yz450f брать или нет?)), yz Опции

[vlad123456789]

катал сезон на серов, потом пару сезонов на xr250. щас продал хр и пошла самая приятная мне тема выбор нового мота. Сначала заказал себе вр250ф но из - за проблемы с таможней мне отдали деньги. ЩАс попался мне yz450f 2008 года(состояние ближе к идеалу) с полной трасой фмф. Кто что про него знает. справлюсь ли я с ним. Покатушки намечаються по кроссовой трассе и в сухом лесу. В грязи не лезем(не в кайф). Говорят что резина улетает за пару покатух и цепь. Короче пишите кто что знает. вот мот))

Прикрепленные изображения

 

[Серый-VL]

катал сезон на серов, потом пару сезонов на xr250. щас продал хр и пошла самая приятная мне тема выбор нового мота. Сначала заказал себе вр250ф но из - за проблемы с таможней мне отдали деньги. ЩАс попался мне yz450f

А куда выпал Джебел из всей этой истории? Вот Андрюха тож поменял XR250 на YZ. Только он на соревнованиях выступал и на тропе мы встречались. Очень волевой парень.
Спроси у него как YZ-етка, едет или нет

[serg]

Я, конечно, не специалист, но кажется, что после XR как-то 450 кросс перебор будет.
Может, пока всё же 250 купить?

[vlad123456789]

да андрюху знаю хорошо... друг мой.. уже катался на его yz. дело в том что достойных 250 нету

[Ilia1000]

Жесткий кросс,только гонять,и только стоя)))) Справиться любой,смотря как ручку открывать

[edge]

Если есть возможность ездить без дорог общего пользования, в светлое время суток, и без серьезного говна, то брать однозначно.

[motodennis]

Ну если человек берет кросс, то уже само сабой предполагается, что на асвальт на этом мотоцикле выездов не будет и не будет покатушек ночью. Он ведь инжекторный? Тут знакомый хвастался RMкой инжекторной. Лет 30 на мотокроссе гоняет и счатлив инжектором выше крыши. Говорит проблем 0 с ним. Если на это инжектор - то приятный +
а вообще люди рано или поздно переходят же с 250 на 450, если хочется помощней

[Серый-VL]

Я в лесу на тропе YZ450 встретил. Пацанишка был не новичёк, но ехать на нём он там просто не мог. Такая тропа пешая вдоль Седанскенского водохранилищя по склону сопки, чернозём, в меру с корнями и поваленными деревьями. Как же сложно ему давался каждый подьёмчик где нужно на малом ходу проехать между деревьями...

[Ilia1000]

а вообще люди рано или поздно переходят же с 250 на 450, если хочется помощней

Заметна обратная штука как раз,многие с 450 пересаживаються обратно на 250

[edge]

Заметна обратная штука как раз,многие с 450 пересаживаються обратно на 250

Не встречал таких людей.

[Huandi]

Не встречал таких людей.

Полно такого народу. 250-ки легче рулятся, лучше контролируются. А тех, кто может ездить на 450 в полную дыру, очень мало.

[i-denis]

я бы не стал брать. во первых 250 легче, понятнее и на ней намного проще учиться. 450 что бы ездить надо иметь очень не хилый опыт и комплекцию. многие просто боятся на них открываться-в результате прекращается рост. либо травматизм.
потом в лесу она скучна.
вообщем-поменял бы на вр250ф и был бы счастлив

[edge]

Катался на wf250f, скучно что-то оно мне показалось после crm. wr450f заметно поинтереснее будет. Впрочем все 4т 450-ки обладают ровной тягой на всех оборотах что очень комфортно.

[Huandi]

На wr250f как раз очень сильный подхват на верхах, а совсем не "ровная тяга". Просто на нем эта тяга есть, в отличие от 2т.

[edge]

На wr250f как раз очень сильный подхват на верхах, а совсем не "ровная тяга". Просто на нем эта тяга есть, в отличие от 2т.

Тяга, подхват. Ниче не понял.

[karmoran]

Чота никто не вспомнил что у 250ок (озвученных в теме) ресурс и межсервисные интервалы шибко короче чему сомодельников 400-450

[Гибрид]

Кто что про него знает. справлюсь ли я с ним.

Я знаю и не мало... Справишься, сначала ручку будешь открывать на "пол шишечки", а привыкнешь к мотору и
мот поедет... да и как поедет!!!

Говорят что резина улетает за пару покатух и цепь. Короче пишите кто что знает. вот мот))

все зависит от езды и умения гонца. в среднем баллон ходит сезон, цепь дольше (при условии, что она сальниковая).

Он ведь инжекторный?

нет, он карбюраторный. Ямаха (на кроссачах) поставила инжектор только с 10 года и только на 450.

vlad123456789, ты хотя бы цену озвучь, за сколько тебе его предлагают. а то мож овчинка и выделки не стоит - цена неподъемная будет при покупке. и не забывай, что это кросс и стоимость на него очень сильно отличается (в меньшую сторону) от эндурной техники.

[edge]

Кстати да. 450-ка банально дольше ходит до замены поршня, т.к. крутишь ее на всю дырку далеко не так часто как 250-ку.

[Flash]

Один жирный минус YZ450F, учитывая что ОП упомянул лес в качестве одного из вариантов применения аппарата, - это отсутствие света на нем.
Ведь часто бывает так, что по тем или иным обстоятельствам, ты вынужден возвращаться из леса в вечернее время, когда смеркается.
Конечно же, как альтернативу можно использовать разного рода "внешний свет", однако важно учитывать тот момент, что время работы аккумулятора такого внешнего освещения не бесконечно.

Считаю, что в целом это отличный специализированный аппарат для конкретных задач, очень резвый и очень быстрый. С характером. Ошибок не прощает. Требует от ездока высокой концентрации внимания и физ. выносливости. Обычному утилитартому эндурику 250-ке он проигрывает по целому ряду очевидных моментов.

[karmoran]

Один жирный минус YZ450F, учитывая что ОП упомянул лес в качестве одного из вариантов применения аппарата, - это отсутствие света на нем.
Ведь часто бывает так, что по тем или иным обстоятельствам, ты вынужден возвращаться из леса в вечернее время, когда смеркается.
Конечно же, как альтернативу можно использовать разного рода "внешний свет", однако важно учитывать тот момент, что время работы аккумулятора такого внешнего освещения не бесконечно.

Незнаю как на WR426F, а на XR250 свет есть только номинально.. Катострофической проблемой не считаю. Рекомендую вставать пораньше просто

[Pepel_PR]

у нас был YZ426, так вот чтобы завести его собирался целый консилиум...

[buran35321]

у нас был YZ426, так вот чтобы завести его собирался целый консилиум...

у нас тоже есть такой! чувак его с утра начинет заводинь чтобы после обеда выехать!!!!!!!!

[Flash]

Незнаю как на WR426F, а на XR250 свет есть только номинально.. Катострофической проблемой не считаю. Рекомендую вставать пораньше просто

У WR426F есть генератор, который выдаёт ни много, ни мало, а 130 Вт. Этого вполне достаточно для более или менее приличного света. На XR и того больше.

А вот как раз на YZ единствнная обмотка статора расчитана лишь на питание CDI и создание искры на свече

у нас был YZ426, так вот чтобы завести его собирался целый консилиум...

А в чём сложность была?

[Гибрид]

А в чём сложность была?

скорей всего в ручном декомпрессоре.... и в неопытности заводящего!

[Pepel_PR]

скорей всего в ручном декомпрессоре.... и в неопытности заводящего!

да у нас один чел опыт приобрел незабываемый, его даже сейчас иногда новый хозяин 426 вызывает к себе, чтобы он его завел

[Flash]

скорей всего в ручном декомпрессоре.... и в неопытности заводящего!

Возможно и в нулевых зазорах впускных клапанов

[vlad123456789]

все отдал деньги... через пару дней заберу... карб почистят)))) денег 210 тысяч. как новый.. валит просто [очень хорошо]...........

[Flash]

все отдал деньги... через пару дней заберу... карб почистят)))) денег 210 тысяч. как новый.. валит просто [очень хорошо]...........

...yesss!!

[Гибрид]

денег 210 тысяч. как новый..

Ты совсем с ума съехал??? Тебе деньги карман жгут? Девать их некуда? За такие деньги и 08 год?? Да пускай он будет хоть новый и в идеале, но он стока не стоит....
Так к примеру: за 260 продают новый мот 09 года (а поторговаться и дешевле можно взять), а за твою сумму можно купить малость б-у. выбор есть.

[DjAga]

Гибрид
Да при чём тут чиста год? Главное - ресурс насколько выработан, - это ж кросс???

[serg]

От года в кроссе цена зависит кардинально, как понял.

[Гибрид]

Да при чём тут чиста год? Главное - ресурс насколько выработан, - это ж кросс???

Да, а продавать его потом, как? а какой бы он не был ресурс (хоть новый), но при продаже смотрят на год. И в кроссе чем мот свежей, чем лучше. Да же если год свежий, а ресурс выработан (касаемо мотора), то 30-40000 руб и мот снова новый (а год то свежий)... покатался и продал за те же деньги... а продают их б-у(касаемо 09 года) за 170-180 руб.,(и можно найти и дешевле) при цене нового 300 руб. А этот мот куплен за 210 руб (и уже б-у и 08 год)... вот и прикинте, за сколько его через год можно будет продать? (когда сейчас 08 год, по рынку, продается за 130-150 руб. максимум).

[vlad123456789]

гибрид,,,, я не адский гонщик,,,, и взял мот на долго.. и продавать через год не собираюсь. Просто буду чинить что нужно и кататься года 3 - 4

[Гибрид]

я не адский гонщик,,,, и взял мот на долго.. и продавать через год не собираюсь. Просто буду чинить что нужно и кататься года 3 - 4

тогда удачи в пользовании и эксплуатации мота. пусть он тебе доставит удовольствие на многие года!

[vlad123456789]

мот с птс!!! это прибавляет цену?

[Гибрид]

мот с птс!!! это прибавляет цену?

кроссу ПТС, как собаке пятая нога!!!
Зачем он тебе... будешь в мотард переделывать? на учет мож и поставишь, но тех.осмотр не пройдешь (официальным путем), по городу не погоняешь, а в помпасах ПТС не нужен! А для перевозки хватает ДКП между физическими лицами или спортивных документов. Так что(проверено на практике) ПТС не нужен совсем (а к цене мота прибавляет существенную цену от 1000 до 2000$) и при продаже эту сумму не отобьешь.

[skorp777]

Попытался седня прокатиться на ВайЗете. Хозяин год ездил на ХР, потом захотелось побольше, и купил удачно и недорого ВайЗет из Пиндосии. Почему попытался- на малом газу глохнет при трогании, газу больше дать- страшно, что сделаешь вилли на чужом аппарате. Короче, опозорился по полной, так и не проехал на нем.Совместные покатушки проходили с переменным успехом - то меня ждут, когда условия средние, то после грязей и круч я жду парня:то ли он заглох , када медленно ехал ( уж очень часто он глушил его непреднамеренно), то ли навернулся.Компаньон переживал по поводу маленького бака ( а нам бенза хватит туда доехать? - не ссы, отолью, отвечал я) и успеем ли до заката- светотехника отсутствует напрочь.Да и без фары даже днем по нашим дорогам ехать страшновато.
Отсутствие подножки- то же весело. Останавливаться надо возле дерева или камушка.

[VIT]

и успеем ли до заката- светотехника отсутствует напрочь.Да и без фары даже днем по нашим дорогам ехать страшновато.
Отсутствие подножки- то же весело. Останавливаться надо возле дерева или камушка.

если рядом джебел света хватит всем ))) не раз возвращялся по темноте таким способом))))

а при остановке закрыл краник и положил на бок )))) поднять его легко он гараздо легче джебела

маленький бак мне то же не мешает а у меня 2т и жрёт по больше ( за спиной всегда бенз имеется )

так что это всё относительно

[parmenoff]

skorp777, ты заманил владельца кроссового мопеда прокатиться вокруг подготовленной трассы? И оставил его там без бенза и света? Вот изверг.

[skorp777]

а при остановке закрыл краник и положил на бок )))) поднять его легко он гараздо легче джебела

Я с 200-кой сравнивал, на "ощупь" так не показалось. Что понравилось- дак это наличие демпфера руля- не знаю, он штатный или опция.На удивление, киком заводится легко. Я думал, на 450 вообще прыгать на кике придется, нет, сидя вполне комфортно.Помню, Иж-ПС растачивали до 450-500 кубов под поршень ЧЗ, вот там запуск был крайне увлекательным делом, особенно доставлял обратный удар по ноге в кроссовках.-В те времена не только мотобот, берцев не было.

если рядом джебел света хватит всем ))) не раз возвращялся по темноте таким способом))))

Однозначно! Включил дальний и едешь чуть сзади и сбоку.

[Pepel_PR]

Возможно и в нулевых зазорах впускных клапанов

Прямо в точку)

[Alex_GM]

Проехал в воскресенье на Вайзете 450. Категорическое "нет" большому горшку и 4Т: мотик прет очень грубо, с малых тяжело дозировать прирост момента, на малых оборотах тяга идет рывками, при открытии ручки прирост мощности... как бы сказать, не то, чтобы резкий - он какой-то грубый, что ли, ударный, тяжело дозировать газ. Честно говоря, KTM EXC250 и Honda CR250R при большей мощности на верхах для меня легче в управлении - 2Т послушно идет за ручкой, мощность нарастает хоть и быстро, но понятно, к подхватам привыкаешь быстро и легко.
Одним словом, однокотловую 450 резко и сразу расхотел. Лучше котел поменьше и форсировка повыше, проще отработать сцеплением на 2Т, выезжая с малой скорости, чем ловить этот один чумовой котел с тяжеленным коленом и большой инерцией.

[sibir]

надо не поехать,а покататься при чём хорошо хотя бы недельку и тогда мот уже не кажеться психованным чудом))))))))))

[Alex_GM]

надо не поехать,а покататься при чём хорошо хотя бы недельку и тогда мот уже не кажеться психованным чудом))))))))))

Не вызывает желания. 2т - наше все :-)

[madmaks]

надо не поехать,а покататься при чём хорошо хотя бы недельку и тогда мот уже не кажеться психованным чудом))))))))))

Саш, 450 это не психованное чудо, а скорее локомотив - прет мощно, мощность прибавляется почти линейно. Ехать как на дрз, только мощности больше (пробовал ямаху и каву) Прикола как на 2Т нет(

[bochalic]

Не вызывает желания. 2т - наше все :-)

не смешите ! 2т это очень узко направленная техника.особо( CR250R или EXC300 - вот в чем вопрос...)

[Alex_GM]

не смешите ! 2т это очень узко направленная техника.особо( CR250R или EXC300 - вот в чем вопрос...)

Возможно. Но любой из них мне почему-то более понятен, чем 4Т 450. Может, просто привык уже к 2Т.

[shevard]

А, что кто то покупает 450 чтоб тошнить вокруг деревьев?
Каждому моту свое место.

Я бы взял. Тем более сын у меня 18 лет, ему как раз задор попалить.

[sibir]

Возможно. Но любой из них мне почему-то более понятен, чем 4Т 450. Может, просто привык уже к 2Т.

каждому своё,ни кто тут не сравнивает ,что лучше 4т или 2т,это вечный спор)))))как про яйцо и курицу

Саш, 450 это не психованное чудо, а скорее локомотив - прет мощно, мощность прибавляется почти линейно. Ехать как на дрз, только мощности больше (пробовал ямаху и каву) Прикола как на 2Т нет(

про чудо псих.я в хорошем смысле))))))Про локомотив тоже соглашусь,а вот про ехать как на ДРЗ,тут ты не прав,это совершенно разное, а про 2т выше написал.

[madmaks]

а вот про ехать как на ДРЗ,тут ты не прав,это совершенно разное

А в чем разница?

[Garry]

А в чем разница?

У ДРЗта геометрия ходовой больше на скоростные грунтовки рассчитана, не любит он в повороты ввинчиваться, как YZ, зато демпфер руля не нужен - расколбас легко стабилизируется.

[Михаил 789]

катал сезон на серов, потом пару сезонов на xr250.......Говорят что резина улетает за пару покатух и цепь. Короче пишите кто что знает. вот мот))

Про резину и цепь - полная ерунда, а так катался на данном аппарате, сравниваю даже со своим 525 (который слегка вялый по сравнению с 450 оказался) , просто взрывная мощь на всех оборотах (инжектор) легкий, при неумелом обращении с газом ошибок не простит - порвёт в клочья.
Я к газу привыкал минут 5, чтобы понять его характер для эндурения нужно ставить ручку газа с экспонентным кулачком тросика,
ну или чувствовать миллиметраж в открытии газа, что впринципе и позволит плавно ездить. Но аппарат сделан не для этого, а только для трека и результатов на нём.

во первых 250 легче

какоэ? по сравнению с ХР 250 - Вайзет450 намного легче!!! (20-30 кг)

[пирог]

Летом купил YZ450F . Первые 2 дня посещала мысль - "нахрена?!" (отсушенные руки , козлит с газа на всех скоростях ). Постепенно
привык и после и во время покатух стал ловить себя на том , что с лица не сходит идиотская улыбка. (думаю многие поймут о чем я )
В общем проехать на нем можно практически везде (не сразу конечно ). Привыкнув к этому аппарату , получаешь огромное удовольствие
и понимаешь , что потенциал для самосовершенствования очень большой (возможно даже не удастся его полностью исчерпать ).
И еще один вывод - из эндуро кросс делать накладно (следовательно бессмыслено ) , а приспособить кросс к эндуро - вполне выполнимо и
логично (многие спортсмены так и поступают ). Главные преимущества - вес и подвески , а это основное....
пара роликов о моих покатушках...

[delin]

О, да))
Понимаю о чем ты, и поздравляю!
450 внедорожных кубиков - это удовольствие в чистом виде )

[Garry]

Катался на таком - просто песня))

[Huandi]

пирог, в лужах глохнет?

[Alex_GM]

О, да))
Понимаю о чем ты, и поздравляю!
450 внедорожных кубиков - это удовольствие в чистом виде )

Каждому - свое, воистину. Мне уже 250 кубиков много становится, хочется велосипедной массы у мотоцикла. ИМХО на сложной пересеченке малая масса и низкий ЦТ дает возможность ехать намного быстрее и злее, чем большая мощность. В поле/степи и на ровных относительно лесных дорожках - да, кубики рулят.
Этим летом наблюдал, как пара чайников на свежих 450 пыталась догнать грамотного пилота на RM125 по лесу. Попытки были априори безуспешны...

[Huandi]

низкий ЦТ

[Alex_GM]

Что именно Вас удивляет? Мотор 2Т низкий, цилиндр маленький. При одинаковой объективно массе субъективно на руле ЦРМ воспринимается намного легче, чем YZ450.

[пирог]

пирог, в лужах глохнет?

Не глох пока ... Может я в глубокие пока не нырял ? Да в общем плавать пока желания не возникало.

Что именно Вас удивляет? Мотор 2Т низкий, цилиндр маленький. При одинаковой объективно массе субъективно на руле ЦРМ воспринимается намного легче, чем YZ450.

Была Lanza (аналлог CRM подвески только помягче ). YZ легче и по факту и по ощущениям. Первое время чувствовалась разница в высоте и
сложные участки на Lanza проезжались полегче (но медленнее намного ). Но как туловище привыкло к эргономике YZ - стало комфортно
проезжать везде. Ну это можно про любой мот сказать ( ко всему прикатываться , привыкать надо ) тем более к мощному спортивному
зверюге . А дурь на сложных участках регулируется работой сцеплением (я magura поставил - одним пальчиком жмется - сказка ! )

[chiporezz]

Макс, а когда к пирамиде ездил, ведь только yz в той грязи заглохли. Твой и 250-ый.

[Huandi]

Не глох пока ... Может я в глубокие пока не нырял ?

Даже на WRF проблема с ветиляцией картера - сосет ей воду. И надо у них дублеры трубок карба через тройник выводить по сиденье. Без этого они встают в больших лужах и бродах. А на YZ вдобавок еще и воздушный фильтр без коробки - это совсем плохо.

[пирог]

Макс, а когда к пирамиде ездил, ведь только yz в той грязи заглохли. Твой и 250-ый.

Рома , ни кто в грязи не глох... Вспомни режим в котором приходилось ехать - каждые 20 м остановки ( то поссать то попить то заблудились )
Мы должны все это мормудонство ждать с заведенным движком , чтоб вскипеть ? А кикать каждые 3 минуты любого достанет , вот и
возмущались. Особенности катания большой толпой - обсуждалось уже. Кто покататься а кто потрындеть

Даже на WRF проблема с ветиляцией картера - сосет ей воду. И надо у них дублеры трубок карба через тройник выводить по сиденье. Без этого они встают в больших лужах и бродах. А на YZ вдобавок еще и воздушный фильтр без коробки - это совсем плохо.

Маленькие речки переезжал без последствий ... С трубками думаю да , стоит заморочиться...

Коробка воздушного фильтра как таковая есть но с двумя дырками по бокам . Через них вода быстро туда попадет , но так же быстро и
сольется. Но чтобы дошло до гидроудара нужно полностью погрузить фильтр в воду..... В общем тут уже катер или лодка нужна , а не мотоцикл.

Через вентиляцию не насосет пока мотор не заглохнет (воздух как с маленького глушителя от туда долбит )

[chiporezz]

Но чтобы дошло до гидроудара нужно полностью погрузить фильтр в воду..... В общем тут уже катер или лодка нужна , а не мотоцикл.

Я точно помню фразу что ямаха в говнах не заводится, правда она про 250 yz, а вообще через речку ты нормально проехал, так что есть доказательства нормальной жизни в воде. https://www.youtube.com/watch?v=zdvCzD_54p4 Вот что нужно.

[пирог]

Я точно помню фразу что ямаха в говнах не заводится, правда она про 250 yz, а вообще через речку ты нормально проехал, так что есть доказательства нормальной жизни в воде. https://www.youtube.com/watch?v=zdvCzD_54p4 Вот что нужно.

Прикольная техника. Но думаю там где мы ездили поломается....

[chiporezz]

Прикольная техника. Но думаю там где мы ездили поломается....

Я про нее топгир смотрел, она стоит, как кроссвоый ктм+адвентура и еще сдача останется.

[Huandi]

Стоит $40 000 там. У нас где-то 2.5 ляма.

[пирог]

Вот еще что вспомнил... переезжал одни и те же речки и на YZ и на Lanza . Так вот , на Lanza каждый раз приходилось масло менять
вода как то в картер попадала... За YZ такого не заметил...

[delin]

Какие грязи, речки, броды парни?))
Мы наваливаем по песчаным дюнам, степным грунтовам, овражкам и балкам. Откручиваешь и наваливаешь.
Фан, фан и еще раз фан!!
Мне пока нравиться)
Примерный ландшафт (обкатываем нашу эндуро трассу) под Волгоградом

[mv]

Пирог, посмотрел твои видео, имхо баджа тоже самое может...
Ожидал увидеть что то нереальное... А там лайт везде...

[пирог]

Какие грязи, речки, броды парни?))
Мы наваливаем по песчаным дюнам, степным грунтовам, овражкам и балкам. Откручиваешь и наваливаешь.
Фан, фан и еще раз фан!!
Мне пока нравиться)
Примерный ландшафт (обкатываем нашу эндуро трассу) под Волгоградом

хорошая трасса , есть где разгуляться еще бревен и камней добавить - будет супер вообще...

Пирог, посмотрел твои видео, имхо баджа тоже самое может...
Ожидал увидеть что то нереальное... А там лайт везде...

Да в общем цели кого то удивить не было а про баджу сильно сказано ... поржал

[madmaks]

а про баджу сильно сказано ... поржал

а что из этого баха не сможет? мне кажется только песчаная горочка может не получиться, если разгона нет.

[mv]

а про баджу сильно сказано ... поржал

Расшифруй. Я реально считаю, что все, что есть на видео, исполняется на бадже на раз. И темп, и препятствия...
Разве что, действительно. песчаная горка трудна будет, но и то, в силу того, ДОПУСКАЮ, на видео она простой кажется, а в живую сложнее...
А так...

ЗЫ а где у тебя камера стоит, когда с маятника съемка идет? Не к маятнику же пристегнута...?

ЗЫ2 Видео крутые. И с облаками идея супер, и в целом зрелищно.

[wingman]

Расшифруй. Я реально считаю, что все, что есть на видео, исполняется на бадже на раз. И темп, и препятствия...
Разве что, действительно. песчаная горка трудна будет, но и то, в силу того, ДОПУСКАЮ, на видео она простой кажется, а в живую сложнее...
А так...

ЗЫ2 Видео крутые. И с облаками идея супер, и в целом зрелищно.

Парни, вы же теперь на прицепе? Приезжайте в 15 году в Истринский р-н, вместе покатаем, себя покажите, расскажите - как еще баджа умеет.
А видео, да, классные!

[mv]

Парни, вы же теперь на прицепе? Приезжайте в 15 году в Истринский р-н, вместе покатаем, себя покажите, расскажите - как еще баджа умеет.
А видео, да, классные!

А как ты будешь смотреть? Рядом на вр250р ехать?)) так врр баджу не дагонит))


Но за приглашение спасибо!!!
Если честно, то с удовольствием. Ибо у нас места катаний потихоньку заканчиваются....
Уже почти все близлежащие леса изъездили.
Но Истра, реально далеко. Это часа 3 ехать. И часа 3 обратно потом... Мы на противоположном конце мск(( Катаем в районе железнодорожного...

[пирог]

Расшифруй. Я реально считаю, что все, что есть на видео, исполняется на бадже на раз. И темп, и препятствия...
Разве что, действительно. песчаная горка трудна будет, но и то, в силу того, ДОПУСКАЮ, на видео она простой кажется, а в живую сложнее...
А так...

ЗЫ а где у тебя камера стоит, когда с маятника съемка идет? Не к маятнику же пристегнута...?

ЗЫ2 Видео крутые. И с облаками идея супер, и в целом зрелищно.

Против XR ни чего не имею... Lanza чуть порезвее , но и на ней по тем же дорожкам ехать было сложнее , быстрее - очково (мягкие подвески
провоцируют расколбас , управляемость падает ) Ну про песок и подъемы сам знаешь...

камера как раз к маятнику и пристегнута... contur на резиновом ремешке . Но думаю решение не самое удачное (получается что мотик
относительно маятника колбасит ) надо было к раме пристегнуть... В общем буду эксперементировать

[dymarik]

Примерный ландшафт (обкатываем нашу эндуро трассу) под Волгоградом

Завидую, у нас такого нет

[mv]

камера как раз к маятнику и пристегнута... contur на резиновом ремешке . Но думаю решение не самое удачное (получается что мотик
относительно маятника колбасит ) надо было к раме пристегнуть... В общем буду эксперементировать

Инчего себе... мне казалось там такие удары неподресоренные, и такая тряска, что все должно быть размыто ужасно... А там как по рельсам...

[пирог]

Думаю резиновое крепление хорошо удары гасит... У гоу про вроде нет таких креплений

[Jane]

Катаюсь с Максом, видела его на одних и тех же маршрутах и на ланзе, и на вайзете. Там, где ланза просто едет - вайзет летит. Ну и в гораздо более крутые подъемы заезжает.
Наверное, есть и еще различия, но я их не успеваю увидеть - Макс слишком быстро исчезает из поля зрения ))

[LoneWolfRU]

У нас товарищ на Бахе сделал всех WR 250, 450, KTM квадров на соревнованиях. Главное - опыт https://www.youtube.com/watch?v=UkVGapiyPSA

[mv]

обязательным условием участия в соревнованиях видно является, ехать сидя )))

[пирог]

У нас товарищ на Бахе сделал всех WR 250, 450, KTM квадров на соревнованиях. Главное - опыт https://www.youtube.com/watch?v=UkVGapiyPSA

На счет опыта не поспоришь .... Но заявлять , что Баха круче , выше перечисленных аппаратов , - бред... Основные критерии
мотоцикла : двигатель , рама , подвески и его вес.... По любому из них Баха проигрывает ... Че пузыри пускать ?

Даже профи за основу для постройки мота берут кросач , а не заводской эндуро , который изначально проигрывает подвесками...
Куча статей про это написано , полно китов тюнинговых выпускается....

[Jane]

Главное - опыт

Не, лучше правильное сочетание опыта и мотика. Вечно то одного не хватает, то другого

[пирог]

Не, лучше правильное сочетание опыта и мотика. Вечно то одного не хватает, то другого

[madmaks]

Но заявлять , что Баха круче , выше перечисленных аппаратов , - бред...

А вот этого как раз никто не заявлял!

[delin]

Не, лучше правильное сочетание опыта и мотика. Вечно то одного не хватает, то другого

Вот метко сказано! А то я как то погрустнел, увидев, что тема про удовольствие владения классным мотоциклом, езды на нём и умения снимать воодушевляющие видео, начала превращаться в кто кого и на чем может сделать )))
Было бы больше денег, никогда не продал бы свою Баху. Только на ней я мог спокойно рубануть в одного 200 км через пустыню со шмурдяком на Эльтон, зная, что она довезет.
Вээрыч мне дарит другое удовольствие и ...сломаную три недели назад ключицу. Но эта отдельная история ))

[motoman]

ломают кости и на бахах и на кроссовых 450тках, дело ту уже не в кубатуре мота.. (с) с дуру можно и к... сломать)
Мир!)

[mv]

Пирог, да чего ты взъелся то...
Я имел ввиду не то, что БАДЖА круче твоего аппарата, а то, что КОГДА ОТКРЫВАЛ ВИДЕО, ожидал увидеть то, ДЛЯ ЧЕГО ПОКУПАЛСЯ кроссач.
А увидел обычные покатушки... ради которых не стоит покупать кросач, с постоянными ремонтами и 100 часами...

[пирог]

Пирог, да чего ты взъелся то...
Я имел ввиду не то, что БАДЖА круче твоего аппарата, а то, что КОГДА ОТКРЫВАЛ ВИДЕО, ожидал увидеть то, ДЛЯ ЧЕГО ПОКУПАЛСЯ кроссач.
А увидел обычные покатушки... ради которых не стоит покупать кросач, с постоянными ремонтами и 100 часами...

Не взъелся я.... высказал свое мнение . Обычный разговор... где все говорят об одном и том же , но каждый на
своем наречии .... как в китае

раньше имел похожее мнение , теперь думаю оно того стоит....

[mv]

Не взъелся я.... высказал свое мнение . Обычный разговор... где все говорят об одном и том же , но каждый на
своем наречии .... как в китае

раньше имел похожее мнение , теперь думаю оно того стоит....

А у меня покатушки разделились.
60% покатушек я думаю

- черт. как же достаал этот прямоток
- емае... опять фильтр мыть... (мою каждые 3 покатушки)
- на что я расходую драгоценные моточасы.... (это когда спокойно еду по красивой лесной тропке)
- какоеййййй же этот цррффф все таки жесткий!!! Отдолбил мне все руки!!!!!!!!

а 40%
-ваааууу как этот мопед может!!!
- а перелечу ли я этот ров (по диагонали, без трамплинчика перед ним) вааааууууу перелетеллллЛ)))) баджа бы так не смогла)))

Короче немонятные ощущения. В идеале надо иметь 2 мопеда. Ту же баджу. И црф. Причем не в гараже, а в ПОЕЗДКЕ!!!

[пирог]

А у меня покатушки разделились.
60% покатушек я думаю

- черт. как же достаал этот прямоток
- емае... опять фильтр мыть... (мою каждые 3 покатушки)
- на что я расходую драгоценные моточасы.... (это когда спокойно еду по красивой лесной тропке)
- какоеййййй же этот цррффф все таки жесткий!!! Отдолбил мне все руки!!!!!!!!

а 40%
-ваааууу как этот мопед может!!!
- а перелечу ли я этот ров (по диагонали, без трамплинчика перед ним) вааааууууу перелетеллллЛ)))) баджа бы так не смогла)))

Короче немонятные ощущения. В идеале надо иметь 2 мопеда. Ту же баджу. И црф. Причем не в гараже, а в ПОЕЗДКЕ!!!

Все лето в распоряжении было 2 мотика : YZ и Lanza... Очень удобно . Когда накапливается усталость от YZ - кайфуешь на Lanza ,
хочется драйва - садишься на YZ. В общем к концу лета я передумал продавать Lanza и поднял цену ... Блин , тут же нашелся покупатель
... Ну зато теперь есть прицеп и мотор перебран и колесья зимние и экип обновил.... А в идеале конечно 3 мота - еще один для путешествий.
Эххх мечты....

[mv]

Неее)) ты не понял)))
2 мота В ПОЕЗДКЕ! Чтоб через заросли, корни, и кусты - на бадже. Выехал на тропинку с ямами ухабами, и волнами - бац, и уже на црфе сидишь))

А в гараже должно быть 4 мота.
вот как я это вижу
Ямаха вр 250 р для спокойных выездок подышать воздухом и послушать пичужек...
црф 250
спорт турист для прожигов по городу ночному
и к примеру бмв 850 туринг для путешествий в Европу... Да и или просто по России...
И квадрик))) чтоб взять подругу, и мангал и в лес)))
Ну и на зиму 2 снегохода))) К примеру ямаху нитру себе, и скандика подруге))) чтоб мангал, стол, и жрачку везла)))))))))))))))))))
ВСЕ!))

[VIT]

А у меня покатушки разделились.
60% покатушек я думаю

- черт. как же достаал этот прямоток
- емае... опять фильтр мыть... (мою каждые 3 покатушки)
- на что я расходую драгоценные моточасы.... (это когда спокойно еду по красивой лесной тропке)
- какоеййййй же этот цррффф все таки жесткий!!! Отдолбил мне все руки!!!!!!!!

а 40%
-ваааууу как этот мопед может!!!
- а перелечу ли я этот ров (по диагонали, без трамплинчика перед ним) вааааууууу перелетеллллЛ)))) баджа бы так не смогла)))

Короче немонятные ощущения. В идеале надо иметь 2 мопеда. Ту же баджу. И црф. Причем не в гараже, а в ПОЕЗДКЕ!!!

осталось не долго -- 20% всего до смены X на R

[chiporezz]

Неее)) ты не понял)))
2 мота В ПОЕЗДКЕ! Чтоб через заросли, корни, и кусты - на бадже. Выехал на тропинку с ямами ухабами, и волнами - бац, и уже на црфе сидишь))

Это уж какой-то бмв, чтобы и ресурсный и легкий и еще 2 настройки подвески.Кнопочку нажал, и подвеска в кросс, а как только ползти сразу в эндуро.

[пирог]

Во что мы превратили тему ?!!!

катал сезон на серов, потом пару сезонов на xr250. щас продал хр и пошла самая приятная мне тема выбор нового мота. Сначала заказал себе вр250ф но из - за проблемы с таможней мне отдали деньги. ЩАс попался мне yz450f 2008 года(состояние ближе к идеалу) с полной трасой фмф. Кто что про него знает. справлюсь ли я с ним. Покатушки намечаються по кроссовой трассе и в сухом лесу. В грязи не лезем(не в кайф). Говорят что резина улетает за пару покатух и цепь. Короче пишите кто что знает. вот мот))

[Garry]

А увидел обычные покатушки... ради которых не стоит покупать кросач, с постоянными ремонтами и 100 часами...

Что такое кроссач, это лёгкий и везде мощный мото, а что ещё для удовольствия надо, и не обязательно тут разрывные прыгать.

[пирог]

Что такое кроссач, это лёгкий и везде мощный мото, а что ещё для удовольствия надо, и не обязательно тут разрывные прыгать.

Исчерпывающий вывод... коротко и ясно ...100%

[delin]

....
А в идеале конечно 3 мота - еще один для путешествий.
Эххх мечты....

Четыре еще лучще
Еще нужен красивый и большой - вечерами по городу профаниться))
Ау, Газпром, ты где?))

Неее)) ты не понял)))
2 мота В ПОЕЗДКЕ! Чтоб через заросли, корни, и кусты - на бадже. Выехал на тропинку с ямами ухабами, и волнами - бац, и уже на црфе сидишь))

А в гараже должно быть 4 мота.
вот как я это вижу
Ямаха вр 250 р для спокойных выездок подышать воздухом и послушать пичужек...
црф 250
спорт турист для прожигов по городу ночному
и к примеру бмв 850 туринг для путешествий в Европу... Да и или просто по России...
И квадрик))) чтоб взять подругу, и мангал и в лес)))
Ну и на зиму 2 снегохода))) К примеру ямаху нитру себе, и скандика подруге))) чтоб мангал, стол, и жрачку везла)))))))))))))))))))
ВСЕ!))

Я не первый))
Ну, тогда моя идеальная четверка:
злая эндура
среднекубатурный внедорожник
дальнобойный литровый турист
красивый могучий классик

[пирог]

Четыре еще лучще
Еще нужен красивый и большой - вечерами по городу профаниться))
Ау, Газпром, ты где?))


Я не первый))
Ну, тогда моя идеальная четверка:
злая эндура
среднекубатурный внедорожник
дальнобойный литровый турист
красивый могучий классик

1) YZ450F RALLI на котором Депрэ последний Дакар ехал
2) YZ450F с фарой - тюненый для эндуро
3) WR250F - для прогулок
4) SUPER TENERE 1200 для туризма
5) V-MAX для понтов
ну нравятся мне пианины (цена -качество )