Подбор запчастей по каталогу Опции

[Джебельеро]

Есть хороший сайтик владивостокской конторы, называется Мегазип. У них в каталоге нет Джебела, но есть несколько вариантов DR-Z250. Как правильно определить нужную модель, аналогичную Джебелу 2002 года, кто-нибудь может уверенно сказать? Каталог здесь: http://www.megazip.ru/bike/suzuki/m390.html

[serg]

ВСЁ, кроме бака, фары и чутка других мелочей полностью подходит для Джебела. Техническая часть один в один, электрика отличается мелочами. Год - любой. Карбы позиционируются как старый, так и новый. Но не забудь, что коммутаторы тоже разные, т.к. на новом стоит датчик положения дроссельной заслонки. Правда, про коммутатор это мои измышления, нужно проверять на месте.
Суну в ссылки.

[Джебельеро]

Я хочу у них заказать звезды - перед на 13, зад на 49, цепь и воздушный фильтр. Так понимаю, смело можно брать от любого DR-Z250?

[parmenoff]

По вышеназванным позициям можно смело ориентироваться по DR-Z250. В том каталоге есть DR250, поэтому можно заказывать и по нему.

[Джебельеро]

Сенькаю. Знакомый вроде у них уже заказывал, понравилось, щас собираем общий заказ, отработаем - расскажу, как что.

[veyngold]

Джебельеро, по поводу взаимозаменяемости деталей: звезды - у меня передняя звезда (и у Сергея serg, кстати, тоже) покупалась на RM-250 (JT). Задняя тоже от какого-то кроссача Сузучьего подходит (тоже JT). фильтры не уверен, куда еще наши идут, но масляный также взял без проблем у кроссменов. передние колодки - как на Сузуковских кроссачах (модель опять же не помню! сорри), сцепление - как на Трансальпах старых. 520-я цепь вообще не должна вызывать проблем!

[abbott]

Quote (Джебельеро)

[Ранг 2] Группа: Пользователи Сообщений: 11 Репутация: 0 [0%]± Замечания: 0% Статус: Offline Я хочу у них заказать звезды - перед на 13, зад на 49, цепь и воздушный фильтр.

Не бери 49 звезду, 13 ведущий вполне достаточно, а 49 нормально не встает - надо ловушку снимать!

[Серый-VL]

Quote (parmenoff)

По вышеназванным позициям можно смело ориентироваться по DR-Z250. В том каталоге есть DR250, поэтому можно заказывать и по нему.

У DR250 кажись другой конфигурации фильтр.Я заказывал DR-Z.Только там деньги за экспресс доставку берут.Так что кажется лучше заказывать всё сразу что потребуется чем постоянно по одной запчасти + экспресс доставка

[parmenoff]

Quote (makarone)

У DR250 кажись другой конфигурации фильтр.

Заказывал фильтр на свой Дюбель от DR-Z250. Разницы не увидел. Встал на место как родной. А вот на старых DR250, те что до 96г фильтр чуть-чуть другой. Но и его тоже умудряются натянуть на каркас фильтра.

[Серый-VL]

Quote (parmenoff)

Заказывал фильтр на свой Дюбель от DR-Z250

Так я о чём и говарю.Фильтр от DR-Z родной.А вот DRовский кажется другой...

[parmenoff]

Есть такой мотоцикл DR250 с 96г. Есть Дюбель тоже с 96г. Это японцы. А есть DR-Z250 c 01г. Он американец. Воздушные фильтры на них одинаковые. А есть DR250(350) до 96г. Это уже другая песня.

[Серый-VL]

Сам то DRZтовский заказывал

[serg]

Quote (parmenoff)

А есть DR250(350) до 96г. Это уже другая песня.

Очень другая. По сути другой мотор, сухой картер, регулировка клапанов гайка/контрагайка...

[parmenoff]

Quote (makarone)

Сам то DRZтовский заказывал

см. сообщение №9.

Quote (serg)

Очень другая

Но фильтр по опыту некоторых мотолюбителей натягивается на рамку дюбеля.

[serg]

Quote (parmenoff)

Но фильтр по опыту некоторых мотолюбителей натягивается на рамку дюбеля.

Так это ж хорошо!

[Джебельеро]

Quote (abbott)

Не бери 49 звезду, 13 ведущий вполне достаточно, а 49 нормально не встает - надо ловушку снимать!

Интересный вопрос, давайте обсудим? Штатные стоят 12 - 42. Хочу повышения тяги на низах. Если увеличить только переднюю звезду, то разве тяга вырастет? Вроде наоборот, заднюю надо увеличивать. А с 13 передней звездой даже чтобы сохранить передадочное число такое, как у 12-42, задняя должна быть не менее 46, соответственно для увеличения тяги нужна звезда больше сорока шести? Где ошибка?

[serg]

Ошибка в том, что тяга увеличивается при уменьшении передней и увеличении задней. Стандарт 14-42. 13 - это уменьшение передней, 49 - увеличение задней, всё правильно Причём уменьшение передней на зуб даёт такой же эффект, как увеличение задней на несколько.

[Джебельеро]

Quote (serg)

Ошибка в том, что тяга увеличивается при уменьшении передней и увеличении задней. Стандарт 14-42.

Воот где собака порылась! Блин, и почему я был уверен, что перед - 12?! Вот так бы зафигачил себе взад 49:) Тогда понятно, конечно. А менять нужно без вариантов. В крутяк на первой на абсолютной высоте 1500 без травления сцеплением вообще отказался ползти.

[Серый-VL]

У меня стоит на 13.Низов всё равно нет!Заднюю увеличивать несобираюсь потому как по трассе и со звездой на 42 очень уж скучно ехать.Крейсерская 90.

[serg]

Я езжу на стандарте, а в грязи буду ставить вперёд 13. Если смогу купить 12, то в жуткие грязи буду ставить её, передняя меняется быстро. Задняя... Сами понимаете, пикник на обочине надо устраивать

[veyngold]

Quote (serg)

передняя меняется быстро. Задняя...

плюс увеличивает неподрессореные массы, а слишком маленькая передняя жрет расходники. посему слишком маленькую, но редко

[serg]

Quote (veyngold)

слишком маленькая передняя жрет расходники

Да, жрёт накладку. Но у Бороды за три сезона поменяна только одна накладка на маятник, а он часто 12-й пользовался. Но это не говорит о том, что на ней надо постоянно ездить. Грязи пройдены, большую на место...

[veyngold]

serg, ну тады в бардачок джентельменский набор из звезды на 13 и 12!

[serg]

Где б ёщё её найти, на 12...

[veyngold]

serg, по свободному времени и приезду домой опять зайду к тем кроссменам, где брал на 13, вдруг появилась более мелкая?

[serg]

Хорошо, если получится, на ящик напишешь.

[parmenoff]

Quote (makarone)

У меня стоит на 13.Низов всё равно нет!Заднюю увеличивать несобираюсь потому как по трассе и со звездой на 42 очень уж скучно ехать.Крейсерская 90.

Так максималка то осталась почти такой же. У меня при передней на 13 и задней на 42 на данлоп-604 максималка стала ок. 130. А вот на кроссовой Петрошине что стоит сейчас крейсерская скорость составляет 90(при большей колбасит). Максималка упала до 125. Зато средняя скорость на бездорожье с заменой резины на кроссовую сильно выросла .

[abbott]

Quote (parmenoff)

ак максималка то осталась почти такой же. У меня при передней на 13 и задней на 42 на данлоп-604 максималка стала ок. 130.

+1 таже фигня...
к стати, на сайте JT Sprocket нашел таблицу передаточных чисел для DRZ250 K1-K7.
При звездах 13х42 - 3,23, а при 13х49 - аж 3,77! многовато однако!
а вот при 12х42 - тут как раз 3,50!
Так что думаю что реально в говне лучше 12 ставить!
Хотя я сейчас дубашу на 13х42 и, впринципе, ситуации где надо бы 12ю звезду не часто встречаются....

Кому интересно - вот прямая ссылочка на PDF-файл

[Wert]

Ну с передаточным отношением всё очень просто, хош посчитать-возьми в руки кулькулятор раздели 49на 13, 42 на 13, округли результат и получиш то же что и на сайте JT. 12 ставить это круто конечно... путём небольших математичиских вычислений каждый может подобрать оптимум для себя...
А вот такой вопрос с установкой задней звезды большей 46 зубьев не встаёт на место ловушка цепи....не ужто без нея обходится!?

[serg]

Ловушка надставляется на необходимую величину. Конструктив - кто во что горазд Без неё лучше не ездить, цепь может слететь, если дубасить "на все деньги".

[Huandi]

Я звезды хотел еще на DR-е поменять (97 г., то есть брат Джебел), но продал.

На Ускорителе в каталоге нашел все варианты передних и задних, с любым кол-вом зубцов:
http://www.uskoritel.com/browse.htm?shopBy=2371&catalogId=241

(тот сайт тяжелый - под IE большие страницы вообще подвисают, а Оперой нормально)

Для DR-Z250, кстати, указан стандарт 13-49. А на Мегазипе для всех 14-42. Возможно, это разница между японской и американской версией. Американский DR-Z250, как я где-то прочитал, даже не имеет допуска на дороги общего пользования - исключительно аппарат для спорта и покатушек.

Сравнивая коды, видно, что задние подходят отвсех RM, а передние от RM250 и DR-Z400. Это неполный список от чего подходит, но достаточный, чтобы искать в мнее подробных каталогах (на RM есть везде).

передние (из разных каталогов):
FITS MODEL: DR-Z250 01-04, STOCK GEARING: 13-49, STOCK CHAIN: 520-, SIZE: 11 - FRONT
Part#: JTF432-11 Price: $16.45

FITS MODEL: DR-Z250 01-06, OEM GEARING: 13-49, OEM CHAIN: 520-112, SIZE: 12 - FRONT
Part#: K22-2865 Price: $12.95

FITS MODEL: DR-Z250 01-06, OEM GEARING: 13-49, OEM CHAIN: 520-112, SIZE: 13 - FRONT
Part#: K22-2866 Price: $12.95

FITS MODEL: DR-Z250 01-06, OEM GEARING: 13-49, OEM CHAIN: 520-112, SIZE: 14 - FRONT
Part#: K22-2867 Price: $12.95

FITS MODEL: DR-Z250 01-06, OEM GEARING: 13-49, OEM CHAIN: 520-112, SIZE: 15 - FRONT
Part#: K22-2868 Price: $13.95

задние:
FITS MODEL: RM125 80, OEM GEARING: 12-51, OEM CHAIN: 520-108, SIZE: 41 - REAR
Part#: K22-3928 Price: $25.95

FITS MODEL: DR-Z250 01-06, OEM GEARING: 13-49, OEM CHAIN: 520-112, SIZE: 46 - REAR
Part#: K22-3802U Price: $26.95

FITS MODEL: DR-Z250 01-06, OEM GEARING: 13-49, OEM CHAIN: 520-112, SIZE: 47 - REAR
Part#: K22-3802V Price: $28.95

FITS MODEL: DR-Z250 01-06, OEM GEARING: 13-49, OEM CHAIN: 520-112, SIZE: 48 - REAR
Part#: K22-3801X Price: $28.95

FITS MODEL: DR-Z250 01-06, OEM GEARING: 13-49, OEM CHAIN: 520-112, SIZE: 49 - REAR
Part#: K22-3801P Price: $26.95

FITS MODEL: DR-Z250 01-06, OEM GEARING: 13-49, OEM CHAIN: 520-112, SIZE: 50 - REAR
Part#: K22-3890 Price: $28.95

FITS MODEL: DR-Z250 01-06, OEM GEARING: 13-49, OEM CHAIN: 520-112, SIZE: 51 - REAR
Part#: K22-3882 Price: $29.95

FITS MODEL: DR-Z250 01-06, OEM GEARING: 13-49, OEM CHAIN: 520-112, SIZE: 53 - REAR
Part#: K22-3801Y Price: $29.95

Добавлено (25.05.2008, 05:17)
---------------------------------------------
Каталог JT Sprocket
Suzuki DR-Z250 K7 USA
http://www.jtsprockets.com/52.0.html?&L=0&sel_uid=5202&p=
(на pmoto неправильная ссылка)

Вариант 11-42 дает даже больший момент, чем 13-49.

[abbott]

Quote (Wert)

А вот такой вопрос с установкой задней звезды большей 46 зубьев не встаёт на место ловушка цепи....не ужто без нея обходится!?

Ловушка крепиться к маятнику на ТРЕХ болтах, есть возможность переставить ее вперед и закрепить ДВУХ болтах. Тем самым можно поставить ведомую звезду бОльшего размера.
НО! 49 звезда так не встает - уже проверено...
По этому нужно будет изготовить проставку.

Quote (Huandi)

Для DR-Z250, кстати, указан стандарт 13-49.

Ага. Этот комплект идет чисто на пендосовские DRZ'ты!

[serg]

11-ю переднюю звезду настоятельно не рекомендую использовать, уже 12-я немилосердно трёт накладку на маятнике (но если ставить только в говна, то приемлемо), а 11-я убъёт её вообще быстро...

[Huandi]

А на обычных звездах разве не трет? Со "свободным болтанием" то цепи в 30-40мм? Я, честно сказать, не обращал особого внимания, но мне всегда казалось, что она трет обо все, что только можно.

[serg]

На 13-14 звёздах трение эпизодическое (для того и накладка, чтобы маятник защищать), 12-11 сравнимы по диаметру с толщиной маятника, поэтому трение практически постоянное.

[Huandi]

Помогите, кто знает! Вот тут детали 25 и 28 - они в стандарте идут, или это опция? Если в стандарте, то я не понял что это и где?

http://www.megazip.ru/bike/suzuki/m391/6890-342942.html#curr

[Huandi]

С 25 разобрался - как и написано, щиток цепи, большая такая штука. Вопрос только, встанет ли он на Джебел, или надо и другой слайдер цепи.

Добавлено (29.05.2008, 18:26)
---------------------------------------------
Видимо, в каталоге какой-то альтернативный вариант всех этих щитков и ловушек цепи.

[Wert]

Huandi,
25 и 28 оба щитки,штатная приблуда, стоят на маятнике справа от цепи.

[serg]

25 - щиток цепи, защищает её от грязи, летящей сверху от колеса.
У меня выглядит так, он небольшой:

28 - штатная защита тормозного диска. На многих Джебелах не стоит, похоже, япошки зачем-то снимают. У меня не успели
Вот она, снизу.

[Huandi]

Защита заднего суппорта это вот тут 17, а не там 28
http://www.megazip.ru/bike/suzuki/m390/8210-433111.html#curr

Защита заднего тормозного диска тоже другой девайс - тут 24
http://www.megazip.ru/bike/suzuki/m390/8210-433117.html#curr

Вот с 25 может это и он, хотя и не похож, и в другую сторону направлен (на таких схемах так обычно не ошибаются). Да и на картинки DR-Z250, что я выше прикрепил, видно наличие длинного щитка цепи.

[serg]

Тогда фиг его знает...

[Huandi]

Это, наверное, только я такой тупой - на Мегазипе, оказывается, есть обе версии DR-Z250 - и спортивная и дорожная. Звезды, соответственно разные, и еще ряд различий. На "спортивной", например, в колесе есть буксер.

http://www.megazip.ru/bike/suzuki/m390/8215-433443.html#curr
http://www.megazip.ru/bike/suzuki/m390/8210-433117.html#curr

[parmenoff]

Quote (Huandi)

Это, наверное, только я такой тупой - на Мегазипе, оказывается, есть обе версии DR-Z250 - и спортивная и дорожная. Звезды, соответственно разные, и еще ряд различий. На "спортивной", например, в колесе есть буксер.

Думаю у них ошибка.
Как мы все знаем существет Дюбель в чистом виде и ДР-ка. Также есть ДРЗ250 для американского рынка, который отличается от вышеназванных, иногда в лучшую сторону. Обосную в чем именно. На японские версии защита заднего тормозного суппорта и защита заднего тормозного диска идут как опции http://www1.suzuki.co.jp/motor/Djebel250xc/accessories.html . На маленьком Дырзете похоже это уже в штате. Теперь другой пример. У меня после покатушек, как говорит Борода, "за дачей" под крышкой ведущей звезды постоянно скапливаются всякие нечистоты. Перед мойкой пепелаца снимаю эту крышку уже с закрытыми глазами. Посему появились мысли заказать кожух цепи от м.Дырзета и закрепить его на маятнике. Думаю на 99% маятники у нас одинаковые. 1% означает что придется к маятнику приварить пару кронштейнов с резьбой для закрепления кожуха как на м.Дырзете.

[Huandi]

Quote (parmenoff)

Думаю у них ошибка.

В чем ошибка то?

[veyngold]

Quote (parmenoff)

появились мысли заказать кожух цепи от м.Дырзета

поподробнее, пожалуйста! у меня кожух цепи асоциируется с резиновыми гофрами на цепь или металлический кожух как на некоторых совках

[parmenoff]

2 huandi:
42-я звезда на облегченном м.Дырзете не айс.
2 veyngold:
Имел ввиду позицию №25 на рис. в сообщении №36. Жень не придирайся к словам. Если бы ты был суровым модератором, а не совсем не суровым как в профиле, то давно забанил меня за произношение слова Дюбель взамен Джебель

[Huandi]

Quote (parmenoff)

42-я звезда на облегченном м.Дырзете не айс.

Так две версии на сайте - у одной 13-49, а вторая - 14-42. В Америку, возможно поставляется, только та, которая с тяговыми звездами. Где ошибка то?

Добавлено (18.06.2008, 18:46)
---------------------------------------------

Quote (parmenoff)

У меня после покатушек, как говорит Борода, "за дачей" под крышкой ведущей звезды постоянно скапливаются всякие нечистоты. Перед мойкой пепелаца снимаю эту крышку уже с закрытыми глазами.

При внедорожной эксплуатации ее просто снимают и ездят без нее. Грязь сама вываливается, не забиваясь.

[veyngold]

Quote (parmenoff)

Имел ввиду позицию №25 на рис. в сообщении №36. Жень не придирайся к словам.

Виталь, прости, не догадался сразу придираться в мыслях не было

[parmenoff]

2 Huandi:
Ошибка в том, что 14-42 на всем нам известном мотике. На каком не скажу. Но скажу что цепь на нем на 108 зубов а не на 112.
2 veyngold:
Жень, погода в мск хорошая, настроение хорошее. Вот и прикалываюсь.

[Huandi]

Quote

Ошибка в том, что 14-42 на всем нам известном мотике. На каком не скажу.

У меня на DR250R были 14-42. DR-Z250 это он же - только есть две версии. Остался почти полный аналог DR250R + появилась версия с тяговыми звездами, простеньким спидометром вместо крутой приборки и без поворотников - версия без допуска на дороги.

Quote

Но скажу что цепь на нем на 108 зубов а не на 112.

Так-то учитывая наличие регулировки, можно запросто разницу в 4 звена игнорировать. Если не больше. Плюс - провис тоже не строго определенная величина. Не знаю, почему с длинной цепи все так заморачиваются.

Добавлено (18.06.2008, 18:57)
---------------------------------------------
Другое дело, можно этой регулировкой немного менять базу мотоцикла - короткая цепь для более короткой.

[parmenoff]

Quote (Huandi)

При внедорожной эксплуатации ее просто снимают и ездят без нее. Грязь сама вываливается, не забиваясь.

Не стоит забывать что рядом проходит провод от датчика кпп. Опять же на каком-то япском сайте видел доработанную ножовкой эту крышку. Со стороны зубьев крышку оставили, т.е. как бы взяли перо размером со звезду и просверлили крышку. Я к такому пока не готов, а вот уменьшить кол-во грязи с травой попадающую на цепь и потом под крышку, думаю первостепенно.

[Huandi]

Замена этой крышке попадалась даже в предложениях по тюнингу - две металлические полосы остаются, вместо сплошной части крышки.

[parmenoff]

Quote (Huandi)

можно запросто разницу в 4 звена игнорировать.

Я пробовал нечто похожее. У меня не получилось. По поводу базы это фигня, тут важно чтобы "Пятёра" влезла. Прогиб цепи 20-40мм. Много это или мало: такой диапазон.

[Huandi]

Не могу на 100% утверждать, что можно длинной цепи поиграть, так как сам то не пробовал. Но изменение базы даже на 20 миллиметров должно быть достаточно заметно.

"Пятёра" это что?

[serg]

Quote (parmenoff)

На японские версии защита заднего тормозного суппорта и защита заднего тормозного диска идут как опции

Значит, я должен искренне благодарить "своего " японца за то, что поставил: защиту суппорта, защиту диска, накладку на глушитель, кик и, вероятно, ветровик...

Quote (parmenoff)

Если бы ты был суровым модератором

Ладно вам, ни разу не суровые модераторы

Quote (Huandi)

"Пятёра" это что?

Дас ист фантастиш руссиш задний покрышка именем Петрошина шириной ориентировочно 5 дюймов, тяжёлая, как падла, и такая же грунтозацепистая

[parmenoff]

Quote (serg)

Значит, я должен искренне благодарить "своего " японца за то, что поставил: защиту суппорта, защиту диска, накладку на глушитель, кик и, вероятно, ветровик...

Я похоже тоже должен поблагодарить своего. Плюс защита картера(сделал чертеж защиты и выложил в соответствующей теме, пока ты был на Городно). А за отсутствие ветровика обматерить всех кто прикасался к моему дюбелю по пути из япии в салон в мск.

[kamchadal(tilich...]

Я из своей глубинки явно себе тяги не прибавлю, незнаю даже куда запчасти заказывать, а дороги у нас одна грязь, а где её нет там грязище!

[tolik]

на ходу отвинтилась от вибраций пассажирская подножка. по каталогам ничего не нашел. ( полагаю, подножки могут и от другого мотоцикла туда встать, может кто заменял чем-нибудь родные? ну или знает номер оригинальной детали.

[serg]

Качаешь ОТСЮДА каталог на DR-250R (на японском) 14 метров и на странице 56 находишь искомое. Правда, как по этому номеру заказать, я не знаю...

[alistair]

Посоветуйте штатовский магазин для закупки всякой оригинальной мелочи, пожалуйста. Вдруг кто знает...
Доставка в Россию не нужна.

Немного погуглил, но найденное дает ценники всего процентов на 20 ниже мегазипа. Так не должно быть!

[Steppencat]

Хочу заказать с мегазипа спидометр (съелась шестеренка капролоновая, а у нас в Украине сделать её не может никто - попался хороший человек, даже из Киева в Днепропетровск посылал шестерёнку на экспертизу).

Посоветуйте - что ещё можно заказать до кучи недорогого и редкого, "шоб было" (так-то, вроде, ничего не нужно пока).

[VIT]

(съелась шестеренка капролоновая, а у нас в Украине сделать её не может никто

сильно ошибаешся присылай сделаем)))

[Steppencat]

сильно ошибаешся присылай сделаем)))

Ух ты! Пересылать шестерёнку, думаю, незачем - у тебя такая же (http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=19&hl=).
Главное, скажи - куда деньги слать, и сколько!

Кстати, в теме выше - тоже народ страдает.