 Диск трется об суппорт |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Форум Джебел-клуба > Honda XR (250/Baja, 400, 650) и прочие эндуро Хонда > Эндуро Хонда, техническое
|
12.12.2018, 23:31
Сообщение
#1
|
|
 Заглянул  Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 15.9.2017 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация:  0 
 |
Приветствую. Имеется Хонда ХР250-lll 1998 года. Передний тормозной диск терся внешней стороной о суппорт. Купил новые колодки и диск (старый оказался кривым). Поменял все на новое, а проблема осталась старая.
Сегодня полностью перебрал суппорт, все отмыл. Однако проблему и это не решило. При установки колеса диск встает очень близко к внешней стороне суппорта/внешней колодке. Какие есть мысли по этому поводу? Куда смотреть? Что подкрутить, где отпилить? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
13.12.2018, 9:46
Сообщение
#2
|
|
 Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 11.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: XR650R SM 2000 CRF1000D 2016 Репутация: 52
|
Давай начнем с подробных фото, а там уж будем дальше гадать. Вариантов не так много, на самом деле : возможно упорная втулка не от этого мотоцикла. Ну или колхоз какой из не оригинального суппорта, колеса, или самой вилки.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
13.12.2018, 13:16
Сообщение
#3
|
|
 Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1205 Регистрация: 15.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Honda PS-250 Такой только у меня и у Майкла Джексона (с) Репутация: 35
|
Цитата(leshka @ 13.12.2018, 6:46)  Вариантов не так много, на самом деле : возможно упорная втулка не от этого мотоцикла. А вообще, она там есть? В данном, конкретном случае.. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
13.12.2018, 16:54
Сообщение
#4
|
||||
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 15.9.2017 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0
|
Похоже что виной была перевёрнутая втулка между подшипником и пером вилки. Вроде расстояние увеличилось на пару миллиметров. Полевые испытания покажут результат. На фото как было изначально
Эскизы прикрепленных изображений
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|||
|
|
|
|||
|
13.12.2018, 17:25
Сообщение
#5
|
|
|
Живёт здесь Группа: Заблокированные Сообщений: 1630 Регистрация: 22.8.2013 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 38
|
Судя по фото: дистанционная (упорная) втулка какая-то неродная... Хотя и колодки второй что-то не видно...
И диск какого-то КТМ-овского цвета... Вот бы весь мопед увидеть... В полный рост, так сказать... Там видимо - колхоз колхозный... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
13.12.2018, 17:35
Сообщение
#6
|
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 11.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: XR650R SM 2000 CRF1000D 2016 Репутация: 52
|
Вилка и ступица от XR - это уже хорошо. Справа не хватает привода спидометра, внутри которого установлена втулка. Левая втулка также не оригинальная. Советую купить эти две деталюхи б/у и не парить мозг.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
13.12.2018, 17:36
Сообщение
#7
|
|
|
Живёт здесь Группа: Заблокированные Сообщений: 1630 Регистрация: 22.8.2013 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 38
|
Пожалуйста - дай четкое крупное фото со стороны правого пера вилки (с видом на правую втулку)... Похоже, привод спидометра ампутирован за ненадобностью?
И левая втулка вставлена справа... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
13.12.2018, 18:51
Сообщение
#8
|
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 15.9.2017 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0
|
Спидометр я разобрал. Лишние детали отлично собирали грязь)))
каталожный номер левой втулки. Так что втулки на нужных местах. https://www.google.ru/search?q=44311-mg3-00...me&ie=UTF-8 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
13.12.2018, 20:53
Сообщение
#9
|
|
 Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 879 Регистрация: 25.7.2015 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: , SUZUKI DRZ400S SUZUKI DF200 Репутация: 18
|
Значит нужно правую втулку укоротить на 2мм, а ту что у суппорта выточить новую длинней на те же 2мм.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
13.12.2018, 21:46
Сообщение
#10
|
|
 Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 325 Регистрация: 3.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Владимир Мотоцикл: Suzuki DR-250R 1996 г.в. Yamaha YZ125 2010 г.в. Kawasaki KX85 2001 г.в. Урал ИМЗ-8.103 1986 г.в Репутация: 15
|
Может быть просто втулки сторонами попутаны? Они там как раз на пару миллиметров по длинне отличаются.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
14.12.2018, 9:33
Сообщение
#11
|
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1205 Регистрация: 15.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Honda PS-250 Такой только у меня и у Майкла Джексона (с) Репутация: 35
|
Цитата(Puzoter @ 13.12.2018, 13:54) Похоже что виной была перевёрнутая втулка между подшипником и пером вилки. Вроде расстояние увеличилось на пару миллиметров. Что значит перевернутая? Местами перепутанные, правая с левой? Тогда да. Или просто не тем концом ..... тогда как "пара миллиметров" образовалась? )) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
14.12.2018, 12:49
Сообщение
#12
|
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 15.9.2017 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0
|
Цитата(SuP @ 14.12.2018, 6:33) Что значит перевернутая? Местами перепутанные, правая с левой? Тогда да. Или просто не тем концом ..... тогда как "пара миллиметров" образовалась? )) Сам в шоке. Левая втулка с одной стороны имеет расширение, его я изначально и засунул под сальник. По мануалу она должна расширенной частью упираться в вилку. По логике длиней она не стала от этого. Но факт в том, что теперь диск визуально отодвинулся. Надо покататься и тогда скажу точно. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 22.7.2025, 2:28 |