Менять поршень?Или..., CRM250 Опции

[rx9]

Нагрянула инспекция в цилиндр.Обнаружила там вот такой поршень.И выдала предписание - заменить.И уже был заготовлен новый , модный кованый поршень.Но руки владельца добрались до измерительного инструмента,а точнее до микрометра с щупами.
Итак: Поршень (CR250 86-96)из этой темы https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=14494 был 66,36 стал 66,33. Зазоры в кольцах 0,4. Откатал часов 120-150.
Ну и вопрос - менять иль нет?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[TommyTech]

Это ты на китайском поршне откатал 150 часов ?

[rx9]

Нет не китаец. Namura USA

[TommyTech]

Нет не китаец. Namura USA

Я понял, перепутал, думал ты поставил в той теме китайский поршень. Намура это в Тайване делается вроде как ?
На thumpertalk америкосы говорят что Namura это китай, сама контора для которой делают в Миннесоте

[rx9]

Можем только предполагать,как и на thumpertalk америкосы ,но качество поршня (визуально) хорошее.

[vlad83]

Можем только предполагать,как и на thumpertalk америкосы ,но качество поршня (визуально) хорошее.

Если цилиндр чугун-Не меняй, можно ещё ездить и ездить.
Я на висеко доводил зазор поршень-цилиндр до 0.15, зазор в кольцах был 1,5 мм. При этом все прекрасно ехало и заводилось. Но шумело.

У меня мк3, владею 6 лет

[Skiller]

ты в нескольких местах же мерял? надо сверху, снизу, вдоль и поперёк каждое = 4 измерения в итоге. Брать худшее.

[rx9]

Skiller Вопрос про поршень,а не про цилиндр.

[Linkshunter]

Если цилиндр чугун-Не меняй, можно ещё ездить и ездить.
Я на висеко доводил зазор поршень-цилиндр до 0.15, зазор в кольцах был 1,5 мм. При этом все прекрасно ехало и заводилось. Но шумело.

У меня мк3, владею 6 лет

По зазору, часто замечал подмену понятий зазор и мануального " разница диаметров цилиндр-поршень"
Например для полносила Рмх СТД цилиндр диаметр 67.015, а сервис лимит для поршня 66.88. 67.015-66.88=0.13 и все говорят что это "зазор". А по факту зазор то 0.065!!!(но с всех сторон)

[klr650]

Ну если денег много , то не меняй . Если мало - то надо .

[vlad83]

Ну если денег много , то не меняй . Если мало , то надо .

А что будет если не менять?

[klr650]

Мотор сломается . Почему то

[plastilinko]

поршень выйдет на закритический износ, заклинит в цилиндре, загнет шатун, разобьет посадочные под коренные а если еще и на хороших оборотах то можно и улететь как вместе так и раздельно с мопедом

[klr650]

Страсти то какие Как на Рен .ТВ .

[rx9]

добавлю фото

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Kn1ght]

царапина и затертоски на поршне просят его заменить.
Съэкономив 6-7к (цена поршня) можно прилипнуть на сильно большие деньги.

[Linkshunter]

поменять на новый и забыть надолго, не парясь как оно там

[klr650]

добавлю фото

По ходу тебе нравится , когда тебя уговаривают :
- Поменяй . Ну поменяй .
- А зачем ?
- Сломается .
- А чего там сломается ?
- Попадёшь на большие деньги ( далее идёт списки чего сломается )
Через две недели :
- Добавлю фото .... ( причём того же поршня что выше ) . Продолжайте .

[leshka]

rx9, не сдавайся! Вокруг одни враги, они всё врут . Специально хотят чтобы ты лишние деньги потратил! Гады, насквозь их вижу . Добавь еще пару фото сверху и снизу. А уж если видео поршня снимешь - значит точно ищопаходит.

[rx9]

Ну не вышел он из сервислимита хотя вид его мне не нравится.Потому и спрашивал.
Я ожидал внятных аргументированых ответов , а не стёб.

[TommyTech]

Ну не вышел он из сервислимита хотя вид его мне не нравится.Потому и спрашивал.
Я ожидал внятных аргументированых ответов , а не стёб.

криминала нет, задиров нет. если не вышел из значений, не трать время даже думать об этом

[klr650]

rx9, не сдавайся! Вокруг одни враги, они всё врут .

Я ожидал внятных аргументированых ответов , а не стёб.

Понял . Значит все наши ответы выше о замене был стёб . Ок . Теперь серьёзно :
Судя по фото поршень вообще как с завода почти . Ну потёрт чуть чуть . Ну и что если тефлон чуть поцарапался . Сковородки то если тефлон соскрести работают дальше и жарят нормально . А тут чего - космический телескоп какой ? Дальше и без него походит . Там ещё железа много . Не всё стёрлось . Дырок нет сквозных и нормально . Вон какие поршня бывают и то фигня , работало - https://vk.com/enduro_service?z=photo-15347...l-153479223_180 То что в мануале написано фигня . Вон я читал пацаны на мотогоне писали про КТМ что даже масло не меняли по 500 часов и всё работает . У тут такой новый поршень . Тем более японский . Ему ещё работать и работать . Не меняй .

[rx9]

klr650 успокойся уже.Твоё мнение понятно.Дай другим высказаться.

[plastilinko]

странная тема все же
все же в мануале описано
если в допуске, оцениваешь остаток ресурса, прикидываешь сколько еще моточасов и как быстро придется еще раз вскрывать мотор (хотя 2т открыть не сложно)
и относительно этого решаешь ставить или нет, по внешнему виду поршень как минимум неплохой

[санчес]

Ну не вышел он из сервислимита хотя вид его мне не нравится.Потому и спрашивал.
Я ожидал внятных аргументированых ответов , а не стёб.

покрой юбку смазкой МС 2000,собирай и катайся дальше.

[TommyTech]

что дает этот мс 2000 ?

[plastilinko]

что дает этот мс 2000 ?

типа керамополимер, намазал, запек в духовке и вжух у тебя зазор уменьшился на толщину намазанного, но ходит в целом не долго и основной эффект дает закрывая всякие риски и царапины

[TommyTech]

типа керамополимер, намазал, запек в духовке и вжух у тебя зазор уменьшился на толщину намазанного, но ходит в целом не долго и основной эффект дает закрывая всякие риски и царапины

запек в духовке ... вот это прикольна ))

[Dalnoboi]

Хотя даже без измерительного инструиента видно, что поршню пипец, и что на црке надо менять поршень каждые 80 часов(если не крутишь ручку, если крутишь, то раз в 40), послушай форумчан и не в коем случае не меняй! Видимых задиров нет, никакой позрительной краски нет, никаких следов точения нет, кольца на месте-не меняй! Часиков 150 ещё походит! Фигня, что он на 3 сотки убежал из размера, фигня, что нет микрогеометрии, походит ещё! Усталость металла, количество циклов нагрев/охлаждение? Бред, он металлический, не с чего ему уставать!
Невожно, что его может разнести в куски в любой момент уже часов этак 50, походит ещё! Японцы с регламентом почасовой замены дибилы, им нашу страну не победить!

Господа, каждый раз, когда вы меняете поршни по регламенту с промером цилиндра, где-то в мире грустит один механик и один продавец цилиндров, оставшиеся без прибыли. Добавте жизни поршню, не давайте грустить хорошим людям.

То, что куча народа соглашается, что можно не менять это правильно! Они же потом если что понесут совокупную ответственность за свои компетентные советы и скинуться тебе на новый цилиндр, шторки и ремонт!

Если без стёба: поршню пздц, и уже давненько. Промеряй цилиндр, этот поршень там мог наколотить изрядную бочку. Твой зазар цилиндр4поршень 0,06 на литушке и 0,07 на поковке.

типа керамополимер, намазал, запек в духовке и вжух у тебя зазор уменьшился на толщину намазанного, но ходит в целом не долго и основной эффект дает закрывая всякие риски и царапины

О всемогущий рейсинговый Господь Вертекс со святыми апостолами Вёсснером, ПроИксом, Висеко, Намурой, Атеной, Артом и Метеором! Дайте сдержанности людям, привыкшим иметь дело с ресурсными четырёхтактниками не давать советов по кроссовым 2т!
Упокойте с миром цилиндры, шатуны и деньги тех, кто внял неразумным советам скроить на рупь, влететь на десять. Аминь!
ПыСы. Я не бухой.)))

[plastilinko]

не давать советов по кроссовым 2т

но ведь у мсье же как бы пенсионерский 2т для езды в ларек за пигом
ЗЫ мс2000 по-моему сейчас только раритетные адепты ижей используют насколько я знаю, но раз спросили, чо бы и не ответить

понесут совокупную ответственность

надо на главной чтобы Серг вывесил - участники и администрация форума не несут ответственности за сломанные мопеды, все что вы делаете - делаете на свой страх и риск

[Dalnoboi]

но ведь у мсье же как бы пенсионерский 2т для езды в ларек за пигом
ЗЫ мс2000 по-моему сейчас только раритетные адепты ижей используют насколько я знаю, но раз спросили, чо бы и не ответить


надо на главной чтобы Серг вывесил - участники и администрация форума не несут ответственности за сломанные мопеды, все что вы делаете - делаете на свой страх и риск

У мсье был пенсионерский 2т. Сейчас ещё более пенсионерский 4т. Но у маленького мсьёнка весьма злой кроссач, да и сам мсье чинит в день по 2т кроссачу.

От того, что Серж что-то повесит, психология не изменится.

[plastilinko]

Сейчас ещё более пенсионерский 4т

не, я про ТС, речь же про црм

[Dalnoboi]

не, я про ТС, речь же про црм

Речь, насколько я понял, про cr250 86-94. Да и поршень не знает, есть там на улице фара, стопарь и поворотники или нету.

[plastilinko]

Речь, насколько я понял, про cr250 86-94. Да и поршень не знает, есть там на улице фара, стопарь и поворотники или нету.

тут еще такой момент - вроде как данных по промеру цилиндра не было озвучено
так что какое-то гадание по затирам на поршне, при том что все возможные варианты уже озвучили

[Dalnoboi]

тут еще такой момент - вроде как данных по промеру цилиндра не было озвучено
так что какое-то гадание по затирам на поршне, при том что все возможные варианты уже озвучили

Достаточно внешнего вида поршня.

[klr650]

когда вы меняете поршни по регламенту , где-то в мире грустит один механик и один продавец цилиндров, оставшиеся без прибыли. Добавте жизни поршню, не давайте грустить хорошим людям.

И то верно . Инфа 100 % .

[TommyTech]

Речь, насколько я понял, про cr250 86-94. Да и поршень не знает, есть там на улице фара, стопарь и поворотники или нету.

Нет. речь шла об CRM(AR) в которой воткнули поршень от CR через проставку подняли цилинд, в теме куда ссылка там написано всё

вот ... кто хочет разобраться )) :

[Dalnoboi]

Нет. речь шла об CRM(AR) в которой воткнули поршень от CR через проставку подняли цилинд, в теме куда ссылка там написано всё

вот ... кто хочет разобраться )) :

Ну найди в этой таблице что-нибудь про 66,33. 66,35 минимальный поршень в идеальный цилиндр.

[TommyTech]

одно непонятно почему тогда Cylender-piston clearance 0.07-0.08 , то есть это что минимальный зазор или рекомендуемый, понятно что убер алес на 0.1 .
то есть на цилиндре группы B (66.41) если он предположительно в хорошем состоянии, поршень (66.33) подходит , зазор равен 0.08 т.е. до сервис лимита
, надо цилиндр измерять уже получается

[Dalnoboi]

одно непонятно почему тогда Cylender-piston clearance 0.07-0.08 , то есть это что минимальный зазор или рекомендуемый, понятно что убер алес на 0.1 .
то есть на цилиндре группы B (66.41) если он предположительно в хорошем состоянии, поршень (66.33) подходит , зазор равен 0.08 т.е. до сервис лимита
, надо цилиндр измерять уже получается

Это монтажный зазор. То естт такой тепловой зазор должен быть при сборке цпг.

[vlad83]

Томми, ты имеешь цилиндр никасилевый. Там зазор должен быть 0,01-0,03(не уверен)
А смотришь мануал от версии MK1-MK3, где зазор должен быть 0,07(уверен на 100%, точил трижды, раз в 2 года).
Не путай эти моторы, они разные.

[Dalnoboi]

Томми, ты имеешь цилиндр никасилевый. Там зазор должен быть 0,01-0,03(не уверен)
А смотришь мануал от версии MK1-MK3, где зазор должен быть 0,07(уверен на 100%, точил трижды, раз в 2 года).
Не путай эти моторы, они разные.

0,01..0,03 заклинит на первой мотоминуте

[TommyTech]

Вроде как мануал от AR версии.
Dalnoboi прав, нужно измерять сам цилиндр потом говорить выводы

[Kn1ght]

0,01..0,03 заклинит на первой мотоминуте

да пусть, тебе работа будет =)

[Dalnoboi]

да пусть, тебе работа будет =)

Видишь ли, удовлетворение от моей работы это не только бабло, но и валящий мот и привезённые на нём результаты. Пока в 90% случаев получалось.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[klr650]

Дальнобой . Какое место занял ?

[Dalnoboi]

Дальнобой . Какое место занял ?

Ну 1 же!