Подшипники переднего-заднего колеса Опции

[tranz]

Снял колесо, а вытащить подшипники специальное приспособление нужно? Или их выбивают оттуда молотком раз и навсегда?

В мануале 5-7, 5-25 есть какая-то bearing tool, что это за зверь?
Смазывать наверное литолом?

Свистело колесо. Думал или подшипники или колодки.

Имеет ли смысл заказывать подшипники прозапас, или ждать характерного хруста или еще какого признака их износа? Насколько их вообще хватает?

[сол]

Могу сделать чисто умозрительные заключения по своему опыту и опыту товарищей, ни у кого еще не выходили эти подшипники из строя. Меганадежные, если ты не скачешь на нем с хорошими вылетами и приземлениями на "жесткач". Купить "про запас" имеет смысл ВСЕГДА. Случаи бывают разные.

[serg]

Задние, насколько знаю, выходят из строя не так уж и редко, особенно если по болотам лазать. Передние - почти вечные если за сальниками следить. Скрипят или свистят обычно колодки... Подшипники нередко молчат, как партизаны пока люфт колеса не примет угрожающие масштабы...

[tranz]

Спасибо , буду знать.

[Гибрид]

Quote (tranz)

В мануале 5-7, 5-25 есть какая-то bearing tool, что это за зверь?

Съемник для подшипников. Если нет стопорных колец, то выбивается оправкой по наружнему диаметру подшипника.

[serg]

Quote (Гибрид)

выбивается оправкой по наружнему диаметру подшипника

Выбивается? Может, по внутреннему? По наружнему ЗАбивается, помнится... Ибо поменяно немало

[Гибрид]

Quote (serg)

Выбивается? Может, по внутреннему? По наружнему ЗАбивается, помнится... Ибо поменяно немало

Да, конечно. Выбивается по внутреннему. Оговорился чутка.

[tranz]

И что, выбиваю чтобы смазать?
Мне сразу представляется жуткая картина раздолбаного подшипника
Там же пластиковые детали.

[serg]

Если подшипники живые и не заедают, не трогай... Чем меньше раз они выбиты/запрессованы, тем целее посадочное место. Можно, конечно, отковырнуть АККУРАТНО пыльник на самом подшипнике (не выпрессовывая его), промыть обойму (это сложно на колесе-то) и набить новой смазки, а потом защёлкнуть пыльник обратно. Пластиковые этому поддаются относительно легко. Со стальными сложнее...

[veyngold]

однозначно, лишний раз в подшипники лучше не лезть. Сергей правильно говорит, что мазать следует ОЧЕНЬ аккуратно, т.к. кромку пластикового пыльника легко повредить или примять. в этих подшипниках, вроде как, заложенная смазка расчитана на весь срок службы. следует иногда смазывать кромку сальника (или потроха редуктора спидометра с кромкой) - меньше воды будет попадать к подшипнику, которая и вымывает смазку, да и сам сальник будет меньше царапаться/изнашиваться. а так вообще есть мысль, купить/изготовить приблуду для вытаскивания подшипников, а-ля как нарисовано в мануале - меньше ступица разбиваться будет при замене.

[tranz]

Спасибо,
чуть смажу снаружи, внутрь лезть не буду.

[serg]

Quote (veyngold)

следует иногда смазывать кромку сальника (или потроха редуктора спидометра с кромкой)

Всегда делаю так при каждом снятии колёс. Но сначала очистка от грязи. Пока необходимости менять подшипники нет.

[SVA]

А у меня спереди стоят стоят открытые подшипники!!!
это чьи то очумелые ручки или такое бывает? И если в правый ещё можно как то натолкать литолу, то слева сальник стоит.....хиленький но сальник...как туда толкать?
Даже мысль мелькнула не просверлить ли ось....тоненько так... и врезать в торец её пресс-маслёнку... никто не пробовал так? Зато гарантия, что в ступице не скопится вода и 100 % смазано...
Иээх...заднее ещё не глядел...там то чего....

[serg]

Открытые подшипники - это очумелые ручки. Советую поменять на качественные, лучше импортные, закрытые. Причём не железом закрытые, а пластиком, они лучше смазку держат. Ось сверлить не обязательно. Можешь попасть на покупку/изготовление новой.

[SVA]

Спасибо...совет ценный... Едиственный узел за которй я боюсь на моте это ступица переднего колеса...даже за тормоза не так...
ТОлько я не совсем понял как их менять... Внутри втулка заподлицо с внутренним диаметром подшипника....Куда стучать? Или может она чуть больше? Тогда стучать во внутреннию обойму подшипника с противоположной стороны?
А подшипник покупать с одной стороны закрытый или лучше с двух? А если подшипник закрытый, то зачем там тогда сальник стоит слева? А справа не стоит. Правда там механизм привода спидометра, но он не герметичный кажись ни разу....
Над же...вроде и вопрос мелочный....и столько вопросов....

[serg]

Втулка должна сдвигаться в сторону чуть-чуть. Выколоткой с острым углом (в смысле, по заточке, а не по градусам) как раз зацепиться.
Подшипник покупай полностью закрытый. Там смазка уже с завода. В импортных. В наших лучше проверить, пластиковые боковины позволяют их снять аккуратно и защёлкнуть обратно.
Сальники защищают от воды. Боковины подшипника сальниками не являются, они держат смазку. Справа сальник стоит на приводе спидометра. Если сальникам кердык - обязательно менять. Померить и подобрать подходящие.

[SVA]

Спасибо)

Добавлено (14.04.2009, 15:03)
---------------------------------------------
ну вот.... поменял...
ВЫВОД: С дурной головы рукам покоя нету... Подшипнички оказались в идеальном состоянии. Если они с завода... то 17 тыщ. для них не пробег.
Похоже экономически подкованные японцы со стороны привода спидометра ставили открытые
Потому что оба подшипника чисто японские.... А левый с двух сторон закрытый. Надо бы обратно их поставить было... но желание поиздеватся на японской техникой превысило голос разума. Поехал купил два полностью закрытых 202ых подшипника Томского завода по 40 р. каждый. И забабахал их в колесо...
Где разум...где логика....
Кстати выбивать подшипники оказалось не подарок. Пришлось долго выбивалку (или выколотку?) изобретать. Хорошо пристроился выбивать между токарным и заточным станком.... На 4м или 5 варианте выколотки они сдались....

[philins]

Quote (SVA)

Если они с завода... то 17 тыщ. для них не пробег

Это не только подшипников заслуга, но и сальников. Я в прошлом году поменял подшипники, а сальники не поменял, не придал этому значения. В итоге, в этом году поменял ещё раз, т.к. умерли. Теперь вместе с сальниками, и литолу напихал погущще.

[SVA]

Quote (philins)

Это не только подшипников заслуга, но и сальников.

Хех...а я кажись сальник кверх ногами впендюрил..
А чтоб его переставить надо опять подшипник выбивать... а неохота лишний раз..
Решил пусть так стоит...

[philins]

Выбивать не надо, аккуратненько старой, тупой, немного оркуглившейся отверткой вожно выковырять.

[SVA]

Quote (philins)

аккуратненько старой, тупой, немного оркуглившейся отверткой вожно выковырять

попробовал..и не стал дальше...крепко зараза сидит... вверх ногами он по любому держать лучше будет, чем в рваном виде...

[mentos]

на сайте подшипник.ру много вариантов выдала система по запросу с критериями подшипников, которые стоят на заднем колесе. Помоги выбрать нужный.

[serg]

Вот ЗДЕСЬ указаны номера задних подшипников, 6204 слева и 6004 посредине и справа. Эти номера относятся к ЛЮБОМУ производителю, ибо стандарт. Сам бы брал SKF. Хорошие от них впечатления, цена конкурентная.

[kolja]

А в заднем колесе посередине фтулка должна свободно ходить? какой от нее смысл тогда не пойму.

[mvv]

Лучшее - враг хорошему.
Как говорит мой знакомый:" Не лезь в агрегат, не мешай ему работать".

[serg]

Quote (kolja)

А в заднем колесе посередине фтулка должна свободно ходить? какой от нее смысл тогда не пойму.

Когда гайка оси затянута, ничто никуда не ходит. В свободном состоянии может, но для этого подшипники должны быть прослаблены в посадочных местах, что не есть хорошо. Без втулки подшипники убиваются одной затяжкой гайки оси, внутренние их обоймы и удерживает втулка.

[kolja]

Умер правый подшипник,выбил седня.завтра куплю,новый поставлю..

[serg]

Не забудь подобрать сальник, подшипник умер из-за него. Другие варианты маловероятны, японские подшипники без воды и грязи, в смазке, весьма долговечны.

[shupaltse]

добрался до подшипников - рукой не провернуть. под замену ведь?
не мог бы кто-нибудь совершенно случайно написать подробно, как происходит выковыривание сальника и подшипника заднего колеса? мануал очень позорно скрыл такую информацию (упомянули лишь о спец(блин!)инструменте), оно и понятно - для мотоциклистов делался.

[philins]

Сальник выковыривается и выбрасывается. Если хочешь сэкономить и поставить старый, будь готов к повторной замене подшипников в ближайшее время.
Подшипник выбивается изнутри, избегая перекосов. Сначала правый, потом левые.
Если не поддается, нагрей феном или горелкой ступицу.
При запрессовке тоже рекомендуется нагреть, гораздо проще будет. Заколачивать только по внешней обойме.

[shupaltse]

Подшипники заднего колеса 2шт. (правый, средний) => KOYO 6004-2RSCMGSR, Athena 6004/2RSС3 MS200420120M3
Подшипник заднего колеса (левый) => NSK 682 6204 DU, Athena 6204/2RSC3 MS200470140M3

наверное стоит исправить эту ошибку в статье про запчасти.
за советы спасибо, правда никаких фенов и горелок у меня нет. буду пробовать так. пока только вытащил сальник и боковую крышку подшипника - там внутри ад) "так вот что мешало мне гонять в вилли!")

Добавлено (08.07.2009, 14:29)
---------------------------------------------
я вообще привык к тому, что у меня всё через особое отверстие и теперь не грущу, а даже улыбаюсь. вот, смотрите => :)
в общем, не пошли подшипники на волю. только покоцал внутреннюю проставку... залил вэдэ везде.
написал это сообщение, чтобы увеличить трёхзначную цифру, как бы. ну и совет может кто даст)

по поводу сальников - они, так же, как и подшипники, имеются в продаже (не обязательно в мото-сфере), как аналоги нашим мотоциклетным подшипникам и сальникам?

[partizan127]

shupaltse, Привет Василий! Однозначно мона найти аналоги в Питере,контор по подшипникам полно,либо привозиш им образец либо номер и они подберут тебе по каталогам разных фирм либо отечественные.

[shupaltse]

partizan127, а сальники? привет!)

[wenger]

shupaltse, с сальниками значительно посложнее будет, чем с подшипниками. Не ходовые, мягко говоря. Я даже искать не стал, заказал с мегазипа. Но, может, у тебя получится найти?

[partizan127]

Quote (wenger)

shupaltse, с сальниками значительно посложнее будет, чем с подшипниками. Не ходовые, мягко говоря. Я даже искать не стал, заказал с мегазипа. Но, может, у тебя получится найти?

Совершенно согласен,но попробовать можна

Добавлено (09.07.2009, 02:24)
---------------------------------------------

Quote (shupaltse)

partizan127, а сальники? привет!)

Хотя можно снять размеры,записать и тупо ходить со штангелем по рынку запчастей отеч автопрома ,может и прокатит зыы ,но ето крайний вариант

[Serg696]

Сальники http://www.arsrti.ru/catalog/?id_page=9 http://www.centrrti.ru/prices/categor/120.html
Подшипники уже упоминались Подшипник.ру
Эх, лентяи Шутка

[partizan127]

Serg696, Спасибо камрад!

[Serg696]

Сам себе заказываю подшипники и сальники в комплекте, незнаю может кому пригодится.

там же и втулки на оси.

[SD250]

Я сегодня такие поставил..по сравнению с родными эти закрытые с обоих сторон + еще 2 сальника..в стоке стоит только один..
оба прекрасно встали, приводу спидометра ничего не помешало!

[veyngold]

подшипники элегантно выковыриваются с помощью анкерного болта (ну типа дюбеля с болтом два в одном) на 16, это передние. задние также, но с проставкой из стальной полосы в 1,2мм. итого: болт, проставка, ключ на 18, вороток, молоток))
сальники подходят отечественные, только они немного не в размер, и не помню маркировку, гляну при оказии.

[shupaltse]

ой-ё-ёй, в первой части сообщения своего написал чушь, не обращайте внимания)

Добавлено (16.07.2009, 13:00)
---------------------------------------------
ещё хотел спросить у специалистов по шарикоподшипникам и роликоподшипникам: обращать ли внимание на показатель наличия зазора в подшипнике (чтобы при нагревании не заклинило) при покупке? или это не нужно для тракторов?)

[veyngold]

Quote (shupaltse)

обращать ли внимание на показатель наличия зазора в подшипнике (чтобы при нагревании не заклинило) при покупке? или это не нужно для тракторов?)

подшипники с зазором используются, как правило, в термонагруженых (движок) и "высокооборотистых" местах, колесо ни тем ни другим не является (1500об/мин на колесе - нереальный потолок для Джебеля ). себе купил продукцию фирм NTN и Koyo, т.к. Вологодских не было)

[serg]

Купил SKF назад все три, 650 р обошлись все. Зимой поменяю вместе с сальниками. Сальники оригинал. Надо будет заказать или выточить втулки, на родных приличная выработка... Сальниками

[veyngold]

Quote (serg)

Купил SKF назад все три, 650 р обошлись все

недорого.

Quote (serg)

Надо будет заказать или выточить втулки, на родных приличная выработка...

Сереж, а ты, часом, не путаешь выработку со спецканавкой?

[serg]

Quote (veyngold)

Сереж, а ты, часом, не путаешь выработку со спецканавкой?

Не знаю. Посмотреть бы новую втулку, есть там эта спец...

Quote (veyngold)

недорого

У нас их не дорого продают. Обычно написано сделано во Франции или в Италии. Не Китай. А главное - SKF и в Африке SKF

[veyngold]

Quote (serg)

Посмотреть бы новую втулку, есть там эта спец...

предлагаю тебе вывалить крупную фоту своей
видел эту проточку на 4-х Джебелях, в т.ч. своем (от состояния четырехтысячного пробега до сейчас, проточка в размерах не растет).
в сальниках втулки действительно фиговенько держатся, если ты об этом, в переднем колесе немного лучше, но там и диаметр меньше.

[serg]

Quote (veyngold)

предлагаю тебе вывалить крупную фоту своей

Ну, когда-нибудь...
В общем, успокоил Надо только будет зимой пополировать рабочую поверхность тогда.

[Бэм]

Сегодня снимал колёса... У меня место под сальники не предусмотрено А то я думаю: что это мегазип забыл их в каталоге нарисовать...
И менять их прийдется вместе с заменой масла(это если по грязькам шляться).
И на заднем колесе не три, а два стоит...
Похоже вот ещё одно различие между 200 и 250.

[serg]

Quote (Бэм)

У меня место под сальники не предусмотрено

В смысле? Голые подшипники наружу торчат?
-----------
Да, посмотрел на Мегазипе. Хитрый конструктив...

[Бэм]

Предлагаю игру: "найди сальник"
http://www.megazip.ru/bike/suzuki/m386/6879-342353.html#curr
http://www.megazip.ru/bike/suzuki/m386/6879-342374.html#curr

Добавлено (13.09.2009, 22:12)
---------------------------------------------
Мож колеса поменять? На 250?

[serg]

Угу, а также маятник, вилку, тормоза...
Ничего невозможного нет, но возни...
И денег.

[Бэм]

Понял, проще поменять... мот... или подшипники при каждой замене масла

[serg]

Так там вообще защиты от грязи нет? Как-то странно, что-то должно быть...

[Бэм]

там даже как на "Урале" металлических пыльников нет... Ну если понимаешь о чём я. А ты ж вроде кому-то взял 200... заодно зимой и посмотришь.

[VIT]

При моей езде по крымским горам (частые прыжки пересечение рек в брод грязь) подшибников хватает около3000км
причём skf коуо и того меньше сальники нормальные а при замене подшибники разбиты на столько что при попыте выбить их наставкой внутренея обойма вываливаетья потом только бормашинкой наружнею надрезать надо чтоб вытащить тоже самое на переднем ток оно в два раза дольше ходят

[serg]

Quote (Бэм)

Ну если понимаешь о чём я

Понимаю, не маленький, этого добра поколупано много

Quote (Бэм)

А ты ж вроде кому-то взял 200... заодно зимой и посмотришь.

Ну, не я взял, а только посодействовал сему взятию для знакомой девушки. А посмотреть - понятно, посмотрю. Хотя бы ради интереса Впрочем, там тоже раму красить, ВСЁ посмотрю

Quote (VIT)

подшибников хватает около3000км

Да... Я на родных, что с завода уже 30 тыс км наездил (до сих пор живые), при этом грязей не гнушался. Но не прыгал, это да.

[VIT]

Quote (serg)

Да... Я на родных, что с завода уже 30 тыс км наездил (до сих пор живые), при этом грязей не гнушался. Но не прыгал, это да.

Не знаю как родные ходят я когда его взял там разбитые советские стояли

[Борода]

хых 0) у меня передние в этом году таки сказали хватит и ушли к своим японским богам)))
задние в этом году два раза менял, щас третий раз к зиме умрут по любому - рассол морской их кончит. - этих не жаль
На асфальте долго живут, а в деребасе сразу на выброс.

[serg]

Ну, я асфальтовый житель. Но случайности случаются случайно Ехал себе, ехал, никого не трогал. По асфальту. А потом, опа! Приехал...

Потом долго думаешь, в чём дело, по асфальту же ехал...
:D

Тепляковский автобан:

Это за препятствие она уже не считает, так, фигня

[VIT]

У вас гряз хоть человеческая чернозём он с колеса и с цепи хорошо слетает а у нас смесь глины с песком налипает так что потом с карчера ток отмывать и ровнина . Приезжайте в крым покажу наши автобаны
Вопрос кто поможет почему когда фото выкладываю не открываеться на форуме а даёт название пока на него не нажмёш не увидеш фото?

[veyngold]

Quote (serg)

Тепляковский автобан:

неужто обманула?

Quote (Борода)

рассол морской их кончит

у тебя сзади сальники стоят, кхм...

[serg]

Quote (VIT)

Приезжайте в крым покажу наши автобаны

Был. Пробовал. Печально

Quote (VIT)

чернозём

Нормальный (читай, воронежский) чернозём липнет пострашнее глины. У нас - торф. Он не липнет. В него проваливаешься, проваливаешься...

Quote (veyngold)

неужто обманула?

Не, не обманула. Нормальный автобан

Quote (veyngold)

у тебя сзади сальники стоят, кхм...

Это если они живые... У меня, вот, пока и сальники родные, и подшипники. Зимой проинспектирую и посмотрю, что менять. Сальники точно, а подшипники, если есть необходимость. Пока, вроде, нет. Посмотрю, что будет после Онеги

[VIT]

Честно по торфу не ездел не знаю

[metallizer]

а у нас и глина с песочком и торф местами имеется - полный набор.
на днях задние подшипники поменял - доконал их песочек.

[vinson66]

и в праду на 200 сальников нету, родные подшипники открутили 27000 по спидометру. вчера из-за раздолбавшихся подшипников мне пришлось проторчать 4-5 часов в дали от цивилизации, но это уже другая история)

[BVB_berserk]

Quote (SD250)

Я сегодня такие поставил..по сравнению с родными эти закрытые с обоих сторон + еще 2 сальника..в стоке стоит только один..
оба прекрасно встали, приводу спидометра ничего не помешало!

Как подшипники? Ходят ещё? А то предстоит замена задних, не определился какие брать, то ли подешевше, то ли раскошелиться на козырные

[VIT]

В середине лета установил подшипники NSK типо япония прошол на данный момент около 4000 км. сегодня снял заднее колесо для замены звёзд
с стороны тормозного диска под сальником обнаружил корозию снял сальник а там водичка решил снять сальник с подшипника посмотреть в каком состоянии в сам подшипник вода не попала подшипники в идеале без люфтов и перекатов на всякий случай промыл и забил новой смазки. Далее выявился изношеный сальник но покрутив в руках призадумался о том что такой сальник я гдето видел пошол в каморочку порылся и нашол сальник от вазовской девятки с распредвала один в один слева ВАЗовский справа родной вошол как ксебе домой при установке втулки заметел что в месте трения сальника она слабенко в сальнике сидит оказалось что втулка тож подносилась в месте трения сальника минус две десятки было принято решение завтра отправиться к токарю для изготовления втулок но разглядев девятый сальник обратил внимание на то что на нём есть ещё один бортик для отталкивания грязи от рабочей поверхности сальника но она не прилягает плотно ко втулке решил точить втулки чуть потолше-28.5мм что б задействовать етот бортик стандартная толщена втулки на фото

[serg]

Quote (VIT)

нашол сальник от вазовской девятки с распредвала один в один

Интересная информация!
С втулками сам думаю поразбираться. Точить не буду, но в преддверие замены сальников на оригинал (есть они у меня ) отдам на полировку канавок. Заодно посмотрю, как поживают родные подшипники после 36 тыс км пробега. Если что, SKF наготове.

[Plus]

VIT, Отлично! Нужная информация.

[SD250]

На заднюю ступицу подходят сальники 42*26*10.. Толще на 3мм оригинала за счет дополнительного пыльника, что только плюс для него.
Сальник не ГОСТовский, "наши" попросту не делают таких размеров..СИМРИТ производитель вроде...Купил десяток по 25р. за шт.

[Wert]

ААА, Миха,купи ещё!!!!

[doc]

Пакупал для 200ки на заднее калесо.
Советский стандарт, подходит 1 в 1.
Стоит японский 300 тенге (2 долл). Бу-га-га.
Меняется за 10 минут с помощью татровской отвёртки и молотка.

[VIT]

Выточил сегодня втулки матерьял нержавейка

[Бэм]

Quote (doc)

Пакупал для 200ки на заднее калесо.

Уточни пожалуйста, что покупал.
Если сальник - такового я у себя и на мегазипе не обнаружил.

[lёxkiy]

VIT Выточил сегодня втулки матерьял нержавейка

или латунь?

[VIT]

Нержавейка то что они такого цвета ет при фото они такие игра света

[SD250]

Wert, Андрюх, не вопрос.. чиркни в ЛС сколько надо..

[SD250]

Немного уточню.. сальники Чешской фирмы Гуферо, купил на правую сторону( со стороны тормозного диска)..на левую 47*26 тоже имеются
с толщиной 7 и 10мм.. последние с пыльником.

[Huandi]

Нормальные фирменные втулки совсем недорогие:

http://cgi.ebay.com/ebaymot....4806081

http://cgi.ebay.com/ebaymot....9860231

[LoneWolfRU]

А как сменить смазку на подшипниках заднего амортизатора? Они там сферические какие-то, смазка вся черная, но вроде еще живые... сижу, смотрю на него, не соображу никак - как туда залезть-то? Сбоку колечко стопорное...

В общем разобрался, промыл в керосине, завтра смажу молибденовой смазкой

[Serg696]

VIT, На родных выступ имеется, он под манжету входит. Лучше бы с ним выточить и в магаз.

[VIT]

Quote (Serg696)

VIT, На родных выступ имеется, он под манжету входит. Лучше бы с ним выточить и в магаз.

Если есть желающие не вопрос сделаем по аналогу родных . Для себя делал под девяточный сальник там этот бортик ненужен так как принцип работы сальника там чуть другой

[Serg696]

VIT, Виталий а можешь для сравнения девяточный и оригинальный сальник сфоткать? И какой девяточный, где он там?

[VIT]

Quote (Serg696)

И какой девяточный, где он там?

Девятый с распредвала подходит на сторону тормозного диска сфоткать уже не могу мот собрал в посте 67 есть фото родного(чёрный) и девятого (рыжий)

[doc]

Quote (Бэм)

Quote (doc)
Пакупал для 200ки на заднее калесо.

Уточни пожалуйста, что покупал.
Если сальник - такового я у себя и на мегазипе не обнаружил.

Бразе, я пакупал подшипники. Сальников там нет.
Размер и советское название в цифрах не помню (типа чёто 402 и 400какойто).
Но всё просто до безобразия, снял, притащил на точку где продают, те смотрят и сразу о, мля это же 400такойто и 400 такойто, какой надо? Японский? Советский, китайский?
Снимал посредством большой отвёртки и молотка, ставил посредством старого подшипника и молотка.
Всё просто как 2х2.

[shupaltse]

Quote (philins)

Подшипник выбивается изнутри, избегая перекосов. Сначала правый, потом левые.
Если не поддается, нагрей феном или горелкой ступицу.
При запрессовке тоже рекомендуется нагреть, гораздо проще будет.

а так же:
"Усилие, необходимое для монтажа подшипников, резко возрастает с увеличением их размеров. Подшипники больших размеров невозможно просто запрессовать на вал или в корпус. В таких случаях применяют предварительный нагрев подшипников перед монтажом." (с сайта "подшипник-контракт")

когда летом я возился со своими яйцами подшипниками, max-m советовал поместить их в морозилку перед их установкой.

вот я и не пойму. чё греть, чё не греть, кого морозить? я понимаю, это всё скучная тема, но всё же)

[VIT]

Quote (shupaltse)

советовал поместить их в морозилку перед их установкой. вот я и не пойму. чё греть, чё не греть, кого морозить? я понимаю, это всё скучная тема, но всё же)

это в зависимости что и куда сувать в случае с 250 подшибник запресовываеться в ступицу можно пойти двумя путями нагреть ступицу либо остудить подшипник в той же морозилке или если есть под рукой аэрозоль жидкий азот (вечером выложу фото балона так как он дома ) оба пути будут верны (только не перепутать)

[Serg696]

Quote (VIT)

аэрозоль жидкий азот

А ни чего хрупким не станет?

Quote (shupaltse)

вот я и не пойму. чё греть, чё не греть, кого морозить?

При нагревании метал (и не только он) расширяется, при охлаждении уменьшается. На глаз это не заметно, но в случае с посадкой подшипников это заметно. Т.к. ступица алюминиевая не рекомендую её греть сильно, лучше как тебе max-m посоветовал, охладить подшипник.

[shupaltse]

Quote (shupaltse)

"Усилие, необходимое для монтажа подшипников, резко возрастает с увеличением их размеров. Подшипники больших размеров невозможно просто запрессовать на вал или в корпус. В таких случаях применяют предварительный нагрев подшипников перед монтажом."

дык!

[VIT]

Quote (Serg696)

А ни чего хрупким не станет?

балон для этого и предназначен охолождает до -43 градусов

Добавлено (19.01.2010, 15:14)
---------------------------------------------

Quote (Serg696)

Т.к. ступица алюминиевая не рекомендую её греть сильно,

алюминий сильно греть и не надо чтобы посодить подшыпник

[serg]

Вася, на вал - нагреваем, в корпус - охлаждаем. Или, во втором случае, нагреваем "корпус".

[Юрий]

Quote (serg)

на вал - нагреваем, в корпус - охлаждаем.

"Бабе-цветы, детям-мороженое. И смотри не перепутай, Кутузов"
Физику немного знаю, но не знал как она применяется в этом случае. Спасибо!! поумнел))

[shupaltse]

Quote (serg)

на вал - нагреваем, в корпус - охлаждаем

спасибо серж, нагреваем, чтобы дырка стала больше, охлаждаем, чтобы скукожилось)) но тогда повторюсь:

Quote (shupaltse)

Подшипники больших размеров невозможно просто запрессовать на вал или в корпус. В таких случаях применяют предварительный нагрев подшипников перед монтажом

у них фраза некорректно написана. в их случае (нагревалка подшипников) подходит только надевать его на вал.
хотел к ним завтра идти, теперь не пойду, не профессионалы! )))

[SD250]

не рискнул бы греть подшипники, там же смазка..

[shupaltse]

SD250, так там при рабочем процессе такие температуры достигаются, что такой нагрев видимо детский лепет))

Добавлено (19.01.2010, 16:21)
---------------------------------------------
я не про наш мотик, а про промышленные шняги.

[Юрий]

Quote (SD250)

не рискнул бы греть подшипники, там же смазка..

кстати да... ну а если, скажем не в нашем случае, а вообще, то смазку же можно и потом набить. а в нашем случае получается что надо охлаждать.

[VIT]

Вот такой вот балончик для заморозки

[Hendrix]

Недавно поменял все подшипники, перед тем как запрессовывать кинул на балкон (-25 было), результат - зашли как миленькие без особых проблем.

P.S. Покупал в Подшипник.ру на оба колеса вышло 2080р. SKF закрытые с обоих сторон.

[shupaltse]

Quote (Hendrix)

P.S. Покупал в Подшипник.ру на оба колеса вышло 2080р. SKF закрытые с обоих сторон.

в "подшипник-контракте" весь набор обошёлся в 981 рубль. тоже SKF, тоже закрытые пластиком 2RSH (с железякой дешевле). в подшипник.ру наверное с гравировкой)

[ямахаси]

У меня надо просто поменять сальники заднего колеса(подшипники уже заменили в сервисе) Может кто подскажет нет там никаких сложностей?Не надо нагревать,охлаждать? Или там всё просто?