Yamaha Super Tenere 850, буйвол в шкуре упитанного пони)) Опции

[alite3000]

Привет ребята!! Радости нет предела До этого ездил только на эндуро Djebel250, DRZ400, XLR250
Для меня мотоцикл всегда ассоциируется с мощностью, драйвом, свободой передвижения. В эндурах не хватало скорости, уж очень надоедает монотонно пилить 900 км до Алтайских гор в одну сторону. Два года вынашивал мысль о покупке Super Tenere, всё как-то не срасталось... и вот приобрел этого питомца! Ура! Адреналин зашкаливает, такие ощущения испытывал только когда впервые сел на мот. Двигатель 850 кубов от ТДМа с карбами "кейхен", отличная, для такой массы, подвеска с прогрессивными пружинами, выхлопная система "Arrow", новая, прям с коробочки - звук бомба!!
Первый день сегодня прохватил по полям. После дождей очень скользко, вес даёт о себе знать, страшно) После XLR кажется крадусь как черепаха, хотя на более прямых участках ускоряешься силой мысли, просто скорость не ощущается, там на шестой передачи думаешь что летишь 95, на этом 110 на второй едешь)) Короче это какой-то дикий зверь, прёт как дурной! На улице около нуля градусов, по холодному асфальту балонит с газа или тупо буксует даже на третей, стрелка спидометра двигается параллельно тахометру. Какое внедорожье??? Я вообще не представляю, где и как я буду на нем катать. Похоже буду копить на лёгкий кросс вторым мотом для фана Такие дела... Жаль, скорее всего в этом сезоне не успею катнуть в горы, сегодня уже снег летит, зима не далеко) В общем буду делиться впечатлениями.

[Leksey]

Красиво в березах.

[vezdexod007]

Да точно, зверь!

[Rico]

Мопед огонь. Снег- это грустно)

[анDrей]

С приобретением!

[Погранец]

Доброго!
Принимай поздравы!!!
Мотик КРАСАВА!!!ПРИРОДА ПОТРЯС!

[MCVL]

Мот огонь! И движок правильный

[alite3000]

Спасибо всем, от души Забыл сказать, этот красавец 1990 года , чуть ли не ровесник мне...
Природа, конечно по своему красивая, степь да степь кругом, и редкие берёзовые колки)) А фото в посадке, тут хоть прокатить можно среди белых красавиц, в обычном лесу - такие дебри, только пешим ходить/пробираться, на мотике вообще ни на каком не получится, только вокруг лесов по полевым дорогам.

Вот думаю, ставить дуги или нет? Прежний владелец посоветовал не ставить, мол вес лишний добавляют и при "хорошем" падении можно раму погнуть. А пластик, говорит, спаять не проблема или другой поставить.

[Lenny]

Вот думаю, ставить дуги или нет? Прежний владелец посоветовал не ставить, мол вес лишний добавляют и при "хорошем" падении можно раму погнуть. А пластик, говорит, спаять не проблема или другой поставить.

Поздравляю от души.
Дуги ставить, резину менять ! Поставь нормальную, типа TKC80 и будет тебе щастье гонять по грунтовкам !
Про дуги, нужны будут пока не научишься ездить, потом снимешь и будешь наслаждаться мотиком ! Пластик сломаешь, потом жалеть же будешь, от при таком весе, 200+кг ломается на раз-два. Хрупкий он "ABC" пластик. Это тебе не KTM 950 Adventure, тут падать дорого будет. Научишься этим монстром управлять - потом и дуги снимешь за ненадобностью.

[alite3000]

Поздравляю от души.
Дуги ставить, резину менять ! Поставь нормальную, типа TKC80 и будет тебе щастье гонять по грунтовкам !
Про дуги, нужны будут пока не научишься ездить, потом снимешь и будешь наслаждаться мотиком ! Пластик сломаешь, потом жалеть же будешь, от при таком весе, 200+кг ломается на раз-два. Хрупкий он "ABC" пластик. Это тебе не KTM 950 Adventure, тут падать дорого будет. Научишься этим монстром управлять - потом и дуги снимешь за ненадобностью.

Учту, спасибо за совет и поздравление! Передняя покрышка пирелли скорион- для универсальной держак отличный, для более судовых мест хочется зубастую резину, про ТКС80 буду иметь ввиду. Интересно, кроссовую можно обуть, или она кончится сразу? По идеи боковые шашки очень нужны.

[Lenny]

Учту, спасибо за совет и поздравление! Передняя покрышка пирелли скорион- для универсальной держак отличный, для более судовых мест хочется зубастую резину, про ТКС80 буду иметь ввиду. Интересно, кроссовую можно обуть, или она кончится сразу? По идеи боковые шашки очень нужны.

Кроссовая по индексу скорости не пойдет ! Она в основном "М"-ка идет. Т.е. до 130 км/ч. На Тенерке то норм, а вот СТ, нуу не должна разлететься на куски, но как-бы я бы не стал ставить.
Боковые шашки не нужны ! Особенно на передке. Ставил я кроссовую, за 1000-1500 км, боковые шашки все надрывает, и они перестают работать. Гуляют туда-сюда ! Вроде они есть, а по факту их работоспособность уже нулевая ).
Ну есть одна покрышка которая мне понравилась, но индекс "М", как бы не для СТ.
Сзади вот можно позлее чаго-нибудь поставить. Хотя на 17" выбор не особо и есть. Если по грейдерам катать, ставь че хочешь. Но передок все-же поменяй. Как бы на твердых грунтах пофиг, а если сырой грунт, мокрая трава, будешь как "корова на льду" ).
Ну и шибко широкую особо смысла нет ставить. Я поставил 120, после 140-ой рулится гораздо интереснее ! Ну правда у меня стоит 120/100-18 МТ-16 от Пирелли. Возможно не только из-за ширины, но и из-за профиля покрышки рулежка стала заметно интереснее, мот сам валиться в поворот, на 140-ой он как-то нехотя поворачивал.

[торт66]

Мот красавец, такой белий-белий. Поздравляю

[Илья 72]

Поздравляю!

[alite3000]

Кроссовая по индексу скорости не пойдет ! Она в основном "М"-ка идет. Т.е. до 130 км/ч. На Тенерке то норм, а вот СТ, нуу не должна разлететься на куски, но как-бы я бы не стал ставить.
Боковые шашки не нужны ! Особенно на передке. Ставил я кроссовую, за 1000-1500 км, боковые шашки все надрывает, и они перестают работать. Гуляют туда-сюда ! Вроде они есть, а по факту их работоспособность уже нулевая ).
Ну есть одна покрышка которая мне понравилась, но индекс "М", как бы не для СТ.
Сзади вот можно позлее чаго-нибудь поставить. Хотя на 17" выбор не особо и есть. Если по грейдерам катать, ставь че хочешь. Но передок все-же поменяй. Как бы на твердых грунтах пофиг, а если сырой грунт, мокрая трава, будешь как "корова на льду" ).
Ну и шибко широкую особо смысла нет ставить. Я поставил 120, после 140-ой рулится гораздо интереснее ! Ну правда у меня стоит 120/100-18 МТ-16 от Пирелли. Возможно не только из-за ширины, но и из-за профиля покрышки рулежка стала заметно интереснее, мот сам валиться в поворот, на 140-ой он как-то нехотя поворачивал.

полезная инфа, эксперементировать буду в следующем сезоне.

Мот красавец, такой белий-белий. Поздравляю

Поздравляю!

Спасибо

[mvdmaximus]

От души поздравляю, Саш!!!

[alite3000]

От души поздравляю, Саш!!!

Спасибо Макс! Глядя на тебя, тоже туриста захотелось))



Добавлю звук выхлопа, кому интересно_

[b000ek]

Поздравляю!!! Уверен на 100% что мотоцикл не разочарует!! Был такой, это не мот, это феррари блин во всех отношениях!!!!! Сам подумываю опять сутенера взять. Сейчас малого из пеленок вытряхну и займусь)))

[alite3000]

Поздравляю!!! Уверен на 100% что мотоцикл не разочарует!! Был такой, это не мот, это феррари блин во всех отношениях!!!!! Сам подумываю опять сутенера взять. Сейчас малого из пеленок вытряхну и займусь)))

спасибо! Прикольно, я ранее облизавылся на твоего 640 адвенчура, но возможности купить небыло... Разве после него ещё хочется владеть тяжелым мопедом? Чем будет лучше старый японец?

[b000ek]

Адвенчер не сильно и легче. Когда в ПЭКе поставили на весы он с тремя литрами бенза весил 172 кило)) Сутенер лично мне приятнее. Тут недавно дали прокатиться на моем бывшем, чуть не сцанул от счастья))) Мот конечно уже изрядно ушатан, но едет по прежнему отменно. А вообще пока думаю что хочу. В дальняки мне не уехать, а для катания по городу/деревне +/- 300км может и не нужен такой мот. Может что-то легкое взять. Но тут как всегда, то что нравится или дико старое и дорогое, или новое космически дорогое)) Как преодолеть эти казусы жизни пока не знаю))

[alite3000]

Адвенчер не сильно и легче. Когда в ПЭКе поставили на весы он с тремя литрами бенза весил 172 кило)) Сутенер лично мне приятнее. Тут недавно дали прокатиться на моем бывшем, чуть не сцанул от счастья))) Мот конечно уже изрядно ушатан, но едет по прежнему отменно. А вообще пока думаю что хочу. В дальняки мне не уехать, а для катания по городу/деревне +/- 300км может и не нужен такой мот. Может что-то легкое взять. Но тут как всегда, то что нравится или дико старое и дорогое, или новое космически дорогое)) Как преодолеть эти казусы жизни пока не знаю))

аналогичные казусы)) тоже долго раздумывал, в идеале хотелось оставить "чекушку" и взять вторым мотом дорожника, но как представил, что оба обслуживать и в итоге не на том не на другом ездить не буду. Решился на универсальный вариант)

[alite3000]

Сегодня, листая мануал на TDM, наткнулся на следущую информацию и афигел
Значит, на одной страничке про номер двигателя сказано:


У меня номер на движке 001001, это что же получается, это самое первое сердце, сошедшее с конвеера Yamaha?
С одной стороны вроде бы прикольно, с другой... настораживает его возраст

Ещё есть вопросы по работе двигателя:
после 7 тыс. оборотов происходит неприятный прерывистый бр-бррр, то ли мотор захлёбывается, может зажигание пропускает как ограничитель. Звук похож на то, когда на спортах выкручивают до "отсечки". Сначала думал что это характерно для данных моторов, но вот видео от "MCVL" посмотрел, не заметил подобного поведения. Не знаю на что смотреть или забить и не раскручивать до красной зоны?)

[alite3000]

Ну, вот! В моих руках Тенер прошёл своё первое боевое крещение. В последние теплые дни осени решил вырваться в ближайшие горы. Поднимался знакомой дорогой на г.Синюха со стороны Колывани, через оз.Моховое. Там, видимо на днях стаял снег, поэтому почва очень сырая, несмотря на то, что грязи как таковой нет, но дорога под колёсами продавливается. Последний участок был по снегу, благо подъём не крутой - на дорожной резине юлозил изрядно)) Передняя покрышка если ещё держит практически на грани, то заднюю таскает и всё время в буксе. Очень впечатлил большой дорожный просвет и ход подвесок, по каменистым участкам залетел даже проще, чем на гружёном XLRе. Но и немалый вес очень чувствуется, чтоб не подрезало и не валятся в как обычно в луже по горло, для себя решил ехать по дну колеи, иначе всё равно стащит, потом будет хуже... В общем везде нормально проехал, даже мопед не замарал)) За одно прогулялся пешим по горе, подышал чистым воздухом, да и просто любовался пейзажами в звенящей тишине!
Спускаться оказалось страшнее, с такой массой Тенер быстро набирает скорость тормозить приходилось часто, даже на заблокированных колёсах, местами тащит вниз.
Из-за ТДМовского движка первая передача длинная, не даёт медленно двигаться. Весной попробую заменить заднюю звезду 44зуб на 49. Не хочется конечно, пострадает средняя скорость на трассе и расход. Хотя больше 130км/ч двигаться не собираюсь, да и негде особенно... Расход, кстати, по горам по долам вышел на 150 миль -15 литров итого 6 л/100км, думаю после настройки карба будет меньше, сейчас он сильно богатит.
Остаётся выбор за покрышками. На перед однозначно зубастую и жёсткую, чтоб шашки не отрывало, не знаю какую, но точно не Mitas e09, слишком универсальная она.
Фото ужасные с телефона:












На Мультинское озеро в Горном Алтае или на Актуру на этих покрыхах точно бы не заехал, а мне очень надо))

[mvdmaximus]

Красотень

[Loka]

Фотки клёвые! Мот шикарен!
Поздравляю!

[kuzmich]

Ну, вот! В моих руках Тенер прошёл своё первое боевое крещение. В последние теплые дни осени решил вырваться в ближайшие горы. Поднимался знакомой дорогой на г.Синюха со стороны Колывани, через оз.Моховое. Там, видимо на днях стаял снег, поэтому почва очень сырая, несмотря на то, что грязи как таковой нет, но дорога под колёсами продавливается. Последний участок был по снегу, благо подъём не крутой - на дорожной резине юлозил изрядно)) Передняя покрышка если ещё держит практически на грани, то заднюю таскает и всё время в буксе. Очень впечатлил большой дорожный просвет и ход подвесок, по каменистым участкам залетел даже проще, чем на гружёном XLRе. Но и немалый вес очень чувствуется, чтоб не подрезало и не валятся в как обычно в луже по горло, для себя решил ехать по дну колеи, иначе всё равно стащит, потом будет хуже... В общем везде нормально проехал, даже мопед не замарал)) За одно прогулялся пешим по горе, подышал чистым воздухом, да и просто любовался пейзажами в звенящей тишине!

Красивая поездка!:)))
Постепенно накатаешь опыт, и будешь все проходить ходом.)))

[alite3000]

mvdmaximus, Loka

Спасибо! Жаль фотика с собой не было, телефон и тот потерял когда на гору поднимался, потом по своим же следам на снегу нашел его, слава Богу...

Красивая поездка!:)))
Постепенно накатаешь опыт, и будешь все проходить ходом.)))

Хочется в это верить)
А, пока чем ближе к зиме, тем сильнее желание раскидать двигатель, прям руки чешутся, эта дурацкая привычка "заглянуть" не даёт покоя. Но холодный рассудк говорит, нафиг это мне надо? Всё работает исправно, напрегает только возраст. Скорее всего ограничусь заменой поршневых колец, маслосъёмных колпачков и цепи ГРМ чисто для профилактики. За одно клапана отрегулирую. Эх, был бы гараж...

[kuzmich]

А, пока чем ближе к зиме, тем сильнее желание раскидать двигатель, прям руки чешутся, эта дурацкая привычка "заглянуть" не даёт покоя. Но холодный рассудк говорит, нафиг это мне надо? Всё работает исправно, напрегает только возраст. Скорее всего ограничусь заменой поршневых колец, маслосъёмных колпачков и цепи ГРМ чисто для профилактики. За одно клапана отрегулирую. Эх, был бы гараж...

Если мотор не подъедает масло, если не гремит, то разбирать то зачем, сделать проверку зазоров, максимум, и ездить, любое вскрытие имеет смысл в случае проблем.

[alite3000]

Если мотор не подъедает масло, если не гремит, то разбирать то зачем, сделать проверку зазоров, максимум, и ездить, любое вскрытие имеет смысл в случае проблем.

Масло ест, если держать скорость 130 и больше, хоть пишут, что это нормально для данных двигателей, но мне чёт не верится... Такое и про DR-Z400 говорят, в своё время в двигателе дрз заменил поршн. кольца с м/с сальниками- ни грамма масла не брал)

[Lenny]

Ну 130 - это норм. На 660-ке еще больше жрет, и уже если ехать 110-120. Некая особенность двигателя. Хотя .....вот чугунная гильза же ! Мне больше кажется что кольца быстро устают. Маслосъемные врят-ли. + фильтр воздушный бумага. Я в след году поставлю пропитываемый. А то накатал все-го то 6000 за пол сезона и снова жрет масло как Камаз ). Фильтр два раза продувал уже. Капец скока всякого в фильтр набивается. В крайний раз весь фильтр в листьях был ). Но зараза, мелкую пыль походу пропускает он. Вот буду ставить поршень первого ремонта, и фильтр пропитываемый. Может че и измениться.

[мотоПОДВОХ]

"Масло ест, если держать скорость 130 и больше, хоть пишут, что это нормально для данных двигателей, но мне чёт не верится..." Когда то и я так думал под "давлением" информации о масложёрстве этого зверя (и не только этого) пока не познакомился лично ... Может мне повезло что выбирал долго и пристально... но за три сезона довольно жёсткой эксплуатации (крейсер 140-150 , оч резкие старты со вторым номером ) от замены .до замены масла уровень как ни странно не уходил что приводило меня в состояние не понятки а потом восторга , со временем привык . Авторитетные спецы объяснили что : если новый мотор правильно обкатан то масло не ест . От себя скажу : несколько раз перебирал движки на Тенере 600 - если ЦПГ , ГБЦ в порядке то и с уровнем масла нет вопросов , пока с дуру не подпалишь . Для этого ставил температурный датчик и указатель масла . А Сутенёр машина супервыносливая , тяговитая и темпераментная , с огромным потенциалом , только нужно содержать её в порядке . Вспоминаю о Ней с благодарностью и ностальгией , если бы не смена приоритетов то не продал бы ...
Что то накатило ... прям , прошу прощения если что

[alite3000]

Когда то и я так думал под "давлением" информации о масложёрстве этого зверя (и не только этого) пока не познакомился лично ... Может мне повезло что выбирал долго и пристально... но за три сезона довольно жёсткой эксплуатации (крейсер 140-150 , оч резкие старты со вторым номером ) от замены .до замены масла уровень как ни странно не уходил что приводило меня в состояние не понятки а потом восторга , со временем привык . Авторитетные спецы объяснили что : если новый мотор правильно обкатан то масло не ест . От себя скажу : несколько раз перебирал движки на Тенере 600 - если ЦПГ , ГБЦ в порядке то и с уровнем масла нет вопросов , пока с дуру не подпалишь . Для этого ставил температурный датчик и указатель масла . А Сутенёр машина супервыносливая , тяговитая и темпераментная , с огромным потенциалом , только нужно содержать её в порядке . Вспоминаю о Ней с благодарностью и ностальгией , если бы не смена приоритетов то не продал бы ...
Что то накатило ... прям , прошу прощения если что

Не за что) наоборот, спасибо за развеивание моих сомнений! Тоже считаю- исправная движка не должна хавать масло.
Ещё меня пугает отсутствие центральной подножки на моём экземпляре, если словить где-нибудь гвоздь и придётся бортировать в полевых условиях, я даж не знаю... рубить деревья и домкратить?
Кстати как "держак" был задней резины, по внедорожью, гребла?

[мотоПОДВОХ]

Для меня этот "набор" (сзади Митас-Дакар 09 , спереди ТКС80)_лучшее из того что было - и по асфальту на 10-12 000 км хватает а по грунтам- пескам так вообще хулиганил на грани : "охренел ...! ты что творишь ..!? Этот мот - гадкий провокатор . Передок правда после 130 км\ч выбивать не равномерно начинает . Можно С02 или кросс поставить но тогда по асфальту опасно и трётся оч быстро . "Ещё меня пугает отсутствие центральной подножки на моём экземпляре, если словить где-нибудь гвоздь и придётся бортировать в полевых условиях, я даж не знаю... рубить деревья и домкратить? " Осталась у меня централка (как память о Нём ) Висит на гвоздике ... не люблю я централки . Нашёл (спилил-срубил) нужного размера подставку и вывесился ... ну а если пустыня-степь с собой взял или на крайний на бочёк привалил
[
attachment=121957:SAM_1528.JPG]
[attachment=12195
7
:SAM_1528.JPG]

Эскизы прикрепленных изображений

 

[MCVL]

Мы возим с собой длинную алюминиевую трубку, которая крепится вдоль багажника, подставляем под защиту и мот стоит на ней, боковой подножке и заднем колесе, заблокированном первой передачей либо прямо под маятник если нужно заднее.
На крайняк всегда можно на бок положить, главное, чтобы топливо не вытекало слишком быстро

[мотоПОДВОХ]

"Мы возим с собой длинную алюминиевую трубку, которая крепится вдоль багажника," Желательно "телескопичку" . Ну вот примерно так :

[MCVL]

Желательно "телескопичку"

Чувствуется опыт

[мотоПОДВОХ]

Ну так ... это дело наживное Главное что бы было с кем поделиться

[Скат]

"Мы возим с собой длинную алюминиевую трубку, которая крепится вдоль багажника," Желательно "телескопичку" . Ну вот примерно так :

Интересные канистры
А возле маятника что за конструкция?

[Lenny]

Интересные канистры
А возле маятника что за конструкция?

Это походу они у Раллистов подсмотрели ). В Дакаре 90-ых на Ямахах стоял что-то типа инструментального ящика, который при желании можно было на шарнире повернуть и использовать как подставку, при ремонте к примеру заднего колеса ! О.


Это кстати фотка легендарной YZE750, одностволка, 5 клапанов, водяное охлаждение впервые примененное на данной серии двигателей но........так и не пошла в серию ). В Дакаре Ямаха сделала ставку на ПаралелеТвин !

[Скат]

Это походу они у Раллистов подсмотрели ). В Дакаре 90-ых на Ямахах стоял что-то типа инструментального ящика, который при желании можно было на шарнире повернуть и использовать как подставку, при ремонте к примеру заднего колеса ! О.

Вот, на этой фотке теперь более понятно. Спасибо!

[Lenny]

Обратите внимание на высоту по седлу ! Там где-то 1 м. Ну вобщем-то как и на всех Раллийниках. Т.е. на них залез, и все, уже едешь до упора ! До финиша или ......вобщем до финиша ).

[мотоПОДВОХ]

Интересные канистры
А возле маятника что за конструкция?

Канистры делались для супер продубасов по безводным (и безлюдным )местам , для воды , масла а также доп баки в боковых пластиках . Хозяин мота "серьёзно болен " Дакаровской темой ", удивительной биографии человек- Юра Петрушак из Одессы , уникальный мужик !

[b000ek]

Смотрю тут тема про масло зашла. Конечно исправный мотор при нормальных условиях не должен жрать масло. У меня не жрал. Но не будем забывать что мотикам этим сто лет в обед и пробеги с которыми мы их покупаем (да же из за бугра) скорее всего не оригинальные, так что расход в пределах мануальных показателей это норм. Еще возможен жор масла из за его качества, как ни крути но у разных производителей оно разное, ВЯЗКОСТИ!!!!!, и самое главное от ОРИГИНАЛЬНОСТИ!!!! Я в свое время упоролся но нашел предписанное 10W30 синтетику. Лил ELF, претензий не имею. Про оригинальность вообще молчу, подделок тьма. Знакомый XR600 загубил попав на 1500 евро залив поддельный Valvoline. Кстати по причине подделок я в авто лью Газпромовский GDRIVE хотя авто турбовое. 3 тыс уже накатал, цена 1800руб/4литра, машина жрет примерно 1л/10000км. Для турбового авто это более чем норма. Вообщем самое главное не нарваться на подделку!

[Lenny]

Масложер у Ямахи на данных типах двигателя весьма распространеная вещь. Можно ездить так, можно ремонтировать. Все зависит от того насколько это напрягает ! Мало кто обычно заморачивается за ремонт, поездят и продают. На мой взгляд капиталить - это не просто маслосъемные колпачки и кольца поменять. Это снимать блок, мерять ! Ну при отсутствии Хона, можно и не мерять - сразу точить на +0,5.! В общем грамотная капиталка - это дорого ! Но покрайней мере можно надеяться на хороший результат.

[alite3000]

Сколько я интересного пропустил))
мотоПОДВОХ, лежит у меня подстёртая ТКС80, по рисунку протектора показалась совсем неочень, наверно не дооценяю её раз уже не первый советует такой "набор" покрышек.
Lenny, согласен, что капиталить не дёшево будет, а стоит только залезть в двиг... потому и терзают смутные сомнения.
Ребят, отличная идея с алю трубками.
Этим летом в Горном за один день раз 15 бортовал заднее колесо, как на зло останавливался на мосту, камней подходящих по высоте не находилось, палок тоже. В итоге ложил камень на него ставил канистру, она аж овальная стала после этих процедур, раз пять мотак улетал с канистры вместе с разложенными на него ключами, Самое интересное было собрать прежнюю конструкцию, поднять за багажник выше груди получалось не надолго, пока ногой пододвигал каменюгу, силы заканчивались и я наверно падал вместе с мотом короче всё приходит с опытом.

[карандаш]

alite3000
Это еще не самый худший вариант. Попробуй здесь палку найти )) Хорошо нас двое было. Пришлось на исправном моте помотаться по округе прилично

[alite3000]

alite3000
Это еще не самый худший вариант. Попробуй здесь палку найти )) Хорошо нас двое было.

ах-ха-ха! в таком случае нужно на руль ставить как велосипед))
Вдвоём сподручнее и не так грустно))

[карандаш]

ах-ха-ха! в таком случае нужно на руль ставить как велосипед))
Вдвоём сподручнее и не так грустно))

да набок его завалил бы да и все, будь один тогда.

[ВерталеТ]

Тоже расскажу про масло, у моих товарищей были и у некоторых остались Ямахи трины так вот, На Тёнере 750 который с момента покупки сразу стал сайдкаром масложерства вообще нет хотя мотоцикл приобретался за дёшево и с кучей косяков (наверное повезло) Крейсер на нём 100-120 больше опасно рулёжка не очень с люлей. На Тдм у первого друга масложер начался после 30 000км по одометру не чего не применяя сменил на Гуся. У второго Тдм вообще беда после последней покатухи по Белоруссии на 3000км влил в него 1,5л масла скоростной режим ну 100-140. Для сравнения Моя СБиха с пробегом в 52000 истратила грам 100 от замены до замены. Кавасаки Зр750 с древней воздушкой приговорила от силы пол литра.
Вот такая вот история

[koshey-]

Я в свое время упоролся но нашел предписанное 10W30 синтетику. Лил ELF, претензий не имею.

У меня Сутенер более 120 тысяч отбегал на обычной автомобильной полусинтетике Ессо 10W40, общий пробег был 200 тысяч, мот продал будущему (теперь настоящему) другу поршневую и ГБЦ откапиталили, а по маслосистеме и парам трения мот до сих пор не имеет проблем, чуть тронул кнопку - лампа ав. давления масла (установлена мной) сразу гаснет.

Ну пару прикольных и просто фото с поездки друга по Каракумам, на тему, к чему привалить мот

[kuzmich]

У меня Сутенер более 120 тысяч отбегал
Ну пару прикольных и просто фото с поездки друга по Каракумам, на тему, к чему привалить

Офигеть, многа.)))
Когда надо, смотрю найдешь.))

[Lenny]

Ну пару прикольных и просто фото с поездки друга по Каракумам, на тему, к чему привалить мот

Зачем три раза снимать переднее колесо за поездку ???

[alite3000]

У меня мысля возникала брать в дорогу сапёрскую лопатку, считал что лишний вес и только место занимать будет). Теперь вот думаю, судя по фоткам - я зря с собой лопату не вожу

Офигеть, многа.)))

На самом деле не много, даже по самым скромным подсчётам, если взять 5000 км за год(для тенере не возможно менее проезжать) итого за 30 лет , а они все 90-х годов, в итоге 150тыс минимум. Пробеги все скручены, а те которые не крутили сами ушли на третий круг))

Зачем три раза снимать переднее колесо за поездку ???

-а как по другому?

[kuzmich]

alite3000 это очень много, для мото, интересно сколько за этот пробег все таки делались какие ремонты, я вот веду статистику по хаске, что и когда, и как, потом выложу табличку в своей теме, когда ремонт закончу.
Если честно у меня не было такого мото, многл это 6мм, мало, не скажу, Витя он знает точно, МотоПодвох.

[alite3000]

Сейчас снял натяжитель цепи ГРМ, остаток натяжителя 6мм, как считаете цепь лучше заменить?
Или это ни о чём не говорит, нужно разбирать и длину звеньев мереть?

много это 6мм, мало, не скажу, Витя он знает точно, МотоПодвох.

надо будет Витю спросить))

[Lenny]

Сейчас снял натяжитель цепи ГРМ, остаток натяжителя 6мм, как считаете цепь лучше заменить?
Или это ни о чём не говорит, нужно разбирать и длину звеньев мереть?

6 мм ? Хм. А сколько это щелчков ?
По идее 6 мм это много. Но все - же в Щелчках мерять как-то более правильно.

[alite3000]

6 мм ? Хм. А сколько это щелчков ?
По идее 6 мм это много. Но все - же в Щелчках мерять как-то более правильно.

Судя по следу на гребенке, натяжник выдвинут на 10 щелчков, а 6 щелчков в запасе))

Сегодня вынуждено, так сказать, пришлось двигаться полевыми раскисшими дорогами. Ладно бы в одного, дак ещё пасажирка кг на 90 сзади))) Блин, ребята, я так вспотел от напряжения, и боком и задом и всяко разно, вжизни не знал что так не легко на моте, мысль о резине ни на мгновенье меня не покидала)) Как нас только не крутило и не стаскивало по колеям, все лужи собрали которые встретились по пути. В итоге она ушла до дома пешком. Жесть! Зато по грейдеру такой кайф, не едешь а плывешь.

[dimag]

"Мы возим с собой длинную алюминиевую трубку, которая крепится вдоль багажника," Желательно "телескопичку" .

"Патент пендинг", конечно, но кого это остановит?

[Погранец]

Доброго!
С телескопом понятно, а угловой механизм - очень интересная мысль!
Век живи - ВЕК Учись!!!
Спасибо!!!

[alite3000]

"Патент пендинг"

Подпереть Тенера, конечно можно, а вот когда он уже упал с такой подставки, будучи без колеса, как эту чугунину поднимать?))

Кину, за одно, пару фоток с покатухи)
На последнем фото мот глазеет на пролетающую мимо летающую тарелку

[mvdmaximus]

мне батя говорил, что они есть, когда в Сибири служил, он у меня в РВСН служил, говорит ночью на плац всё расположение вышло от шума непонятного, тарелка зависла, все стоят в строю и смотрят, так один лейтенант выскочил на середину, орёт, ЗАБЕРИТЕ МЕНЯ ОТСЮДА))))) у них даж спецжурнал есть по НЛО.

[alite3000]

мне батя говорил, что они есть, когда в Сибири служил, он у меня в РВСН служил, говорит ночью на плац всё расположение вышло от шума непонятного, тарелка зависла, все стоят в строю и смотрят, так один лейтенант выскочил на середину, орёт, ЗАБЕРИТЕ МЕНЯ ОТСЮДА))))) у них даж спецжурнал есть по НЛО.

Макс конечно есть. Ни сколько не сомневаюсь, сам своими глазами видел НЛО и несколько моих знакомых тоже видели, даже два раза в прошлом году)) Ещё мне доводилось встречать снежного человека один раз в детсве, другой раз в старшем возрасте на расстоянии вытянутой руки!

[mvdmaximus]

Макс конечно есть. Ни сколько не сомневаюсь, сам своими глазами видел НЛО и несколько моих знакомых тоже видели, даже два раза в прошлом году)) Ещё мне доводилось встречать снежного человека один раз в детсве, другой раз в старшем возрасте на расстоянии вытянутой руки!

нифигасе...

[alite3000]

правильно говорят: "век живи- век учись"
Сегодня неожиданно для себя обнаружил причину моих частых прикладываний о землю матушку)) Зад и без того таскает, а переднее колёсико оказывается стоит колом, вообще намертво! Еду, ничего не понимая, -да что ты, то туда подрезает, то в другую сторону, а оно даже по траве тупо скользит. Пришлось палкой выковыривать плодородный слой. А, говорили эндуро везде едет... нифига!

[Lenny]

Это не Эндуро. Это ТурЭндуро. Гордо носят это звание такие моты. Ну а данный случай лишь показывает предел их использования. Точнее наличие правильного низкого крыла. Грязи то с него меньше кидает, что несомненный плюс, но и минус одновременно ). В данном конкретном случае это минус ).

[мотоПОДВОХ]

"переднее колёсико оказывается стоит колом, вообще намертво! Еду, ничего не понимая," Бывало такое , проходили ... 

Это не Эндуро. Это ТурЭндуро. В данном конкретном случае это минус ).

Превращаем Тур в Эндуро : поднимаем крыло и валим пока между перьев не заклинит , но это надо уже иметь особый талант . У КаТуМа литрового те же проблемы - решаются снятием крыла . У ВитькиЗЮ где то тут фото было как он в Крым катал по свеже политой чернозёмной грунтовке.

[Lenny]

Поднимать крыло, эмм. Тогда весь радиатор в грязи будет. А вообще надо просто злую резину ставить, ну или хотябы с шашечками мало-мальскими. Редко так колесо блокирует в грязи. Но да, глина вязкая после дождя, вот это жесть. Чернозем после дождя. тоже плохо. Но просто надо знать что после дождя в чернозем, лучше не суваться. Вся прелесть низкого крыла, что в грязи не так забрасывает эту самую грязи и на тебя и на мотоцикл. Т.е. с одной стороны по грязи с низким крылом рисковано ездить. А с другой стороны, если знать в какую грязь можно суваться, а что лучше объехать.....в принципе чаще всего по дороге из чернозема, после дождя или глины, просто приходится ехать по траве вдоль дороги ). Дак вот в хорошей, правильной грязи, низкое крыло как раз практичнее.
P.S. Ну а фото выше, это просто отсутствие нормальной Эндуро резины. На фото резина асфальтовая, скорость по сырой грунтовке низкую приходится держать дабы не упасть, переднее колесо медленно вращается, на него все налипает и это "налипшее" потом остается на переднем крыле, тем самым провоцируя лавинообразный процесс налипания следующих порций грязи ). По такой грунтовке надо Валить ! Тогда с передка грязь будет улетать назад а та что не улетела, ее просто скоростью вращения засосет под переднее крыло, но при наличии правильной резины, так же легко ее и выкинет от туда. Вобщем как обычно "Сомневаешься - Газуй", ну при наличии конечно хотя бы "Шашечек" а не такой резины как на фото.

[alite3000]

травы нету, всё перепахали по самые кусты, пашню сверху листвой засыпало, обманчиво)) Валил так, аж земляной завес позади оставался, всё равно погряз и катапультировался)) Крыло однозначно поднимать! Самое главное нашёл причину, раньше об этом не задумывался т.к. не имел подобных крыльев

[Lenny]

травы нету, всё перепахали по самые кусты, пашню сверху листвой засыпало, обманчиво)) Валил так, аж земляной завес позади оставался, всё равно погряз и катапультировался)) Крыло однозначно поднимать! Самое главное нашёл причину, раньше об этом не задумывался т.к. не имел подобных крыльев

Да я тоже раз в год матерюсь на это низкое крыло. Но.....пожалуй и так сойдет. Последний раз в конце сентября катался, днем было около нуля, а вот к вечеру уже минус ударил. Пока ехал брызги от переднего колеса оседали на крыле и там замерзали. Было круто ). Крыло покрылось сосульками из грязи. В конце концов все-же словил блокировочку ). Нуу упал в общем. Но я уже знаю как выходить из положения, чистить ничего не стал. Из-за особенностей погоды замерзала передняя часть крыла. Вобщем так все вылетело, клин расклинило. Просто если клин ловишь, достаточно на боле-менее сухую грунтовочку выехать и газу дать ! Газ в пол и все дела. Вообще стараюсь все проблемы решать Газом. Так интереснее ездить .

[alite3000]

Газ в пол и все дела. Вообще стараюсь все проблемы решать Газом. Так интереснее ездить .

дествительно, полезное решение всех проблем! возьму на заметочку

[мотоПОДВОХ]

"Поднимать крыло, эмм. Тогда весь радиатор в грязи будет. " - ставишь брызговичёк- удлиннитель и проблема процентов на 80 решается . "в какую грязь можно суваться, а что лучше объехать... " - Иногда в дальнобое просто выбора не остаётся , приходится лезть , потому что в обратку ещё хуже . Поднятие крыла , выбор резины как и многое прочее это компромис каждый сам выбирает свой путь учитывая возможности и задачи .
"стараюсь все проблемы решать Газом. " - Я тоже много лет так же поступал но однажды ( в 2000 км от дома в тайге) это не сработало , скоро надо готовиться к извлечению импланта , теперь держу свой азарт в узде ... но всё равно временами оч хочется отжечь на всю ручку.

[adel]

долго не заходил в эту тему, старался не читать и отогнать от себя плохие мысли, ну вот хорошие воспоминания у меня остались от мотоцикла, уж очень

по резине

перед ткс80- у меня быстро терся, в принцпе как и на любом другом моте у меня ткс почему то долго не выхаживал,
на переде у меня стояла сахара 3 и потом после ткс80 я перешел на митас с-21 - первое время пока новое (км500) ехать не возможно, а потом красота, едешь везде как по рельсам

зад
стоял конти эскейп (по асфальту отлично, и по льду хорошо, но не более)
ткс тоже быстро сточил
митас е-09 - самая живучая, но брать надо свежую, особенно после 16 года, состав резины совсем другой и на мокром асальте не скользит вроде как
митас с-02 - "ежик" - первые 500км невозможно ехать, потом едешь везде абсолютно, минус - мокрая трава на склоне и ты едешь вдоль склона - стаскивает ее изрядно

по карбам - кейхин плоскодроссель стоит?

дуки - ставить или не ставить это дело религии, я не снимал - ниразу не пожалел, за 47к пробега везде, треснула тока правая накладка передка, рекомендую закатать мотоцикл в пленку типа оракл или карбон в цвет - краска сохранит двественность, а пластик тока пролчнее станет

по жору масла у меня тоже не было, вплоть до 170км/ч, ездил первые 15к км на идемитсу туринг, потом перешел на лукойл 10/40 супер полусинь - жора не было, проблем со сцепой не было

по раме - не перегружай зад и если если будешь делать рамки, делай под заднюю часть упоры, желательно по аналогии с багажниками ктм 690 от туратеч

че там еще было то по тексту
да, препятствия проходятся все ходом, езда тут более философская по офу, в отлиии от легкого эндурика, больше придется работать, и газом, и телом и мозгами


ну вот, накатило настальжи, хочу сутенера опять
тока зачем он теперь мне)

и да, все препятствия тока в стойке, учись ездить на нем и он подарит тебе куча эмоций

[мотоПОДВОХ]

"ну вот, накатило настальжи, хочу сутенера опять
тока зачем он теперь мне)" Редко кого этот мот оставляет равнодушным . А первое фото знакомо как линии на ладошке - там впереди колодец и барханчик на котором я ночевал . Как твоя нога ?

[adel]

"ну вот, накатило настальжи, хочу сутенера опять
тока зачем он теперь мне)" Редко кого этот мот оставляет равнодушным . А первое фото знакомо как линии на ладошке - там впереди колодец и барханчик на котором я ночевал . Как твоя нога ?

спасибо дядя Витя, нога хорошо, крутить не могу, и когда на нее операюсь - больно в болтах и в переломе ( при ударах)

[alite3000]

Спасибо за полезную инфу!
Рама уже до меня усилена (наварены косынки), да и перегружать мне особо нечем, кину на зад сумку с палаткой и спальником, элементарный инструмент, кроссовки, газовую горелку и пару пачек крупы, -весь мой скраб))
На дуги "созрел", особенно после падений, жалко пластик -трещит, но пока держится)) От "Крейзи айрон" кто-нибудь знает, нормальные или так себе? Во Владике порекомендовали хорошего мастера, Павел изготавливает отличные дуги, с перемычкой между правой и левой сторонами, но ценник 10 т.р. Задние, рамки 8 т.р., считаю что задние мне не нужны...
На счёт карба, точно не знаю, руки до него не дошли, решил ничего разбирать не буду до весны. Тут с дня на день зима, просто пока радуют некоторые тёплые дни, получается выехать, так сказать отвести душу. В стойке, мотик управляется сказочно, реально очень сбалансирован и не смотря не его вес - лучше чем предыдущие мотоциклы, удивительно!

[Lenny]

У нас в нашей "деревне", много кто дуги делает. Но обычно им мот нужен для примерки. Врят ли на Super Tenere есть готовые варианты. Я в свое время родные дуги усилил, но все равно не то пальто. Потом переделал их совсем. Вроде То !
Потом год не катался, снял их. Движек подремонтировал немножко, и........так дуги и не поставил. Без дуг сезон отъездил. И........да замечательно без дуг ). Падал всего 3-4 раза. Из поломок, да особо ничего серьезного. Поворотник, стеклышко сломал, да пластик слева.......т.к. падал на лево раза три ). Ну тянет меня налево че-то ). А направо падал один раз, но там сразу пластик лопнул посередине. Да и пофиг, за зиму подремонтирую его. он весь у меня и так латанный - перелатанный ). Без дуг плюс, то что развесовка правильная, как с завода. Производителем задумывалась. По ощущениям, все-же да.......не 50/50, а где-то 60/40 спереди все-же тяжелее мот. Но с дугами все 65/35 будет. Колесо не задрать переднее перед лужей уже ). А так, без дуг веселее катать. Ну препятствие какое на дороге, его по правильному надо скорость сбросить и тихонечко проехать. А если можно Газу дать, передок просто газом чутка подзадрать и проехать, так вот намного интереснее получается ).

[adel]

Спасибо за полезную инфу!
Рама уже до меня усилена (наварены косынки), да и перегружать мне особо нечем, кину на зад сумку с палаткой и спальником, элементарный инструмент, кроссовки, газовую горелку и пару пачек крупы, -весь мой скраб))
На дуги "созрел", особенно после падений, жалко пластик -трещит, но пока держится)) От "Крейзи айрон" кто-нибудь знает, нормальные или так себе? Во Владике порекомендовали хорошего мастера, Павел изготавливает отличные дуги, с перемычкой между правой и левой сторонами, но ценник 10 т.р. Задние, рамки 8 т.р., считаю что задние мне не нужны...

единственно верные дуги делают в питере, имхо, все остальное мертвому припадки
дуги хоть и выглядят кустарными, но зато держат все и раму не травмируют, плюс легкие очень
конструктив отработан годами и тысячами падений как на месте, так и на ходу

себе такие хотел ставить, но как то обошлось

по поводу скарба, там много веса не надо, но оно ведет к этому что опа и надорвали
скока видел усиленных рам, все почти бездарно усилены, что от чего усиливали - лишь бы наварить металл и внушить что все ок
я когда себе усиливал порванную раму, долго изучал с людьми, просчитывали причины, в итоге сделали верное усиление и не утяжелили раму

[Lenny]

по резине

перед ткс80- у меня быстро терся, в принцпе как и на любом другом моте у меня ткс почему то долго не выхаживал,
на переде у меня стояла сахара 3 и потом после ткс80 я перешел на митас с-21 - первое время пока новое (км500) ехать не возможно, а потом красота, едешь везде как по рельсам

зад
стоял конти эскейп (по асфальту отлично, и по льду хорошо, но не более)
ткс тоже быстро сточил
митас е-09 - самая живучая, но брать надо свежую, особенно после 16 года, состав резины совсем другой и на мокром асальте не скользит вроде как
митас с-02 - "ежик" - первые 500км невозможно ехать, потом едешь везде абсолютно, минус - мокрая трава на склоне и ты едешь вдоль склона - стаскивает ее изрядно

Ну ТКС80 мягкая резина. Ее и бортовать приятно и давление на ней регулировать. Приспустил давление, сразу эффект есть. Хорошая резина однозначно. Для локальных выездов, самый раз.
Митас Е-09 он же разный бывает, есть обычный, а есть Дакар версия. Вот та что дакар, она наверное и скользит по мокрому асфальту.
Просто у меня Мишлен Десерт есть, ну правда 18-ый размер все-же. Вот скользкий, дубовый, но.....почти не стирается. Этот можно поставить и в дальнобой тыщ на пять махнуть. Тока по сырому асфальту надо аккуратно на нем. + его, в том что это "Раллийка". она почти не стирается. Ему абсолютно пофиг на давление. Что 1,8 бар ставишь, что 1,2 бар. Эффекта особого не чувствуешь ). Да и вообще он для "Мусса" видимо сделан. Уж больно протектор и борта толстые.
По С-02, нуу сомнительный выбор. Если только где-то совсем уж в бездорожье ударяться, по асфальту мотать будет. Зад мотать. Пока не притрется ). Есть кстати его полный аналог. Пирелли Гаракросс MT-16, ну тока в 18-ом размере. Замечательная резина. И в меру мягкая и зацепистая. Цепляется и протектором и боковинами. Просто фантастика, что она позволяет на бездорожье.
Для Сутенера можно место С-02 поставить Пирельку MT 21, она и в 17 размере есть и по асфальту мотать не будет. Тока дорогая она. Но.........очень универсальна. Хотя ...........для разных поездок нужна разная резина. И одним комплектом, конечно с одним комплектом...........вобщем лучше иметь не один комплект.

[мотоПОДВОХ]

"единственно верные дуги делают в питере, имхо, все остальное мертвому припадки
дуги хоть и выглядят кустарными, но зато держат все и раму не травмируют, плюс легкие очень
конструктив отработан годами и тысячами падений как на месте, так и на ходу " Подтверждаю с полной ответственностью -
видел их в деле

[adel]

Ну ТКС80 мягкая резина. Ее и бортовать приятно и давление на ней регулировать. Приспустил давление, сразу эффект есть. Хорошая резина однозначно. Для локальных выездов, самый раз.
Митас Е-09 он же разный бывает, есть обычный, а есть Дакар версия. Вот та что дакар, она наверное и скользит по мокрому асфальту.
Просто у меня Мишлен Десерт есть, ну правда 18-ый размер все-же. Вот скользкий, дубовый, но.....почти не стирается. Этот можно поставить и в дальнобой тыщ на пять махнуть. Тока по сырому асфальту надо аккуратно на нем. + его, в том что это "Раллийка". она почти не стирается. Ему абсолютно пофиг на давление. Что 1,8 бар ставишь, что 1,2 бар. Эффекта особого не чувствуешь ). Да и вообще он для "Мусса" видимо сделан. Уж больно протектор и борта толстые.
По С-02, нуу сомнительный выбор. Если только где-то совсем уж в бездорожье ударяться, по асфальту мотать будет. Зад мотать. Пока не притрется ). Есть кстати его полный аналог. Пирелли Гаракросс MT-16, ну тока в 18-ом размере. Замечательная резина. И в меру мягкая и зацепистая. Цепляется и протектором и боковинами. Просто фантастика, что она позволяет на бездорожье.
Для Сутенера можно место С-02 поставить Пирельку MT 21, она и в 17 размере есть и по асфальту мотать не будет. Тока дорогая она. Но.........очень универсальна. Хотя ...........для разных поездок нужна разная резина. И одним комплектом, конечно с одним комплектом...........вобщем лучше иметь не один комплект.

я говорил за обычный е-09, дакар такой же, там только боковина жестче и при пробои не сгибается - можно сидеть на резине без обода - упругая, а само шашечное покрытие такое же
пробовал и тот и тот, они же идут в противовес дезерту - на них тоже катали раньше в дакаре, щас митас разработал новую покрышку для раллийных мотоциклов, хочу на новый сезон попробовать ее
но хр совсем иной мотоцикл и ведет себя совсем иначе, вес меньше, а дури стока же

[alite3000]

видел их в деле

Внушают доверие! Кто их изготавливает, есть координаты?

я говорил за обычный е-09, дакар такой же, там только боковина жестче и при пробои не сгибается - можно сидеть на резине без обода - упругая, а само шашечное покрытие такое же

Как раз задавался вопросом, чем дакар отличается от недакара, кроме цены? Во, теперь буду знать!
Более износоустойчивая резина как правило более твёрдая, а значит более скользкая на мокром покрытии. Всё закономерно, тут или или)

[мотоПОДВОХ]

Цитата(мотоПОДВОХ @ 5.11.2017, 21:01) 
видел их в деле
Внушают доверие! Кто их изготавливает, есть координаты? . Питер ... Всё есть в ссылке что я тебе дал .

[alite3000]

Питер ... Всё есть в ссылке что я тебе дал .

а, не по глазам мне было )) Всё, д.Вить, разобрался, спасибо!

[КРЫНЯ]

мотоПОДВОХ а ссылка видна только ТС или можно мне глянуть так же?

[alite3000]

мотоПОДВОХ а ссылка видна только ТС или можно мне глянуть так же?

держи: http://www.moto-travels.ru/forum/27-1020-262

[КРЫНЯ]

Я думал у меня только мотоцикл, который нужно долго доводить до кондиции. А оказывается СТ-750 так же надо много чего добавить, что бы радовало душу и тело.

[adel]

Как раз задавался вопросом, чем дакар отличается от недакара, кроме цены? Во, теперь буду знать!
Более износоустойчивая резина как правило более твёрдая, а значит более скользкая на мокром покрытии. Всё закономерно, тут или или)

нет, дакар от недакара отличается именно боковиной, все остальное такое же

Я думал у меня только мотоцикл, который нужно долго доводить до кондиции. А оказывается СТ-750 так же надо много чего добавить, что бы радовало душу и тело.

СТ в стоке замечательный мотоцикл, мне очень нравился
я очень долго копил копил и мечтал о плоскодросселях кейхин на fcr41 но так и откатал на стоке практически

[КРЫНЯ]

Я не умоляю замечательности СТ-750. Но на подходе следующие поколения мотоциклов... Вот и выбираю, читая вас.

[adel]

Я не умоляю замечательности СТ-750. Но на подходе следующие поколения мотоциклов... Вот и выбираю, читая вас.

линия в которую вписывается Сутенер специфична в этом ряду но на разных ступеньках годов стоят
сутенер, ктм 95/990, f800gs, возможно новая африка, что еще сюда отнести я не знаю
сутенер самый кондовый, так как самый старый и тогда были другое видение на машиностроение

[alite3000]

... а тем временем в Сибири стоит чудесная погода, совершенно не свойственная для середины ноября! Не вытерпел и снял с зимней консервации эСТэху, накинул пластик и в путь Добрался даже до предгорья. Карабкался на сопки долго, потом задумался как обратно? Спускаться оказалось достаточно сложно, т.к. оба колеса идут юзом по траве, а под гору разгоняешься на раз)) В общем такой кайф получил и дозу адреналина тоже!











Ну, и напоследок в духе русской традиции)) Видать другой конфигурации для заказника не нашлось

[Oppozit4ic]

Поздравляю! Сам езжу на таком три года. Самый беспроблемный из моих мотоциклов. Зимой обслужил - летом только бенз заливать и масло менять.

[alite3000]

Поздравляю! Сам езжу на таком три года. Самый беспроблемный из моих мотоциклов. Зимой обслужил - летом только бенз заливать и масло менять.

Спасибо! Надеюсь, что тоже будет беспроблемный. Пока только не радует транспортный налог...

По убеждениям форумчан, приобрёл супер-пупер дуги)) Сегодня распаковал, очень качественно изготовлены, выглядят убедительно и красиво. Весной буду устанавливать, потом глянем как будут смотрется на байке.




Вместе с посылкой пришла эксклюзивная ралийная кружка (без неё на дакар, говорят не пускают)

[alite3000]

Привет друзья! На днях хочу заказать резину на мотак.
На переднее колесо решил взять TKC80 Twinduro,
на заднее дилемма: Mitas E-09 или Metzeler MCE Karoo (T). Вот сомневаюсь какую из задних выбрать? Сразу оговорюсь - цена у обеих одинаковая. Опыта эксплуатации таковых покрышек нет, да и "вживую" негде посмотреть, а хочется более внедорожный вариант. Кто бы помог с выбором?
Очень жаль, что Митаса с-02 нигде в продаже нет (в идеале хотел его на перед и зад).

[MCVL]

Привет друзья! На днях хочу заказать резину на мотак.
На переднее колесо решил взять TKC80 Twinduro,
на заднее дилемма: Mitas E-09 или Metzeler MCE Karoo (T). Вот сомневаюсь какую из задних выбрать? Сразу оговорюсь - цена у обеих одинаковая. Опыта эксплуатации таковых покрышек нет, да и "вживую" негде посмотреть, а хочется более внедорожный вариант. Кто бы помог с выбором?
Очень жаль, что Митаса с-02 нигде в продаже нет (в идеале хотел его на перед и зад).

TKC80 Twinduro - отличный вариант, на зад тоже можно его, но Karoo не уступает по проходимости
А вот Mitas E-09 сильно испортилась, раньше они видать еще были ничего, а нынешние просто пластмассовые, кусками отламываются и нигде не цепляют

На передке надо обращать особое внимание на индекс нагрузки, нельзя брать то, что рассчитано на легкий эндурик, а то постоянные проколы и неуправляемость на асфальте будут.

Себе на пробу взял Шинко Е805, через год станет понятно что за резина)

[Leksey]

Митас 130/80-17M/C 65N C-02 TT Митас 4 157 Р
http://pincet-moto.ru/vnedorozhnaya-rezina-mitas/116/

[MCVL]

Митас 130/80-17M/C 65N C-02 TT Митас 4 157 Р
http://pincet-moto.ru/vnedorozhnaya-rezina-mitas/116/

На тяжелых мотах С-02 крайне плохо себя показала, все время едешь как на спущенном, виляет туда-сюда что на асфальте, что на грунте, единственное условие, где она все же лучше, чем та же ткс80 - грязь

[Leksey]

Возможно. А джебель на ней - болид победителя.)

[alite3000]

Спасибо ребят! Значит E-09 выпадает из списка. Возможно бы и на зад взял ТКС-80, но переплачивать треть цены не хочется. Поэтому выбор за "Каroo Т"

Шинка 805 интересный вариант, есть в наличии в магазине, в руках её держал, но из-за крупных шашек она показалась более асфальтовой что ли.

Leksey, на том сайте нет передних покрышек и задних нужного размера, я уже там узнавал)

[Garri]

А вот Mitas E-09 сильно испортилась, раньше они видать еще были ничего, а нынешние просто пластмассовые, кусками отламываются и нигде не цепляют

А дату производства проверял? Может какая-то из старых запасов попалась? Хотел ставить себе как раз ее на этот сезон, как более дешевый аналог T63 от Мишлена. Прошлый сезон отъездил на Шинке 804-805, неплохая, ходит долго, но на грязи плоховато себя ведет, не хватает внедорожных свойств.

[MCVL]

А дату производства проверял? Может какая-то из старых запасов попалась? Хотел ставить себе как раз ее на этот сезон, как более дешевый аналог T63 от Мишлена.

Конец 2015 года, одел в начале 2017, сточил за 2 месяца, вообще нигде не цепляла, а бортовать ее, ммм, с китайской так не мучался
Ее аналог Е-10 у товарища тоже нигде не цепляла, но он более аккуратно ее тер и она не разваливалась кусками как моя Е-09, но это тоже не пойдет. Стояла у него раньше старая, вроде 2013 года Е-09, та ходила, не сыпалась и цепляла хоть как-то, но потом состав резины поменяли похоже и все
Метзелер Кару 3 на ХТЗ 750 потертая цепляла гораздо лучше, чем та пластмассовая Е-09 когда-либо могла, но стирается быстровато, цена держака )
ТКС80 - та резина, из-за которой я перестал все время ставить кроссовую на хр650р, хоть и терлась она при агрессивной езде не медленнее, но зацеп и на асфальте, и на грунте, и в песке порадовал, цена не радует
Пока что для меня номер 1 на зад из двойного назначения Кару, цена/качество, еще бы держалась дольше
Т63 что-то не очень, в бок кидает сильно и зацепа особо нет, только не пластмассовые как та Е-09, что мне попалась.
Кроссовые Митас при этом без нареканий

[Lenny]

TKC80 Twinduro - отличный вариант, на зад тоже можно его, но Karoo не уступает по проходимости
На передке надо обращать особое внимание на индекс нагрузки, нельзя брать то, что рассчитано на легкий эндурик, а то постоянные проколы и неуправляемость на асфальте будут.

TKC80 отличная резина, мягкая, хорошо реагирует на давление. Где надо, можно подздуть, выехал на асфальт подкачал. Держит и на мокром и на холодном асфальте. Как универсальный вариант, по мне дак лучше T63 !

На тяжелых мотах С-02 крайне плохо себя показала, все время едешь как на спущенном, виляет туда-сюда что на асфальте, что на грунте, единственное условие, где она все же лучше, чем та же ткс80 - грязь

Ага. Я правда ставил ее аналог от Pirelly. Garacross 120/100-18 , \т.к. у меня щас колесо сзади на 18", то решил попробовать хорошую резину. Дак первые 600-800 км ваще управляемость на асфальте была ужасная. Зад мотает. Потом чутка подточилась, притерлась и стало боле-менее нормально ехать. Зато на грунте зацеп просто Огонь. Гребет как надо. При этом по ходимости тоже нормально все у нее. По рисунку очень похожа на C-02.