Люфтит вал КПП, нужен совет по ремонту Опции

[alexandr_n_l]

Коллеги прошу сильно не пинать чайника. Сегодня менял переднюю звезду и увидел подтек масла с вала рычага КПП также заметил, что он заметно люфтит в осевом направлении и немного в радиальном. Очевидно что подтекает сальник. Собственно хотел спросить следующее:
1.как выковырять сальник снять вал как советуют здесь

Разборка.
Сливаешь масло, откручиваешь правую подножку, снимаешь пружину рачага заднего тормоза(чтобы педаль вниз отодвинуть), откручиваешь шланг масл.радиатора, тросик сцепления, болты правой крышки, и снимаешь правую крышку (осторожно не повреди прогладку), с левой стороны снимаешь рычаг переключения передач и стопорное кольцо вала, затем смимаешь вал, е Сборка в обратном порядке.

и после этого выковырять сальник (кстати спец съемник нужен будет c помощью отвертки и нецензурной брани вынуть его?)
2. Что делать с люфтом? Про продольный люфт вроде была где то тема, но не нашел, а вот с радиальным люфтом что делать?

[Stasilio]

У меня вопрос к гуру: а никак этот сальник попроще не поменять? обязательно правую крышку скидывать?

[us]

менял его так, 5 минут трудов

[freerider]

У меня вопрос к гуру: а никак этот сальник попроще не поменять? обязательно правую крышку скидывать?

чтоб сальник на валу лапки КПП поменять с левой стороны (там, где генератор) не надо правую крышку скидывать. Снимается стопорное кольцо с вала, сальник выдергивается, новый запрессовывается. Осторожность нужна, чтоб вал внутрь двигателя не утопить, чтоб "открывашка" не вышла из зацепления.

[serg]

Выдернуть можно, вкрутив в него саморез

[Stasilio]

Пасиба, буду пробовать.

[freerider]

не надо саморезов О_О !!! у меня под это дело есть старая отвертка загнутая на конце под 90 градусов, ей очень удобно выковыривать !

[Серый-VL]

Осторожность нужна, чтоб вал внутрь двигателя не утопить, чтоб "открывашка" не вышла из зацепления.

Дело было вечером...Искал откуда масло появляется в районе звезды. Снял звезду,осмотрел сальник,вроде нормально. Снял лапку КПП, стопорное кольцо,шайбу, смотрю вал люфтит. Взял и толкнул его внутрь. Вытащил плоскогубцами, задумался...
Решил проверить на другом двигателе. Снял стопорное кольцо,шайбу,впихнул вал внутрь. Ну,думаю значит так и должно быть...
На следующий день снимал правую крышку двигателя с рабочего двигателя (тобиш с мотоцикла) ! И вставлял вал на место. Потом методом тыка (без разборки) вставил вал на запосной движке. Вместо того что бы зделать всё наоборот. Ох уж и матерился я тогда.

[alexandr_n_l]

Сегодня поменял сцепление и сальник на валу переключения передач. Поставил не родной а купленный в НТЦ "Резина". Вместо 14х22х6 поставил 13х22х5 Старый был довольно уставший. Подшипник на влау переключения менять не стал, тк когда вынул вал и примерил новый подшипник (покупал по размерам из мегазиповского каталога) оказалось что он садится на вал очень свободно и изначально имеет некоторый люфт, вдобавок вынуть старый подшипник без съемника и не навредить картеру я побоялся. Присоединяюсь к мнению Cерый-VL, что люфт вала переключения -это фишка от Suzuki.