Марка бензина \ Какой бензин - 95 или 92?, кто какой бензин льет Опции

[Vitaliy]

Сегодня еду забирать моцик.
Какой бензин заливать?

Искал в интернете - некоторые пишут, что 95, Сергей пишет, что использует только 92. Есть разница?

[shupaltse]

никто не скажет конкретное октановое число) мол пробуй, решай сам. там где, 92 - не факт, что 92, как и с 95ым.
для статистики: по-моему всегда заливал только 95ый, сравнить не с чем.

Добавлено (21.07.2009, 10:59)
---------------------------------------------
а по марке - дома сосу у киришской азс, а в неведомых местах уже не до капризов.

[robin]

почему то лью 95
хотя догадываюсь что 92 чище
92 не разгоняют, он как есть так и есть, вроде как
а 95ый догоняют с 92го всяческими присадками
хотя всеравно лью 95 :-)

хотя тут конечно в рашке не угадаешь
вот если в берлинус поедим в сентябре, думаю можно будет сравнить качество бензинуса по ощущениям желаний мотика

[Plus]

Лью 95-й, евро. В глубинках если доведется быть и 92-м не погнушаюсь

[robin]

чую что все эти евро, евро+++ и все эти приставки чисто развод граждан

[Huandi]

На 92-м будет гарантированно не та работа, на которую конструктивно рассчитан мотор. Но скорее всего ничего страшного быстро не случится. У Сержа ведь пока все нормально. На 95-м несколько больше шансов попасть на бензин не того качества. Но у нас ведь нет катализатора, который от присадок портится. Максимум - свеча от них раньше времени выйдет из строя. Каждый решает сам.

[mvv]

Не соглашусь, что Euro от лукавого. Во-первых, это в первую очередь для достижения экологического результата сделано .Снижение вредных веществ в выхлопе. Для ДВС результат действительно есть, но, как мне объяснил знакомый нефтянник, результат будет видно только через большие пробеги, ( 100-120тыс) да и то не критично.
Для мотоцикла пробег многоватый. Так что лей 95-й с ТНК, Лукойл, BP и будет тебе счастье.

Добавлено (21.07.2009, 14:41)
---------------------------------------------
Я стараюсь кормиться на Лукойл и BP

[parmenoff]

Хуанди, поддерживаю твою позицию. Эксперименты ставил на своём мопеде, разницы не ощутил(кроме свечки у нас толком ничего нет. у нас не инжектор). А она и так после зимы "забрызгалась". Ну заменил. Ах да, езжу на 92-ом. Опыты на 80-м пока не ставил, но всё впереди. Ездим дальше.

[Бэм]

Quote (mvv)

... Так что лей 95-й с ТНК, Лукойл, BP и будет тебе счастье.

Добавлено (21.07.2009, 14:41)
---------------------------------------------
Я стараюсь кормиться на Лукойл и BP

У меня кроме моца есть еще зверёк - Jimny. Питается он только 95. К тому же избирательный очень. На горючке от ТНК и BP. Страшно тупит и хавает как будто голодал с месяц... А вот что касается топлива от Лукойла, Шелла, Татнефть - тут без проблем. И бежит резво и аппетит умеренный. Это все касается 95 без всяких приставок евро. Но на бодяжный бенз можно нарваться и у них.

Quote (Vitaliy)

Какой бензин заливать?
smile
Искал в интернете - некоторые пишут, что 95, Сергей пишет, что использует только 92. Есть разница?

По поводу 95 или 92 смотри сам. У 95 выше коэф расширения во время взрыва, соответственно отдача мощности и температура горения выше чем у 92. При этом расход у 95 ниже чем у 92. Т.к. быстрее разгоняешься. В общем палочка о двух концах. Если предстоит жесткое рубилово(особенно по говнолину - мокрой глине смешанной с травой) в конкретную жару(+40 в тени например), дабы снизить вероятность перегрева мотора - пользуй 92, в остальном по усмотрению.

Quote (parmenoff)

...Опыты на 80-м пока не ставил, но всё впереди.

Если хочешь услышать что такое детонация - попробуй.

Обычно пользую 92.

Пример говнолина:
Глубина протектора этих стравленных до 1 атм "Сликов" более 2 см.

[serg]

Quote (Huandi)

У Сержа ведь пока все нормально.

Меня вдохновляет больше 100 тыс пробега на 92-м у Бороды. При этом мотор живой. Мой пробег на 92-м ПОКА 27 тыс км. Никаких изменений в работе с момента покупки.

[mvv]

Бэм, у меня тоже помимо мота есть пожиратели бензина. Сначала повёлся на то, что все советовали: Лукойл лучше всех(особенно этому способствовала реклама по TV и журналам) .У знакомого на BMW есть даже этакая ручка, показывает либо палец вверх, либо вниз по качеству бензина( BP и Лукойл один фиг). Заправлялся пол-года только там. Сделал машине ТО, сравнил налёт на свечах от прежнего бензина (BP) и разницы ни нашёл НИКАКОЙ. Абсолютно здорового цвета нагарчик.Заправлялся только на одной заправке (повезло). Так что как-то так...
Кажется ,всё равно льют из одного НПЗ №1 в Капотне.

[BVB_berserk]

Лил всё время 92-й. Сначала на BP, правда получается дорого, поэтому теперь заправляю и мот, и авто 92-ым на лукойле. На качество не жаловался ни один аппарат

[serg]

Quote (mvv)

Кажется ,всё равно льют из одного НПЗ №1 в Капотне.

В Северо-Западе - все с Киришского НПЗ. Независимо от крутости брэнда. Просто одни в бензовозе возят 95-й после соляры, другие - нет. Вот и разница в качестве. Откровенная подделка/разбодяживание - редкость, но имеет место быть.

[Huandi]

А 92-й после соляры не возят?

[serg]

Конечно нет, берегут для меня

[zlcat]

А мой на 92 частенько детанирует! Хотя такой же еще один TTR есть не по далеку, тот спокойно 92 поглощает! 90% случаев заправляюсь 95 на ЛукОйле. Пристрастился к нему пока эксплуатировал дизельный микроавтобус! Может мне и казалось, но на Лукойловской солярке он дымил меньше!
А так как ближайщая заправка Лукойла от меня в 100 км, то вожу себе его в канистрах!

[metallizer]

лью 92 и в джебель, и в трансальп.
разницы с 95 не замечаю никакой.
а если нет разницы, зачем платить больше?

[serg]

Quote (zlcat)

А так как ближайщая заправка Лукойла от меня в 100 км, то вожу себе его в канистрах!

Мне бы лениво было
Во время поездок заправлялся на таком количестве разнообразнейших заправок, как брендовых, так и не совсем, что понял - всё это фигня... Едет у меня на всём, что обозначается как 92 бензин, а откровенного дерьма, слава Богу, пока нигде не хапнул. "Порадовал" хохляцкий бензин. Воняет, как... Не знаю, как Но движок не детонировал, просто тупил. Похоже, мне достался хороший движок Именно поэтому не хочу ничего тюнить. Могу потерять эту всеядность, а она востребована с моим образом мотожизни.

[=Kamchatka=Endur...]

Quote (Vitaliy)

Сегодня еду забирать моцик. Какой бензин заливать? Искал в интернете - некоторые пишут, что 95, Сергей пишет, что использует только 92. Есть разница?

Поздравляю с приобретением! В полку счастливых прибыло)))
По себе: в предыдущий мот заливал только 92-й ибо на Камчатке более качественного топлива и стабильного, по характеристикам, не сыскать.
Только что посетила отличная идея! У меня в новом моте, с Японии, полный бак бенза. Сегодня-завтра сгоняю на анефтебазу, чтобы там сделали анализ и определили октановое число. Я думаю, что это будет весьма полезно всем!;)
Кстати, помимо этого Сузера использую четыре колеса на Suzuki Escudo. Могу ответственно заявить, что в мануале на машину черным по белому написано "92". Этому и следую.

[serg]

Quote (=Kamchatka=Enduro=)

Сегодня-завтра сгоняю на анефтебазу, чтобы там сделали анализ и определили октановое число. Я думаю, что это будет весьма полезно всем!;)

Мне интересно

[Plus]

=Kamchatka=Enduro=, Сколько он там уже плещется? Не выдохся для анализов-то?

[серый]

тема такая-у меня есть друг-он электро-механник судовой с опытом и хорошим стажем надыбал в инете тему что у нас 92 бенз реально лучший,остальные 95 и т.д. получают путем добавки присадок-явно не очень полезных мотору!!так вот для улучшения качества топлива он добавляет ацетон 100гр. на 40 литров,заводится машина стала лучше и движка работает ровнее!!На наш джебел соответственно на бак=грам 50!!Ё!честно сам не пробовал еще но буду

[kinya]

тема такая-у меня есть друг-он электро-механник судовой с опытом и хорошим стажем надыбал в инете тему что у нас 92 бенз реально лучший,остальные 95 и т.д. получают путем добавки присадок-явно не очень полезных мотору!!так вот для улучшения качества топлива он добавляет ацетон 100гр. на 40 литров,заводится машина стала лучше и движка работает ровнее!!На наш джебел соответственно на бак=грам 50!!Ё!честно сам не пробовал еще но буду

тогда уж Эфира лучше и полетели!!!!!!!!!!!!!!!! ( метил-трет-бутиловый эфир СН3–О–С(СН3) с октановым числом 117)(октановое число АЦЕТОНА - 108)

вот почитай http://www.krugosvet.ru/enc/nauka_i_tehnik...VOE_CHISLO.html

(отрывок с форума www.accord-russia.ru)

Ацетон на самом деле добавляют в бензин и не только радиолюбители а на производстве бензина тоже (яндекс молчит, все что удалось выяснить это то что во Вьетнаме запретили использование ацетона при производстве бензина). Ацетон официально считается высокооктановой добавкой к бензину. Таких высокооктановых добавок много, наиболее популярный это МЕТИЛТРЕТБУТИЛОВЫЙ ЭФИР - МТБЭ, он просто дешевле АЦЕТОНА. Одна из технологий получения бензина такова - Сначала нефть разгоняют на фракции по температурам кипения которые прописаны в ГОСТах, для каждого вида топлива свои диапазоны температур. Выделяют бензиновую фракцию, остальные фракции опустим, это прямогонный бензин с низким октановым числом около 76. Далее для повышения октанового числа проводят каталитический реформинг этого прямогона, при котором в бензине увеличивается содержание ароматических углеводородов а именно БЕНЗОЛ, ТОЛУОЛ, КСИЛОЛ, они повышают октан. После реформинга октановое число становится около 92-93. А далее, для того, чтобы ещё выше поднять октан, к 92-му бензину добавляют как высокооктановые ДОБАВКИ так и повышающие октан ПРИСАДКИ. А именно - высокооктановые ДОБАВКИ МЕТИЛТРЕТБУТИЛОВЫЙ ЭФИР - пахнет полынью или АЦЕТОН их добавляют много. Повышающие октан ПРИСАДКИ это в основном металлорганические соединения их требуется значительно меньше. Причём у нас в основном льют МТБЭ, но в старанах у которых мощное производство ацетона (вспоминается Вьетнам) только его и льют в бензин. Таким образом удаётся поднять октан до 95. А для 98 бензина добавляют ещё больше МТБЭ и повышающую октан присадку - Феррада.
Хороший 95 бензин всегда пахнет полынью, именно из-за содержания МТБЭ (признавайтесь кто нюхал и где заправляетесь!!).
Так что добавлять АЦЕТОН правильно и грамотно, он действительно эффективно повышает октановое число. А главное это безопасно, никаких резинок он не испортит, гораздо более агрессивен МТБЭ, но как видите машины на нём ездят. Более того, ацетон облегчит запуск двигателя зимой особенно карбюраторных, т.к. ацетон очень летуч даже на морозе.
Также эффективной добавкой является ТОЛУОЛ и КСИЛОЛ их можно купить, многие бытовые растворители на основе толуола.
А вот когда на заправках калапуцают сами из 92 бензина 95, они естественно не имеют МТБЭ, потому как для них он дорог и его надо много. Они поступают проще, берут повышающую октан присадку - Ферроцен, это порошок, железоорганическое соединение и растворяют в 92 бензине. Его надо немного чтобы поднять октан с 92 до 95, но его кидают много, потому что исходный дешёвый бензин бывает октаном ниже 92. На содержание железоорганических присадок имеется очень строгий ГОСТ, который в данном случае не соблюдается. Проблема заключается в том, что при сгорании ферроцен даёт окись железа - ржавчину, которая осаждается на свечах и образует РЫЖИЙ налёт ржавчины, которая сильно снижает ресурс свечей, они начинают прошивать. Но самое страшное, что дисперсная ржавчина попадает в масло и начинает полировать абразивом двигатель внутри, что приводит к значительному снижению ресурса двигателя.

[serg]

Про ацетон не знаю, но может быть. Остальное в отрывке достаточно грамотно написано, на мой взгляд.

[karmoran]

Немного не в тему ибо я не Джебеловод а ХРеновод. Постоянно заправляю полный бак на одной и тойже заправке Лукойл близ гаража. Постоянно контролировал цвет свечи и крутил карб потому что было подозрение на неправильный состав качества смеси и излишний нагрев мотора. В итоге пришел к очень хорошим результатам. Лил сначала 95.. потом стал лить 92-ой.
Если не видно разницы - зачем платить больше?! )))
На множестве ресурсов в инете сказано в Иппонии существует бензин "Regular" и "Super".. "Регуляр" близок по октановому числу к отечественному 92-му а "Супер" к 98-му. Явно ипоннцы льют не "Супер" в Джебелей..
Это так к размышлению...
Конечно Российская специфика вносит порой свои коррективы и 92 может быть и не 92 совсем..
недавно заправлялся 92-ым в Гжель .. вонял ужасно.. толи ацетоном то ли еще какойто химией.. Сенс тому свидетель.. но думаю 95-й там еще хуже был. Заправка была No Name.. ..

[Huandi]

Думаю, японцы льют то, что рекомендует производитель.

[серый]

сегодня гонял на бензе с ацетоном -не понял помогло или нет,падал так же как всегда-вот это заметил ,на бак залил грам 70 -не взорвался

[yutarex]

Думаю, японцы льют то, что рекомендует производитель.

А по паспорту он у Джебеля какой?

[serg]

Как и в другой теме, отвечу, что 95 для DRZ-250. Что сказано в мануале для Джебела - неизвестно, ибо нет как его самого, так и специалистов по японскому языку. Но движки и карбы одинаковые.

[yutarex]

Как и в другой теме, отвечу, что 95 для DRZ-250. Что сказано в мануале для Джебела - неизвестно, ибо нет как его самого, так и специалистов по японскому языку. Но движки и карбы одинаковые.

Спасибо за разъяснения, serg! Получается что кто чем хочет, тем и заправляет любимца...

[serg]

В данном случае есть возможность регулировать топливо самостоятельно, т.к. 92-й не вредит движку. Но так бывает не всегда...

[DjAga]

Это... А какая у него степень сжатия, чего-то не нашёл?

[Grandtrek]

Лью только 95, почти везде он есть. Но так как рядом с домом на выезде прямо - заправка Альянса, получается 95 Грин эко. С другими сортами бензина стараюсь его не перемешивать.

[serg]

А какая у него степень сжатия, чего-то не нашёл?

http://djebel-club.ru/tex5.html

[DjAga]

Прости, пожалуйста, вроде смотрел, да видно совсем слепой стал, на старости лет...

А какие, кстати, градации? Ну, то есть, для степени сжатия от ... до ... - 92й, от ... до ... 95й ?

[car-bon]

Степень сжатия и октановое число бензина, напрямую между собой не связаны. Следует руководствоваться рекомендациями производителя. В "голой" теории, октановое число по моторному методу, это степень сжатия некого условного мотора, при которой начинает возникать детонация, умноженная на 10. Т.е. для АИ-95 (И - означает, что октановое число определено по исследовательскому методу), по моторному методу соответствует, приблизительно А-89 и степень сжатия этого условного мотора, получается 8,9:1.
Это в теории - в жизни всё сложнее. Была у меня Хонда Вигор, мотор 1.8, степень сжатия 12:1, 76-й бензин пила как родной, а заправь им какую-нибудь Тойоту с мотором 3S и степенью сжатия 9,5:1 - не успеешь бак израсходовать...

[OttoFrija]

... Что сказано в мануале для Джебела - неизвестно, ибо нет как его самого, так и специалистов по японскому языку. Но движки и карбы одинаковые.

Ну вообще-то есть смысл накопать японский мануал, так как специалистов не то чтобы нет, еще как есть, они просто не технические. Так что предлагаю наковырять таки японский мануал - щобы было.

[serg]

Вопрос, где...

[Huandi]

Японский мануал можно купить. Только 1. кто будет переводить с японского? 2. зачем он при налчиии мануала на drz-250, если вообще можно без мануала нормально прожить.

[Leksey]

Как зачем?
Долгими зимними вечерами у камина постигать техническую душу японских инженеров, а на истерзанном клочке бумаги чиркать и перечеркивать схемки зловещего плана по тюнингу DR 250. Такого тюнинга, который еще никто не замышлял, и который перевернет наконец убеждение об оптимальности легендарного японского мотоцикла.

Ведь есть зловещий план. Нехватает какого-то фрагментика теории, зашифрованного в этой магической книге.

[OttoFrija]

Ах так, ах так... Тогда я добуду свой собственный японский мануал Джебеля. С блэкджеком и шлюхами. (с) я по мотивам Бендера.

[yutarex]

Если нет мануала на японском, придется нам его самим писать... На японском!)))

[Bolid]

Тут еще такой момент - японский 92-й может соответствовать нашему 95-му, так и наоборот. Вопрос в стандартах.
Детонационную стойкость мотора определяет совокупно множество факторов - степень сжатия, диаметр цилиндра, форма камеры сгорания, степень наполнения, опережение зажигания, нагрев (воздушник или жидкостное) двигателя и температура воздуха, нагрузка..
Учитывая, что Джебель довольно форсированный воздушник (124 л.с. с литра объема), степень сжатия 10.4, наверное лучше лить 95-й (естетственно, вопрос качества и бодяжения опускается), особенно если предполагается езда в тяжелых условиях под нагрузкой. Если спокойно катить по трассе, можно и 92-м обойтись. Но тут главное практика, конечно. Лучше всего сравнить разницу, как мотор едет на том и другом бензине, заправляясь на проверенной заправке, в одинаковых погодных условиях, лучше всего в тот-же день. На каком едет лучше (тише, динамичнее, экономичнее), тот и заливать.
И если у современных авто/мото двигателей с системой впрыска топлива есть датчик детонации, который помогает с ней бороться, то в данном случае придется рассчитывать только на свой тонкий слух
Интересно, как никасиль реагирует на детонацию? Или ему все равно (т.к. очень твердый)?

[serg]

Про никасиль не знаю, похоже ему пофиг
Главная наша проблема - то, что устаревшее оборудование (производства 60-х-70-х) наших НПЗ выдаёт на гора максимум 92 бензин. 95 доводят присадками. Так что езжу на 92. Если бы был нормальный 95, ездил бы на нём.

[Bolid]

Главная наша проблема - то, что устаревшее оборудование (производства 60-х-70-х) наших НПЗ выдаёт на гора максимум 92 бензин. 95 доводят присадками. Так что езжу на 92. Если бы был нормальный 95, ездил бы на нём.

Московский НПЗ точно делает нормальный 95-й. Другое дело, что не везде его продают.
Вообще, насчет присадок и 95-го - общеизвестное общественное мнение. Но на чем оно основано, есть ли факты?
Также берут 80-й доводят его до 92 присадками. Только об этом почему-то думать не хочется, правда?

PS Авторевю периодически проводит тесты качества бензина, с привлечением специалистов и спец. оборудования.
По памяти 80-90% 95 бензина в Москве соответствует нормам, в т.ч. по присадкам и хим. составу.

[Андрей_ДВ]

А у нас 95 не было,залил 92. При маневрах детонирует звонко(((

[Bolid]

А у нас 95 не было,залил 92. При маневрах детонирует звонко(((

Наверное это был 92-й без присадок, т.е. 80-й

[serg]

Вообще, насчет присадок и 95-го - общеизвестное общественное мнение. Но на чем оно основано, есть ли факты?

Точная инфа от людей, работающих на киришском НПЗ. Он снабжает бензином весь Северо-Запад. В Москве, думаю, всё лучше.

Также берут 80-й доводят его до 92 присадками. Только об этом почему-то думать не хочется, правда?

Это уже криминал и лучше на такое не нарываться...

А у нас 95 не было,залил 92. При маневрах детонирует звонко(((

Видимо ваш 92 совсем поганый...
Мой не детонировал даже на говняном украинском бензине. Но, видимо, мне попался такой движок. Зато он быстрее 125 не едет. Мне достаточно, а всеядность востребована

[Bolid]

А у нас 95 не было,залил 92. При маневрах детонирует звонко(((

Будь осторожнее, как бы никасиль не отслоился!

PS Слышал, что повышенное содержание серы в бензине может убить такое/подобное покрытие. Она при высокой температуре вступает в реакцию с ним и оно постепенно разрушается.

[serg]

От детонации страдает всё, что находится в камере сгорания. Цилиндр здесь ни при чём.

[Bolid]

От детонации страдает всё, что находится в камере сгорания. Цилиндр здесь ни при чём.

При детонации сильно повышается давление в КС, оно проникает под поршневые кольца и сильно увеличивается их давление на стенки цилиндра. Потом, не стоит забывать, что поршень неравномерно давит на цилиндр, а с перекосом - следствие работы КШМ. Тот же эффект при детонации - резкое возрастание бокового давления юбки поршня на цилиндр.
А там и до отслоения никасиля недалеко. Шучу.

[Андрей_ДВ]

Да видать 92 очень плохого качества,до этого я заливал около 3л 92,но брал на другой АЗС,вроде прокатило,но у меня в баке еще резерв был.

[karmoran]

Вроде как по инфе из инета в Иппонии и в Джебель и Иксеры и им подобные, "Regular" льют и он соответсвует (теоритически) нашему 92-ому по октановому числу. Но ключевое слово - ТЕОРЕТИЧЕСКИ...
Насчет иппонца ... у меня есть знакомый парнишка - японский-технический потянет. Целым мануалом конечно нагружать его не хорошо, но по отдельным моментам я думаю он не откажет.

От детонации страдает всё, что находится в камере сгорания. Цилиндр здесь ни при чём.

Ну нижняя и верхняя головки шатуна страдают в первую очередь ибо детонация не что иное как ударная нагрузка на ЦПГ направленная в противоположную сторону движения шатуна.

[car-bon]

Одно время интересовался составом современных бензинов и ГОСТов на них, мешают в них столько всего (вплоть до газово-угольного конденсата )
, но октановое число традиционно, с момента запрещения в начале 2000-х тетраэтилсвинца, доводится безобидным метанолом (метиловый спирт, октановое число 150 - Формула 1 на нем ездит) - соединение, кстати, весьма дешовое, непонятно почему бензин дорожает при увеличении колличества метанола в нём

[alistair]

Не метанолом, а МТБЭ. Или ферроценами (сейчас вроде запретили).

[Bolid]

(метиловый спирт, октановое число 150 - Формула 1 на нем ездит)

А можно ссылочку на источник? Не верю, что F1 ездит на метаноле. Хотя бы потому, что это сильный яд, что и ограничивает его распространение.

Вроде как по инфе из инета в Иппонии и в Джебель и Иксеры и им подобные, "Regular" льют и он соответсвует (теоритически) нашему 92-ому по октановому числу. Но ключевое слово - ТЕОРЕТИЧЕСКИ...

Вот-вот, теоретически. Но все может быть, т.к. основное предназначение - внедорожный туризм. Особенно верю про XR с ее более низкой степенью сжатия. А так, если с завода Джебелю припозднить зажигание от оптимального, сойдет и 92-й. Только выдаст ли он тогда 31 л.с.?

[Huandi]

"super" в него надо лить, никакой не регуляр. Для мототехники регуляр это вообще редкость, а тут еще и большая форсировка - 124 л.с. с литра как никак снято.

Если лить 92й то лучше не крутить мотор до предела, и не ездить внатяг. На средних оборотах скорее всего ничего страшного.

[serg]

Кручу до предела и езжу внатяг. Детонации нет.
Все 42 тыс км проеханы на 92 бензине очень разного качества.
Проблем нет.
Борода тоже ездил и ездит на нём же.

[Bolid]

Кручу до предела и езжу внатяг. Детонации нет.
Все 42 тыс км проеханы на 92 бензине очень разного качества.
Проблем нет.
Борода тоже ездил и ездит на нём же.

Значит УОЗ прошит с запасом по детонации. Датчика-то нет (?).
Но бывает, что детонация слабо прослушивается, или теряется на фоне более шумного двигателя с воздушным охлаждением.
Это самое страшное, можно так ехать и ехать, а движку неприятно.
В общем, владельцам видней, остальное теория.

[serg]

У меня со слухом всё в порядке, движок слушаю внимательно. Как звучит детонация - в курсе.
Но это не значит, что на другом движке будет так же. Есть Джебелы, которые только 95 требуют.
Так что надо смотреть по конкретному экземпляру.
Просто, как купил, сравнил 95 и 92. Разницы не нашёл нисколько.

[Bolid]

Если лить 92й то лучше не крутить мотор до предела, и не ездить внатяг. На средних оборотах скорее всего ничего страшного.

Я только хочу уточнить, что детонация при прочих равных более вероятна в нижнем-среднем диапазоне оборотов с высоким наполнением цилиндра (т.е. с большим открытием дросселя и нагрузкой на мотор). С повышением оборотов и снижением наполнения предпосылки к возникновению детонации снижаются. Поэтому чаще всего детонацию слышим при разгоне на высших передачах на большом дросселе на небольших оборотах. Поэтому, залив плохой бензин, лучше держать более высокие обороты, но меньше откручивать газ, например ехать по шоссе не на 6-й, а на 5-й (или 4-й) передаче, но с меньшим газом. Но это должен быть совсем плохой бензин

[serg]

Это логично, у меня Планета детонировала только в путь, приходилось ловить обороты (а при другом зажигании она просто не ехала), так что опыт есть Джебел не детонирует ни в каком режиме. Мой, в смысле.

[Bolid]

Джебел не детонирует ни в каком режиме. Мой, в смысле.

Японцы дотошные. Значит, отработали УОЗ во всех режимах, чтобы не было детонации.
Но, как я слышал некоторые жалуются на вялые низы на Джебеле. Это может быть следствием более позднего зажигания на этих оборотах, чтобы исключить детонацию.

[serg]

Это является следствием неправильного выставления холостых. Они должны быть аж 1600 об/мин. Т.е. вместо пых-пых должно быть бу-бу-бу-бу-бу Если холостые выставлены правильно, а ускорительный насос работает нормально, то провала нет. Или весьма незначителен. С вакуумным карбом такой проблемы нет по определению.
Тяга на низах не фонтан из-за слишком быстрой 1 передачи. У Хонды она намного более тяговая.

[car-bon]

У кого не стоит дома газовый счетчик, может сделать себе личный "заводик" по производству "корма" для своего железного коня
Читать ЗДЕСЬ

[Bolid]

Car-bon, использование этого "корма" связано с риском для жизни, имхо не стоит. К тому-же надо полностью перенастраивать систему питания, одновременная эксплуатация на бензине и метаноле невозможна. Расход метанола будет в 2-2.5 раза больше чем на бензине(разница в теплотворной способности). Получается, от "заводика" толком отъехать нельзя. Или ехать от одного владельца заводика до другого. Так что все таки насчет метанола и F1? Или это не подтвердилось?

[car-bon]

Это было написано в конце первого абзаца по приведенной мною ссылке, но "копнув" поглубже поиском, выяснил, что не всё так однозначно, хотя метанол в нем тоже присутствует. Насчёт риска для жизни, думаю, если испить 30 мл (смертельная доза метанола) 95-го бензина, результат будет близок к метаноловому. Хотя, наверное, зависит от индивидума, некоторые вон самогончик предпочитают "первачок" из аппарата без сухопарника, а это практически гольный метанол с уксусным альдегидом

[Bolid]

Короче, метанола там нет. Не хочется вводить людей в заблуждение. Остальное комментировать не буду

"Спецификации
К концу семидесятых, были установлены спецификации на высоко-октановый бензин, продаваемый во Франции, Италии, Германии и Англии. Использовался бензин с RON101 (дорожное октановое число 101) с допуском до RON102. Когда этот бензин исчез из продажи, командам разрешили изготавливать специальное топливо. Что, естественно, привело к огромным отличиям от обычного бензина.
К концу восьмидесятых ограничения остались в пределах RON102. Однако были добавлены ограничения на содержание кислорода и натрия (2% в обоих случаях). Шли годы, появлялись новые ограничения, такие как: давление пара, плотность, содержание бензола и свинца. В 1992 году, FIA решила запретить использование различных добавок в топливе, которые невозможно найти в бензине на обычной бензоколонке.
Сегодня, FIA приняла те же ограничения на бензин, которые принял Европейский Парламент для обычного бензина, продаваемого в Европе."

http://www.autotrace.ru/sport/formula_fuel.php

Топливо для болидов Формулы 1 состоит из 200 различных компонентов, но несмотря на столь сложный состав, оно на 99 процентов идентично тому топливу, которое можно купить на любой автозаправочной станции Европы.

http://f1life.ru/press_center/news/show/214/8/

[Phantom]

Вот решил поинтересоваться. Кто как?

[Бэм]

Лил от 76го до 95го..Только учти - у меня 200ка. В основном заправляю 95, т.к. мопед более резвый и соответственно расход гораздо ниже. По ощущениям разница в выбеге примерно 50 км на одном баке.

[us]

разницы между 95 и 92 не заметил, единственное на 95 если постоит пару недель или больше- хуже заводится, лью 92-й обычно

[serg]

Обсуждалось много раз в разделе Новичкам.
Если 95 качественный, лучше лить его. Весь свой немалый пробег прошёл на 92-м, т.к. он чаще бывает нормальный, его меньше палят. Есть движки, которые 92 не любят, но их мало.

[Flash]

АИ92 лью последнее время. Мотор работает прекрасно. Разницу с 95 не заметил.

[v-nax]

По возможности лью 95, но только с проверенных сетевых заправок. В регионах - 92, степень сжатия позволяет. 95-й якобы плохо хранится. Проблемы у кореша после зимы были, хотя стабилизатор бензина на зиму льем всегда.

[Pepel_PR]

Лью 95-й и не думал о другом.

[Даос]

В оба мотоциклета - 92. Заправка - предпочтительно ЛукОйл.

[Huandi]

Соеденил темы. Лью 95й с 98 года с любых колонок во всю технику (машины - тойоты). Проблем никогда не было. После некоторых заправок едет хуже, и не более. Везло, может быть.

[Phantom]

всем спасибо, будем эксперементировать

[Пашен]

Залил попробовать 92й белорусский (Мозырь),все хвалят,да и мелкокубатуристый Пыжик жены им заправляю,вроде едет.Но. На Джебельке появились пресловутые "провалы" и стал слегка "пованивать".А после двухдневного простоя еле завёл с третьей попытки. На 95+ работало всё изюмительно. 95+у нас Прибалтика. Вот мы с ним вроде и определились с маркой бензина.

[Suzuka monstr]

С джебелом понятно. . . .для др-ки что скажите тоже на свой страх и риск?

заправлял всегда только 92 и не задумывался. . . .т. к. дитанация не вкурсе как на звук. . . .а тут прочел, стоит ли пробывать?

[serg]

Езди на 92-м и всё. Всё ОК.

[roman-black2]

Перепробовал разные бензины на своей капелле. Она сразу дает понять когда че то не то. Лучше всего 95 на хорошей заправке, т.е. Газпром, Лукойл(но только не франчайзинг,коих сейчас у нас много развелось). С этими экто и евро мотор жестче работает, колбасить его начинает, подтупливает, на 92 просто тупит, обычный 95 самое гууд

[sigismund]

Привет Камераден! У меня друган работает на Лукойле. Так вот что он поведал мну по поводу 95го... В сране нашей он не производится ВООБЩЕ... Месят его прямо на заправках. Лукойл не исключение. Присадка которую замешивают в бенз. работает ровно сутки, пока не испарится. Т.е. 95 если сегодня залил, должен сегодня же и стопить. Иначе завтра ты уже имеешь в баке 92 по цене 95го. От так от... Так что думайте сами Камераден.... С Ув.

[roman-black2]

Иначе завтра ты уже имеешь в баке 92 по цене 95го. От так от....

То что они каждый день на заправке хрень какую то добавляют это уже не секрет, НО в целом смею не согласиться, а вот почему.. Заправляюсь я 2 раза в месяц по полному баку. Машинка чувствует себя отлично, но если я вдруг заливаю полный бак 92го то она явно протестует, выказывая это обсолютной ленью, и жду не дождусь когда же кончиться этот бензин чтоб залить нормальный. (как вы можете это объяснить?) А то что расход 92 больше чем 95 примерно 1-1.5 литра на сотку проверено не только мной. Уж в точности моих измерений можете не сомневаться, так как ,повторюсь, заправляюсь я всегда по полному баку. Так что заливая 92й ни фига мы не экономим.

А друг ваш видать не в курсе всех тонкостей химических процессов присадок которые они сыплют.

[эдвард]

А я лью кругом пятый ,и больше не заморачиваюсь(генератор,скутер,мотоц И авто-все хонды кроме титиэрки)
Честно говоря в морозы были проблемы при запуске,но тока в сильный мороз ,пробывал переходить на 92 когда было холодно-запуск гораздо легче это факт. Да и раньше мне советовали зимой в морозы уменьшать октановое число,а я наоборот думал и лил (разбавлял)98-м дурак)))

[chendler]

Привет Камераден! У меня друган работает на Лукойле. Так вот что он поведал мну по поводу 95го... В сране нашей он не производится ВООБЩЕ... Месят его прямо на заправках. Лукойл не исключение. Присадка которую замешивают в бенз. работает ровно сутки, пока не испарится. Т.е. 95 если сегодня залил, должен сегодня же и стопить. Иначе завтра ты уже имеешь в баке 92 по цене 95го. От так от... Так что думайте сами Камераден.... С Ув.

полный бред, особенно про Лукоил

[Kopcak]

полный бред, особенно про Лукоил

Ну почему бред?
Многие АЗС работают под крышей известных компаний. Например на вывеске ЛУкОйл, на чеке ООО "Василёк". А уж в местах далёких от Столицы и прочих инспекций, где хватает Луксойлов и прочих под одноименными флагами не исключено что дело обстоит именно так.

Беседовал с одной девочкой экспертом - нефтянницей по поводу бензина. Она на меня тоже как на идиота посмотрела, когда я уточнил у неё про 95 бензин. НЕТУ ТАКОГО. Химичат ещё на нефтеперерабатывающих заводах и базах.

[serg]

Беседовал с одной девочкой экспертом - нефтянницей по поводу бензина. Она на меня тоже как на идиота посмотрела, когда я уточнил у неё про 95 бензин. НЕТУ ТАКОГО. Химичат ещё на нефтеперерабатывающих заводах и базах.

Именно поэтому всегда ездил на 92-м. Да и буду, видимо. Впрочем, надо будет попробовать, как движок себя поведёт после увеличения степени сжатия.

[chendler]

Ну почему бред?
Многие АЗС работают под крышей известных компаний. Например на вывеске ЛУкОйл, на чеке ООО "Василёк". А уж в местах далёких от Столицы и прочих инспекций, где хватает Луксойлов и прочих под одноименными флагами не исключено что дело обстоит именно так.

Беседовал с одной девочкой экспертом - нефтянницей по поводу бензина. Она на меня тоже как на идиота посмотрела, когда я уточнил у неё про 95 бензин. НЕТУ ТАКОГО. Химичат ещё на нефтеперерабатывающих заводах и базах.

согласен, где то далеко может быть и так, имел ввиду Москву, сам стараюсь заправляться на проверенных заправках, в основном Лукойл.
в авто лью почти 4 года только 95экто, иногда 98, проблем никаких, по сравнению с обычным 95 расход меньше.
и 95 и даже 98 бенз в России производят

[serga]

Я за всю страну говорить не буду. Уверен что есть НПЗ производящие качественное топливо в том числе и 95й.
Был в том году на Туапсинском НПЗ Роснефти. Там идет крупная реконструкция всего завода. Я был в составе комиссии по приему двух дегидраторов (импортных, итальянских кажется).

Вот информация с оф сайта:

Особое место в программе развития перерабатывающего сектора Компании занимает проект расширения мощностей Туапсинского НПЗ с 5 до 12 млн т (c 37 до 88 млн барр.) в год. Фактически речь идет о строительстве на территории действующего НПЗ нового современного завода с индексом сложности Нельсона около 8 и выходом светлых нефтепродуктов 90%. При этом автомобильное топливо, производимое на НПЗ, будет соответствовать классам 4 и 5 (эквивалент Евро-4 и Евро-5).

Я думаю в стране есть заводы производящие качественное топливо. Другое дело что их мало.

Про лукойл. Они все разные. Я говорю за ЛукойлЦентрНетепродукт (Москва и область).
1. Нет наеобмана с доливом. (к слову все ноунейм колонки оборудованы чипом недолива)
2. Я знаю где заправляться - где свежие резервуары или после кап ремонта.
3. К бензину пока претензий (за 3 года) не было.

Именно поэтому всегда ездил на 92-м. Да и буду, видимо. Впрочем, надо будет попробовать, как движок себя поведёт после увеличения степени сжатия.

Сергей, ты я думаю знаешь что степень сжатия у Джебела и в стоке не низкая а ты еще увеличил. 92м угробишь мотор.
Я думаю.

[эдвард]

Про лукойл. Они все разные.
2. Я знаю где заправляться - где свежие резервуары или после кап ремонта.

Поделись пож адресочками А-а!

[serg]

Сергей, ты я думаю знаешь что степень сжатия у Джебела и в стоке не низкая а ты еще увеличил. 92м угробишь мотор.
Я думаю.

Видно будет. Всё же лучше нормальный 92-й, чем догнанный неясного происхождения присадками 95-й... Но практика покажет.

[Suzuka monstr]

Бензин, масло, хлеб вода. . . .везде наровят наеврать) интересно с этим тока в России? не ужели план США по разрушению СССР а щас уже России матушки. . . .работает и промышляет(
или просто мы такие. . . .Россияне так сказать)))и правда умом Россию не понять

[chendler]

бензин хороший есть, это факт!
нужно заправляться на проверенных АЗС!

[Белый]

Господа, проанализируйте ЕВРО 4, ЕВРО 5 (при соляре евро 5- в топливо хоть масло добавляй, сера она и смазывает, а её нет) , и наши ГОСТЫ на соответствие. Наши показатели не хуже и в некоторых моментах даже лучше, в частности ГОСТЫ 1995 года. Допуски ограничены в "разбегах". Так как качество конечного продукта зависит от сырья. Или от партии нефти перерабатываемой на НПЗ. А дальше, шайтан перевозки... шайтан перекачки, безсортовое хранение на НПЗ, и все оптовики хранят безсортовое топливо на складах. А дальше - вуаля..... потребителю, а что между - секрет для всех.

[Grandtrek]

Я лью ГринЭко 95. Да, он "присадочный", как и весь 95 в России. Но качество очень хорошее. Мот едет бодро, а бак изнутри блестит как у кота. Гнал его в рабочей автомашине через топливный фильтр тонкой очистки - был приятно поражен чистотой фильтра через год работы. На другом топливе раз в пол года фильтр бурого цвета и под замену, т.к. не пропускал бензин вообще.

[motodennis]

Лишь бы бенз без воды был или еще какой нить фигни. не знаю, как на маленьком, но на большом DR в мануале указано, что бенз можно лить от 85 до 95. Может кто и про маленький сейчас отпишет из мануала. Думаю на нем также. А сам респектую тнк, газпромнефть, шел.

[Сhestar]

безсортовое хранение на НПЗ, и все оптовики хранят безсортовое топливо на складах. А дальше - вуаля..... потребителю, а что между - секрет для всех.

плюс мало,на те орден
в добавок,наша технология переработки не позволяет,производить качественное топливо выше 93 по октану,ибо не ВЫГОДНО
лучшее чем заправлялся-в Башкирии,и у нас на нелегальной заправке от дагестанцев

[серый]

А вот самому можно к примеру проверить свой бенз,провести простейший тэст... :blush???: к примеру-две полоски 92, а если три то 95....

[Сhestar]

к примеру-две полоски 92, а если три то 95....

.....а четыре-закись