Серый Бабушкофон, yamaha xt 225 serow Опции

[Bromka]

Пересел с "нормальных" эндуро на пенсионерский)
Мотов разных было много, но из энудро толmко Djebel 250xc и Yamaha wr250r. Рост у меня 162, поэтому на обоих даже в заниженном "тюнинге" было неудобно, неудобно на маленьких скоростях по буеракам и лесам.
По совету одного эндуриста - путешественника взял Серого.
Теперь по ощущениям: он очень маленький) ногами в мотоботах достаю полными ступнями, так как он ещё просиживается под весом. От двигателя не ожидал такой резвости, думал после 250-ок покажется очень медленным, а оказалось все отлично! Но вот по подвеске, как здесь и писали, очень все плохо, в стоке. После первого же выезда побежал к токарю, сделали проставки в вилке подлиннее оригинальных на 2 см, и дополнительную шаайбу под пружину амортизатора 8 мм, стало Гораздо лучше! про эту переделку так же написано на этом форуме в теме посвященной Серовым.
Если меня будет спрашивать человек, с ростом выше 170, подойдет ли ему Серов - моё мнение нет. А вот с моим карликовым ростом отлично. После этого "пробного пера" можно задуматься и о его современном варианте - 250 инжекторном Серове, но это если только на следующей год)
Пока впечатлений маловато, проехал всего 40 км, если что новое появится напишу, может пригодится таким же мелким как я)

Эскизы прикрепленных изображений

 

[TommyTech]

Симпатичная мопедка ! А чем он так мал, чот никак не пойму, он по базе дико короткий что ли ? Думаю вот то же о 225 тке или джабе, рост правда 188

[Bromka]

Симпатичная мопедка ! А чем он так мал, чот никак не пойму, он по базе дико короткий что ли ? Думаю вот то же о 225 тке или джабе, рост правда 188

он просто маленький)
забыл цену написать: с доставкой почти 180 штук вышло

[raptor76]

У него очень маленькое расстояние от седла до подножек. Бромка, если не сложно, выложи фотку, где ты на нем. Я не ездил на серове, но примерялся. Очень не понравилось для моих 188.Поэтому и советовал в теме Томми джебелек. А у 200 от седла до подножек примерно как у моего Райда было. Просто у 200 подножки ниже.
Поздравляю с долгожданным мопедом! А что с тех. состоянием?

И в шапке темы лучше 225 написать)))

[TommyTech]

он просто маленький)
забыл цену написать: с доставкой почти 180 штук вышло

нормальненько

У него очень маленькое расстояние от седла до подножек. Бромка, если не сложно, выложи фотку, где ты на нем. Я не ездил на серове, но примерялся. Очень не понравилось для моих 188.Поэтому и советовал в теме Томми джебелек. А у 200 от седла до подножек примерно как у моего Райда было. Просто у 200 подножки ниже.
Поздравляю с долгожданным мопедом! А что с тех. состоянием?

И в шапке темы лучше 225 написать)))

спс бро буду знать йо

[Bromka]

У него очень маленькое расстояние от седла до подножек. Бромка, если не сложно, выложи фотку, где ты на нем. Я не ездил на серове, но примерялся. Очень не понравилось для моих 188.Поэтому и советовал в теме Томми джебелек. А у 200 от седла до подножек примерно как у моего Райда было. Просто у 200 подножки ниже.
Поздравляю с долгожданным мопедом! А что с тех. состоянием?

И в шапке темы лучше 225 написать)))

завтра сделаем, выложу
по поводу подножек: расстояние до них для меня норм, а вот их размер это конечно... они такие мелкие, как-будто для ребенка, и это заметил даже я! - у меня размер обуви 38й! а у вас, переростков, наверное нога 45го размера?

[plastilinko]

длинным дядькам на дж200 и серовке будет очень некомфортно длительно ездить сидя
проверено на себе (187см)

[TommyTech]

длинным дядькам на дж200 и серовке будет очень некомфортно длительно ездить сидя
проверено на себе (187см)

и на чем ездить тогда ? )

[skorp777]

длинным дядькам на дж200 и серовке будет очень некомфортно длительно ездить сидя
проверено на себе (187см)

Всего 7 см разницы ( я 180 см) мешают тебе ездить??? Воистину, плохому танцору каблук мешает.


TommyTech , у всех разная длина ног, даже при одном росте, и разные предстваленя о комфорте.

[Bromka]

raptor76
сделал фотку

Эскизы прикрепленных изображений

 

[raptor76]

Бромка, его прям под тебя делали! Но даже на этой фотке видно, что подножки близко к седлу.

1 передача реально тракторная?

[Bromka]

Бромка, его прям под тебя делали! Но даже на этой фотке видно, что подножки близко к седлу.

1 передача реально тракторная?

первые четыре тракторными кажутся) на третий и четвертой сбрасываешь скорость перед крутым поворотом, проходишь поворот и просто прибавляешь газу, не надо переключать передачу,
с второй спокойно трогается, совсем без напряга, как-будто это первая передача

[serg]

Так это 225-ка? Тогда надо заголовок менять.
Тогда про 250-ку даже не думай. Она тяжелее (существенно), очень хрупкий пластик.
2-я передача здесь как первая везде. 1-я - сверхтяговая для горного применения.

[Bromka]

serg
заголовок изменил
поездил, покатался два дня побольше - че то совсем не то( не моё.. хоть Джебел250хс снова покупай или Баху, её ещё не пробовал,
мне нужен универсальный мот, или почти универсальный, а Серов оказывается это совсем узкопрофильная техника, если правильно выразился конечно) для очень медленной езды,
на заниженном Джебеле все таки можно было более-менее нормально катать, не как на огромной WRке
может снова в продаваны? - (это я сам у себя спрашиваю) и Баху попробовать,
Honda xr250 Baja, если судить по тех характеристикам даже в стоке чуть пониже Djebel 250? или ошибаюсь?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[raptor76]

Неужели чекушки намного быстрее Серого? На 10 км/ч? Или на нем крейсер меньше 100?

[Фаныч]

Баха , ни фига не ниже джебеля. Тогда присмотрись к супершерпе..

[Bromka]

Фаныч
если верит тех характеристикам: Джебел250 - 885 в стоке, у Бахи два разных значения попадается - 860 и 870,
Шерпа ведь тоже самое вроде? только в другой обертке

raptor76
крейсер здесь мне показался не больше 90, на Джебеле - 105, это все по моим ощущениям,
сегодня попробовал по асфальту в одну сторону совсем небольшой уклон, ручку на полную - 120 всего было, а обратно - 110, потом встречный ветер и вообще 90 скорость стала, это газ на полную

не понравилось три вещи: крейсерская скорость меньше сотни, подвеска и внешний вид - как-будто на детском мотоцикле катаешься

[Фаныч]

Я не знаю ттх если честно. Но с бахи я достаю землю только свесив одно полужопие. Шерпа прилично ниже. И на шерпах в дальнобой гоняют тока в путь.. Например Вадим из Пятигорска и Владимир250 из Орехово-Зуево..

[serg]

Honda xr250 Baja, если судить по тех характеристикам даже в стоке чуть пониже Djebel 250? или ошибаюсь?

Она выше Джебела в низком положении и существенно.

крейсер здесь мне показался не больше 90, на Джебеле - 105, это все по моим ощущениям,

Или познавать дзен, или искать Дигри. Там тоже дохлые подвески, но очень весёлый движок. Проблема в том, что живую найти крайне сложно.
Шерпа... Мот хороший, но в активной эксплуатации... многовато вопросов задаёт. А если проморгать масло, то замена головы в сборе. Задорого.

[Bromka]

а подвески на Шерпе тоже такие же как у Серого? и внешний вид тоже интересует, а то на фотографиях кажется одно, вживую совсем другой мот оказывается, если её сравнить с Серовым225

[serg]

Подвески такие же, внешность похожая. У Дигри внешность поинтереснее, а подвески нисколько не лучше.
Это судьба всех низких мотов.

[TommyTech]

raptor76
сделал фотку

Нормально смотришься по росту

[alite3000]

поездил, покатался два дня побольше - че то совсем не то( не моё.. хоть Джебел250хс снова покупай или Баху, её ещё не пробовал,
мне нужен универсальный мот, или почти универсальный, а Серов оказывается это совсем узкопрофильная техника, если правильно выразился конечно) для очень медленной езды,
на заниженном Джебеле все таки можно было более-менее нормально катать, не как на огромной WRке
может снова в продаваны? - (это я сам у себя спрашиваю) и Баху попробовать,
Honda xr250 Baja, если судить по тех характеристикам даже в стоке чуть пониже Djebel 250? или ошибаюсь?

Bromka, в качестве универсального мота посмотри на DR-Z400SM, высота на мотардных колёсах небольшая, можно подвеску ещё распустить, зато она там есть и мотик "едет" , а Баха ничуть не ниже того же Джебеля

[inostranez]

Дегри

[Bromka]

Шерпа заметнее помощнее Серова? а то вчера, как уже и писал, против ветра по асфальту на полном газу до 90 скорость упала.
Крейсерская и максимальная у неё побольше наверное?

[Saabovod]

Дегри

+1 Дигри, или если позволяют финансы то CRF 250 L (продолжение дигри)

[inostranez]

Или даже АХ-1

[plastilinko]

Или даже АХ-1

на этот по зч и резине тяжко и свет там плохой, подвеска такая же вата но зато 109кг и он валит!

[Bromka]

Шерпу даже ни кто и не упоминает) не фиг даже смотреть? я думал объем и мощность чуть побольше, может так же и будет чуть получше)

[Фаныч]

Прокатись на шерпе у кого нибудь. Мне понравилась.. Хотя мне по барабану и мне все нравится.. И пофиг на чем ездить. Рост 170 неподстриженный, вес 62 вместе с диваном...

[inostranez]

Шерпа тоже норм вариант для невысоких)

Есть еще CRF230F и TTR230, лень писать снова абзацы про них - можно в поиске нарыть всё. Оч интересный вариант для небольших людей. Я продал в т.ч. потому что маловат он мне был для 180 роста)

[raptor76]

Шерпу даже ни кто и не упоминает) не фиг даже смотреть? я думал объем и мощность чуть побольше, может так же и будет чуть получше)

Ты и на Джебеле и на Серове ездил. Шерпа-это Серов с двигателем Джебеля. Еще и дешевле.

[Bromka]

Ты и на Джебеле и на Серове ездил. Шерпа-это Серов с двигателем Джебеля. Еще и дешевле.

если это так, то это уже хорошо, даже очень хорошо!
повторюсь: три минуса - слабоват, - подвеска, - внешний вид,
если у Шерпы двигатель как у Джебела, то минус один "минус", внешне вроде как поинтересней - минус ещё один "минус")


попробуем продать, если быстро уйдет, попробую сначала Шерпу пощупать, именно сначала попробовать, а не покупать как Серов,
если не понравится, то пока вижу только один вариант - возвращаться на Джебел 250

[serg]

Шерпа слабее Джебела. Но существенно резвее Серова.
Повторюсь, Шерпа задаёт много лишних вопросов в эксплуатации. И по электрике и много по чему. В сравнении с ней Серов-225 и Дж-200 в принципе беспроблемны. Если живые.

то пока вижу только один вариант - возвращаться на Джебел 250

Повторюсь ещё раз - Дигри - очень пристойный вариант. Просто надо поискать живую. Редко, но всплывают.

CRF 250 L (продолжение дигри)

Вот не надо. Дигри лучше. Её инженеры делали, а не маркетологи.

[TommyTech]

шерпа она полнцоенную базу имеет как джебель 200 и по высоте седла такая же или ниже ? попадаются дешманские чуть ли не по 100, с виду бодрые

[KyZZMI4]

Повторюсь, Шерпа задаёт много лишних вопросов в эксплуатации. И по электрике и много по чему.

Я за тот год проехал 12 тысяч км, был на Рыбачьем у маяка, топил в Хибинах, никаких проблем. С нами ехал XR600R и Джебель 250.
По трассе держал 90-95, иногда 105. В полную ручку сожрал бак за 120км до резерва, ехал 110-120. Максимально проехал на баке 240 км, около 80 ехал. Был реальный расход около 3-3,5 литров по заправкам.
Подвески у Шерпы наверно нет. Мне сложно сравнивать, что у ТА, что у Шерпы по отзывам нет подвески.
Страдал я больше всего из-за отсутствия багажной системы и маленького бака.

При замене масла на Шерпе надо следить за крышкой, если поставить наоборот масло не пойдёт в голову, а хозяин пойдёт за новым двигателем (ну или головой, правда я головы отдельно не встречал).

По электрике вообще никаких вопросов, да и что там из электрики? Не больше чем у всех.

[serg]

Просто я знаю несколько владельцев Шерп, где было немало проблем с вполне нормальными аппаратами.
Впрочем, попробовать никто не мешает.

Она не просто так недорого стоит...

[SawJet]

Ясно отчего Серов такой какой он есть. По селу низок, а клиренс большой и конечно подножки будут высоко.

[skorp777]

Может, поездить месяц, а потом уже в барахолку? Впрочем, с такой ценой ты и год проездишь))) А там привыкнешь.

[griggs]

на этот по зч и резине тяжко и свет там плохой, подвеска такая же вата но зато 109кг и он валит!

Как-бы неправда ваша местами, з/ч есть проблеммно только пластик и колёса, но пользую Аха с 08 года и не получилось диски ушатать, резина есть.
Свет да никакой но лечится.
Вот вес не 109, а 128 "мокрый".
На штатной подвеске "валит" только по асфальту))))

[TommyTech]

Как-бы неправда ваша местами, з/ч есть проблеммно только пластик и колёса, но пользую Аха с 08 года и не получилось диски ушатать, резина есть.
Свет да никакой но лечится.
Вот вес не 109, а 128 "мокрый".
На штатной подвеске "валит" только по асфальту))))

на нём чо эндурить можно ?

[inostranez]

Шерпа задаёт много лишних вопросов в эксплуатации. И по электрике и много по чему. В сравнении с ней Серов-225 и Дж-200 в принципе беспроблемны.

Конкретно какие вопросы задала Шерпа?

[plastilinko]

на нём чо эндурить можно ?

я немножко прокатился на аксе после рейда, ну подвеска там как желе то есть ни разу не для дубасов по пампасам но сам мот прикольный под городскую пулялку, не зря его называют предком супермото)

[Bromka]

Может, поездить месяц, а потом уже в барахолку? Впрочем, с такой ценой ты и год проездишь))) А там привыкнешь.

это я ни чего не прибавлял, за сколько купил за столько и продаю, резину, защиту и т.п. не прибавлял,
его кстати купил до небольшого повышения, в апреле которое было, сейчас Серов таких годов и с такими оценками не меньше 200 выйдет

[inostranez]

Самая быстрая тема в неофитах... наверное.

[Saabovod]

Шерпа слабее Джебела. Но существенно резвее Серова.
Повторюсь, Шерпа задаёт много лишних вопросов в эксплуатации. И по электрике и много по чему. В сравнении с ней Серов-225 и Дж-200 в принципе беспроблемны. Если живые.Повторюсь ещё раз - Дигри - очень пристойный вариант. Просто надо поискать живую. Редко, но всплывают.
Вот не надо. Дигри лучше. Её инженеры делали, а не маркетологи.

Дык я и написал про дигри, сам на ней поездил не мало, но про CRF250L ни чего плохого тоже не слышал.

[TommyTech]

дигри и аксы это же водянки ? сальники помпы, шланчики, радиаторы ... тот же джебель 200 плюс горячий самовар в возрасте

[inostranez]

Да. Водянки мне больше нравятся, даже эндуро)

[Saabovod]

дигри и аксы это же водянки ? сальники помпы, шланчики, радиаторы ... тот же джебель 200 плюс горячий самовар в возрасте

... нет, не тот-же, едет гоораздо веселей и на мой взгляд веселей чем XR 250. И это ... 250сс .) а не 200.

[TommyTech]

... нет, не тот-же, едет гоораздо веселей и на мой взгляд веселей чем XR 250. И это ... 250сс .) а не 200.

АХ-1 посмотрел, по габаритам такой же как джебель 200 даже в длину кажется меньше, больше мопедности

[blackfire]

За четыре года и тысяч 20-25 Шерпа 2002 года задала моему другу только три вопроса - потекли сальники вилки, бывает не горит фара, подтекает иногда бенз через дренаж карбюратора. Сальники заменил, остальное ездить особо не мешает.

Причем он ее никогда особо не жалел, Шуструю Белку катал, в те времена, когда она полайтовее была.

[plastilinko]

подтекает иногда бенз

неудачно уронил, полыхнуло от горячего колена и прощай техника

[TommyTech]

неудачно уронил, полыхнуло от горячего колена и прощай техника

ничего не будет

[KyZZMI4]

неудачно уронил, полыхнуло от горячего колена и прощай техника

Почти все карбы текут при опрокидывании. Вакуумный кран Шерпы хотя бы закроется и больше объёма поплавковой камеры не вытечет.

[VadimS]

Типа отзыв про шерпу:

56 лет, 172 рост, 82 НЕТТО вес. Стиль езды скорее пенсионерский.

Езжу на Шерпе с 2011 года (2001 год выпуска). Взял с пробегом ~25 000, сейчас больше 65 000 км. Было 2 соло-дальняка: На Сарану (>8000 км) и на Рыбачий (>9000 км) Был мини дальняк до Туапсе (~1000 км). В сезон (март-ноябрь) почти постоянно на работу/с работы/на обед/с обеда. Плюс регулярно катался по окрестным горам. Проблем с техникой не было. Только плановые замены масла, звезды, цепи, резина. В прошлом году перед Рыбачьим померил клапана - все в допуске.

Минусы:
Подвески нет. Штатный бак в 7 литров (если не путаю) ни о чем. Ваккуумный карб дает нууу очень спокойную реакцию на ручку газа. Узкий маятник и соотв. проблемы с подбором резины назад. Компоновка оч. плотная: снятие карбюратора = разборка пол мотоцикла.

Плюсы:
Вибраций от двигателя нет. Штатная сидушка вполне удобная. Расход в дальняке с грузом ок. 30 кг и баком 24 л получился 3.41 л/100 км 92-го бензина. Ваккуумный карб дает нууу очень троллейбусную динамику. Открутил и ровненько так набираешь скорость. Высота по седлу 821 мм (на ХТ225 - 819). 6-ти ступенчатая коробка работает четко и позволяет спокойно на трассе держать 100 по ГПС-у. Подрамник стальной, сварен с рамой в одно целое и думаю достаточно прочный.

Прочее: Штатные звезды 14/43 скорее для дорожного использования. В горы хотелось бы чуток побольше передаточное число. Мотоцикл короткий, баул на багажник положил и он тебя под спину уже подпирает.

По компоновке можно посмотреть на http://cycle-ergo.com/
Выбрать оба мотоцикла, задать параметры райдера и прикинуть как ты на них будешь смотреться. Колесиком мышки туда сюда крутишь и видишь, что оба мотоцикла по размерам примерно одинаковы.

Все сказанное выше - чистА канкретнА мое личное мнение (ИМХО так сказать)

Сорри сейчас посмотрел - бак не 7 а 9 литров. Один хрен ни о чем.. Как у нас в горы ехать - две 5-литровки брать. ACERBIS 24 литра - это наше все.

[raptor76]

Количество сюрпризов на любой БУ японотехнике (и не японо) прямопропорционально степени ее ушатанности. Я понимаю покупать новую, тогда имеет смысл ознакомиться со статистикой отказов. Но мы говорим о мотах старше 10 лет. И Шерпа в хорошем состоянии будет ничуть не хуже, чем другие японцы. Просто нужно сначала проехать на ней, и только потом покупать. Чтоб не плодить короткие темы

[plastilinko]

нужно сначала проехать на ней

например на мотобухту и обратно или шуструю белку) а если не понравится - вернуть продавцу

[Bromka]

в лесу конечно хорошо)

Эскизы прикрепленных изображений

 

[KyZZMI4]

снятие карбюратора = разборка пол мотоцикла.

Почему? Скинуть пластиковую боковину, ослабить хомуты у карба (а лучше снять) и дальше подбирая положение можно его выдернуть. Вставлять примерно так же.

[plastilinko]

помнится мне самый быстрый и простой способ снять карб на рейде - открутить 2 болта крепления сидушки, снять сидушку, снять боковину, открутить диагональную трубу подрамника, ослабить крепление воздухана, сдвинуть назад, ослабить хомуты карба, снять карб)
это если я все правильно помню

[TommyTech]

в лесу конечно хорошо)

постепенно привыкнешь лень будет уже продавать )

[VadimS]

Почему? Скинуть пластиковую боковину, ослабить хомуты у карба (а лучше снять) и дальше подбирая положение можно его выдернуть. Вставлять примерно так же.

Выдернуть еще кое-как, вставить обратно без полуразборки у меня не получалось. Боялся порвать резинку (патрубок), куда карб вставляется. Приходилось короб возд. фильтра назад двигать, а для этого нужно..... много чего нужно.
На джебеле эта процедура куда как проще.

[Maloy]

Такое ощущение.. что карбюратор каждый день снимаете.. такую проблему из этого делаете... смешно :-)

[serg]

Ситуации, когда НАДО снять карб, бывают... неожиданно.
И обычно при поездках по глубоким грязям.
Путешествующих по асфальту это обычно не касается.

[Santa06512]

в лесу конечно хорошо)

Ну и оставь его, возьми со временем к нему второй мот для "не в лесу". Этож маленький трактор, проползет где угодно))
А насчет Шерпы: шило на мыло будет, ну да, пошустрее, ну и все. Лучше снова тогда Джебел 250, стоковое занижение 84см, перешить сидушку - еще минус 2см. Зато нормальная подвеска, нормальный мотор, большой бак.
Можно еще попробовать поставить бак и седло (тоже можно подвыщипать немного) от ДР250. С узким седлом, конечно, попаболь, но поудобней вставать, свешивая булки. Собрался в дальняк - наденешь родной бак и сидушку, дел на 10минут.

[KyZZMI4]

Боялся порвать резинку (патрубок), куда карб вставляется.

Я у себя оба поменял, до карба и от карба до цилиндра, может новые мягче. Хотя конечно не просто его туда вернуть.
Кстати до поплавковой камеры можно долезть не снимая, просто повернув его.

[Bromka]

Друг "рукастый" мне сегодня карб покрутил, теперь на прогретом, если выдернуть подсос - глохнет. Говорит - правильно, так и должно быть на правильно настроенном карбе.
Но я такого не помню, ни на Джебеле250, ни на других мотах на прогретом с подсосом не глох, он говорит "значит карб на них был неотрегулирован".
Подскажите пожалуйста: на прогретых 4-х тактниках если выдернуть подсос - должен глохнуть мотор?

[serg]

Да, должен.

И нехрен на прогретом трогать подсос.