Длина масляного щупа, Нуждаюсь в разъяснении. Опции

[Даос]

Какая длина масляного щупа должна быть в мотоцикле XR250 (2001г)? Я спросил на Мототрэвэлз, мне прислали фото:


А у меня в мотоцикле вот такой щуп:

Разница в длине налицо: 16 см и 6 см!
Что делать? Какой щуп соответствует истине? Мануал с описанием замера уровня масла прочитан. Там есть рисунок. На рисунке изображён длинный щуп, а не такой, как у меня. Что, у меня щуп от другого мотоциклета? Ничего не понимаю. Одно понял: после прогрева уровень масла в раме стоИт высоко и со временем опускается. Подскажите, пожалуйста, какой щуп нужен. Может, из-за этого я и масла лил чрезмерно много.

КСТАТИ. Чем грозит чрезмерное кол-во масла?

[maxy]

КСТАТИ. Чем грозит чрезмерное кол-во масла?

Перилив масла чреват залипанием поршневых колец, образованием дополнительного слоя нагара, повышение давления масла в системе с выдавливанием сальников и заглушек (это крайний вариант).

[serg]

Большой перелив, в 1,5 раза больше и т.д. В данном случае, даже если щуп и не родной, короткий, может быть, что не всё так плохо и перелив небольшой. Но пусть ответят спецы по XR-овскому движку.

[sey18]

Разница в длине налицо: 16 см и 6 см!
Что делать? Какой щуп соответствует истине? Мануал с описанием замера уровня масла прочитан.

Должен стоять длинный щуп.Короткий стоит в движке,а не в раме.Такой стоит например в Ямахе WR450,только не такой гламурный,не хромированный а с черной пластиковой пробкой.Подобные стоят на китайцах.Ну потеряли щуп или скорее резьбу забили и подобрали с похожей резьбой как пробку.Нужно переделать щуп ,поставить пластину 16 см.

Перилив масла чреват залипанием поршневых колец, образованием дополнительного слоя нагара, повышение давления масла в системе с выдавливанием сальников и заглушек (это крайний вариант).

Все верно,правда XR-ские движки самые стойкие к переливу(работают даже с почти 3,5 л в системе,был такой казус ),но проверять на своем опыте не стоит

[i-denis]

длинный щуп родной.
твой больше похож на щуп от мотора с мокрым картером вроде. ничем я думаю перелив товарищу даосу не грозит-разница с нормой может грамм в 200. тем более
излишки масла мотор имхо через сапун плюет все равно.

[Даос]

длинный щуп родной.
излишки масла мотор имхо через сапун плюет все равно.

Какой сапун? Где он?

По длине щупа всё понятно. Спасибо всем.

[i-denis]

задняя сторона мотора, левая половина. толстая мет труба с резиновой трубкой идет на коробочку тройник от нее труба вниз под маятник и вверх в возд.фильтр

[sey18]

Ну чтобы окончательно закрыть вопрос о масляном щупе-вот размеры на XR-250 96 года



Между верхней и нижней меткой уровня влазит ровно 185 см3 масла

[Даос]

Картинку скачал, Сапун нашёл. Сделал подобие щупа из толстой проволоки, замерил, чуток лишнего масла удалил. Третий день уровень пока держится на верхней метке и не уменьшается. Возможно, движок масло не жрёт, а лишнее выплюнуло через этот самый сапун.

[i-denis]

масло вылюнутое через сапун можно обнаружить
1. в тостой трубе с заглушкой где скапливается всякая кака типа эмульсии - ее кстати желательно регулярно от тужа сливать
2. по обильным следам масла в корпусе масляного фильтра.
но опять же 200г лишнего масла для этого мотора ничем страшным не грозит - в раме достаточный запас места что бы не возникало избыточного давления в масляной системе. Имхо конечно но же

[sey18]

но опять же 200г лишнего масла для этого мотора ничем страшным не грозит - в раме достаточный запас места что бы не возникало избыточного давления в масляной системе. Имхо конечно но же

На 100 % верно,один знакомый стэндист лил поллитра лишнего масла в свою CBR ,чтобы не устраивать масляного голодания при езде на заднем.Ну и в ХР по привычке тоже влил,(а картер тут сухой !) и ничего,без последствий,все живо.

[Даос]

2. по обильным следам масла в корпусе масляного фильтра.

Масляного? Не воздушного? Ведь масляный фильтр и так весь в масле... Поясни, пожалуйста.

[serg]

Думаю, описка, и имелся в виду воздушный.

[i-denis]

Думаю, описка, и имелся в виду воздушный.

ага! сорри конечно корпус воздушного фильтра

[Даос]

Смотрел воздушник. Всё в поряде. Что-то я думаю, что мотоцикл раазработался и масло потреблять перестал.
Кстати вопрос по воздушному фильтру (чтобы не создавать тему).
Где-то я читал (возможно, что тут на Форуме), что воздушник из поролона предпочтительней. Что он эффективнее бумажного. Это так?

[serg]

Он не эффективнее (точнее, мне неизвестно соотношение эффективности, а спецбумага является очень эффективным фильтром, пока не забита напрочь). Он удобнее. Ибо многоразовый и при утоплении его не надо выбрасывать, а только помыть, высушить и пропитать заново.

[Даос]

Понятно. Утопление пока в планы не входит.

[serg]

Утопление не входит ни в чьи планы. Но происходит с пугающей периодичностью

[Даос]

Уважаемые коллеги. Нашёл щуп в списке партнамберов. Думаю заказать. Но, загвоздка вышла. В списке два партнамбера щупа:
15650-KCZ-000
15650-KCZ-950
Кто может подсказать, какой мне нужен?
XR 250? год 2001
Двигатель MD 17E
Рама MD 30

[inostranez]

Уважаемые коллеги. Нашёл щуп в списке партнамберов. Думаю заказать. Но, загвоздка вышла. В списке два партнамбера щупа:
15650-KCZ-000
15650-KCZ-950
Кто может подсказать, какой мне нужен?
XR 250? год 2001
Двигатель MD 17E
Рама MD 30

Вот что говорит мой список партнамберов



Если у тебя 2001 год и не upside-down вилка (перевертыш в простонародьи ) это XR250Y. Впрочем, как видно, на все модификации идет один и тот же щуп