Посоветуйте мотоцикл Опции

[Егор13]

Здравствуйте уважаемый форумчене! Хочу приобрести эндурик, до этого ездил на ИЖах и Восходах и то давно так, что можно сказать новичок. Мотоцикл нужен для леса, тайги и тому подобное, в перспективе небольшие дальнобои. Заранее благодарен!!!

[Vov4ik]

Здравствуйте уважаемый форумчене! Хочу приобрести эндурик, до этого ездил на ИЖах и Восходах и то давно так, что можно сказать новичок. Мотоцикл нужен для леса, тайги и тому подобное, в перспективе небольшие дальнобои. Заранее благодарен!!!

советую https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...c=20350&hl=
отличный мопед для леса гор и тому подобное
для дальнобоя конечно не подойдет, ну за то на нем можно как новичку так и профи ездить!

[Xz78]

Здравствуйте уважаемый форумчене! Хочу приобрести эндурик, до этого ездил на ИЖах и Восходах и то давно так, что можно сказать новичок. Мотоцикл нужен для леса, тайги и тому подобное, в перспективе небольшие дальнобои. Заранее благодарен!!!

CR500))) Шутка))) Рост, вес укажите, подробнее для чего в лес, бревна-говна или охота рыбалка? А то очень большой разброс и насоветовать можно что угодно.

[Егор13]

CR500))) Шутка))) Рост, вес укажите, подробнее для чего в лес, бревна-говна или охота рыбалка? А то очень большой разброс и насоветовать можно что угодно.

Рост 177 вес 70, поездки по лесным и полевым дорогам, по камням и глине. жесткого офф роуда типа по пояс в болоте пока не намечается. Да и бюджет желательно до 150К

[Rico]

Вроде подобных тем уже миллон. Не?

[skorp777]

Рост 177 вес 70, поездки по лесным и полевым дорогам, по камням и глине

Любой, хоть из большой тройки, хоть из маленькой.

Рост, вес укажите,

А ЗАЧЕМ?

Вроде подобных тем уже миллон. Не?

Это же читать надо, жертвам ЕГЭ сие действие неподвластно.

[Bromka]

skorp777
если он давным-давно катал на ижах и восходах, то он вряд ли жертва ЕГЭ

[skorp777]

Bromka , значит, просто читать не научился, такие были и в совецкой школе. Для таких я несколько роликов на ютубе выложил.

[Xz78]

skorp777

Главное на основании его ответа про рост и вес, вы дали совет, а затем спрашиваете зачем эта информация
Рост 195 вес 150 дж-200 подойдет?

[Rico]

Да ладно. Афтор определись сначала с моделями которые тебе больше всего нравятся и примерно укладываются в твой бюджет. Очень хорошо будет если ты хотя бы посидишь на чем нить вживую. А потом уже будем выбирать из конкретных моделей или обьявлений.
Лично я посоветовал бы что нить типа такого если не намечается говномеса или еще какой жести.

[Xz78]

Вроде подобных тем уже миллон. Не?

Таких тем много и инфы в инете много и на ютубе роликов много. Но каждый хочет что бы ответили именно ему на основании его хотелок, возможностей, целей. Если рассуждать так что всего везде много, зачем тогда форум? Общаться в соц. сетях можно вайберах вотсапах группу создал и тренди. Я когда думал о покупке мота, тоже создал тему хоть и прочитал много чего, но только после того как я здесь пообщался с людьми, выслушал мнение каждого решился на покупку. И купил кстати у Марка тут на форуме)

[skorp777]

Рост 195 вес 150 дж-200 подойдет?

Ты где таких мутантов видел? На ЛАЭС вроде аварий не было.И именно под такой рост НЕТ мотоциклов. Есть позволяющие с нек. неудобствами ездить с таким ростом.

Но каждый хочет что бы ответили именно ему на основании его хотелок, возможностей, целей.

Хотелки не указаны, вернее, очень расплывчато. Как выше Рико сказал, было бы неплохо указать еще и 2-3 модели приглянувшихся эндуро.

[Xz78]

Ты где таких мутантов видел? На ЛАЭС вроде аварий не было.И именно под такой рост НЕТ мотоциклов. Есть позволяющие с нек. неудобствами ездить с таким ростом.




Хотелки не указаны, вернее, очень расплывчато. Как выше Рико сказал, было бы неплохо указать еще и 2-3 модели приглянувшихся эндуро.

Лес, глина, камни, дальнобой=Джебель 250 что тут думать) По бюджету тоже проходит, правда пробежный.

[klr650]

а затем спрашиваете зачем эта информация
Рост 195 вес 150 дж-200 подойдет?

Размер ботинок забыл .

[Stjarna]

бери мой klx250, под рост вес и требования самое оно.

[Егор13]

Я просто хотел узнать мнение людей на основе собственного опыта. И читать я умею, просто читать можно многое, а знать нужно нужное! Выбрал для себя три варианта: Джебель 250, XL250, XR250. Хотел бы узнать разницу в мелочах, стоймость владения и т.п.

[motoman]

просто читать можно многое, а знать нужно нужное!
стоймость владения и т.п.

Знать нужно всё, это не повредит.. а стоимость владения зависит от манеры езды.
джебель рулит

[Егор13]

Знать нужно всё, это не повредит.. а стоимость владения зависит от манеры езды.
джебель рулит

То есть исходя из этой логики при одной манере езды на Урале и на Харлее будет одинакова?

[ufna]

То есть исходя из этой логики при одной манере езды на Урале и на Харлее будет одинакова?

А вы видели сколько нынче новые Уралы стоят?

Все выше перечисленные мото - одной категории. Стоимости обслуживания, возможности и так далее - одного порядка. И так до тех пор, пока опыт прослойки между рулём и сидушкой не позволит ньюансы ощущать самому.

[serg]

Хотел бы узнать разницу в мелочах, стоймость владения и т.п.

Мелочи узнаешь, когда купишь мот.
По сути любая 250-ка, а то и 200-ка или 230-ка.
Если нужно в основном для рыбалки, то Дж-200 за глаза. Если и дальняки некоторые, то Дж-250 удобнее, но на 200-ке тоже можно ездить.
Все остальные (кроме 2Т и хардов) тоже подходят, тут надо смотреть лучшее состояние при сравнимой стоимости.
150 - бюджет не сильно большой, тут 200-ку можно найти практически в идеале, 250-ки будут или подуставшие, или старые (второе не недостаток, просто внимательнее выбирать надо).

[Ульф]

Мотоцикл нужен для леса, тайги и тому подобное, в перспективе небольшие дальнобои.

Хонда Стид ).

[motoman]

То есть исходя из этой логики при одной манере езды на Урале и на Харлее будет одинакова?

[КРЫНЯ]

Егор13 начни с чекушки:
- купить легче
- продать всегда возможно
- расходы не большие
- в меру лёгкий.
Нюансы каждого из них узнаешь лишь с опытом. Поэтому, купи что ближе и в лучшем состоянии. Осмотр лучше со знающим делать. Ежели далеко не придётся ездить, то бери более спортивные версии ДЖЕБЕЛЯ-250 - СУЗУКИ ДР250; Ямахи ТТР250 - Ямаха Оупэн Эндуро, Хонду XLR или XR, а не БАХУ. При небольшом росте (ниже 170) смотри на СЕРРОУ и ШЕРПУ. Очень тяговитые.
Успеха.

[Rico]

Хонда Стид ).

Стид еще и в оффроад нешуточный может.

[skorp777]

Стид еще и в оффроад нешуточный может.

ССЫЛКА.
В мемориз. Вангую, скоро цены на Стид 91-95 г скакнут за 200 тыр, надо брать. И, ЧСХ, для любого роста подходит, даже завышать для 195 см не надо.

Джебель 250, XL250, XR250

Хонды более тяговиты на низах, но меньше подходят для бросков по шоссе. Джеб наоборот, но разница не критична. Джебель чуть проще занизить.В идеале, съездить в большой город, и посмотреть вживую у продавцов.И искать уже то, что больше по душе.До Кемерово и Новосиба далеко? ВЫБОР НЕВЕЛИК, но таки сравнить в реале Сузуку, Хонду и Каву можно.Возможно, на авито и автору еще что есть.И дальнобой- в твоем понимании это что? И решишься ли ты на это на самом деле? Или так, на всякий случай написал.

ВОТ ИНТЕРЕСНЫЙ, смотри, торгуйся, чуть добавь)))

[swede]

для жестких прохватов по непроходимым кущям/лесам,гравию djebel пойдёт?
выбираю мот впервые, нужен для прохватов на охоту
выбираю м/у джебелем и crf250l
помогите определиться, или может порекомендуйте какую модель по лучше, ато может и не на те модели смотрю
в пользу джебеля бак 17л и фара, на срф нет карбюратора, чёткие хондовские передачи и говорят про низкий ц.т.,
как там вилки/амортизаторы не разбираюсь!!!!!
на что влияет и как ощущается высокий центр тяжести?

[skorp777]

для жестких прохватов по непроходимым кущям/лесам,гравию djebel пойдёт?
выбираю мот впервые, нужен для прохватов на охоту

Прохват- это все же по какому-то подобию дороги или тропинке. Ехать через лес по азимуту ( по непроходимым кущам)напролом в режиме "газ в палас"- связь с МЧС есть? По кущам ездят медленно и осторожно. Как бэ для таких целей как-то больше "мелкописечные" эндуро 200-230 кубов подходят.

[kuzmich]

для жестких прохватов по непроходимым кущям/лесам,гравию djebel пойдёт?
выбираю мот впервые, нужен для прохватов на охоту
выбираю м/у джебелем и crf250l

А что есть не проходимые кущи? Вы собираетесь "прохватывать" в загрузке? Ружье, патроны, снаряжение? А потом вывозить добычу на мотоцикле? Просто странный выбор, выбирать для этого мотоцикл, смотрите квадрик, и снарягу довезет, и не падает.

Я ездил за 1200 на рыбалку, две удочки, палатка, снаряга, и не по "кущам", в кущи в загрузке лезть не очень хочется, на мотоцикле, любое падение, это повреждение техники....и не увезти добычу.

[skorp777]

выбираю мот впервые,

А три года назад была нулевая попытка?))) ССЫЛКА.

[Kn1ght]

для жестких прохватов по непроходимым кущям/лесам,гравию djebel пойдёт?
выбираю мот впервые, нужен для прохватов на охоту

а "жесткие прохваты" это как?

Для непролазных дебрей и болот лучше TW200.
Но я слабо себе представляю "прохваты по буреломам" с рюкзаками и ружаами =))

п.с. а еще лучше квадрик для этих целей.

[Ульф]

помогите определиться, или может порекомендуйте какую модель по лучше, ато может и не на те модели смотрю
в пользу джебеля бак 17л и фара, на срф нет карбюратора, чёткие хондовские передачи и говорят про низкий ц.т.

Хонда Стид. Четкие хондовские передачи, низкий центр тяжести позволяет быстрее вваливать и резать повороты на бездорожье. И с ружьем удобнее будет, чем на Джебеле.

[Rico]

Хонда Стид. Четкие хондовские передачи, низкий центр тяжести позволяет быстрее вваливать и резать повороты на бездорожье. И с ружьем удобнее будет, чем на Джебеле.

Зачем люди придумывают разные мотоциклы если идеал уже придуман?

[BUGER]

Хонда Стид. Четкие хондовские передачи, низкий центр тяжести позволяет быстрее вваливать и резать повороты на бездорожье. И с ружьем удобнее будет, чем на Джебеле.

 

Да плюс к этому броды берёт любые, там где Джебеля с Бахами и КТМами тонут и потом масло кипятят, Стид на Ура проезжает))

[andrey83]

Да плюс к этому броды берёт любые, там где Джебеля с Бахами и КТМами тонут и потом масло кипятят, Стид на Ура проезжает))

Вот вас с Ульфом задело то)))!
Отойдите уже от того вентилятора))))

[Ульф]

Да плюс к этому броды берёт любые, там где Джебеля с Бахами и КТМами тонут и потом масло кипятят, Стид на Ура проезжает))

Кстати да, еще и броды. Довольно важно, если гонять весной или осенью на охоту.

Отойдите уже от того вентилятора))))

А что, прикольный локальный мем получился )).

[Rico]

А что, прикольный локальный мем получился )).

На горизонте намечается еще один- с колесами от явы и поршнями автомобильными.

[skorp777]

Rico, где? Ссыль можно? Уж не в том ли гараже, где внедорожный Стид стоит?

[Rico]

Rico, где? Ссыль можно? Уж не в том ли гараже, где внедорожный Стид стоит?

Один два

[Boogie-woogie]

Имхо брать из большой тройки любой. И смотреть приезде всего на тех состояние. Региональный рынок невелик, так что лучший выбор среди примерно одинаковых мотоциклов будет МОТ в хорошем тс (имхо). Возможно, ещё можно рассмотреть нового китайца. Но не из низовых ценовых категорий. Но яб наверно смотрел всеж япов. Среди одинаковых по тс яб лично предпочел xr. Из xr под твои запросы (неспешная езда без отжига, возможно большие пробеги) подходит больше Баха (имхо), но можно и ямаху райд, например.

У меня совместить дальнобой и недальнобой толком в одном мото не получилось.
Как минимум, надо резину перекидывать. И все равно слишком к ним разные требования.

[serg]

У меня совместить дальнобой и недальнобой толком в одном мото не получилось.

Редко у кого получается. Для этого нужна готовность ехать на мелком моте далеко. Мало у кого она есть. Это не вопрос мота, а состояния психики, сознания...
Я лишь менял резину, делал полное ТО и ехал куда угодно.
Опыт езды в компании с владельцем АТ показал, что у него сложностей, связанных с весом было намного больше, чем у меня с недостатком динамики. С учётом того, что он меня повыше и покрепче.

[sanchos]

Опыт езды в компании с владельцем АТ показал, что у него сложностей, связанных с весом было намного больше, чем у меня с недостатком динамики.

А владелец АТ думает так же?

[serg]

Да, он был со мной полностью согласен.
Без малейшего понятия, на чём он ездит сейчас, всё же 6 лет прошло.
Впрочем, при всех недостатках тяжёлого мота в определённых условиях, на "мелочи" он ездить далеко не собирался.

[BETEP555]

Один два

да ты забыл еще с переходником под звезды от ижа, с умощненным генератором и микропроцессорным зажиганием. про это я еще пока не упоминал: правильный руль, амортизатор от авто, цепь грм от ниссан альмера, самодельный выхлоп с регулируемым звуком и прямоточностью, выкройка на сидуху и быстросъемное крепление для нее, правильные светодиодные стоп/габарит поворотники с правильным реле, правильная нижняя маслопробка/отстойник (которая не торчит с низу), доработанный маслонасос и система смазки, правильные прочные и легкие подножки пасажира, доработанное реле зарядки, правильный свет. про такие мелочи от чего подходят жиклеры, сальники, колпачки и подшипники я тоже ещё не успел написать, но всему своё время.

[autocar]

BETEP555, ты конечно парень рукастый, но это все не добавляет ресурса моту. А здесь он ценится за надёжность и неприхотливость.

[КРЫНЯ]

BETEP555 вдруг Ты это всё делал самостоятельно и подгонял от разных доноров, то цены Тебе нет. Другое дело, что посмотреть-почитать бы.


autocar но ресурс ведь зависит от нас и нашего отношения к мотоциклу. Просто замена поршневой группы на каком-то километре пробега становится просто заменой расходника.

[mv]

выбираю м/у джебелем и црф л

Вот как раз видео я делал. Сравнивал црфл и джебел.
https://youtu.be/s-oDIl9BNnA

[autocar]

autocar но ресурс ведь зависит от нас и нашего отношения к мотоциклу.

Вот именно, поставил то что нужно и голова не болит. Или с модерницацией застрять где-нибудь между Магаданом и Иркутском.

[Марчелло]

Всем доброго! Наш клуб лучший из всех "про эндуро" с которыми я успел ознакомиться.
Принимайте новичка в свое сообщество эндуристов. Возраст за 50, рост 185, вес 92. Большой опыт на дорожниках и спорт-туристах! На эндуро абсолютный 0!

Короч! Нужен совет опытных райдеров!
Для спокойных поездок (без прыжков и бревен) по грунтовкам, полям, лесным тропинкам с средними подъемами и спусками (60% пробега) и ДОП, в тч минидальнячки 300- 500 км (40% пробега) после длительного "курения" иннета был выбран Джебел 250 ХС с покупкой до мая следующего года сума до 300 тыров.
Осталось определиться с годом выпуска и где лучше брать (я понял кто-то подгоняет с Япии, есть одобрение этого канала членами клуба?)
Приоритеты:
1. Реально небольшой пробег (чтоб не реанимировать его с ходу) .
2. Прогрессисия с пресс-масленками (обслуживать и ремонтировать буду сам, руки торчат из нужного места, инструмент имеется).
3. Карб (я так понял) с ускорительным насосом (но допустима и замена вакуумника на с ускорительным).
4. Кикстартер
5. "Высокий"

Заранее спасибо за любые дельные советы.

П.с. После освоения в эндуро среде этот отдам сыну, тоже байкер-дорожник. А сам пересяду скорее всего на ДРЗ400С.

[andrey83]

Всем доброго! Наш клуб лучший из всех "про эндуро" с которыми я успел ознакомиться.
Принимайте новичка в свое сообщество эндуристов. Возраст за 50, рост 185, вес 92. Большой опыт на дорожниках и спорт-туристах! На эндуро абсолютный 0!

Короч! Нужен совет опытных райдеров!
Для спокойных поездок (без прыжков и бревен) по грунтовкам, полям, лесным тропинкам с средними подъемами и спусками (60% пробега) и ДОП, в тч минидальнячки 300- 500 км (40% пробега) после длительного "курения" иннета был выбран Джебел 250 ХС с покупкой до мая следующего года сума до 300 тыров.
Осталось определиться с годом выпуска и где лучше брать (я понял кто-то подгоняет с Япии, есть одобрение этого канала членами клуба?)
Приоритеты:
1. Реально небольшой пробег (чтоб не реанимировать его с ходу) .
2. Прогрессисия с пресс-масленками (обслуживать и ремонтировать буду сам, руки торчат из нужного места, инструмент имеется).
3. Карб (я так понял) с ускорительным насосом (но допустима и замена вакуумника на с ускорительным).
4. Кикстартер
5. "Высокий"

Заранее спасибо за любые дельные советы.

П.с. После освоения в эндуро среде этот отдам сыну, тоже байкер-дорожник. А сам пересяду скорее всего на ДРЗ400С.

Прессмасленки в прогрессии были только у первых годов выпуска ямахи ТТР и выпускались только 2 года. Если руки из правильного места,то установка тавотниц в любую прогрессию не проблема,кстати не проблема один раз за сезон разобрать и помыть без тавотниц.
С киком у многих проблема,тоесть в его отсутствии в стоке. Бюджет чуть увеличить и смотреть Ямаха ВРР ,там и карба нет и год свежий и пробег и ещё высокий по седлу и подвески лучше одноклассников.

[Марчелло]

Прессмасленки в прогрессии были только у первых годов выпуска ямахи ТТР и выпускались только 2 года. Если руки из правильного места,то установка тавотниц в любую прогрессию не проблема,кстати не проблема один раз за сезон разобрать и помыть без тавотниц.
С киком у многих проблема,тоесть в его отсутствии в стоке. Бюджет чуть увеличить и смотреть Ямаха ВРР ,там и карба нет и год свежий и пробег и ещё высокий по седлу и подвески лучше одноклассников.

А какаяконкретная модификация ВРР? Пишут что они более злобные" ! В натяг не очень хорошо будет?

[serg]

Злобные WR-F. WR-R - нормальные вменяемые аппараты.

Осталось определиться с годом выпуска и где лучше брать (я понял кто-то подгоняет с Япии, есть одобрение этого канала членами клуба?)

Если WR-R, то год пофиг, искать состояние "как с завода. По заказу советую вот здесь, вверху раздела. Все проверены, проблем нет и не было никогда.
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showforum=70

4. Кикстартер

У WR-R нет и не предусмотрен.

2. Прогрессисия с пресс-масленками (обслуживать и ремонтировать буду сам, руки торчат из нужного места, инструмент имеется).

Аналогично, нет.
Джебел советую до 2000 года, как более надёжные и крепкие по статистике. Но и более поздние неплохи, просто со своими частностями.
У WR-R в плюсе отличные подвески (перевёртыш требует частого и внимательного обслуживания), впрыск, свежесть конструкции.
В минусе общая эргономика для дальняков, седло, свет, багажник. Всё это можно допилить за дополнительные деньги и возню с мотом.
Хотя, в общем-то, ни к чему...

[Марчелло]

Спасибо! WR-R ка действительно интересный мот. Современныйи технологичный! (хорошо Это или плохо?)
Покопаюсь в иннете насчет него.

[^..^]

[quote name='Марчелло' date='17.12.2017, 8:27' post='655320']
Всем доброго! Наш клуб лучший из всех "про эндуро" с которыми я успел ознакомиться.
Принимайте новичка в свое сообщество эндуристов. Возраст за 50, рост 185, вес 92. Большой опыт на дорожниках и спорт-туристах! На эндуро абсолютный 0!

Я по всем параметрам такой же как ты, за исключением того . что не имею опыта дорожников и спорт- туристов.
Ямаха ВР 250® тебе посоветовали правильно. Только вот цены на него ОТ 300 т.р. а не ДО.
Поэтому осмелюсь порекомендовать старичков- suzuki DR650se/ honda XR650 L/ Yamaha TT 600 , да и чего уж там- honda XR650R. Они под описанные тобой условия вполне подходят. А вот 300-500 км шоссе на чекушке типа Джебеля ( особенно после спорт -туриста) - это дзэн будизм чистой воды ( крейсер 90км.ч +) особенно если в маршрут не планируются лесовозные трассы, полосы под ЛЭП и прочие "Ладога трофи" утехи.

[Марчелло]

Спасибо! Буду изучать отзывы о них. Обычно пугают что постигать эндуро надо с чекушек а то типа убъешся нахрен!
Так-то мне тоже кажется что низкооборотистый объемный движок хорош если без харда!
А какой из них проще в обслуге и не сильно дорого по з/ч?

[serg]

Дело не в убьёшся. Просто чекушки дают больше возможностей на сложных участках дороги и в бездорожье. Они тупо легче, а энерговооружённость ещё вменяемая.
Из 600-к наиболее интересен совокупностью возможностей DR650SE, он уступает XR650L внедорожной составляющей (хуже подвески, но это апгрейдится) и лучше общей надёжностью движка (всё при прочих равных и наличием своих косяков у обоих мотов). TT-600 хорош, но он чисто киковый (с эл. стартером тяжелее и менее интересен) и со своими частностями.

Но лично я знакомство с эндуро с 600-ки бы не начинал. Они хороши как туристы, но лазать на них и неспешно кататься... не то, чтобы сложнее... Менее удобно.

[^..^]

Ну ежели так прям радикально "постигать эндуро", "знакомство с эндуро", то лучше небольшой курс кроссовой подготовки , на достаточном злобном спортинвентаре под руководством инструктора. Ну по крайней мере это , то чего мне не хватало в эндуро покатушках.

[serg]

А я кроссачи боюсь. Даже мелкие. Ездить могу, конечно... если газу не давать

[^..^]

А я кроссачи боюсь. Даже мелкие. Ездить могу, конечно... если газу не давать

Ну если один на один с кроссачем, я тоже боюсь. А под присмотром взрослых, можно было бы поучиться.

[leshka]

TT-600 хорош, но он чисто киковый (с эл. стартером тяжелее и менее интересен) и со своими частностями.

Вполне естественно что стартер тяжелее кика. Вы её со стартерными DR и XR тогда уж сравните, чтобы всё по честному . Справедливости ради, скажу что ощущается (а соответственно и управляется) она килограмм на 20 легче DR650. Да и на ручку реагирует куда более отзывчевее.

[serg]

Самую отзывчивую на ручку 600-ку я пробовал на Клетно.
Это был древний (из 80-х) DR-600. По сравнению с ним не ехало ничего из имеющегося аналогичной кубатуры.
Именно отзывчивость была просто чумовая.

[Сhestar]

Это был древний (из 80-х) DR-600.

да,таких джебелей уже не делают.
и вообще в таком сегменте дырищща

[Rico]

да,таких джебелей уже не делают.
и вообще в таком сегменте дырищща

Эх, старые дуал спорты- красота. А сейчас у всего какой то детский, игрушечный дизайн
#раньше_было_лучше