Насколько суров джубель? Опции

[alpachino]

Вопрос вот какой, на сколько крепок джебель, в плане того ,что использую его как кроссач(Трамплины, прыжки со ступенек ).
не сдохнет ли подвеска джюбеля от такого?

[serg]

на сколько крепок джебель, в плане того ,что использую его как кроссач(Трамплины, прыжки со ступенек ).
не сдохнет ли подвеска джюбеля от такого?

Ты купил не тот мотоцикл. Купи кроссач кубиков на 125 и будет тебе счастье. А Джебел, особенно 200-ка, со слабой рамой и подвеской, сдохнет под тобой довольно быстро. Это мотоцикл для полазать, а не для полетать.
Это лично моё мнение, не претендующее на истину.

[alexgrey]

Ты купил не тот мотоцикл. Купи кроссач кубиков на 125 и будет тебе счастье. А Джебел, особенно 200-ка, со слабой рамой и подвеской, сдохнет под тобой довольно быстро. Это мотоцикл для полазать, а не для полетать.

+1000

[metallizer]

подписываюсь.
вчера на двухсотке по лесу лазил. именно лазил неспеша по лужам, торфу, песку, местами в чаще через бревна переваливался.
очень понравилось. все дается гораздо легче, по сравнению с 250-кой.
а отжигать на двухсотке по моему вообще не стоит, рама и аморты хлипкие.
я бы 200-ку с пони сравнил. этакий конек-горбунок

[edge]

Однозначно. Джебель не кроссач и быстро сдохнет от подобной эксплуатации.

а отжигать на двухсотке по моему вообще не стоит, рама и аморты хлипкие.

Это и не получится, ввиду совершенно вялого движка.

[alpachino]

я то так и думал, но все же печально)

Ты купил не тот мотоцикл. Купи кроссач кубиков на 125 и будет тебе счастье. А Джебел, особенно 200-ка, со слабой рамой и подвеской, сдохнет под тобой довольно быстро. Это мотоцикл для полазать, а не для полетать.
Это лично моё мнение, не претендующее на истину.

125 - 2т не вариант, а 4т слабоват.

а по поводу дрз , как оно?

[serg]

На 250-ке некий намёк (не более) на отжиг можно изобразить, там и мощности больше, и подвески с рамой намного крепче. Но до кроссача современного, самого последнего и дохлого, и ему как до Пекина раком. Если 250-ку Джебел раздушить, то переть он начинает неплохо, но всех других частностей это не снимает. Это не кроссач, и этим всё сказано.
Прыгать на 200-ке - это просто намеренное уничтожение техники.

125 - 2т не вариант

А ты попробуй. Едет весело, а перебирается, хоть и часто, зато дёшево и просто.

а по поводу дрз , как оно?

Тяжёлый. Если 400-ка. Это техника для отжигания по грейдерам любого качества. Ну, кто покрепче, может и по пампасам полазать. Прыгать на нём можно, подвески крепкие, но чревато для седока. И опять же, ни разу не кроссач...

[alpachino]

На 250-ке некий намёк (не более) на отжиг можно изобразить, там и мощности больше, и подвески с рамой намного крепче. Но до кроссача современного, самого последнего и дохлого, и ему как до Пекина раком. Если 250-ку Джебел раздушить, то переть он начинает неплохо, но всех других частностей это не снимает. Это не кроссач, и этим всё сказано.
Прыгать на 200-ке - это просто намеренное уничтожение техники.

А ты попробуй. Едет весело, а перебирается, хоть и часто, зато дёшево и просто.
Тяжёлый. Если 400-ка. Это техника для отжигания по грейдерам любого качества. Ну, кто покрепче, может и по пампасам полазать. Прыгать на нём можно, подвески крепкие, но чревато для седока. И опять же, ни разу не кроссач...

кроссач и не хочется ,по дорогам езжу не меньше.нужен крепкий эндуро, чтобы ничего не боялся.

а по поводу 125 2т, там расход бешаный, и ресурс маленький.
были бы денежки взял бы кросс 250 или дрз 400

[Huandi]

Никакой эндуро не ездит хорошо в кроссе. Включая всякие WR-ы.

[alpachino]

Никакой эндуро не ездит хорошо в кроссе. Включая всякие WR-ы.

так и кросс мен из меня никакой, просто люблю попрыгать и т.д.

[serg]

Купи кросс для попрыгать (кстати, ту же 125-ку можно недорого купить), если использовать только так, то его надолго хватит, и эндуро для ездить обычным образом. Сочетать это в одном мотоцикле или невозможно, или неразумно.

[alpachino]

Купи кросс для попрыгать (кстати, ту же 125-ку можно недорого купить), если использовать только так, то его надолго хватит, и эндуро для ездить обычным образом. Сочетать это в одном мотоцикле или невозможно, или неразумно.

Не дорого это минимум 1500$, а это дорого.

[serg]

Восстанавливать после прыжков 200-ку обойдётся тоже дорого.

[LoneWolfRU]

это ж эндура, а не кросс, там даже на баке написано "For touring" - для туризма. Зачем на ней прыгать? Другое дело залезть на крутой холм или по лестнице или через бревно перелезть - это он запросто.

[Serg696]

alpachino Прыгай на 200 не ссы, всё она выдержит, а потом сломается как и любой мот, будь он кросс или эндуро.
Хочешь прыгать и нет денег прыгай на том что есть. О чём базар? 2т лучше, но у тебя денег нет, прыгай на 200-ке. Вечной техники нет, проверено.
Есть поговорка "И рыбку съесть и на ... в общем посидеть"

[prokrust]

"И вишенку съесть и косточкой не подавиться"

[stscat]

А я вот тоже на 200-ку прыгаю во всю за неимением другого. Согласен что это не ее стихия, но можно, если хочется. На второй передаче прыгаю на раз, на третей пока только небольшие трамплины брал. Опять же если подлетаешь слишком высоко, приземление проходит жутковато, ибо подвеска очень мягкая. Там где на WR-ке даже не заметишь, на 200-грохаешься конкретно. Залил в вилку масло пожестче, стало лучше, но до WR-ки ох как далеко. Короче к зиме что нибудь поядреней присматриваю. А прыжки действительно захватывают. Сегодня как заведенный круги наворачивал по кроссовой трассе.

[alpachino]

спасибо всем за ответы, почитал что вредно, и все равно поехал прыгать с лесницы.
я уже на дюбеле прыгаю 2-3 мес, пока ничего не случилось.

[serg]

Ну и отлично. Удачи в этом нелёгком деле.

[DjAga]

я уже на дюбеле прыгаю 2-3 мес, пока ничего не случилось

Гы, я на китайском мопеде целый сезон прыгал, - и ничё, правда потом задние аморты выкинул, - хорошо, что дешёвые !

[alpachino]

Ну и отлично. Удачи в этом нелёгком деле.

Cпасибо за советы.)

Гы, я на китайском мопеде целый сезон прыгал, - и ничё, правда потом задние аморты выкинул, - хорошо, что дешёвые !

ну на джюбеле не так)

[alexgrey]

Cпасибо за советы.)

ну на джюбеле не так)

Не такие дешевые .

[alpachino]

Не такие дешевые .

ну и я об этом.

[stscat]

Задний амморт от китайского аналога на 200-ку полторы тыщи рублей стоит.
http://www.gx-moto.ru/e-store/xml_catalog/...SECTION_ID2=327

[serg]

Купи и поставь. Разницу заметишь.

[VIT]

я уже на дюбеле прыгаю 2-3 мес, пока ничего не случилось.

уже третья двухсотка на ремонте после прыжков 1 высыпаются спицы заднего колеса 2 умирают ШС в аморте 3 подшипники заднего колеса

[serg]

Виталя, тебе-то какое дело, больше заработаешь на ремонте, пусть прыгают

[VIT]

Виталя, тебе-то какое дело, больше заработаешь на ремонте, пусть прыгаю

просто предупредил человека чем это ему грозит а дальше сам усть решает прыгать иль нет

[Vitekzu]

VIT, а с вилкой проблем не бывает? Получается все не так и плохо. Знач на 250ке вообще мона летать

[serg]

просто предупредил человека чем это ему грозит

Так тут ВСЕ его предупредили
Но твоё, как специалиста, более весомое

[stscat]

уже третья двухсотка на ремонте после прыжков 1 высыпаются спицы заднего колеса 2 умирают ШС в аморте 3 подшипники заднего колеса

Будем знать за чем следить в первую очередь. А подшипники скорее всего умирают от штурмования водных преград. Они ничем не защищены.

[serg]

От ударных нагрузок подшипники дохнут так же успешно.

[alpachino]

А что такое " ШС в аморте "
спицы до меня еще устали)

[VIT]

А что такое " ШС в аморте "

на концах аморта стоит проверить легко на подножке приподымаеш мот за богажник если люфт есть ты его сразу почуствуеш

[alpachino]

еще есть вопрос, на сколько честный дюбелиный спидометр?

[serg]

Как и все, нечестный. Обычно завышает. Насколько, зависит от многих факторов.

[andreystariy]

еще есть вопрос, на сколько честный дюбелиный спидометр?

С резиной KENDA 90/90-21 K270 + 2-3 км в сравнении с GPS на скорости 90 км/ч.

[alpachino]

просто по сравнению со всеми мотами на которых я ездил, у меня выходит чувство что джюбель аж занижает)
уж больше все преувеличивают

[Accel]

а кто-то ставил проставки в вилку, для увеличения жесткости? как они выглядят, какой размер и ничему ли не повредят?

[Форест Гамп]

Попрыгал на кроссовой трассе. Пару раз пробил вилку, один раз задний автортизатор и ноги До этого на мотоциклах не прыгал. Ощущение полета конечно обалденные. Амортизаторы конечно на 200ке хлипкие. Но если трамплин с пологой зоной приземления, то джебель переносит приземление спокойно. Просто надо знать где можно прыгать, а где лучше не надо. Вообщем если очень хочется то прыгайте, но в пригодных для этого местах

[Kopcak]

Попрыгал на кроссовой трассе. Пару раз пробил вилку, один раз задний автортизатор и ноги До этого на мотоциклах не прыгал. Ощущение полета конечно обалденные. Амортизаторы конечно на 200ке хлипкие. Но если трамплин с пологой зоной приземления, то джебель переносит приземление спокойно. Просто надо знать где можно прыгать, а где лучше не надо. Вообщем если очень хочется то прыгайте, но в пригодных для этого местах

Ага, приземление переносит хорошо, главное высоко не выпрыгивать. А то как я в гипс на пару месяцев.

[Форест Гамп]

Задний амморт от китайского аналога на 200-ку полторы тыщи рублей стоит.
http://www.gx-moto.ru/e-store/xml_catalog/...SECTION_ID2=327

А это точно аналог Джебеля 200? Передние тормоза вообще не похожи...

[serg]

Даже если и встанет, то работать будет... по-другому...

[skorp777]

а кто-то ставил проставки в вилку, для увеличения жесткости? как они выглядят, какой размер и ничему ли не повредят?

Вилка 200-ки -размеры есть там, всё делается и ставится просто,поэкспериментируй, расскажешь!

А это точно аналог Джебеля 200? Передние тормоза вообще не похожи...

Точно-точно! Гловка цилиндра один в один подходит...

[Dmitry090]

у 200 джебелька какой клиренс? (от картера до земли)
Может кто-то мерял

[LoneWolfRU]

у 200 джебелька какой клиренс? (от картера до земли)
Может кто-то мерял

260мм
см. тут http://djebel-club.ru/tex6.html

[VIT]

у 200 джебелька какой клиренс? (от картера до земли)
Может кто-то мерял

всё зависит смотря на сколько натянута пружина и какую тушку сверху посадить

[stscat]

просто предупредил человека чем это ему грозит а дальше сам усть решает прыгать иль нет

Все, не буду больше 200-ку мучать. Пусть так живет. Прислушался к мудрым советам и по советам друзей приобрел WR450f. Надеюсь он меня не угробит.

[serg]

Прокладка рулит...

[Accel]

А я вот на заднем учусь ездить:

[alpachino]

А я вот на заднем учусь ездить:

Кстати очень зря)
Мотор очень голодает.

[skorp777]

Да ну? А когда я в горку такой же крутизны пару километров еду, ему вообще по-твоему должен кирдык прийти?

[alpachino]

Да ну? А когда я в горку такой же крутизны пару километров еду, ему вообще по-твоему должен кирдык прийти?

Ну с этим не поспоришь.Я просто вычитал на заруб форумах про случаи клинов и прихватов после таких катаний(много разовых)

[Семаргл]

А что считать прыжками, а что просто ездой? Когда по лесной дорожке летишь, и на буграх взлетаешь, это прыжки? А по танкодрому, Там по высоте перепад небольшой, пол метра где-то получается, только в большинстве своём приземления на подъём получаются... А ещё есть лесенка одна... Когда домой наапрямик через магазин фигачу, такая там попадается, до метра чуть не дотягивает, и т.к. притормозить лень, как правило слетаю с неё, а не съёзжаю...
Это сильно убивает мот?

[Wert]

Это сильно убивает мот

фсё-писец)))

[serg]

Пока не разобьёшь подвеску, всё нормально Ну, а потом Мегазип тебе в помощь

[Wert]

Скажем так,этот мот что бы ездить, а не вваливать.))) Иногда можно и хулигальнуть)))

[Kopcak]

А что считать прыжками, а что просто ездой? Когда по лесной дорожке летишь, и на буграх взлетаешь, это прыжки? А по танкодрому, Там по высоте перепад небольшой, пол метра где-то получается, только в большинстве своём приземления на подъём получаются... А ещё есть лесенка одна... Когда домой наапрямик через магазин фигачу, такая там попадается, до метра чуть не дотягивает, и т.к. притормозить лень, как правило слетаю с неё, а не съёзжаю...
Это сильно убивает мот?

Главное не увлекаться прыжками в высоту! Подвески мягкие.

[kuzmich]

Ушатаю любой суровый джубель за пару выходных.....

[Семаргл]

Главное не увлекаться прыжками в высоту! Подвески мягкие.

Да знаю... Иногда взлетаешь вроде на невысоком холмике, а заним бэтэры такую ямину выкопали, и стаким стуком-грюком приземляешься, что думаешь усё, домой пёхом...

[Kopcak]

Да знаю... Иногда взлетаешь вроде на невысоком холмике, а заним бэтэры такую ямину выкопали, и стаким стуком-грюком приземляешься, что думаешь усё, домой пёхом...

Отбойники выдерживают, ноги нет. Я проверял.

[Семаргл]

Отбойники выдерживают, ноги нет. Я проверял.

У меня 50/50
Мот вроде ездит, но крыло переднее поломано, руль перекошен, спицы болтаются, цепь провисает, клапана стучат, карбюратор заливает, левая защита ручи так ухайдокалась что после падений держит сцепление (можно на скорости заведённый поднять, отогнуть пластик, и дальше ехать).
Ну и я вроде цел, но были такие падения на бедро и ноги, что потом недели по две было больно двигаться...
Так что у нас паритет.

[edge]

Отбойники выдерживают, ноги нет. Я проверял.

Это у тебя кости слабые. Это ж с какой высоты нужно сигануть, что бы приземлится ровно на мотоцикле и сломать ногу.

[Kopcak]

Это у тебя кости слабые. Это ж с какой высоты нужно сигануть, что бы приземлится ровно на мотоцикле и сломать ногу.

Высоту не мерил, могу место показать, и сказать где газ крутить нужно Трасса в Раково
Даже учитывая мои скромные весовые показатели, подвеска складывается после каждого прыжка. Кто был на Айрон мен весной может рассказать про эту трассу.

[serg]

Мот вроде ездит, но крыло переднее поломано, руль перекошен, спицы болтаются, цепь провисает, клапана стучат, карбюратор заливает, левая защита ручи так ухайдокалась что после падений держит сцепление (можно на скорости заведённый поднять, отогнуть пластик, и дальше ехать).

Говорит о том, что для этого неправильно выбрана модель мотоцикла.

[Семаргл]

Говорит о том, что для этого неправильно выбрана модель мотоцикла.

Может и так, как ни как первый мой мот, а может всё дело в том что брал б/у, 96-го года, техосмотр проходил в "гаражном" центре, у самого мало как инструментов, так и знаний по ремонту/обслуживанию, а центра где бы всё сразу могли починить и при этом не ... и не ободрали - нету...
Да и стоит в гараже у бабки, куда только на выходные приезжаю, и хочется покататься, а не с ремонтом в гараже зависать.

Причина редактирования: Несоблюдение Правил форума. serg

[stscat]

Мот вроде ездит, но крыло переднее поломано, руль перекошен, спицы болтаются, цепь провисает, клапана стучат, карбюратор заливает, левая защита ручи так ухайдокалась что после падений держит сцепление (можно на скорости заведённый поднять, отогнуть пластик, и дальше ехать).

Пропал пес: без хвоста, с бельмом, губа порвана, ухо тоже, хромает, на правом боку след от ожога, кастрирован. Отзывается на кличку "Счастливчик"

[skorp777]

руль перекошен, спицы болтаются, цепь провисает, клапана стучат, карбюратор заливает

Вообще-то тут работы на 4-6 часов.Хотя, НЕ НАДО ничего делать! Должен же кто-то провести стресс-тест 200-ки.
Семаргл ,только не забывай о результатах докладывать. Мы ждём!

Когда домой наапрямик через магазин фигачу

Это как, "через магазин"? Вьехал с черного хода, через подсобку, затем прыжок через прилавок (метровая ступенька) и выезд через парадный вход? Круто! Это вам не через подземный переход ездить, шугая бабулек!

у самого мало как инструментов, так и знаний по ремонту/обслуживанию, а центра где бы всё сразу могли починить и при этом не ... и не ободрали - нету...

Дык, форум в помощь! И тем центром станет тебе бабулькин гараж!

[Семаргл]

Обнаружил что лопнула спица, зубцы на звезде "потекли", цепь в некоторых местах так и не гнётся... Вобщем заказал, пришло, стал разбирать, и обнаружил что ещё и обод лопнутый...

[serg]

Обод от китайца закажи. Или любое колесо б/у от 200-ки. Спроси здесь: http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3595

[i-deamon97]

125 - 2т не вариант, а 4т слабоват.

Ну вот ненадо тут ля ля

Прикрепленные изображения

 

[motodennis]

Ну вот ненадо тут ля ля

Если по фоткам судить, то так и пасаны на "альфах" смогют с зубастой резиной)

[Фаныч]

то так и пасаны на "альфах" смогют с зубастой резиной)

на 70 кубовом легко..

[klerk]

Всем привет!
Решил спросить здесь, вроде ветка про суровый дюбель
Скажите, уважаемые, в каком диапазоне температур можно безопасно эксплуатировать 200-ку?
У нас сейчас -15 с ветром, к выходным обещано потепление до -5 с ветерком, тут одно мотомероприятие на носу, теплой одеждой запасся, а вот по мотику сомневаюсь, можно ли ехать в мороз на нём? До места сборов около 20 км грунта и асфальта. Я думаю, не вредно ли амортизатору и вилке работать на морозе, что ещё может пострадать?

[SEROWICH]

Если выезжаешь из теплого гаража и не останавливаться на долго по пути, то ему особо ничего не будет, но как только остановишся на длительное время, масло в вилке и заднем амортизаторе загустеет (если -20) и ему это будет не на пользу. Вообще использование мота зимой может сказаться на ресурсе некоторых частей, но может и нет.

[Hornet_]

тут пол форума катается на саморезах и дюпелях зимой и ничего ... Главное маслицо "зимнее" залить и прогрвать чуть подольше.

[klerk]

Зимнее масло - это любая синтетика или есть конкретные, проверенные марки?

[serg]

Думаю, любая нормальная синтетика 0W или 5W пойдёт без проблем. Весной поменять на обычное, используемое летом.
До -15 эндурки ездят без проблем, ниже уже ездок начинает промерзать. Чем ниже температура, тем более хрупкий пластик, может выдавить сальники вилки (а может и не выдавить) и вообще вероятность отказа чего-то повышается. Но народ ездит много и успешно, так что вполне возможно съездить, куда надо.

[Leksey]

может выдавить сальники вилки

Были случаи в мире на вилках такого типа?

во этот комплекс мнений я поддерживаю:

Вообще использование мота зимой может сказаться на ресурсе некоторых частей, но может и нет.

тут пол форума катается на саморезах и дюпелях зимой и ничего

Или снаружи кажется, что ничего.

[Dalnoboi]

вполне возможно съездить, куда надо.

...но не нужно...

[serg]

Были случаи в мире на вилках такого типа?

Не сразу. Выдавить, конечно, в смысле потекут сальники.

[klerk]

Спасибо за мнения, друзья!

[Фаныч]

...но не нужно...

нужно, ещё как нужно!. Что б техника простаивала 8 месяцев году? Да мот от старости умрёт...

[Leksey]

Да, да! )) На шейках и постелях пролежни будут! )) Я проверял )

[РоманC]

нужно, ещё как нужно!. Что б техника простаивала 8 месяцев году? Да мот от старости умрёт...

Поддерживаю. Зимние покатухи форева!

[astr]

Если выезжаешь из теплого гаража и не останавливаться на долго по пути, то ему особо ничего не будет, но как только остановишся на длительное время, масло в вилке и заднем амортизаторе загустеет (если -20) и ему это будет не на пользу.

Опять миф. У пенсов на чекушках температуру окружающего воздуха можно точно измерять погружением градусника в масло аммортизатора, или языком на расширительном бачке, желательно в -20.

[Skiller]

на сколько крепок джебель, в плане того ,что использую его как кроссач

Оказался весьма крепок. В -22 я на нём катался и прыгал и в грязи лазал. Нипочём ему это всё.

https://www.youtube.com/playlist?list=PL-hU...9WYW2e0ga_Tp_Zy - мои на Джебеле покатушки.

PS.
Насколько = как. Достаточно крепок.
На сколько = на какое количество. На все свои деньги крепок.

[анDrей]

Оказался весьма крепок. В -22 я на нём катался и прыгал и в грязи лазал. Нипочём ему это всё.

https://www.youtube.com/playlist?list=PL-hU...9WYW2e0ga_Tp_Zy - мои на Джебеле покатушки.

PS.
Насколько = как. Достаточно крепок.
На сколько = на какое количество. На все свои деньги крепок.

и где же ты в -22грязь то нашел,с собой привез) p.s. видео не смотрел.

[Фаныч]

s. видео не смотрел.

эта ссылка на страницу Сергея а не на конкретное видео... Там есть зима и незима..

[Skiller]

где же ты в -22грязь то нашел

Ну, если умеючи... Находил и в -20.
Но вообще, лето длинное было, до февраля практически. Грязи хватало. Кино посмотри :-) по ссылке, там немного их.

[Сергей Б.]

Оказался весьма крепок. В -22 я на нём катался и прыгал и в грязи лазал. Нипочём ему это всё.

Это про какой Джебель: 200 или 250? У них разная прочность, а тема про 200-ку.

[LEnduro]

Копался в темах и нашел что хотел в итоге. Зря открывал тему лишнюю.
Ну теперь можно тут продолжать что бы не плодить кучу тем.
В этом году в планах учиться ездить, так что думаю буду рассказывать что мой мот переживёт. ))
Конечно как только найдутся деньги купить что то для более жёстких покатух конечно куплю но придётся долбить Джебель 200.
Может поменять его а 250? это хоть требует совсем малой доплаты. Он покрепче вроде будет да порезвее.

Вообще я думаю что пару сезонов буду осваивать азы. То есть хотя бы на заднее колесо встать и проехать метра 2.
Без этого я брёвна перепрыгивать не смогу.
Было бы время ежедневно кататься я бы много чего освоил. ))
Просто катаюсь в полном одиночестве а это скучно до жути и поэтому редко выезжаю. Нет тут в Москве чайников как я на дюбелях. )))

[kuzmich]

LEnduro
Если поднимать на заднее, то можно и юбр поднять, ))

Меня радует название темы- "СУРОВЫЙ ДЖУБЕЛЬ"

[madmaks]

То есть хотя бы на заднее колесо встать и проехать метра 2.

ну азы это не совсем оно.

[car-bon]

Без этого я брёвна перепрыгивать не смогу.

Сможешь.
Бревно не обязательно предварительно запугивать, показывая как ты умеешь ездить на заднем.
Здесь 80% на заднем не ездят, но брёвна прыгают.

[skorp777]

LEnduro , категорически и ультимативно рекомендую прочитать, сохранить как ВОРДовский файл и распечатать на А4, положить под подушку и читать перед сном и в автобусе/метро и пр:
НЕочевидные особенности езды на эндуро, или почему эндуро — это не мотокросс и не триал, а нечто среднее.
ИЧСХ, автор того труда ВООБЩЕ не считает необходимым для эндуриста умение ездть на заднем, а иногда это умение даже вредно.

Меня радует название темы- "СУРОВЫЙ ДЖУБЕЛЬ"

Ну давай, еще здесь расскажи, что Хаска круче всех, а ты ездишь лучше всех)))

[LEnduro]

А как тогда его переезжать? Просто ехать и всё, само переедет? Перед надо выдернуть всё равно. А это надо уметь. ))

[LoneWolfRU]

Подъезжаешь на 1 передаче к бревну, в момент упирания в него колесом толкаешь руль вниз и на отскоке даешь газку, взлетает свечкой. Главное не сцать и газ не сбрасывать, а то можно брюхом на бревно шмякнуться и повиснуть. Спокойно на 200-ке бревна перескакивал, при том, что за 12 лет на заднее так и не научился мот поднимать, как-то не было нужды. Хотя для преодоления небольших глубоких канав наверное навык полезный

[LEnduro]

Ясно. Интересная техника и понятная. Осталось начать учиться. )) Сперва на палочках. ))

[kuzmich]

Ну давай, еще здесь расскажи, что Хаска круче всех, а ты ездишь лучше всех)))

Собака ждет сердце, 😆🚀
А переехать бревно можно на всем, даже на "Суровом Джебеле", я Хаску боюсь задирать, вдруг упадет.😆😆😆

Ясно. Интересная техника и понятная. Осталось начать учиться. )) Сперва на палочках. ))

Лучше тренируй разгрузку и подъем колеса на ровном месте, без палочек, едешь на первой передаче практически на холостых, контроль заднего торсоза, научись чувствовать его, а не искать, . Стоя а стойке проваливаешь себя вперед вниз толчком, подвеска сожмется, на выходе назад тянешь себя немного назад приоткрывая газ, мотоцикл поднимет переднее колесо, ловишь высоту и баланс задним тормозом, газ не отпускаем, проезжаешь пару метров, опускаешь переднее колесо.
Перед этим рекомендуется тренировка баланса на малых скоростях, с полной остановкой, балансируем сколько можно, удерживаем равновесие, после этого, как освоишь, можно колесо задирать, помни, задний тормоз друг....))
Хаска для тренировки гораздо сложней, нежели "Суровый Джебель"😆