толпятся) Стид явно не поможет, не потому что он плохой, а потому что для гор не предназначен.

А то, что ты смело съезжаешь на дорожнике с дороги, и ездишь туда куда хочется, так это просто замечательно! Исполнять свои желания - это прекрасно.
Ты любишь свой мотоцикл, он тебя полностью устраивает и ты стараешься приспособить его под все возможные доступные покатушки, в том числе и не асфальтовые, для которых он не предназначался. Отлично! Но это единичный случай такого сочетания.

Ты отказался от нормального бездорожья, ну не нужно оно тебе, но это не значит, что оно не нужно другим. И то что ты пытаешься ставить его в один ряд с ДРами, ХРами, Дюбелями, и даже Африками и т.д. - нелепо. Прокладка между рулём и сиденьем решает многое. Или ты хочешь сказать, что там "где все валялись, а ты проехал на Стиде", если бы тебе дали эндурик, ты бы не проехал? У нас недавно друг пробовал жену посадить на ХР, так она проехала 3 метра и упала, это что, значит ХР не едет?

Так что представлять Стид эндуриком, пусть и самым непроходимым из эндур, это не верно. Он не эндурик и никогда им не станет. Он дорожник, который иногда по желанию хозяина пачкает колёса в лесных лужицах, моет их в спокойных бродиках, ездит по песочку, заезжает в отдалённые от асфальта места, но с более/менее ровной поверхностью. Так сказать будет вполне справедливо, и даже не найдётся что возразить

[madmaks]

До сих пор, Вас никто не оскорблял и возможности вашей техники не принижал. Человек просто делится инфой/радостью от обладания тем, что имеет.
С вашей-же стороны тянет запашком неадеквата.

Или искажает факты, или не совсем понимает всю глубину вопроса, или кто знает что еще...

[Raritet]

Вся глубина вопроса - сформулирована ТС.

...МОТ планирую использовать в качестве туристического, на первом месте надёжность и ремонтопригодность, иной раз даже посматриваю в сторону Хонды cb 400 ss или даже Стид в виду их крайне высокой надёжности и безпроблемности...

А вы мне кажется воспринимаете мои советы как попытку надругательства над эндуро
Раз так - от чего ж не потролить, хоть форум распыхтелся немного.


На других форумах у меня в подписи:

"Эндуро это не мотоцикл, это в голове... (с)"

Не думайте что на Чеппере для меня свет клином сошелся, просто он меГа надёжен.
Воспринимаю для себя "эндуро" как дисциплину, а остальное - дороги...

Видео трени:



Не Джарвисы конечно, но строим, учимся.

[карандаш]

Это все прекрасно. Надо было сразу раскрыть мысль полностью. А то "что может хр, может и стид ". И потом, как выше заметили, путешествия разные у всех. И у большинства они бОльшей частью без асфальта. Я не про километры, а, к сожалению, про кол-во дней/времени на маршруте. Я могу проехать 800 км по асфальту до Алтая, и за 5 дней накатать там всего 300-500. И это будет самая замечательная часть путешествия.А у тебя соотношение асфальт/ грунт другое.

[Loka]

. И у большинства они бОльшей частью без асфальта.

Полностью соглашусь, единственное, что добавить хочется: у большинства здесь присутствующих А то сейчас пойдут примеры путешествий, не относящихся к профилю форума))

[карандаш]

Да, кстати, а хр не может так, как ты на последнем видео на цр? 🤣

[shumich]

А можно я тоже вклинюсь с похожим вопросом? В начале сезона приобрел себе первый мопед - ирбис ттр250р (взял за копейки 30000). С небольшим пробегом, только пластик битый. Мопед нравится, но раздражает отсутствие подвесок и пластилиновые обода, и боязнь сломать раму. Вначале хотел ставить его на учет, искать замену ободам. А сейчас думаю зачем? Лучше к следующему сезону продам его за 40-45 (полностью восстановив). Только что тогда купить в пределах 130-150? Нравятся почти все японские эндуро, но не ездил ни на одном. Рост 190, вес 86. Эксплуатация - лес, поля, грунтовка, иногда грязь, пару раз в неделю на работу и назад (7 км). Или же в моем бюджете будут только убитые моты, и может рассматривать как вариант покупку другого китая - мотолэнд хр250 (вроде и рама крепче, и диски люминь).

[Raritet]

Да, кстати, а хр не может так, как ты на последнем видео на цр? 🤣

В рамках темы, возможно будет полезно сравнить.
Если серьёзно - то для ХR это предел, а для CR самое начало.

Начинал брёвна с покрыхами и в гонках на XRке, (к которой приравниваю по возможностям и Джеб 250). Не на долго его хватило. Подъёмы он не берёт, чахлый. Покрышки и брёвна мог только переваливаться - прыжки на его подвеске лучше не совершать - его удел грунтовка. И вес...
Вот к примеру, из раннего.



А CR - это 60лс на 100кг и мгновенный подрыв, это подвески способные принять пролёты по 40 метров. Это один из основных мотоциклов используемых для мотофристайла, на свой период времени. Лет семь назад на них вовсю летали.



То как я на нём тошню - от того, что пока не умею раскрыть весь его потенциал.

[Ульф]

Начинал брёвна с покрыхами и в гонках на XRке, (к которой приравниваю по возможностям и Джеб 250). Не на долго его хватило. Подъёмы он не берёт, чахлый. Покрышки и брёвна мог только переваливаться - прыжки на его подвеске лучше не совершать - его удел грунтовка. И вес...

Ну понятно... Как Стид, примерно ))

[Raritet]

... что тогда купить в пределах 130-150? Нравятся почти все японские эндуро, но не ездил ни на одном. Рост 190, вес 86. Эксплуатация - лес, поля, грунтовка, иногда грязь, пару раз в неделю на работу и назад (7 км). Или же в моем бюджете будут только убитые моты, и может рассматривать как вариант покупку другого китая - мотолэнд хр250 (вроде и рама крепче, и диски люминь).

Избавься от китая, подкопи денег, другой китай брать не стоит. Пока избавляешься и копишь - присмотрись к яп. эндуркам друзей. Пока не попробуешь - определиться будет сложно. В твой ценник можно искать всё те же пресловутые Рэйды, XRы и Джебели... вполне живой недавно XLR250 купили, хоть и стар но в свой ценник был замечателен. В эти деньги и придётся "поискать вариант". Но это возможно. И будет вполне отвечать твоим запросам.

Ну понятно... Как Стид, примерно ))

- В точку!

[карандаш]

Если серьёзно - то для ХR это предел, а для CR самое начало.

Про ср ясно всё и так.Это я подтруниваю. Извини, не удержался.😊 А все это к тому, что где для стида предел, там для хр только начало. Разве нет?

[Raritet]

Смотря о чем мы говорим. Если как о мотоцикле для Эндуро как спорта - то стид это просто чёппер. Если для путешествий, в моём понимании, то в начале пути XR сильно уступает по комфорту и скорости, а в засадных местах и подъемах на ту самую гору до которой ехал тысячи километров - на стиде напролом не пойдёшь. В этом смысле, для меня они примерно уравниваются, и мой выбор в пользу стида, асфальта у меня больше. И в обычной жизни это основной мот для города. Вечером по набережной здорово на нём девок катать, хром - все дела

[madmaks]

А CR - это мгновенный подрыв.

нет

[ittakir]

Да, кстати, а хр не может так, как ты на последнем видео на цр? 🤣

конечно может

[shumich]

Избавься от китая, подкопи денег, другой китай брать не стоит. Пока избавляешься и копишь - присмотрись к яп. эндуркам друзей. Пока не попробуешь - определиться будет сложно. В твой ценник можно искать всё те же пресловутые Рэйды, XRы и Джебели... вполне живой недавно XLR250 купили, хоть и стар но в свой ценник был замечателен. В эти деньги и придётся "поискать вариант". Но это возможно. И будет вполне отвечать твоим запросам.



- В точку!

в том и проблема - у всех знакомых, что видел - китай (

[KettlePRO]

А можно я тоже вклинюсь с похожим вопросом? В начале сезона приобрел себе первый мопед - ирбис ттр250р (взял за копейки 30000). С небольшим пробегом, только пластик битый. Мопед нравится, но раздражает отсутствие подвесок и пластилиновые обода, и боязнь сломать раму. Вначале хотел ставить его на учет, искать замену ободам. А сейчас думаю зачем? Лучше к следующему сезону продам его за 40-45 (полностью восстановив). Только что тогда купить в пределах 130-150? Нравятся почти все японские эндуро, но не ездил ни на одном. Рост 190, вес 86. Эксплуатация - лес, поля, грунтовка, иногда грязь, пару раз в неделю на работу и назад (7 км). Или же в моем бюджете будут только убитые моты, и может рассматривать как вариант покупку другого китая - мотолэнд хр250 (вроде и рама крепче, и диски люминь).

Некро 2т!
Только если не туристить - пробег на баке сотня.

[Raritet]

в том и проблема - у всех знакомых, что видел - китай (

Тогда бери любого живого из "троицы" и появятся друзья на японцах У них высокая ликвидность, покатав пару тройку сезонов будешь точно понимать свои предпочтения и свой мото образ зизни.

конечно может

Отличная тема, мне нравится, второй день поднимает настроение

[Linkshunter]

Некро 2т!
Только если не туристить - пробег на баке сотня.

+1. только экип весь,и хороший (прям знаю зачем )

[Mongoose]

а что про этот вариант скажите ? хонда АХ-1 https://moto.drom.ru/biisk/sale/honda-ax-1-...3-56099675.html

Ах-1 прекрасный дорожник с пакетом "плохие дороги". Резины на него немного, но есть. Для асфальта - ...опой жуй, для грунта есть irc, для оффроуда можно кроссовую поставить, благо 19 и 16 радиус в подростковом кроссе не редкость. Мотор очень надежен, при этом довольно веселый, если сравнивать с джебом 200. При нормальном обслуживании легко проедет и 50 и 70 тыс. У меня был такой. Жалею, что продал

[Azithromycin]

Капец тут хард индура творится. У меня батя в кирзачах и в совковом шлеме за брусникой на ижаке с люлькой между сопок, намного интереснее индурил еще и со мной и мамой за спиной Мужик просто зачетно тролит !